第6頁共6頁2021年?公司物流管?理現狀工作?總結縱觀?___年我?司的物流管?理現狀，相?對比較差，?物流成本費?用支出偏高?。在企業物?流這塊，我?司主要涉及?以下四個物?流模塊:?一、采購物?流采購物?流是采購員?與供應商達?成定單后，?關于物料到?我司所涉及?到的物流活?動。由于我?司所購大宗?物料多由供?應商提供“?門到門”的?服務一條龍?，負責裝卸?、承運。供?應商把物料?歇完后，倉?庫負責報檢?入庫手續。?所以在此方?面的投入資?金已經以固?定的比例包?含在產品價?格中，只會?隨我司購入?物品的數量?而等比例增?加。將進料?物流權交給?供應商可以?極大地減少?我司對物流?投入的精力?，只要進料?物流投入的?資金不是有?很大的彈性?，我司在以?后仍可以延?續這種方式?。采購員?應根據定單?的排量、庫?存量來合理?地安排采購?量，膠料和?銅絲的庫存?周期控制在?一周之內，?獨家供應的?緊急用品長?期備用小批?量庫存外，?其余物品庫?存周期應控?制在一周之?內或零庫存?。把原庫存?量先用掉，?如不行就更?換包裝返還?客戶，依此?降低我司庫?存成本費用?。加強各?部門的采購?管理力度，?所需的采購?物品均開“?原材料申請?單”交于市?場采購部，?統一采購，?降低零散采?購的成本支?出。部門所?用物品的時?間應合理地?安排符合采?購員的采購?周期，降低?特采的費用?投資。所購?回的物品均?報檢入庫，?所需部門開?“領料單”?領用，拒絕?不經品管、?倉庫直接使?用，導致的?損失應有當?事人負相應?的責任。?二、生產物?流生產物?流主要是物?品用量與工?作所需的合?理有效地銜?接，包括將?原材料、半?成品從原材?料倉庫(或?半成品放置?區)轉移生?產線上或返?回和產成品?入庫過程中?所涉及物品?、人員、車?輛及機械設?備工作流程?順暢轉換的?一系列物流?活動。由?于我司生產?產品的特殊?性，生產中?所接觸的物?料一般都較?為沉重，往?往需要借助?搬運工具如?行車、叉車?、液壓車等?進行，且每?天發生較為?頻繁，極其?耗費人力。?由于所能借?助的工具器?材并非人人?都會使用、?都有權使用?，所以經常?會造成資源?的閑置和浪?費。對于一?些簡易的工?具器材，最?好能對所有?的員工進行?正規培訓，?確保每人都?能夠熟練地?、規范地操?作。對于叉?車等一些相?對復雜的工?具器材，要?確保每班都?有人員會操?作。為員工?提供最大限?度的工作支?持，有利于?提高員工的?生產積極性?，提高生產?效率。在?物品用量方?面生產部已?加強管理，?所需物品均?開“領料單?”領用，控?制在生產過?程中“多”?的浪費，并?把生產用品?和半成品放?置在合理區?域，降低了?堆置工作現?場影響生產?。加強員工?的技術性培?訓，降低生?產過程的不?良浪費和特?用現象，嚴?控報廢品的?產出和人員?閑職、機械?等待現象。?合理有效地?安排“人機?”協調流暢?性，加強品?質管理，提?高生產績效?。三、銷?售物流銷?售過程中的?物流主要包?括產品銷售?及產品外加?工(例如輻?照加工)過?程中涉及的?物流活動。?銷售物流在?我司整個物?流體系中占?有絕對地位?，也是我司?投入資金較?大且可以由?我司自主調?控的一部分?物流。我司?應加強物流?公司運輸管?理，降低物?流成本支出?。___月?份前我沒接?手管理之前?，所用的承?運公司存在?以下問題：?1、帳務?塊物流公?司每月對帳?時間在月底?，有的沒有?對帳單;有?的___與?托運單一起?拿過來，導?致多開，只?能做個記錄?;有的__?_開不出來?，或每月的?___金額?開不夠;有?的結款帳期?不定：一個?月、兩個月?、三個月的?都有;有的?提貨人直接?把留我司的?那張單據帶?走，月底對?帳無法對起?來。每月的?單據查詢都?很困難，因?為只有張婷?婷那邊的手?工記帳，有?的登記，有?的干脆不記?。2、貨?物承運方面?由于物流?公司沒有把?貨物準時運?輸到客戶地?，業務員就?草率地跟承?運公司叫嚷?，導致自己?最后禮虧，?錯誤還在自?己。物流公?司在承運我?司的貨物中?無視貨物安?全，導致磨?損，客戶不?能接收，要?求退/換貨?。客戶要求?退/換貨的?線材，不加?以保護包裝?，直發物流?，導致再次?破損，線材?磨損更嚴重?，損失更大?。有轉發物?流的貨物，?駕駛員按照?經驗發承運?公司。3?、車輛的調?度銷售內?勤根據以往?的習慣哪家?物流公司方?便叫哪家，?有時候一天?來兩次。我?司駕駛員晚?上回來，明?知明天中午?進倉不晚，?偏叫外面的?車。有時同?一地方一天?跑兩次，駕?駛員氣的無?話可言。?經過三個月?的物流整頓?，加強承運?公司的管理?，已提高了?整體管理水?平。現實如?下：1、?帳務方面?每天物流公?司所托的貨?物底單都在?我這邊登記?，每家承運?公司都有自?己的帳務報?表，便于查?詢與做帳。?當天的物流?托運單，當?天做帳，有?誤差當時就?發現、解決?，不留后患?到明天。現?在物流公司?在每月二十?五號結帳，?他們拿著對?帳單過來對?帳，有問題?當時解決，?沒問題回去?開票。二十?六號前把_?__繳過來?，三十號為?“結款日”?，帳期為九?十天(順豐?和轉發物流?除外)。?2、車輛的?調度現在?公司車輛有?我來調度，?誰想用車，?經過確認，?填寫《派車?單》繳到我?處，指派車?輛。我司駕?駛員在工作?八小時內接?/送無錫、?常州的貨物?或人員，之?后轉發物流?貨物。同一?個地方的貨?物當天集中?在一起送過?去，下班之?后去“輔照?”，不耽誤?第二天的工?作安排。看?看“出車看?板”，就知?道駕駛員去?什么地方，?更有利于車?輛的合理調?度。物流?公司這塊正?在整頓，按?照服務、價?格、安全和?時效性占優?勢的承運公?司，相對符?合我司承運?標準的物流?公司，簽定?“承運協議?”來實行“?區域制”(?見附件)。?銷售內勤知?道這個區域?就是這家物?流公司承運?，經濟、安?全、便捷。?物流公司的?上門提貨，?能有效地降?低我司駕駛?員轉運物流?公司的費用?支出。3?、貨物承運?方面物流?公司在與我?司簽定的“?承運協議”?中明確規定?，運輸破損?承運公司應?做出相應的?賠償，他們?在承運中也?加強安全防?護，極大地?降低了轉運?中的破損。?如有磨損，?客戶也會配?合著我們取?證，依裁定?物流公司的?相應賠償。?由于處在?“經濟危機?”的浪潮上?，公司在降?低各方面的?成本支出，?物流承運價?格的降低協?調，符合我?司接受范圍?的，繼續合?作，否則尋?找新物流公?司替換。爭?取逐步降低?駕駛員轉發?物流公司的?費用，讓其?上門提貨。?努力把運輸?物流這塊制?度健全、管?理更合理、?服務更完善?，從此提高?我司物流服?務平臺。?四、廢舊物?回收物流?我司在這塊?仍然處于“?混亂”狀態?，公司的廢?舊品沒能有?效地管理、?入帳、處置?。首先，?關于供應商?的回收物應?加強管理，?如紙箱、空?線軸、托盤?的放置和處?置。生產部?門所用完的?紙箱、空線?軸、托盤要?分開擺放，?占用我司有?限使用場地?，使生產現?場更加緊湊?，給工作現?場帶來不安?全因素，存?在隱患。我?司應與供應?商友好協商?，把要回收?的物品來一?趟帶走一次?，降低我司?管理費用。?把供應商不?回收的物品?及時辦理入?庫手續，進?行有效分解?。其次，?公司的廢舊?品的管理。?大量的生產?廢舊品促使?廢品庫管理?“哭不堪言?”了，在廢?品庫這邊入?庫的報廢線?材沒有入帳?，再說入帳?數量與實際?重量也是有?誤差。廢舊?品的放置一?直是廢品庫?的頭疼事情?，隨心所欲?的管理模式?，想怎么放?就怎么放，?哪怕只剩抬?腳走路的小?道。剝出的?廢銅和廢皮?這邊放，那?邊放;生產?廢料只顧的?堆，從不管?怎么放置合?理。沒有進?行合理區域?規劃、劃分?和放置，導?致廢舊品混?亂。一旦發?生火災，人?員逃生幾率?很小，造成?的損失無法?挽回。針?對廢品庫的?管理我們市?場部倉庫要?進行管理，?首先要完善?公司廢舊品?管理文件，?規定和程序?。其次凡是?入廢品庫的?物品都要入?帳，有帳可?查。再次進?行合理的區?域劃分，給?予定位管理?，集中放置?。最后加強?安全管理，?提高員工安?全意識，禁?止明火作業?。下班后關?閉電源