1、第一章 路面工程第一節、基層、底基層質量要求1、具有足夠的的強度和剛度度2、具有足夠的的水穩定性和和冰穩定性3、具有足夠的的抗沖刷（抗抗腐蝕）能力力4、收縮性要小小5、具有足夠平平整度6、與面層結合合良好 第二二節、基層、底底基層質量控控制要點一、施工準備階階段的質量控控制1、原材料試驗驗與審批在工程開工前，要要求承包人在在所選定的料料場中，取代代表性樣品，進進行下列規定定的各項試驗驗，并應將試試驗結果報監監理工程師審審批。經監理理工程師審查查質量合格的的原材料，才才可批準使用用。水泥穩定類材料料質量技術要要求1）碎石、碎石石的篩分試驗驗2)集料壓碎值值試驗3）水泥樣品物物理力學指標標及成分分

2、析析（全分析）水泥應采用初凝凝時間不少于于3小時，終終凝時間不少少于6小時的的硅酸鹽、礦礦渣硅酸鹽、火火山灰質硅酸酸鹽水泥，水水泥等級宜為為32.5、442.5，為為滿足基層（底底基層）7天天抗壓強度要要求，宜優先先選用42.5級硅酸鹽鹽水泥。采用用散裝水泥時時，水泥磨出出后應存放77天以上，安安定性必須符符合要求，進進罐時散裝水水泥溫度應低低于60。碎石碎石壓碎值要求求小于30%，碎石應按按粗集料10030mm、5510mm、細細集料05mm三級級配料，相應應的料場方孔孔篩篩孔建議議為：32、112、7mmm。混合料水泥穩定碎石基基層采用骨架架密實型級配配。為防止混混合料離折，有有利于提高混

3、混合料強度，應應嚴格控制集集料最大粒徑徑，其中水泥泥穩定類碎石石（基層）最最大粒徑不大大于31.55mm，水泥泥穩定類砂礫礫（底基層）最最大粒徑不少少于37.55mm。為減減少路面開裂裂，粒徑小于于4.75mmm顆粒成分分宜按級配中中值偏下選配配。基層、底基層水水泥穩定類材材料的壓實度度、7天無側側限抗壓強度度代表值應符符合表1的要要求。 表1水泥穩定定基層、底基基層的壓實度度及7d無側側限抗壓強度度標準層位材料壓實度（%）7天抗壓強度標標準（MPaa）基層水泥穩定碎石983.54.55底基層水泥穩定砂礫97不小于2.5為保證生產配合合比的混合料料強度符合要要求，生產配配合比中水泥泥用量應較設

4、設計配合比增增加0.5%；當采用55%水泥用量量試件強度達達不到設計要要求時，首先先應調整集料料級配或采用用較高標號水水泥使混合料料滿足強度要要求。基層實實際水泥用量量不宜超過55.5%；底底基層水泥用用量不宜超過過3.5%。2、混和料的配配合比設計通過對工程實際際應用的礦料料分別進行篩篩分試驗和測測定其相對密密度，根據各各種礦料的顆顆粒級配和計計算用量比調調配出合理的的級配曲線，為為減少裂縫級級配曲線采用用S曲線型，44.75mmm篩孔通過率率應控制在33239范圍內，00.075mmm篩孔通過過率應控制在在2左右。根根據不同結構構層及設計強強度的要求，確確定水泥用量量，確定各種種混和料的最

5、最佳含水量、最最大干密度，以以此礦料級配配初步確定拌拌和機各料倉倉的供料比例例。通過篩分分試驗最終確確定各料倉的的比例，作為為拌和機控制制參數使用。應應考慮各料源源的材料性能能不同而引起起的差異，注注意混和料的的強度應能滿滿足鉆芯取樣樣檢測完整的的要求。3、混合料配合合比的審查承包人在開工前前，應根據經經監理工程師師批準使用的的原材料進行行混合料的配配合比試驗，確確定滿足強度度要求的施工工用配合比，并并報監理工程程師審批。監監理工程師對對承包人報檢檢的混合料配配合比，經審審核計算，必必要時應通過過試驗予以驗驗證后，批準準施工用配合合比，反饋給給承包人在工工程施工中使使用。4、審查承包人人主要主

6、要機機械設備的配配置及質量現現狀在開工前承包人人應自行檢查查為本工程施施工所配置的的機械設備的的品種、數量量及運行數量量。并將檢查查、跳試結果果報監理工程程師審查。監理工程師應按按照報檢的設設備清單，按按施工規范對對施工機械的的功能要求對對其數量與質質量逐一進行行審查。1、拌和設備（廠廠拌）2、運輸設備3、與攤鋪方式式配套的攤鋪鋪機與設備4、整平機械5、灑水車6、壓實設備（各各種噸位的壓壓路機）上述設備審查合合格后，予以以批準使用。對對功能不全或或不能滿足施施工精度要求求的機械設備備，應不允許許使用。5、施工技術方方案的審批或或試驗路段的的方案審查承包人所報檢的的施工技術方方案，一般應應包括以

7、下內內容：1）施工方法與與施工工藝2）施工機械與與主要設備3）主要施工技技術人員的分分工及勞力安安排。4）施工中的施施工技術難點點及相應的質質量保證措施施。5）施工進度安安排正式開工前承包包人宜將本項項目的施工技技術方案報監監理工程師審審批，經監理理工程師查認認為：有必要要試鋪試驗路路段或開展施施工前的試驗驗研討時，承承包人應按監監理工程師的的審查意見實實施，所增加加的費用將監監理工程師檢檢查，報業主主審批。若沒沒有必要進行行試驗段試鋪鋪或進行超前前試驗研究時時，則應按按按監理工程師師批準的施工工技術方案進進行正常施工工。6、施工放樣的的數據審查與與現場核實 在工程程開工前，承承包人應將恢恢復

8、中線后檢檢測的基層、底底基層的施工工寬度，基層層、底基層的的頂面高程，路路肩寬度等施施工放樣數據據監理工程師師審核。經監監理工程審查查，核實認為為施工放樣數數據準確，具具備開工條件件，才可開工工。7、批準施工 基層、底底基層施工前前的各項準備備就緒，確實實具備開工條條件，承包人人應填報“工程開工工申請報驗單單”報監理工程程師審批“經過監理工工程師對承包包人報檢的開開工申請進行行認真檢查、核核實，認為確確實具備開工工條件，同意意開工時，由由總監理工程程師簽發開工工指令，批準準施工。承包包人在接到所所簽發的開工工指令后，即即應迅速組織織施工。二、施工階段質質量控制在基層、底基層層施工中，不不管承包

9、人采采用何種施工工方法，以下下幾道主要施施工工序都是是缺一不可少少的，只要重重點把握住了了這幾道工序序的施工質量量，就使該分分項工程或施施工項目的工工程質量有了了保證。1、配料：配料料必須準確，它它是保證施工工用的配合比比進行施工的的重要保證，及及混合料滿足足級配要求和和強度要求的的關鍵影響因因素之一。 拌合質量量中配料比例例必須準確，它它是保證滿足足級配要求和和強度要求的的關鍵。 2、攤攤鋪：特別是是對顆粒基層層與底基層攤攤鋪的均勻性性，級配的離離析，都是直直接影響碾壓壓成型后基層層、底基層強強度分布的不不均勻性。3、拌和：拌和和必須均勻，它它是影響基層層和底基層結結構強度均勻勻性的主要施施

10、工工藝之一一。4、壓實：它是是混合料形成成強度的關鍵鍵。現場壓實實度檢測結果果的代表值與與極值必須滿滿足表所規定定的壓實標準準，否則應予予以返工。5、整平：它直直接影響到基基層、底基層層表面的平整整度及厚度和和標高。在整整平時還應保保證路拱與橫橫坡滿足設計計要求。質量控制重點1、拌合質量1)配料必須準準確，以保證證混合料的級級配及結合料料用量滿足施施工用配合比比要求。2）加水拌和要要均勻，并保保證達到工地地混合料的含含水量接近最最佳含水量。3）必要時從出出料口取拌好好的混合料，作作水泥劑量測測定及篩分試試驗。4）、混和料的的拌和4.1 廠拌設設備的選擇拌和設備的性能能決定了混和和料的配料精精度

11、和均勻性性，應選用帶帶有電子計量量裝置的生產產能力不小于于400T/h的高性能能穩定料拌和和機，才能保保證混合料的的級配符合配配合比要求，保保證拌和料的的穩定性，且且生產能力應應與攤鋪能力力相匹配。4.2 嚴格控控制水泥劑量量水泥劑量太小，不不能確保水泥泥穩定碎石的的施工質量，而而水泥劑量太太大，既不經經濟、還會使使基層的裂縫縫增多、增寬寬，從而引起起瀝青面層相相對應的反射射裂縫。考慮慮施工時各種種損耗，工地地實際采用的的水泥劑量當當采用攤鋪機機攤鋪時應比比室內試驗確確定的劑量增增加0.51，要滿滿足規范和配配合比的要求求。4.3 重視含含水量對施工工的影響一般情況下拌和和含水量應比比最佳含水

12、量量略高0.55-1，若若氣溫較高或或運輸距離較較長時應高11-2，以以彌補混和料料運輸、攤鋪鋪和碾壓過程程中水分的損損失，如果機機械碾壓性能能較好且經驗驗豐富時，控控制現場含水水量比最佳含含水量略低00.5，含含水量過大，既既容易出現“彈軟”、“波浪”等現象，影影響混和料可可能達到的密密度和強度，也也會增加混和和料的干縮性性，使結構層層容易產生干干縮裂縫。含含水量過小，混混和料易松散散，不容易碾碾壓成型，也也會影響混和和料可能達到到的密度和強強度。施工過過程中要根據據氣溫情況及及運輸距離及及時調整含水水量的大小，根根據規范、經經驗及現場攤攤鋪碾壓的效效果確定。2、攤鋪質量1）攤鋪混合料料時應

13、盡量避避免粗、細料料離析。2）在施工作業業段內，用攤攤鋪機攤鋪混混合料時，中中間不宜中段段。如因故中中斷超過了水水泥初凝時間間應設置施工工縫。3）因故超過水水泥終凝時間間的混合料，不不宜使用。4）攤鋪時取現現場的拌和制制成5*5（水水泥穩定析粒粒土）、100*10（水水泥穩定中粒粒土）或155*15）水水泥穩定粗粒粒土）的圓柱柱體試件，做做7天齡期飽飽水抗壓強度度試驗，并滿滿足強度標準準要求。5）、混和料的的攤鋪5.1攤鋪之前前應校核鋼絲絲的高程是否否準確，并檢檢查鋼絲的撓撓度是否小于于2mm。5.2攤鋪前，下下承層應保持持表面濕潤，避避免下承層吸吸收拌和料的的水分，令混混合料下部11-3cm

14、內缺缺水而造成強強度降低。5.3攤鋪時，運運料車應在攤攤鋪機前100-30cmm前停住，不不得撞擊攤鋪鋪機。卸料過過程中運料車車應掛空擋，靠靠攤鋪機推動動前進。5.4在運料車車卸完料換車車時，攤鋪機機應減速攤鋪鋪混合料，保保證在下一運運料車卸料之之前，攤鋪機機不中途停機機。5.5為避免攤攤鋪時混合料料離析，應采采用兩臺攤鋪鋪機一前一后后相隔約100-20m同步步向前攤鋪混混合料，并一一起進行碾壓壓。5.6在攤鋪機機后應設專人人消除粗細集集料離析現象象，特別應鏟鏟除局部粗集集料窩，并用用新拌混合料料填補。5.7施工橫縫縫應采用直接接縫，前一施施工段末端的的壓實度、縱縱斷高程、平平整度等指標標應符

15、合規范范要求。3、整平質量1）用攤鋪機（或或人工攤鋪）將將混合料按松松鋪厚度要求求整平，并達達到要求的橫橫坡。混合料料選用的松鋪鋪系數表材料名稱松鋪系數備注水泥穩定砂礫1.301.352）檢查攤鋪厚厚度，以保證證壓實厚度滿滿足設計要求求。4、壓實質量壓實度是基層、底底基層強度形形成階段。1）用振動壓路路機、三輪壓壓路機在規定定的終凝時間間內將混合料料碾壓密實，并并達到要求的的壓實度。2）超過終凝時時間未能碾壓壓的混合料，予予以鏟除。3）檢查壓實度度及壓實厚度度，并達到表表規定壓實標標準，與此同同時測壓實厚厚度滿足設計計要求。4）攤鋪后，應應及時進行碾碾壓，碾壓前前必須采用鏈鏈軌車進行穩穩壓。穩

16、壓后，應采采用振動壓路路機進行一遍遍輕振，然后后進行重振，直直到壓實度合合格。最后用用三輪壓路機機靜壓一遍，以以消除輪跡。碾壓應在結構構層全寬范圍圍內進行，直直線和不設超超高的平曲線線段，由兩側側路肩向路中中心碾壓；設設超高的平曲曲線段，由內內側路肩向外外側路肩進行行碾壓。碾壓壓時左右應重重疊20cmm，前后應超超過兩施工段段的接縫處。嚴禁壓路機在在已完成的或或正在碾壓的的路段上調頭頭或急剎車，保保證穩定土層層表面不受破破壞。碾壓應保證在在拌和后2小小時內進行完完畢，并達到到要求的密實實度，同時沒沒有明顯的輪輪跡（或根據據設計要求直直接灑布透層層油封水養護護）。5、水泥穩定碎碎石基層、底底基層

17、的養生生5.1在碾壓結結束后，應隨隨即進行檢測測，合格后應應立即進行養養生。養生應應采用土工布布覆蓋，并不不斷灑水以保保持濕潤。5.2不管是下下基層還是上上基層水泥穩穩定碎石，都都應在7天養養生結束后鋪鋪筑上基層或或瀝青砼柔性性基層。5.3在養生期期間，除灑水水車外，應封封閉交通。對對于確實不能能封閉的路段段，應限制重重車通行，且且車速不應超超過30Kmm/h。5.4基層養生生完畢后，應應盡快鋪筑瀝瀝青面層，避避免基層長期期暴曬，以免免開裂。6、現場試驗段段的施工根據公路路面基基層施工技術術規范及國內內外實踐經驗驗，公路路面面基層施工前前采用計劃使使用的機械設設備和初步確確定的混和料料的配合比

18、鋪鋪筑試驗段是是不可缺少的的步驟。通過過試驗段的鋪鋪筑，獲得最最優化的生產產配合比、合合適的拌和時時間、攤鋪速速度、壓實機機具的組合及及碾壓工藝、攤攤鋪系數的確確定及合適的的作業長度等等一系列控制制參數，提出出標準施工方方法。除試驗驗段強度及幾幾何尺寸滿足足要求外，現現場鉆芯取樣樣的完整性及及強度也是控控制的關鍵環環節，試驗段段長度宜為11001550米，宜選選用兩種或多多種不同的碾碾壓組合，必必要時可調整整含水量試驗驗和混合料的的級配。7、要點及注意意事項7.1保持材料料的均勻性和和一致性；7.2優先采用用先進的精度度高的帶有電電子計量裝置置的拌和設備備和全自動找找平攤鋪機械械，并根據設設備

19、的特點選選擇。7.3基層施工工時，通過試試驗段在橫斷斷面上間隔22-3米取樣篩篩分試驗，根根據篩分結果果判斷攤鋪機機的性能及數數量；7.4嚴格控制制施工時間，盡盡量減少和避避免各種原因因造成的間斷斷；7.5通過試驗驗室成型強度度和7-100d現場鉆芯芯成型情況及及強度判定基基層效果，根根據氣溫情況況調整和確定定鉆芯時間；7.6加強和重重視保濕養生生工作。第三節、水泥穩穩定碎石質量量檢驗評定標標準級配碎石（砂）石石基層和底基基層1）應選用質地地堅韌、無雜雜質的碎石、石石屑或砂，級級配應符合要要求。2）配料必須準準確，塑性指指數必須符合合規定。3）混合料應拌拌和均勻，無無明顯離析現現象。4）碾壓應

20、遵循循先輕后重的的原則，灑水水碾壓至要求求的密實度。實測項目級配（碎）石基基層和底基層層實測項目項次檢查項目規定值或允許值值檢查方法和頻率率權值基層底基層高級公路一級公公路其他公路高速公路一級公公路其他公路1壓實度（%）代表值98989696按附錄B檢查，每每200m每每車道2處3極值949492922彎沉值（0.001mm）符合設計要求符合設計要求按附錄I檢查33平整（mm）81212153m直尺：每2200m測22處10尺24縱段高程（mmm）5，-105，-155，-155，-20水準儀：每2000m測4個個斷面15寬度（mm）符合設計要求符合設計要求尺量：每2000m測4處16厚度（m

21、m）代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每每200m每每車道1點2合格值-15-20-25-307橫坡（mm）0.30.50.30.5水準儀：每2000m測4個個斷面1外觀鑒定表面平整密實，邊邊線整平，無無松散。不符符合要求時，每每處減122。表2 高速公公路、一級公公路水泥穩定定碎石實測項項目檢查項目規定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率基層底基層縱段高程（mmm）+5，-10+5，-15水準儀：每2000m測4個個斷面寬度（mm）符合設計要求符合設計要求尺量：每2000m測4處橫縫（%）33水準儀：每2000m測4個個斷面厚度（mm）代表值-8-10尺量：鉆芯合格值-15-25尺量：鉆芯

22、平整度（mm）8123m直尺：每2200m測22處10尺壓實度（%）代表值9896灌沙法：每2000m每道車車2處合格值9492強度符合設計要求符合設計要求每200或每每個工作臺班班1組試件5.0.5 外外觀鑒定：表表面平整密度度、無坑挖、無無明顯離析，施施工平整、穩穩定。6、成品保護6.0.1 在在施工過程中中，對已測好好的高程控制制點（水準點點、中樁、邊邊樁）要注意意保護。6.0.2測量量好的基準高高應有專人看看護，并經常常復核，一旦旦發生碰觸導導致高程錯誤誤，要及時恢恢復，確保施施工正常。6.0.3嚴禁禁壓路機在碾碾壓好的路面面上急轉、急急停和調頭。6.0.4養生生期間除灑水水車外，禁止

23、止其他車輛在在未形成強度度的路面通行行。7、質量記錄7.0.1 原原材料進場檢檢測報告7.0.2 測測量導線符合合、水準點測測量、基準面面高程測量記記錄。7.0.3 分分項工程質量量檢查記錄及及評定報告第四節、基層、底底基層施工工工藝要求1、操作工藝1.1工藝流程程施工準備水穩穩礫（碎）石石混合料拌制制混合料運輸輸 攤鋪鋪機攤鋪、 壓路機碾碾壓試驗實驗側壓實實度 設設置橫縫 成品檢檢測1.2操作方法法1.2.1準備備下承層，下下承層表面應應無雜物，無無松散現象，表表面灑水濕潤潤。1.2.2施工工放樣在驗收合格的情情況下承層上上，恢復中線線，并在邊線線外0.30.5m處處每10m（平平曲線及豎曲

24、曲線5m）放放一樁，測量量高程，供架架設高程控制制傳感器的基基準線使用。在在攤鋪過程中中設專人負責責復測基準線線的高度，檢檢查作為基準準線使用的鋼鋼絲線松緊度度，防止鋼釬釬松動、鏈接接的枝干滑動動的鋼絲線下下垂。1.2.3水穩穩礫（碎）石石混合料拌制制1）拌合站采用用具有自動計計量系統的設設備，計量精精度滿足設計計要求，拌合合能力根據工工程需要配備備，滿足工期期要求2）拌合前對計計量稱量系統統仔細進行標標定，使其精精度滿足要求求，確保按配配合比供料。3）為防止各料料斗間發生竄竄料現象，料料斗間用隔板板分離，同時時裝載機上料料時應注意不不應上的太滿滿，避免發生生竄料現象。4）試驗室設專專人對水泥

25、劑劑量進行滴定定試驗，指導導拌合站拌合合。5）拌合站站設設專人對混合合料含水率進進行實時監控控，試驗室配配合拌合站操操作人員進行行含水率控制制，并根據天天氣情況適當當增減，確保保混合料含水水率達到施工工和規范要求求。6）設專人對各各料倉進行監監控，避免因因缺料或下料料口賭賽發生生斷料現象，影影響混合料級級配。1.2.4混合合料運輸1）拌合完成后后，立即用118t以上載載重汽車將拌拌成的混合料料送到攤鋪現現場。2）車上的混合合料用帆布覆覆蓋，以防水水分過分損失失。3）裝車時應控控制出料口與與車廂的高度度盡量小些。卸卸料時運輸應應前后中移動動，分三次裝裝料，以減少少卸料時的離離析現象。4）運輸車數

26、量量根據拌合設設備生產能力力、運輸能力力、運送距離離，交通狀況況來確定，以以在攤鋪機前前有3輛以上上車等候卸料料為宜。卸料料時應設專人人指揮，自卸卸車應在攤鋪鋪機前0.220.3前前停住，嚴禁禁撞擊攤鋪機機。1.2.5攤鋪鋪機攤鋪1）在攤鋪機就就位前下承層層必須清掃干干凈并且灑水水保持濕潤。在在攤鋪起點就就位好攤鋪機機，確定的松松鋪厚度、橫橫坡墊好木板板，調整好傳傳感器與基準準線的關系。2）開始攤鋪后后攤鋪機宜連連續攤鋪，不不宜出現停機機待料現象，攤攤鋪速度應與與水穩拌合站站產量相匹配配，有確定的的攤鋪速度。基基層混合料攤攤鋪采用兩臺臺或多臺攤鋪鋪機（根據路路面寬度）梯梯隊作業，前前后應保證勻

27、勻速，攤鋪厚厚度。松鋪系系數、路拱坡坡度。攤鋪平平整度，振動動頻率均要一一致，相鄰兩兩攤鋪機間縱縱向接縫平整整。3）攤鋪時，專專人跟在攤鋪鋪機后面清除除集料離析現現象，特別是是粗集料窩及及時鏟除，并并用新拌混合合料填補。1.2.6壓路路機碾壓1）水泥穩定碎碎石壓實度厚厚度一般不超超過20cmm，當采用能能量較大的振振動壓路機碾碾壓時，壓實實厚度應根據據試驗適當增增加。當壓實實厚度超過上上述規定時，應應分層鋪筑，每每層最小壓實實厚度不小于于10cm，下下層宜稍厚。2）每臺攤鋪機機后面應配有有振動壓路機機和輪胎壓路路機進行碾壓壓，一次碾壓壓段長度為33050左左右。碾壓段段落必須層次次分明，設置置

28、明顯的分界界標志。3）振動壓路機機碾壓時先輕輕后重，由低低向高，碾壓壓時壓路機不不得在未成形形的路段上急急轉、急停和和調頭，起步步要慢、返回回要緩，在未未碾壓的一端端倒車時位置置應錯開，要要成齒狀，出出現個別壅包包時，應專門門安排有經驗驗的技術人員員進行整平處處理。4）碾壓速度、遍遍數、壓實方方式將按試驗驗段總結確定定的施工工藝藝進行。要特特別注意橋頭頭搭板前水泥泥穩定碎石的的碾壓。對壓壓路機不能碾碾壓到位置要要用平板夯實實。1.2.7設置置橫縫1）橫縫位置（1）混合料攤攤鋪機，必須須連續作業不不中斷，如因因故中斷時間間超過2h，則則應設橫縫。（2）每天收工工之后，第二二天開工的接接頭斷面也要

29、要設置橫縫。（3）每當通過過橋涵，在其其兩邊需要設設置橫縫。2）橫縫設置方方法（1）基層的橫橫縫宜與橋頭頭搭板尾端吻吻合，橫縫應應與路面車道道中心線垂直直設置。（2）人工將含含水率合適的的混合料末端端整理整齊，緊緊靠混合料放放兩根高度與與混合料的壓壓實厚度相同同的方木，方方木得另一側側用礫（碎）石石回填約3mm長，其高度度應略高出方方木。（3）在重新開開始攤鋪混合合料之前，將將砂礫或碎石石和方木撤除除，并將作業業面頂面清掃掃干凈，攤鋪鋪機返回到已已壓實層的末末端，開始攤攤鋪混合料。1.2.8養生生1）采用塑料薄薄膜覆蓋或透透水工布置覆覆蓋灑水養生生，使水穩表表面保持潮濕濕狀態，養生生期不應小于

30、于7d。2）養生期間除除灑水車禁止止一切機動車車輛通行，灑灑水車不應低低速行駛，避避免急剎車。用用灑水車灑水水養生時，灑灑水車的噴頭頭要用噴霧式式，禁止采用用高壓式噴管管，要保證養養生覆蓋完整整。1.2.9冬、雨雨季施工1）水泥穩定碎碎石基層施工工期的最低氣氣溫5，并在第一一次冰凍到來來之前半個月月到一個月完完成水穩基層層施工，否則則應有妥善的的保溫措施。2）雨季施工要要控制好混合合料含水率，碾碾壓及時，對對遭雨淋的混混合料禁止使使用，施工宜宜停止。3）將所有場內內機電設備進進行檢查，檢檢查其防潮及及絕緣設施，防防止雨季因設設備影響施工工，在下雨時時對機電設備備施加覆蓋劑劑防潮篷布。4）雨季來

31、臨時時對地材供應應造成很大影影響，因此在在雨季來臨時時前做好地材材的備料，以以免因料不足足影響施工。5）制定施工安安全事故的應應急預案，具具有可操作性性：并制定有有施工質量事事故的處理程程序。2、質量標準2.0.1對進進場材料進行行原材料檢查查，不符合要要求材料禁止止進場，2.0.2對拌拌合好的混合合料做規定頻頻率的檢測，不不符合要求的的混合料必須須廢棄。2.0.3養生生及拌合用水水滿足規范要要求。第五節 、瀝青青粘層、透層層瀝青混凝土面層層之間應灑澆澆粘層瀝青，根根據設計用量量施工。透層 瀝青層和非瀝瀝青層類水泥泥穩定類基層層之間必須噴噴灑透層油。瀝瀝青層必須在在透層油完全全滲透入基層層后方

32、可鋪筑筑。透層油采采用乳化瀝青青，其中固化化物含量50%，用用量為1.221.4/m（應經過試試驗確定），并并灑05mm石屑，223m/。并采用輪輪胎壓路機碾碾壓12遍，且透透層乳化瀝青青應在基層完完工表面稍干干后當日噴灑灑，噴灑后滲滲入基層的深深度不小于55mm。然后后盡早鋪筑瀝瀝青面層，防防止工程車輛輛損壞基層。粘層在每一瀝青之前前，水泥混泥泥土路面、瀝瀝青穩定碎石石基層，路緣緣石、路邊石石等構造物與與新鋪瀝青混混合料接觸的的側面必須噴噴灑粘層油。粘粘層油選用SSBSG改性性乳化瀝青，其其用量為0.30.5L/m，橋面、隧隧道砼路面層層上灑布量為為0.60.8L/m。封層為了及時封閉表表面

33、，防止半半剛性基層產產生水損壞，減減少或預防產產生反射裂紋紋，在噴灑透透層油并充分分滲透后，在在基層表面鋪鋪筑下封層。下下封層采用固固化物含量的的50%乳化化瀝青稀漿封封層法施工，厚厚度1cm。1、施工方法（1）、在施工工中的瀝青砼砼下面層的表表面已被污染染時，攤鋪上上一層前清潔潔表面后再鋪鋪筑粘層瀝青青。粘層瀝青青采用改性乳乳化瀝青PCC-3，瀝青青用量為0.4L/m。（2）、用瀝青青灑布機噴灑灑粘層瀝青，做做到灑布均勻勻、不過量。（3）、粘層瀝瀝青灑布后，待待改性乳化瀝瀝青破乳、水水分蒸發后緊緊接鋪筑瀝青青層。2、注意事項（1）、粘層、透透層瀝青用瀝瀝青灑布車噴噴灑，均勻灑灑布，澆灑過過量

34、處予以刮刮除；（2）、粘層、透透層瀝青澆灑灑完畢后，禁禁止車輛、行行人通行；（3）路面有塵塵土及臟物時時予以清除；（4）氣溫低于于10或路面潮濕濕時禁止澆灑灑粘層、透層層瀝青；第六節、路緣石石施工質量控控制1、施工前做好好放線測量工工作，放線時時的點位距設設計位置統一一相距5cmm，以免在刨刨槽時破壞點點位。2、緣石砌筑過過程中在緣石石內側頂端位位置掛線，控控制緣石砌筑筑的直順度，注注意砌筑過程程中不得刮、碰碰標準線。緣緣石在勾縫前前用經緯儀檢檢查直順度，用用水準儀檢查查高程，如果果有與設計要要求不符的應應及時修整。3、對生產緣石石的廠家進行行調查，對其其所用材料進進行抽檢、試試驗，檢查合合格

35、方可使用用。進場的緣緣石必須有出出廠合格證，派派專人檢查其其外觀質量，如如發現缺棱掉掉角的不予簽簽收。4、所用砂漿嚴嚴格按照設計計配比拌和均均勻，鋪砌厚厚度嚴格按設設計控制。勾勾縫時道牙邊邊貼上膠條，防防止砂漿污染染道牙。勾縫縫砂漿應飽滿滿、平整而光光滑。5、緣石施工完完成后，派專專人對其進行行保護。在瀝瀝青面層施工工時，嚴禁瀝瀝青砼、乳液液遺灑在緣石石上。第七節、路緣石石質量檢驗標標準路緣石鋪設1）預制緣石的的質量應符合合設計要求。2）安砌穩固，頂頂面平整，縫縫寬均勻，勻勻縫密實，線線條直順，曲曲線圓滑美觀觀。3）槽底基礎和和后背填料必必須夯打密實實。4）現澆路緣石石材料應符合合設計要求。實

36、測項目路緣石鋪設實測測項目項次檢查項目規定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率權值1直順度（mm）1020m拉線：每每200m測44處32預制鋪設相鄰兩塊高差（mmm）3水平尺：每2000m測4處處2相鄰兩塊縫寬（mmm）3尺量：每2000m測4處1現澆寬度（mm）5尺量：每2000m測4處23頂面高程10水準儀：每2000m測4處處2外觀簽訂：1）勻縫密實均均勻，無雜物物污染。不符符合要求時，每每處減122分。2）緣石與路面面齊平，排水水口整平、通通暢，無阻水水現象。不符符合要求時，每每處減122分。第五節、路肩質質量檢驗標準準基本要求1）路肩表面應應平整密實，不不積水。2）肩線應直線線，曲線圓滑

37、滑。3）硬路肩質量量要求應與路路面結構層相相同。實測項目路肩實測項目項次檢查項目規定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率權值1壓實度（%）不小于設計按附錄B檢查，每每200測22處22平整度土路肩203m直尺：每2200m測22處1硬路肩103橫坡（%）1.0水準儀：每2000m測2處處14寬度(mm)符合設計要求尺量：每2000m測2處2外觀簽訂1）路肩無阻水水現象。不符符合要求時，每每處減122。2）路肩邊緣直直順，無其他他隊積物。不不符合要求時時，單向累計計長度每500m或每處112分第八節、瀝青路路面質量要求求1、瀝青路面應應具有足夠的的路面抗力（路路面承載能力力）2、瀝青路面應應具有良好的

38、的抗疲勞特性性3、瀝青路面應應具有良好的的高溫穩定性性4、瀝青路面應應具有良好的的低溫抗裂性性5、瀝青路面應應具有良好的的抗滑性能第九節 瀝青路路面質量控制制要點一、瀝青路面施施工準備階段段質量控制要要點1、原材料審核核瀝青路面開工前前要求承包人人對瀝青路面面所選用的原原材料，如瀝瀝青和各種規規格礦料的物物理性質、級級配等，進行行試驗后報監監理工程師審審核。只有經過監理工工程師審核、確確認質量合格格的原材料，才才能在工程中中使用。2、瀝青配合比比審批瀝青路面開工前前，要求承包包人應對瀝青青混合料的配配合比進行試試驗后，報監監理工程師審審批。只有經過監理工工程師審核批批準的配合比比，才能在拌拌合

39、廠（站）試試拌最后確定定施工用配合合比在工程施施工中使用。3、施工機械、設設備的檢查開工前要求承包包人對配備用用于本工程施施工的各種瀝瀝青路面施工工機械、設備備的配備數量量及運行質量量，進行檢查查落實后，向向監理工程師師報檢。4、施工放樣及及下承層檢查查施工放樣包括標標高測量與平平面控制兩項項內容。瀝青青路面開工前前，監理工程程師應對承包包人的施工放放樣自檢報告告進行復核、審審批。要求承包人對下下承層（基層層或底面層）進進行檢查并包包括以下內容容：1.下承層表面面應清潔、干干燥、堅實，無無任何松散的的石料、塵土土與雜質，并并不允許有油油污。2.下承層表面面應平整，當當其平面凹洼洼的深度大于于鋪

40、筑瀝青面面層容許誤差差的2倍時，應應在主層料鋪鋪筑前，予以以填充瀝青混混合料并壓實實。3.當下承層為為基層時，應應噴灑透層瀝瀝青，瀝青用用量為0.881.0kg/m2，當下承層層為底面層且且底面層與表表面的鋪筑時時間間隔較長長時，應噴灑灑粘層瀝青，瀝瀝青用量為00.40.6 kg/m2.5、鋪筑試驗路路段高速公路和一級級公路在正式式大面積施工工前應鋪筑試試驗段，其他他等級公路在在缺乏施工經經驗或初次使使用重大設備備時，也應鋪鋪筑試驗段。監理工程師應對對試驗段施工工的全過程進進行監理，檢檢查試驗路段段的施工質量量，并要求承承包人提出試試驗總結報告告，報監理工工程師審核。試驗段的長度宜宜為1002

41、00，且且宜選擇在直直線段上。監監理工程師應應對試驗路段段施工的全過過程進行監理理，檢查試驗驗路段的施工工質量，并要要求承包人提提出試驗總結結報告，報監監理工程師審審批。二、瀝青路面施施工階段質量量控制要點施工階段是瀝青青路面質量形形成階段。瀝瀝青路面施工工階段的監理理工作包括瀝瀝青表面處治治路面、瀝青青貫入式及瀝瀝青混凝土路路面。特別是是對熱拌瀝青青混合料（瀝瀝青混凝土）的的施工，施工工階段質量工工作的重點，應應著重抓住以以下各道工序序的質量：瀝青混合料的拌拌制質量檢查瀝青混合料料的拌和質量量，宜在拌和和廠取樣進行行以下三項試試驗：馬歇爾試驗、抽抽提試驗機抽抽提后瀝青混混合料的篩分分試驗，以

42、檢檢查穩定度、流流值、密度。孔孔隙率及瀝青青用量、礦粉粉級配等是否否滿足“熱拌瀝青混混合料馬歇爾爾試驗技術標標準”的規定和瀝瀝青混合料的的級配要求。控制瀝青混合料料的施工溫度度瀝青混合料的施施工溫度，包包括瀝青混合合料的出廠溫溫度、攤鋪溫溫度和碾壓溫溫度。因此應嚴格控制制瀝青混合料料的施工溫度度在規范規定定的相應范圍圍之內。瀝青混合料的壓壓實質量碾壓是瀝青混合合料質量成型型的關鍵工序序。碾壓成型后，瀝瀝青層的壓實實度是否到了了瀝青路面規規定的壓實標標準，瀝青層層的壓實度是是否滿足了設設計的路面厚厚度要求。這這兩個關鍵指指標直接影響響著瀝青混合合料的壓實質質量，同時也也是橫量瀝青青混凝土路面面施

43、工質量好好壞的關鍵技技術指標。瀝青路面平整度度與抗滑系數數瀝青路面的平整整度ahi直直接體現瀝青青路面行車舒舒適性的一個個主要指標。施工中影響瀝青青路面平整度度的主要因素素來自瀝青路路面下承層的的平整度、瀝瀝青混合料攤攤鋪時平整度度，以及瀝青青攤鋪機平整整度自動控制制精度、瀝青青攤鋪層的松松浦厚度和瀝瀝青混合料的的碾壓等。只只有在施工中中嚴格控制影影響平整度的的各個施工環環節（或工序序）才能保證證鋪筑完成的的路面具有良良好的平整度度。瀝青路面的抗滑滑系數是直接接體現瀝青路路面行車安全全性的一個主主要指標。影響瀝青面層抗抗滑系數的因因素有礦料的的品質與礦料料的級配，瀝瀝青層的空隙隙率及宏觀構構造

44、深度等，以以及外界環境境對瀝青表面面層的滑溜污污染程度。瀝青混凝土路面面質量控制重重點熱拌瀝青混合料料路面（即瀝瀝青混凝土路路面），只要要地瀝青混合合料的拌制、攤攤鋪、瀝青混混合料的碾壓壓等幾道主要要工序內把關關，就能保證證瀝青混凝土土路面的施工工質量。其施施工監理要點點如下：1、瀝青混合料料的拌制1）拌和時間以以30500為宜，干干拌時間不得得少于5。2）拌和好的瀝瀝青混合料色色澤均勻一致致，所有礦料料顆粒以全部部裹覆瀝青結結合料為度，無無花白料、結結團成塊和嚴嚴重的燗細料料分離現象。3）拌好持混合合料應及時攤攤鋪、若不能能即時攤鋪的的可放入成品品儲存倉儲存存。在保溫存存儲倉內不宜宜超過72

45、小小時的存放時時間。4）應測量記錄錄瀝青混合料料的出廠溫度度。2、瀝青混合料料的運輸1）熱拌瀝青混混合料應用車車箱清掃干凈凈的大噸位自自卸汽車運輸輸。2）運料時應用用蓬布覆蓋以以保溫、防雨雨、防污染。3）運距和運輸輸能力應與瀝瀝青混合料攤攤鋪機的攤鋪鋪速度相匹配配。4）成品運到施施工現場時應應測量瀝青混混合料的溫度度。3、瀝青混合料料的攤鋪1）用于高速的的瀝青混合料料攤鋪機，應應具有以下性性能：a.具有自動或或半自動方式式調節攤鋪厚厚度及找平裝裝置。b.具有足夠容容量的受料斗斗，在運料車車換車時能連連續攤鋪，并并有足夠的功功率推動運輸輸車。c.具有可加熱熱的振動熨平平板或振動夯夯等初步壓實實裝

46、置。d.攤鋪機的寬寬度可以調整整。2)攤鋪瀝青混混合料時最低低汽氣溫要求求：高速不低于100C。其他等等級公路不低低于5C。3)瀝青混合料料的松鋪系數數根據試鋪試試壓的方法現現場確定。4)瀝青混合料料的攤鋪速度度應符合26/的要求，必必須緩慢、均均勻、連續不不斷的攤鋪。5)應取現場攤攤鋪的混合料料進行馬歇爾爾試驗、油石石比試驗及篩篩分試驗，并記記錄好取樣的的位置與樁號號及瀝青混合合料層位。4.瀝青混合料料的壓實及成成型1）青混合料的的壓實分為初初壓、復壓和和終壓三個壓壓實階段。2）壓路機應從從外側向中心心碾壓，相鄰鄰碾壓應重疊疊1/3-11/2輪寬，最最后碾壓路中中心部分，壓壓實全幅路寬寬為一

47、遍。3）應隨時檢查查瀝青層的碾碾壓溫度，路路面壓實成型型的最高溫度度，應符合規規定。4）接縫施工質質量控制。瀝瀝青路面縱、橫橫縫在施工中中是不可避免免的，但應設設法減少施工工接縫，加強強接縫的質量量控制。5）熱拌瀝青混混合料路面，應應待攤鋪層完完全自然冷卻卻后，混合料料表面溫度低低于50C后，方可可開放交通。需需要提早開放放交通時，可可灑水冷卻降降低瀝青混合合料表面層的的溫度。6）瀝青混合料料碾壓成型后后，應按照規規定的檢查項項目和檢查頻頻率要求承包包人檢查瀝青青面層的壓實實度和壓實厚厚度。施工方法及注意意事項1、為保證路面面施工質量，瀝瀝青混凝土、瀝瀝青穩定碎石石、水泥穩定定碎石機水泥泥穩定

48、砂礫全全部由拌合站站集中拌合，并并采用全斷面面機械攤鋪方方法施工。拌拌合場地應進進行硬化，并并應對路面用用原材料采取取防雨措施。2、水泥穩定結結構層宜在春春末和氣溫較較高季節組織織施工，施工工期的日最低低氣溫應在55以上，在有有冰凍的地區區，并應在第第一次重冰凍凍（-3-5）到來之前前半個月到一一個月完成。3、水泥穩定碎碎石基層、底底基層宜采用用土工布進行行養生，養生生期不應少于于7d，養生生期間應始終終保持穩定層層表面潮濕。水水泥穩定碎石石上基層如能能及時灑布透透層油，可采采取覆蓋養生生。4、考慮路面施施工的不連續續性，鋪設水水泥穩定碎石石基層前，在在底基層表面面清掃干凈后后噴灑粘結水水泥漿

49、，噴灑灑時間以在水水泥穩定碎石石基層施工前前1小時以內內為宜。5、在鋪筑瀝青青混合料前先先清掃基層頂頂面，是集料料裸露，然后后噴灑透層油油。透層油應應盡量灑布均均勻，發現遺遺漏應人工補補灑，以保證證層間結合良良好。6、與瀝青面層層接觸的構造造物表面，路路緣石、路邊邊石等側面均均應澆灑粘層層油。7、面層瀝青用用量的允許誤誤差應控制在在-0.1%+0.22之間，實測測路面中、下下面層總厚度度允許偏差控控制在-6mmm以內，中中下層的實測測厚度允許偏偏差分別控制制在-3mmm以內，上面面層實測厚度度應不小于設設計厚度。面面層壓實度不不小于98%，現場實測測孔隙率不大大于6%。8、為保證瀝青青混凝土的

50、使使用質量， 路面施工前前應對原材料料進行材質檢檢驗和篩分分分級配試驗，特特別應注意石石屑加工時，必必須有吸塵設設備，除去細細粉，以保證證質量，符合合要求后再進進行配合比設設計。并對瀝瀝青混凝土進進行馬歇爾穩穩定度試驗，以以確定最佳用用油量。9、瀝青混凝土土路面施工時時，應嚴格按按照公路瀝瀝青路面施工工技術規范（JJTGF4002004）、公公路路面基層層施工技術規規范（DBB14/T-2007）執執行。各項工工程正式開工工之前，應按按照規范和標標準的要求，先先鋪筑試驗路路面，對擬采采用的材料配配比，機械配配套、勞動組組合、工藝參參數、操作要要求、質量檢檢測等進行實實地驗證試驗驗，取得預期期效

51、果并經監監理工程批準準后，再進行行正式施工。10、瀝青混凝凝土的拌和機機生產能力必必須達到2000t/h以以上，并至少少配備一臺33000型或或兩臺20000型拌和機機，攤鋪機的的攤鋪寬度應應不大于9米米，碾壓設備備除常規要求求外，至少配配備兩臺255t輪胎式壓壓路機。11、瀝青混合合料的施工溫溫度應按照山山西省地方標標準公路改改性瀝青路面面施工技術規規范（DBB14/T-2007）的的要求進行執執行。普通瀝瀝青混合料合合理初壓溫度度約為（1550-1600），終壓完成成溫度不低于于110。12、為確保路路面施工質量量，施工單位位除應建立相相應的全面質質量管理體系系，嚴格工序序管理，按有有關施

52、工規范范、規程的規規定從嚴施工工外，還應配配置從集料的的制備、試驗驗、配料、拌拌合、運輸、攤攤鋪。碾壓養養生等現代化化設備，并配配置相應的試試驗。質量檢檢驗人員，以以保證優質高高效地進行施施工。第九節、瀝青路路面完工驗收收質量管理要要點完工驗收階段是是各分項工程程施工完成階階段。完工驗驗收的目的是是通過檢查、評評定來判斷已已完成的瀝青青面層的施工工質量、外形形尺寸、外觀觀質量與設計計文件要求的的符合程度；完工驗收的的各項技術指指標是否達到到了施工技術術規范及公路路工程質量檢檢查評定標準準的質量要求求。完工驗收階段質質量控制工作作重點1.審查承包人人各分項工程程完工質量交交驗單中各項項驗收指標的

53、的合格率與實實得分。2.按照監理規規定的抽檢頻頻率，對各分分項工作的各各項交工驗收收技術指標，進進行抽檢，現現場檢測。3.監理工程師師按逐項審核核、計算認可可的合格率與與實得分。4.根據外觀缺缺陷扣分及資資料不全扣分分，由監理工工程師評定出出交驗的各分分項工程的質質量優良等級級。第十節、影響瀝瀝青路面質量量因素及控制措施1、影響縱斷面高高程指標的原原因及采取的的措施影響環節可能出現的問題題引起的后果應采取的措施施工準備過程1大風天氣下，基基準線高度值值測量精度差差。用此測結果確定定的基準線高高度，經鋪筑筑后，成型路路段的實測高高程較難符合合設計高程的的要求。盡量避開大風天天氣測量，不不得已的情

54、況況下，一是進進行往返測量量，取平均值值；二是降低低水準儀角架架高度，減小小風力對儀器器和塔尺的吹吹動。影響環節可能出現的問題題引起的后果應采取的措施施工準備過程2松鋪系數確定不不合理。成型路面的實側側與設計高程程出入較大。松鋪系數要根據據試驗路施工工時的結構類類型攤鋪速度度、振動夯錘錘頻率、碾壓壓溫度、速度度、遍數等綜綜合考慮，在在大面積施工工中，若一部部分條件改變變了，則需另另行確定系數數。3基準線張拉不緊緊。兩基準架中部（55M處）的攤攤鋪高程低于于設計要求值值。沿縱向每10MM 將基準線線固定在基準準架上后，用用手按壓相鄰鄰兩樁中部（55M 處）的的基準線，使使其撓度接近近零。4架設基

55、準線時量量尺不準。基準線被錯誤的的固定，造成成前后各100M區段的高高程失控。基準線固定好后后，進行換手手檢查，并憑憑經驗沿基準準線瞄視，發發現懷疑之處處，再次復核核。5已經測量的控制制樁被松（移移）動。按此控制樁敷設設的基準線，經經攤鋪后，必必將出現“凸”起或“凹”下的路面。敷設基準線時，需需用手輕搖砼砼釘（或竹、木木樁），檢查查是否被松（移移）動。若已已動，則需重重新測量。6攤鋪機熨平板表表面呈“”字型，或或“”字型，未未成一個橫坡坡。攤鋪的混合料任任一斷面的高高程都不會呈呈直線分布。攤鋪機拼裝完成成后，將熨平平板提升離開開地面，用細細線繩拉在兩兩端，檢查是是否平直；開開始攤鋪混合合科后，

56、再用用線繩兩端輕輕按在兩側基基準線上，檢檢測攤鋪面是是否平直，若若不平則需調調整絲杠長度度，直至攤鋪鋪面平順。施工過程7正在攤鋪時，基基準架被移動動或基準線脫脫離基準架而而未發現。該處的高程會嚴嚴重失控。基準線數設好后后，要專人看看管、檢查，防防止被行人或或其它施工人人員碰撞。8攤鋪機自動找平平裝置靈敏度度差。當行走裝置下方方落有混合料料時，攤鋪后后的混合料表表面略有上浮浮。杜絕卸料車和攤攤鋪機斗內的的混合料溢落落在履帶下，若若有，則應徹徹底清除。9懸線檢測鋪層高高差時線繩未未拉緊，出現現撓度。錯誤地判斷為攤攤鋪機熨平板板屬“V”字型表面。懸線時，盡量使使用拉抻值較較小的線繩，使使用時，一定定

57、要用力拉緊緊，然后輕觸觸基準線。影響環節可能出現的問題題引起的后果應采取的措施施工過程10采用并機作業鋪鋪筑橫坡變化化段時，橫坡坡度控制儀操操作不當。過早或過遲地改改變了變坡的的斷面的位置置。進入臨界變坡斷斷面前，應懸懸線檢測高程程，認真操作作橫坡儀，并并以前期的工工作仰角作為為參照。11構造物接頭部位位人工撒料后后，虛鋪厚度度掌握不好。攤鋪面經碾壓后后，非低則高高。人工撒料，需在在有相當經難難的技術員或或技工的指導導下進行，杜杜絕敷衍了事事行為，必要要時需用水準準儀或懸線立立即檢測，高高程失控處，再再次修補。12成型基層的實測測與設計高程程的正負偏差差較大。瀝青層攤鋪后，經經壓路機碾壓壓，則

58、厚處下下陷，薄處凸凸起，高程失失控。事先進行技術處處理，對低洼洼處用混合料料補墊、碾壓壓，然后一次次攤鋪成型。13壓路機在碾壓邊邊部時有懸空空碾壓現象。混合料被推擠邊邊部混合料比比中部混合科科的碾壓嵌擠擠值大。初壓第一遍時，在在邊側預留33040CCM 寬，第第二遍時補壓壓。3、影響厚度指指標的原因及及采取的措施施影響環節可能出現的問題題引起的后果應采取的措施下承層高程影響的1基層（或水混凝凝土橋面）成成型高程高出出規范允許值值。按瀝青層設計高高程攤鋪時必必將造成該部部位厚度不夠夠。高程嚴重失控地地段，則需改改變結構設計計或返工；尖尖銳突出物應應予以打磨；全區段較高高，則在一定定原則下，保保證

59、瀝青層最最小厚度，對對瀝青層設計計高程進行調調整。攤鋪過程中影響響的2混合料攤鋪時，高高程控制出現現偏低。瀝青層厚度不夠夠嚴重地段則需重重新攤鋪；若若屬局部幾米米小范圍，則則可人工撒料料、修補；若若是中、下面面層，且情況況不嚴重的話話，也可在上上面層施工時時補厚。3攤鋪機鏍旋輸送送器周身混合合料忽多忽少少。前后斷面厚度不不均勻。嚴格按攤鋪機操操作規程操作作，杜絕違章章操作現象。4壓路機碾壓邊部部時懸空太多多。邊部厚度偏薄。若初壓為一遍時時，前進預留留30400CM，后退退時再沿寬度度邊沿碾壓；若壓兩遍，則則第一遍預留留，第二遍再再壓。4、影響橫坡度度指標的原因因及采取的措措施影響環節可能出現的

60、問題題引起的后果應采取的措施施工準備及攤鋪過程中1熨平板拼裝時表表面未平直，而而呈折線型線線，或出現“V”字型、“” 字型型。表面任意斷面的的橫坡都不一一致。一是拼裝完成后后拉線檢測，及及時調整：二二是攤鋪混合合料后，懸線線檢測實際效效果，不合適適，則及時調調整兩側絲杠杠長度直到表表面平順，橫橫坡一致。2同一斷面兩側的的高程控制偏偏差各呈反向向。一側高程偏正，一一側偏負，且且相對值較大大，影響了橫橫坡和排水。重新攤鋪或人工工修補。3采用橫坡儀進行行超高緩和段段的高程和橫橫坡控制時，正正、負坡變化化的臨界斷面面前后，橫坡坡儀操作未達達到精度要求求。因高程失控造成成橫坡失控。變坡時應以橫坡坡變化前