1、汽車檢測技術實務汽車檢測技術實務模塊2 發動機的檢測2.2 氣缸密封性的檢測模塊2 發動機的檢測2.2 氣缸密封性的檢測學習目標了解氣缸密封性的檢測的作用。掌握各儀器儀表的結構和使用方法。掌握各儀器儀表檢測的步驟和方法。學習目標了解氣缸密封性的檢測的作用。 汽車發動機氣缸密封性是由活塞組、氣門與氣門座以及氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體零件保證的。發動機在長期的使用過程中，零件的磨損、燒蝕、翹曲等將使漏氣量增加，密封性下降，從而導致發動機功率下降，油耗增加。因此，為了保證發動機正常的工作狀況，保證其動力性和技術性，必須進行發動機氣缸密封性的檢測。 發動機氣缸密封性可以通過測定氣缸壓力、進氣歧管真空度、氣

2、缸漏氣量進行分析。2.2 發動機氣缸密封性檢測 汽車發動機氣缸密封性是由活塞組、氣門與氣門座以及氣缸氣缸壓縮壓力的檢測1. 組成燃燒室的零件2. 配缸間隙：3. 氣門密封帶：2.2 發動機氣缸密封性檢測氣缸壓縮壓力的檢測2.2 發動機氣缸密封性檢測4.活塞環形狀：5.氣門油封：氣缸密封性的參數有：缸壓、漏氣率、進氣管真空度。2.2 發動機氣缸密封性檢測4.活塞環形狀：2.2 發動機氣缸密封性檢測1. 組成燃燒室的零件單擊圖片動畫演示1. 組成燃燒室的零件單擊圖片動畫演示2. 配缸間隙：2. 配缸間隙：3. 氣門密封帶：3. 氣門密封帶：4. 活塞環形狀：4. 活塞環形狀：5. 氣門油封：單擊圖

3、片動畫演示5. 氣門油封：單擊圖片動畫演示根據發動機氣缸密封性檢測方法的不同，評價指標有氣缸壓力、進氣歧管真空度、氣缸漏氣量和曲軸箱竄氣量。1氣缸壓縮壓力 根據GB/T15746.2-1995汽車修理質量檢查評定標準 發動機大修的規定，大修竣工的發動機的氣缸壓力應符合原設計規定，每缸壓力與各缸平均壓力差、汽油機不超過8%，柴油機不超過10%。GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法規定：發動機各氣缸壓縮壓力應不小于原設計規定值的85%。常見轎車發動機氣缸壓力見表2-2。 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.1發動機氣缸密封性評價指標根據發動機氣缸密封性檢測方法的不同，評價指標有氣

4、缸壓力、進氣 車型標準壓力/kPa磨損極限壓力/kPa各缸最大壓力差/kPa桑塔納 AJR1.8L10001350750300五菱13201330-98奧迪100 1.8L8001000650不大于300捷達 EA8279001100700不大于300富康 TU31200-300表2-2 常見轎車發動機氣缸壓力 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.1發動機氣缸密封性評價指標 車型標準壓力/kPa磨損極限壓力/kPa各 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.1發動機氣缸密封性評價指標2.曲軸箱竄氣量的檢測 檢測曲軸箱竄氣量，也是檢測氣缸密封性的方法之一。特別是在發動機不解體的情況下，使用該方法診斷

5、氣缸活塞摩擦副的工作狀況具有明顯的作用。新發動機漏氣量約為1520L/min，磨損后的發動機高達80130L/min。 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.曲軸箱竄3氣缸漏氣量檢測 氣缸的密封性可用檢測氣缸漏氣量的方法進行評價。通過檢查氣缸漏氣量判斷氣缸密封性時，發動機不運轉，活塞處在壓縮終了上止點位置，從火花塞孔處通入一定壓力的壓縮空氣，通過測量氣缸內壓力的變化情況，來檢查整個氣缸組的密封性，它不僅表征氣缸活塞摩擦副，還表征進排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋及氣缸的密封性。該方法僅適用于對汽油機的檢測。 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.1發動機氣缸密封性評價指標3氣缸漏氣量檢測2.2 發動機氣缸密封

6、性檢測 3氣缸漏氣量的檢測 對于氣缸漏氣量，我國還沒有制定出統一的診斷參數標準。檢測技術標準是根據發動機種類、缸徑、活塞位置等因素通過實驗制定的。表2-3為氣缸漏氣量檢測要求，供參考。 氣缸密封狀況儀器讀數值/kPa氣缸密封狀況儀器讀數值/kPa合格246不合格246表2-3 氣缸漏氣量參考值 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.1發動機氣缸密封性評價指標 3氣缸漏氣量的檢測氣缸密封狀況儀器讀數值/kPa氣缸2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.1發動機氣缸密封性評價指標4.氣缸漏氣率的檢測 氣缸漏氣量檢測儀的測量表標定單位為kPa或MPa，而氣缸漏氣率測量表的標定單位為百分數。一般說來，當氣缸

7、漏氣率達3040時，如果能確認進排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋和氣缸套等是密封的(可從各泄漏處有無漏氣或跡象確認)，則說明氣缸活塞摩擦副的磨損臨近極限值，已到了需換環或鏜磨缸的程度。2.2 發動機氣缸密封性檢測4.氣缸漏氣率的檢測 5進氣歧管真空度 發動機進氣歧管真空度（負壓）是進氣歧管內的壓力與大氣壓力的壓力差，單位用kPa表示。發動機進氣歧管真空度隨氣缸活塞組的磨損而變化，并與配氣機構、點火系和供油系有關。活塞及活塞環與氣缸壁的密封情況、氣缸蓋（墊）與缸體的密封情況、氣門與氣門座口的密封情況、進氣歧管（墊）與缸體的密封情況將影響進氣歧管的負壓，即從進氣管開始到排氣口止，不管哪一處出現故障都將影響

8、進氣歧管的真空度，所以通過真空表測試負壓可以反映發動機各部位密封的好壞，有助于我們快速排除發動機故障。汽車發動機檢測專用真空度表如圖2-3所示。 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.1發動機氣缸密封性評價指標 5進氣歧管真空度2.2 發動機氣缸密封性檢測5進氣歧管真空度 根據GB/T15746.2-1995汽車修理質量檢查評定標準 發動機大修的規定，汽油發動機怠速時進氣歧管真空度應在5770kPa范圍內。發動機在怠速時，進氣歧管真空度波動范圍：6缸汽油機不超過3kPa，4缸汽油機不超過5kPa。進氣管真空度隨海拔高度升高而降低。在海拔1000m高度真空度將降低10kPa左右。因此，檢測真空度時

9、應根據當地海拔高度修正檢測標準。 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.1發動機氣缸密封性評價指標5進氣歧管真空度2.2 發動機氣缸密封性檢測1氣缸壓力表 氣缸壓力表如圖2-2所示。由表頭、導管、單向閥和接頭等組成。氣缸壓力表的接頭有兩種：一種為螺紋管接頭，可以旋緊在火花塞或噴油器螺紋孔內；另一種為錐形或階梯形的橡膠接頭，可以壓緊在火花塞或噴油器座孔上。接頭通過導管與壓力表頭相連通。導管也有兩種：一種為軟導管，適用于螺紋管接頭與壓力表頭的連接；另一種為金屬硬導管，適用于橡膠接頭與壓力表頭的連接。 圖2-2 氣缸壓力表 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.2發動機氣缸密封性檢測儀器1氣缸壓力表圖2

10、-2 氣缸壓力表 2.2 發動機氣缸密1氣缸壓力表 氣缸壓力表還裝有能通大氣的單向閥。當單向閥處于關閉位置時，可保持壓力表指針位置以便于讀數。當單向閥處于打開位置時，可使壓力表指針回零。 氣缸壓力表的工作原理是利用氣缸中的活塞在上行時產生的高壓氣體，通過導管送到表頭內部，驅動表頭指針指示氣缸壓力值。 圖2-2 氣缸壓力表 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.2發動機氣缸密封性檢測儀器1氣缸壓力表圖2-2 氣缸壓力表 2.2 發動機氣缸密2氣缸壓力檢測儀 分類 ： （1）壓力傳感器式 （2）起動電流式 （3）電感放電式 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.2發動機氣缸密封性檢測儀器2氣缸壓力檢測

11、儀2.2 發動機氣缸密封性檢測2氣缸壓力檢測儀 （1）壓力傳感器式 利用壓力傳感器拾取氣缸內的壓力信號，即可得氣缸壓力。拆下火花塞 旋上傳感器 起動機帶動曲軸35秒 放大后送入AD轉換器進行模數轉換 顯示裝置即可。2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.2發動機氣缸密封性檢測儀器2氣缸壓力檢測儀2.2 發動機氣缸密封性檢測2氣缸壓力檢測儀（2）起動電流式：通過測起動電流也可獲得氣缸壓力。起動機帶動發動機曲軸旋轉所需要的起動電流的變化與氣缸壓力的變化成正比。 用該測試儀檢測氣缸壓力時，無需拆下火花塞,發動機運轉至正常工作溫度，并把節氣門置于全開位置。 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.2發動機氣缸

12、密封性檢測儀器2氣缸壓力檢測儀2.2 發動機氣缸密封性檢測2氣缸壓力檢測儀 （3）電感放電式 通過檢測汽油發動機點火次級電壓來確定氣缸壓力的方法。工作中，隨著斷電器觸點打開，次級電壓隨即上升擊穿火花塞間隙，并維持火花塞放電。次級電壓與氣缸壓力之間具有近乎直線的對應關系，因此，各缸火次級電壓可作為檢測各缸壓力的信號，該信號經變換處理后即可顯示氣缸壓力。 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.2發動機氣缸密封性檢測儀器2氣缸壓力檢測儀2.2 發動機氣缸密封性檢測2氣缸壓力檢測儀 （3）電感放電式 通過檢測汽油發動機點火次級電壓來確定氣缸壓力的方法。工作中，隨著斷電器觸點打開，次級電壓隨即上升擊穿火花

13、塞間隙，并維持火花塞放電。次級電壓與氣缸壓力之間具有近乎直線的對應關系，因此，各缸火次級電壓可作為檢測各缸壓力的信號，該信號經變換處理后即可顯示氣缸壓力。 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.2發動機氣缸密封性檢測儀器2氣缸壓力檢測儀2.2 發動機氣缸密封性檢測3曲軸箱漏氣量檢測儀曲軸箱漏氣量的檢測一般采用專用氣體流量計進行。玻璃氣體流量計組成：U形管式壓力計、流量孔板、刻度板和通往曲軸箱的膠管。2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.2發動機氣缸密封性檢測儀器3曲軸箱漏氣量檢測儀2.2 發動機氣缸密封性檢測4氣缸漏氣量檢測儀 國產QLY-1型氣缸漏氣量檢測儀如圖2-3所示。該儀器由調壓閥、進氣壓

14、力表、測量表、校正孔板、橡膠軟管、快速接頭和充氣嘴等組成，此外還須配備外部氣源、指示活塞位置的指針和活塞定位盤。外部氣源的壓力相當于氣缸壓縮壓力，一般為600900kPa。壓縮空氣按箭頭方向進入氣缸漏氣量檢測儀，其壓力由進氣壓力表顯示。隨后，它經由調壓閥、校正孔板、橡膠軟管、快速接頭和充氣嘴進入氣缸，氣缸內的壓力變化情況由測量表顯示。 圖2-3 氣缸漏氣量檢測儀 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.2發動機氣缸密封性檢測儀器4氣缸漏氣量檢測儀圖2-3 氣缸漏氣量檢測儀 2.2 發圖2-3 氣缸漏氣量檢測儀 2.2 發動機氣缸密封性檢測2.2.2發動機氣缸密封性檢測儀器圖2-3 氣缸漏氣量檢測儀 2.2 發動機氣缸密封性檢測漏氣量測出后的分析： 排氣有漏氣聲：排氣門漏 進氣管有漏氣聲：