1、安邦行業信息服務2004/04/16 - 2004/04/22Anbound & Information安邦行業信息服務2004/04/16 - 2004/04/22Anbound & Information物流行業競爭情報及分析物流行業競爭情報及分析Competitive Intelligence & Analysis Competitive Intelligence & Analysis Logistics行業事件分析行業事件分析競爭環境競爭對手競爭策略行業數據安邦集團信息總部安邦集團信息總部本期要目 快速進進入 點擊頁頁碼 TOC o 1-3 h z行業事件分分析 PAGEREF _To

2、c70432789 h 4【吉斯達物物流園區區，炒物物流還是是炒地產產？】 PAGEREF _Toc70432790 h 4競爭環境 PAGEREF _Toc70432791 h 5政策環境 PAGEREF _Toc70432792 h 5【開發區減減撤大刀刀闊斧，物物流園區區建設也也應謹慎慎】 PAGEREF _Toc70432793 h 5【北京東、南南兩郊區區大力打打造物流流中心】 PAGEREF _Toc70432794 h 5【北京奧運運物流業業投資將將超過千千億】 PAGEREF _Toc70432795 h 6【沈陽國際際物流中中心十月月啟動】 PAGEREF _Toc70432

3、796 h 6【津冀環渤渤海四大大港口將將通過陸陸路緊密密連接】 PAGEREF _Toc70432797 h 6【東莞多方方政策扶扶持，打打造三大大物流園園區】 PAGEREF _Toc70432798 h 7金融環境 PAGEREF _Toc70432799 h 7【錦江投資資復牌，主主營業務務為旅游游、物流流】 PAGEREF _Toc70432800 h 7能源環境 PAGEREF _Toc70432801 h 8【燃料油期期貨七月月前有望望推出，海海運企業業可規避避風險】 PAGEREF _Toc70432802 h 8產業鏈環境境 PAGEREF _Toc70432803 h 8【

4、廈門飛利利浦亞太太物流中中心完工工】 PAGEREF _Toc70432804 h 8【天津機場場將開始始擴建，第第五航權權或能開開放】 PAGEREF _Toc70432805 h 9【榮深五定定班列開開通，鐵鐵路部門門優質低低價雙管管齊下】 PAGEREF _Toc70432806 h 9【物美參與與重組超超市發，北北京流通通業醞釀釀大整合合】 PAGEREF _Toc70432807 h 9國際環境 PAGEREF _Toc70432808 h 10【遠東船公公會六月月起征收收貨幣調調整附加加費】 PAGEREF _Toc70432809 h 10【沃爾瑪提提出RFFID要要求，亞亞洲范

5、圍圍研討會會五月滬滬上舉行行】 PAGEREF _Toc70432810 h 10【美專家強強烈建議議將加州州建成進進出口物物流中心心】 PAGEREF _Toc70432811 h 10中小企業環環境 PAGEREF _Toc70432812 h 11【德美奧翔翔入蜀，謀謀建物流流商貿城城】 PAGEREF _Toc70432813 h 11【天津國際際采購中中心正式式投入運運營，預預計業務務量偏低低】 PAGEREF _Toc70432814 h 11競爭對手 PAGEREF _Toc70432815 h 11【德迅（KK&N）:一代資資格獲批批，貨代代開放速速度加快快】 PAGEREF

6、_Toc70432816 h 11【TNT：在亞洲洲推出“臨床實實驗快遞遞”，看好好醫藥物物流市場場】 PAGEREF _Toc70432817 h 12【DHL：推出快快件價值值保險服服務】 PAGEREF _Toc70432818 h 12【APL：五月開開通中澳澳航線】 PAGEREF _Toc70432819 h 12【物流企業業進駐外外高橋保保稅區，已已封關運運作】 PAGEREF _Toc70432820 h 13競爭策略 PAGEREF _Toc70432821 h 13【魏家福稱稱中遠集集團20010年年跨入世世界5000強】 PAGEREF _Toc70432822 h 13

7、行業數據 PAGEREF _Toc70432823 h 14統計數據 PAGEREF _Toc70432824 h 14【物流信息息中心：首季生生產資料料價格逼逼近歷史史峰值】 PAGEREF _Toc70432825 h 14【20044年一季季度國內內港口吞吞吐量大大幅上漲漲】 PAGEREF _Toc70432826 h 14非統計數據據 PAGEREF _Toc70432827 h 15【香港及大大陸空運運勢頭看看好】 PAGEREF _Toc70432828 h 15行業事件分分析【吉斯達物物流園區區，炒物物流還是是炒地產產？】三月底，美美國吉斯斯達公司司在江蘇蘇昆山投投資建設設的跨

8、國國電子電電器物流流園區正正式啟動動。此項項目號稱稱投資115億美美元，如如果算上上去年在在海門和和南通開開建的類類似項目目，7個個月內，吉吉斯達在在江蘇啟啟動的三三個項目目總投資資將達到到45億億美元。而而江蘇220033年全年年實際利利用的外外資也不不過1558億美美元。按照吉斯達達CEOO Luuis Chaang的的說法，此此類物流流園區將將免費向向國內中中小企業業開放，吉吉斯達只只在中小小企業同同國外合合作伙伴伴交易完完成后，提提取雙方方不高于于2的管管理費，吉吉斯達計計劃在全全國建起起4000個類似似這樣的的商務港港。實在在很難想想象60000億億美元的的是如何何一個投投資規模模。

9、事實實上，盡盡管號稱稱自己是是美國“知名”上市公公司，但但吉斯達達在美國國股市上上僅位于于納斯達達克的OOTC BB板板，這是是納斯達達克的場場外電子子柜臺交交易市場場，相當當于三板板市場，對對企業沒沒有任何何規?；蚧蜈A利要要求。去去年111月，GSSLHFF.OBB股票價價格還低低于1美元，即即使現在在也僅穩穩定在44美元左左右。 盡盡管現在在項目還還未動工工，相關關的產品品展會草草草收場場，吉斯斯達的商商標也還還未在國國內注冊冊，而且且一直強強調自己己不是房房地產商商，但吉吉斯達在在地產開開發上顯顯然卓有有成效。自自南通、海海門至昆昆山，商商鋪售價價已從9950元元平方方米飆升升到3388

10、元平方米米，盡管管商鋪尚尚在圖紙紙之上，它它在江蘇蘇三地的的近萬套套單位幾幾近預訂訂一空。而而在踴躍躍的購房房者中，制制造生產產企業和和物流企企業只是是很小一一部分，更更多的是是大量的的職業炒炒樓客。同時，在海海門和南南通的土土地使用用許可問問題上，吉吉斯達也也均采用用了被國國家嚴令令禁止的的“先斬后后奏”的方式式，在獲獲得土地地使用許許可證和和正式開開發之前前半年便便已開始始進行實實質上的的預訂。至此，我們們對此事事態有了了一個大大致的了了解，同同時不得得不表示示深深的的懷疑和和憂慮。近年來，物物流概念念風靡一一時，物物流園區區的建設設也在全全國如火火如荼的的展開。但但在缺乏乏中央政政府統一

11、一調控的的情況下下，各個個地方政政府各自自為戰，省省里建物物流園區區，市里里建物流流港，甚甚至在一一些地級級市都要要投資數數億元建建設幾個個物流中中心。而而這種火火爆情況況對物流流行業有有可能產產生以下下幾種不不良影響響。其一，在此此情況下下，各地地政府將將在首要要考慮自自身利益益的情況況下處理理本省的的物流行行為，這這種情況況事實上上違背了了建立物物流中心心的根本本目的節約約成本。單單純追求求本省本本地區的的物流成成本最小小化是無無法保證證全社會會物流成成本最小小化的，最最終在物物流領域域有可能能演變成成一種新新的地方方保護主主義形態態。王之之泰教授授曾深刻刻指出：中國物物流投資資熱潮已已經

12、到來來，而中中央提出出的體制制上根本本轉變還還沒有實實現。這這種在部部門分割割前提下下進行大大規模物物流投資資是非常常危險的的。其二，現在在所建設設的物流流園區因因為缺乏乏足夠的的論證，建建成后招招商情況況并不樂樂觀。據據國家統統計局統統計，全全國已建建成物流流園區的的空置率率竟達到到了600左右右。物流流園區的的建設成成為了一一種一廂廂情愿的的政府行行為。同同時，為為了使項項目不致致荒廢，政政府可能能會采取取行政手手段或優優惠條件件逼迫或或誘使物物流企業業入園。物物流專家家王佐先先生曾提提出：規規劃和建建設物流流園區是是計劃經經濟的思思維模式式，違背背了物流流的本質質。進入入物流園園區的企企

13、業不僅僅無法保保證從中中獲利，而而且可能能會受到到損失。更更加嚴重重的是，此此種情況況和損失失將會打打擊地方方政府對對發展物物流的積積極性，甚甚至會使使當地的的物流發發展停滯滯。這將將是一種種非常危危險的情情況。其三，物流流園區的的優惠政政策被企企業鉆了了空子，一一些企業業以低價價進駐，屯屯積土地地，轉而而投向房房地產（吉吉斯達公公司便有有可能是是此種情情況）。企企業炒賣賣房地產產，會使使周邊地地產價格格急劇攀攀升，將將造成短短期內商商務成本本快速上上升，進進而損害害當地的的產業競競爭力。這這可能造造成其他他產業逐逐步轉移移、投資資也有可可能因投投資環境境變差而而減少。至至此，物物流園區區的建

14、設設將產生生非常嚴嚴重的反反效果，打打擊了投投資者的的積極性性，也對對當地的的產業環環境造成成了不良良影響。以上三種情情況中的的任何一一種都是是我們所所不希望望看到的的，也是是會對物物流行業業的發展展產生重重大打擊擊的。解解決這些些問題，需需要在全全國層面面由中央央政府加加強對物物流行業業的宏觀觀調控，在在地方層層面由地地方政府府順應市市場需求求與企業業進行良良性互動動。否則則，按照照現在的的發展趨趨勢，物物流園區區的發展展將不容容樂觀。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄競爭環境政策環境【開發區減減撤大刀刀闊斧，物物流園區區建設也也應謹慎慎】國土資源部部部長孫孫文盛220日說說，截至至

15、目前，全全國開發發區原有有的3.54萬萬平方公公里規劃劃用地已已核減面面積1.7萬平平方公里里，其中中退回土土地16600多多平方公公里，復復耕土地地11000多平平方公里里。全國國原有各各類開發發區總數數60115個，現現已撤銷銷37663個。國國務院五五部委將將派出成成員進行行階段性性檢查驗驗收。據國土資源源部透露露，北京京市開發發區的數數量經過過清理整整頓后已已由4770個減減少到目目前的228個。國國務院將將于5月月對此進進行檢查查驗收，本本市開發發區的最最終數量量將以檢檢查驗收收后的數數量為準準。有專家認為為，在現現在的物物流園區區建設過過程中，已已有一些些現象類類似于當當年開發發區

16、的建建設。比比較典型型的事例例如在33月已被被處理的的天津空空港物流流加工區區未經批批準非法法占地案案等。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【北京東、南南兩郊區區大力打打造物流流中心】北京將在東東、南兩兩個方向向打造物物流中心心。除大大興要力力主打造造京南物物流基地地外，通通州也將將依托交交通優勢勢，要建建成集口口岸、民民用、工工業于一一體的現現代化物物流產業業中心。大興區常務務副區長長金樹東東表示，大大興將利利用南城城“中轉地地”的優勢勢，發展展“水路物物流”。借助助京津塘塘高速、京京開、京京九鐵路路等方便便的交通通，通過過高速到到天津口口岸，形形成“水路物物流中心心”。通州區區長

17、長鄧小剛剛則稱，通通州的京京東物流流中心是是北京市市商業物物流發展展規劃確確定的三三大物流流之一，規規劃總用用地面積積5033.799公頃，去去年一期期工程開開始動工工，于220055年完成成2.55平方千千米土地地的一級級開發及及基礎設設施建設設，至220077年完成成全部建建設用地地的市政政基礎設設施及配配套設施施的建設設。京東東物流中中心依托托區位及及交通優優勢，建建設口岸岸功能區區、民用用物流區區、工業業物流區區三個發發展分區區， HYPERLINK l 目錄 返返回目錄【北京奧運運物流業業投資將將超過千千億】北京市發改改委主任任丁向陽陽19日日在“投資北北京奧運經經濟市場場推介會會”

18、上表示示，北京京奧運經經濟發展展正在形形成一個個巨大的的市場，預預計未來來7年里里，北京京投資和和消費市市場的總總需求將將超過3300000億元元人民幣幣。 丁向陽說，北北京奧運運經濟發發展的主主要階段段包括前前奧運、奧奧運舉辦辦期間以以及后奧奧運時期期的未來來7年間間。據測算，未未來一個個時期北北京市累累計投資資需求將將超過1150000億元元，主要要領域分分布在：奧運場場館及其其附屬設設施建設設與運營營，投資資需求2220億億元左右右；城市市基礎設設施建設設和服務務能力提提高，投投資需求求28000億元元左右；現代制制造業、高高新技術術產業發發展，投投資需求求約15500億億元；金金融、商

19、商貿、物物流、會會展、旅旅游等現現代服務務業發展展，投資資需求約約20000億至至30000億元元；新城城開發和和小城鎮鎮建設及及房地產產開發，投投資需求求約70000億億至80000億億元；教教育、文文化、醫醫療、衛衛生、社社區服務務、公共共安全維維護等社社會公共共服務領領域，投投資需求求約8000億至至10000億元元。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【沈陽國際際物流中中心十月月啟動】沈陽市渾南南新區建建立“沈陽內內陸港”的計劃劃已經出出臺，即即將正式式運作。渾南新區管管委會常常務副主主任趙曉曉川介紹紹，渾南南新區內內擁有東東北內陸陸城市惟惟一一家家公共保保稅品倉倉庫。保保稅庫

20、為為企業提提供倉儲儲、通關關、空運運、海運運、物流流等各項項服務，具具備了建建立內陸陸港的基基本條件件。中國國儲運集集團沈陽陽分公司司設在渾渾南，該該集團不不僅擁有有較強的的硬件條條件，也也擁有成成熟的物物流人才才隊伍。為為渾南發發展國際際物流中中心提供供了軟件件條件。新加坡?；驶始瘓F早早在20003年年底，就就表示愿愿意參與與沈陽內內陸港的的建設。新新加坡多多個機構構先后與與渾南新新區進行行接觸，并并初步定定于今年年10月月正式啟啟動國際際物流中中心。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄【津冀環渤渤海四大大港口將將通過陸陸路緊密密連接】津、冀兩省省市已達達成共識識，以天天津海濱濱大道與

21、與河北省省沿海高高速公路路相接，將將天津港港、黃驊驊港、京京唐港、秦秦皇島港港四大港港口連接接起來，使使之成為為渤海之之濱連接接港口、溝溝通水陸陸物流動動脈的新新干線。 海濱大道在在天津境境內將與與京津塘塘高速、津津塘公路路、津濱濱高速、津津沽一線線、二線線等多條條東西向向干線公公路相接接，構成成以港口口為龍頭頭的區域域交通網網絡。 目前全全線各項項道路、橋橋梁工程程進展情情況良好好，南段段已基本本完成征征地拆遷遷工作，截截止三月月底，天天津段已已完成投投資六千千五百多多萬元。 業內人士認認為，津津冀海濱濱大道的的建設，同同時有效效縮短了了環渤海海四大港港口之間間的通行行距離，從從而在促促進渤

22、海海灣地區區大物流流圈的形形成中發發揮積極極作用。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【東莞多方方政策扶扶持，打打造三大大物流園園區】東莞市近日日正式出出臺東東莞市“十五”時期流流通業結結構調整整的實施施方案，將將從財稅稅政策、用用地、用用電、融融資、行行政監管管、通關關等六個個方面對對東莞物物流企業業給予扶扶持，標標志著東東莞在構構建物流流大市方方面邁出出了重要要的一步步。東莞市現現代物流流業“十五”規劃明明確了將將重點規規劃建設設常平、虎虎門港和和松山湖湖三大物物流園區區。由常常平鎮投投資1億億元的大大京九物物流園已已進入開開發建設設階段，該該物流園園將重點點依托京京九、京京廣和廣

23、廣梅汕三三大鐵路路樞紐發發展各種種物流運運輸和市市場建設設，而虎虎門港將將依托449個碼碼頭泊位位發展運運輸和石石油化工工儲運業業務，松松山湖則則重點為為東莞的的高新電電子產品品提供服服務，通通過對這這三大物物流園區區的功能能定位，以以點帶面面，推動動全市的的物流業業發展。盡管東莞同同時上馬馬三個物物流園區區的建設設項目，但但建設的的指導思思想清晰晰，投資資規模比比較謹慎慎，如果果配套的的相關政政策可以以到位，對對當地的的物流企企業發展展將是一一個非常常好的發發展機會會。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄金融環境【錦江投資資復牌，主主營業務務為旅游游、物流流】4月22日日，錦江江投資(

24、60006500、90009114)在在停牌229天后后復牌。錦錦江投資資重大資資產重組組方案已已獲中國國證監會會批準，涉涉及金額額超過112億元元。全新新亮相的的公司主主營以旅旅游客運運、物流流為主。 根據集團統統一規劃劃，重組組后的錦錦江投資資，被置置換出的的是原有有新錦江江大酒店店1000%股權權、上海海錦江旅旅館投資資管理有有限公司司55%的股權權、錦江江財務公公司200%的股股權，置置換入的的是上海海錦江汽汽車服務務有限公公司955%股權權、上海海大眾新新亞出租租汽車有有限公司司49.5%和和上海錦錦海捷亞亞國際貨貨運有限限公司665%股股權。也也就是說說，公司司的主業業從原來來的飯

25、店店業轉型型為旅游游客運和和物流。 被置入的錦錦海捷亞亞65%股權值值得投資資者高度度重視。公公司總經經理楊原原平介紹紹，錦江江捷亞是是國內最最大的貨貨代公司司之一，主主營為空空運和海海運代理理。隨著著我國國國際地位位的上升升，貿易易額的持持續大幅幅增長使使該公司司業績增增長率保保持在115%左左右。220033年，這這塊1億億元的資資產盈利利高達449000萬元。 據研究人員員測算，重重組后的的錦江投投資，220044年每股股收益可可達0.30元元以上，以以后每年年將保持持穩步增增長。 錦江投資資資產重組組的完成成，不僅僅標志著著“錦江系系”同業競競爭問題題的解決決，而且且，標志志著“錦江系

26、系”產業鏈鏈的完美美銜接。錦錦江投資資的出租租車可以以直接進進入錦江江酒店麾麾下的賓賓館、飯飯店接客客，錦江江旅游的的旅行社社用車將將全部采采用錦江江投資的的租賃車車，錦江江國際的的進出口口貨物都都由錦江江投資的的物流公公司代理理。公司20004年的的發展重重點，一一是向長長三角的的出租車車市場、長長途客車車市場滲滲透，二二是與國國外強勢勢物流公公司建立立戰略聯聯盟，與與外資聯聯合共同同做大做做強。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄能源環境【燃料油期期貨七月月前有望望推出，海海運企業業可規避避風險】上海期貨交交易所220日宣宣布，就就燃料油油期貨合合約及交交易的有有關規定定公開向向會

27、員單單位、石石油企業業、廣大大投資者者以及社社會各界界人士征征求意見見。上海海期交所所石油上上市工作作小組負負責人表表示，會會“力爭短短期內掛掛牌交易易”。2003年年中國燃燃料油消消費量為為44000萬噸噸左右，進進口量為為23778萬噸噸，已經經成為全全球第二二大石油油消費市市場。但但在國際際石油市市場卻始始終沒有有發言權權。避險險機制的的缺失使使得中國國石油企企業面臨臨巨大的的經營風風險。燃燃料油目目前是中中國石油油及石油油產品中中市場化化程度較較高的一一個品種種，國內內價格基基本與國國際市場場接軌。這這一特點點使得燃燃料油成成為中國國開發石石油期貨貨的突破破口。如如果燃料料油期貨貨能夠

28、順順利實行行，上交交所將有有可能繼繼續推出出其他石石油及石石油產品品期貨。此次擬推出出的燃料料油期貨貨交易品品種為1180CCST燃燃料油，交交易單位位為每手手10噸；交易手手續費不不高于成成交金額額的萬分分之二；最低交交易保證證金為合合約價值值的8，每每日價格格的最大大波動限限制為5。該該負責人人稱最低低交易保保證金標標準和漲漲跌幅限限制是根根據國際際燃料油油市場價價格波動動測算制制定的，完完全能夠夠覆蓋風風險。燃料油價格格的波動動對海運運市場有有著非常常大的影影響，此此期貨品品種有可可能幫助助海運企企業規避避油價上上漲所帶帶來的風風險。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄產業鏈環境

29、境【廈門飛利利浦亞太太物流中中心完工工】廈門市重點點工程飛飛利浦亞亞太物流流中心已已基本完完工，近近期將投投入運行行。按照照計劃，飛飛利浦公公司會將將原設在在美國的的一條生生產線遷遷到廈門門，該物物流中心心也將升升格為飛飛利浦照照明電子子亞太業業務中心心。今年年年初，飛飛利浦將將汽車照照明的亞亞洲物流流中心遷遷至韓國國。由此此推斷，飛飛利浦有有可能將將生產和和物流的的重心向向亞洲轉轉移。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【天津機場場將開始始擴建，第第五航權權或能開開放】近期民航業業內人士士透露，天天津濱海海國際機機場擴建建工程年年內將開開工，預預計將擴擴建至十十二萬平平方米，京京津機

30、場場一體化化進程加加快。根據擴建規規劃，天天津機場場將努力力建設成成為中國國北方地地區航空空貨運中中心，加加快京津津機場分分工協作作、優勢勢互補的的一體化化進程。這這次擴建建的具體體規劃將將由首都都機場集集團公司司編制，工工程建設設資金由由首都機機場集團團公司負負責籌措措。天津津市將負負責機場場外圍交交通配套套項目的的建設。為了加快天天津機場場的對外外開放，民民航總局局將抓緊緊研究開開放天津津機場第第五航權權（指允允許外國國航班在在進入中中國境內內卸下乘乘客和貨貨物后，再再載當地地的旅客客或貨物物飛往另另一國家家）。為為了緩解解首都機機場二八年年之前的的運營壓壓力，民民航總局局將在客客、貨航航

31、班的安安排上給給予政策策扶持，引引導航空空公司新新增航班班落戶天天津。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【榮深五定定班列開開通，鐵鐵路部門門優質低低價雙管管齊下】4月20日日上午111時，蓉蓉(成都都)深(深圳)海鐵聯聯運鐵路路貨運首首發列車車駛出成成都東站站，這列列貨車滿滿載四川川的糧油油制品，將將于4天天后到達達深圳。海海鐵聯運運開通后后，成都都至深圳圳的貨運運列車運運行時間間由原來來的111天縮短短到4天天。據成都鐵路路局局長長齊文超超介紹，經經鐵道部部批準，蓉蓉深海鐵鐵聯運鐵鐵路貨運運班列被被列入220044年夏季季列車運運行圖，按按鐵路最最短經路路鋪設，比比普通貨貨運列車車

32、縮短運運行里程程2522公里，運運行時間間由原來來的111天縮短短為4天天。同時時給予班班列運價價下浮優優惠政策策，集裝裝箱運價價下浮115%，整整車貨運運價下浮浮12%。成都都至深圳圳車次為為811111次次，始發發時間為為每周二二、五11604發發車，深深圳至成成都車次次為8111122次。按按照計劃劃，班列列首發至至6月330日內內為每周周兩列，77月1日日到年底底每周44列，明明年起每每日1列列。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【物美參與與重組超超市發，北北京流通通業醞釀釀大整合合】近日，北京京物美商商業集團團股份有有限公司司與超市市發職工工持股會會正式簽簽訂協議議購買其其

33、持有的的超市發發股份公公司的225.003%的的股權。正正式參與與超市發發股份的的重組。這這一舉動動，促進進了北京京連鎖商商業的進進一步整整合，將將極有可可能出現現一個覆覆蓋北京京、銷售售額超過過2000億元的的現代流流通航母母。本月上旬，首首旅、全全聚德、新新燕莎等等三大集集團宣布布合并重重組，掀掀開了北北京商業業市場重重組并購購的序幕幕。業內內人士認認為，只只有合并并重組才才能推動動北京零零售企業業的發展展。流通企業的的大規模模合并重重組，將將對北京京原有物物流企業業提出更更高要求求。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄國際環境【遠東船公公會六月月起征收收貨幣調調整附加加費】遠東船

34、公會會(FEEFC)宣布，由由六月一一起征收收貨幣調調整附加加費(CCAF)，避免免船公司司因幣值值變動而而蒙受不不必要的的損失。美美元在過過去一年年已下跌跌百分之之十五，令令一向以以美元計計算運費費的船公公司實際際收入減減少。 遠東船公會會表示，該該項新收收費會于于本月底底前公布布收費準準則和詳詳情。公公會強調調，此項項收費已已得到十十五家會會員班輪輪公司一一致通過過。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄【沃爾瑪提提出RFFID要要求，亞亞洲范圍圍研討會會五月滬滬上舉行行】沃爾瑪（WWalMMartt）已公公布20005年年1月開開始，其其全球1100家家最大供供貨商必必須在外外包裝箱

35、箱和托盤盤上加貼貼RFIID標簽簽，這一一行動無無疑將推推動RFFID技技術在物物流領域域的大量量應用。近近期，英英飛凌（Infineon）也宣布將加大在RFID技術方面的研發力度。為探討RFFID與與物聯網網建設的的技術、應應用及發發展趨勢勢，推動動RFIID和物物聯網在在我國的的研究、開開發與應應用，55月122-144日在上上海光大大會展中中心將舉舉辦為期期2天的的亞洲智智能標簽簽（RFFID）大大會。歐歐美著名名的RFFID技技術企業業（Phhiliips、IIBM、SSAP、IInfiineoon、RRafssec、AASK、MMuehhlbaauerr等）和和國內知知名企業業（華虹

36、虹微電子子、復旦旦微電子子、大唐唐微電子子等）將將確定參參加。此此次大會會將為中中外企業業和用戶戶創造一一個交流流和探討討RFIID在物物流等相相關領域域應用前前景的機機會。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【美專家強強烈建議議將加州州建成進進出口物物流中心心】美國加利福福尼亞州州公共政政策研究究所的專專家們114日發發表一份份研究報報告，呼呼吁增加加對加州州交通基基礎設施施建設的的投資，將將加州建建成美國國的進出出口物流流中心。報告說，目目前美國國國際貿貿易中有有20%的貨物物是通過過加州的的機場和和港口進進行的。今今后166年內，通通過加州州出口和和進口的的貨物的的重量還還將增加

37、加2倍。因因此，必必須增加加對貿易易基礎設設施的投投入和對對現有基基礎設施施進行更更有效的的管理。在在談到加加州是否否值得成成為美國國的進出出口物流流中心時時，報告告認為，成成為這樣樣一個中中心可以以增加加加州的居居民就業業、企業業盈利和和政府稅稅收。當當然，這這也會帶帶來更嚴嚴重的交交通堵塞塞、污染染和對現現有基礎礎設施的的損耗。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄中小企業環環境【德美奧翔翔入蜀，謀謀建物流流商貿城城】4月19日日，成都都市委領領導會見見了由河河北新奧奧集團、德德力西集集團、安安徽南翔翔集團、北北京物美美集團聯聯合投資資建立的的德美奧奧翔公司司主要負負責人。德美奧翔宣

38、宣布要在在成都市市成華區區投資建建設一座座占地550000畝的現現代物流流商貿城城。該項項目預計計總投資資5億元人人民幣，爭爭取35年完完成。成都市委副副書記、代代市長葛葛紅林希希望四家家企業能能夠工貿貿結合，大大手筆高高起點實實施項目目的開發發建設，對對相關產產業真正正實現帶帶動作用用。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【天津國際際采購中中心正式式投入運運營，預預計業務務量偏低低】由中原百貨貨集團控控股，與與保稅區區倫茨國國際貿易易公司合合資興建建的天津津國際采采購中心心正式投投入運營營。該中中心依托托保稅區區的區位位和政策策優勢，從從事第三三方物流流服務，并并為中原原百貨集集團國

39、際際采購提提供內部部配送。盡管已同中中土畜三三利公司司、日棉棉公司、意意大利IITM公公司、天天津鋼管管公司、天天大天財財公司等等多家企企業建立立了物流流合作意意向。但但天津國國際采購購中心第第一年的的預期目目標僅僅僅是進出出口物流流總值達達到30000萬萬美元，貨貨物進出出口總噸噸位達66萬噸，利利用3年年左右時時間，進進出口物物流總值值達到11億美元元，物流流總噸位位達300萬噸。此預期目標標過于保保守，330000萬美元元，僅僅僅相當于于一個中中小型貨貨代企業業一年的的進出口口額。對對于一個個立足于于塘沽港港3萬平平米的物物流中心心來講，66萬噸貨貨物的營營利是無無法維持持其正常常運轉的

40、的。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄競爭對手【德迅（KK&N）:一代資資格獲批批，貨代代開放速速度加快快】瑞士物流營營運商德德迅集團團(K&N)，日日前在上上海獲中中國商務務部頒發發國際貨貨運代理理牌照，今今后該集集團在中中國旗下下任何一一家辦事事處都可可全資營營運國際際海、陸陸、空貨貨運代理理、第三三方物流流、無船船承運人人、倉儲儲、包裝裝、配送送、報關關及保險險經紀等等業務。德迅集團亞亞太區董董事總經經理韋伯伯表示，這這是集團團在中國國及亞太太區業務務發展的的重要里里程碑，讓讓集團可可在增長長迅速的的綜合物物流服務務領域上上增加操操作靈活活性。今今后德訊訊將在中中國內地地開辦更更

41、多全資資分公司司和辦事事處，沿沿海城市市現有的的十二家家辦事處處也將逐逐漸轉變變為分公公司。按照中國加加入WTTO在運運輸市場場的開放放承諾，貨貨運代理理（郵政政專營業業務除外外）應在在不遲于于20005年12月11日前前允許外外資獨資資。此次次德訊獲獲得一代代牌照，說說明貨運運代理業業的開放放速度已已大大加加快了。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【TNT：在亞洲洲推出“臨床實實驗快遞遞”，看好好醫藥物物流市場場】荷蘭TNTT速遞近近日在亞亞洲推出出臨床床實驗快快遞服服務，這這是專為為臨床實實驗市場場而設的的物流方方案，并并預計有有關服務務可在區區內具有有巨大增增長潛力力。臨床實驗

42、驗快遞提供冷冷凍狀態態及室溫溫下運送送臨床樣樣本兩種種層面的的門對門門物流服服務，服服務主要要對象是是制藥公公司、中中央實驗驗室、承承包臨床床研究及及發展新新藥物的的科研組組織。TNT估計計，亞洲洲醫藥科科研市場場總值超超過二十十億美元元，臨床床實驗物物流價值值三千萬萬美元。全全球臨床床實驗市市場正以以每年百百分之十十的速度度增長，在在臨床實實驗項目目中，物物流所占占成本卻卻高達百百分之六六十。自自二零零零一年起起，TNNT在新新加坡成成立首家家臨床快快遞中心心，現時時市場占占有率約約六成。新新服務可可使客戶戶有效地地掌控整整體臨床床實驗物物流成本本。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄

43、【DHL：推出快快件價值值保險服服務】4月16日日，中外外運敦豪豪（DHHL）與與美亞保保險上海海分公司司在全國國范圍內內合作推推出“快件價價值保險險”服務。今今后使用用DHLL快遞的的消費者者在發生生快遞丟丟失時將將由保險險公司負負責賠償償?！翱旒r值值保險”是針對對快件在在運輸途途中因外外在因素素導致的的物理損損失或丟丟失，承承擔賠償償責任的的保險。DDHL有有關人士士解釋，投投保金額額須為海海關申報報價值的的1%，但但最低不不能低于于80元元人民幣幣?？旒舭l生生遺失或或損壞，保保險公司司最高的的賠付為為快件價價值與運運費之和和。但保保險范圍圍目前仍仍僅限于于一般普普通的貨貨物，對對于

44、類似似珠寶、有有價證券券、文憑憑文件、活活動物等等價值比比較難估估計的物物品，一一般不接接受投保保。盡管風險較較大，但但在與DDHL開開展合作作之前美美亞應已已經過精精算分析析和成本本預估，并并將風險險控制在在可承受受的范圍圍內。雙雙方的全全球合作作伙伴關關系也將將減小它它們之間間的交易易成本。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【APL：五月開開通中澳澳航線】從5月177日開始始，APPL將提提供澳洲洲與中國國快速服服務(AACX)，每星星期航行行北中國國和南中中國、中中國臺灣灣及澳洲洲主要的的東海岸岸港。AACX將將在上海海和柴灣灣停靠，為為客戶提提供快速速及便捷捷進入揚揚子江和和

45、珠江三三角洲的的服務。APL表示示，開拓拓中國與與澳洲之之間的直直接航線線，主要要是為了了應付客客戶的需需求，而而強勁的的澳元也也促使當當地人對對中國產產品的需需求有所所增加。同同時中國國也需要要進口澳澳洲的原原材料來來應付快快速增長長的制造造業需求求。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【物流企業業進駐外外高橋保保稅區，已已封關運運作】 四四月中旬旬，我國國首個保保稅物流流園區上海海外高橋橋保稅物物流園區區通過了了由海關關總署、財財政部、商商務部、稅稅務總局局等有關關部委組組成的聯聯合驗收收組的實實地驗收收，即將將封關運運作。 外外高橋保保稅物流流園區主主要的政政策包括括：實現現與國

46、際際物流產產業的接接軌，進進出境及及中轉貨貨物都可可在園區區內分拆拆、集拼拼，而過過去貨物物只能整整箱裝卸卸；集裝裝箱在物物流園區區內可無無限制停停留，而而原來只只有144天報關關期；國國內貨物物進園區區就視同同出口，可可以退稅稅，而現現在保稅稅區實行行的是離離境退稅稅；監管管運作上上，海關關采取“一線放放開、二二線管嚴嚴”的開放放式管理理；實行行進出貨貨物一次次申報、一一次查驗驗、一次次放行制制度等。在封關運作作的第一一階段，外外高橋保保稅物流流園區將將先期啟啟動100萬平米米的國際際中轉倉倉庫區，重重點引進進國際知知名航運運公司、跨跨國公司司采購中中心、第第三方物物流企業業等，以以集聚一一

47、批擁有有全球經經營網絡絡和供應應鏈的物物流服務務提供商商，開展展國際國國內貨物物采購、中中轉、分分撥和配配送業務務，形成成港口、保保稅區和和物流業業的良性性互動。目目前，已已有東方方海外、鐵鐵行渣華華、荷蘭蘭世天威威等122家中外外知名物物流企業業入園。 HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄競爭策略【魏家福稱稱中遠集集團20010年年跨入世世界5000強】中遠集團總總裁魏家家福預計計：到明明年底，中中遠集團團的海外外資產將將從20000年年的588.8億億美元增增至800億美元元；總營營業額從從20000年的的69.6億美美元增至至1000億美元元。預計計到20010年年，中遠遠集團的的船舶總總噸位將將達40000萬萬載重噸噸，海外外資產1100億億美元以以上，實實現總銷銷售收入入1388.5億億美元以以上，立立志跨入入世界5500強強行列。從從魏家福福的估計計數字來來看，他他預測全全球航運運業中長長期的走走勢比較較平穩。從戰略角度度來看，中中遠集團團今后將將逐步實實現從“全球承承運人”向“以航運運為依托托的全球球物流經經營人”的戰略略轉型，擴擴大國外外投資規規模和經經營規模模，提高高國際化化經營指指數。主主要投資資重點有有個：一是進進行航線線和動力力的必要要擴張，包包括港口口碼頭的的投資；二是完完善銷售售網絡；三是物物流設施施建設；四是信