1、SF6開關(guān)設(shè)備運行維護和檢修管理規(guī)定總則1.1為了加強 SF6 設(shè)備管理、運行維護管理和檢修管理，特制定本規(guī)定。1.2 本規(guī)定 SF6 開關(guān)設(shè)備是指以 SF6氣體作為滅弧或絕緣介質(zhì)的電氣設(shè)備， 主要包括組合電器（ GIS）、 SF6斷路器、 SF6負荷開關(guān)等設(shè)備。1.3本規(guī)定編制依據(jù)：國家電力行業(yè)標準 (DL/T603-1996) 氣體絕緣封閉開關(guān)設(shè)備運行及維護規(guī)程；國家電力公司國電發(fā) 2000589 號防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求（ 2000）；運行基本技術(shù)要求2.1 運行人員經(jīng)常進入的戶內(nèi) SF6設(shè)備室，每班至少通風一次，換氣 15 分鐘，換氣量應(yīng)大于 3-5 倍的空氣體積， 抽

2、風口應(yīng)安裝在室內(nèi)下部； 對工作人員不經(jīng)常出入的設(shè)備場所，在進入前應(yīng)先通風 15 分鐘。2.2 運行中 GIS 對于運行、維修人員易觸及的部位， 在正常情況下， 其外殼及構(gòu)架上的感應(yīng)電壓不應(yīng)超過 36V。其溫升在運行人員易觸及的部分不應(yīng)超過 30K；運行人員易觸及但操作時不觸及的部分不應(yīng)超過 40K；運行人員不易觸及的個別部位不應(yīng)超過 65K。2.3 SF6開關(guān)設(shè)備巡視檢查，運行人員每天至少一次，無人值班變電所按照省電力公司無人值班變電所運行導(dǎo)則規(guī)定進行巡視。巡視 SF6設(shè)備時，主要進行外觀檢查，設(shè)備有無異常，并作好記錄。內(nèi)容包括：斷路器、隔離開關(guān)、負荷開關(guān)、接地開關(guān)的位置指示正確，并與當時實際

3、工況相符?，F(xiàn)場控制盤上各種信號指示、控制開關(guān)的位置及盤內(nèi)加熱器是否正常。通風系統(tǒng)是否正常。各種壓力表，油位計的指示值是否正常。斷路器、負荷開關(guān)、避雷器的動作計數(shù)器指示值是否正常。外部接線端子有無過熱情況。有無異常聲音或異味發(fā)生。各類箱、門的關(guān)閉情況是否良好。外殼、支架等有無銹蝕、損傷，瓷套有無開裂、破損或污穢情況。各類配管及閥門有無損傷、銹蝕，開閉位置是否正確，管道的絕緣法蘭與絕緣支架是否良好。有無漏氣（ SF6氣體、壓縮空氣）、漏油（液壓油、電纜油、機油）現(xiàn)象.接地是否完好。壓力釋放裝置防護罩有無異樣，其釋放出口有無障礙物。2.4 對氣動機構(gòu)三個月或每半年對防塵罩和空氣過濾器清掃一次。 防塵

4、罩由運行人員處理，空氣過濾器由檢修人員來做， 運行人員應(yīng)及時作好聯(lián)系工作。 空氣儲氣罐要每周排放一次積水。 運行人員負責每二周檢查空氣壓縮機潤滑油油位， 當油位低于標志線下限時應(yīng)及時補充潤滑油。 做好空氣壓縮機的累計啟動時間和次數(shù)記錄?？諝鈮嚎s機壽命一般在 2000 小時，記錄該數(shù)據(jù)可作為檢修的依據(jù)。若在短期內(nèi)空氣壓縮機頻繁起動，說明有內(nèi)漏，運行人員應(yīng)及時報檢修進行消缺。2.5 對液壓機構(gòu)應(yīng)每周打開操動機構(gòu)箱門檢查液壓回路有無漏油現(xiàn)象。 夏季高溫期間，由于國產(chǎn)密封件質(zhì)量不過關(guān)易發(fā)生泄漏的， 應(yīng)特別加強定期檢查工作。 做好油泵累計啟動時間記錄， 平時注意油泵起動次數(shù)或打壓時間， 若出現(xiàn)頻繁起動或

5、打壓時間超長的情況，需要及時與檢修人員聯(lián)系進行處理。維護、檢修基本技術(shù)要求3.1 SF6設(shè)備維護、檢修包括：定期維護檢查（小修）、臨時檢查（臨修）及大修。3.2 SF6 設(shè)備維護、檢修原則：國產(chǎn) SF6斷路器，除臨時檢修外，一般情況下每隔 1-2 年進行機構(gòu)小修維護， 每隔 5-6 年機構(gòu)大修一次； 對同類型、同一時期出廠的 SF6 斷路器，每隔 10-13 年對滅弧室進行抽樣解體 （與制造廠協(xié)商），視狀況確定檢修范圍。中外合資（設(shè)備主件進口）、進口 SF6斷路器，按制造廠說明書規(guī)定進行檢修。只有當運行時間較長（ 10 年以上）且生產(chǎn)廠家有明確規(guī)定需要時，或運行中出現(xiàn)事故、重大異常情況時，方考

6、慮進行解體大修。3.3 SF6設(shè)備定期維修檢查（小修），除操動機構(gòu)外，不對 SF6 設(shè)備進行分解工作，內(nèi)容包括：對操動機構(gòu)進行詳細的維修檢查， 清掃設(shè)備本體， 處理漏油、漏氣或某些缺陷，更換某些零部件。檢查輔助開關(guān)。檢查或校驗壓力表、壓力開關(guān)、密度繼電器或密度壓力表。檢查傳動部位及齒輪等的磨損情況，對轉(zhuǎn)動部件添加潤滑劑。斷路器最低動作壓力與動作電壓試驗。檢查各種外露連桿的緊固情況。檢查接地裝置。必要時進行絕緣電阻、回路電阻測量。油漆或補漆工作。清掃 GIS 外殼，對壓縮空氣系統(tǒng)排污。3.4 SF6設(shè)備臨時性檢查（臨修）：斷路器達到規(guī)定的開斷次數(shù)或累計開斷電流值時；當發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或 GIS 內(nèi)

7、部發(fā)生故障時； GIS 處于全部或部分停電狀態(tài)下，對斷路器或其他設(shè)備進行的分體檢修， 其內(nèi)容與范圍應(yīng)根據(jù)運行中發(fā)生的問題而定，這類分解檢修宜由制造廠負責完成。3.5檢修人員應(yīng)按制造廠要求定期更換空氣壓縮機潤滑油。4.SF6 氣體的質(zhì)量監(jiān)督4.1 SF6 新氣的質(zhì)量監(jiān)督新氣到貨后，應(yīng)檢查是否有制造廠的質(zhì)量證明書，其內(nèi)容包括生產(chǎn)廠名稱、產(chǎn)品名稱、氣瓶編號、凈重、生產(chǎn)日期和檢驗報告單。新氣到貨后，充入設(shè)備前應(yīng)按 GB12022驗收。抽檢率為十分之三。同一批相同出廠日期的，只測定含水量和純度。國外進口的新氣， 亦應(yīng)進行質(zhì)量復(fù)試， 可按 IEC 新氣標準或生產(chǎn)廠的國家標準驗收。氣體在充入電氣設(shè)備24 小

8、時后，方可進行試驗。4.2運行中 SF6 氣體的監(jiān)督設(shè)備補氣：如遇不同生產(chǎn)廠家的氣體需混用時，符合新氣體的質(zhì)量標準的氣體均可以混合使用；補氣時應(yīng)注意接頭和管路的干燥。在運行或檢修中，若發(fā)現(xiàn) SF6設(shè)備內(nèi)部的 SF6氣壓有異常降低或報警（經(jīng)溫度變化曲線校正后），應(yīng)首先查明漏氣點并將缺陷處理完畢后，方可補充 SF6 氣體，并作好記錄。氣體泄漏檢查 ( 檢漏試驗 ) ：泄漏測試可分為定性、 定量檢漏兩種方式，定性檢漏僅作為判斷試品漏氣與否的一種手段， 是定量檢漏的預(yù)檢。 原則上優(yōu)先推薦采用定量檢漏（包括掛瓶法、局部包扎法），其標準為年泄漏率小于1%。若生產(chǎn)廠家有明確保證不必定量檢漏， 則可用靈敏度不

9、低于 106 毫升 / 秒的定性檢漏儀測試，若有報警現(xiàn)象，則必須采用局部包扎法進行定量檢漏。氣體濕度檢測（微水試驗）： SF6斷路器、負荷開關(guān)內(nèi)部（有電弧分解的氣室）， SF6氣體含水量標準為：交接和大修后不大于 150ppm，運行中不大于 300ppm；其他設(shè)備內(nèi)部（無電弧分解的氣室）， SF6氣體含水量標準為：交接和大修后不大于 250ppm，運行中不大于 500ppm。試驗中須特別注意連接管路和接頭的干燥，以防止將潮氣帶入設(shè)備內(nèi)部。 同時填寫記錄時須注明試驗當時的溫度、使用的儀器型號，因為環(huán)境溫度不同、使用儀器的不同，對同一臺設(shè)備測試的結(jié)果會產(chǎn)出一定的差異。電氣試驗5.1 GIS 出廠試

10、驗項目外殼壓力試驗；接線檢查；輔助回路及控制回路絕緣試驗；斷路器、隔離開關(guān)、接地開關(guān)機械試驗和機械操作試驗；電氣、氣動的輔助裝置試驗；主回路導(dǎo)電電阻測量；密封性試驗（ SF6泄漏試驗，空氣泄漏試驗）；局部放電試驗；主回路及輔助回路耐壓試驗；終檢。5.2 SF6 斷路器和 GIS 交接時預(yù)防性試驗項目氣體濕度試驗及氣體的其他檢測項目；氣體泄漏試驗；輔助回路及控制回路絕緣電阻測量；主回路耐壓試驗；輔助回路及控制回路交流耐壓試驗；斷口間并聯(lián)電容器的絕緣電阻、電容量和tg ；合閘電阻值和合閘電阻投入時間；斷路器的分、合閘速度特性；（若制造廠家有明確質(zhì)量保證不必測量速度，則現(xiàn)場試驗可免測分、合閘速度）斷

11、路器分、合閘不同期時間；分、合閘電磁鐵的動作電壓；導(dǎo)電回路電阻測量；分、合閘直流電阻測量；密度監(jiān)視器 ( 包括整定值 ) 檢驗；壓力表校驗（或調(diào)整），機構(gòu)操作壓力（氣壓、液壓）整定值校驗，機械安全閥校驗；操動機構(gòu)在分閘、合閘、重合閘下的操作壓力( 氣壓、液壓 ) 下降值；液( 氣) 壓操動機構(gòu)的泄漏試驗；油( 氣) 泵補壓及零起打壓的運轉(zhuǎn)時間；液壓機構(gòu)及采用差壓原理的氣動機構(gòu)的防失壓慢分試驗；閉鎖、防跳躍及防止非全相合閘等輔助控制裝置的動作性能；GIS 中的電流互感器、電壓互感器和避雷器試驗；測量絕緣拉桿的絕緣電阻值；測量斷路器分、合閘線圈的絕緣電阻值；的聯(lián)鎖和閉鎖性能試驗；5.3 大修后試驗

12、項目：，其中、適用于機構(gòu)大修后。5.4定期檢查維護試驗項目：、二、在任何事情上都不要覺得自己受了多大的委屈，哭哭啼啼和別別扭扭改變不了糟糕的現(xiàn)狀。心子開一點，認真地該干啥干啥，反倒走得順暢許多?？傅米《嗌贃|西，最后就會得到多少東西，大致就是這么個理兒吧。三、生命本沒有意義，你要能給他什么意義，他就有什么意義。與其終日冥想人生有何意義，不如試用此生做點有意義的事。四、愛怕沉默。太多的人，以為愛到深處是無言。其實，愛是很難描述的一種情感，需要詳盡的表達和傳遞。五、有些路，只能一個人走。六、有一種落差是，你配不上自己的野心，也辜負了所受的苦難。七、有些決定，只需要一分鐘，可是，卻會用一輩子，去后悔那

13、一分鐘。八、 “忽然想通了 ”,這五個字說來簡單，要做到可真不容易。我佛如來在菩堤樹下得道，就因為他“忽然想通了 ”達.摩祖師面壁十八年，才總算“忽然想通了 ”無.論什么事，你只要能“忽然想通了 ”,你就不會有煩惱，但達到這地步之前，你一定已不知道有過多少煩惱。九、如果他總為別人撐傘，你何苦非為他等在雨中。十、我對前任的感覺很簡單，哪怕他的女朋友來我面前秀恩愛，我也不會覺得煩。就像在看別人吃一碗很香的鹵肉飯，吧唧嘴巴弄得很大聲，但我自己心里是明白的：我吃過那種飯，其實沒那么好吃。十一、為什么我們總是不懂得珍惜眼前人？在未可預(yù)知的重逢里，我們以為總會重逢，總會有緣再會，總以為有機會說一聲對不起，

14、卻從沒想過每一次揮手道別，都可能是訣別，每一聲嘆息，都可能是人間最后的一聲嘆息。十二、我在最好的時候碰到你，是我的運氣。可惜我沒時間了。想想，說人生無悔，都是賭氣的話。人生若無悔，那該多無趣啊。我心里有過你。可我也只能到喜歡為止了。十三、我說不出來為什么愛你，但我知道，你就是我不愛別人的理由。十四、當你在轉(zhuǎn)圈的時候，這個世界很大，當你勇往直前，這個世界就很小。十五、現(xiàn)在男女之間的戀愛，總是答應(yīng)太快，結(jié)果分手也快。人性的規(guī)律是容易得到的就容易放棄。凡是通過努力得到的，不管是感情還是物品，都會使人頓生珍惜之感。所以在感情上，當有人追求時，內(nèi)心的一份矜持是必要的，即使心里很愛，也需要給追求者時間和難

15、度，這樣兩人走到一起才會珍惜感情、地久天長。十六、我從來不會在分手很久后才會哭，因為不值。十七、高興呢，就允許自己高興一天；難過呢，也允許自己難過一天。關(guān)鍵是這一天過去了，你得繼續(xù)往前走。十八、對于世界而言，你是一個人；但是對于某個人，你是TA 的整個世界。十九、我們漸漸的放開了對方的手二十、為愛投入不應(yīng)該被苛責，只是忘記自己卻是愛情里的最大弊病，也許，愛情里最好的狀態(tài)不是犧牲與忍讓，而是站在可以看到彼此的位置里，在對方的眼里可以看到最真實的自己。二十一、人生一世，總有個追求，有個盼望，有個讓自己珍視，讓自己向往，讓自己護衛(wèi)，愿意為之活一遭，乃至愿意為之獻身的東西，這就是價值了。二十二、 “做自己 ”很難，但更難的是遇到能接受你“做自己 ”的人。二十三、只有在你最落魄時，才會知道誰是為你擔心的笨蛋，誰是形同陌路的混蛋。二十四、老天在送你一個大禮物時，都會用重重困難做包裝。二十五、很奇妙的一種感覺是，曾經(jīng)的陌生人，突然之間成為了你的整個世界。我們不可能再有一個童年；不可能再有一個初中；不可能再有一個初戀；不可能再有從前的快樂、幸福、悲傷、痛苦。昨天，前一秒，通通都不可能再回去。 生命原來是一場無法回放的絕版電影！二十六、有時陽光很好，有時陽光很暗，這就是生活。二十七、再多的“我愛你 ”也抵不過一句“分手吧 ”二十八、失望，有時候