1、編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第1頁共5頁輸電線路機械化施工管理研究綱領：針對輸電線路全過程機械化施工設計要點要點，提出工程施工的管理原則。內容包括物料運輸、基礎施工、桿塔組立、接地施工、操作人員的管理。要點詞：輸電工程；基礎施工；桿塔組立；接地施工電網建設技術獲取了連續創新，但是在輸電線路工程建設管理中仍舊有低效率、高風險的問題存在。全過程機械化施工作為一種嶄新的施工方式，在輸電線路中有效應用這個模式，可以經過新的思想模式和新視角來對施工建設管理中存在的問題進行解決，從而使整個機械化施工建設管理門路得以優化1,2。在有效提升施工質量與安全性的同時，最后實現

2、經濟效益最大化目的。輸電線路全過程機械化施工設計的要點要點1.1優化設計方式。在輸電線路施工中，最要點的基礎是科學的線路設計，它可以對機械設施的應用進行高效率研究，可充分保證施工中應用的建設工藝有效滿足工程質量需求。但是，新時期，在利用機械設施進行輸電線路施工全過程施工時，相關設計人員需要將傳統的施工設計理念進行轉變，從工程的各個施工環節下手，對機械設施應用的價值和作用進行充分的認識。其余，需要對機械設施的操作方法、性能、功能等多種因素進行綜合考慮，經過對相關參數的合理科學選擇，使施工設計更加科學，為更高的輸電工程價值的創辦供應了優秀的保障。1.2施工裝備機械化。近來一些年，跟著人類文明的連續

3、進步，綠色環保理念慢慢眾望所歸，并開始同各樣生產生活領域進行有效交融。環保型原狀土基礎在輸電線路施工中，被廣泛應用，這是一種典型的掏挖基礎技術，采用該施工第1頁共5頁編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第2頁共5頁工藝時，基巖土的擾動程度較低，因此可達到環保的目的。在對這個環節進行施工時，需要先將臨時道路修剪好，再對地基基礎進行開挖，在澆筑混凝土和架線施工基礎上，對付接地裝置等進行敷設。這時，應依照機械化施工設計全過程的相關規定，這部分施工環節必定應擁有組裝、多功能、全路面的特點。1.3優化施工圖紙設計。施工圖的科學設計對輸電線路工程來說特別要點，可有效地指導機械

4、設施和施工工藝的選擇與應用。新時期下，在對施工圖進行積極設計時，需要使用先進的設計理念，綜合考慮機械化施工的要求，力爭充分表現機械化施工在設計施工圖中的優勢，從而為此后的施工打下優秀的基礎，嚴格依照施工圖，提升施工效率和質量。施工管理的原則輸電線路全過程機械化施工管理作為一項創新性的工作，當工作人員睜開施工設計時，應從看法、設施、施工工序、施工管理等方面保證施工管理的專業化，在工作中，要增強使用裝備，并建立明確的施工標準。在施工中，也需要對相應的施工規程進行嚴格依照，保證施工項目的專業性、創新性、質量性、系統性。建立明確的工作制度后，要對各部門進行協分配合，采用標準化的流水作業模式，嚴格依照施

5、工管理標準有效睜開施工。機械化妝備擁有優秀的應用優勢，工作管理的創新可將科技性元素有效融入整個施工過程中。因此，在建筑施工管理中，有必要對線路施工特點進行分析，靈巧運用全過程自動化施工技術，從而充分保證順利達成工程施工。開發小體積、質地輕的機械設施，在施工現場睜開施工，施工模式在成立刻，必定保證機械設施的安全使用。針對電網工程特點，制定科學的施工管理方案，保證施工管理工作充散發揮出應用的功能性。在第2頁共5頁編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第3頁共5頁施工規劃中，要依照不一樣樣的地形特點設計施工方案，制定詳盡的機械化施工方案，并采用適合的設計方法，保證施工見效

6、。施工建設的管理3.1物料運輸管理。（1）通用車船運輸。在輸電線路的實質建設中，如建設500kV變電站，一般最主要、最廣泛和最常有的車船運輸方式是通用車船運輸，當對輸電線路工程需要的沙石、塔材等大型物料運輸時，則需要依賴通用車船運輸方式達成，但是，通用車船運輸不適合所有輸電線路工程建設。施工現場一旦位于山上，這時，通用車輛就不可以進入到施工現場，因此，通用車輛只能將施薪水料運到離施工現場近來的地方。（2）人力、畜力運輸。在巔峰地域輸電線路工程施工中，比較適合應用蓄力與人力運輸方式，因施工地址不可以進入車輛，因此只能借助畜力和人力方式將施薪水料運送到施工地址，在巔峰地域輸電線路工程施工中，這也是

7、最常有的一種運輸方式。由于畜力與人力的運載能力有限，一次智慧運送很少的資料，加之運輸速度緩慢，運輸物料耗資的時間也長，因此，這就使得輸電線路建設的進度變慢，由于目前的人工成本不斷增加，運輸方式也耗資了好多人力，從而以致輸電線路建設成本逐年不斷增加。（3）索道運輸。在巔峰地域輸電線路工程施工中常有的一類運輸方式就是索道運輸，此方式有很高的機械化程度。索道運輸方式比較于畜力、人力運輸方式，擁有運量大、耗時短、成本低等特點，有效降低了人力成本，且也不會影響施工進度，為工程施工順利睜開確定了基礎。但是，索道運輸也有不足存在，要點是承載力缺乏，一旦需要運輸單個重型資料，索道將不可以有效達成運輸工作。3.

8、2基礎施工的管理。在平原地域輸電線路工程建設中，如500kV變電站基礎施工中仍舊應用的是基礎形式，第3頁共5頁編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第4頁共5頁主假如灌輸樁基礎與大開挖回填類基礎，機械化程度高的發掘機可以達成大開挖和回填的基礎工作。山區輸電線路工程基礎施工主要應用的是原狀土基礎，如人工挖孔樁基礎、掏挖基礎、巖石嵌固基礎等，則需投入大量的人工。若將大開挖回填基礎應用在山地地域，應用發掘機睜開施工，則會對山體植被形成損壞，從而對當地生態環境形成影響。3.3桿塔組立的管理。現此刻，我國社會經濟飛快發展，為此對輸電線塔提出了更高的標準要求，在必定程度上也增加

9、了輸電鐵塔的高度與重量，以期可以對人們生產生活活動中的用電需求進行滿足，鐵塔也從早期的人字扒桿組立鐵塔變成了格構式抱桿組立鐵塔，再到今日的塔機組塔、直升機塔等。鐵塔組立分為整體與分解塔兩種。由于今日鐵塔的高度高、重量大，因此分解塔是組價的組立方式。3.4接地施工的管理。淺埋放射性接地裝置是最常用的基地裝置，接地槽深度一般會高出0.8m，單基塔接地槽在幾十米到幾百之間，無固定長度。以前接地施工時，采用的是人工開挖接地溝，開挖過程中會碰到石塊、樹根、雜草等阻攔物，這樣會延伸施工時間，影響施工效率，無法保證施工質量。為此，想要將這些問題解決掉，現此刻的接地溝開挖工作會應用機械設施來達成，現階段機械設

10、施涵蓋了專用接地發掘機、水平定向鉆、鏈式開溝機等。3.5操作人員的管理。嚴格管理機械操作人員，保證機械應用水平優秀，施工人員在對工作進行管理時，應詳盡分析和判斷員，從而建立起機械化適應模式，增強對技術人才團隊的建設。在施工中，將人員配置工作做好，提升施工管理者的專業知識基礎，使操作人員具備必定的專業技術后，現場操作人員能更好地應用機械化設施，這樣，在操作人員具備必定的專業技術后，現場操作人員才能更好地應用機械化設施，同時豐富自己的施工經驗，提升自己的工作涵養，完第4頁共5頁編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟成從一線現場操作人員到技術人員的轉變。結語頁碼：第5頁共5頁輸電線路全過程機械化施工使交通不便的問題得以有效解決，大有效降低了輸電線路工程施工的人工成本，降低了施工環境惡劣造成的施工風險，為目前輸電線路建設供應了指導，保證了輸電線路建設的順利高效睜開。電力公司要重視這一點，對輸電線路機械