1、20/20倒車技巧教您如何輕松掌握倒車技術（圖解倒車技巧)2010071 0:04:4 來源： 閱讀：818 發表評論駕駛員考試網 倒車技巧倒樁技巧是每位司機必須掌握的，掌握了以下技巧的話就可以車行天下都不怕了。駕駛員考試 很多學員在考駕照的過程中，樁考花費的時間最長,今天我們就來用圖解的方式教教大家倒車技巧,讓您輕松掌握倒車技術. 在學車練倒車時,教練往往會要求學員把頭伸出窗外一邊向后觀察一邊倒車,如果駕駛的車輛較大,無法從后窗觀察車后的情況，這是唯一的選擇;但如果是小車,可以從后窗觀察到車后的情況,則可以采用下面介紹的姿勢及方法來倒車. 姿勢：兩腳不動，臀部向左前方移一點,左手握住方向盤(

2、利用單手打方向)，右手掌貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住(一則可以保持身體的平衡，二則左手打方向時利用右手可以借力），上身稍微向右側傾斜,同時將上身盡量右轉,使你的視線正好通過兩椅子的中間去觀察車后的情況。這種姿勢可以看到車后很大的部分，使盲區減小，而且可以很直觀地看到車尾的行進方向。 方法: 1、倒車前首先看清車后的情況,估計好倒車的行進路線,確定在倒車的過程中，車頭是否有可能會碰到障礙物,然后進行倒車，倒車時盡量不要加油門，控制車速不要太快。2、根據車尾行進方向的需要,用左手轉動方向盤:如果車尾需要向右后方行進，則將方向盤向右轉動；反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向

3、操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了.、在倒車過程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，需要不時地觀察左右倒車鏡，注意障礙物與車身之間的距離,并據此利用方向盤來修正車身后退時的位置。 4、如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當的時候看看車前，以免車頭碰到障礙物.特別是在方向盤轉動的幅度較大的情況下，由于汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大于后輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大,所以一定要注意車頭避免碰擦。該方法在車輛靠右側停車和需要倒車較長距離時更加合適。另外要注意避免夜間在地形地貌不熟悉、周圍空間狹窄、照明不良等環境下倒車。夜間照明不良,視

4、線不清,周圍空間尺度掌握不準等，會給倒車增加困難，尤其是貼膜的車輛困難更大,所以應盡量選擇照明良好，周圍空間寬敞、平坦的地方倒車,而且倒車距離不宜太長，最好是避免或減少在夜間倒車.=很多新手是談泊車色變，雖經反復練習，總是不得要領，以致更加喪失了獨自開車出門的信心.這里介紹幾點小經驗，并以示意圖說明要領,來幫助大家解決這個難題. 有一種錯誤概念，說倒車只要看左右反光鏡和后視鏡就可以了，事實上，這遠遠不夠 ,因為新手本來就不大習慣看鏡子,更何況倒車時后面難免會有行人和自行車,所以我們提倡養成大車回頭看的好習慣。而將看左右反光鏡和后視鏡作為輔助手段。倒車車速不得高于7/h(2米/秒）,較慢的速度能

5、給人留有更多的觀察和打輪余地。 對新手來說，必要的聯系很有好處，而且，做完一次動作，無論感覺成功與否都先下車，前后左右觀察一番，找到下一次改進的感覺，如此反復，定會收到事半功倍的效果。圖中所示是一些最基本的倒車情況，學會了這些,其他問題也能迎刃而解。 倒進車位是絕招，倒車時別忘了打轉向燈示意。 車與馬路牙子相距10-cm為宜，大概就是一個反光鏡的寬度。 最重要的就是心中要有一個行車線路。倒車前一定要將車盡可能行進到最容易倒車的地方。練習時要著重練習種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車,中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。 第一種車位的入位要領是一定要倒入,可以借鑒在駕校學習的“

6、移庫”方法,讓車尾先入才能順利到位。 第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入,另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。先來說一種錯誤觀念,說倒車只要看左右反光鏡和后視鏡就可以了，事實上，這是遠遠不夠的，因為新手本來就不大習慣看鏡子,更何況倒車時后面難免會有行人和自行車,所以，還是應該養成倒車回頭看的好習慣，而將看左右反光鏡和后視鏡作為輔助手段。以下是倒車時的一些技巧及注意事項:倒車車速不得高于2米/秒,慢速可以給自己留更多的觀察和打輪的余地。對新手來說，做完一次動作，無論感覺是不是成功都要先下車，前后左

7、右觀察一下,找到下一次改進的感覺，如此反復練習，肯定能收到事半功倍的效果。倒進車位是絕招,倒車時別忘了打轉向燈示意。車與馬路牙子相距020c為好，大概就是一個反光鏡的寬度。雖然車是在往后倒，但眼睛還要往前看看，新手尤其要注意。駕校里一般不會教這些實用常識。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊很有可能蹭上東西，踫著人就更麻煩了。往左倒時，要注意右車頭，往右倒時要注意左車頭.車兩頭經常會蹭傷就是不注意這一條造成的。2.如果地方很小，車兩邊都有障礙物（比如停有車），往左后倒時，盡可能讓車身貼左,反之貼右，這樣可以提前打把轉向,縮短倒車距離。怎么貼呢?可以先直倒一下,再上,上的時候貼左或右，然后再倒就可以了。

8、3。倒車前先觀察好地形，在停車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是不是有障礙物。新手經常不注意，開過以后就倒,萬一車后有矮樁或小孩子就可能踫了保險杠或撞人。4如果有人一起，可以讓他幫忙指揮，千萬記住要搖下車窗，不然外面的人喊破了喉嚨，你也聽不見。尤其是新手，容易慌張、照顧不過來，隔著車窗，聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是:如果看不到地面的情況，可以把頭伸出窗外觀察。5.如果不是地方寬敞，倒車的時候不用倒太多，前面夠走就可以了。畢竟往后倒比往前走難一點點，危險系數高一點點。6。泊車倒車時,往后倒得越多,往前上時上得越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位更要這樣操作，否則

9、可能根本停不進去。這一條新手要小心，中級車手提高技術可用.。泊車倒車時,進入角以40度左右進入為宜,以往右后倒為例,進入后向左打方向的時機非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了(車頭右甩時不會踫到前車），就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的后3處。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了；打太早又可能車身還在外面,要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進去。倒車泊車,切入角和打輪時機非常重要.本條以經驗和實地情況為準，極有挑戰性，新手不要怕，要勇于多練。最后說一條重要經驗：不要原地打輪，很損車,助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的,注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的

10、時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多。很多技術都是習慣的積累。但有一條,無論你車子的倒車雷達多么強大,也不要完全依賴它，要真正把習慣和技術練好,這樣，無論遇到什么特殊情況,都能輕松應對。閃開！馬上要倒車了！把東西都拿走！來自:駕駛員考試網(） 詳文參考：倒車技巧倒車的基本要領20031322:38：29來源:閱讀:182298發表評論駕駛員考試網 許多朋友車開得很溜,但是，一旦遇到倒車就會手忙腳亂,束手無策.在停車場經常會看到有的人有別人指揮車也倒不進車位的尷尬現象。那么我們該如何倒車呢？ 駕駛員考試 進入停車場停車,首先，要目測車位的寬度、后面有沒有障礙物

11、，兩側是不是有車停放,長度是否符合自身車型。晚上看不清時最好下來觀察一下準確位置后再倒。 倒車時盡量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便于倒車人觀察，在倒車過程中,要先看后面,然后再注意兩側的后視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。因為前輪的轉彎半徑比后輪轉彎半徑大,倒車時車頭會向外甩,不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。每輛車的參照點不一樣，打方向的時機就不一樣，這里就不一概而論。 有時會沿路肩直線停車，經常要倒入已停好的兩車之間的位置。這種倒車難度大,最好有人在一旁指揮著。倒入時要注意與相鄰車的橫向距離.從后視鏡中看到車尾快到路肩時迅速把方向打足，等車身一正就

12、趕快回方向,倒車時別忘了與后面的車距。把握不好車距就下來看一下再倒.在倒車過程中打方向的速度要快，以便短時間里把車身放正.有時一次前進、倒退可能放不正車身,需要反復多次才會把車停好。 倒車時盡量把車頭朝向視線開闊又有回旋空間的地方以便于觀察動態的人或車.不要在交通規則中不允許倒車的地方倒車以防不測來自:駕駛員考試網(） 詳文參考:駕駛過程中如何正確切換檔位? 1.熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當你坐進自己不熟悉的新車時,熟悉不同的檔位是第一步.駕駛員考試 2.起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器,開啟點火開關,切入一檔，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。 3。加速過

13、程汽車起步之后,隨著發動機轉速增加,配合不同車速,切入相應檔位。 4.輕松駕駛即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放松一下，從離合器的位置挪開。 注意事項通常,當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響,此時就必須進檔。 。輕松操作換檔時并不用費很大力氣,如果車型較老，可以在空擋處停留片刻,再切入其它檔位。 控制離合器在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半接合現象,做到“快慢快 8。減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換檔。 換檔時機 根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在00轉/分左右.這樣，可以充分發揮

14、良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。300 轉時的對應速度如下。1 檔時為15公里時速、（20轉換）2檔時為3公里時速、3 檔時為0公里時速、 檔時為80公里時速、5檔時為110 公里時速。 可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺,合理掌握時機，及時換檔。說明： 以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態(兼顧油耗與動力）保持。僅供換檔參考,需要降低油耗的適當提前換檔;需要增加動力的可以適當滯后換檔。 1 檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同,故不宜持續高速運行.一般2000 轉即可換入2 檔。 換檔時宜干凈利落,不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快,離開要慢。 避免換檔后發動機轉速變得極低，遇此情況

15、，應再次減檔,甚至跳躍減檔。摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。 加檔時，先預壓油門再松離合.尤其高速行駛中的換檔。 新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約15轉/分左右,無須轉速表,只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。 由于小型車都有齒輪同步器,故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。但在實際操作中,減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性,對車輛是很有好處的(通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命,并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2檔轉換1 檔,必須使用兩腳離合）。減檔呼空油兩腳離合法-1。 踩下離合踏板，并摘檔;

16、2.放開離合踏板,補給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小）;3. 踩下離合踏板，并掛入新減檔位。 換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：汽車移動后,在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將個檔位隨意變換,并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。找準換擋時機很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為 5003 0 rmn之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊）。新手若沒有學會根

17、據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表,感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化.減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。有些駕駛員習慣于根據車速換擋,但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來,建議新手還是采用根據發動機轉速換擋的方法.但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位.以 擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當車速低于20 mh時應選擇2 擋，當車速為2060 km/h時選擇 擋，當車速在6080h之間時掛入4 擋,如果車速超過了8 kh就可以掛入 擋了。熟悉擋位 絕大多數新手初次上路所駕車型（以手動擋為例

18、)與學車時開的車不同,因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位,造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以采用以下步驟熟悉擋位。原地不著車熟悉擋位 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。 注意：原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后，

19、再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。.行進中熟悉擋位 在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位.此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋,并注意練習油離配合. 注意:在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車.看轉速表換檔這是一件很簡單也極有意義的事情。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上反映出來的。以三菱-槍騎兵發展型第七代（MITUBISI ANCER Evo。VII)上的G63 引擎為例，它的最大輸出馬力是80ps/6500rm,最大扭矩是39kg/3500rm。也就是說在300 轉時它才能輸出最大的扭矩,而一直要等到65

20、00轉它才有最大的馬力值輸出。這里插入一個常識：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高.從這個意義上講,如果你想把自己車子的性能發揮到極至,又或是想痛快的和別人飆一次車，則一定要勇敢的把轉速先踩 過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅定地等到轉速表指針打到轉速表的紅線區刻度時，再踩下離合升高一檔,接著將上面的過程重新來過一遍. 曾經有一位開藍鳥(BLUEIRD)U1 的車主向本人抱怨他的車子太慢，有人當下帶著他吊到高轉兜了一圈，一路上逢車便超,卻不想SR18引擎高轉的美妙旋律讓車主大驚失色,半路上就嚇得面如土色，連連求饒.原來這位車主平日駕車習慣是不到2000轉就換檔，引

21、擎還沒來得及出力就被他升高一檔把轉速壓了下去，怎么可能跑得快？在日常駕駛里，你未必要每次都把轉速拉到盡,只需找到一個自己認為合適的轉速點就行了（目前國內車子普遍是350rpm最合適）。這樣做既鍛煉了您引擎的筋骨,又提高了駕駛樂趣，何樂而不為呢? 也許常有人告訴您換檔要看速度表，什么起步后立刻上二檔，20 公里上三檔,40 公里升四檔?？?這完全是沒有科學道理的。現代汽車的齒輪比各不相同,用這樣幼稚的模式統管所有的車型實在是可笑得很。如果你信奉這套理論，那您這輩子也玩不轉跑車和賽車了。跟趾減檔動作 先了解了轉速和換檔的關系，您才會明白這個動作的精妙所在。跟趾動作是一招地道的賽車技巧,在半自動變速

22、箱問世以前,凡是想當賽車手的人都必須先學會跟趾動作.在歐，日等汽車文化較深厚的國家,跟趾動作的普及程度不亞于國內的“看速度表換檔法。目前在國內的賽車訓練課程中,跟趾動作是最重要的一個章節。何為跟趾?跟趾動作的操作方法其實不難:先用右腳尖踩下制動踏板減速,待轉速快落到最大扭力輸出轉速以下（或你認定的換檔點以下）時，快速用左腳踩下離合器踏板,右腳腳尖保持制動的同時用右腳的腳跟歪向油門踏板并踩下，完成補油動作后立刻減低一檔，然后右腳跟離開油門,左腳放掉離合器踏板,右腳尖繼續剎車,直到可以踩油門時再松開剎車把油門踩到底加速！跟趾動作的意義? 誰都知道因為各檔位之間齒輪比的不同在云做時會有轉速差，跟趾制

23、動作就是為了在賽場上減速,減擋的同時利用補油來消除轉速差以達到平順,快速減擋的目的.假設一部車一擋齒比.，二擋齒比18，當前的引擎轉速是300rpm，變速箱的輸出軸 轉速就是361。2000rpm.如果你想在此減到一擋又要維持輸出軸200pm不變(在極限行進時必須保證變速箱輸出軸轉速的穩定，否則會引起輪胎與地面的穩定摩擦瞬間改變，造成失控的局面），則一定要讓引擎轉速在2003。=7200rpm的高峰.這就是跟趾動作的意義:減擋補油，保持車體平衡。練習跟趾動作時首先要找一部腳踏板位置合適的車，腳踏板不能離得太遠，高低位置要幾乎一致才能方便地做出跟趾動作.來自: 駕駛員考試網（）詳文參考:油門相關

24、知識2006 7:來源：閱讀：133582發表評論駕駛員考試網 檔位相關知識 油門相關知識 離合器相關知識 剎車相關知識 汽車啟動三步曲山區路段行車 T型路口行車 高速路行車知識 特殊天氣和水路行車 夜間行車路遇突發情況汽車發動機的油門,一般是靠踏板來控制的,也稱加速踏板,是車用發動機控制供油的裝置。 駕駛員考試 油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時,用力要柔和，做到輕踏緩抬。 起動發動機時,油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好.起步時,加油應略在離合器聯動點之前為妥,油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩

25、油門密切配合，動作敏捷。 運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門,以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位,再踩下油門踏板進行加速。汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板,不得猛轟空油門. 總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急,腳尖功夫,不可忽抖來自:駕駛員考試網(） 詳文參考：離合器相關知識2905-007：5:16來源

26、：閱讀：06 發表評論駕駛員考試網 檔位相關知識 油門相關知識 離合器相關知識 剎車相關知識 汽車啟動三步曲山區路段行車 T型路口行車 高速路行車知識 特殊天氣和水路行車 夜間行車路遇突發情況 無事不要踩離合 駕駛員考試 汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態,離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外,其他時間都不要沒事踩離合,或把腳放在離合器踏板上。 行車時把腳長時間放在離合器踏板上,很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象,嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時,還會導致費油、費車，增加行車費用。 起步時的正確操

27、作: 起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。 換擋時的正確操作.在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起,不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外,操作時要注意與油門配合。為使換擋平順,減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法.這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。 在剎車時的正確使用.在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板

28、外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板,然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。 兩腳離合法 首先,變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來,在減擋前“收”油門把車速先降下來。 在換擋時,盡量采用“兩腳離合法,加擋時按照“踩(離合器)、摘（空擋）、踩（離合器)、掛（高速擋）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板,可以很輕松地增加擋位。減擋時，按照“踩(離合器）、摘（空擋）、抬（離合器)、轟(油門)、踩（離合器）、掛（低速擋)的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油,并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合

29、器踏板,與此同時將變速桿變換到低速擋。 在這里還要注意一點,在加減擋后都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然后慢抬離合器,在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動,等車速穩定后再松開離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串，或是磨損離合器片. 由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作.但在實際操作中,減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的(通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致,有效延長同步齒輪環的壽命,并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2 檔轉換 檔，必須使用兩腳離合）. 換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷： 汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下,

30、能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。 兩腳離合現在也是場地賽減擋技巧之一，和跟趾動作有著相同的作用。在實際駕駛中，做不做兩腳離合已經無所謂了,只要記得在換檔時稍補點油或在空擋多停留一刻即可。這種動作對保護變速箱有莫大的幫助. 兩腳離合 以前的變速箱沒有同步器,各擋位間有一點轉速差便無法換進擋，兩腳離合是那時人人必會的技巧兩腳離合的操作方法比跟趾動作稍微復雜一點.首先松開油門踏板，踩下離合器踏板，換進空擋，然后松開離合器踏板，補一腳空油(如果是加擋則不需補油），接著再次踩下離合器踏板換低一擋（或升高一擋），再松開離合器踏板結束動作。兩腳離合現在也是場地賽減擋技巧之

31、一,和跟趾動作有著相同的作用.在實際駕駛中,做不做兩腳離合已經無所謂了，只要記得在換檔時稍補點油或在空擋多停留一刻即可。這種動作對保護變速箱有莫大的幫助。來自: 駕駛員考試網（) 詳文參考：剎車相關知識2009050 0:06:54 來源：閱讀:1482 發表評論駕駛員考試網 檔位相關知識 油門相關知識 離合器相關知識 剎車相關知識 汽車啟動三步曲山區路段行車 T型路口行車 高速路行車知識 特殊天氣和水路行車 夜間行車路遇突發情況剎車的踩法駕駛員考試先急后穩法 碰到突然情況時,第一腳制動先急踩下去,緊接著緩補第二腳，然后根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正

32、常行駛，即在第一腳剎車后,汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳,使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板,這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊,使乘客感到穩定。 連續制動法碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用. 蜻蜓點水制動法 這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。有A 的車輛不需這樣操作。 剎車制動-分為主動的踏板制動和被動的發動機制動兩種正常行駛中減速要領: 配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降

33、低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全系數遠遠高于緊急剎車的老練手段。留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力(適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩后（尚未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發現,如果車上放一碗水，也不會倒灑,乘客更是不知不覺,從此沒有了前呼后仰 的感覺。 緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故. 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。 需要作出剎車反應，將右腳置于剎車踏板的同時,利用后視鏡迅速觀察后方、側面車道車輛。如無阻礙,可輕轉方向變道通過,避免不必要的剎車動作;如有阻礙,盡可能不要采用一腳

34、急剎（緊急情況例外），應充分利用前方空間,盡量給后方留有余地。 車停穩后，應拉起手制動并松開腳踏板，不要養成緊踩剎車的壞習慣。(因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍，常亮發熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼,影響后方司機）來自：駕駛員考試網（）詳文參考:汽車啟動三步曲2009056 ：7:39來源：閱讀：213 發表評論駕駛員考試網檔位相關知識 油門相關知識 離合器相關知識 剎車相關知識 汽車啟動三步曲山區路段行車 T型路口行車 高速路行車知識 特殊天氣和水路行車 夜間行車路遇突發情況不管汽車的新舊程度，司機在首次啟動汽車時做到一看二查三啟動，對延長汽車的使用壽命會有很好的作用。 駕駛員考試

35、 一看，就是圍繞汽車轉一圈,主要看汽車的外表和環境為主,看看車前車后有沒有障礙物，停車位置的地面有沒有可疑的油漬或水漬,前后燈具總成是否有損壞,輪胎氣壓是否夠氣。二查,就是了解發動機的機油、冷卻水是否夠量,前后照明燈、信號燈和儀表是否工作正常,主要以檢查汽車內部的技術狀態為主。掀起發動機罩，抽出油尺查看機油高度位置是否正常，擰開水箱蓋查看水位是否正常，因為機油和冷卻水是發動機的生命保護盾，它們出問題發動機就很容易出問題,經常檢查油和水的狀況是十分必要的。同時也不要忘記查看一下冷卻液和制動液，這些液體的儲液罐大多呈透明的，一目了然。然后將點火鎖匙轉到開的位置（并不是啟動發動機），查看儀表板各個儀

36、表和指示燈是否顯示正常.依次開啟關閉小燈、大燈、會車燈、霧燈、轉向燈,故障燈、倒檔燈和剎車燈等，尤其要重視轉向燈和剎車燈，不管白天黑夜,這兩種信號燈是最關系到行車安全的,任何時候都要保持良好的狀態。 三啟動，就是在前兩項都正常的情況下轉動點火鎖匙啟動發動機,每次啟動時間不要超過十來秒，這里要注意冷啟動時，壓油門要輕緩漸進,切忌一啟動就立即加大油門使發動機轉速急劇提升，因為冷啟動時曲軸轉速瞬間急升，機油來不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷.發動機啟動后，密切注意油壓、水溫、充電籌儀表或儀表燈的變化，待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時就可以上檔開動汽車了. 開車注意事項按照規范駕駛汽車，是行車安全的

37、重要保障。特別是對新司機來說，養成良好的駕駛習慣,可終生受益。開車時，你有以下這些壞習慣嗎？轉向掏輪:汽車拐彎時,左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉向省力，但遇汽車顛時，極易將手腕打傷，特別是回輪時，極易將手腕打傷,特別是回輪速度慢，極易發生交通事故。長時間踩踏離合器：有的老司機為了省事，新司機怕車輛熄火,左腳不離離合器，時間一長，便會造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅動橋齒輪損壞。 開車時系安全帶：汽車啟動后司機才發現未系安全帶，于是一手扶方向盤,一手抻拉安全帶.此時因用力不均，車輛極易跑偏. 開車找檔位:有些新司機在換檔時,怕找不準檔位便低頭察看,這種動作極其危險。開車分散注意力：揉眼睛、

38、撓癢癢、拍打駕駛室內的蚊蟲、到后座位上摸東西、點煙、打手機、看尋呼機、拾拾物品等等.這些都會使注意力轉移而發生交通事故。手不離檔把：司機圖舒服,往往一手握方向盤，一手擱置在檔把上，且不說遇有情況轉向慢或汽車顛簸時握不住方向盤，身體的重量通過手臂、手掌傳到檔把上，長此會造成閘箱齒輪咬合不穩,給車輛造成損失。 還有諸如并線、拐彎不開轉向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習慣。司機朋友特別是新司機，應該從一點一滴做起，養成好習慣女士開車應注意的問題 1女司機喜歡在車的后窗吊上一排神情各異的小精靈”,殊不知，這一排玩偶會擋住你從后視鏡里觀望路況的視線，使駕車的安全系

39、數打了折扣。 2一些女性由于身材矮小，為了墊高臀部便于駕駛,于是用一個座墊放在駕駛座上，這是危險的。因為座墊是活動的,當緊急剎車時，司機身體往前的慣性很容易使人從座椅上滑落，無法應付這時發生的緊急情況。 .有些女性喜歡在儀表板上擺設芳香劑。長期如此,芳香劑揮發出來的氣體分子會使車內的塑膠飾件加速老化，也對車主的健康不利。 。不要在車內裝太多有棱有角的物品，以免在發生事故時車內乘員遇到更多的危險。 .有的女性怕弄皺衣服便不系安全帶,這是很危險的。可以穿著講究的服裝開車，但安全帶不可不系. 6長發女性開車時,為了方便看清左右情況，最好把長發用發帶系好。7.千萬別戴尼龍手套開車，因為這樣做很容易滑手

40、，如果遇大轉彎時,危險性便增加了。 別穿高跟鞋開車，因為鞋跟過高會影響踩離合器、油門踏板的動作來自： 駕駛員考試網() 詳文參考： 資訊首頁 新手知道 理論學習學車視頻 樁訓路訓 駕駛技術 學車心得車事趣聞 駕培相關車友手冊 模擬考試 首頁 駕駛技術 正文優秀駕駛員開車技巧200709 1:6：1來源: 閱讀：50 發表評論駕駛員考試網 一、開車技巧 行車安全的基礎是技術和經驗 1、上車先看車 上車前繞車轉一圈,看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水.一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。 、點火步驟拉緊手剎（防備滑動),離合器踩到底,空檔,不踩油門(加速踏板），轉動鑰匙到檔后停6

41、秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢,啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。 3、開車先熱車 電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后,怠速1秒以上,轉速表下降到00左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間. 、一檔起步轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少,都應一檔起步。 、平穩換檔 換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油,感到車有向前的力量了,再輕抬離

42、合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。、踩準腳剎為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎,向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上,進入準備狀態，確保萬無一失！ 7、帶檔剎車 加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力,并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車,當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔,以防憋滅火. 8、剎車先看后視鏡 剎車前要看一下后車距離,如果太近,并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾. 9、時刻掌握腳剎狀況 上

43、路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎,下坡前輕點一下腳剎,接近路口、道口前輕點一下腳剎.做到時時掌握腳剎狀況,一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車 1、公交車站有危險 公交車靠邊進站后,經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。 11、前車突然讓路有危險正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。 12、不要靠近路邊停著的汽車 停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離.如果避讓不開,鳴笛提示后減速通過。 13、向路的中間靠在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點,往路的中間靠,因為

44、對面的車彼此能看到,而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！ 4、超車減檔提速 行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延.看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重,要減一個檔位后加油,增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。 5、不能超車的個地方 在非高速公路上行駛時：彎道不能超車,坡路不能超車,過橋不能超車，前方有路口、道口不能超車,對面20米以內來車不能超車。16、不要跟車的4個地方 不要跟在外地車后面，突然停車問路，不要跟在長客車后面,突然停車撿人，不要跟在出租車后面，突然招手急停，不要跟在大貨車后面.突然警察叫停。1、過路口一定要減速觀察

45、 過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口,如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧?越是夜間越危險! 、路口左轉繞大彎汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣,把車直接開過去,占了左邊的車道.如果左邊車道有車急行，就有危險! 19、過彎道規則 進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩。如果入彎過快,然后又踩剎車,很容易甩尾或側翻. 20、謹慎鳴笛 突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待.21、看不見就鳴笛 行駛中只要視線受阻，看不見前方路況,比如在道路的拐彎處有高樓

46、高墻,有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處,必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！ 22、高速緊急,只踩剎車 高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤,相當危險！所以,高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險. 23、高速公路的積水 大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤,保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！ 、下坡帶檔 下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速,因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。 5、延時熄火汽車長時間高

47、速行駛發動機處于高溫狀態，這時停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。 26、方向盤鎖死 “方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤,則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙,扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖27、拉高轉速發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳,進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。 二、停車技巧 停車有技術，也有藝術. 1、停車的基本原則 停車要考慮自己進出方便,還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外

48、情況。 2、等信號停車 一分鐘以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鐘以內等信號停車,可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。 3、路邊暫停要打轉向燈 在路邊暫時停車時,一定要提前打開轉向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。 、路邊起步要打轉向燈 靠路邊暫停后又要開車時,要全面觀察路況.不僅看后視鏡，還要轉過頭看。一切正常后,打開轉向燈,鳴笛、上路。 5、路上暫停別跟前車太近 堵車或等信號燈停車時,至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障,自己也被夾在中間出不來。 6、車頭朝外無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是

49、走的時候方便，二是有防盜功能.偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。 7、車停明處 走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車一定進車場。8、高樓窗下不安全 有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區,比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。 9、車里別放什么東西 車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃！ 1、路邊順向停車技巧 路邊順向只有一個車位時,只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距米，停車。原地往右打

50、足方向盤,成4角慢退。當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足,慢退，車就基本能停好了。 1、路邊橫向停車技巧 車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距.5米。原地向右打足方向盤，慢退.當車尾進入檔口后，快速回正方向盤,并且迅速觀察左右兩個后視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位.（“打足方向”,是最大量的意思.液壓助力打到底的時間不要超過15秒.平時一般用不了這么長時間,如果打到底用的時間長了,可往回帶一點,然后再打，反復操作。) 2、停車場內停車 停車場內往往是倒車入位，車頭朝外. 13、高速公路停車 特殊情況下需要停車,

51、要停在最右側應急車道內,并開雙閃燈，三角牌放在車后5到200米處，一定不要偷懶，50米以內等于沒放.如果前方有情況需要排隊停車時,所有人員要暫時離開車輛,撤到護欄以外，以防后面來車追尾。14、上坡路邊停車如果路邊有路沿,將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎.讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。 如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度,避免汽車沿坡倒滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石,檢過來塞上。離開時別忘了送回原處.1、下坡路邊停車 如果路邊有路沿,將車駛近路沿,將前輪向右打一定角度,讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、

52、掛倒檔，拉緊手剎。 如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上.離開時別忘了送回原處。 三、使用車燈技巧 汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼.燈泡是易損件,應有備件，隨時更換。1、夜行照明燈，俗稱大燈 大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光.通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。 2、夜行示寬燈，俗稱小燈 用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，包括

53、下雨天。 、轉向燈 應在轉彎路口前100米左右時打開.開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足，忙中出錯.在紅綠燈道口排隊等待轉向時,只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在后面的司機晃得心煩。 4、剎車燈 剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍,會產生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮,影響使用壽命，浪費電.5、霧燈 可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為5W/盞,與

54、大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車后一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩. 四、省油技巧1、控制最佳轉速 行駛中,一般電噴車的發動機轉數在200500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在02500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道,還傷發動機；過高轉速增加無效油耗,也傷發動機。駕駛員考試 、保持最佳車速 最省油的行車狀態是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時速60-0公里，中排量車是80-100公里0。3、控制換檔轉速 換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到500多一點.如果低于00轉時換檔,換檔后速度還要往下降,有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。 4、不

55、變道、不超車 在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油,一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要.自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油. 5、不要狠剎車 如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。 6、走好路，走車少的路 如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來,油耗反而很大,還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。 7、滿胎壓 確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量.汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎

56、發熱,輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多,可略減一點氣壓,減10。 8、半箱油 減輕車身重量,就是降低耗油量.不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道,這就是“油耗油”！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫,所以如果不出遠門,保持半箱油最好。同時,車內一定精簡,少一分重量，省一分油。 五、雪天駕駛技巧 北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低,啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-0C左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難,但是接近30C,常常發動不起來,特別是電瓶電不足的時候。、上車前清霜雪 上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪.重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑.

57、再查看防凍液、機油、輪胎。 2、嚴寒天氣發動汽車 空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次.目的是啟動潤滑系統。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車.分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會.直至著住火后，松開離合，繼續怠速熱車-2分鐘. 如果忙活半天還是打不著火,而且電瓶沒電了,就別再打了,電瓶受不了啦！有三種選擇:一是借它車電打火，二是換電瓶,三是拖到維修部. 3、冰雪路面起步 在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處,略停一下，微抬起一點,車如果動了，繼續抬起來,緩加油,走車.如果車輪打滑走不起來,就踩下離合踏板,改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車

58、前后晃動，逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后,看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板,走車.如果還是走不起來,那么看車后有多大距離,向后倒退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等,麻煩一點了。 、松軟雪地起步 剛下的松軟積雪達到10厘米以上時,停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步.要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作,車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來,就往后退一點再試。實在走不起來,就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。 、低速度 行駛中,在沒有把握的光滑路面，速度控制在2-0公里左右,進入有車轍的正

59、常通行道路，時速可達4公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛,但要時時注意可能突然出現的冰雪。 6、緩加油 在光滑冰雪路面行駛時,加油要輕、緩,加急了車輪空轉打滑、方向失控. 7、不空檔在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行.特別是下嶺下坡時,一定事先掛低速檔,穩妥行駛。 8、巧減速在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎.如果你不知道冰雪路面的剎車方法,抬起油門踩腳剎,后果不堪設想! 、慢轉向轉向也要先減速,然后慢打方向盤,適當加大轉彎半徑.轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎,反而使轉向輪打滑，失去方向控制。