1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，一傾角為的固定斜面上，有一塊可繞其下端轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板P，在擋板與斜面間夾有一重為G的光

2、滑球。擋板P由圖示的豎直位置慢慢地逆時(shí)針轉(zhuǎn)到水平位置的過程中，當(dāng)球?qū)醢鍓毫ψ钚r(shí)，球?qū)π泵娴膲毫Υ笮锳.B.C.GsinD.Gcos2、一輛汽車在平直公路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙，司機(jī)緊急制動(dòng)。從制動(dòng)開始計(jì)時(shí)，該汽車的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為，則下列判斷正確的是（）A.該汽車的初速度為6m/sB.4s內(nèi)該汽車行駛了8mC.該汽車制動(dòng)后的加速度大小為1m/s2D.在汽車停止前任意相鄰1s內(nèi)的位移之差都是1m3、2018年5月14日，川航8633號(hào)班機(jī)在由重慶飛往拉薩的過程中發(fā)生事故。飛機(jī)6時(shí)25分從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛，約40分鐘后在高度達(dá)到9800m、速率達(dá)到790km/h時(shí)，駕駛艙右座擋風(fēng)玻

3、璃破裂脫落，機(jī)組人員克服各種困難，使飛機(jī)最終在事故發(fā)生35分鐘后安全降落于成都雙流機(jī)場(chǎng)。已知江北機(jī)場(chǎng)到雙流機(jī)場(chǎng)的距離約360km，下列說法正確的是（）A.事故飛機(jī)飛行的路程約為360kmB.塔臺(tái)工作人員在研究事故飛機(jī)飛行軌跡時(shí)，可以把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)C.“6時(shí)25分”和“40分鐘”，前者表示“時(shí)間”、后者表示“時(shí)刻”D.事故飛機(jī)在飛行過程中的平均速度大小是790km/h4、如圖所示，物體B的上表面水平，B上面載著物體A，當(dāng)它們一起沿固定斜面C勻速下滑的過程中物體A受力是（）A.只受重力B.只受重力和支持力C.有重力、支持力和摩擦力D.有重力、支持力、摩擦力和斜面對(duì)它的彈力5、A、B兩個(gè)物體在同一地

4、點(diǎn)出發(fā),沿同一直線做勻變速直線運(yùn)動(dòng),它們的速度一時(shí)間圖象如圖所示,則( )A.2-4s內(nèi)，物體A的加速度是B的2倍B.t=6s時(shí),A、B兩物體相遇C.t=4s時(shí),A、B兩物體相距40mD.t=2s時(shí),A、B兩物體相距最遠(yuǎn)6、如圖所示為豎直平面內(nèi)的直角坐標(biāo)系一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)，在恒力F和重力的作用下，從坐標(biāo)原點(diǎn)O由靜止開始沿直線ON斜向下運(yùn)動(dòng)，直線ON與y軸負(fù)方向成角(90)不計(jì)空氣阻力，則以下說法正確的是A.當(dāng)F=mgsin時(shí)，拉力F最小B當(dāng)F=mgtan時(shí)，拉力F最小C.若一段時(shí)間后撤去力F，此后質(zhì)點(diǎn)將做曲線運(yùn)動(dòng)D.撤去力F后，質(zhì)點(diǎn)在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化一定相等7、平均速度的定義式為，當(dāng)t很小

5、時(shí)，借助于數(shù)學(xué)中的極限思想，可以用來計(jì)算物體在某時(shí)刻或某位置的瞬時(shí)速度。實(shí)驗(yàn)時(shí)需要確定小車的瞬時(shí)速度時(shí)，對(duì)x選取的要求，下列說法正確的是（）A.從理論上講，選取的x越小越好B.從理論上講，選取的x大小不影響測(cè)量結(jié)果C 實(shí)際測(cè)量中，選取x越小越好D.實(shí)際測(cè)量中，選取x并不是越小越好8、如圖所示，A、B兩物體的重力分別是GA3N、GB4NA用細(xì)繩懸掛在天花板上，B放在水平地面上，連接A、B間的輕彈簧的彈力F2N，則繩中張力FT及B對(duì)地面的壓力FN的可能值分別是()A.7N和10NB.5N和2NC.1N和6ND.2N和5N9、如圖，物塊在水平放置的臺(tái)式彈簧秤上保持相對(duì)靜止，彈簧秤的示數(shù)為15N。要得

6、出物塊的重力為15N的結(jié)論，還需要的依據(jù)是A.胡克定律B.牛頓第三定律C.當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?0m/s2D.物塊處于平衡態(tài)，平衡態(tài)的物體所受合力為零10、如圖所示，傾角為的斜面體c置于水平地面上，小物塊b置于斜面上，通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與沙漏a連接，連接b的細(xì)繩與斜面平行，在a中的沙子緩慢流出的過程中，a、b、c都處于靜止?fàn)顟B(tài)則（）A.b對(duì)c的摩擦力方向可能平行斜面向上B.b對(duì)c的摩擦力一定減小C.地面對(duì)c的摩擦力方向一定向左D.地面對(duì)c的摩擦力一定減小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）（1）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，使用的電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都是一種計(jì)時(shí)的儀器，均使用交流電源，若電

7、源的頻率為50Hz時(shí)，它們每隔_s打一個(gè)點(diǎn)。（2）如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1s。根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為_m/s，運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為_m/s。（要求保留3位有效數(shù)字）12、（10分）在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出。(1)下列做法正確的是（ ）A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力

8、時(shí)，將砂桶通過定滑輪拴在木塊上C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度(2)某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的一端墊得過高，使得傾角偏大。他所得到的aF關(guān)系可用圖中的_表示。(圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力)（3）保持小車質(zhì)量M一定，改變懸掛物質(zhì)量m，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出關(guān)系圖線，如圖所示；此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_。（4）如圖3所示為某同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，其中x1=7.05 c

9、m、x2=7.68 cm、x3=8.33 cm、x4=8.95 cm 、x5=9.61 cm、x6=10.26 cm，則A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是_m/s，加速度的大小是_m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量M=8kg的長(zhǎng)木板放置于光滑的水平面上，其左端有一不計(jì)大小，質(zhì)量為m=2kg的物塊，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，開始時(shí)物塊與木板都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)物塊施加F=10N，方向水平向右的恒定拉力，若物塊從木板左端運(yùn)動(dòng)到右端經(jīng)歷的時(shí)間為4

10、秒設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力求：（g取10m/s2）（1）小物塊到達(dá)木板右端時(shí)的速度是多少？（2）此時(shí)木板的速度又是多少？（3）木板的長(zhǎng)度L為多少？14、（14分）如圖所示，一種電動(dòng)打夯機(jī)的結(jié)構(gòu)為：在固定于夯上的電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定一個(gè)桿，桿的另一端固定一鐵塊（圖中陰影部分的圓球即為鐵塊）。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)桿上的鐵塊在豎直平面內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)鐵塊轉(zhuǎn)到最低點(diǎn)時(shí)，夯對(duì)地面產(chǎn)生很大的壓力而夯實(shí)地面。設(shè)夯（不包括鐵塊） 的總質(zhì)量為，鐵塊的質(zhì)量為，桿長(zhǎng)為，重力加速度為，桿的質(zhì)量忽略不計(jì)。（1）若鐵塊的角速度為，則在圓周的最低點(diǎn)時(shí)桿對(duì)鐵塊的拉力是多少？（2）若鐵塊的線速度為，且較大，在圓周的最高點(diǎn)時(shí)桿對(duì)鐵

11、塊是拉力，則桿對(duì)鐵塊的拉力是多少？（3）若鐵塊的轉(zhuǎn)速太大了，則當(dāng)鐵塊在圓周的最高點(diǎn)時(shí)有可能會(huì)將夯帶離地面，在工作過程中為了保證安全，我們要求夯不能離開地面，則鐵塊勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度最大為多少？（4）當(dāng)鐵塊以第三問的線速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，夯對(duì)地面產(chǎn)生的壓力的最大值是多少？15、（13分）如圖所示，質(zhì)量為m1的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與放置在水平面上的質(zhì)量為m2的物體乙相連，輕繩OA與豎直方向的夾角37，物體甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài)(已知sin370.6，cos370.8，tan370.75，g取10m/s2.設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)求：（1）若物體甲的質(zhì)量 m1

12、1kg輕繩OA、OB受到的拉力是多大？（2）若物體乙的質(zhì)量m24kg，物體乙與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，則欲使物體乙在水平面上不滑動(dòng)，物體甲的質(zhì)量m1最大不能超過多少？參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】圖，將與合成，其合力與重力等大反向如圖：擋板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擋板給球的彈力與斜面給球的彈力合力大小方向不變，其中的方向不變，作輔助圖如圖，擋板轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，的方向變化如圖中a、b、c的規(guī)律變化，為滿足平行四邊形定則，其大小變化規(guī)律為

13、先變小后變大，其中擋板與斜面垂直時(shí)為最小，根據(jù)矢量三角形可知：，A綜上分析，A錯(cuò)誤；B綜上分析，B錯(cuò)誤；C綜上分析，C錯(cuò)誤；D綜上分析，D正確；故選D。2、A【解析】AC根據(jù)題意做勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系為與題設(shè)關(guān)系式對(duì)比可知汽車的初速度v0=6m/s，加速度，即大小為2m/s2；故A正確，C錯(cuò)誤；B汽車的剎車時(shí)間為則汽車4s內(nèi)的位移等于3s內(nèi)的位移，有故B錯(cuò)誤；D在停止前任意相鄰1s內(nèi)的位移差為故D錯(cuò)誤。故選A。3、B【解析】A已知江北機(jī)場(chǎng)到雙流機(jī)場(chǎng)的距離約360km，是指直線距離，而事故飛機(jī)飛行的路程大于360km，故A錯(cuò)誤；B塔臺(tái)工作人員在研究事故飛機(jī)飛行軌跡時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀可

14、以忽略，所以可以把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C“6時(shí)25分”和“40分鐘“，前者表示“時(shí)刻”、后者表示“時(shí)間”，故C錯(cuò)誤；D“約40分鐘后在高度達(dá)到9800m、速率達(dá)到790km/h時(shí)”中的790km/h指的是瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。故選B。4、B【解析】對(duì)A受力分析如圖：AB勻速下滑，加速度為零，對(duì)A進(jìn)行受力分析，受到重力和支持力共兩個(gè)力，如果B對(duì)A有摩擦力，則A在水平方向合力不為零，這和A勻速下滑矛盾，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5、C【解析】由加速度定義式可知A、B加速度大小關(guān)系；A、B兩個(gè)物體在同一地點(diǎn)出發(fā)，相遇時(shí)位移相等；v-t圖像下包圍的面積即位移；t=4s時(shí),A、B兩物體速度相等相距最

15、遠(yuǎn)【詳解】A、2-4s內(nèi)，物體A的加速度aA=10m/s2，物體B的加速度aB=20m/s2，物體B的加速度是A的2倍，故A錯(cuò)誤B、t=6s時(shí),A的速度vA=aAt=60m/s,A發(fā)生的位移xA=vAt=180m；t=6s時(shí),B的速度vB=aB(t-2）=80m/s，B發(fā)生的位移xB=vB(t-2)=160m，即t=6s時(shí)，A在前B在后，相距20m，故B錯(cuò)誤C、t=4s時(shí)A、B兩物體相距x=2m=40m，故C正確D、t=2s時(shí),A才準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng)，在2-4s內(nèi)，A的速度大于B的速度，A、B間距離逐漸增大，在t=4s時(shí)，A、B速度相等，t=4s之后，B的速度大于A的速度，AB間距離將逐漸減小，所以t=

16、4s時(shí),A、B兩物體相距最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤故選C6、ACD【解析】由題意可知物體受到的合力方向與ON重合；由力的合成知識(shí)可知拉力的最小值；根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的物點(diǎn)分析撤去力F后，質(zhì)點(diǎn)做什么運(yùn)動(dòng)，以及速度的變化情況【詳解】因重力與拉力F的合力應(yīng)沿ON方向，即如圖所示：由幾何關(guān)系可知，當(dāng)拉力等于mgsin時(shí)，拉力F最小，故A正確，B錯(cuò)誤；若一段時(shí)間后撤去力F，只受力重力作用，與速度方向存在夾角，故此后質(zhì)點(diǎn)將做曲線運(yùn)動(dòng)，又因?yàn)榧铀俣葹橹亓铀俣萭，故質(zhì)點(diǎn)在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化一定相等，故CD正確，故選ACD【點(diǎn)睛】本題考查學(xué)生對(duì)曲線運(yùn)動(dòng)的條件及幾何關(guān)系的應(yīng)用，解決本題的關(guān)鍵就是掌握受力分析和運(yùn)動(dòng)分析7、AD【

17、解析】AB用平均速度表示個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，從理論上講，選取的越小越好，平均速度越接近瞬時(shí)速度，A正確B錯(cuò)誤；CD從實(shí)驗(yàn)的角度看，選取的大小需要刻度尺測(cè)量，并不是越小越好，過小了，測(cè)量誤差會(huì)變大，C錯(cuò)誤D正確。故選AD。8、BC【解析】分別就彈簧拉伸和壓縮時(shí)，對(duì)和進(jìn)行受力分析：如圖，和為彈簧的兩種情況下的彈力，故有：根據(jù)、均處于平衡有：第一種情況彈簧拉伸時(shí)對(duì)彈力2N，據(jù)平衡有：據(jù)平衡有：第二種情況彈簧壓縮時(shí)對(duì)彈力2N，據(jù)平衡有：據(jù)平衡有：A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析相符，故C正確；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤9、BD【解析】彈簧秤的示數(shù)為15N，則物體對(duì)彈簧秤的壓

18、力為15N，根據(jù)牛頓第三定律可知，彈簧秤對(duì)物體的支持力為15N，對(duì)物體由平衡知識(shí)可知，物體的重力與彈簧秤對(duì)物體的支持力等大反向，則物體的重力為15N。要得出物塊的重力為15N的結(jié)論，還需要的依據(jù)是牛頓第三定律和二力平衡知識(shí)；A胡克定律，與結(jié)論不相符，故A錯(cuò)誤；B牛頓第三定律，與結(jié)論相符，故B正確；C當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?0m/s2，與結(jié)論不相符，故C錯(cuò)誤；D物塊處于平衡態(tài)，平衡態(tài)的物體所受合力為零，與結(jié)論相符，故D正確；故選BD.10、ACD【解析】A由選項(xiàng)B的分析可知，若GaGbsin，b受到c的摩擦力沿斜面向下，由牛頓第三定律知b對(duì)c的摩擦力方向可能平行斜面向上，故A正確；B設(shè)a、b的重力分

19、別為Ga、Gb，若GaGbsin，b受到c的摩擦力沿斜面向上，根據(jù)平衡條件，有：f=Gbsin-Ga，在a中的沙子緩慢流出的過程中，Ga減小，故摩擦力增加；若GaGbsin，b受到c的摩擦力沿斜面向下，根據(jù)平衡條件，有：f=Ga-Gbsin，在a中的沙子緩慢流出的過程中，Ga減小，故摩擦力減小；故B錯(cuò)誤；CD以bc整體為研究對(duì)象，分析受力如圖，根據(jù)平衡條件得知水平面對(duì)c的摩擦力：f=Tcos=Gacos，Ga減小，故摩擦力減小；方向水平向左故CD正確；故選ACD二、實(shí)驗(yàn)題11、 (1).0.02 (2).1.58 (3).3.53【解析】（1）若電源的頻率為50Hz時(shí)，它們每隔0.02s打一個(gè)

20、點(diǎn)；（2）勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的速度等于該過程中的平均速度，因此D點(diǎn)的瞬時(shí)速度為：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可得：12、 .A .C .鉤碼質(zhì)量太大 .0.86 .0.64【解析】（1）1A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，故A正確；B在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)是借助木塊自身的重力的分力，而不是借助其它力，故不應(yīng)懸掛“重物”，故B錯(cuò)誤；C打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要“早來晚走”即實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故C錯(cuò)誤；D平衡摩擦力后，有mgsin=mgcos，即=

21、tan，與質(zhì)量無關(guān)，故通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度，故D錯(cuò)誤。選擇A。（2）2A圖象過原點(diǎn)，恰好平衡摩擦力，木板高度合適，故A不合題意；B在拉力較大時(shí)，圖象發(fā)生彎曲，這是由于小車的合力用鉤碼的重力近似替代且小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于砂桶質(zhì)量造成的，故B不合題意；Ca-F圖象在a軸上有截距，是由過平衡摩擦力造成的，平衡摩擦力時(shí)木板墊的過高，故C符合題意；D圖象在F軸上有截距，沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，故D錯(cuò)誤。故選C。（3）3 探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力，a-F圖象是直線，如果鉤碼質(zhì)量太大，不能滿足鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，a-F圖象不是直線而發(fā)生彎曲。（4）4根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于該過程中的