1、復習暉哥語錄1、知識的學習階段=知識學習+知識更新2、知識的創造階段=只是雜交+知識創新3、知識的使用階段=用新知識、新技術解決原理和邏輯問題凡事要理清邏輯關系。 商周時期：奴隸 周朝 自由民 農耕文明古代城市的建設規律1、擇水而修城，通風水而筑城2、城市只有規模的不同，沒有功能上的不同，九門，四門，二門3、城市是農業文明，冷兵器時代最大的防御設施。周禮考工記明清時期城市的發展特點1、明清城市發展首先表現在城市人口規模的擴大。 中國封建社會因為是統一的中央集權郭嘉，因而都城的人口規模一直很大，明清時期除都城人口非常多外，一些工商業城市人口也很多。2、明清時期城市的經濟職能大大增強，表現在各級行

2、政中心城市經濟職能的增強和專門工商業城市的發展。 首先城市的人口構成有顯著變化，工商業比重有很大的增加。其次是城市的手工業發達，對居民的生活構成一定的影響。最后，在工商業城市中已逐漸有一定的分工。3、城市人口的增加和經濟職能的加強刺激明清時期打的區域性都市不斷成長。4、明清時期是市鎮迅速發展的時期，新興的市鎮蓬勃發展，區域城鎮系統不斷完善。 隨著經濟的發展，許多小集鎮迅速成為人口眾多，工商業繁榮的巨鎮。有些鎮的發展甚至超過縣、府級駐地城市，實際上達到了城市的規模。5、明清時期是我國封建社會歷史上統一時間較長的時期，城市分布地域較前代有明顯的擴展。明清的城市建設一般都有規劃城市是封建統治的政治、

3、經濟、軍事、文化的中心，集中這封建官僚、貴族、地主、商人和為他們服務的勞動人民。因此各級統治中心城市都是按照封建統治思想進行規劃。明清時期城市建設的特點1、明清時期，隨著商品經濟的發展由自發建設形成的更為靈活自由的布局形式。廂房制的出現城市經濟繁榮和城市人口增加，城市建筑更為密集。城垣內用地不夠，在城外形成新的區域，沿城外道路呈帶形發展。形成外城或新城2、城市商業的布局更為靈活。有些市集中在大型廟宇中，而在江南水網地區，由于河道是主要交通運輸線，商業多沿河呈帶形發展3、明清時期，隨著火藥的普遍使用，各大中小城市，普遍改建或加固城垣，或新建一些設防城市。明代曾興起一個大規模的筑城高潮，今保存下來

4、的舊城垣大多數是在明初經過改建、擴建和新建的。明中葉后又加強了長城及北方邊防重鎮和防御城堡的修建。這些設防城堡大多有一定的規劃，建成方整規則的形狀，具有堅固的軍事防御設施。4、清代以后，專門的軍事城市較少，但在戰略地位重要的封建統治中心城市都設有單獨城墻。5、明清時期城市建設的又一大突出成就城市園林的建設。這些城市園林藝術在傳統的基礎上有進一步的提高，在創造空間變化、人工的山石林池等方面達到很高的水平。預習目錄中國古代城市建設中的若干問題 1、中國古代城市的類型 2、中國古代城市的地區分布與城址位置 3、中國古代城市的道路系統 4、中國古代城市商業市肆的分布 5、中國古代城市的居住區 6、古代

5、的筑城技術與城市防御 7、我國城市與河流的關系 8、中國古代城市的規劃布局藝術與規劃思想 9、中國古代城市發展總的特點中國近代城市發展概況 一、城市的類型：1、按行政管理意義分：都城：封建王朝政權統治中心，隋唐長安、北宋開封、明清北京等，按一定的城制進行建設，規模較大；隋唐時期兩都制，遼代五京制；個別時期都城還有變遷。地區性統治中心：元代行省省會城市，這些級別的城市明代多建王府、清代多建滿城；府州縣城市：基層地區統治中心，府州城市是地區物資集散地，設衙門、城墻、府學、州學，常駐軍。2、按城市性質分：手工業中心：景德鎮瓷器、自貢鹽都等，形態多不規則；商業中心：這類城市多在通航的河道或兩河交會處，

6、交通便利；商業中 心城市商業比重較大，人口眾多，富戶集中，服務設施齊全，城中有許 多客棧、商店、飯館、酒樓、會館、行會建筑等海外貿易中心：隋唐至宋元時期海外貿易發展突出，如廣州（漢唐以來就與海外進行貿易往來）、泉州（宋代最大的港口）、寧波等。邊防城市：漢代軍市、明代九邊重鎮及沿海防御城市、內地防御城市等；防御城市從軍事目的出發新建，規模不大，多一次建成，防御設施完善（高墻、深壕），防御城市在失去其軍事目的后有的就衰退下來，有的由于位于交通要道邊，一直保留下來。集鎮：在農村居民點的基礎上發展起來，有定期或不定期的集市，設有少量商業服務設施，一般城鎮規模小，設有基層的地方管理機構，是城鄉聯系的紐帶

7、。3城市形態：規則形： 方形這種城市形態為多數，北方和南方的平原地形城市多是矩形或方形，方城十字街是古代一般中小城市的典型形態； 圓形多由于河流山川等地形條件而成。不規則形：沿河城鎮多位于兩河交會處，一般順應河勢展開，也有跨越河流發展，中國古代沿江河城市往往位于兩江交會處；山城城市往往也是靠近河流，因水路交通條件優越，雖不適合建城，但仍發展為較大的城市；雙重城由于不同民族居住，或由于歷史原因形成的兩個獨立城鎮，如內蒙古的綏遠和歸劃二城，距離很近，甘肅夏河（漢人城區和回民城區）。特殊類型西漢新豐城、漢代陵城、漢代軍市等。多重城二、中國古代的城市分布1奴隸社會及早期封建社會： 中國的政治經濟中心在

8、黃河流域，城市大多在農業發達的黃河中下游一帶，長江和淮河流域居民稀少，城市不多。2南北朝時期： 是中華民族的大遷移、大融合時期，北方大批有較高技術和文化的漢民族南遷，促進了南方經濟的發展，長江和淮河流域城市數量增加分布更廣，文化經濟中心向南方轉移。3隋唐至北宋： 軍事中心和政治中心在中原地區或關中地區，而經濟中心已經在江淮一帶，國家政治中心與經濟中心分離，大量的物資要通過運河、汴河、黃河調運，運輸的沿線城市很繁榮；唐末和宋元時期由于海上貿易的發展使沿海出現了貿易港口城市。4元明清時期： 國家的統治中心仍在北方，南方經濟發達，北方統治階級的物資供應仍然依賴江南和大運河的漕運，運河北段的城市在這一

9、時期也有較大發展，如天津；但宋元時期留下的港口城市到明清時期城市發展受到影響，有的城市因而衰敗。5都城： 選址考慮軍事和政治上的因素更多，都城往往隨勢力范圍的擴張而遷都，（元上都元大都、金上京金中都）；選址還因皇帝的勢力范圍有關（東漢劉秀定都洛陽）；有的都城雖在原地建城，但都另外擇址新建。6商業城市 基本上在原址重建或擴建（揚州唐代有子城、羅城，宋有寶佑城、夾城、大城，元有舊城，明清有新城；平江府多次在原址重建），分布于重要的水陸交通要道上。7海港城市 實際為河港城市，寧波、泉州、廣州等，河港吃水深度可以滿足當時船只的要求，沿海城市僅有一些防御城市，如鎮海。8城市分布 總體上，長江、黃河、運河

10、城市發達、分布密集，長江三角洲、珠江三角洲口城市發達、密集；其余華北、華南的大部分地區城市分布密度次之，西部、北部（內蒙古、東北）城市稀少。三、中國古代城市道路系統1、等級：寬度分級，城市性質規劃不同道路寬度不同； 2、形式：中國古代城市道路系統的形式與分級與城市的性質和規模有關，也直接與城門的數量有關。都城每邊三門即城市有縱橫各三條路，府州城市每邊兩門即形成井字形道路系統，一般縣城每邊一門即形成十字形或丁字形道路系統。 中國古代城市道路多為類似棋盤式的方格形道路網，有的城市道路完全規整方正，有的城市道路部分規則、部分不規則。 3、路面設施：從唐宋開始，城市道路兩旁種植樹木，兩邊設排水溝，有明

11、溝、有暗溝；北方城市路面多為土路，南方城市道路多為磚石鋪砌。 4、寬度變化：城市道路寬度由小到大，在唐代道路的寬度 達到頂峰，道路最寬；這時的道路功能單純，主要是滿足城市交通需要；到了宋代，城市道路的性質發生了改變，道路除了交通功能外，兩旁還分布著各種商店，形成繁華的商業街，成為城市生活的中心，道路寬度縮小；這種趨勢一直延續到明清。 四、商業市肆的發展 1、商業市肆：在漁獵時期剩余產品很少，無交換市場； 2、農牧業的出現，產生物物交換，與現在城鎮的集、場、墟相似。 3、剩余產品增加，交換加強，城市中出現固定的市場。 4、進入封建社會后，城市逐漸開始集中設市。 5、宋代城市沿街設店鋪，形成開放性

12、的商業街道和繁華的商業街，而且各商業往往是按行業相對集中。 6、宋代以后城市中的市有多種形式，有城市商業街、城市商業中心；城市還有每年一度的廟會、有相隔數日的集市（墟或場）。水網地區的城鎮商業往往沿河分布，在河道交叉處、橋頭、渡口等地方往往形成鬧市。 7、明清時期城市外圍的關廂地區也是商業繁盛地區。五、居住區的發展1、秦至隋唐中國古代城市中的居住區稱為“閭里”。里是一個封閉的居住單位，閭是里的門；2、據史料記載周王城東面有閭里，集中居住著一些殷代的頑民。3、在隋唐時期嚴格的坊里制達到了頂點。 4、宋代城市也有坊的制度，但通常指一定居住地段或管理居民的單位。 5、元明清居住單位也有坊，但只是是城

13、市道路分隔出的一塊地段名稱；居住形式一般由街巷組成，由巷分隔成長條形的地段，這個長條形的地段由若干院落并聯而成。水網地區的居住院落往往處于河路之間，前河后路或前路后河 1、居住區綠化古代城市中的住宅院落內一般 均種植綠化，貴族富戶還修建私家園林，城市建 筑密度大，公共綠地少； 2、建筑單體住宅的修建要遵循封建社會嚴格 的等級制度，城市住宅質、規模、形制等方面相差很大。 3、中國古代居住地與工作地有一定關系。六 古代的筑城技術與城市防御1城墻：是城市防御的重要構筑設施。2城壕：阻隔作用，有水稱為護城河，城墻的土來自于城壕，南方重視護城河建設。3. 城門：城門的數量與城市的等級和規模有一定的關系，

14、都城每邊開三門，府州城市每邊開二門，一般的縣城每邊開一門。4城墻附屬設施：角樓、翼城、馬面、甕城角樓：位于城墻轉角處，主要為加固轉角處城墻，城樓上有建筑，有進深，是指揮的地方，可以了望，另外還有住宿功能。翼城：城門附近伸出的一字型城墻，便于組織側火力，或是沿江沿海有碼頭的城邑，自城沿碼頭兩側至江邊或海邊砌筑的一字形城墻，又稱雁翅城。馬面：向外突出的附城墩臺，相臨的馬面間可以組織交叉射擊網，對付接近或攀登城墻的敵人。甕城：圍在城門外的小城，或圓或方，方的又稱“方城”。甕城高與城墻相同，城頂常建戰棚，甕城城門開在側面，以便在大城和甕城兩個方向抵御攻打甕城城門的敵人。七、中國古代城市與河流的關系1、

15、奴隸社會城市大多靠近河流，因為農業灌溉和居民生活需要水，這時的河流商業流通作用不大；2、秦漢中國統一后，商品流通的數量增加，距離也更遠，往往在重要的通航河道的重要渡口處、或是在兩條通航河道的交叉口處形成商業都會城市；3、唐宋時期經濟中心在南方江淮一帶，政治中心和軍事中心在北方，大量的物資需要通過運河進行南北調運，因此在運河沿線也形成了一些商業城市；我國古代城市與河流的關系4、城市逐漸發展起來，但這些海上貿易城市大多數不是直接臨海，而是位于通航河道的入海口附近，并不是真正意義上的海港城市；直接臨海的城市多在近代出現。5、河流與中國古代城市有密切的關系，生活水源、對外交通、經濟貿易等，一些城市由于

16、河道改道或河道淤塞而被廢棄。）6、城市與河道的豎向關系：7、北方地區城市近河不臨河；江河中上游城市沿河建設，與水面有較大高差；江河中游，城市防洪設施堅固；水網地區城市臨河，接近水面。八規劃布局與藝術思想總體布局：中國古代的都城城市布局及建筑群組織采用中軸線對稱方式，體現了城市總體布局和組織的藝術性。這種方式既體現了封建社會的所倡導的儒家哲學思想和禮教的尊卑、倫理、秩序觀念，又使城市布局表現出較高的藝術價值。景觀：往往在城市的山頂上或河道轉彎處建塔或樓閣，成為城市重要的標志物，并豐富了城市的天際輪廓線；在城市的重要道路交叉口處建造鐘鼓樓，成為城市的構圖焦點和街道對景；九中國古代城市總的特點1、中

17、國古代城市始終都是封建社會型的城市，城市有變化和發展，也有不同類型的城市，但發展方式上沒有根本變化。2、中國古代雖然統治力量在更換，但城市始終是統治的政治經濟軍事中心，沒有出現由于朝代的更換城市衰退、縮小或廢棄。3、中國古代大部分時間是中央集權統治，有完整、龐大的官僚機構，封建都城規模遠比歐洲中世紀大，一般城市的規模也不小；而且由于中央集權的控制，許多城市是以加強軍事、政治目的而修建起來，由經濟發展而完全自發產生發展的城市較少。4、城市中統治階級是中心，宗教也是封建統治利用的工具，宮殿、官署衙門是城市布局中突出的主要建筑物，與儒家思想結合的封建理制和等級觀念支配著城市規劃思想。5、中國封建社會

18、有兩大類型：一是從政治軍事統治要求出發而新建的城市，一般多有整體規劃意圖布局規劃方正規則；一是由于經濟地位的原因在原地不斷發展擴建的城市，布局不太方正規則，有一定的自發性；居住方式為里坊制和街巷制，商業為集中設市和分散的市和商業街。總體而言，中國古代早期因政治軍事需要新建、規則形式的、采用里坊制、集中設市的城市要多一些，后期因經濟原因在原基礎上發展形成的、不規則的、采用商業街和街巷制的城市要多一些。中國古代的思想1、陰陽學、風水學（夏代、商代）堪輿2、春秋戰國時的周禮考工記記述了王城建設的空間布局。放映了中國古代哲學思想開始進入都城建設規劃，是中國古代城市規劃思想最早形成的時代。3、戰國時代管

19、子孫子兵法：從城市功能出發，確立理性思維與自然環境和諧的準則。是中國孤島城市規劃思想發展史上革命性的著作，打破了城市單一模式，提出城市功能分區，發展商業，手工業。4、商君書從城鄉關系、區域關系和交通布局角度闡述了城市發展與城市管理制度，開創了古代區域城鎮關系研究的先例。5、戰國時代，形成大小套城的都城布局模式：城、郭6、秦，相天法地。咸陽城：出現了復道，甬道多重的道路交通系統，具有開創性的意義。7、三國，魏國鄴城，功能分區明確，結構嚴謹，道路分級明確。8、南北朝時代，出現了佛教、道教，由此豐富了城市空間理念；強調人工環境與自然地理環境的和諧以及城市的信仰和文化功能。9、唐朝，宇文愷。先測量定位，后筑城墻，埋管道、修道路、劃定坊里。宮城為中心，官民不相參。城市干道系統分工明確柴榮詔書解決了，人口擁擠，旅店匱乏，居住擁擠，道路落后，環境惡劣，安全沒保障的問題。手法：擴建外城，擴大城市用地，蓋里消防設施，規定道路寬度。可以說是為中國古代“城市規劃和管理問題”的研究提供了代表性文獻。10、中國歷史上第二個完全按照規劃修建的都城：元大都總結：中國經歷了漫長的封建社會，古代城市的