科室安全培訓資料2022/10/14科室安全培訓資料科室安全培訓資料2022/10/11科室安全培訓資料匯報提綱一崗位安全責任制三民用氣安全教育二交通安全教育科室安全培訓資料匯報提綱一崗位安全責任制三民用氣安全教育二交通安全教育崗位安全責任制投資計劃科安全生產職責1.負責貫徹落實國家、地方安全生產有關法律、法規和上級有關規章制度、標準要求，保障采油廠安全生產項目投資，規范項目管理；對業務范圍內的安全生產負監督管理責任。2.負責組織落實安全生產項目和安全隱患治理項目投資計劃，并將其納入采油廠年度投資計劃統一管理；組織安全生產項目和安全隱患治理項目后評價，確保投資規范使用。3.負責組織審查建設項目安全設施投資概算及“三同時”工作相關費用，并將其納入建設項目投資計劃，確保“三同時”落實到位。4.負責組織建設項目可行性研究和初步設計中的安全設施專篇審查。5.參與突發事件的應急處置。科室安全培訓資料崗位安全責任制投資計劃科安全生產職責科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：副總師兼科長（二）安全職責1.負責貫徹落實國家、地方安全生產有關法律、法規和上級有關規章制度、標準要求，保障采油廠安全生產項目投資，規范項目管理；對業務范圍內的安全生產負監督管理責任。2.負責建立健全投資計劃系統的崗位安全生產責任制，落實本科室領導安全承包和HSE觀察制度。定期開展科室員工HSE教育培訓、合規性評價、危險源識識別和環境因素識別活動。3.負責協調落實安全生產項目和安全隱患治理項目投資計劃，并將其納入采油廠年度投資計劃統一管理；確保安全生產項目和安全隱患治理項目投資規范使用。4.負責落實投資項目安全設施及“三同時”工作相關費用。并將其納入建設項目投資計劃。5.負責建設項目可行性研究和初步設計中的HSE專篇審查。6.負責定期修訂投資計劃系統各種規章制度。并確保滿足HSE要求。7.承擔突發事件的應急處置中的相關職責。科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：副總師兼科長科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：副科長（二）安全職責1.貫徹落實國家有關HSE法律法規及集團公司、油田HSE方面的制度、標準，定期參加本部門合規性評價。2.協助科長落實安全生產項目和隱患治理項目資金。并對安全生產項目和隱患治理項目等計劃執行情況進行檢查。3.參與投資建設項目安全設施資金預算和“三同時”工作相關費用的落實。4.組織建設項目可行性研究和初步設計中的安全設施專篇審查。5.負責組織安全生產項目和隱患治理項目可研編制及設計。6、參與突發事件的應急處置。科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：副科長科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：副科長（二）安全職責1.貫徹落實國家有關HSE法律法規及集團公司、油田HSE方面的制度、標準。2.協助科長組織修訂投資計劃系統的崗位安全生產責任制，定期組織開展科室員工HSE教育培訓、合規性評價、危險源識識別和環境因素識別活動。3.負責制定生產綜合計劃方面的規章、制度，并確保其符合HSE要求。4.負責采油廠月度、季度、年度綜合計劃的編制、下達和實施，其內容應包括HSE工作。5.定期到安全承包單位開展HSE承包活動。科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：副科長科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：副科長（二）安全職責1.貫徹落實國家有關HSE法律法規及集團公司、油田HSE方面的制度、標準。2.負責組織編制地面建設工程可行性研究報告，并按HSE工作的具體要求，進行安全、環境、職業衛生等相關專項評價。3.負責組織完成批復實施項目初步設計（二類以上項目）和施工圖設計工作，并在設計文件中落實HSE工作的有關要求。4.在項目投資估算中落實HSE工作的各類費用，并協助相關部門辦理費用結算。5.定期到安全承包單位開展HSE承包活動。科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：副科長科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：油田建設規劃崗（二）安全職責1.貫徹落實國家有關HSE法律法規及集團公司、油田HSE方面的制度、標準，定期參與本部門合規性評價。2.落實上報的工程項目可行性研究報告和初步設計中包括HSE專篇和HSE投資預算。3.銜接圖紙會審、設計及施工過程中圖紙的變更工作，保證設計、變更符合HSE要求。4.落實老油田地面工程、后勤場站建設項目安全設施資金預算和“三同時”工作相關費用。5.接受安全生產教育和培訓，參加科室危險源和環境因素識別。6.完成上級部署安排的其他安全生產活動或重點工作。科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：油田建設規劃崗科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：投資計劃崗（二）安全職責1.貫徹落實國家有關HSE法律法規及集團公司、油田HSE方面的制度、標準，定期參加本部門合規性評價。2.負責采油廠月度、季度、年度投資計劃的編制及運行，并確保包含項目建設中的HSE費用。3.落實產能項目和自行安排項目符合“三同時”要求，并確保安全設施和“三同時”所需費用。4.負責采油廠工程項目計劃的下達和實施，其內容應包括HSE工作。5.接受安全生產教育和培訓，參加科室危險源和環境因素識別。6.完成上級部署安排的其他安全生產活動或重點工作。

科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：投資計劃崗科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：投資統計崗（二）安全職責1.貫徹落實國家有關HSE法律法規及集團公司、油田HSE方面的制度、標準，定期參加本部門合規性評價。2.組織制定本單位投資統計方面的規章、制度，并確保其符合HSE要求。3.接受安全生產教育和培訓，參加科室危險源和環境因素識別。4.完成上級部署安排的其他安全生產活動或重點工作。

科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：投資統計崗科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：生產統計崗（二）安全職責1.貫徹落實國家有關HSE法律法規及集團公司、油田HSE方面的制度、標準，定期參加本部門合規性評價。2.組織制定本單位生產統計方面的規章、制度，并確保其符合HSE要求。3.接受安全生產教育和培訓，參加科室危險源和環境因素識別。4.完成上級部署安排的其他安全生產活動或重點工作。科室安全培訓資料崗位安全責任制（一）崗位名稱：生產統計崗科室安全培訓資料匯報提綱一崗位安全責任制三民用氣安全教育二交通安全教育科室安全培訓資料匯報提綱一崗位安全責任制三民用氣安全教育二交通安全教育一、安全行車小常識

1、共同使用：小型客車在小型機動車道行駛，其它車輛在大型機動車道行駛，而小型客車劃出了一個車道，它又只供小型客車通行，而其它車輛眾多，而擁擠在大型車道上，這樣形成了一條道擁擠，一條道空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，所以大型機動車道的車輛在不妨礙小型機動車道的車輛正常行駛時，它們可以借道超車，而小型機動車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時，可改進大型機動車道行駛。由此可見，小型機動車它不受車道限制。

2、低速置右：小型車比大型車快，大型車比非機動車快，所以低速行駛車輛置右。交通安全教育科室安全培訓資料一、安全行車小常識1、共同使用：小3、跟車行駛（1）在不同的道路、天氣、環境和交通情況下駕車，不論是跟隨著車行駛，還是超越前車及會車，必須控制好與前車的縱向距離和橫向間距，才能避免追尾、刮碰等事故的發生。無論什么條件下跟車行駛，必須保持與前車的安全距離，隨時提防前車突然緊急制動。（2）停車距離=駕駛員反應距離+制動器反應距離+制動距離。影響停車距離的因素有駕駛員反應時間、車輛速度及制動系統的性能等，其中，速度是最主要的影響因素，可以說速度控制的好壞關系著能否安全行駛。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車輛載重，必須增大非安全區距離。交通安全教育科室安全培訓資料3、跟車行駛交通安全教育科室安全培訓資料4、縱向安全距離除了速度因素外，停車距離的長短還與駕駛員反應時間(一般0．6-0．8s)制動系統的性能及路面因素有關。因此，縱向安全距離應大于停車距離，這樣好處是：(1)能夠獲得更多的信息(2)即使前車緊急停車、也不會發生追尾事故。(3)留有充分余地進行駕駛操作。交通安全教育科室安全培訓資料4、縱向安全距離交通安全教育科室安全培訓資料5、橫向安全間距行駛過程中，車輛之間要保持橫向安全間距。隨著速度的加快快，橫向安全間距也應該增加。(1)沒有中心線的道路在沒有中心線的道路上，車輛應在道路中間行駛。(2)單向一個車道的道路車輛在中心線的右側行駛，但要注意對向來車可能會越線行駛。

注意：根據道路情況改變安全距離，雨天安全距離是干燥路面上的1.5至3倍。在隧道內不容易判斷距離，視線多集中在前車尾燈上，容易使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識地保持安全距離。跟隨大型汽車通過交叉路口時，盡量選擇能夠確認前方信號的距離。交通安全教育科室安全培訓資料5、橫向安全間距交通安全教育科室安全培訓資料6、多向車道的道路在有中心線虛線的道路上，車輛原則上在右側車道上行駛。在確保安全的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉時可以借道或改道行駛。在有導向的道路上，車輛在道路前方準備右轉時，在右側車道時可以一直行駛。需要直行、左轉時，必須提前交換車道。7、變列車道(1)左轉或右轉時變更車道的方法車輛左轉時，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車道還是減速變換車道。車輛右轉時，應確認右后方安全后，再向右側轉變。右轉時應注意右側自行車、以免發生與自行車刮碰事故。向右變換車道時，要充分利用內、外后視鏡和直接觀察確認右后方的安全，同時要注意與右后方自行車保持安全的間距。(2)在車流量大的地方變更車道的方法打開轉向燈變更車道時，有時也需要用手示意。然后觀察后續來車的反應；后車速度降低，加入；后車速度不降低，不能加入。交通安全教育科室安全培訓資料6、多向車道的道路交通安全教育科室安全培訓資料二、特殊道路及防衛性駕駛（一）高速公路：高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、控制出入，限制上路車種、安全服務設施配套齊全、專供機動車高速行駛的公路。在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區分明確、車輛流向單一且流量大的特點，駕駛員應當學會并掌握高速公路的正確行駛方法。交通安全教育科室安全培訓資料二、特殊道路及防衛性駕駛（一）高速公路：交通安全教育

1、高速公路變換車道在高速公路上變換車道，應先看后視鏡，觀察前后及鄰側車道車輛的情況，打開方向燈至少10秒，再從后視鏡觀察要轉入車道情況，判斷在安全距離內沒有來車時，才可輕轉方向盤，從容駛入鄰側車道。在車道向左轉彎時，不要向左變換車道；在車道向右轉彎時，不要向右變換車道。如果有的駕駛者變換車道不當，駕駛員應立即采取應變措施，降低發生意外事故的機率。

防衛性駕駛要領：當遇到駕駛者要并入自己行駛的車道時，不要故意加速阻擋。如果發覺鄰側車道并入過急，立即鳴喇叭或閃大燈警告，同時減緩車速。若有大型車強行并入，應放慢速度，輕踩剎車，告知后方車輛，千萬不可一時性急，并入鄰側車道或緊急剎車。自己行車要變換車道時，除應依要領操作外，還要注意其它要并入該車道的車輛，如有車輛快速并入，雖然車距比較遠，但仍應暫緩變換車道。待該車通過后再行并入。如并入時，遇后方車輛閃大燈示警，也要暫停并入，了解情況后再做決定。交通安全教育科室安全培訓資料1、高速公路變換車道交通安全教育科室安全培訓資料2、高速公路超車超車是危險性較高的駕駛操作，因此非常需要“瞻前顧后”。在確定自己的車速至少超越前車10公里/小時以上時，才可以超車。超車時，要先打開左側的方向指示燈，持續閃動3秒鐘后，然后在最高限速范圍內加速，并入左側車道，在超越右側車一定距離后，再打開右側轉向燈，直到被超車輛出現在自己車的后視鏡上后，再并回原車道。

防衛性駕駛要領：若發現后車要超車時，在安全的情況下，應稍放慢車速，并為自己預留避閃的空間。不要與超越車竟速斗氣。隨時觀察后視鏡，注意后方來車的“行駛軌跡”。當超車時，務必要與所超車輛保持相當距離才可并回原車道。回原車道前，務必觀察被超越車動向，以保安全。自己超車時，除了注意前車及左側車道來車的情況外，還應該注意同車道后面的車輛是否也要超車。前后兩輛車同時超車，很容易發生意外，如果發現后車已經先變換車道超車時，自己就不應再超，如果兩車同時超車，后車應該讓前車先超，但遇上不講道理的駕駛員，很可能出現后車不讓情況，這種情形應特別小心。交通安全教育科室安全培訓資料2、高速公路超車交通安全教育科室安全培訓資料3、后車未保持安全距離前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按規定超車或者前車緊急剎時，才有足夠的應變距離與時間。安全車距有兩種簡易的度量法，一種是以車速計算，一種是以時間來判斷。以車速計算：原則上是大型用行駛車速減20，小型車用行駛車速除以2(以米為單位來計算),所得之數就是應該與前車保持的跟車距離。而以時間測定是：在正常天氣下，小型車應保持2秒鐘的行車距離，大型車應保持3秒鐘。測定的方法為，以一個固定點后，即開始默數2或3秒鐘，如果還沒有數完本身已經通過該固定點，就表示車距不足，應減速以拉長距離。如果發現后車跟的太近，為安全起見，應采取自我防衛措施。防衛性駕駛要領：不要緊急剎車，應輕踩剎車，讓后車有充分的反應時間，最好是后車能減緩車速，拉長與自己車的距離。在打算減速或停車之前，盡早發出適當的警告信號，讓后車駕駛員及早知道你的動向。若后車實在跟的太近，而自己又無前進空間時，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距離，或在適當情況下，選擇變換車道。如自己行駛在內側車道(超車道)，而后車又跟得太近，此時如果不能加速加大車距，則應變換車道到右邊車道，讓后車通過后，再判斷要不要駛回原車道。交通安全教育科室安全培訓資料3、后車未保持安全距離交通安全教育科室安全培訓資料4、不良天氣下行駛遇濃霧、強風、瀑雨時，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是惟一的法則。同時，要隨時收聽廣播相關的路況報導，了解情況，隨機應變。

防衛性駕駛要領放慢速度，時速宜低于40公里。但要注意后面來車，如果后車不遠，不宜急剎車，而應逐漸減速。保持較長的跟車距離，約為平時的2倍，握緊方向盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車道。必要時暫停路旁，等路況變好再恢復行駛。交通安全教育科室安全培訓資料4、不良天氣下行駛交通安全教育科室安全培訓資料5、前方有意外事故在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入”這場事故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上“事故”。但是，行駛高速公路上應避免緊急剎車，因為車速太快，沒有預留剎車距離，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后方來車應變不及而追撞上來，形成連環車禍。

防衛性駕駛要領:遇到前方突發意外事故，必須緊急剎車時，最好分次點剎，避免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時打方向燈警告后方來車，準備變換車道，此時應特別注意后方來車的動態。在交通堵塞時，最好耐心在原車道等侯，不要任意變換車道，或在路肩上行駛。交通安全教育科室安全培訓資料5、前方有意外事故交通安全教育科室安全培訓資料6、當前方有載重車輛高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰戰兢兢，提心吊膽。防衛性駕駛要領：一是拉長安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛車，或者有突發狀況，應變不及而撞上。二是想辦法變換車道、超車、早點脫離“險境”.

注意：千萬不要在高速公路上緊急制動、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越供緊急使用的中心隔離缺口，以免發生危險。對車輛行駛速度的控制確認車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要通過車速表確認車速，不要盲目一味加速，嚴格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。交通安全教育科室安全培訓資料6、當前方有載重車輛交通安全教育科室安全培訓資料（二）山路了解山區道路的特點。根據山區道路特點，學會山區道路的行車方法。1、山路特點山區道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長彎急，穿洞過棧。因此，在山區道路行車時，必須根據其特點，掌握山駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。2、準備與行車原則（1）進入山區道路前的準備充足的物品準備(隨車工具、防雨防滑設備等)，車輛的檢查、了解山區氣候、確定最佳行車路線，注意休息。（2）山區道路駕駛的原則由于山區道路的交通動態同平原及市區的交通動態差別很大，路上經常有擔貨行人、放牧人、運木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進入山區道路后，要特別注意主動避讓，適時減速和提前鳴喇叭。交通安全教育科室安全培訓資料（二）山路交通安全教育科室安全培訓資料3、兩車交會時：山路蜿蜒陡隘，平時自己單車駕駛都須步步為營，更何況兩車交會之時。狹窄的路面同時要容納兩個車身錯車的寬度，除了兩車駕駛員互相禮讓并及時采取減速措施外，還要看駕駛者的技術，只有掌握好會車的技術要領，才能避免一失“輪”成千古恨的悲劇發生。

防衛性駕駛要領：由于在山區外緣行駛危險性較高，身為外緣車應請求內緣車允讓，以免滾入山崖。而身為內緣車也應注意不要太靠近山壁，以免陷進山溝中。彎道行駛時速度要更慢，如果視距不到150米，應鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認來車。行近彎道，應先減速駛入，等開到彎道快終止時，再慢慢加速，以免因車速過快而使車輛偏離道路。彎道行車，絕對嚴禁超車，否則很可能與對面駛來車撞個正著。行經彎道，要注意對面來車是否轉彎時偏向我方車道，如果是，則應減速慢車速，按鳴喇叭示警，待對面車駛回原車道后，再通過。交通安全教育科室安全培訓資料3、兩車交會時：交通安全教育科室安全培訓資料(三）上坡路段上坡時，宜提早變換為低速擋(自動排擋車也有爬坡用的擋)，以防止發動機熄火(自動排擋車不會熄火，但是若爬坡動力不足，發動機會因負荷過重而受損)，或發生拋錨狀況。車輛在上坡時起步較難，且易熄火，所以下坡車應禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過。

防衛性駕駛要領：在上坡路段因交通標志或塞車而暫時停住時，應與前車保持適當距離，防止前車起步時后退，撞到自己。自排車可以排入低速擋(L或2擋)或重踩油門，強迫降擋(KICK-DOWN)以提高發動機轉速，保持爬坡所需動力。上坡道上停車，務必拉起手剎車，排入最低速擋(自排車則打入停車擋),最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛車下滑。交通安全教育科室安全培訓資料(三）上坡路段交通安全教育科室安全培訓資料（四）下坡路段在下坡路段行駛時車速一般會加快，此時前后車須保持較大的車距，尤其在長距離下坡路段。當進入不同坡度的路面時，平坦的路段常會被誤認為上坡路段，而緩升坡則會被看成陡升坡。此時駕駛員如果誤以為路面上升而加速沖刺，很容易因車速度太快而發生事故。另外，下坡時，也不要過度踩剎車，免得產生剎車片失靈或退化的現象。

防衛性駕駛要領：急劇下坡或長距離下坡時，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應采用低速擋減速行駛，這就是所謂的“引擎剎車”。長距離下坡時，在坡頂就應試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動，因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯，故自排車使用引擎剎車的時機必須提早，以免下坡速度過快。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放置阻擋物，以防車下滑。交通安全教育科室安全培訓資料（四）下坡路段交通安全教育科室安全培訓資料陡坡駕駛采用沖坡法，在駛進坡頂時提前松開加速踏板，利用車的慣車沖過坡頂，以便控制車速，防止對面的視線盲區突然出現車輛而措手不及。

山路彎道駕駛通過山路彎道時，要按照“減速”鳴喇叭，靠右行的規則，提前降低車速。避免在轉彎時換檔，以確保雙手能有效地控制轉向盤。交通安全教育科室安全培訓資料陡坡駕駛交通安全教育科室安全培訓資料匯報提綱一崗位安全責任制三民用氣安全教育二交通安全教育科室安全培訓資料匯報提綱一崗位安全責任制三民用氣安全教育二交通安全教育1、天然氣膠管長度不應超過2米，橡膠管不得穿墻越室，并定期檢查，定期更換，發現膠管老化、龜裂、曲折或損壞需要及時更換。嚴禁使用過期膠管。民用氣安全教育科室安全培訓資料1、天然氣膠管長度不應超過2米，橡膠管不得穿墻越室，并定期2、已通天然氣的房間，用戶不得再使用其他燃料，如瓶裝液化氣等。3、燃氣器具每次使用后必須將開關到關閉的位置；每次使用前必須確認其處在關閉的位置上，方可通氣點火。民用氣安全教育科室安全