1、德化縣國稅新村至飛鳯橋慢行道工程德化縣國稅新村至飛鳯橋慢行道工程 PAGE 8 PAGE 8德化縣國稅新村至飛鳯橋慢行道工程施工圖設計說明一、概述（一） 項目概況：依據 “秀麗德化建設工程”實施設計，努力把德化建設成為“生態良2、項目現狀項目位置航拍圖好、經濟富強、政治和諧、人民幸福”的現代化綠色瓷都，使進展成果更多更公正惠及全體人民的要求。提升城區美化水平。從城市空間特色、陶瓷文世科樟樹段沿溪休閑道,持續擴大市民休閑空間的要求。本項目將圍繞浐溪河道,將浐溪南岸（國稅新村至飛鳯橋段）打造成為 綠樹成蔭，設施配套，天藍水清，和諧安靜的慢行道系統。項目建設完成后，也將成為文體中心（影視城)、市民休

2、閑廣場、數碼影城、婦女活動中心、影1#樓、2樓、文技校及國稅新村的人行通道。1、項目地理位置圖本項目位于德化縣城西片區，項目西接現狀飛鳯橋南側橋頭，沿浐溪南岸向東延長，至德化國稅新村西側現狀圍墻，規劃將建設一條景觀慢行道，6800851化景觀，在起端飛鳯橋南側橋頭位置設置一小街景公園，在路線中間慈顯宮周邊設置一小休閑廣場。項目位置圖由于該片區正在開發建設，慢行道內側從西向東主要建設的項目有文體中心（影視城）、市民休閑廣場、數碼影城、婦女活動中心、影視華城 1 2#樓、文技校等項目。因項目還未最終建設完成，項目周邊土景觀較差。1地的臨時便道。由于經常有載重物的大車進出，路基密實度較好，便于工程建

3、設。(二) 設計依據1、同業主的溝通意見；2、其它相關規范、規定及文件；31:10004、本工程設計合同。（三) 工程范圍本次擬建道路，為城市慢行道，工程接飛凰橋南側橋頭，終點位于國稅800。8516m，道路兩側綠化景觀范圍至用地紅線。工程設計內容：道路工程、景觀工程、雨水、給水、照明等市政管線工程.二、建設條件4、抗震設防烈度：60.05g.(二） 接受的規范1、城市道路設計規范（CJJ 37-90）(一）氣候2、大路路基設計規范（JTG D302004)德化屬中亞熱帶季風氣候區,海洋性、大陸性氣候兼備，季風進退明顯，雨季旱季分明。夏無酷熱,冬少寒冷，一年四季分明，雨量充分，潮濕多霧. 同時

4、，由于海拔凹凸懸殊、地形簡單,又具有氣候垂直變化大、小氣候突出等特點。260天左右。1600210017521。8/18/秒，風速隨地勢上升而增大。（二)地震依據國標建筑抗震設計規范（GB500112010）,擬建場地位于抗震60.05g。三、建設標準與接受的技術規范(一）建設標準1（福建省綠道規劃建設導則（試行）2012.5)標準進行建設；2、設計洪水頻率： 203、道路橫坡度：1.5%(單向），坡向外側浐溪方向；3、城市道路和建筑物無障礙設計規范（JGJ 50-2001)4、大路路基施工技術規范（JTG F10-2006）5、大路路面基層施工技術規范（JTJ 0342000）6、大路工程瀝

5、青及瀝青混合料試驗規程（JTJ 052-2000)7、大路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)8、道路交通標志和標線（GB 5768-2009）9、室外排水設計規范(GB 500142006）10、給水排水工程構筑物結構設計規范（GB 50069-2002)11、給水排水工程管道結構設計規范（GB 503322002)12、其他相關專業現行規范、標準規范和參考資料四、道路工程設計(一) 總體設計原則1前瞻性、系統性、先進性、平安性和經濟性,并是該項目具有良好的景觀性.2、以規劃作指導，設計適當超前,以適應居民出行及休閑的要求。3、建設標準和功能定位要全都，處理好與周邊路網的協作，與

6、擬建道路相連應順捷，最大限度的發揮路網交通及景觀功能的作用.4、正確使用技術標準，合理選擇工程方案，盡量接受較高的平、縱面指標,留意平、縱協作，使路線盡可能順暢、直捷，削減投資,降低運營和維護費用。（二） 平面設計本項目沿浐溪河堤進行設計路線走向，路中心線距離河堤外側邊線約 8800.851(K0+000）與現狀飛凰橋南側橋頭中心線交叉，坐標（X=2821451.002，Y=471611.105），施工起點（K0+010。5234K0+367.54（K0+800.851完成后需拆除此段圍墻,使該新建慢行道與國稅新村現狀慢行道成為一個系統。1985準。(三) 縱斷面設計在本次道路縱斷面設計中,依

7、據以下幾點原則對道路路網結點高程進行調整：參照道路沿線現狀及規劃的房屋建筑商場及周邊地塊開發建設后的場地標高.依據該地區道路豎向規劃標高制定縱坡標高把握點。縱斷面設計各項指標均符合城市道路工程設計規范的要求及排水要求。201本次設計全段豎向標高依據現在地面狀況由西向東進行坡向，并依據周0。3%5。388之間，末端K0+7384m3m5.388%。表1 道路縱斷面設計把握點一覽表樁號樁號位置把握點標高路中心線設計標高備注K0+010。523飛凰橋南側橋頭人行道面板491.60491。6K0+367.543規劃世科人行橋橋頭492。21490。83連接橋頭臺階K0+800.851國稅新村現狀慢行道

8、487。39487。39（四) 橫斷面設計1、橫斷面設計原則以規劃紅線寬度為基礎并且滿足道路使用功能及擴大市民休閑空間的需求.塊開發建設可持續進展要求，長遠考慮，體現其系統性與連續性.（3) 道路橫斷面應考慮使用年限及造價，節省道路用地資源，減低工程造價。(4） 道路橫斷應綜合協調交通需要、建筑藝術、日照通風、減災防災、埋設各種地下管線的橫向布設寬度等方面要求。6227過渡帶,慢行道南側綠化景觀帶設計范圍至用地紅線。2、橫斷面設計121：3干硬性水泥砂漿級配碎石15cm3cm2道路標準橫斷面：。7）+2（人行道）其中:為慢行道邊線至用地紅線寬度,依據紅線實際狀況確定。道路斷面如下圖：（五） 路

9、面結構設計依據對路網及建筑現狀調查和本項目道路功能特點，結合氣候、水文、 土質、筑路材料等自然條件及實踐閱歷，進行路面綜合設計，并遵循因地制 宜、合理選材、便利施工、有利養護的原則，使路面結構設計具有經濟合理、平安適用性。慢行道路面設計結構:其中級配碎石層的壓實度為93（按重型擊實標準)。飽滿，不得有翹動現象，不得有積水現象。（六)材料要求1）上面層上面層接受砂粒式彩色瀝青混凝土(OGFC-5），瀝青選用壓敏性稀釋改性彩色瀝青，染料接受鐵紅染料。壓敏瀝青瀝青混合料油石比為:5.86.5，依據環境溫度的要求可適當調整，以保證拌和與攤鋪的需要。技術指標測試方法技術指標測試方法單位技術要求粘度試驗,

10、25布氏粘度Pa.s2。0-4。0貯存穩定性試驗，24hT06562篩上剩余量試驗，0。6mm，25T06520。1TFOT 后殘留物性能試驗（163，5hr)砂粒式彩色瀝青混凝土（OGFC5)細粒式瀝青混凝土(AC13C） 1cm稀漿封層C15其中瀝青上面層染料接受鐵紅染料。人行道結構層:25253cm透水磚3cm4cm 6cm 1cm 一度15cm固含量GB/T5304%60-80T06040。1mm6090軟化點（環球法）T060650技術指標技術指標上面層碎石測試方法壓碎值(）26JTJT0316-2005磨光值（BPN)42JTJT0321-1994洛杉機磨耗率（LA）（）28JTJ

11、T03172005表觀相對密度2。6JTJT03042005吸水率（）2.0JTJT0304-2005對瀝青的粘附性（級）5JTJT0616-1993針片狀顆粒含量（)18JTJT0312-2005水洗法0。075mm 顆粒含量(%）1JTJT0310-2005項目單位技術要求試驗方法表觀密度，不小于t/m項目單位技術要求試驗方法表觀密度，不小于t/m32.50T0352含水量，不大于%1T 01030.6mm100粒度范圍0。15mm%90100T03510。075mm75100試驗名稱性能把握指標要求級配類型 粘聚性試驗mm）的質量百分率（） 59.54.75/%/KN85-1002.36

12、OGFC5修正馬歇爾試驗4100OGFC55-20090753510SA料級配范圍標準篩孔（mm)9.54。752.36水穩1.18 / 0.60.3篩孔率10090302010936.570。0755外觀無團粒結塊親水系數-1T0353塑性指數%4T0354加熱安定性實測記錄T0355表5 壓敏性彩色瀝青瀝青混合料級配范圍注：集料應接受石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑在2.36-4.75mmOGFC5，宜接受玄武巖集料或輝綠巖集料。表-6 集料質量技術要求表-7 壓敏性彩色瀝青瀝青混合料技術要求下面層瀝青下面層接受細粒式瀝青混凝土（AC13C），70 號B青,其各項性

13、能指標符合大路瀝青路面施工技術規范(JTG F402004)表4。2。12“道路石油瀝青技術要求” 粗集料粗集料粒徑規格符合城鎮道路路面設計規范(CJJ1692012)附錄表 B。4范（JTG F40-2004）4.8.2、4.8.7(CJJ169-2012）表 5.2.52支路的要求。細集料CJJ1692012 附錄表的要求。 填料瀝青面層用填料應符合大路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004）4。10。1術規范（JTG F40-2004）5。3.3-1密級配瀝青混凝土的水穩定性應符合城鎮道路路面設計規范CJJ169-20125.2。24500mm密集配瀝青混凝土的低溫性能技術宜符合

14、城鎮道路路面設計規范CJJ16920125。2。2-5乳化瀝青黏層乳化瀝青黏層材料的規格和用量應符合大路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004）9.2.3“瀝青路面黏層材料的規格和用量表”。4）乳化瀝青稀漿封層術規范（JTGF4020044。3。2“道路用乳化瀝青技術要求”,還應符合城鎮道路路面設計規范（CJJ1692012）5.2.42“微表處混合料和稀漿封層混合料技術要求”。稀漿封層的礦料級配應符合大路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-20046.5。5“ES3乳化瀝青透層乳化瀝青透層材料的規格和用量應符合大路瀝青路面施工技術規范(JTG F402004）9.1。4“瀝青路面透層材

15、料的規格和用量表”。表面層抗滑技術指標橫向力系數SFC6054；構造深度0。55mm.其他未盡事宜參照城鎮道路路面設計規范CJJ16920123.2.817)基層基層、底基層C1532.5（礦渣）水泥。8）路面竣工驗收彎沉見下表:結 構 層厚度(cm）結 構 層厚度(cm）竣工驗收彎沉值(0.01mm）砂粒式彩色瀝青混凝土（OGFC-5）上面層2102.7細粒式瀝青混凝土(AC13C)下面層4112。1乳化瀝青稀漿下封層1瀝青透層一度-C15土基15150。5310.5(七) 路基設計1：11：1。5。道路北側緊貼河堤，接受兩階花池進行過渡，花池接受M7。5止水土流失及邊坡穩定，道路北側沿河段

16、邊坡設計接受磚砌花池種植綠化防20m1的坡度，以增加穩定性.路基壓實度:由于場平填土方壓實度不能滿足路基壓實度要求，故圾土需完全清除再進行換填）, 翻挖后按路基填筑要求進行回填土的分層回填和碾壓；壓實度要求詳見下表：填挖類型路槽頂面以下深度（ cm）填挖類型路槽頂面以下深度（ cm）壓實度（)填方08090填方8087零填及挖方0309025MPa為防止由于管道反開槽施工而產生的不均勻沉降，應在管道完工按規定回填后,按要求分層回填并夯實，壓實度應滿足規范要求。路基填料選擇及要求填方路基需選用級配較好的土作為填料，用不同填料填筑路基時，應分進行填筑、碾壓。路基填料壓實度、最小強度(CBR）和填料

17、最大粒徑應符合910依據工程建設條件，結合地方材料供應狀況，選擇的路基填料以粘性土5.表10 路基填筑材料要求表填挖類型填挖類型路床頂面下深度（cm）填料最大粒徑(cm）填料最小強度(CBR)（%）填挖類型路床頂面下深度（cm）填料最大粒徑(cm）填料最小強度(CBR)（%）030106308080150101543150以下152零填030106及挖方3080104（4）挖方路基10并達到無輪跡，無反彈現象。為了確保路面各結構層厚度均勻和排水需要，路床表面必需做成與路面全都的路拱橫坡度。本工程路面結構設計，路床頂面土基設計回彈模量最小25MPa310。5（1/100mm），應通知設計單位，實

18、行措施提高路基強度。（5)低填淺挖路基80cm80cmCBR120cm一般土質路段的淺挖路基，當CBR80cm，再換填透水性材料或合格土。（6）路基防護工程路基邊坡滿足設計坡率要求即可，道路北側沿河段邊坡設計接受磚砌花池種植綠化防護。南側依據用地紅線寬度進行綠化景觀改造。為了保證行人平安，本次設計在現狀河堤頂澆筑圈梁,并安裝護欄。現狀道路末端已施工慢行道接受石質護欄，考慮到景觀協調性，設計接受石質護欄，現狀防洪堤有破壞處，依據原斷面進行修復。路基排水本項目路基施工時,考慮到臨時排水需要，路基南側依據施工需要設置6060cm浐溪.特殊路基處理1m），50cm,最終按路基填筑要求進行回填土的分5。五、施工留意事項（1）壓敏性彩色瀝青混合料施工留意事項混合料可在工廠或現場生產,隨配方與使用要求的不同，可以密封存24729080.變化或變更時，需要檢測合格后方可使用.3h之外車輛勻速通行,提高混合料材料強度，但禁止在封層表面急剎或快速啟動.(2）路基范圍內的垃圾(包括生活垃圾、建筑垃