深圳航空有限責任公司發文單位：深圳航空有限責任公司物資采購中心Tel:0755-2316XXXXFax文單位：收信人：Tel:Fax:Email：日期：年月日頁數：（包括此頁在內）招標邀請函尊敬的先生/女士：深圳航空有限責任公司擬就以下項目進行公開招標：深航二〇一九年飛行品質監控系統（FOQA）升級項目，實施地點在深圳航空有限責任公司基地，茲邀請貴公司就該項目進行密封投標。項目詳情和招標要求見后附材料。一、對本項目有任何疑問的，均可在2020年1月22日前進行書面咨詢。二、貴公司的投標文件應在2020年2月6日北京時間9:30（投標截止日期）前送達以下地址，逾期送達或不符合規定的投標文件恕不接受，從此日起，貴公司的投標文件應保持30天的有效期。三、茲定于2020年2月6日北京時間9:30在深圳航空有限責任公司行政樓128會議室組織開標。開標時如需講標，講標人員必須為貴公司員工，且現場講標人員不得超過3人。聯系部門：深圳航空有限責任公司物資采購中心聯系人：劉憶銘聯系地址：深圳寶安國際機場深圳航空有限責任公司基地行政樓128室(郵編:518128)傳真：+8675527777255電話：+8675523168543Email：liuyiming@此致!深圳航空有限責任公司2019年飛行品質監控系統（FOQA）升級項目招標文件編號：SZAZB19097深圳航空有限責任公司二〇一九年飛行品質監控系統（FOQA）升級項目招標文件深圳航空有限責任公司（招標方），誠邀合格投標方參與深航二〇一九年飛行品質監控系統（F0QA）升級項目的招標。第一部分投標方須知一、項目概要及要求深航擬建立2019年飛行品質監控系統（FOQA）升級項目，以實現以下目標：1、新機型改造，MAX和NEO機型數據管理；數據分發；監控標準多元化管理；字符型參數配置管理。2、系統優化，運維優化、數據匹配優化、數據導入優化；數據分組統計優化；數據環比統計優化；權限系統優化。3、AirFase適配,QAR數據譯碼負載均衡；數據審核。本項目最高限價為73萬元。投標商應滿足以上項目招標及建設要求。二、項目報名條件及判定標準（一）中華人民共和國境內注冊具有獨立法人資格。注冊資金不少于500萬元人民幣或等值外幣。以營業執照復印件為準。如營業執照無注冊資金信息，則還須提供國家企業信用信息公示系統（/index.html）包含注冊資金信息的查詢截圖，截圖要求加蓋投標單位的公章，公章名稱要求同投標單位名稱完全一致。（二）投標方須具有ISO9001及以上認證，以有效證書復印件加蓋公章為準。（注：要求提供的相關資質證書必須是可通過官方網上渠道查詢驗證）。（三）本項目不接受聯合體投標。（四）不在深圳航空有限責任公司供應商黑名單之列。（五）不在中航集團禁止交易企業名單之列。三、投標方須知總則（一）招標方如果對投標方的技術實力有異議，可要求投標方提供原件證明或對投標方的技術實力進行現場考察，如不滿足報名條件，可直接廢標。（二）投標方應仔細閱讀招標文件的所有內容，按招標文件的要求提供投標方案，以確保投標對招標文件做出實質性響應。并保證所提供的全部材料的真實性，如有弄虛作假、徇私舞弊，一經查實，將列入深航供應商黑名單。（三）投標人獲取招標文件后，應仔細檢查招標文件的所有內容，如有殘缺應在截止質疑期前向招標人提出，否則，由此引起的投標損失自負。投標人同時應認真審閱招標文件中所有的事項、條款、格式和標準要求等，如果投標人的投標文件沒有按照招標文件要求提交全部資料或者投標文件沒有對招標文件做出實質性響應，其風險應由投標人自行承擔，并且根據有關條款規定，其投標有可能被拒絕。（四）要求澄清招標文件的投標人，應將問題掃描件（加蓋公章）通過電子郵件方式發送招標人（招標人電子郵箱：liuyiming@）。招標人將在合理期限內以電子郵件或官網公告形式澄清和解答。招標文件的澄清公告或答疑文件作為招標文件的組成部分，具有約束力。（五）如招標方對所有投標方的報價有重大異議或投標方低于三家時，招標方有權決定重新招標。如果投標方投標報價及產品均不能滿足招標方的標底，招標方有權拒絕全部投標，重新組織招標。（六）招標結束后，投標文件將由招標方保留。（七）招標期間，招標項目發生重大變化時，招標方保留最終解釋權。招標方在授予合同時有權對招標文件中規定的貨物數量和服務予以增加或減少。（八）投標方提供的產品或服務必須符合國家產品或服務質量相關標準。四、資格審核1、本項目采取資格后審方式進行資格審核。資格審核由招標人代表組成的評委會在截標后負責進行。2、評委會由5名或以上單數的招標人代表組成，并嚴格對照招標文件中要求的投標人報名條件，審核判斷投標人是否滿足要求。3、審核過程中如出現疑問，評委會可要求投標人進行澄清說明。如投標人在規定時間內未派出人員及時作出澄清、答辯的，評委會將可能作出不利于投標人的判定。4、全部投標人的資格證明材料審核完畢后，評委會出具資格審核報告。資格審核合格投標人少于3家的，不再進行后續招標投標程序，宣布本次招標流標。五、投標文件封裝及編制要求（一）投標方代表在遞交投標文件時，投標文件應包括資格證明文件（附件二放于資格證明文件首頁）和投標書。投標文件封裝要求：資格證明文件一份，單獨袋裝密封；投標書必須一式五份（正本一份，副本四份），裝袋密封，并在袋上注明“深航2019年飛行品質監控系統（FOQA）升級項目投標書”字樣，封口處加蓋公司公章；并通過提交U盤的方式提供投標文件電子版。（二）資格證明文件包括如下材料（所有資料須加蓋公司公章）：*1、營業執照復印件，如營業執照無注冊資金信息，則還須提供國家企業信用信息公示系統（/index.html）包含注冊資金信息的查詢截圖。*2、法定代表人身份證復印件；*3、投標方代表授權委托書，被授權人身份證復印件；被授權人在所屬公司2019年8月至投標日，連續3個月（含以上）社保繳納清單；*4、報名條件中要求的相關合同復印件（合同復印件必須包括合同首頁、合同總金額頁和簽字蓋章頁）;*5、報名條件中要求的相關資質證書;*6、報名條件中要求的其他材料。其中帶*號的為必須提供的資料，提供不全或不滿足要求者不能參與投標。社保繳納清單上單位名稱必須與投標單位一致，以社保局蓋章的社保清單原件為準，復印件無效。若當地社保局不提供蓋章的社保清單，則必須提供社保局出示的有效驗證碼電子證明文件打印版，以便現場復核真偽。如社保為代理委托社保，則需提供代理委托證明或合同復印件以供核實，社保清單上的單位名稱則需與受委托機構名稱完全一致。社保證明材料提供不全或不滿足要求者不能參與投標。（三）投標書須按照以下目錄順序進行制作：1、投標方承諾書（附件一）2、供應商廉潔誠信承諾書（附件九）3、報價表前言（附件三）4、投標價格明細表5、投標方編寫的項目實施方案6、項目實施團隊情況介紹7、項目售后服務8、股權結構說明（附件七）9、投標方認為需要提供的其它說明和資料（四）投標方應將資格證明文件及投標書分別裝訂成冊（不可拆卸）。（五）投標方編制投標文件應按照招標文件所規定的格式、內容逐項填寫齊全。（六）投標方對所投標物資只能提出一個不變價格，招標方不接受任何選擇價。（七）投標文件應字跡清楚、內容齊全、表達清楚，不應有涂改增刪處。如修改，修改處須有公司公章或被授權人簽字。（八）投標方對項目實施、技術培訓、質量保證措施及售后服務等給招標方提供的優惠條件，應在投標書中說明。（九）有下列情況之一的，其投標文件無效（即廢標）1、資格證明文件及投標書未按規定密封的；2、資格證明文件未按要求提供的；3、資格證明文件及投標書未蓋公司公章；4、資格證明文件及投標書未按招標文件要求分別封裝成冊的，或內容不全、字跡模糊、難以辨認的；5、投標報價超過招標最高限價。六、投標報價要求（一）投標方應自行承擔所有與參加投標有關的費用，招標方在任何情況下無義務和責任承擔上述費用。（二）投標報價應包含本項目建設可能需要的所有的費用（含稅，必須提供增值稅專用發票，并注明稅率）。評價格分以稅前價格計算。（三）投標方應按項目實施功能模塊分別填寫投標價格表，應將所有涉及到的項目建設相關費用列出。（四）投標報價在招標過程中不得修改，以投標書中原始報價為準。（五）1、投標人的投標報價須為含增值稅的價格，同時要求在報價表中列明適用的增值稅稅率（增值稅適用免稅政策或者零稅率的項目，也應注明清楚），增值稅稅率須為國家財政部及稅務總局發布的當前適用稅率。除增值稅以外的稅費成本，投標人應將相關稅費成本計入投標報價價款中。2、建筑安裝工程承包類項目，如果當地造價政策法規允許采用綜合稅率的，則投標報價可以按綜合稅率列示。3、投標人為境外非居民企業或個人的，投標報價須為含增值稅的價格，同時應載明投標人應在中國境內繳納的各項稅費的適用稅率。境外非居民企業或個人在中國境內的納稅義務，由深航根據國家稅收法規規定履行代扣代繳義務。七、招標與評標須知（一）開標過程中，評委小組就投標方投標文件進行審查、評估，必要時評委可對投標文件相關內容進行質詢，投標方授權代表須在現場負責解答相關事宜。（二）投標方不得向評委詢問評標情況，不得影響評標。（三）評標方式：評標工作由深圳航空有限責任公司組織的項目組獨立進行。項目組將遵照評標標準及原則，公平、公正地對待所有投標方。本項目采用綜合評標法評標，以下表格為評標主要項目：商務指標（5分）項目細項分類分數評分細則備注商務指標

(5分)注冊資金情況1A≥1000萬，得1分應標文件中應包含公司營業證明（須有營業執照、注冊證明等）復印件。相關業績2具有近3年民航飛行或飛行品質系統相關項目的成功案例，項目金額不低于50萬元（項目需完成最終驗收，以合同為準）。每個項目1分，最高2分合同簽訂時間從2017年1月1日至今，項目名稱以合同復印件為準，提供的復印件必須包括合同首頁、合同清單、合同總金額頁和簽字蓋章頁及項目驗收報告(整包項目)或項目驗收證明文件（人力外包項目），模糊不清視為無效。企業資質2ISO9001ISO27001每份證書1分,最高2分提供各項證書復印件。功能與技術評分（55分）項目分類指標項評分細則備注分數技術指標

（55分）功能要求

（15分）新機型改造1、MAX和NEO按機型進行航班、事件、參數分類進行管理；

2、737-MAX使用的數據地面基站為波音公司的全新的ONS系統，數據分發等需要客戶化的功能開發；

3、監控標準顯示需支持多行配置，如“超起落架限制速度”，應分別顯示“收”、“放”操作不同的標準；

4、字符型參數（如“GPWS”、“TCAS”等）只能顯示數字代碼，需人工對照識別，極不方便；

需詳細描述說明方案，評委根據方案進行打分

都滿足得3分；

任意一項不滿足得0分3運維需求1、需要滿足公司ISO27001里對系統安全性的要求，比如，密碼復雜度，驗證碼的要求、離職人員自動凍結帳號等；

2、系統應具備主動找回密碼功能，并防止惡意找回密碼；

3、系統中的定時任務如果出現異常，包括本身的異常和定時任務失效不再執行，需要具備主動告警功能，如果需要立即處理的需要以短信形式告知；

4、系統應具備歷史數據自動清理和備份的功能；

5、系統和其它系統間的軟件接口如果異常，主動方要主動發起告警，如果及時處理的需要以短信形式告知；

6、系統本身要支持雙機熱備，系統里不存在單點風險；

7、FTP文件要能在多個服務器間實現實時備份；

8、系統應具備統一、靈活的授權機制；

9、如果系統涉及到獨有的硬件，當硬件發生異常時，系統應明確的告知異常，如果需要立即處理，需要以短信形式告知準確信息；

10、系統須具備核心數據、關鍵數據、重要數據的修改日志記錄功能；

11、客戶端程序應具備防篡改機制，還要具備系統運行環境信息防泄露功能；

需詳細描述說明方案，評委根據方案進行打分。

都滿足得4分；

任意一項不滿足得0分4系統優化1、在對AIRFASE中部分數據重新計算后，FOQA系統自動更新；

2、在FOQA中修改參數、風險指標等設置后，應可以人工選取數據范圍，進行相應的指標重新計算；

3、目前統計項比較分散，需重新設計統計模塊以便更加有效快速的統計出事件結果做分析；

4、統計頁面需進行集中化設計，查詢條件分類，統計結果分組顯示，并固定周期（例如月度）可顯示環比趨勢；

5、權限管理需可視化，可以按權限維度調出人員列表，方便權限管理和設置。權限管理目前比較死板，不便于管理，需調整權限管理模塊，更加利于管理與設置，調整包括可視化、菜單權限、數據權限；

需詳細描述說明方案，評委根據方案進行打分都滿足得3分；

任意一項不滿足得0分3AirFASE適配1、AIRFASE系統一直處于單機運行，缺乏備份運力，高峰期數據處理阻塞嚴重，并多次出現死機情況。因此需要建立雙系統的負載平衡，同時作為系統互為備份。對應譯碼服務應具有數據分流管理、負載平衡及多機整合能力；

2、在新構型、譯碼庫版本升級的過程中，發現了系統適應性的不足，人工重復工作量較大，需要加強自動匹配數據庫的功能，人工審核確認；

3、譯碼效率；現狀是10000個航班需要三天，升級后10000個航班需要1.5天；效率提升一倍；

需詳細描述說明方案，評委根據方案進行打分都滿足得2分；

任意一項不滿足得0分2優化功能模塊1、對基本功能項進行合理優化；（基本功能項為以上提到四個模塊）

2、提供其他系統優化建議功能。

需詳細描述說明方案，評委根據方案合理性進行打分都滿足得3分；

任意一項不滿足得0分3技術要求

（20分）技術方案1、深刻理解深航項目建設要求，提供系統架構圖和切實有效的系統解決方案，系統部署實施方案、各模塊間數據流向流程圖，符合項目業務、技術目標。方案需闡述系統設計原則、實現方式、功能介紹、部署實施方案、數據處理方案等；

2、系統界面設計符合深航UI/UE設計要求,系統交互設計應充分考慮用戶習慣及使用偏好，有創新方案。

需詳細描述說明方案，評委根據方案進行打分第1項0-2分；

第2項0-2分4具有成熟產品或系統原型展示，評委根據系統優劣程度評分。0-5分5系統兼容性1、系統支持主流IE瀏覽器，IE7以上；支持除IE瀏覽器之外的瀏覽器包括但不限于safiri、edge、chrome、火狐、360和搜狗等瀏覽器；支持手機安卓瀏覽器和蘋果safri瀏覽器；

2、適配Office、WPS主流辦公軟件；

3、應用系統支持LINUX部署。都滿足得3分；

任意一項不滿足得0分3安全性1、系統關鍵及敏感數據必須有加密及日志記錄；

2、系統必須有權限控制及操作記錄日志；

3、提供數據備份方案，同時支持多機熱備方案，支持負載均衡；

4、支持對系統各關鍵環節運行狀態的監控，實現服務異常或外部攻擊等行為的及時告警。都滿足得3分；

任意一項不滿足得0分3性能指標1、系統穩定性要求7*24小時穩定運行，穩定性>99.9%；

2、系統響應時間<2秒；

3、系統支持總體用戶數>1萬，并發用戶數>100。都滿足得2分；

任意一項不滿足得0分2系統擴展及對接能力1、系統滿足功能業務擴展及接口擴展；

2、可與深航現有統一用戶認證機制集成，并具有平臺自身的用戶和權限管理；

3、可對接深航BPM、OA及生產運行等系統，且兼容深航數據交換平臺數據對接方式。每滿足一項得1分

0-3分3實施能力

（12分）項目管理1、具備民航飛行安全業務需求分析以及業務需求引導能力；

2、項目管理措施，包括項目管理方法、進度控制計劃、交付管理策略等內容，并用案例說明項目管理實施效果。

根據講標人現場答辯情況，評委視情況打分每滿足一項得1分

0-2分2項目團隊符合技能要求的項目組人員不少于5人，其中包括項目經理、業務專家、架構師、開發工程師、測試工程師，項目職責分工明確，項目組成員必須駐場深航。

以上由公司出具相關人員履歷證明，并加蓋公司章；須提供以上所列舉相關人員和公司簽訂的在有效日期內的勞動合同的簽章頁；以上員工須提供近三個月的社保證明。

（備注：1、項目成員無最近三個月社保證明的本項不得分；2、投標方工程師的社保購買單位須與投標方一致或是其分公司，其它公司無效；如果投標方工程師的社保是第三方代繳的，除社保證明外，還須提供投標公司與代繳公司的社保繳納合同及人員清單。）評委綜合判斷。21、業務專家熟悉飛行業務；

2、業務專家熟悉安監管理業務以及飛行安全、QAR數據譯碼解析過程，

業務專家需在評標現場，評委根據業務專家熟悉程度評分每滿足一項得1分

0-2分21、項目經理，應具有5年及以上工作經驗，3年及以上民航飛行運行系統項目經驗；

2、架構師，應具有5年及以上工作經驗，3年及以上民航飛行運行系統項目經驗；

3、開發工程師，應具有3年及以上工作經驗，2年及以上民航飛行運行系統開發經驗；

4、測試工程師，應具有3年及以上工作經驗，2年及以上民航飛行運行系統測試經驗。

5、項目組在以上滿足的基礎上每增加1名5年以上民航飛行運行系統工作經驗人員加1分，最高2分。

各類項目人員需提供簡歷復印件加蓋公司公章第1-4項每滿足一項得0.5分；

第5項0-2分4質量保證提供完善可行的質量保證措施。從項目管理、需求管理、系統設計、軟件開發、測試、項目組人員資質等方面提出質量保證措施。評委綜合評判1風險管理提供風險管理方案，并夠列舉項目實施過程中存在的風險，以及應對措施。評委綜合評判1維護與服務

（8分）培訓1、系統上線使用前能夠提供系統的使用和維護手冊，并提供用戶和系統維護培訓。

2、提供培訓方案和計劃。

3、提供產品后續文檔更新和培訓材料更新計劃。都滿足得1分；

任意一項不滿足得0分1售后服務1.為甲方提供現場或遠程（包括但不限于電話、電郵、傳真等方式）7*24小時的售后服務，0.5小時內響應，2小時內到達現場解決用戶使用或者系統方面的問題，并提供系統維護方案；

2.包括并不限于免費維護期、后續維護收費情況。都滿足得2分；

任意一項不滿足得0分21.項目實施方在重大節日或者其他重要時期可提供現場值班服務

2.系統主要功能失效或癱瘓等重大故障2小時內到達現場支持并免費給出分析報告。都滿足得2分；

任意一項不滿足得0分2維保1.項目驗收后至少包含1年的免費維保期;

2.在免費維保期到期后，每增加1年免費維保期加1分，最多2分。都滿足得3分；

任意一項不滿足得0分3價格部分（40分）序號投標公司名稱價格指標（40分）評委/評分最終報價（萬）計算方式1得分=權重-|報價-基準價|/基準價*權重

基準價=有效報價平均報價×A+最低有效報價×B

（平均報價為所有有效投標報價的算術平均值，A+B=100%）。

（單位：人民幣萬元）23451.A=50%，B=50%62.A=40%，B=60%（四）評標結果將在相關網站公示。八、招標紀律（一）投標方應按招標文件的要求自主編制投標文件，不得串通投標。（二）各投標方之間應相互尊重，整個招標過程中不得互相排擠以影響公平競爭。（三）在發標至宣布中標的過程中，投標方不得以任何方式私自與評標小組成員接觸，一經發現將取消其投標資格。九、中標與合同簽訂（一）招標方在公示中標結果三個工作日后向中標方發出《中標通知書》。（二）中標方需在招標方指定日期內持有關證件與招標方簽訂采購合同。（三）如中標方在規定時間內拒絕簽合同，招標方可從候選中標單位中重新選定供貨商，并簽訂合同。（四）招標方保留在授予合同時根據實際情況對系統要求中規定的功能數量和內容予以增加或減少的權利。第二部分項目招標需求一、項目背景深航現運行的FOQA系統（二期）為2018年4月完成終驗。在近一年的使用過程中，因機隊規模和數據量的變化，要求對譯碼性能優化、新機型的引進、AirFASE改造等情況，結合深航安全生產的需要，產生了一定量的系統更新需求；通過改造使FOQA項目在滿足公司安全要求的基礎上達到運行的最佳狀態，確保民航事業的安全。二、項目內容模塊業務模塊業務需求2019年飛行品質監控系統（FOQA）升級項目新機型改造數據管理MAX和NEO按機型進行航班、事件、參數分類進行管理數據分發737-MAX使用的數據地面基站為波音公司的全新的ONS系統，數據分發等需要客戶化的功能開發監控標準多元化管理監控標準顯示需支持多行配置，如“超起落架限制速度”，應分別顯示“收”、“放”操作不同的標準；字符型參數配置管理字符型參數（如“GPWS”、“TCAS”等）只能顯示數字代碼，需人工對照識別，極不方便。運維需求密碼合規性需要滿足公司ISO27001里對系統安全性的要求，比如，密碼復雜度，驗證碼的要求、離職人員自動凍結帳號等密碼容錯機制系統應具備主動找回密碼功能，并防止惡意找回密碼系統的異常告警機制系統中的定時任務如果出現異常，包括本身的異常和定時任務失效不再執行，需要具備主動告警功能，如果需要立即處理的需要以短信形式告知。歷史數據的處理機制系統應具備歷史數據自動清理和備份的功能接口主動告警機制系統和其它系統間的軟件接口如果異常，主動方要主動發起告警，如果及時處理的需要以短信形式告知消除單點風險機制系統本身要支持雙機熱備，系統里不存在單點風險。數據多地備份機制FTP文件要能在多個服務器間實現實時備份。授權機制系統應具備統一、靈活的授權機制硬件的異常告警機制如果系統涉及到獨有的硬件，當硬件發生異常時，系統應明確的告知異常，如果需要立即處理，需要以短信形式告知準確信息。日志記錄機制系統須具備核心數據、關鍵數據、重要數據的修改日志記錄功能防篡改機制客戶端程序應具備防篡改機制，還要具備系統運行環境信息防泄露功能系統優化數據導入優化在對AIRFASE中部分數據重新計算后，FOQA系統自動更新數據匹配優化在FOQA中修改參數、風險指標等設置后，應可以人工選取數據范圍，進行相應的指標重新計算數據分組統計優化目前統計項比較分散，需重新設計統計模塊以便更加有效快速的統計出事件結果做分析數據環比統計優化統計頁面需進行集中化設計，查詢條件分類，統計結果分組顯示，并固定周期（例如月度）可顯示環比趨勢權限系統優化權限管理需可視化，可以按權限維度調出人員列表，方便權限管理和設置。權限管理目前比較死板，不便于管理，需調整權限管理模塊，更加利于管理與設置，調整包括可視化、菜單權限、數據權限。AirFASE適配QAR數據譯碼負載均衡1、AIRFASE系統一直處于單機運行，缺乏備份運力，高峰期數據處理阻塞嚴重，并多次出現死機情況。因此需要建立雙系統的負載平衡，同時作為系統互為備份。對應譯碼服務應具有數據分流管理、負載平衡及多機整合能力數據審核在新構型、譯碼庫版本升級的過程中，發現了系統適應性的不足，人工重復工作量較大，需要加強自動匹配數據庫的功能，人工審核確認三、項目時間要求本項目自合同簽訂之日起實施，一個月內提供整個項目的實施解決方案。9個月完成實施，達到上線條件。12個月達到投產條件。四、項目安全性要求嚴格按照深航ISO27001信息安全管理體系、WEB應用安全基線等管理規定進行項目實施。程序應可滿足不同網絡環境下正常訪問，包括滿足SSLVPN安全要求的WEB訪問。按深航相關規定，系統上線前必須經過深航安全掃描檢查。供應商在開發設計軟件時必須按照安全規定標準實施，確保工期。如果出現軟件漏洞且不符合深航安全標準，供應商必須無條件修復。數據安全方面，中標方需提供數據庫備份和恢復方案并負責實施，系統關鍵及敏感數據必須有加密及日志記錄，且支持多機熱備方案，支持負載均衡。履約保證及法律承諾：承諾按甲方要求的項目范圍、質量、時間完成合同約定，交付項目成果；項目實施過程中必須嚴格遵守國家法律法規的相關規定，且遵守甲方的規章制度。項目實施過程中能提供軟件項目的需求規格說明書、項目計劃、項目計劃的里程碑交付物、工作量評估等材料。五、項目實施原則和說明技術先進性：系統設計具備先進性，支持主流產品（中間件、控件等），能夠支持深航未來業務發展及規模擴大的需求。規范性原則：服務提供商的工作過程和所有文檔，應具有很好的規范性，嚴格執行《深航信息中心IT項目建設管理規范》及深航軟件開發管理規范，提供滿足質量要求的相應文檔，包括工程過程文檔和維護培訓手冊等，以便于項目的跟蹤和控制。可維護性：（1）系統需具體易維護、易變更發布的特點，需提供系統維護和系統變更發布說明。完整性原則：調研和規劃設計的范圍和內容應完整地覆蓋本系統所涉及的技術和管理等各個層面。可操作性原則：系統設計中，應綜合考慮深航系統現狀根據深航使用人員的要求提出相應的解決方案，方案必須具體可行，易于實際操作。擴展性：接口設計考慮相關業務平臺接入使用的兼容性以及良好擴展性。項目環境說明：本項目屬于軟件開發服務招標。本項目實施所需的開發工具、中間件、相關插件等均由供應商自行負責，深航無需再增加額外投資。所采用軟件必須為正版，對于此期間發生的版權糾紛與由供應商自行處理，與深航無關。實施團隊說明：（1）實施團隊人數不少于5人，團隊包含項目經理、業務專家、業務分析/架構師、開發工程師、測試工程師，項目職責分工明確，在具體項目實施各階段，實施團隊根據階段任務特點進行合理的人員調配。實施團隊人員中至少2名高級工程師（5年以上工作經驗）和1名中級工程師（3年以上工作經驗）。提供實施團隊簡歷及近三個月的社保證明。(2）供應商的項目團隊關鍵人員需由甲方面試通過后方可確定，項目團隊一經確定不得隨意變更。（3）業務專家需現場答標。項目組成員必須駐場深航。培訓說明：系統上線使用前能夠提供系統的使用和維護手冊，并安排對相關業務人員培訓，并提供培訓方案和計劃，以達到業務人員熟悉掌握系統操作的目的。六、售后服務和技術支持方式項目終驗后，項目實施方須至少提供一年的免費維保期。維保期內，項目實施方為深航提供現場或遠程（包括但不限于電話、電郵、傳真等方式）7*24小時的售后服務，提供技術支持及一定工作量的現場支持，提供完整的售后技術保障措施，以達到如下目的：解決項目成果的任何缺陷和錯誤。解答用戶使用過程中的問題。系統主要功能失效或癱瘓等重大故障，2小時內到達現場,并提供應急現場支持。遇重大節日或者其他重要時期，提前做好系統深度檢查，并提供應急保障。第三部分部分合同條款服務要求：供應商（乙方）應保證按照表述技術文件描述提供相應服務。服務期限：項目應按雙方確認時間完成各項任務。付款方式：合同簽訂并收到乙方合格增值稅專用發票后20個工作日內支付30%；乙方完成所有項目內容，經招標方（以下簡稱“甲方”）初驗合格，雙方簽署《項目初驗報告》并收到乙方合格增值稅專用發票后20個工作日內支付30%；項目完成60天的試運行，經甲方終驗合格，雙方簽署《項目終驗報告》并收到乙方合格增值稅專用發票后20個工作日內支付35%；剩余5%尾款作為質量保證金，在項目終驗（以簽署終驗報告日期為準）滿12個月并收到乙方合格增值稅專用發票后的20個工作日內支付。由本合同引起或與本合同有關的一切爭議，合同各方應首先友好協商解決。如雙方無法協商解決，應依法向甲方所在地人民法院起訴。項目經理及項目建設團隊核心成員約定：1、本合同約定乙方的項目經理為XXX，聯系方式為：XXXX□技術負責人：XXX，聯系方式：XXX（可選）□其他人員：XXX，聯系方式：XXX（可選）2、本合同約定甲方的項目經理為XXX，聯系方式為：XXXX乙方不得無故更換本項目的任何人員，若確需更換必須提前一個月通知甲方并征得甲方書面同意；即使甲方同意更換，甲方仍有權視為乙方違約并要求乙方支付如下違約金(甲方主動要求撤換的除外)：更換合同規定的項目經理及技術負責人支付違約金人民幣2000元/人次；更換合同規定的其他人員支付違約金人民幣1000元/人次。如乙方未經甲方事先同意，擅自更換（包括視為擅自更換）本合同任何人員，甲方有權按上述標準的五倍要求乙方承擔違約金。違約責任：1、本項目采取資格后審的方式，若后期實施過程中甲方查驗乙方在投標過程中，提供的所有證明文件存在弄虛作假行為，甲方有權解除合同，并要求乙方支付不低于合同金額20%的違約金，乙方需返還甲方已付研究開發費用（不包含違約金）。2、在本合同執行過程中，乙方未能按項目計劃在約定時間內完成項目階段任務，或提交研發成果的法律權利狀態、質量和功能等不符合本合同的具體約定，乙方應當提前做出書面解釋，經甲方認可，工期可做適當順延；若甲方不能認可，乙方應承擔責任。每逾期一工作日，應向甲方支付合同總額的1‰（千分之一）違約金，違約金總額累計不超過合同總額的10%（百分之十），延期超過2個月，甲方有權解除合同，乙方應返還甲方已付研究開發費用（不包含違約金）。3、項目經過兩次終驗仍達不到本合同的要求，驗收不合格且系統無法正常運行的，甲方有權終止協議。由此產生的不利后果由乙方承擔，乙方應向甲方支付合同總款10%（百分之十）的違約金，同時甲方不再支付本期及后續款項。乙方應在甲方銷毀乙方提交的本合同項下全部項目成果（包括但不限于文檔和源代碼）后，將全部費用返還甲方（不含違約金），甲方應蓋章簽署相應的銷毀聲明。4、乙方未為甲方項目要求提供有關技術服務的，甲方有權要求乙方立即履行相關義務或采取有效的補救措施。每逾期一個工作日，應向甲方支付合同總額的1‰（千分之一）違約金，違約金總額累計不超過合同總額的10%（百分之十）。若項目執行中，乙方出現上述違約行為，如果情況特別嚴重，甲方有權將乙方列為供應商黑名單。甲方對本合同的項目成果（包括但不限于源代碼、技術文檔、數據等）擁有所有權、知識產權，甲方及甲方的分公司、基地、投資企業均有權使用該知識產權。乙方保證其提供的產品和開發的系統軟件（包括但不限于源代碼、技術文檔、數據等）沒有侵犯任何第三方版權或其他合法權益，否則，因此而導致的爭議和損失由乙方負責。給甲方造成損失的，由乙方承擔賠償責任。甲方擁有對以任何形式侵害其知識產權的主體和行為主張賠償的權利。免費維護期結束，如甲方須乙方提供相應的維護服務，須另行簽署付費的維護服務合同。維護服務合同費用應不超過本合同標的的10%。第四部分附件附件一：投標方承諾書致：深圳航空有限責任公司很榮幸能參與本項目的招標我代表（投標方名稱）作為貴公司年度項目的投標方，在此作如下承諾：（一）完全理解和接受招標文件的所有規定和要求。（二）若中標，我方將按照招標文件的具體規定與貴公司簽訂合同，并且嚴格履行合同義務，按時交貨，提供優質的設備和服務。如果在合同執行過程中，發現合同中物資質量問題，我方一定盡快解決，并承擔相應的經濟責任。（三）在整個招標過程中，我方若有違規行為，貴方可按招標文件之規定給予懲罰，我方完全接受。（四）我公司愿意針對本項目進行投標。投標書中所有關于投標方的文件、證明、陳述均是真實的、準確的、完整的，若有違背，我公司承擔由此而產生的一切后果。（五）若中標，本承諾函將成為合同不可分割的一部分，與合同具有同等的法律效力。（六）不得將招標相關信息泄露給第三方，否則應承擔相應違約責任并賠償由此造成的損失。此項保密義務在協議終止后仍然有效。被授權人（簽字）：公司公章：日期：附件二：投標方關于資格的聲明函致：深圳航空有限責任公司我公司愿意針對本項目進行投標。投標文件中所有關于投標方資格的文件、證明、陳述均是真實的、準確的、完整的，若有違背，我公司承擔由此而產生的一切后果。特此聲明！被授權人（簽字）：公司公章：日期：

附件三：報價表前言（一）綜述（根據投標標的不同，可進行適當修改）根據招標格式、技術規范、技術資料、圖紙填寫報價表。報價表中設定的每項和填入的報價，除非合同中另有規定，都將被認為覆蓋了投標方為執行合同所需的所有成本和費用。就合同中描述的但在報價表中沒有相應明確列出的項目和成本將不予支付，并且被認為已包含在報價表的其他價格之中。如果投標方對每項的范圍不清楚或不確定，投標方應根據招標文件的投標方須知在投遞投標文件之前尋求澄清。（二）貨幣無論所需的貨幣是人民幣或外國貨幣，報價表中價格應報人民幣，公開價格除外。（三）表格的完成報價數據應清晰易見。（四）錯誤如果報價表中各欄單價與總價不一致，應以單價為準，總價應予以糾正。如果數字與文字報價有出入，應以文字報價為準。如果報價表出現明顯錯誤，投標方現場做出書面澄清。（五）空白項目投標方應對報價表中每項進行報價，并且沒有報價的項目應填寫“包括”字樣。報價表的投標總價應在投標格式的條款中提供。投標方在報價部分的任何項目中沒有填入價格或者“包括”的文字應被認為沒有并且已經包含在總價之中。（六）提交項目的支付關于投標方提交規定的設計和其他有關提交物品以及履行技術規范中描述的義務的支付項目已包含在報價表中。要求投標方提交的工作項目，但在報價表中沒有描述，應被認為包含在已描述的項目之中并且不再另行或追加支付。（七）其他資料和明細價格為了支付或分期支付、變更評定、索賠評估以及其他此類目的的任何合理要求，投標方應當提供給招標方報價表中的任何分項價格或總包價的明細價格。（八）一致性確認我們確認是根據上述要求完成報價表。（九）稅率1、投標人的投標報價須為含增值稅的價格，同時要求在報價表中列明適用的增值稅稅率（增值稅適用免稅政策或者零稅率的項目，也應注明清楚），增值稅稅率須為國家財政部及稅務總局發布的當前適用稅率。除增值稅以外的稅費成本，投標人應將相關稅費成本計入投標報價價款中。2、建筑安裝工程承包類項目，如果當地造價政策法規允許采用綜合稅率的，則投標報價可以按綜合稅率列示。3、投標人為境外非居民企業或個人的，投標報價須為含增值稅的價格，同時應載明投標人應在中國境內繳納的各項稅費的適用稅率。境外非居民企業或個人在中國境內的納稅義務，由深航根據國家稅收法規