1、一、施工組織設計文字說明1 總體建設組織布局與規劃1.1 準備說明1.1.1編譯依據1.1.1.1 219省道膠州北段（k67+800-k73+120.5）中修工程施工招標文件。1.1.1.2 219省道膠州北段（k67+800-k73+120.5）中修工程一期施工圖設計。1.1.1.3 交通部頒布的公路施工技術規范、質量檢驗評價標準、瀝青路面施工及驗收規范、公路工程質量檢驗評價標準等規定。1.1.1.4 現場調查和調查數據。1.1.1.5 投標人的施工技術能力、設備狀況綜合管理水平和項目施工經驗。1.1.2編譯原則1.1.2.1 遵循編制設計文件、規程和標書的原則，在編制主體工程施工方案時嚴

2、格按照設計要求，執行現行的施工規程和驗收標準，科學組織施工，確保質量和項目的進展。1.1.2.2 遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織方案和附表時，嚴格按照招標文件的規定，做到標準統一。1.1.2.3 堅持實事求是的原則，從實際出發。在制定方案時，根據公司建設能力、經濟實力和技術水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，努力抑制建設高峰期。確保項目建設的高速、高質量、高效率完成。1.1.2.4 堅持施工全過程嚴格管理的原則，嚴格執行監理工程師的指令，在施工過程中尊重他們的意見，嚴格管理。1.1.2.5 堅持積極推進利用“四新”成果的原則，積極采用能提高或保證工程質量、施工進度、降低成本的新技術

3、、新設備、新工藝、新材料。各種工程程序的施工。 ，發揮科技在建設中的引領作用。1.1.2.6 堅持專業經營與綜合管理相結合的原則。在施工組織方面，以專業化運營團隊為運營形態，充分發揮專業人員和專業設備的優勢，采用綜合管理方式，實現整體優化。的目標。1.2 編譯邊界219省道膠州北段（k67+800-k73+120.5）中修工程建設的全部內容。1.3 項目概述省道219平營路膠州北段是膠州市城市公路網中重要的交通干線，是膠州市南北交通的重要通道。本項目連接濟青高速、X047、X098、S217，經大渡各莊進入高密市。 ，是連接膠州、高密、平度的重要交通干線，具有極其重要的經濟和民生價值。目前，該

4、項目段有病害。為避免病害進一步擴大，影響交通環境，保證道路良好的使用功能，對路段進行中途修復。全長5.321公里，對原路面各種病害綜合治理后，4厘米密加細粒瀝青混凝土AC面層-13C，更換橋面。4厘米細粒瀝青混凝土公路等級：二級公路設計速度：60km/h道路寬度：11/14m載重標準：高速公路二級1.4 持續時間目標1.4.1引用合同具體條款：1.4.1.1 施工工期：自收到開工單之日起7天1.4.1.2 持續時間：90 個日歷日本項目的目標：本項目建設工期計劃于2010年5月4日開工，2010年8月3日竣工通車，如不能按時完工，投標人愿按合同的特殊條款執行。1.4.2日程安排原則1.4.2.

5、1 根據招標文件給出的項目數量和我單位擬投入本項目的資源設備，在招標文件規定工期的前提下，采用網絡技術，統籌考慮，合理工期安排。1.4.2.2 在確保施工安全和工程質量的基礎上，優化資源配置，挖掘機械設備潛力，充分發揮企業綜合優勢，確保施工任務在施工計劃內完成時期。1.4.2.3 根據本項目特點，基本方法是組織平行施工，加快施工進度，保證工程質量，平衡生產。1.4.2.4 優化施工方案，采用先進設備、施工工藝和施工工藝，攻克重、難工程。1.4.3施工進度表根據工期目標要求，根據單位建設能力，圖219省道膠州北段中修工程（k67+800-k73+120.5）工期規劃安排在下面的表 1 中。1.5

6、 施工安排的原則和指導思想1.5.1以“高效、優質、安全、文明”為建設指導思想，嚴格管理、優化資源配置、技術領先。采用新技術、新工藝，聚焦重點難點，保證工程質量和工期，讓業主滿意，讓政府放心。1.5.2準備施工。精心組織管理機構，科學合理制定進度計劃，為施工人員、材料和機械設備做好充分準備。1.5.3建立健全質量保證體系，嚴格按照質量保證體系運作，規范規范運作，全面開展質量卓越活動。1.5.4安全生產，文明施工。不破壞生態平衡，保持場地整潔有序。表一：施工進度安排施工準備2010年5疾病治療2010年5膠層施工2010年6表面構造2010年6橋涵施工2010年6交通配套設施建設2010年7竣工

7、驗收2010年72 重大工程項目建設方案、方法和技術措施2.1 設備、人員動員周期及設備、人員、物資進場2.1.1工程機械選型、動員周期及進場方法此次選用的主要機械：QLHB1500瀝青攪拌站1臺、德國福格勒SUPER2100瀝青混凝土攤鋪機2臺、CC522雙滾筒壓路機4臺、YC25輪胎壓路機2臺、YZ18JC振動壓路機4臺、JS500穩定土攪拌機1臺、RP950W穩定土攤鋪機1臺，均為公司所有，并在業余時間進行過維護，設備狀況良好。收到中標通知后，2日內可根據工程進度需要隨時進場。對于攤鋪機、推土機、壓路機等設備，使用托盤車運輸到現場，自卸車開到現場。2.1.2人員組織、動員周期和方法2.1

8、.2.1 項目部成員的組織、動員和入職我公司將設立“219省道膠州北段（k67+800-k73+120.5）中修工程項目經理部”，負責項目的全面管理和安全生產的實施，質量控制，文明施工。根據本項目質量特點，組建一支專業工程師齊全、經驗豐富的項目團隊。項目部組織結構如圖1所示。項目經理韓征先圖 1項目經理韓征先總工程師總工程師張連本李強興中心試驗室張政計劃統計部張曉波施工技術部賢清禮質檢部趙友芹材料部施景春辦公室李丹中心試驗室張政計劃統計部張曉波施工技術部賢清禮質檢部趙友芹材料部施景春辦公室李丹機械部彭強財務部孫吉明安全保障部宋國棟附屬工程施工處罩面附屬工程施工處罩面施工處路面病害處置施工處2.

9、1.2.2 勞動力的組織、動員和進入方法我公司為此項目調集了專業的施工隊伍。全體人員常年跟隨我公司進行公路工程建設。道路建設經驗成熟，人員構成穩定，農民工就地居住。中標后7日內可動員。乘車進入。2.1.3將材料運送到施工現場的方法砂石料均在當地生產，沿線高速公路便捷，可隨時運輸。運輸方式為自卸車。對瀝青等重大外購材料，應提前與材料供應單位聯系，安排材料投料計劃，并根據工程需要隨時通過公路運輸運至施工現場。2.1.4資源供應計劃2.1.4.1 勞動力供應計劃。本項目建設過程中，必須合理安排勞動力，避免出現偷工減料現象，努力提高勞動效率。我司為此項目配備了4支成熟的施工隊伍，可隨時進場施工。2.1

10、.4.2 初級材料和供應計劃和進入方法2.1.4.2.1 路面結構層材料組成及技術要求2.1.4.2.1.1 瀝青材料瀝青混凝土采用優質瀝青，其技術指標應符合道路石油瀝青70#A標準。如表2所示：指數70#瀝青穿透25, 100g( 0.1mm)60-80滲透指數 PI不小于-1.5-+1.0軟化點（）不小于4560動態粘度不小于16010不小于2015不小于100蠟含量（蒸餾法）（%）不大于2.2閃點（）不小于260溶解度 (%)不小于99.5RTFOT 后的殘留物質量變化不大于0.8滲透25不小于61延展性10不小于62.1.4.2.1.2 粗骨料粗骨料應堅硬、干凈、無風化和雜質。如表3所

11、示：指數所需值石料破碎價值不大于(%)30洛杉磯減員損失不大于(%)35表觀相對密度不小于2.45吸水率不大于(%)3針狀顆粒含量（混合物）不大于(%)20洗滌方式0.075mm顆粒含量不大于(%)1軟石含量不大于(%)5對瀝青的附著力不小于42.1.4.2.1.3 細骨料細骨料應為堅硬、潔凈、不風化、無雜質、顆粒級配適宜的巖屑和天然砂。如表4所示：指數所需值表觀相對密度不小于2.45泥漿含量0.075mm顆粒含量不大于(%)5沙當量不大于(%)502.1.4.2.2 物資供應計劃及進場方法2.1.4.2.2.1 瀝青混凝土材料2.1.4.2.2.2 粗骨料粗骨料清潔、未風化、無雜質、具有足夠

12、的強度和耐磨性、相當堅硬、具有良好的抗沖擊性和良好的顆粒形狀。破碎機加工。上層粗骨料采用實質上堅硬、潔凈、無風化顆粒和近立方顆粒的碎石，粒度大于2.36mm巖性要求的玄武巖。對每批進料進行抽樣。2.1.4.2.2.3 細骨料表層細骨料采用基本堅硬、潔凈、干燥、不風化、無雜質、級配適宜的機制砂。表層的機制砂應由專用制砂機制成。監管要求。對每批進料進行抽樣。2.1.4.2.2.4 瀝青瀝青混凝土面層采用A級70號公路石油瀝青。其技術指標應符合重交通道路用石油瀝青GB/T11580-2000的相關要求。2.1.4.2.2.4.1 每批交付到現場的瀝青必須附有制造商的合格證書和出廠檢測報告，并注明發貨

13、數量、日期、訂貨數量等。2.1.4.2.2.4.2 瀝青材料的技術要求符合規定。2.1.4.2.2.4.3 每批進場瀝青均進行重新取樣試驗。2.1.4.2.2.4.4 施工前28天將使用的瀝青樣品及上述論證和試驗依據提交監理工程師驗收。2.1.4.2.2.5 水泥穩定土材料基層采用水泥穩定碎石，整體性強，水穩定性好。碎石為各種碎石，含泥量小于5%。水泥要求初凝時間大于4小時，終凝時間不少于6小時。 32.5#水泥。基層7天無側限抗壓強度：水泥穩定礫石基層不小于3.5Mpa。壓實度采用重型壓實標準，水泥穩定碎石的壓實度達到98%以上。項目開工前10天，估算攪拌現場的物料庫存，準備好現場缺少的原料

14、，使一定的原料存放在攪拌現場，并在現場補料。隨時配合工程進度，以免因物資停產而停產。砂石料均在當地生產，沿線高速公路便捷，可隨時運輸。運輸方式為自卸車。對瀝青等重大外購材料，應提前與材料供應單位聯系，安排材料投料計劃，并根據工程需要隨時通過公路運輸運至施工現場。2.1.5機械設備供應計劃所需機械：福格勒SUPER2100瀝青攤鋪機2臺、瀝青混凝土QLHB1500攪拌機1臺、CC522雙滾筒壓路機4臺、YC25輪胎壓路機2臺、YZ18JC振動壓路機4臺、JS500穩定土攪拌機1臺、1臺RP950W 穩定土壤攤鋪機。主要設備均為我公司所有，可根據項目進度需要隨時接入。桌面設備由汽車運輸到現場，自有

15、設備可直接驅動到工地。2.1.5.1 瀝青和穩定土拌和場2.1.5.1.1 在攪拌站的設計、協調和運行方面，生產的瀝青和穩定土混合料能夠滿足現場配合比的設計要求。攪拌站應配備試驗設備充足的實驗室，并及時提供試驗材料，并將試驗人員和試驗設備的資質提交監理工程師審批。2.1.5.1.2 攪拌站設置在項目部現場附近，離施工現場很近。所有攪拌機械均配備除塵等環保設備，符合環保設計規范的相關要求。2.1.5.1.3 攪拌場澆筑成水泥混凝土隔間式堆場，對骨料進行分揀堆放，建立相應的排水設施，并配備兩套變壓器配電室，為攪拌場提供可靠的供電。2.1.5.1.4 瀝青攪拌設備采用QLHB1500瀝青混凝土攪拌機

16、，配備溫度檢測系統和保溫成品儲料倉及二次除塵設置，攪拌設備產量與生產進度相匹配；穩定土攪拌設備采用JS500穩定土攪拌機。混合設備應按批準的混合比進行試驗和調試，直至符合要求及其偏差規定的規定。2.1.5.2 物料搬運設備物料輸送設備采用金屬底板自卸車輸送混合料，裝料前保持車廂清潔無雜物。并在車廂底部涂抹一層肥皂水混合物，但不得在車廂底部積聚殘留液體。2.1.5.3 鋪路機械瀝青混合料攤鋪設備采用德國沃格勒SUPER2100瀝青混凝土攤鋪機（帶自動找平），配備可調式活動熨平板。熨平板在需要時進行加熱，并可在車道寬度上攤鋪至圖紙上所示的指定標準橫截面和厚度。攤鋪機設有振幅可調的振動熨平板組合裝置

17、，夯實機和振動熨平板的頻率可獨立調節。攤鋪機配有熨平板自動控制裝置，傳感器通過基準線自動發出信號控制熨平板，使攤鋪機能夠攤鋪出理想的垂直和水平坡度和平整度。穩定土攤鋪機采用RP950W穩定土攤鋪機。2.1.5.4 壓實機械瀝青壓實設備配備CC522雙滾筒壓路機和YC25輪胎壓路機組合壓實；穩定土壓實設備配備YZ18JC單輪振動壓路機和YC25輪胎壓路機進行聯合壓實。2.1.5.5 半成品的需求計劃本項目主要瀝青半成品為瀝青混凝土，日產量1000T以上。瀝青混凝土符合相關技術要求。穩定土半成品為水泥穩定碎石和水泥穩定砂，日產量4000T以上，完全可以滿足施工需要。穩定的土壤混合物必須符合相關要求

18、。2.1.6現場測試設備需求計劃我們為本項目配備了一套比較齊全的測試儀器設備，建立了現場實驗室，并做好了施工所需材料的測試工作。提供科學完整的試驗數據，指導施工，使工程質量達到設計技術規范要求。2.2 重大工程項目建設方案及施工方法2.2.1總體建設方案首先根據圖紙勘察原路況，根據設計圖紙確定病害部位，進行老路病害處理，再進行覆蓋施工；最后，進行交通配套設施建設。2.2.1.1 路面結構形式2.2.1.1.1 主線：對原路面各種病害進行綜合處理后，4cm增設密級配細粒瀝青混凝土AC面層。-13C2.2.1.1.2 橋面鋪裝：橋面鋪裝和防水混凝土重做后，在保持圓形橋面標高不變的前提下，4cm加鋪

19、密級配細粒瀝青混凝土AC面層。-13C2.2.1.1.3 交叉口原公路為瀝青路面或水泥混凝土路面時，4cm應在原路面結構上增加密級配細粒瀝青混凝土AC面層；-13C當原公路為碎石路面或外置公路無路面時，路面結構為4cm砂磨層。2.2.2施工流程順序2.2.2.1病害路段的處理2.2.2.1.1 裂縫寬度5mm如下：清除裂縫中的雜質和灰塵，然后將低稠度的熱瀝青（接縫潮濕時應使用乳化瀝青）倒入接縫中，深度約為2/3接縫深度，然后填入干凈的石屑或粗砂，并夯實，清除溢出密封處的瀝青、石屑和沙子。2.2.2.1.2 如裂縫寬度在5mm以上：去除松動的裂縫邊緣，然后將熱瀝青混合料倒入裂縫中（裂縫潮濕時應使

20、用乳化瀝青）并夯實。2.2.2.1.3 路面輕微網狀裂縫的處理措施：先在路面鋪上熱瀝青，再進行表面處理。2.2.2.1.4 僅對面層破壞的微小裂縫區域，先碾磨原瀝青面層，攤鋪瀝青透水層后重新鋪裝面層，再進行表面處理.2.2.2.1.5 對于因基層破壞造成原路面嚴重的網狀裂縫、裂縫、坑洼和沉陷區，開挖原路面面層和基層后，重新鋪設基層和面層，然后進行表面處理。2.2.2.2 路面工程2.2.2.2.1 修復基層2.2.2.2.1.1 施工準備底基層和基層水泥為32.5#普通硅酸鹽水泥，初凝時間4小時以上，終凝時間6小時以上；石頭應為當地合格的石頭。用水應為經檢測合格的施工用水水源，使用符合試驗要求

21、的碎石。表 5：基本聚合分配表項目以下方篩質量百分比（mm）31.519.09.504.752.360.60.007基層10068-8635-5822-3216-288-150-3上述原材料均已通過抽樣檢驗和檢驗，供應商擬由監理工程師批準。物料在攪拌站堆場備料。在監理工程師在場的情況下對來料進行抽樣和測試。 ，才可用于工程建設。2.2.2.2.1.2 水泥穩定混合物的成分設計根據公路工程無機粘結材料穩定材料試驗規程和公路工程路面基層施工技術規程，進行路面基層混合料的組成設計。通過試驗，選擇符合規定質量標準、設計文件規定指標和實際施工條件的混合料各種原料的最佳配合比，報監理工程師批準進行工程施工

22、。混合設計的步驟是：取原料，通過篩分試驗確定中粗砂的最佳添加比例，以改善顆粒成分，使其達到要求。混合物的顆粒組成符合設計要求。根據試驗規程，對不同水泥用量的混合物進行了六次重型標準壓實試驗，以確定混合物的最佳含水量和最大干密度。根據規定的壓實度，分別計算不同水泥用量的試件的干密度。根據最佳含水量和計算的干密度制備試樣。使用每種水泥用量的試件進行強度試驗時，平行試驗的試件不少于9個。試件在規定的溫濕度條件下保溫6天，浸入水中1天，得到無側限抗壓強度。2.2.2.2.1.3 計算測試結果的平均值和偏差系數。根據要求的強度標準，選擇合適的水泥用量。該劑量下試樣室試驗結果的平均強度應滿足：RRd/(1

23、-ZaCv)Rd設計抗壓強度Cv測試結果的偏差系數Za標準正態分布表中隨擔保率變化的系數，取Za=1.2822.2.2.2.1.4 施工方法和施工工藝2.2.2.2.1.4.1 混合物的混合混合物在配備500t/h穩定土攪拌設備的集中工廠進行攪拌。混合前，實驗室應根據設計混合料的成分計算混合比，分別調整各料倉加料電機的計量速度，達到要求后進行試混合。混合后的混合物顏色應均勻，不得有灰條和灰塊。應采取混合料測定其含水量和水泥用量，并對各種骨料的配比進行篩選分析。滿足要求后，記錄每個筒倉的電機測量值。速度值作為后續混合生產的控制依據。在混合物的后續攪拌過程中，需要根據當天的天氣情況和運輸距離，適當

24、增加攪拌用水量，一般為12%，以補償混合物在儲存、運輸過程中的蒸發，鋪路、找平。 ，具體由現場測試確定。混合料出廠前，應按規定的頻率或監理工程師的指示，對混合料進行隨機抽樣，檢測其含水量、水泥用量和顆粒成分。 ，停機查明原因，及時調整，直至符合要求，方可重新攪拌出廠。2.2.2.2.1.4.2 混合物的運輸和撒播混合物由自卸車運輸，并用防水布覆蓋，以防止運輸過程中水分蒸發。鋪貼前，在清洗過的墊層或下基層表面灑適量水潤濕。混合物用攤鋪機攤鋪。攤鋪機的平衡梁根據路邊控制標高和道路中心測量樁控制標高。采用“平行線法”。增加壓實系數值，在橫斷面上做一個找平“標高控制點”，找平后用水平儀直接重新測量墊層

25、或基層頂面的水平。按到指定的濃度。在混合料攤鋪找平過程中，實驗室在施工現場隨機抽取混合料制作無側限抗壓強度試件。2.2.2.2.1.4.3 壓扁和壓實混合料用攤鋪機攤鋪整平，橫斷面根據路邊樁和路中心樁控制標高、墊層或基層頂面標高加上壓實附加值進行整平系數由試驗路求和。高程控制點”，用水平儀直接重新測量整平后墊層或基層頂面的高程，立即用重型壓路機將混合料碾壓至規定的密度和最佳的含水率. 對于不能使用攤鋪機的區域，使用推土機和平地機進行攤鋪，在混合料的攤鋪和找平過程中，實驗室在施工現場隨機抽取混合料制作無側限抗壓強度試件。壓扁和軋制是從低邊到高邊進行的。碾壓時，壓路機采用“直進后退法”驅動，每次往

26、返重疊1/2滾筒寬度，壓滿路寬為一趟。嚴禁工程機械在正在滾動或已完成滾動的路段上急剎車、掉頭。2.2.2.2.1.4.4 覆蓋和澆水保健碾壓作業完成后，立即關閉交通，用草簾覆蓋，灑水器保持地面濕潤7個晝夜。養生期間，禁止施工車輛通行。2.2.2.2.1.4.5 質量檢驗驗收對當天鋪設的混合料，按規定頻次在攪拌站檢測混合料的水泥用量，采用水洗法對混合料的顆粒成分進行篩選分析；在攤鋪現場隨機抽樣制備無側限抗壓強度試件，經軋制壓實。接近尾聲，采用填砂法和快速含水量測量法，快速檢測壓實度。試驗合格后，停止滾動。監理工程師在現場時，應對成型的墊層或底座進行平整度、縱向標高和寬度檢測。 、橫坡、厚度等質量

27、指標檢測、綜合評價、監理工程師簽字確認，進行下道工序施工。2.2.2.2.2 穿層施工2.2.2.2.2.1 滲透性噴油施工根據滲透油的噴射量和噴射寬度，安裝噴油管，調整噴油嘴高度和噴油斜度，檢查油泵系統和管路系統是否正常。檢查油車瀝青罐油表是否準確，驅動齒輪、行駛速度、油泵齒輪、瀝青油門等是否調整正確，保證噴油量均勻準確。一切檢查無誤后，進行噴涂施工。2.2.2.2.2.2 施工注意事項遇大風或即將下雨時，請勿噴灑透水層；低于此溫度時不宜噴灑102.2.2.2.3 瀝青路面施工方案瀝青混凝土面層施工是本合同段的重點難點工程，下文將詳細介紹其施工方案、方法和措施。2.2.2.2.3.1 測試部

28、分2.2.2.2.3.1.1 在瀝青混凝土攤鋪層開始前，在嚴格監督下，在工程師選定的場地上，按照本規程的要求，鋪設200米2.2.2.2.3.1.2 本試驗的目的是證明混合物的穩定性，消除機械設備的明顯缺陷，并根據試驗部分的結果對設備或操作進行合理的改進。2.2.2.2.3.1.3 每次試驗，應在鋪裝12小時后從壓實材料上鉆孔，進行試驗。2.2.2.2.3.1.4 取樣、試件尺寸和試件標識應符合技術規定。2.2.2.2.3.1.5 試驗路段如獲得批準，將納入整個工程，竣工后支付工程款。如不符合設計規范要求，我們將剔除所有不合格路段，分析原因重新鋪設，并承擔由此產生的一切費用。2.2.2.2.3

29、.2 瀝青混凝土面層施工工藝2.2.2.2.3.2.1 瀝青混合料的攪拌瀝青混合料由濰坊路達瀝青攪拌機混合。骨料的加熱溫度控制-190在175之間，然后由熱料提升料斗輸送至振動篩。去熱礦。用導熱油將瀝青加熱到 160C -170。熱料、礦粉和瀝青料的混合比由生產配合比設計確定。最后將礦粉吹入瀝青混合料中進行攪拌，直至瀝青混合料均勻，所有礦物顆粒完全被瀝青覆蓋。無花料，無結塊或結塊或粗細分離嚴重。瀝青混凝土的攪拌時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在145之間-1652.2.2.2.3.2.2 熱拌瀝青運輸2.2.2.2.3.2.2.1 卡車從攪拌樓卸料到卡車時，每卸一桶混合料時，移動卡

30、車的位置，以減少粗細骨料的離析。2.2.2.2.3.2.2.2 混合材料運輸車的運輸能力大于混合或攤鋪速度。施工過程中應30cm停在攤鋪機前，不得撞到攤鋪機。在卸料過程中，應處于空檔并隨著攤鋪機的前進而前進。2.2.2.2.3.2.2.3 瀝青混合料的運輸必須快速、安全，使攤鋪現場的瀝青混合料溫度不低于瀝青混合料的溫度，瀝青混合1452.2.2.2.3.2.3 瀝青混合料攤鋪2.2.2.2.3.2.3.1 本項目采用兩臺德國福格勒品牌SUPER2100攤鋪機進行攤鋪，攤鋪速度控制在2個-4m/min。本項目使用的德國福格勒品牌SUPER2100瀝青攤鋪機具有紅外線自動找平功能，可以充分保證攤鋪

31、的厚度和平整度。攤鋪速度應按設定速度平衡，不得隨意改變或停止速度，松散攤鋪系數應根據試驗斷面確定。正常攤鋪溫度不應低于135兩者之間。另外，上層鋪裝時，4cm2.2.2.2.3.2.3.2 攤鋪過程中，應派專人看管攤鋪機兩側路面攤鋪層未壓實的標高控制點，確保平整度。2.2.2.2.3.2.3.3 鋪裝過程中的注意事項：汽車駕駛員應與攤鋪機操作員密切配合，避免車輛撞到攤鋪機、使其偏移或將材料卸出機外30cm。當接觸行駛時，汽車會提升和傾倒材料。連續喂食。待料時，機器混合料不宜散開，以保證料斗內有足夠的物料，防止料板外露。由于故障，料斗材料已結塊，應在重鋪時清除。操作人員應正確控制攤鋪邊緣，準確調

32、整熨平板。檢查員應經常檢查松散攤鋪的厚度，每段，每段5米不少于3個點，并做好記錄，及時反饋給操作人員50鋪裝過程中，鋪裝工程師應密切關注鋪裝趨勢，對于不符合要求的斷面、結構接縫處缺料、鋪裝帶邊緣缺料、表面明顯凹凸不平，局部混合明顯偏析，攤鋪后有明顯跡象。拖痕等應在當地人工修復或更換混合物。并且必須在技術人員的指導下進行。人工修補時，工人不得站在熱瀝青層上操作。每天結束時，禁止在鋪好的道路上使用柴油清洗機械。需要機器操作人員清掃時，將機器調到路面外側進行清掃。施工過程中要加強正反面的聯系，避免因信息傳遞不暢而造成的生產損失。攤鋪機開始收料前，應在料斗上涂抹少量防粘柴油，并在攤鋪機下方鋪設塑料布，

33、以防污染路面。2.2.2.2.3.2.4 瀝青混合料的碾壓2.2.2.2.3.2.4.1 壓實的瀝青混合料應滿足壓實度和平整度要求。具體檢驗項目必須符合相關技術要求。2.2.2.2.3.2.4.2 選擇合理的軋輥組合和軋制步驟，以達到最佳效果。瀝青混合料由輪胎壓路機和振動壓路機組合壓實。滾筒的數量取決于生產現場。2.2.2.2.3.2.4.3 瀝青混合料的壓實分初壓、再壓縮和終壓（包括成型）三個階段進行。滾筒以緩慢而均勻的速度滾動。瀝青混合料的初壓滿足以下要求：初壓由CC522雙滾筒壓路機在混合料攤鋪后在較高溫度下進行，不得推壓、壓裂。壓力測試得到確認。滾筒從外向中心滾動。相鄰的滾動帶應重疊輪

34、寬的1/3-1/2，最后滾動道路的中央部分。施工時，壓路機靠近路邊時，啟動、停止和后退時必須減慢壓路機的速度，不得損壞邊緣松動部分。碾壓時，可用耙子將邊緣處的混合物耙高一點，然后再將壓路機的外輪10cm滾過邊緣即可。滾動時將驅動輪朝向攤鋪機。滾動路線和滾動方向不能突然改變，使混合物移動。壓路機的啟動和停止必須緩慢而緩慢地進行。初壓后立即進行再壓，滿足以下要求： 再壓采用CC522雙輪鋼壓路機。沒有明顯的車輪痕跡。重新壓縮后立即執行最終壓縮。終壓采用YC25輪胎壓路機碾壓，不少于2次，無輪痕。路面壓實終溫度符合設計圖紙要求。2.2.2.2.3.2.4.4 壓路機滾動注意事項：壓路機軋制段的長度是

35、根據與攤鋪速度平衡的原則選擇的，一般是穩定的。每次壓路機從兩端逐步折返的位置向前移動，使折返不在同一個橫截面上。在攤鋪機的連續攤鋪過程中，壓路機不會隨意停車。壓路機碾壓過程中，當瀝青混合料粘在車輪上時，向碾壓輪灑少量水或加入洗衣粉水，嚴禁灑柴油。壓路機不得在展開和冷卻段內轉動、掉頭或停止。振動壓路機在成型道路上行駛時會關閉振動。對壓路機無法壓實的拐角、加寬部位和一些路邊等局部區域，采用振動夯板進行壓實。當天碾壓后的瀝青混合料表面不得停放機械設備和車輛，嚴禁散落礦物、油類等雜物。2.2.2.2.3.2.5 接縫和修剪2.2.2.2.3.2.5.1 施工中不能使用熱接頭時，設置擋板或用刀切割。在鋪

36、設另一半之前，必須清潔接縫邊緣并涂抹少量粘性瀝青。鋪貼時應在鋪好的層上重疊5- 10cm，鋪好后用手鏟掉前半部分鋪好的混合料。碾壓時，先在壓實路面上行走，新鋪一層10- 15cm，再將新鋪的部分壓實，再在壓實路面上延伸10- 15cm，使接縫充分壓實。2.2.2.2.3.2.5.2 鋪設接縫時，可在壓實部分上鋪一些熱的混合物，通過預熱使其軟化，以加強新舊混合物之間的結合。然而，預熱混合物應在軋制前除去。2.2.2.2.3.2.5.3 平縫應粘合緊密、充分壓實、連接順暢。可以采用以下方法進行施工：施工結束時，攤鋪機1 m在接近終點前將熨平板略微抬起并駛離現場，并在滾動前手動鏟平末端混合物。然后用

37、3 m尺子檢查平整度，在冷前將平整度或層厚不符合要求的部分垂直劃出，以便下次施工時直角連接。2.2.2.2.3.2.5.4 在從接縫處繼續鋪平混合物前，用3 m尺子檢查端部的平整度，不符合要求的將其拆除。鋪貼時應控制預留高度，施工完成后應檢查接縫處鋪裝層的平整度。3 m2.2.2.2.3.2.5.5 橫向接頭的軋制應首先用雙輪滾筒壓路機進行。在滾動帶的外側，放置墊板以供壓路機行駛。碾壓時壓路機位于壓實的混合料層上，新層的寬度為10 15cm，然后每壓一次向混合料移動15- 20cm，直到全部達到新層，然后換到垂直滾動。當相鄰鋪裝層已成型且有縱縫時，可用縱縫寬度為15-的鋼輪滾筒20cm軋制，然

38、后沿橫縫水平軋制，最后正火。垂直滾動。2.2.2.2.3.2.5.6 成品鋪路的外露邊緣應準確到要求的線路位置。修整切割材料與任何其他廢棄瀝青混合物一起從道路上移除。2.2.2.2.3.2.6 抽樣和測試瀝青混凝土混合料應符合夏熱區馬歇爾試驗技術標準和輕、中交通標準的要求。2.2.2.2.3.2.6.1 瀝青混合料應按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程的方法進行取樣，測定礦物級配和瀝青含量。混合料樣品、每臺攪拌機每天按規定的頻率取樣，并按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程標準方法進行檢驗。2.2.2.2.3.2.6.2 壓實瀝青路面應按公路路基路面現場試驗規程要求的方法鉆孔取樣，或用核密度計測定

39、壓實度。2.2.2.3 橋涵工程沿線橋梁分布：原中橋1座（已使用），全長96米； 1個原裝小橋（二手），總長度25米；2.2.2.3.1 K70+309中橋，上部結構為鋼筋混凝土空心板梁，下部結構為柱墩、鉆孔樁基礎、瀝青混凝土橋面鋪裝，墩頂有橫向裂縫。原橋狀況良好。本項目僅對瀝青混凝土橋面鋪裝進行處理：銑削原瀝青路面9cm，重新鋪設防水層，然后4cm鋪設細粒瀝青混凝土+5cm中粒瀝青混凝土。2.2.2.3.2 K70+793小橋，上部結構為鋼筋混凝土實心板梁，下部結構為重力墩，加大基礎，瀝青混凝土橋面鋪裝，原橋狀況良好。本工程僅對瀝青混凝土橋面鋪裝進行處理：對原瀝青路面進行銑刨，9cm重新防水

40、后鋪設細粒瀝青混凝土。4cm2.2.2.3.3 全線原有涵洞5條，狀況良好。本工程僅對隧道入口進行疏浚。2.2.2.4 交通工程及附屬工程交通工程及附屬工程的建設包括各種交通標志、警示樁、里程碑、百米樁、道路標線等工程。交通工程及附屬工程的施工、驗收嚴格按照國家規定進行。2.3 各子項目建設順序整體施工順序：前期準備病害處理透層施工面層施工交通及附屬工程施工竣工驗收。2.3.1表面施工順序瀝青混凝土路面施工順序：攪拌機安裝調試施工準備混合料攪拌混合料運輸使用攤鋪機攤鋪瀝青混合料碾壓自檢出廠檢驗。2.3.2基本施工順序攪拌機安裝調試施工準備混合料攪拌混合料運輸用攤鋪機攤鋪混合料滾筒碾壓覆蓋澆水保

41、健自檢交貨檢驗。2.4 冬雨季施工安排2.4.1該地區屬華北暖溫帶沿海濕潤季風大陸性氣候。受海洋環境影響，空氣濕潤，氣候溫和，具有冬暖夏涼、春暖秋涼、春晚冬長的氣候特點。年平均氣溫12.3、最高氣溫38.9、最低氣溫-16，歷年平均相對濕度為74%。冬季降雪量較少，平均每年有 10 天降雪。年平均冰凍天數為82天。按公路自然氣候劃分，屬區5a，季節性凍土深度小于該區加強與當地氣象部門的聯系，根據當地氣象水文資料，制定雨季（雨天）和冬季的施工方案和技術措施。2.4.2本著“永久、持續”的原則，做好現場各種排水設施，在雨季前疏通各種管溝，使施工現場始終保持良好的排水狀態，施工可以雨后迅速恢復。2.

42、4.3入冬前，對技術人員、施工人員、材料工、檢測工、重要工種組長、測溫人員、爐灶工、電焊工、摻合料、高空作業人員等進行培訓，掌握相關施工作業。方案、施工方法和質量標準；冬季施工期間，應指派專人負責各項冬季施工措施，如添加劑的添加、原材料的加熱、混凝土養護與測溫、試塊制作與維護、供暖設施管理等。由項目技術負責人、質檢員檢查記錄，隨時掌握實施情況，發現問題及時糾正，有效保證項目質量。冬季施工后，由于寒冷、大風、冰雪、霜凍、大霧等自然氣候，給施工和生產帶來很大困難和許多安全隱患。在這種情況下，施工應配備相應的防寒材料和安全措施。防護用品和用具，加強安全防護設施建設。做好人、物、機、設備的管理，加強施

43、工、生活用電巡檢、防寒暖易燃易爆物品、供暖設施等，防止火災和煤氣中毒。2.4.4施工期間，隨時掌握天氣預報和氣象動態，做好防汛防汛工作。汛期來臨前，對防汛組織、措施落實情況、應急救援預案等情況進行全面檢查，做好防汛所需資金、設備、物資和人員的安排和保障。下雨前，用塑料布覆蓋已施工路面的上下基層，防止雨水浸透。加強建筑水泥、瀝青混合料等材料的防雨措施，防止失效。雨季來臨前，準備好足夠的施工材料，以免雨天路面滑行進料困難，造成停工。2.4.5施工期做好防臺風工作，主要采取以下措施：加強與氣象部門的聯系，利用往年氣象統計數據，做好現場施工防臺風、防汛等預案措施，使施工預防措施提前到位，并將施工風險降

44、至最低。3 工期保障制度及保障措施為確保工程按時完工，建立了工期保障制度，制定了嚴格的進度保障措施。3.1 工期保障制度參見：圖2 工期保障體系圖3.1.1進度保障3.1.2所有攪拌、攤鋪、碾壓機械設備在工程施工前均應進行大修，以保證攤鋪期間機械設備的正常運行。圖2：工期保障體系圖建立健全調度指揮系統組織保證建立健全調度指揮系統組織保證各級領導層層負責、分片包干各級領導層層負責、分片包干加強教育、提高工期合同意識加強教育、提高工期合同意識協調關系，創造施工環境協調關系，創造施工環境編制科學、合理的施工組織設計工期保證體系編制科學、合理的施工組織設計工期保證體系思想制度思想制度做好物資供應和后勤

45、保證做好物資供應和后勤保證突出重點、日清日結突出重點、日清日結杜絕返工和安全事故杜絕返工和安全事故工程例會制度制度保證工程例會制度制度保證工期責任制度工期責任制度內部承包機制、加大生產值所占比例比重內部承包機制、加大生產值所占比例比重3.1.3施工期間，每天會有專人負責對機械設備進行檢查，確保機械設備正常運行。如果出現故障，可以立即修復。3.1.4配備備用機械設備，可在主要設備出現故障且短時間內無法修復時更換。3.1.5配備足夠的運輸車輛，確保運輸能力大于攪拌能力和攤鋪能力，使人們每天可以停止工作。3.1.6保證每天的工作量。遇雨天或特殊情況無法完成工作量時，將在剩余的正常工期增加工作量，確保

46、按時完成。 3.2 施工進度調度措施3.2.1編制每周施工進度表，按部就班地執行施工任務書，由班組執行施工進度表。3.2.2每周通過會議進行檢查，并根據施工進度的執行情況進行調整。3.2.3檢查和調整施工進度計劃，在施工過程中檢查當天的工作量，與計劃進行比較，調整第二天的工作量，安排未來的進度。4 工程質量管理體系及保證措施4.1 質量管理體系4.1.1成立質量管理領導小組領隊：鄭賢副會長：連本團隊成員：建縣慶禮宋國棟游琴丹正強繼銘石景春4.1.1.1 質量管理組織據質量管理領導小組介紹，明確各級管理職責，必須控制生產質量，建立嚴格的考核體系，將經濟效益與質量掛鉤。4.1.1.2 質檢員配置項

47、目部設有質檢部，專職質檢工程師友勤，施工隊設有專職質檢員，各工班設有兼職質檢員。項目部設立了中心實驗室，配備測試工程師。4.1.1.3 職責分工 建立從項目經理、施工隊長到操作人員的崗位質量責任制，層層明確責任，控制生產必須控制質量，建立嚴格的考核體系，落實質優價優的方針，把關經濟效益與質量。4.1.2自檢系統建立由項目經理鄭賢和項目總工程師連本負責的質量自檢體系。4.1.2.1 加強以首長為首的質量自檢和自控體系，完善檢驗制度，完善質量管理人員，實施工程部管理與安檢部監控的監督分離制度，以自檢為基礎嚴格自律，落實責任到人，嚴格獎懲，建立重要構筑物和隱蔽工程的預檢和復檢制度。4.1.2.2 自

48、查體系由項目部和施工隊組成，以項目部自查為核心。項目部以質檢部為實施單位，中心實驗室配合，建設組設置專職質檢員，并設立現場實驗室，按“三檢”方式開展檢測任務。跟蹤檢驗、復檢、抽檢”，落實質量第一。否決權制度。4.1.2.3 自檢體系應按照有關規定、標準規定、文件、工程合同和施工工藝要求，細化和分解質量目標，采取有效措施，指定專人負責關鍵部位、重要工序和關鍵環節，進行施工質量控制。自檢人員要對施工的各個環節進行施工質量監控，隨時進行布局測量、材料試驗、工藝和過程檢驗、質量檢驗。4.1.2.4 自查制度以建設單位質量獎懲管理機制為基礎，制定和完善崗位質量規定、質量責任和考核辦法，督促和激勵企業加強

49、質量管理，將經濟效益與質量掛鉤的企業。落實立項、試件驗收、計量評審、質量檢驗、獎金聯動、質量否決等制度，明確崗位質量責任，層層落實質量責任。4.1.2.5 自檢系統4.1.2.5.1 施工過程中，自覺進行自檢、互檢和交接檢查，定期不定期進行質量檢查，嚴格執行獎懲制度，確保實現項目目標。4.1.2.5.2 嚴格執行施工隊周檢、項目部月檢的每日抽查制度。每次檢查都與質量工程標準進行比較。4.1.2.5.3 4.1.2.5.4 測量數據必須人工審核，經工程師批準后提交監理工程師批準。現場測量基線、水準點及相關標志必須定期重新測量，確保測量精度符合法規要求。4.1.2.5.5 任何工程竣工后，必須進行

50、質量檢驗。驗收分兩級項目部進行。施工隊首先進行全面檢查，并認真記錄。項目部將進行“復檢”或“抽樣檢驗”，確認后報監理工程師復檢確認。4.1.2.5.6 施工過程中，應嚴格按照“跟蹤檢驗、重新打樁、抽樣檢驗”三個層次，自上而下開展檢驗任務。人員配備與職能相匹配，實行質量一票否決制。4.1.3完善質量管理體系完善制度，抓好落實。制度的實施是保證工程質量的主要途徑。在質量管理工作中，我們將實施以下制度：4.1.3.1 工程質量雙重檢查和審查制度。4.1.3.2 工程質量檢驗制度，包括以下五項：4.1.3.2.1 隱蔽工程檢測系統。4.1.3.2.2 工程隊質量“三檢”制度。4.1.3.2.3 開始和

51、結束檢查系統。4.1.3.2.4 定期工程質量檢查制度。4.1.3.2.5 不定期的質量檢驗系統。4.1.3.3 質量責任清單制度。4.1.3.4 質量評價獎懲制度。4.1.3.5 定期質量檢驗制度。4.1.3.6 質量報告系統。4.1.3.7 工作檢查質量簽證制度。4.1.3.8 重點項目控制系統。4.1.3.9 自覺接受業主和監理單位的監督檢查，密切配合，自始至終嚴格遵守制度。4.1.4進行全過程質量控制。在施工中，制定全面質量管理工作方案，提前發現和解決施工中的關鍵質量問題，消除質量通病，強化全員質量意識。用工作質量保證過程質量，用過程質量保證項目質量。在施工中，要事前事后檢查與預防并重

52、，將全面質量管理的方法落實到全員和施工生產全過程。4.2 質量保證措施建立健全質量管理組織制度，明確各級人員職責，建立部門質檢制度、獎懲制度、項目質量崗位責任制和操作級全過程質量控制制度，嚴格執行項目監理制度。圖三。圖 3：質量保證措施研究制定質量保證體系制定并實施優秀的工程方案牽頭機構組織建立質量保證體系的職責加強質檢機構建設，提高質檢人員素質質檢機構，人員專業化質量架構、質量責任和質量一票否決全面質量管理體系三檢制度（自檢、互檢、專職檢）質量控制質量手冊施工準備質量控制施工過程質量體系質量控制檢查每個階段，檢查質量控制竣工質量控制質檢部人員審核簽證質量體系審核監理工程師簽證施工過程中的質量

53、反饋質量反饋結構 質量保證期 質量跟蹤用戶（客戶）回訪制度4.2.1項目經理職責認真執行上級質量方針和質量目標，對項目質量體系的有效運行負責。制定項目質量管理目標和計劃，聽取項目質量管理匯報，掌握項目質量趨勢。主持質量工作會議，組織開展項目質量評估。負責項目所有員工的素質教育和培訓。負責本項目施工質量事故的調查處理，對因指導不當或決策失誤造成的工程質量事故承擔領導責任。正確處理工程質量與施工進度的關系，對因倉促進度造成的質量事故承擔責任。4.2.2總工程師職責負責建立本標段質量體系，主持編制施工組織設計、質量計劃和施工技術方案，并隨時檢查、監督和實施。負責技術披露。對因技術交底不清、施工方法不

54、當或技術指導錯誤、監督檢查不力等造成的質量事故負責。4.2.3質檢部職責配合監理工程師做好工程質量檢測工作；檢查指導班（組）的自檢、互檢、交接檢查工作。4.2.4工程部職責負責工程項目的施工組織設計與調度、勘察、征地拆遷，參與技術交底、過程監控，解決施工技術難題。負責對合格產品進行檢驗定價、數量計量工作。負責實驗室和計量團隊的管理。4.2.5施工組長的職責貫徹上級指示和要求，帶領各班組按照設計圖紙、施工規程、操作規程、施工組織設計、技術措施等進行施工，并進行檢查監督。主持工作班、工藝交接檢查及分項、分項目質量評估工作，針對存在的質量問題組織質量調研。認真組織整改上級技術和質檢人員提出的工程質量

55、問題。堅決糾正違法經營、野蠻施工等行為。5 安全生產管理制度及保障措施5.1 安全目標杜絕公眾傷亡，嚴防發生機械傷、墜落、火災、交通事故等各類事故。5.2 安全保障體系建立嚴格的安全管理體系，如圖4：圖 4：安全管理體系項目經理韓征先項目經理韓征先安安 保 部宋國棟施工隊安全生產小組項目部專職安全員孫健施工隊安全生產小組項目部專職安全員孫健工程隊專職安全員工程隊專職安全員5.2.1安全保障組織對于本項目，承包商將成立安全生產領導小組，以項目經理為組長，安全部為專職管理部門，配備專職安全員；各施工隊成立安全生產小組，以施工組長為分班。小組下有專職保安人員。建立健全生產組織，監督施工期安全生產，落

56、實施工期安全管理職能。5.2.2人員配備項目管理部有宋國棟、王帥、慶軍三名安全員，每個施工隊配備兩名安全員。5.2.3安全保證檢查程序施工過程中，施工隊安全人員會到施工現場進行安全檢查，發現問題及時報告項目部，及時解決。項目部安全領導小組定期檢查施工隊工作，幫助施工隊解決現場實際問題。5.2.4制定安全方針安全第一，預防為主。做好思想保障、組織保障和技術保障，確保施工過程中的人身和財產安全。5.2.5建立健全安全生產保障體系5.2.5.1 建立安全施工生產保障體系。5.2.5.2 建立和完善各項安全制度。5.2.5.2.1 各類機械的操作、操作規程和安全操作制度；5.2.5.2.2 用電安全須

57、知和電路架設和維護系統；5.2.5.2.3 輸水管道安裝維護系統；5.2.5.2.4 通勤者乘坐車輛的安全規定；5.2.5.2.5 施工現場安全系統和煙火產品儲存系統；5.2.5.2.6 工作區域的防洪、防火、防風措施；5.2.5.2.7 勞動保護法規的實施措施；5.2.5.2.8 工作區信號種類的設置規則和維護措施；5.2.5.2.9 各類機械的操作規程和注意事項。5.2.5.3 深化安全教育，強化安全意識。員工上崗前必須經過技術培訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員和特殊工種必須持證上崗。6環境保護、水土保持保障體系及保障措施6.1 為本項目制定環境保護計劃，并在整個建設活動中實施

58、，確保當地政府提出的各項環境保護法規。6.2 為保證計劃的實施，施工前應對全體員工進行環境保護法律法規的教育學習，并成立領導小組，負責環境計劃的實施。6.3 施工現場應劃分責任區，明確責任區管理責任，各責任區分配責任人。6.4 混合料在集中式攪拌站進行攪拌，設備排污符合瀝青工業污染物排放標準一級標準要求，攪拌站遠離市區。6.5 施工現場應設置車槽，車輛離場時輪胎必須清洗干凈，運輸骨料的車輛必須適量裝載，以免泄漏污染沿途道路。6.6 施工現場應設置足夠的臨時衛生設施，做好施工現場的衛生管理。6.7 建筑和生活污水處理達標后，方可排入城市污水管道。6.8 施工場地布置合理，生產生活設施盡量布置在陸

59、線上，施工場地周邊應有圍墻，施工時盡量不破壞原有植物，保護自然環境。6.9 為防止噪音，應選用低噪音設備，盡量減少夜間噪音。6.10 嚴禁機械車輛鳴笛控制噪聲污染。6.11 為防止煙塵污染，各種運輸車輛均配備符合國家衛生標準的凈化裝置。凈化裝置的使用情況應在每次使用前進行檢查，確保合格后方可使用。如果不合格，應同時更換。6.12 對施工中可能遇到的各種公共設施，制定切實可行的實施措施，防止損壞或移位，并向全體施工人員說明。6.13 工程施工過程中如發現文物或其他貴重物品，應暫停施工，保護場地，并及時向有關部門報告工程，經處理后方可繼續施工。根據有關規定。6.14 減少揚塵污染施工區交通道路每天

60、由專人清掃，晴天灑水，防止車輛行駛時揚塵。6.15 保護農田排灌系統。線路經過農田灌區時，施工時應采取必要措施，以免影響或中斷農田作業。7 文明建設、文物保護保障體系及保障措施7.1 文明施工措施圖5：文明建設與文物保護保障體系圖建立健全文明施工、文物保護指揮系統建立健全文明施工、文物保護指揮系統文明施文明施工、文物保護保證體系各級領導層層負責組織保證加強教育、提高文明施工、文物保護意識加強教育、提高文明施工、文物保護意識協調關系，創造文明施工、文物保護施工環境協調關系，創造文明施工、文物保護施工環境制定定期文明施工、文物保護宣傳計劃制定定期文明施工、文物保護宣傳計劃思想制度思想制度做好物資供