1、Word - 5 -人員車輛出入管理制度(2篇)【第1篇】施工現場人員車輛出入管理規定車輛損害應急措施 (一)承包單位的施工管理人員、施工技術人員、施工設備首次進入現場前必需由監理單位核驗職稱證書、崗位證書、施工設備合格證、年檢證、準用證書及體檢證明,并報建設(項目管理)單位備案、批準后,方可進入現場; (二)禁止與本工程無關人員進入施工現場,特別狀況應由建設(項目管理)、監理或承包單位人員伴隨進入; (三)出入口由承包單位派人,并在建設(項目管理)單位的監督下負責保衛,嚴格監督檢查全部人員、車輛的出入,并辦理登記手續。 (四)除本工程材料、設備運輸的車輛外,其他任何車輛未經許可不得進入施工現

2、場。 (五)運輸物資材料出場的車輛必需出示有關負責人簽發的出場單,并由相應的工程管理人員核驗出場材料是否與出場單全都。 (六)出場須自行清理、清洗輪胎,避開造成城市道路污染。因車輛污染城市路面所產生的責任由車輛駕駛人或使用人擔當。 (七)當施工現場發生車輛損害大事時,按以下程序組織救援: 1、應急措施原則 a. 搶救傷者要準時,體現時間就是生命; b. 搶救方法得當,避開二次損害; c. 實施現場急救與送醫院救治相結合的原則; d. 送現場最近的醫院救治的原則; 2、現場急救措施 2.1 收集信息和事故評價 a. 保持通訊暢通,信息準時溝通,隨時把握現場事態進展狀況; b. 確定事故類型、損害

3、形式和范圍; c. 確定人員損害狀況; d. 把握天氣變化狀況(電話詢問、氣象預報); e. 確定現有資源是否滿意救援需要(人力、物資和設備),是否需要外援; f. 依據上述狀況啟動應急預案,實施救援行動。 2.2 搶救救援應急分隊在接到事故通知后應第一時間趕到現場, 并和事發覺場搶險小組一起把傷者轉移到平安地帶; 2.3 針對傷者的受傷狀況實行有效的搶救措施,避開搬運過程中的二次損害。 2.4 與醫院或急救中心準時取得聯系,轉送傷者,使傷者得到進一步的救治,削減傷亡。 2.5 為了救治工作的順當進行,保衛組實施警戒工作保證搶險道路暢通。 3、人員自救及救治方法 3.1 外傷止血:由于事故可能

4、引起出血,出血量大(達到總血量的 40%),就有生命危急。現場搶救時,首先實行緊急止血措施,然后再實行其他措施,常用的止血方法有:指壓止血、加壓包扎止血、加墊屈肢止血和止血帶止血。 3.2 包扎:可以起到快速止血、愛護傷口、防止污染作用,有利于轉送和進一步治療。常用方法有繃帶包扎、三角巾包扎、尼龍網包扎自粘貼包扎。 3.3 骨折固定:為了使斷骨不在加重,避開加重斷骨對四周組織的損害,減輕傷員的苦痛并便于搬運,常用夾板的方法來固定。搬運時應留意: a. 下肢骨折需用擔架; b. 脊柱骨折,用門板或硬板擔架,使傷者面對上。由 3-4 人分別用手托起頭、胸、骨盆、腿部,動作全都平放在擔架上,用布帶將

5、傷員綁在擔架上,以防移動。 【第2篇】公司外來人員車輛出入管理規定 公司關于外來人員、車輛出入管理的規定 各部、室: 為樂觀仔細貫徹“一要規范,二要改革,三要創新”的行業指導思想,進一步加強日常管理,確保生產、工作平安有序、高效運行,特對出入本公司的人員及車輛作如下詳細規定: 一、凡來公司聯系工,須主動出示介紹信或本人證件,由公司警衛值班保安與接待部門聯系征得同意、并辦理登記手續后,方可入公司,但不得進入車間。 二、本公司員工不得帶親友、家屬、小孩進入公司。如確有特別狀況需找人,應由警衛值班保安與辦公室或相關人員聯系,在警衛室會見。 三、凡出入公司的外單位車輛,必需持有有關部門、人員簽字的出門

6、證,由警衛值班保安驗證無誤后,方可允許出入;警衛值班保安應仔細做好具體登記。 四、凡需進入車間參觀或學習的外單位人員,應征得公司分管領導同意后,由分管生產的副總經理支配,按程序進入生產區域;并應到公司辦公室辦理登記手續、領取臨時出入證;并應在有關部門人員的伴隨、帶領下,方可進入公司及車間。凡需進入公司或車間的調試、施工人員及其他外協人員,應分別到制造工程部或有關部門辦理登記手續,并由接待部門到辦公室辦理臨時出入證。以上人員出入公司必需佩帶出入證,警衛值班保安對未按規定佩帶者,一律不準放行。 五、每天18:00以后,原則上不再裝車,若有特別狀況急需裝車,必需有市場企劃部人員伴同。在裝車過程中,值班保安應協作市場企劃部工作。 六、此規定,望公司各部、室員工仔細嚴格執