Contents一.項目簡介

二.本項目實施標準化背景四.集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地三.策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航五.對標準化建設工作的思索與反思 六.結束語

·標準化建設

一、項目簡介貴黃高速1.項目建設意義

一、項目簡介

2.項目組成構架

一、項目簡介甘溪特大橋主跨為空腹式PC連續剛構，主跨300m居同類型橋梁跨徑世界第一陽寶山特大橋主跨為單跨鋼桁梁懸索橋，主纜架設采用AS法進行施工，AS法施工系國內首創烏梅河特大橋是國內第三座采用六肢鋼管的鋼管混凝土拱橋3.項目控制性工程Contents一.項目簡介

二.本項目實施標準化背景四.集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地三.策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航五.對標準化建設工作的思索與反思 六.結束語

·標準化建設二

、本項目實施標準化背景改革開放40年來，我國高速公路從無到有，目前中國高速公路通車里程將達到15萬公里。在中國公路建設蓬勃發展之際，黨和國家領導人提出：“中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變的偉大決策”，高速公路標準化建設、品質工程創建應運而生；交通運輸部于2011年下發了《關于開展高速公路施工標準化活動的通知》（交通運輸部交公路發〔2011〕70號），吹響了全國公路行業標準化建設的號角，全國各省、自治區、直轄市紛紛制定了公路建設標準化實施方案，為標準化建設提供了依據。二

、本項目實施標準化背景貴州省高速公路標準化方案高速公路標準化方案二

、本項目實施標準化背景

2017年7月17日，貴黃項目收到社會資本中標通知書，相關建設工作隨即展開，項目建設團隊不斷在思索：如何確保貴黃項目的質量、安全、成本和管控目標實現？如何提升本項目的綜合管理水平？如何把局項目全經營周期管理理念在貴黃“落地生根、開花結果”？經多次研究討論達成一致共識：就是要抓實抓好項目管理！那么如何抓實抓好項目管理？項目標準化管理就是我們最核心和最重要的抓手！推行項目標準化建設是貴黃項目高質量建設的必然選擇。二

、本項目實施標準化背景

2018年二公局召開項目管理標準化研討會，會上要求要各級對項目管控進一步升級，總結提煉出具有二公局特色的項目管理標準化體系；2019年集團提出了“123456”工作總方針和“334”工程總要求，局提出了項目全經營周期管理的落實舉措，明確指出項目管理標準化是我局提質增效的“硬約束”，是強化項目管控的主要發力點；2020年宋海良總裁對項目管理提出更高的要求：履約為本，效益為根，品質為基，品牌為先，打造與世界一流企業相匹配的一流項目管理能力。二

、本項目實施標準化背景

在新形勢、新任務下，集團、局對項目管理標準化工作不斷提出了新的要求、賦予新的內涵，貴黃項目管理團隊也與時俱進，不斷豐富完善項目管理標準化內涵及外延，不斷縱深推進項目管理標準化工作。在項目建設伊始，就對標準化建設提出很高的定位，以“高標準、高質量、高水準”打造貴黃高速，對項目頂層設計、前期策劃、標準化施工、運營養護管理等方面都做出了明確要求；在過程管理中，本項目管理團隊及下屬各標段做好每個環節，做精每個細節，做成每個產品，讓習慣成為標準，讓標準成為制度，確保建設一條“品質、生態、平安、放心”路，打造標準化示范項目及精品工程，為貴州省高速公路建設打造PPP樣板工程，為中交二公局標準化建設提供有力支撐。Contents一.項目簡介

二.本項目實施標準化背景四.集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地三.策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航五.對標準化建設工作的思索與反思 六.結束語

·標準化建設

三、策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航（一）把項目策劃作為提升項目管理標準化水平的切入點，起到策劃引領作用。

為確保項目標準化建設取得成效，項目進場就組織內部人員進行前期策劃；同時，為確保策劃的準確性、深度及質量，項目邀請局、荔榕項目公司、銅懷項目公司相關領導和專家對貴黃項目標準化建設出謀劃策，從工期論證、大臨建設、項目定位及品牌效應、亮點管理、品質管理等方面進行全面詳細的策劃。

三、策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航（一）把項目策劃作為提升項目管理標準化水平的切入點，起到策劃引領作用。

根據項目特點，按照“專業的事情讓專業的人去做”充分考慮局屬各單位的特點及資源優勢，合理劃分標段及確定承建單位。一是發揮特長優勢：安排專業施工懸索橋的二公司承建土建6標（陽寶山特大橋，主跨650m懸索橋），安排隧道公司承建土建7標（全隧道標），安排有國外隧道施工經驗的六公司承建土建9標（2.1Km隧道，全機械化施工），安排電務公司承建永臨結合電力施工。二是整合資源：發揮東萌公司、三公司路面施工的優勢，安排承建土建+路面標模式，達到資源利用最大化及降本增效的目的，為項目標準化建設做到工期有保障。

三、策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航（二）制定標準化實施管理辦法，做到要求先行施工現場遵照集約化管理、工廠化生產、專業化施工。集約化管理、工廠化生產工地標準化指南

2.為落實工程管理措施，進一步提升工程質量，項目重點從施工工序、流程，技術交底，工藝質量控制的角度出發先后制定《貴陽至黃平高速高速工程施工工藝標準化管理辦法》、《貴黃高速T梁預制場施工標準化方案》、《貴黃高速公路橋梁下構施工標準化方案》、《貴黃高速公路路面施工標準化》全面提升項目標準化建設水平。三、策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航（二）制定標準化實施管理辦法，做到要求先行。三、策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航（三）下發淘汰施工工藝，為項目標準化建設劃出底線。為保證標準化建設高度，保證項目“品質工程”的順利實施，項目從施工工藝、施工設備、設備材料入手，結合公路水運工程淘汰或限制使用的施工工藝、設備和材料目錄清單，制定了貴黃項目《貴黃高速公路淘汰或限制使用的施工工藝、設備和材料目錄清單（第一批）（第二批）》為項目標準化建設筑牢底線。三、策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航（四）下發質量通病治理手冊，為標準化建設掃清“障礙”為更好得進行項目標準化建設，項目對施工過程中易發生的質量通病進行梳理，并按照工程類別進行了分類、分析了行成的原因、處理措施以及避免出現質量通病的預防方法，為項目標準化建設、品質工程提升提前掃清“障礙”。三、策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航（五）制定考核管理辦法，為標準化建設提供保障

為把貴黃高速建設成貴州省的“品質工程、生態工程、平安工程、放心工程”，確保本項目在建設期的工程進度、質量、安全、文明施工等目標的實現，項目下發了《貴黃項目土建工程綜合考核評比管理辦法》、《貴黃高速“品質工程”考核辦法》，設立2.3億考核基金，充分發揮經濟杠桿作用。三、策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航（五）制定考核管理辦法，為標準化建設提供保障

頒布了《貴黃高速“質量、安全環保”專項考核辦法》，對質量、安全環保方面的標準化設備投入、措施保障、四新技術應用、成品驗收、首件樣板工程、觀摩學習給予獎勵，為標準化建設提供資金支持。三、策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航

為全面弘揚貴黃項目工匠精神，把品質工程建設推向更好、更高的標準，營造貴黃項目“人人關心品質、人人創造品質、人人分享品質”的文化氛圍。項目下發了《貴黃項目“交通工匠”評選辦法》，建設過程中涌現一大批“貴黃十佳工匠”和貴州省“十佳工匠”。（六）做好宣傳引導作用，使標準化建設深入人心Contents一.項目簡介

二.本項目實施標準化背景四.集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地三.策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航五.對標準化建設工作的思索與反思 六.結束語

·標準化建設四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地（一）工地建設標準化實施情況01搞標準化就是要犧牲成本和效益02大臨建設比形象、拼規模、追求高大上03040506比誰建設的辦公樓漂亮、誰裝修的豪華大臨建設簡單粗放，甚至連最基本功能都不要了比誰拌和站大棚面積大偏差誤區安全體驗館的建設與功能設置未結合項目自身實際四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地（一）工地建設標準化實施情況租賃項目部實驗室內景實驗室外景洞口標準化建設鋼筋加工廠拌合站四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地1.項目駐地辦公室會議室文體室閱覽室經理部綠化團建活動四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地2.工地試驗室實驗室資質證明實驗室外景實驗室內景四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地3.混凝土、水穩及瀝青拌和站建設方面

項目位于山區，充分考慮沿線地形條件限制，同時，充分考慮減少對當地地貌的破壞，最大的保護好當地生態環境，拌和站的配料倉采用下沉式設置；拌和站儲料倉、拌合機配料機、輸送帶、拌合機主機實現全封閉管理；拌和站都設置三級沉淀池，對拌和污水進行處理后，并做為便道灑水進行二次利用。有效減少對周圍環境的破壞或污染，最大程度的保護周邊環境，踐行央企對“綠水青山就是金山銀山”使命擔當。四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地4.鋼筋加工場建設方面鋼筋加工場外觀鋼筋廠內部全貌原材料存放區鋼筋半成品鋼筋籠保護套鋼筋滾絲機半成品存放區半成品加工區機械連接樣品鋼筋籠滾絲機蓋板半成品鋼筋籠待檢區鋼筋彎曲中心全自動彎圓焊接機四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地4.標準要求拌和廠鋼波紋板隔墻、大棚桁吊四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地4.鋼筋加工場建設方面蓋梁骨架焊接機器人，是不是都得配置？？？四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地5.預制場建設方面

項目對全線預制梁場建設規模、場區布置、合理劃分都進行細化。預制臺座使用工字鋼結構，便于周轉使用、降低了成本、避免了砼臺座后期建筑垃圾處理；預制臺座安裝坡度調坡器，更加精細的控制梁板預報鋼板的角度；梁場內設置沉淀池。四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地5.梁板預制場花園梁場四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地6.便道便橋建設方面

項目便道便橋建設嚴格遵循“有規劃、有方案、有圖紙、有預算、先批復后實施”的原則，便道施工前，對構造物位址準確放樣后，再進行便道規劃。規劃完成后，進行總費用預算，預算費用包括征地費用、工料機等實施費用。對便道寬度、排水設施、路面硬化、防護措施、警示、指示牌做了明確要求。充分考慮安全實用，又能展現了企業的品質形象。四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地7.臨時用電方面

電力規劃根據項目沿線構造物、場站設置，結合沿線原有電力線路采用永臨結合思路，分別在龍里縣TJ3標附近、貴定縣TJ7標、福泉市TJ9標附近新建了35kV變電站，為項目臨時用電提供了方便，同時兼顧后期交安、機電工程及運營養護使用。四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地8.視覺識別系統以經理部駐地建設為例，在視覺識別上提出了通用性標準：經理部圍墻大門和旗桿經理部大門背景墻、字體房屋建筑四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地8.視覺識別系統工裝、常用勞動防護用品的通用性標準：項目管理人員產業工人規格、顏色、樣式等四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地9.大臨建設成本管控項目堅持遵照“整體規劃集約化、設計施工圖紙化、工程數量清單化、招標采購規范化、預算結算合同化、視覺識別統一化”，嚴格按“設計—預算—審批—施工—驗收—結算”程序實施工地建設標準化。設計01預算02審批03施工04驗收05結算06四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地（二）施工作業標準化實施情況1.工程設計方面項目在設計初始階段就全面植入標準化建設理念，為高效落地做好基礎保障，充分發揮PPP+EPC項目特點，從設計統一性上為標準化實施提供保證。（1）積極推行設計標準化，在推進施工裝配化、工廠化、機械化發展方面成效顯，如：全線主線均采用30m和40m兩種跨徑預制T梁，合理歸并減少樁基、墩柱、蓋梁、預制梁板種類，起到了減少施工配套設施種類（沖擊鉆錘、鋼模板等），降低施工成本，提高全線橋梁總體外觀協調統一性的良好效果。四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地（2）設計施工貫徹落實綠色環保理念。設計充分協調地形，盡量采用“零開挖、零埋深”進洞。全面推行隧道進洞“零開挖”施工技術，最大限度保護原生植被。（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地（二）施工作業標準化實施情況（3）充分運用科技成果和成功經驗。隧道內采用反光環，最大化的減輕進洞“黑洞”效應和出洞“炫目”效應。（4）積極探索新工法新標準。為推進隧道全機械化施工，組織進行專家會議進行專項圖紙設計，從安全步距的突破和施工方案的優化為新工藝做好基礎。四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地（二）施工作業標準化實施情況

（5）提高質量驗收標準，對94區路基段進行換填處理，使其達到96區壓實度標準。分別在下路床頂，上路床頂進行2次彎沉檢測驗收，并要求96頂由路面單位同時監督，對三背回填薄弱段單獨橫向進行驗收，確保質量。四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地2.路基工程方面（1）.堅持“三階段、四區段、八流程”基本施工工藝流程。（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地2.路基工程方面網格填筑強夯補強加筋補強涵頂防水涵身防水臺背液壓夯補強（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地路基邊坡開挖隧道口邊坡開挖路基邊坡綠化隧道口邊坡綠化2.路基工程方面（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地3.橋梁工程方面

（1）對于陡坡上的高低墩，為減少對原地面的深開挖破壞，最大程度保護生態，設計高樁承臺。（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地3.橋梁工程方面（2）高墩及蓋梁使用可周轉，易拆裝的整體化梯籠及安全平臺。（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地3.橋梁工程方面

（3）橋梁護欄鋼筋采用模板胎架定位技術，橋梁外側護欄按照外包設計，規避了外側漏漿現象，提升了橋梁美觀。使用護欄施工臺車有效保證了安全施工。（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地3.橋梁工程方面

（4）伸縮縫采取后澆工藝，有效保證預留槽的深度及后期線型整齊劃一。（5）橋面鋪裝以聯為單位進行整體澆筑，采用三輥軸攤鋪機布料，座駕式抹光機收面抹平，橋面施工實體及外觀質量得到有效提高。（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地4.梁板預制方面胎架法綁扎自檢、互檢、專檢整體吊裝入模超市化、配送化1.鋼筋安裝流程化（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地4.梁板預制方面2.預應力精細化鋼絞線梳編穿束預應力孔道橡膠蓋：防止進入雜物及雨水鋼絞線防銹套管（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地4.梁板預制方面大循環智能壓漿臺車張拉及安全防護棚PVC套管封錨前PVC套管封錨后2.預應力精細化（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地4.梁板預制方面3.鑿毛及存放編號存梁、每片梁底放3cm橡膠墊，保護成品。精細鑿毛（采用氣動鑿毛機）鑿毛后效果自動噴淋系統（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地（3）.同時積極開展梁板預制通病質量熱熔連接免鑿毛止漿帶混凝土澆筑臺車頂板鋼筋胎架綁扎馬蹄處止漿帶頂板鋼筋壓杠（二）施工作業標準化實施情況4.梁板預制方面四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地5.小型構件施工方面

采用鋼化模具，具有強度高、耐變形，保證了小型構件的整體形狀，砼進行集中拌和質量穩定，砼入模、鋼筋網片加工及安裝、自動化振搗、智能化養生實現流水作業，在保證了生產質量的同時，降低了勞動強度、起到提質增效的作用。改善了以往人工預制生產質量不可控制的弊端。（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地

全線的小型預制構件由路面單位負責進行集中工廠化預制生產，對預制廠內進行合理劃分，為鋼筋加工區、混凝土拌和區、預制生產區、養護區、模具清洗區、成品堆放區等。并在各個區域設置標識牌，相應區域設置質保措施、安全操作規程等標識。5.小型構件施工方面相關視頻：小型預制場生產視頻（二）施工作業標準化實施情況路緣石5m掛線安裝，確保安裝線性順暢美觀。砂漿專用車使用，減少路面污染。預制塊集中打包，確保運輸過程中無破損。路緣石安裝采用寬1cm標準縫工具，提升安裝精度。四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地5.小型預制構件安裝（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地5.小型預制構件安裝（二）施工作業標準化實施情況全線路基邊溝及蓋板交由路面標統一施工安裝，，有利于標高控制及減少交叉施工，確保外觀質量。四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地6.隧道工程方面（1）.施工工序標準化（“9＋N”機械化施工工藝流程）（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地卡薩C6-2型地質多功能鉆機，可實現鉆探全過程中的地質探測、采集與預報分析。結合TGP、地質雷達，更準確預測掌子面前方地質情況。愛卡特ER2000隧道版銑挖頭加裝在挖掘機上，配合三臂鑿巖臺車，實現了工裝配套機械化施工。新型高效隧道除塵凈化設備，快速凈化洞內空氣，降低循環作業時間，改善洞內作業環境。阿特拉斯XE3C型智能三臂鑿巖臺車,實現智能鉆孔，輪廓掃描等功能，降低安全風險，提高功效。6.隧道工程方面（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地XZGMT411型拱架、錨桿臺車，全面代替人工進行拱架安裝、移動、就位，大大降低勞動強度，降低安全風險。奧地利MAI400NT型凈漿注漿機集全自動的計量、攪拌和泵送系統于一體，漿液呈牙膏狀，先注漿，后安裝錨桿，實現了本質安全。自行式液壓仰拱棧橋，自動行走，施工方便快捷，附帶弧形模板，使仰拱一次成型，保證仰拱受力線型。ZTC-30型濕噴機全面代替人工，自帶空壓機作業，風力強勁，混凝土密實，速度快，省人，作業環境良好。6.隧道工程方面（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地防水板自動掛設臺車，實現了土工布、防水板自動掛設、鋼筋定位等功能，防水板鋪設松緊適度。XZGT311型多功能平舉臺車是隧道施工中的多面手，可廣泛的用于炸材填裝、拱頂質量檢測、風水管安裝等。項目自主研發設計，通過傳感器感知混凝土表面的溫濕度，自動感應、發出指令，從而實現智能化作業。二襯臺車，通過分層逐窗灌注系統，有效避免了混凝土離析、骨料堆積、人字坡冷縫等問題。電纜溝槽臺車自動行走，整體鋼模設計，模板的強度大，混凝土成型質量更高。6.隧道工程方面（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地（2）.隧道鋼筋加工標準化建設小導管生產線二氧化碳保護焊數控等離子切割網片加工6.隧道工程方面（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地（3）.隧道信息化建設視頻監控無死角視頻監控無死角洞內有害氣體監測終端氣體監測結果實時反饋洞內人員精準定位精度高、范圍廣、實時性好，為管理人員提供位置實時定位、歷史軌跡回放、視頻聯動跟蹤、LED大屏實時統計、跟蹤定位指定人員視頻監控、語音廣播、洞內氣體檢測隧道洞內外設置高清防爆球機，實現全方位、無死角監控。洞內配備應急通訊電話，一鍵撥號，通過無線連接可與監控室實現應急通話。在洞內安裝空氣感應設備，對空氣中的硫化氫、一氧化碳、氧含量、PM2.5、PM10等指標進行監測，超標實時預警。超前地質預報人行門禁及洞內應急電話呼叫系統6.隧道工程方面（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地（4）.隧道安全施工作業

領導小組成立文件工人體檢報告安全教育領導帶班檢查班前講話應急演練洞內人車分離臨時用電貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”十二字方針，落實集團“三基四化十二到位”安全指導思想，建立安全管理體系；抓好班組建設，增強全員安全意識；加強標準規范學習，提高業務水平。打好本質安全的根基，夯實安全管理基層、基礎、基本功，消除“三違”現象和習慣性違章、常見病、多發病，切實打造以人為本的平安工地。6.隧道工程方面（二）施工作業標準化實施情況安全屋四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地

成功舉辦2019年全國公路工程隧道施工安全技術交流暨應急演練活動6.隧道工程方面相關視頻：1.機械化減人換人視頻（二）施工作業標準化實施情況2.2019年隧道應急演練視頻四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地⑧PM系統，浪潮管理系統等③拌合站混凝土生產監控管理系統④預應力智能張拉系統⑤重點部位施工監控系統⑥工序驗收PMS系統⑦BIM技術①貴黃高速公路項目管理系統②工程質量管控一體化平臺7.信息化建設方面（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地7.信息化建設方面智慧管理平臺對特大橋關鍵部位監控混凝土生產監控系統智慧管理平臺、混凝土生產監控、項目管理系統應用（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地7.信息化建設方面BIM系統應用-可視化交底、二維碼信息技術應用甘溪特大橋三角區施工模擬錨固支架BIM模型

二維碼信息技術的應用（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地

項目通過建設安全VR館體驗、安全教育、安排檢查、安全演練增強參建人員安全意識、排查安全隱患。同時，項目加強施工現場安全設施、安全環境改造。隧道內逃生管道嚴格有掌子面延伸到二襯位置，同時在靠近掌子面端口設置安全屋，確保險情時管道口通暢。本項目橋梁上跨地方道路較多，同時多為高空作業，橋面系施工時，切實做好臨邊防護和上跨地方道路的安全防護棚。（二）施工作業標準化實施情況8.安全作業標準化四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地8.安全作業標準化

（二）施工作業標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地9.覆土綠化

（二）施工作業標準化實施情況

本項目嚴格落實“多彩貴州·最美高速”的有關要求，沿線環境優美，路側景觀以“借景”為主；服務區、停車區以園林式手法綠化美化造景，施工中嚴格減少對原地面的破壞和綠化的恢復。四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地1.項目總體管控模式

貴黃項目采用項目公司、總監辦、駐地辦、總承包部、項目經理部五級管理模式。同時引進3個中心試驗室、12個駐地監理辦、4個橋梁監控單位、1個鋼結構監理、1個隧道超前地質預報、1個隧道監控量測、1個高邊坡監控、1家內部審計單位參與項目全過程建設管理，項目共有25個項目經理部，其中16個土建項目經理部，3個路面項目經理部，3個交安項目經理部，2個機電項目經理部，1個房建項目經理部，均由中交二公局、中交四公局子（分）公司承擔施工任務。（三）項目管控標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地2.項目扁平化管理，減少管理交叉

按照局相關要求，遵循精干高效的原則，在貴黃項目二次策劃時，對項目組織機構及班子優化調整，領導班子嚴格按照6人進行配置，簡化管理流程，提升了管理效能。（三）項目管控標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地3．架子隊管理模式二襯鋼筋保護層檢測施工鋼筋卡具直屬隊管理辦法班組考核（三）項目管控標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地4．開展6S管理落實精細化管理要求整理整頓清掃清潔素養安全（三）項目管控標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地5．產業化工人

師帶徒操作三臂鑿巖臺車進場體檢VR體驗工人熟練操作智能焊接機器人崗前培訓消防體驗安全帽撞擊體驗施工知識技能考核技能比武安全教育（三）項目管控標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地6．廣泛開展培訓，練好基本功

項目通過邀請質監局、檔案資料咨詢公司開展業務培訓，內部多次組織試驗、測量技能比武，全面提升參建人員的業務水平，練好基本功，為項目管理提供技術支撐。開展業務培訓檔案資料培訓會提升參建人員的業務水平（三）項目管控標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地7.實行首件樣板工程

首件工程清單首件工程總結會首件工程認可批復（三）項目管控標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地8.組織標準化觀摩

為有效推進標準化建設，對全線各分項工程標準化建設好的進行全線推廣，組織觀摩，營造標準化建設氛圍，推動“比、學、趕、超”的建設動力。（三）項目管控標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地9.強化過程檢查，及時糾偏

各施工標段嚴格落實工序“三檢制度”及每周自查制度，駐地辦嚴格執行旁站及工序驗收審批制度、總監辦每月開展考核檢查、項目公司通過日常巡查、橋梁隧道及原材專項檢查、試驗專項檢查，季度綜合考評等一些列過程質量檢查、評比，確保質量保證體系有效運轉，過程中及時糾偏出現的問題，確保標準化建設順利實施。（三）項目管控標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地10．開展考核，強化管理

項目公司制定下發了《綜合考核管理辦法》、《品質工程考核管理辦法》、《質量安全考慮管理辦法》、《進度管理辦法》，通過開展考核、排名、獎罰，強化項目過程管控，有力推進標準化建設落實實施。（三）項目管控標準化實施情況四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地

1.微創新成果項目廣泛開展微創新，重視創新成果對標準建設推動作用，項目展現出一系列創新成果，這些先進的工法、工藝改變、設備的改造極大的支撐標準化向更高、更好的方向發展。（四）取得的目前成果展現四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地

1.微創新（四）取得的目前成果展現四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地

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1.微創新（四）取得的目前成果展現四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地項目依托陽寶山特大橋、甘溪特大橋、龍昌隧道歐標全機械化施工等項目加大科技創新的研究及投入，為項目、局乃至中國工程施工技術提升積累寶貴的經驗。極大的推動施工工藝、工序標準化建設進程。目前項目已開展立項是科技成果2.科技成果（四）取得的目前成果展現四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地3.技術標準、專利工法《陽寶山特大橋專項工程質量檢驗評定標準》通過專家評審，獲得貴州省交通運輸廳審批實施通過專家評審，獲得貴州省交通運輸廳審批實施（四）取得的目前成果展現四、集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地4.相關視頻甘溪特大橋上部施工視頻陽寶山特大橋上部AS法施工視頻（四）取得的目前成果展現Contents一.項目簡介

二.本項目實施標準化背景四.集成創新、不斷踐行標準化管理工作有效落地三.策劃引領、多項措施為標準化建設保駕護航五.對標準化建設工作的思索與反思 六