1、 東水門大橋南立交工程重慶建工（城建）集團 涂山路交通轉換道專項施工方案第 頁目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc4496一、編制依依據 PAGEREF _Toc4496 2 HYPERLINK l _Toc127531.1編制制依據 PAGEREF _Toc12753 22 HYPERLINK l _Toc19031.2編制制原則 PAGEREF _Toc1903 33 HYPERLINK l _Toc2083二、工程概概況 PAGEREF _Toc2083 3 HYPERLINK l _Toc213302.1施工工平面布布置圖 PAGEREF _Toc21330

2、 33 HYPERLINK l _Toc215182.2工程程簡況 PAGEREF _Toc21518 33 HYPERLINK l _Toc31832.2.11涂山路路現狀與與短期發發展： PAGEREF _Toc3183 33 HYPERLINK l _Toc202902.2.22設計交交通組織織及道路路轉換： PAGEREF _Toc20290 3 HYPERLINK l _Toc12246三、施工計計劃 PAGEREF _Toc12246 5 HYPERLINK l _Toc31083.1施工工安排 PAGEREF _Toc3108 55 HYPERLINK l _Toc208733.

3、1.11施工和和交通組組織： PAGEREF _Toc20873 55 HYPERLINK l _Toc135923.1.22施工和和交通組組織要求求： PAGEREF _Toc13592 6 HYPERLINK l _Toc264053.2施工工工期 PAGEREF _Toc26405 66 HYPERLINK l _Toc48683.2.11工期目目標： PAGEREF _Toc4868 66 HYPERLINK l _Toc1933.3設備備、勞力力配置 PAGEREF _Toc193 77 HYPERLINK l _Toc32043四、施工方方法及工工藝流程程 PAGEREF _Toc

4、32043 7 HYPERLINK l _Toc107484.1涂山山路、輕輕軌基坑坑開挖： PAGEREF _Toc10748 7 HYPERLINK l _Toc93534.2轉換換道施工工： PAGEREF _Toc9353 7 HYPERLINK l _Toc15444五、施工技技術措施施 PAGEREF _Toc15444 9 HYPERLINK l _Toc32593六、安全保保證措施施 PAGEREF _Toc32593 10 HYPERLINK l _Toc299976.1危險險源： PAGEREF _Toc29997 110 HYPERLINK l _Toc320776.2安

5、全全措施： PAGEREF _Toc32077 10 HYPERLINK l _Toc30016七、文明施施工及環環境保護護 PAGEREF _Toc30016 12一、編制依依據1.1編制制依據1、東水水門大橋橋南立交交工程施施工合同同2、廈門市市市政工工程設計計院有限限公司南南岸區東東水門大大橋南立立交工程程施工圖圖設計；3、重慶市市軌道交交通設計計研究院院南岸岸區東水水門大橋橋南立交交工程招招標設計計第二二卷軌道道交通環環線工程程上新街街站（明明挖法車車站）第第一分冊冊 建筑工工程；4、重慶6607勘察實實業總公公司南岸岸區東水水門大橋橋南立交交工程勘勘察（南南立交部部分）工工程地質質勘

6、察報報告（一一階段詳詳勘）；5、工程程測量規規范（GB5500226-220077）；6、建筑筑邊坡工工程技術術規范（GB50330-2002）；7、公路路路基施施工技術術規范（JTG F10-2006）；8、公路路路面基基層施工工技術規規范（JTJJ0344-20000）；9、公路路瀝青路路面施工工技術規規范（JTGG F440-220044）；10、公公路水泥泥混凝土土路面施施工技術術規范（JTG F30-2003）；11、公公路橋涵涵施工技技術規范范（JTGG/T F500-20011）；12、公公路工程程質量檢檢驗評定定標準（JTG F80/2004）；13、市市政工程程清水混混凝土施

7、施工技術術規程（DBJ/50-073-2008）；14、城城市道路路工程施施工質量量驗收規規范（DBJJ/500-0778-220088）；15、市市政基礎礎設施工工程預應應力施工工質量驗驗收規范范（DBJJ50-1344-20012）；1.2編制制原則東水門大橋橋今年底底通車后后（13年10月），以以確保與與本工程程相鄰單單位和居居民出入入方便，以以及涂山山路交通通暢通為為原則；狠抓工工程質量量和安全全文明施施工措施施的落實實，促進進工程施施工進度度，創建建文明、綠綠色環保保施工工工地為原原則。以以業主提提供的施施工圖紙紙，嚴格格按照有有關施工工規范，針針對本工工程施工工特點強強化機械械施工

8、作作業，編編制切實實可行的的施工方方案。二、工程概概況2.1施工工平面布布置圖2.2工程程簡況2.2.11涂山路路現狀與與短期發發展：涂山路為南南北走向向，東、西西側分別別與內環環快速路路、南濱濱路毗鄰鄰，南接接南坪東東路、煙煙雨路，北北連朝天天門大橋橋、盤龍龍立交，是是南岸區區南北走走向主要要通道之之一，交交通量大大。原道道路為城城市次干干路，車車行道標標準寬12m，局部部有加寬寬；車行行到兩側側設有人人行道，寬寬度不等等；路面面為瀝青青混凝土土，維護護良好。涂山路改造造路段，按按城市主主干道規規劃設計計，西面面與在建建東水門門大橋平平面相接接，東面面經擬建建南立交交工程與與內環快快速路相相

9、連。工工程建設設好后，將將是南岸岸區重要要的交通通樞紐之之一。2.2.22設計交交通組織織及道路路轉換：涂山路截彎彎取直和和拓寬改改造，施施工期間間車輛應應盡量利利用南濱濱路、龍龍門路進進行分流流。為保保證涂山山路南北北方向的的正常通通行及大大橋竣工工后與涂涂山路的的交通聯聯系，結結合軌道道6#線、環環線車站站主體及及附屬結結構的實實施，涂涂山路及及東水門門大橋引引道采用用三個階階段進行行交通轉轉換。1、一階段段：大橋橋引道實實施至K122+6770，在引引道兩側側實施兩兩條寬12m的臨時時道路，連連接現狀狀涂山路路與大橋橋引道，對對涂山路路局部路路段改線線。一階段可實實施軌道道環線車車站主體

10、體、3#通道、2#風亭組組和軌道道6#線車站站主體、3#風亭。2、二階段段：軌道道環線車車站主體體和軌道道6#線車站站主體、3#風亭實實施完后后，大橋橋引道可可實施剩剩余部分分，涂山山路改造造可實施施起點K0+2900。新建建雙向雙雙車道臨臨時道路路二連接接改造后后涂山路路。二階段實施施軌道環環線2#通道、TBM始發井井。3、三階段段：實施施涂山路路K0+2900終點點，涂山山路及大大橋引道道全部實實施完畢畢，交通通可轉換換至永久久道路。該該階段可可實施軌軌道環線線1#風亭組組、1#通道、4#通道。4、臨時交交通轉換換道路面面結構如如下：a、臨時道道路一：改性瀝瀝青混凝凝土AC-13CC上面層

11、層厚40mmm，瀝青青混凝土土AC-20CC下面層層厚60mmm，C25水泥混混凝土基基層厚2000mm，4%水泥穩穩定級配配碎石底底基層厚厚2000 mmm，碾壓壓密實路路基。b、臨時道道路二：瀝青混混凝土AC-20CC厚80mmm，C25水泥混混凝土基基層厚2000mm，4%水泥穩穩定級配配碎石底底基層厚厚2000 mmm，碾壓壓密實路路基。（臨時交通通轉換設設計圖附附后）2.3工程程相鄰環環境：本工程，地地處南岸岸上新街街片區，居居住人口口密集，相相鄰主要要單位為為社會主主義教育育學院和和龍門浩浩小學，施施工期間間應充分分考慮居居民和單單位的出出行和安安全。該施工區域域，天上上有一組組順

12、既有有涂山路路走向的的10KKV高壓線線，距離離地約8-99m，有16根高壓壓電桿，其其中有12根在工工程構筑筑邊線內內需要遷遷移。根據業主提提供的管管線分布布圖和現現場實際際調查，沿沿舊涂山山路附近近有本片片區供水水、供氣氣、排水水管道，其其中DN4400的50余段長8599.299m，砼箱箱涵18余段長3344.211m。三、施工計計劃3.1施工工安排3.1.11施工和和交通組組織：根據實施性性施工組組織設計計安排，涂涂山路區區域工程程施工、交交通轉換換步驟如如下圖。施工準備施工準備龍門浩小學梯道還建輕軌一期開挖涂山路開挖一階段交通轉換輕軌一期主體輕軌一期回填、道路二階段交通轉換輕軌二期開

13、挖輕軌二期主體輕軌二期回填、道路立交橋B匝、A匝9聯還建社會主義學院道路與東水門大橋二次連接與東水門大橋一次連接A匝8聯，C、D匝第1聯3.1.22施工和和交通組組織要求求：1、施工準準備期間間應做好好這些工工作：a、對施工工區域地地下內管管線做詳詳細調查查，并在在地面做做醒目標標識，對對不易保保護的排排水管道道、箱涵涵等應書書面報告告業主予予以拆遷遷，拆遷遷工作完完成后再再進行開開挖施工工；對于于供水和和供氣主主管道，采采取就地地保護，如如與構筑筑物有沖沖突的書書面報告告業主，就就地改線線避讓；對于供供水、供供氣支管管書面報報告業主主改線避避讓；對對于天上上通訊、電電力線路路，報告告業主做做

14、臨時遷遷移。b、施工放放樣，原原地面復復測，臨臨近建筑筑物、邊邊坡頂設設置變形形觀測點點和初始始觀測。c、開挖邊邊坡頂設設置臨邊邊防護欄欄，坡頂頂截水溝溝。2、涂山路路K0+00-2600段開挖挖同時，一一階段交交通轉換換應予施施工，一一方面消消化涂山山路開挖挖棄土，另另方面為為連接東東水門大大橋通車車做準備備；一階階段轉換換施工包包括社會會主義學學院門口口段。3、二階段段交通轉轉換是在在輕軌一一期施工工完成，涂涂山路K0+00-2600段道路路形成基基礎上實實施二階階段轉換換路，最最后與東東水門大大橋引道道連接，形形成第二二次交通通轉換；第二次次轉換包包含社會會主義學學院至涂涂山路K0+13

15、11.822過度接接入；二二次轉換換完成后后，對一一階段轉轉換路應應予挖出出，進行行匝道A10、11聯和換換乘站車車庫施工工及匝道道B橋梁部部分施工工。4、輕軌二二期完成成后，在在最終形形成涂山山路改造造的同時時，進行行社會主主義學院院與涂山山路連接接道路的的施工。涂涂山路完完成后，進進行C、D匝道第第一聯施施工。3.2施工工工期3.2.11工期目目標：1、合同總總工期為為480天，至14年11月18日完工工。2、各階段段節點工工期，3.3設備備、勞力力配置1、設備配配置：設設備W3330B挖機6臺、W36602臺，T1660推土機1臺、18T自卸車10臺及巖巖體切割割機4套，組組合為土土方施

16、工工配置，具具備30000m33/天生產產能力； 63型塔吊4臺，潛潛孔鉆機機5臺，砼砼噴射機機2臺；20T壓路機2臺，平平地機1臺；砼砼施工機機械由商商混生產產廠提供供，滿足足結構澆澆筑需要要。2、勞動力力：結構構施工勞勞動力，包包括模板板工、架架子工、砼砼工、水水電工、普普工等，合合計66人。四、施工方方法及工工藝流程程4.1涂山山路、輕輕軌基坑坑開挖：深基坑、路路基邊坡坡開挖支支護施工工方法，按按高邊邊坡施工工專項方方案和和深基基坑開挖挖支護專專項方案案作。4.2轉換換道施工工：1、施工流流程：優化轉換道方案優化轉換道方案施工準備施工放樣施工下擋、臨時排水路基填方路面施工、與涂山路銜接居

17、民出行通道路基居民出行通道路面2、擋墻和和路基施施工：路基下檔，設設計為衡衡重式擋擋墻，路路基施工工應先一一步考慮慮施工下下檔。由由于衡重重式擋墻墻結構重重心靠后后的特點點，擋墻墻基礎完完成后，路路基填方方隨擋墻墻身施工工應及時時穿插進進入。K0+1110-1170段擋墻墻，考慮慮到K0+1200處居民民出入通通道和輕輕軌六號號線施工工需要，先先期暫施施工K0+1255-1770和尾段K0+2300-終點段段，待輕輕軌在10月15日將K122+6990-5582段填筑筑形成后后，再施施工剩余余部份擋擋墻和路路基。擋墻基礎按按設計應應進入弱弱風化基基巖，開開挖時應應按設計計分段進進行，為為便于填

18、填筑，相相鄰段施施工高差差控制在在2m內。墻墻身澆筑筑模板用用竹膠板板，肋條條用3cmm*8ccm木條，橫橫向背肋肋用雙根根腳手架架鋼管，間間距60-70ccm，用14mmm對河拉拉桿定位位內外模模板；一一次澆筑筑高度控控制為2m，施工工縫用16mmm鋼筋，上上下埋入入長度30ccm，布置置間距80ccm，呈梅梅花狀布布置。擋擋墻泄水水孔和反反濾層按按設計孔孔徑和間間距及范范圍設置置；反濾濾層設置置隨墻后后填方逐逐層進行行，泄水水孔隨墻墻身澆筑筑進行設設置。路基填筑由由底至高高分層布布料填壓壓，土方方分層厚厚度30ccm，石方50ccm；土方方壓實度度控制采采用灌沙沙法，石石方采用用工藝法法控

19、制。擋墻、路基基填筑施施工，嚴嚴格按公公路路基基施工規規范和撿撿驗標準準組織施施工。3、路面施施工：水穩底基層層施工，材材料來源源于集中中拌合廠廠家，現現場攤鋪鋪用平地地機，按按設計厚厚度整幅幅一次攤攤鋪碾壓壓成型，壓壓實度采采用灌沙沙法，強強度采用用鉆芯取取樣測標標養抗壓壓強度。混凝土基層層，材料料采用商商品混凝凝土集中中拌合站站供應，按按設計中中線分左左右幅先先后澆筑筑，底基基層成型型后盡早早安排施施工；混混凝土振振搗用振振搗梁和和小直徑徑振動棒棒輔助振振搗；邊邊摸用2000mm槽鋼，順順路面坡坡度安裝裝，其頂頂面為混混凝土澆澆筑控制制標高。瀝青混凝土土面層，AC-13CC上面層層和AC-

20、20CC下面層層分別采采用瀝青青混凝土土攤鋪機機，整幅幅鋪筑。在瀝青面層層鋪筑完完成后，根根據設計計要求要要進行道道路抗滑滑層的施施工。瀝青路面抗抗滑層主主要施工工工藝：工藝流程：（1）交通通管制（2）清洗下承層層瀝青混凝凝土表面面（3）清潔-（4）涂刷刷環氧底底涂層（5）攤鋪鋪環氧砂砂漿-（6）撒鋪耐耐磨石料料（7）待固固化后拆拆除交通通清理場場地并轉轉至下一一施工區區域（撤撤場）。根據施工作作業計劃劃和交通通組織計計劃的要要求，在在執法隊隊的指導導下，進進行占道道施工作作業。先將瀝青青混凝土土表面清清洗。然然后涂鋪鋪所需厚厚度的環環氧底涂涂層。將材料 A 組分和 B 組分混混合，攪攪拌約

21、35 分鐘，再再把 0.150.66mm 的細石石料和某某些助劑劑按規定定比例加加入，攪攪拌約 58 分鐘，形形成具有有一定稠稠度的環環氧砂漿。然后把這這種攪拌拌好的環環氧砂漿漿攤鋪成成所需厚厚度，并并立即在在其上撒撒鋪適當粒粒度的耐耐磨(紅色)石料，撒撒滿為止止，大約約 815kkg/ m22。待抗滑表表層材料料固化后后，掃去去表面多多余的粗粗石料即即可主要工程數數量表項目名稱單位工程量瀝青混凝土土表面清清理m28000環氧抗滑磨磨耗層m28000具體方法詳詳見東東水門大大橋瀝青青抗滑層層專項施施工方案案路面施工嚴嚴格按公公路路面面基層施施工技術術規范（JTJ034-2000），公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）組織施工。五、施工技技術措施施1、轉換道道K0+2300至終點點跨越既既有涵洞洞，為確確保排水水暢通，擬擬在該處處設置玻玻璃夾砂砂管，直直徑2.44m，長14.52mm；設置置標高與與既有溝溝道一致致。2、A、BB匝跨越越涂山路路通道施施工措施施：6m6m6m直徑40010mm鋼管600600碗扣式支架5m5m45b工鋼橫梁3、新建路路與既有有道路銜銜接措施施：已施工段已施工段交通引道標志在人行道加寬8m16m8m16m將施工段施工區域路面銜接縫即有道路六、安全保保證措施施6.1危險險源：轉換道施工工危險源源