沖擊碾壓施工方案（正文）路基沖擊碾壓施工方案.編制依據設計圖紙、文件；交公便字[2005]329號《公路沖擊碾壓應用技術指南》《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》JTJ017-96交通部頒發的公路工程施工規范、規程、驗收標準及相關文件。.適用范圍沖擊碾壓的適用范圍：①對填方段路基的原地面清表后填前處理；②填方高度小于1.57m及挖方段路基路床開挖后回填前；③填方高度大于8m的路段；④凡大于100m的段落須進行沖擊碾壓。.工程概況工程概況武西高速公路桃花峪黃河大橋位于鄭州與焦作跨黃河交界處，北接線連接河南省干線公路焦（焦作）鄭（鄭州）高速公路，南接線連接國道主干線連（連云港）霍（霍爾果斯）高速公路，項目采用雙向六車道高速公路標準，路基寬度采用33.5m，計算行車時速為100km/h。標段所屬黃河南岸，地形起伏不平，溝壑縱橫，形成眾多的黃土梁、峁，不可逾越，地形較為復雜。其地質主要為黃土，含水量低，可塑性強，承載力較高。線路走向路線于黃河南岸K37+620.47處進入我標段，經河南省滎陽市廣武鎮的桃花峪村、王頂、樊河及陳垌至本標段終點K40+000處，大體呈南北走向。設計標準本項目采用雙向六車道高速公路標準，路基標準寬度33.5m，設計速度100km/h。工程數量序號里程填挖方長度(m)平均寬度(m)總寬度沖擊碾壓(1000m2)底層第一層第二層第三層第四層B匝道1BK0+690.472-BK0+582.911填107.56126.1320.3417.1414.1477.748.362BK0+582.911-BK0+449.804挖133.10715.5415.542.073BK0+358.743-BK0+245.51填113.23017.8921.8321.7417.1012.2490.7910.28小計353.89820.71A匝道4AK0+300.315-AK0+579.327挖279.01214.70293.7181.95小計279.01281.95服務區主線5K37+300-K37+452.72挖152.72039.3039.306.006K37+621-K37+877挖256.00040.3640.3610.337K37+937-K38+075填138.00045.6443.2742.3840.9339.90212.1229.27小計546.72045.61主線8K38+539-K37+876.96挖337.96039.3039.3013.289K39+260-K39+650挖444.00039.3039.3017.4510K39+090-K39+545挖455.00039.3039.3017.8811K39+785-K39+988填203.00038.1338.137.74小計1439.96056.35合計2619.590204.62工程地質及水文地質本標段位于黃河南岸，屬于邙山丘陵區。表層均為晚更新世沖積的黃土狀粉質粘土、粉土，下部為中更新世沖積形成的粘土、粉質粘土。地下水較貧乏，水位較深。根據前期工地試驗室沿線取土試驗，天然含水量一般在13%左右。本標段位居中緯，地處內陸，具明顯的大陸季風氣候特點，屬暖溫帶半干旱氣候區。氣溫的季節性變化十分明顯，年平均氣溫14.3C。絕對最低氣溫-15.8C,絕對最高氣溫43.00年降水量一般為400?600mm,多年平均為542.4mm。但降水量的年際變化顯著，豐水年最大降雨量697.7mm,干旱年最小降雨量246.9mm,年內降水量的分布不均，七、八、九三月，降水141.5?495.2mm,占年降水量的53.4—69.9%,并常有暴雨出現。年均蒸發強度1119.47mm,主要集中在四、五、六三個月，占年蒸發量的40%左右。絕對濕度12.89mb,相對濕度66.3%。.施工部署資源配置(1)人員配置人員情況匯總表序號人員類別人數姓名職責、職務1質檢負責人1楊善川總質檢負責人2分項工程負責人1王威施工組織3路基工程師1齊長亮現場技術工作4試驗工程師1楊漢峰試驗5測量工程師1周向婷測量工作6機械工程師1楊正強機械設備管理7安全員2張明君、張漢富專職安全員(2)機械配置機械配置一覽表設備名稱規格型號數量備注沖擊壓路機25KJ1灑水車東風10m33平地機1601壓路機YZ14J2.主要施工標準填挖類別路床頂面以下深度(m)高速公路路基壓實度(%)零填及挖方0~0.30三960.30~0.80三96填方0~0.80三960.80~1.50三94>1.50三93填前碾壓三90.施工方法作業準備1、沖擊碾壓前需清表，及進行場地平整，墓穴、水井按要求處理完畢，地理管線做出明確標識或進行加固處理，以免損壞，導致不必要的糾紛和經濟損失。2、場地平整，清除表層土，進行表面松散碾壓，修筑機械設備進出口道路，排除地表水，施工區周邊作排水溝以確保場地排水暢通防止積水。3、測量放線，定出控制軸線、沖擊碾壓場地邊線。路邊部應超寬多放出0.5m?1.0m，以確保有效的沖擊寬度。4、根據設計要求的壓實度，初步確定沖擊碾壓參數，在大面積沖擊碾壓施工前選擇有代表性的路段進行碾壓試驗，通過試驗，總結出人員安排、采用的機械設備的規格及性能，確定沖擊碾壓的遍數，確定質量檢測方法及評價標準。施工工序沖擊碾壓處理路基施工工藝框圖6.3試驗段布置根據路基填土沖擊碾壓工作段的長度不同，按以下要求布設沉降和壓實度檢測斷面。沖擊碾壓試驗段為K39+820?K39+940,長度為120m,并設置六個檢測斷面,兩斷面間距20m。圖1路基沖擊碾壓沉降觀測斷面注：1、圖中“。”為高程檢測點，“■”為高程和距離固定樁；2、測量時，各點位置準確量取，壓實度檢測在圖中各點周圍2m內檢測。壓實度檢測斷面與沉降檢測斷面相同,每斷面僅檢測路中線左右各一點。在沖擊碾壓過程中按照檢測方法每隔5遍檢測一次沉降量，并詳細記錄數據，待碾壓完畢后對檢測數據進行整理分析，確定最佳碾壓遍數以指導沖擊碾壓施工。1號23456號圖2沖擊碾壓路線示意圖(a)如圖，將路面沿行進方向分成多個平行的窄道并依次編號。沖擊壓路機開始時沿1號窄道沖碾，沖碾到該路段末尾后調頭，由距1號窄道半個路寬的4號窄道反方向沖碾，沖碾至該路段起點后，再次轉彎調頭，對與1號窄道相鄰的2號窄道進行沖碾。以此類推，采用上述循環方法，對各窄道進行沖碾施工。沖擊壓路機行駛路線及方向已在圖2中標出。圖3沖擊碾壓路線示意圖(c)根據實際情況在施工場地的兩端設置所需的轉彎場地。(d)本標段沖擊壓路機型號為25KJ型，輪寬為0.8m，兩沖碾輪的內間距為1.17m，每遍沖碾要保證輪跡重疊寬度不小于1/3輪寬。(e)以上兩圖僅為示意圖，僅為說明沖擊壓路機的沖碾路線，具體窄道劃分要依據施工現場沖碾路段的具體情況。現場技術人員應提前測量需進行沖碾的路寬、路長，以提前確定沖擊壓路機行車路線，盡量避免影響施工進度的情況發生。8、沖碾結束，用平地機整平施工沖碾路段，然后采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，應適量灑水，以保證壓實效果。.質量控制及檢驗質量控制1、嚴格控制地基土的含水量，避免土層沖壓時形成彈簧土而無法壓實，施工時若出現“彈簧”現象，可暫停施工，將“彈簧土”全部挖走，調運符合要求的新土，整平后方可繼續施工。2、施工過程中須有專人負責記錄，記錄資料歸檔備案。3、機械操作人員必須經過培訓，持證上崗，壓路機的行駛速度控制在10?15km/h,如工作面起伏較大應停止沖壓工作，對工作面進行平整后再繼續工作。4、沖壓路基表層土的含水量應保持在最佳含水量的±4%,施工過程中根據情況適時進行灑水濕潤；沖擊碾壓過程中，應注意沖擊波峰，錯峰壓實，距離保持錯位20-40cm；沖擊5遍應用刮平機或推土機整平，然后改變方向繼續沖壓。5、沖擊壓實時應均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于30-50cm。6、沖壓過程中應勻速沖擊壓實，變速時必須停機，在一個沖擊壓實行程中不得變速。沖壓過程中應保持正確的行駛方向，并保證不產生漏壓現象。上下坡時，應事先選好檔位，不得在坡頂上換擋，下坡時，不得使用空擋向下滑行。7、沖壓邊角及轉彎區域應采取其他措施壓實，以達到設計標準。8、沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊碾壓，若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續沖碾。9、正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍。由于沖擊壓路機具有高能量的壓實功能，相當于超重型擊實標準的擊實功，達到重型壓實度的含水量僅在小于最佳含水量范圍內擴大，其大于最佳含水量的范圍不會擴大。因此，含水量視土的塑性指數大小，宜控制稠度不小于1.1?1.2。否則土層沖壓會形成彈簧土，無法壓實。10、控制構造物的安全距離。為了避免結構物遭到損壞，必須制定相應的措施，嚴格控制沖擊碾壓的范圍。沖擊壓路機的輪邊與構造物應有5?10m的安全距離，橋涵構造物上填土厚度不得少于2.5m,明涵構造物上則不允許進行沖壓。質量檢驗沖擊碾壓施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法檢驗項目質量要求檢驗數量（每百米）檢驗方法沉降量檢查符合施工圖要求檢測點數不少于15個水準儀測量壓實度檢測設計壓實標準要求不少于4點灌砂法8、安全及環保要求安全要求1、進入施工現場所以人員必須統一著裝、戴安全帽，管理人員必須佩戴胸卡上崗。特殊工種應穿安全防護服裝以及采取必要的保護措施，并持證上崗。2、嚴禁夜間施工。3、施工現場無關不員不得私自動用施工設備、電力機械、不得擅自點火做飯，接線接燈，使用電熱器材具。4、進入施工現場的機械設備，必須布局合理、安裝牢固，并配備必要的安全警示標志和設置操作規程牌。5、沖擊碾壓范圍內的出入口應有醒目的安全標記，禁止無關車輛與閑雜人員出入。6、場地內應在合適的地方設置一定數量的質量、安全標語、標牌、彩旗。7、沖碾施工的危險源及控制措施清單見附表。環保要求1、施工過程中應合理安排施工時間，減少噪聲與振動對環境的影響。2、在場地規劃時就樹立好環境保護意識，并對施工過程環境因素進行識別，加以控制。3、場地、道路盡量采取硬化處理，加強養護，避免道路的揚塵對周邊農戶和農作物的污染。4、場內及周邊排水通暢，雨水不得集中沖刷周邊農田、農作物、農房等。5、及時清理現場內的雜物，不得亂堆亂放，不得隨地便溺。

路基沖擊碾壓危險源及控制措施序號危險源可能發生事故控制措施1帶病機械傷人做好使用前調試、檢測、確認機械性能良好2保養不到位傷人落實責任、專人保管、交班交責任3機械檢修傷人符合《安規》規定4作業環境不好傷人弄清環境，制定防患方案保持安全距離5操作人員不合格傷人操作人員持證并符合《安規》規定6安全標志不清傷人危險處設置警示、提示、禁止安全標志7雨后危險人員設備損傷檢查土壁及支撐穩定情況8交通肇事人員設備損傷加強教育、時時警示；車流量大的路口設專職安全員指揮9邊坡、坑壁坍塌坍塌按地質情況放坡，或設支護、按安規施工10機械事故傷人1、作業隊上崗前進行相關作業指導和安全技術交底，確保工人及作業