特長隧道監理實施細則(措施)前言范和要求，但也很難完全掌握工程地質、水文地質狀況。隧道施工動態設計，為此，在整個施工期間，除遇有規范設計明確的事項外，還范的本意和設計文件意圖，在調查研究、分析的基礎上，運用隧道工。性的有地質因素、水文地質因素和施工因素。地質、水文因素是客觀存在的，是主因，而無法改變，只能通過施工過程進一步認清；施工因素是人為的，可以控制的，所以在隧道施工期間，注意觀察隧道圍巖的地質條件變化，依據圍巖分級指標，適時、及時、準確確認，提 特長隧道監理實施細則(措施)是在開工前總監辦監理工程師向施工單位提出告知“怎么做，做到什么程度，檢驗方法，驗收標準”等；同時是約束監理工程師協調監理和施工單位工作關系的規范性文件，使監理人第一章編制依據、原則如路線、地質、水文、隧道、環境保護等相關專業的勘測、設計、施所獲得的工程地質、水文地質、當號《重慶市公路水運工程危險性較大號《重慶市公路水運工程安全生產強 特長隧道監理實施細則(措施)號《重慶市公路水運工程質量強制性14、重慶市交委(2017)81號《重慶市公路水運建設工程禁止、二、編制原則(一)響應合同文件原則嚴格按照合同文件規定的工程總工期及合同控制進度要求，設計(二)科學合理原則根據工程特點及總體施工方案，施工過程中進一步優化設計方響，確保施工順利進行。對主要施工工序進行詳細進度指標分析，采(三)先進性原則組織配套的機械化施工作業，提高施工生產效率，加快工程施工 特長隧道監理實施細則(措施)(四)協調性原則進度編制中充分考慮各施工部位的相互干擾，合理制定施工速度和工期，確保施工質量與安全。前后銜接的項目，充分考慮交接條件第二章工程概況一、項目概況(一)項目總體概況本項目一期工程為《重慶市高速公路網規劃(2019~2035)年》中重慶至張家界高速公路中的一段，項目建成后將縮短G65包茂高速的運營里程，形成快捷的重慶出海大通道，同時連接彭水、酉陽兩(二)主要技術標準技術指標值技術指標值采用值高速公路.54×3.75525.14指標名稱公路等級設計速度路基寬度行車道寬圓曲線最小半徑規定值高速公路.54×3.7500單位km/hmm一般值極限值 特長隧道監理實施細則(措施)指指標名稱最大縱坡最小坡長停車視距基設計洪水頻率特大橋其他橋涵汽車荷載等級交通工程及沿線設施技術指標值采用值.70010A規定值5A單位％mm級(三)合同工期：48個月(四)合同造價：約50億元(五)參建單位：二、項目總體施工條件(一)項目水文、地質概況連綿，呈北北東向延伸，走向與構造線方向垂直，屬中低山區。區內特長隧道監理實施細則(措施)按重慶市構造單元劃分的基本格架(圖2.4-1)，線位區構造位置大部份位于揚子陸塊區(VI)—上揚子陸塊(VI-2)—揚子陸塊南部碳酸鹽臺地(VI-2-4)—黔江凹褶束(VI-2-4-3)內，少部分位于武隆凹褶束(VI-2-4-2)和秀山穹褶束(Ⅳ-2-4-4)。天星背斜、普子向斜、郁山背斜、桑柘坪向斜(見下圖) 特長隧道監理實施細則(措施)部比較緊湊，由下侏羅統及三疊統巴東組，從土池壩往北伸展，該向緊湊，由中三迭統及侏羅系地層組成。兩翼由上泥盆統、二迭系及下斜，而西翼小褶皺發育，并呈規則的雁行排列。普子向斜軸部位于線③郁山背斜：長100公里。背斜南段，從水面坡至黑土耳，軸面直立，軸向北45°東，軸部由中、上寒武統地層組成，兩翼由奧巖層趨于水平，兩翼巖層傾角均在1°-10°，軸面直立，軸向從北45°東轉為北30°東，形成向南東微突之弧形彎曲。軸部由奧陶系層破壞。彭家灣至活龍坪，軸部極為開闊，巖層平緩，巖層傾角大部活龍坪至大村北，背斜在活龍坪傾伏，又在活龍坪北揚起再現，直至大村北延入忠縣幅。背斜軸部開闊，巖層平緩，兩翼巖層傾角5° 特長隧道監理實施細則(措施)形成箱狀背斜。總之，郁山背斜樞紐呈波狀起伏，軸部開闊，兩翼陡峻，為標準的箱狀褶曲形態。郁山背斜軸部主要位于線路區K29+420④桑柘坪向斜該向斜位于新田鎮附近，里程K38+028，向斜軸走向北東-南西向，線位走向與向斜軸大致正交。該向斜在區域上延伸產狀300-315°∠40-50°，兩翼形態基本對稱。軸部開闊出露地層(二)氣象、水文條件秋綿、冬干的特點。彭水氣象站資料，多年平均氣溫17.6°。多年線路區屬武陵山區，總體地勢南東部高、北西側低。以南東部毛壩蓋山脈為分水嶺，形成兩大水系，其東部的酉水河、龍潭河為沅江水系；西部的阿蓬江、小河等為烏江水系。線路區位于烏江水系。線路區分布的河流主要為烏江(長江一級支流)，替溪河、干溪河。烏江：線路在K27+850附近跨越，屬長江上游一級支流，發源于貴州 特長隧道監理實施細則(措施)北西流，烏江彭水電站位于彭水縣萬足鎮，電站建成運營后，庫區正流，在小河村河口附近匯入烏江。該河現已修筑了河堤，河堤寬約 線位上)，其流量受季節影響大，據訪問在修河堤之前最高洪水位地震基本烈度小于Ⅵ度，其抗震設計按《公路工程抗震規范》TJB危巖：K27+500~K28+200段該段為山間河谷地貌。陡崖區基巖巖性為白云巖、泥質白云巖組成，危巖(帶)崩塌。K32+110~K33+360段，本段為構造剝蝕、溶蝕中低山地貌區，基巖地層主要為碎屑巖夾碳酸巖，地層巖性局部地段上覆殘坡積粘群、奧陶系上統五峰組及臨湘組、奧陶系中統寶塔組及十字鋪組、奧組的灰巖、泥質灰巖、白云質灰巖、鈣質頁巖、粉砂巖等組成，存 特長隧道監理實施細則(措施)于普子向斜兩翼，西翼巖層產狀115-134°∠31-36°，東翼巖層產K18+330~K22+560段，該段為構造溶蝕-剝蝕低中山地貌區。地組、棲霞組、志留系中統羅惹坪群、下統龍馬溪群，巖性為灰巖、白云巖、頁巖、泥巖組成。該段主要位于普子向斜南東翼，巖層呈單斜構造，巖層產狀263-355°∠16-37°。存在的主要問題有巖溶塌陷K27+500~K28+200段，該段為山間河谷地貌。陡崖區基巖出露，K28+200~K32+110段，該段為構造溶蝕低中山地貌區。溝谷及斜坡地帶覆蓋崩坡積塊石土，線位區覆蓋層厚一般3~10m?；鶐r主奧陶系下統大灣組下統、紅花園組、分鄉組、南津關組，巖性為白云巖、泥質白云巖、灰巖、白云質灰巖、灰質白云巖、頁巖、粉砂巖組的主要工點為磨寨隧道、K32+110~K33+36段，本段為構造剝蝕、溶蝕中低山地貌區，基 特長隧道監理實施細則(措施)灰巖、泥質灰巖、白云質灰巖、鈣質頁巖、粉砂巖等組成。存在的K33+360~K37+120段，本段屬中低山構造溶蝕地貌區，隧道進出洞口處地面高程約410m、354m，山頂最高高程約1110m，相對高差700多米。通過地層巖性主要為志留系下統龍馬溪群(S1ln)頁上統吳家坪組(P3w)灰巖夾頁巖、長興組(P3c)灰巖、三疊系下統大冶組(T1d)灰巖及頁泥巖、嘉陵江組(T1j)灰巖、白云巖、鹽溶角礫巖。灰巖地區巖溶較發育，巖溶及巖溶水可能對隧道有影響，應K38+668~K41+952段，該段屬中低山構造溶蝕地貌區，隧道進差700多米。通過地層巖性主要為三疊系下統嘉陵江組(T1j)灰巖與白云巖、鹽溶角礫巖、大冶組(T1d)灰巖、頁泥巖、二疊系上統灰巖、梁山組(P1l)炭質頁巖夾煤、志留系中統羅惹坪群(S2lr)頁巖、粉砂質頁巖及粉砂巖?；規r地區巖溶較發育，巖溶及巖溶水可K33+360~K37+120段路線的主要工點為新田隧道。本段屬中低山構造溶蝕地貌區，隧道進出洞口處地面高程約410m、354m，山頂下統龍馬溪群(S1ln)頁巖夾粉砂質頁巖、中統羅惹坪群(S2lr)頁巖、粉砂質頁巖及粉砂巖、二疊系梁山組(P1l)炭質頁巖夾煤、棲霞組和茅口組(P2q+m)灰巖、上統吳家坪組(P3w)灰巖夾頁巖、長興組(P3c)灰巖、三疊系下統大冶組(T1d)灰巖及頁泥巖、嘉陵江 特長隧道監理實施細則(措施)組(T1j)灰巖、白云巖、鹽溶角礫巖。梁山組(P1l)煤系軟弱地層(三)項目施工現場條件本工程全線公路交通便利，有高速公路、國道、省道、縣鄉道及(1)施工用水。(2)施工用電(3)施工用燃料本段線路沿線燃料供應比較充足，施工機械使用的燃料就近購三、我辦范圍特長隧道工程概況 特長隧道監理實施細則(措施)呈‘一’字型北東-南西向展布，山脊走向大致與區域構造線方向一響明顯，隧址區最高點位于花椒灣山脊一帶(K20+950西南方向隧道進洞口地形坡度15~25°，局部地形坡度約30°，出洞口地形坡度15~20°，局部地形坡度可達40°左右，隧道最低點高程彭水端洞口：左線洞口里程ZK17+043，采用削竹式洞門，明洞程為K17+042，采用削竹式洞門，明洞長度16m，明暗分界里程為K58，采用模筑法施工。為確保進洞安全，結合明洞頂護拱在洞洞門，明暗分界里程為ZK21+531，采用明挖法施工，右線洞口里程 特長隧道監理實施細則(措施)采用明挖法施工。結合明洞頂護拱在洞口處拱部120°范圍設一環長單向2%，允許最大縱坡±3%，最小縱坡±0.3%。隧道防水等級為二級，二次襯砌混凝土抗滲等級不小于P8,隧道襯砌、洞門等主體結構隧址區位于該向斜北西翼，巖層呈單斜狀產出，傾角30~51°，傾向98~119°。隧址區巖層產狀形態變化小，層序出露正常，未見線洞口里程為ZK32+261，采用端墻式洞門，明采用模筑法施工。為確保進洞安全，結合明洞頂護拱在洞口處拱部 特長隧道監理實施細則(措施)ZK式洞門，明KZK35+997，采用明挖法施工。結合明洞頂護拱在洞口處拱部120°范隧道設計為雙向四車道，時速80k/h，主線三車道斷面凈寬10.25m=行車道寬2×3.75m+側向寬度(0.50+0.75m)+檢修道寬 (0.75+0.75m)，凈高5.0m。設計荷載為公路一級，隧道防水等級裂結構，地質構造條件較簡單。本區的地應力不高。水平主應力對圍 特長隧道監理實施細則(措施)線洞口里程為ZK40+664，采用削竹式洞門，明K68，采用模筑法施工。為確保進洞安全，結合明洞頂護拱在洞上統吳家坪組、長興組、三疊系下統大冶組、嘉臨江組、寒武系上統毛田組、寒武系上統耿家店組，巖性主要為灰巖、白云巖、頁巖、角礫巖，不良地質現象主要表現為巖溶及巖溶水、穿煤層、高瓦斯、巖四、特長隧道特點 特長隧道監理實施細則(措施)五、項目的難點與重點1、溶洞(溶洞的成因清楚，但分布無規律可循，規模不詳，溶腔充3、高地應力區：堅硬圍巖埋深大，高地應力區容易掌握與控制，但區段：公路隧道施工規范僅適用雙車道的山嶺隧道而跨矢比、特長隧道通風、防塵、有害氣體：通風專項設計、專人管理、專層、灰巖、裂隙、溶腔、頁巖遇水軟化、含煤地層22第三章特長隧道施工質量監理方法、質量控制基本程序、最基本技術原則一、施工質量監理方法在工程施工過程中現場監理人員對工程的重要環節或關鍵工序 (1)由總監辦監理部人員每日巡視一次，并填寫詳細的巡視記錄， 特長隧道監理實施細則(措施)(2)副總監每三日巡視一次；(3)總監每周巡視一次測量專監對施工放線進行全覆蓋同步檢查；檢查不合格不準開質量事故，要求整改并回復，必要時及時上報業主；對問題特別嚴重結構物，隱蔽工程多，循環性非常強，工序檢驗是隧 特長隧道監理實施細則(措施)請業主參加)共同參與，共同驗收，并簽寫分項工程驗收單。二、施工質量監理程序(一)質量控制的基本程序單位工程、分部工程、分項工程開工前，施工單位都必須提交開工報告(支撐內容、附件內容由監理口頭或書面告知)，且進行檢查。行缺陷修補或返工。前道工序未經檢查認可，后道工序不得進行，否 特長隧道監理實施細則(措施)收(對自檢資料不全的交工報告總監辦拒絕驗收)。(二)質量缺陷與質量事故處理程序 (1)當質量缺陷處于萌芽狀態時應及時制止； (2)當質量缺陷已發生時，隧道監理工程師立即向承包人發出暫停施工的指令(先口頭后書面)，待施工單位采取了能足以保證施工質量的有效措施，并對質量缺陷進行了正確的補救、補強，再書面通知工點的初期支護完成，并封閉掌子面)。 (3)當質量缺陷發生在工序，且存在對下道工序產生影響時，隧道 (4)缺陷責任期內的質量缺陷，總監及時指令施工單位進行修補， 特長隧道監理實施細則(措施)進行；②因設計原因產生的質量缺陷，由業主、設計代表提出處理方案及方法，由施工單位進行修補，費用由業主支付，但要達到質量控制指標和驗收標準(上述①②兩方面的記錄、質檢資料要存檔) (1)總監立即指令施工單位暫停該工程的施工，并采取有效的安全(2)施工單位盡快提出質量事故報告并報業主。 (3)總監組織相關人員對質量事故進行調查：在分析、診斷、測試、(4)對有爭議的質量事故，總監予以判定三、共同遵循的最基本的技術原則：要的，特定性結論，但管理基準控制難，資料介紹僅供參改與類比)。，盡量避免過渡破壞和損傷遺留利用圍巖的結構作用，容許圍巖有可控制的 特長隧道監理實施細則(措施)4、變形的控制主要通過支護阻力(各種支護結構)的效應達到的，各種支護手段的相互配合，斷面封閉時間，一次掘進長度，必要時增5、在施工中，必須進行實地量測監控，及時、準確、可靠、足夠數。第四章施工準備階段監理一、總體要求4、審查《施工組織設計》與設計文件和規范的符合性以及與施現場，檢查開工前的準備工作，審批施工單位施工組織設計，審批施 特長隧道監理實施細則(措施)二、隧道施工現場調查 (1)隧道洞口、淺埋地段穿過嚴重風化層、堆積層處有無存在滑動 (2)隧道穿過“V”河谷處，沖溝處應調查溝谷的發育、分布，沖刷 (3)洞口上游部位是否有泥石流，要了解發生的條件和影響范圍，并研究防治措施(報業主、監理，必要時請設計院詳勘)。 (4)查明隧道通過巖溶地區具體位置。 (5)調查斷層破碎帶、裂隙帶、褶皺位置。 (6)隧道通過含煤地層的位置。 (7)了解含水層、透水層、隔水層與地下水位分布對隧道施工的影(8)編繪1:1000縱向地質剖面圖，與設計文件對比，劃分不同“危(1)降水季節總降水量、最大降水量及其發生時間。(2)洞口附近的風力、風速、持續時間及各季節風情的變化規律。(3)雷擊區的雷擊范圍和雷擊日數及其發生時間。(4)洪水期的最高水位，山洪暴發對施工設施和臨建危害程度。 特長隧道監理實施細則(措施)(1)水源能否滿足施工及生活用水要求。(2)考慮供水方案。(1)排水考慮污水處理站的設置。(2)排水系統的布設。三、審批隧道施工組織設計監理要點(1)大宗材料堆放區：場地硬化、防水、排水。(2)生活區的位置。(3)庫房、房間之間留有防火通道、并不受洪水、泥石流、滑坡侵 特長隧道監理實施細則(措施)(1)總工期要滿足合同工期要求。 (2)安排進洞前的準備工作時間要充分，堅決避免、杜絕因施工準 (3)各工序計劃安排時間是否符合施工工藝要求和施工條件。 (4)各施工階段時間計劃安排是否與資源供應計劃相吻合，為此要仔細考查承包人的人員、資材、機械、設備進場計劃，查核施工用電 (5)洞口段工程應安排在適宜的氣候、季節施工。 (6)對于時間安排要留有余地，避免因變換工法而延誤工期盲目蠻 (1)不同圍巖和埋深所采取的工法是否合理(與設計文件比對)，工。 (2)對不良地質地段是否有相應的措施。 (3)對地表沉降是否采取有效用的施工措施。 (4)針對洞口的地質條件，地貌所采用的進洞方案是否可靠(與設 (5)針對洞口形成的高邊仰坡或洞口處于不穩定的滑體范圍內，是 特長隧道監理實施細則(措施)要求)。 (7)棄渣場的支擋、排水，位置是否符合要求，容量是否合適。 (1)施工單位施工管理機構，要包括能獨立行使職權的技術管理部門、質檢部門、安全部門等(三大體系)。 (2)施工單位施工管理部門，是否配置相應固定人員，技術管理部(3)工地試驗室取得資質。 (4)施工單位計劃進場的施工機械是否配套，能否滿足所選擇的施 (5)施工機械是否滿足工藝要求。 (6)動力、轉載、鑿巖、排水機械是否配套。 (7)專項施工設計方案是否滿足要求。 (1)復核洞內、外各項工程的主要材料用量，材料供應計劃是否滿 (2)工程所用材料應出具產地、品質證書及抽樣檢驗試驗報告單等 特長隧道監理實施細則(措施)四、監控量測監理要點：五、施工單位“應急、救援”事故預案審批監理要點(1)CO中毒搶救方案； 特長隧道監理實施細則(措施)(3)突泥、涌水方案；六、隧道施工準備監理要點(1)基準點的數量(2)基準點的精度(3)基準點的測量方法(4)量測點的布設與初讀數(1)運輸便道應直達洞口②場內便道連通、硬化、大型機械停放(2)場地布置(3)動力設施(4)洞口工程(5)到場人員、機械、材料(6)工藝批復、配合比批復、鋼筋焊接強度報告、防水卷材熱焊、 特長隧道監理實施細則(措施)出現施工間斷現象，對圍巖穩定有無影響，影響程度如何。在作出審慎判斷后，再決定是否批準開工(這方面的教訓很多)第五章施工階段監理一、洞口工程施工監理(2)旁站：砌體應掛線施工、分層分段砌筑，每10m設一道伸無脫落。砌筑工作縫表面應清掃干凈，澆水濕潤。砌體內側及溝底應(3)檢查截水溝規格尺寸、型式、基底承載力、坡度；砌體石(4)檢查截水溝布設是否順應地勢并與道路邊溝排水有效銜接。(5)砌筑好的片石砌體應灑水養護，養護不得少于7天。 特長隧道監理實施細則(措施)截水溝、排水溝開挖實測項目允許偏差表護監理(1)審查和批準邊仰坡開挖與支護專項方案。(2)檢查安全警戒與防護，腳手架規范、牢固和穩定性。(3)檢查開挖按設計的邊坡坡率放坡，按從上往下分段開挖，挖一段支護一段，支護前清除危石、整平坡面，不得有危石、坡度不得(5)檢查注漿，砂漿的材料、配合比、注漿機械、注漿壓力、飽程包括洞外土石方開挖，邊仰坡防護，明洞襯砌，明條件，其二穩固因隧道開挖施工引起坡面出現失穩的現象，杜絕“滑坡掩坑”的事故發生，盡量避免“隧道通病”在該段發生。為此，監理工程師應預先提醒施工單位采取施工措施或要求承包商按設計文 特長隧道監理實施細則(措施)二、隧道洞口開挖監理事項坡度不陡于設計坡度。 (2)注意保持臨時排水溝渠的暢通，防止集水浸泡坡腳。、石方開挖 (1)清除山坡的浮石，防止因爆破振動造成落石，危及施工安全或 (2)對于強度較高不易風化或水解的巖石可以一次性開挖，對欠挖 (1)截水溝上游進口應與原地面銜接緊密，不使出現溢流或滲漏，(2)洞口及洞頂邊、仰坡以外上方不得堆置棄土。 特長隧道監理實施細則(措施)三、路槽、截水溝開挖實測項目允許偏差與外觀檢查-3020路基表面平整、邊線順直②坡面平順穩定、曲線圓滑、無松石虧坡四、明洞開挖監理事項造成坍不致坍塌在地質不良邊仰坡較高地段，應指定專人檢查、看守，確保施工安全 特長隧道監理實施細則(措施)五、明洞基礎施工監理事項1、在邊墻基礎施作前，應核對地基承載力是否與設計要求相符(本六、隧道洞口坡面防護監理要點2、噴射砼前，應清除松動和已經風化的巖石與浮土，將坡面修整平3、對于有地表水流經地段或地下水出露處，要先設置排水設施或埋面錨固系統錨桿，除按施工規范及設計文件施工外，還應根據部錨桿的設置要根據巖塊滑落或墜落趨勢確定錨固方向，根據6、鋼筋網鋪設應與第一次噴砼層密貼，并與錨桿連接牢靠，后續噴第六章超前支護監理事項 特長隧道監理實施細則(措施)一、管棚施工監理注意事項1、導向墻的基礎放在穩定的基礎上，導向管(2m)的直徑按設計不”；2、成孔檢驗時注意，孔徑比管棚鋼管直徑大20-30mm(開工報告審3、管棚是梁式結構，應特別注意之間連接，采用厚壁管箍，上滿絲扣。絲扣長度不應小于15CM，接頭在橫斷面上錯開(設計上有要求，5、當需要增加管棚的剛度時，宜在管內加鋼筋束(本項目設計有，在踏勘時，一定要注意松散體堆積物內)。7、其過程控制主要從鋁架搭建，鉆孔設備，成孔檢驗，注漿設備等二、超前小導管施工監理注意事項1、超前小導管與鋼架組成支護系統，宜從拱腹部穿過(審批分項開 特長隧道監理實施細則(措施)2、注漿后至開挖前的時間間隔宜為4—8h，開挖時應保留1.5—2m3、其環向間距、外插角、搭接長度(規范有具體要求)4、材質(小導管)很是關鍵，(檢查、核對)、注漿小孔6-8mm，間5、注漿前，應對掌面及5m范圍內坑道噴射為5-10cm封閉注漿壓、其過程控制主要從鉆孔布置，成孔檢驗，小導管安裝，注漿旁站三、超前錨桿施工監理注意事項1、超前錨桿與鋼架(格柵)組成支護系統，宜從拱頂部穿過。2、其環向間距、外插腳、搭接長度(設計文件具體要求)4、材質很關鍵(檢查核對)第七章隧道開挖監理注意事項 特長隧道監理實施細則(措施)(1)測量放樣徑測量專兼復測、復審、批復。(2)開挖之前提條件已經具備。(3)工法是否與設計一致，開挖方式是否正確。(4)爆破專項設計方案已經批復，通風專項設計方案已經批復。(5)仰拱開挖方式，順序妥當。(6)開挖考慮預留量、位移量、施工誤差是否正確。(7)質保措施、指標、檢查方法、頻率。(8)安全、環保措施。(9)預案處置。(10)逃生通道設施措施。(1)工法方面法轉換圍巖條件(2)爆破方面s 特長隧道監理實施細則(措施)(3)開挖順序小凈距、兩洞開挖時，先開圍巖條件比較好的左線或右線，確定(4)貫通控制m為單向開挖，直到貫通為止(根據有關規范條款規定執行)。(5)薄弱環節方面④不同方法循環進尺的控制⑤工法轉換的安全臨時措施出設施臺階法開挖臺距控制(6)超、欠挖控制超欠挖使隧道表面變得極不平整，在“凹凸”處形成局部應力高度集中，資料介紹，欠凹處的應力可達初始應力值的十幾倍，常常造成隧道局部破壞，為此不準欠挖的位置“嚴禁”欠挖，可以超欠的位 特長隧道監理實施細則(措施)(7)裝載方面滿度挖除(8)有毒有害氣體檢測22(9)轉載方面(10)缷渣方面a 特長隧道監理實施細則(措施)(每㎡內不大于0.1㎡)侵入襯砌斷面不大于5cm，其允許鉆挖值見④復合式襯砌斷面開挖的允許超欠挖值與錨噴襯砌斷面開挖的允許求預留變形量，當無規定時，可參考類似取值，并征得隧道專兼書面要求震震速限值(cm/s)齡期(h)48-120②在最鄰近爆破點的現有建筑物所量測的爆破沖擊噪音不得超過 特長隧道監理實施細則(措施)②掏槽眼，擴大火眼、周邊眼、翻底眼?？昭鄣脑O計參數取值是否合③所用計時工資破材料，器材是否適合地層條件，有無不斷總結，不斷調整，取舍的設計方案；能否保證順利，安全進行爆破，如涌水地(1)查詢施工單位確保鉆眼質量措施。②黃巖機、鉆孔臺車、鉆孔深度，外插角，上仰角，下插角等等到的(2)檢查爆破的安全措施②采用電雷管起爆的隧道，要檢查起爆主線絕緣情況，工作是否有二、隧道開挖中的地質工作事項 特長隧道監理實施細則(措施)。 (1)該階段地質調查區別于施工準備階段調查,應該說更細致更具體,方法是繪制1:500的剖面圖,對于地質條件復雜或重點地段繪制(2)巖體結構調查巖體結構面調查是為了查明巖體結構類型，結構面性態及結構面的組合關系；調查時按不同的巖組成巖段，不同構造部們，選擇有代(3)洞內涌水觀測：觀測其水溫、水質、顏色、氣味，更重要的是觀測共涌水量及變 特長隧道監理實施細則(措施)如遇卡鉆時說明巖體破碎，遇跳匐時可能有空洞或溶洞，遇斷依據施工地質調查和施工地質探測的結果，對隧道掌子面前方一仔細分析經整理，加工繪制成的地質展開圖，對影響，根據對隧道圍巖的直觀觀察、判定隧道的穩定性，核定且可能危及隧道方式時，以文字形式報告業主或設計代表，并 特長隧道監理實施細則(措施)地段，必須采用督促或指令方式讓承包商采取超前鉆探，以利。理事項：坍方形式坍方特點圍巖條件整體不穩定圍巖坍方開挖后，圍巖在爆破震松散休結構、土狀 特長隧道監理實施細則(措施)則的幾何形體帶剪位的圍巖 特長隧道監理實施細則(措施)開挖面頂部掉開挖面涌水或圍巖支承力不環③作好墻腳排水設施 特長隧道監理實施細則(措施)洞室周邊位移增大邊移速度四、隧道量測監理要點在前面章節敘述了審批施工單位量測規劃、量測設計等等注意事隧道開挖(未初支)拱頂下沉管理基準值(僅供參考)單位：㎝圍巖級軟巖中硬巖硬巖別Ⅰ1-30.5-1.00.3-0.5Ⅱ4-91.5-41-1.511-274-113-4ⅠⅡⅢu<1/3un正常施工 特長隧道監理實施細則(措施)第八章隧道開挖過程中的止水與排水水給出路，使“止，排”水滿足施工需要與要求。從目前山嶺隧道實一、注漿止水施工監理事項①在斷層碎碎帶和砂卵石地層，當裂隙寬度(或粒徑)大于1mm②在斷層泥帶，當裂隙寬度(或粒徑)小于1㎜或滲透系數K≥③在中、細、粉砂層及細小裂隙巖層，斷層泥段堵水壓漿宜選用 特長隧道監理實施細則(措施)紹效果很好)此法對注漿材料種類、粘度、顆粒性要求沒有靜壓、滲0.8-10.5-0.7在裂隙巖石中的擴散半徑24 特長隧道監理實施細則(措施)>30>306若測水壓力有困難或要求不準確的終壓值時，可用經驗公式計算P=2(0.2-0.5)H(g/lmin.m.0.1-0.0.5-516:14:15-10料巖溶發育的石灰石巖層漿液濃度選擇表(g/lmin)-1:1-1:1量a進行粗略估算 特長隧道監理實施細則(措施)注漿設備的鉆孔設備，注漿管設備、注漿設備，其目前種類繁多注漿質量的好壞，設備為先“功欲善其事，必先利其器”。二、排水監理事項頁巖、土砂等遇水軟化地層，基腳遇水會下沉、變形、初支破壞、對①洞內順坡排水a排水的施工段，應保持水溝的暢通，排水溝應離 特長隧道監理實施細則(措施)a抽水，其容量充分富裕，并備臨時抽水機第九章隧道自支護與初期支護。我們真正隧道專監的任務,把堅硬圍巖的操作降下來，但在礦山法施工呂，損傷是法避免的，但是是可以控制的，對軟弱固巖就是控制超前、臨支、初期支護、二次襯砌的施作時刻與質量，育雛發揮其支護一、堅硬圍巖隧道自支護監理要點 特長隧道監理實施細則(措施)二、隧道軟弱圍巖支護監理事項(1)目前主要存在的問題a、噴砼強度不合格。個別取芯測點不合格，甚至整個測區強度不合c：部分承包商對超挖過大或小坍穴采用導物充填或遮d、層與配層之間、弱層面部位留有形狀不(2)分項開工報告監理審查要點：(3)過程控制b、砂、中砂或粗砂、禁止用細砂，最好過篩，細度模數大于2.5,含 特長隧道監理實施細則(措施)C:D、工藝方面:b、施工工藝是由下至上噴射,當設計噴層較厚時,一次噴層厚度要適厚容易造成離層或因自重而墜落,過薄粗骨料不易粘結牢固,增據材料和沖擊速度與附著性進行調整，宜采用：無網片0.6-1.2m,有E:薄弱環節方面: 特長隧道監理實施細則(措施)小厚度)，最大不超過50㎝(過厚會增加初期支護剛度，會誘發較大采用“Ω”半園管或粗管導排，或其它方法，將涌水歸籠(4)噴砼質量檢查：當現噴砼表面有干斑、裂縫(表面收縮紋不在此限)，脫落， 特長隧道監理實施細則(措施)開裂且通縫時，應慎重分析原因，結合量測成果，分析是否報批補強厚度符合設計要求；但因開挖面凹凸不平，按其平均厚度記，管理基準最小厚度不小于6㎝(強求基準)最大厚度不超過50㎝(參考基a、強度(試驗室)；試驗室一般要作粘力測試，但在工地可用錘擊方法，若有空洞聲，可鑿開進一步檢查，如粘結不良應鑿除重噴，也是控制杜絕因超(5)噴射混凝土作業中監理工作要點E、檢查噴射面的超、欠、浮石，檢查鋼筋網、鋼架，鋪桿是 特長隧道監理實施細則(措施)F、檢查噴射料是否均勻，所拌料應及時噴射，放置時間不應主要存在的問題②分項開工報告監理要點c、作業臺車、鉆孔機械的準備情況(特別拱頂鉆孔機械)f布置是否達到規范要求 特長隧道監理實施細則(措施)h環保措施a、墊板：設計規范中要求墊板宜不小于15×15cm×(6-10)mm(設快。墊板的作用是不容忽視的，在錨桿安裝中必須設置設計，施工規a、盡量做到初噴后及時進行，對于Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ圍巖要“盡快”緊跟b、施工規范中規定“淺埋段工程，錨桿支護或構件支撐應盡量靠近 特長隧道監理實施細則(措施)damm工規范)；a現場專監也要知道設計規范要求的b、錨桿長度小于0.8m，不起作用(資料介紹)；d、錨桿間距較小時，采用長短錨桿交錯布置(設計規范規定，若設加長錨桿長度的方法，取值，兩車道一般3.5米(工程類比法，也可用L=1/3×(開挖寬度來確定，隨后以口頭或文件的形式速報業主或b、鎖腳錨桿不占系統錨桿數量(在鋼架或格柵安裝費用之列)。安裝質量檢查 特長隧道監理實施細則(措施)b、拉拔力檢查(不做破壞測試，拉拔出設計拉力即停止)。⑤錨桿施工中監理工作要點c、檢查鉆孔機具、鉆頭、鉆桿(一組)尺寸；d、記錄系統錨桿安裝的位置數量及質量(鎖腳錨桿記錄在監理日記e、局部增強錨固方案和處理不符合要求錨桿措施(處理過程旁站，主要存在的問題d底腳鋼板幾何尺寸不夠，甚至利用廢料焊接而成，焊 特長隧道監理實施細則(措施)②分項開工報告監理要點a質檢方法及頻率，質保體系審查格柵所用材料包括線A時抽查與檢查進行編號，按順序碼放，掛成品檢驗合格標識牌(合格區)。b、上、下主筋，螺栓孔對齊、穿上螺栓、擰緊(必要時騎焊縫)； 特長隧道監理實施細則(措施)a、接頭處是薄弱處之一，應盡量減少接頭(直接影響結構安全)；b、下臺階開挖后，拱腳部位也是薄弱處，可能下沉、變形，根據需要設置縱向托梁，把幾榀格柵支撐起來(預防噴砼環狀開裂)；c是薄弱處，應設在穩固的基礎上，或設在擴大承壓面a、連接筋間距不大于1m、避災內緣、外緣交錯布置(設計規范)；b、1-2m設一根(資料介紹)； 特長隧道監理實施細則(措施)量檢查之間必須有縱向聯接筋，環向定位、固定鋼筋，腳底放在牢固的支撐監理要點A加工質量a、安裝間距應符合設計要求，誤差符合規范要求(±5㎝)；b、底腳應設置于堅實的地層上，否則要求采取增加接觸面積或其他 特長隧道監理實施細則(措施)c處應牢靠、螺栓連接；拱腳拱頂連接處可用螺栓與騎縫焊并舉(對黃土、松散體堆積物的荷載時“馬鞍型”)；主要存在的問題Ab段數增加，至薄弱面增加；有時直接對焊孔，保證安裝垂直度a家具加大，設計中仰拱有鋼架，不安裝，致不成環b、縱向連接不按設計或者施工規范施作連接構件，人為更改，重要e致與圍堰不能緊密接觸在最短時間內馬上承 特長隧道監理實施細則(措施)②分項開工報告監理要點c、對試拼進行五寸臺尺法驗收(附驗收資料)牢記三條：與圍巖緊密接觸(楔塊)，縱向有連接構件，底腳要牢靠，b、經對工字鋼設計圖重新確認，核對無誤后，進行實際放大樣，先加工完整一環后，現場拼裝、檢查尺寸(五寸臺法)焊接、接頭，符c填寫加工檢驗質量單，若條件允許，進行編號，按順a、鑿出“凸面” 特長隧道監理實施細則(措施)兩端下邊對稱安裝，螺栓孔對齊穿上螺栓(必要時騎焊縫)施作鎖腳a、接頭處是薄弱處之一，應盡量減少其數量(直接影響結構安全，b、下臺階開挖后，拱腳部位也是薄弱處，可能下沉、變形，根據需c，應設在穩固的地層上或設在擴大承壓面的鋼板e、拱頂與拱腳處縱向連接也是薄弱處，該處必須設置縱向拉桿(工f、拱頂楔塊也是薄弱處：工字鋼(型鋼)是靠上部拱架支撐圍巖，構件類支撐，快速使其與圍巖緊密接觸，承受荷載非常重要。該處必b、工字鋼間距應與系統錨桿相同，但需相間布置，為了保證系統錨桿不重疊，各自發揮作用，相同布置為上(與《隧道工程試驗與檢測 特長隧道監理實施細則(措施)a、連接間距不大于1m，內緣、外緣交錯布置(設計、施工規范)量檢查c、連接與固定：螺栓連接(必要時騎縫焊)縱向U型連接鋼支撐施工監理要點 特長隧道監理實施細則(措施)a料、材質符合設計文件要求b形狀尺寸符合設計要求，拱的軸線應在同c、所有焊縫符合規范要求(拱部、柱間、底腳)a安裝間距符合設計及規范要求，并且要放在與隧道軸線垂直的平b實的地層上，否則要采取增加接觸面積或其他措施加d空隙用斜楔塊緊密，楔的越緊，鋼架提供的支撐力越偏壓地段、環向增設縱向斜拉桿(按規范加工) 特長隧道監理實施細則(措施)第十章隧道結構的防水與排水達到“排得順，防得嚴密”。一、隧道排水結構施工監理事項后排水類型、可任意彎曲。根據巖②襯砌背后排水設施注意事項a初期支護，同時施工b、環狀排水管的設置應視洞內滲漏水情況確定，出水點多處應多設置，出水點少處應設置；滲水面積較大時宜先鉆集水孔集水，后設溝c、有排水設施的地段如需要襯砌后壓漿時，四周圬工更應密實，并③隧底排水設施注意事項 特長隧道監理實施細則(措施)a、排水溝(中心溝，縱向排水管)縱向坡道與線路坡一致。溝內不b、對于中心溝預制件，安裝鋪底時嚴格禁止出現灰漿流入溝內，堵④排水設施監理工作要點a過程，及時糾正溝管布設中存在的d外觀、安裝、工藝檢查、對縱向排水管主要是坡度檢查，包裹安裝連接檢查(這項工作必須做細，杜絕承包商驗，不進行過程控制)e制管段要檢查規整性；直徑，管身上部透水孔，管壁二、隧道止水、防水結構監理事項接縫處刷毛，高壓水沖洗，直至露出表面石子，在澆筑前，光刷水泥2、變形縫(沉降縫)防水，止水結構方法：①瀝青麻筋變形縫(沉降縫) 特長隧道監理實施細則(措施)于30mm，超過此限計算沉降差，應在設計時采取措施(