1、車輛備品工具消防設備使用和要求第一頁，共50頁。 GPS衛星導航定位系統 GPS是20世紀70年代由美國陸海空三軍聯合研制的新一代空間衛星導航定位系統 。目的: 1、陸、海、空三大領域提供實時、 全天候和全球性的導航 2、情報收集、核爆監測和應急通訊等軍事目的 經過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛星星座己布設完成。 第二頁，共50頁。北斗衛星導航系統 2012年已成功發射十六顆北斗導航衛星，具備了覆蓋亞太地區的定位、導航和授時以及短報文通信服務能力。2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛星導航系統。 全球免費提供定位、測速和授時服務，定

2、位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。授權服務是為有高精度、高可靠衛星導航需求的用戶，提供定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。 美國 GPS 俄羅斯 格羅納斯 歐盟 伽利略系統 并稱全球四大衛星導航系統。 第三頁，共50頁。一 安裝衛星定位裝置規定交通運輸部 關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知 2011年8月1日起，新出廠的旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹物品車輛，在車輛出廠前應安裝符合標準的衛星定位裝置。道路運輸部門將對未按規定安裝符合標準的衛星定位裝置的新增車輛，不予核發道路運輸證，對于已經取得道路運輸證但尚未安裝衛星定位裝置的兩客一危車輛

3、或已安裝但未接入全國重點營運車輛聯網聯控系統的兩客一危車輛，自2012年2月1日起，道路運輸部門將暫停其資格審驗。 第四頁，共50頁。二 車輛衛星定位系統的功能 系統由政府平臺、企業平臺、車載終端、計算機網絡等組成，通過系統各組成部分之間的互聯互通，實現業務管理以及數據交換和共享。 1.政府平臺 ：上報下管，監管服務企業。 2.企業監控平臺 3.車載終端 第五頁，共50頁。1.政府平臺 政府平臺是對管轄范圍內的車載終端和接入平臺進行管理的系統平臺，主要實現對上級平臺的數據報送和對下級政府平臺的管理、對企業平臺的監管和服務。 第六頁，共50頁。2.企業監控平臺 企業平臺是對服務范圍內的車輛終端和

4、用戶進行管理，并提供安全運營監控的系統平臺。 1.偏離路線報警 2.線路關鍵點監控 3.區域報警 4.分路段限速控制 5.疲勞駕駛報警 6.駕駛員身份識別 7.班線客運特殊業務功能 拍照、視頻查超載 第七頁，共50頁。3.車載終端 車載終端為車輛衛星定位裝置，它能提供政府平臺或企業平臺所需的信息，完成衛星定位系統對車輛的監控.其技術要求應符合 道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求（JT/T794-2011） 第八頁，共50頁。三 車輛衛星定位裝置的使用方法及注意事項1、檢查 ：前、中、后2、行駛過程中：注意收聽語音提示，不可以： 3、使用的注意事項 ： 1）車輛在維修中需要電焊作業，要切斷

5、供電系統。 2）需要拆裝車輛衛星定位系統終端設備，請專業人員3）禁止私自修理、破壞、拆、拔設備各部件。 4）禁止擅自修改有效參數值。 5）禁止覆蓋天線；禁止重物堆壓設備。 6）維護及清洗車輛時，要防止儀器受潮損壞。 第九頁，共50頁。模塊二 道路運輸車輛維護及相關備品、工具使用一 日常維護 二 一級維護 、二級維護 三 車輛備品、 工具和消防器材 第十頁，共50頁。一 日常維護 車輛日常維護以清潔、補給和檢查為主，由駕駛員出車前、行車中或收車后完成。 第十一頁，共50頁。一級維護竣工標準 （1）發動機前、后懸掛、進排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動軸、車身、附件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂

6、紋。（2）轉向臂、轉向拉桿、制動操縱機構、工作可靠，鎖銷齊全有效，轉向桿球頭、轉向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承無松曠。（3）轉向器、變速器、驅動橋的潤滑油面，應在檢視口下沿O-15mm（車輛處于停駛狀態），通風孔應暢通；變速器、減速器突緣螺母緊固可靠。（4）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點均已潤滑、無遺漏。（5）空氣濾清器濾芯清潔有效。（6）輪胎氣壓應符合充氣規定，胎面無嵌石及其他硬物。第十二頁，共50頁。（7）離合器踏板和制動踏板自由行程符合技術規定。（8）燈光、儀表、喇叭、信號齊全有效。（9）蓄電池電解液液面應高出極板10-15mm，通風孔暢通，接頭牢靠。（10）車輪輪轂軸承

7、無松曠。（11）短途試車，檢查維護效果。試車中，發動機、底盤運行正常，無異響；各操縱部位符合技術要求；轉向、制動系統靈敏可靠；各部緊固無松動；試車后，檢視各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現象。一級維護竣工標準 第十三頁，共50頁。汽車二級維護保養驗收標準 1.發動機通過三清三濾作業后，應易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現象。 2.方向自由行程和前束符合要求,轉向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。 3.離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無異響，液壓系統無漏油。 4.變速箱

8、、驅動橋、萬向節（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。 第十四頁，共50頁。5.制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。 6.輪胎壓力正常（不同的車型規定的高低壓標準不同）。 7.懸臂、減震固定 可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。 8.發電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關附屬設備齊全、完整，能工作正常。 9.全車各潤滑點加注潤滑油。 10.全車沖洗清潔。 汽車二級維護保養驗收標準 第十五頁，共50頁。 一級維護是由維修企業負責執行的車輛維護作業。其作業中

9、心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。 二級維護是由維修企業負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是除一級維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期執行。 第十六頁，共50頁。第十七頁，共50頁。第十八頁，共50頁。模塊三 道路運輸車輛常見故障的識別及處理方法一 道路運輸車輛常見故障的處理原則 二 發動機常見故障的識別及處理方法 三 底盤常見故障的識別及處理方法 第十九頁，共50頁。一 常見故障的處理原則 1、判斷出故障可能影響行車安全，并可能帶來

10、危險性后果時，應立即停車，撥打救援電話，等待專業人員進行處理。 2、對于可以判斷并容易處理的故障，要及時進行簡單處理排除，然后盡快把車輛開到最近的修理廠進行進一步處理。 3、在進行簡單故障維修處理時，應根據車輛使用說明書要求進行，不盲目操作。駕駛員在行駛過程中應隨車攜帶車輛使用說明書，存儲好維修救援電話。 第二十頁，共50頁。第二十一頁，共50頁。發動機常見故障發動機動力不足飛車不熄火頂缸-嗒嗒不啟動-發動機溫度低機油耗大漏油過熱-少液、循環異響-分情況電控燃油系統-常亮、偶發(遺留）、失效保護高檔制動第二十二頁，共50頁。第二十三頁，共50頁。底盤常見故障轉向 方向擺、跑偏、單邊沉、不回正、

11、 桑塔納2000160km/h 肚子痛制動 剎車線行使 異響缺油第二十四頁，共50頁。第二十五頁，共50頁。第二十六頁，共50頁。1、檢視步驟返回維修有故障查看行車記錄檢查油液檢查儀表和操作機構隨車工具照明、信號外觀、視鏡試車制動、離合、油門、變檔桿。警示、滅火器、千斤、扳手、應急錘。燃油、冷卻液、制動液、洗滌液。第二十七頁，共50頁。第二十八頁，共50頁。三 收車后的安全檢視? 檢視車輛有無漏油、漏水、漏氣、漏電等現象，若有應及時檢修和排除 ? 檢查輪胎的外觀以及氣壓情況；檢查雙輪夾縫之間是否夾有異物；檢查臺面是否有鐵釘、玻璃碴等異物。 ? 檢查制動系統，排凈儲氣罐內的污水。 ? 檢查車身應

12、無裂損現象，各部件應齊全、完好、有效。 ? 對車輛使用過程中及收車后檢查出的故障應及時進行報修。 第二十九頁，共50頁。第三十頁，共50頁。場景一：路面有障礙物，只允許單向通行推薦燈語： 停車、關掉燈光表示讓行；連續變換燈光，表示剎車來不及，要讓他先過。 說明：在路面有障礙的地段行駛時，看到對面來車連續閃爍燈光，表示他剎車已經來不及了，需要先行通過。而遇到障礙物路段，選擇提前停車，并開啟雙閃以提醒后方車輛，關閉大燈只開啟小燈，對方則表示讓行的意思。 第三十一頁，共50頁。正確使用燈光用語12月6日夜間在中心城區一個路口，查處了5起濫用遠光燈的違法行為。 - - 魯中晨報 頭版頭條長時間使用遠關

13、燈的危害.f4v第三十二頁，共50頁。場景二 綠燈亮，前車不動燈語：大燈閃一下在十字路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車紋絲不動的情況。在遇到這種情況時，狂按喇叭顯然不是合適的做法，我們可以用閃大燈的方式代替粗暴的按喇叭。大燈閃一下，通常情況前車就能意識到，如果還沒有動靜就再閃一下，切忌連續閃大燈，這樣對人是不尊重的，容易引起前車駕駛員的逆反情緒。第三十三頁，共50頁。狀況三：遇到車輛要并道燈語：大燈一閃“同意”，大燈連閃“拒絕”在高架或者高速公路及一些普通道路，經常會遇到車道并道的情況，遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前打開轉向燈，在車流交會處稍等，告訴后車“我能變道嗎？”后車

14、要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，表示“同意變道”；如果不方便，就連閃幾下大燈，表示“不行，我不同意”。第三十四頁，共50頁。場景四 超越前車第三十五頁，共50頁。場景五 跟車太近第三十六頁，共50頁。場景六 對面開啟遠光燈第三十七頁，共50頁。場景七 行人及機動車注意第三十八頁，共50頁。場景八：夜晚遭遇強燈閃眼燈語：閃兩下大燈提醒，亮雙跳表示不滿晚上開車，大家最頭痛的事情就是遇到遠光燈一開到底的家伙，這種會車時不切換燈光的行為在夜間開車過程中屢見不鮮。 遇到來車一直開大燈怎么辦？車友們可以在交會前的一段較遠距離內閃兩下大燈，提醒對方會車時要切換燈光。 如果對方無動于衷，車友可以亮起雙跳燈

15、以表示不滿，告訴對方“您閃著我了，請切換近光燈”。第三十九頁，共50頁。其他場景九：遇到對面車輛占道、或自己車輛有緊急情況 推薦燈語：急促閃爍大燈提醒、警示對面或前方車輛 場景十：發現鄰車有問題 推薦燈語：連閃三下大燈 場景十一：后方車輛準備超車 推薦燈語：開啟左轉向燈，表示危險，不允許超車；開啟右轉向并亮剎車燈，表示同意超車。場景十二：提醒后車注意 推薦燈語：開啟雙閃燈 第四十頁，共50頁。模塊五 道路運輸車輛知識及使用常識一 發動機（排氣）制動器和緩速器 制動器兩層含義：1、發動機制動 2、排氣制動。緩速器： 1、發電機 2、液渦流 二（半）掛車ABS防抱死制動系統 三 車輛制動系統四 貨

16、運牽引車、半掛車連接、分離方法 電渦流緩速器液渦流緩速器發動機（排氣）制動器第四十一頁，共50頁。第四十二頁，共50頁。班線分類一類客運班線：地區所在地與地區所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線。 二類客運班線：地區所在地與縣之間的客運班線。三類客運班線：非毗鄰縣之間的客運班線。四類客運班線：毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內的客運班線。第四十三頁，共50頁。車載滅火裝置的介紹及驗收建議一、現有車載滅火裝置的類型1、按照滅火劑的類型分主要為干粉滅火裝置和水基泡沫機滅火裝置，其主要性能如下：1、1:干粉滅火裝置：干粉滅火裝置的滅火機理為化學抑制，阻斷燃燒的鏈式反應，功能全，

17、滅火迅速，具有電絕緣性能和較好的低溫使用性能，主要使用在發動機艙內。不足之處在于：干粉滅火劑不抗復燃，使用者須經過專門的技術培訓。因為在價格上的優勢，現在后置發動機艙內配備的大部分都是爆炸式干粉滅火裝置。第四十四頁，共50頁。第四十五頁，共50頁。1.2、水基型泡沫劑滅火裝置：水基型泡沫滅火裝置的滅火機理是冷卻和隔離，具有滅火級別高，使用時水漬損失小，既無干粉的次生污染，又無二氧化碳的毒性，抗復燃性能比較好，但水劑滅火劑的儲存是個比較麻煩的事情， 安徽成威消防目前是唯一一家生產該滅火裝置的廠家。第四十六頁，共50頁。2、安裝滅火裝置的結構來分主要給儲壓式滅火裝置和非儲壓式滅火裝置，其主要性能如

18、下：2.1 儲壓式滅火裝置是通過儲存在滅火裝置的筒體內高壓氮氣，在裝置啟動后將干粉滅火劑噴射出筒體，實現滅火。其優點是啟動時聲音小，噴射時間長，干粉分布較為均勻。缺點是筒體的強度要求大，存在長時間過后，壓力下降，需重新沖壓換粉，造價相對較高。2.2 非儲壓滅火裝置：市場上在用的非儲壓滅火裝置有類：是爆炸式干粉滅火裝置， 通過熱引發器的啟動產生的較大沖擊了將干粉拋灑到機艙內實現滅火。是脹裂式泡沫劑滅火裝置， 通過熱引發器產生的沖擊力將泡沫劑進行發泡，噴灑到機艙類進行冷卻、覆蓋實現滅火。是固氣轉化型干粉滅火裝置，通過固氣轉化器，在滅火裝置啟動瞬間，固態氣體發生劑迅速轉化成氮氣和二氧化碳氣體，相當于驅動氣體，將干粉噴射出去實現滅火。主要