1、目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc476581173 第一部分：工程概況 PAGEREF _Toc476581173 h 3 HYPERLINK l _Toc476581174 一、工程名稱： PAGEREF _Toc476581174 h 3 HYPERLINK l _Toc476581175 二、工程地點： PAGEREF _Toc476581175 h 3 HYPERLINK l _Toc476581176 三、工程簡況： PAGEREF _Toc476581176 h 3 HYPERLINK l _Toc476581177 第二部分：編制說明和編制依

2、據 PAGEREF _Toc476581177 h 3 HYPERLINK l _Toc476581178 一、編制目的 PAGEREF _Toc476581178 h 3 HYPERLINK l _Toc476581179 二、. 適用范圍 PAGEREF _Toc476581179 h 4 HYPERLINK l _Toc476581180 三、編制依據 PAGEREF _Toc476581180 h 4 HYPERLINK l _Toc476581181 第三部分：施工組織機構 PAGEREF _Toc476581181 h 4 HYPERLINK l _Toc476581182 一、項

3、目施工組織機構 PAGEREF _Toc476581182 h 5 HYPERLINK l _Toc476581183 二、施工部署 PAGEREF _Toc476581183 h 5 HYPERLINK l _Toc476581184 第四部分：鋼結構部分施工技術方案 PAGEREF _Toc476581184 h 7 HYPERLINK l _Toc476581185 一、鋼結構加工制作施工措施 PAGEREF _Toc476581185 h 7 HYPERLINK l _Toc476581186 二、鋼構件制作方案 PAGEREF _Toc476581186 h 9 HYPERLINK

4、l _Toc476581187 三、運輸方案 PAGEREF _Toc476581187 h 10 HYPERLINK l _Toc476581188 四、鋼結構安裝技術方案 PAGEREF _Toc476581188 h 11 HYPERLINK l _Toc476581189 五、需和土建交叉穿插的施工措施 PAGEREF _Toc476581189 h 21 HYPERLINK l _Toc476581190 第五部分：質量保證體系 PAGEREF _Toc476581190 h 22 HYPERLINK l _Toc476581191 一、質量目標 PAGEREF _Toc476581

5、191 h 22 HYPERLINK l _Toc476581192 二、關鍵質量控制點 PAGEREF _Toc476581192 h 22 HYPERLINK l _Toc476581193 三、技術保證措施 PAGEREF _Toc476581193 h 22 HYPERLINK l _Toc476581194 四、鋼結構制造質量控制程序 PAGEREF _Toc476581194 h 23 HYPERLINK l _Toc476581195 五、各工序質量控制流程表 PAGEREF _Toc476581195 h26 HYPERLINK l _Toc476581196 第六部分：工期目

6、標和保證措施 PAGEREF _Toc476581196 h 33 HYPERLINK l _Toc476581197 一、工期目標 PAGEREF _Toc476581197 h 33 HYPERLINK l _Toc476581198 二、工期保證措施 PAGEREF _Toc476581198 h 33 HYPERLINK l _Toc476581199 第七部分：安全生產、文明施工 PAGEREF _Toc476581199 h 33 HYPERLINK l _Toc476581200 一、安全目標 PAGEREF _Toc476581200 h 34 HYPERLINK l _Toc

7、476581201 二、安全組織保證機構 PAGEREF _Toc476581201 h 34 HYPERLINK l _Toc476581202 三、安全措施 PAGEREF _Toc476581202 h 35 HYPERLINK l _Toc476581203 四、現場作業主要安全事項 PAGEREF _Toc476581203 h 36 HYPERLINK l _Toc476581204 五、對地下、地上的管道或建筑物采取的防護措施40 HYPERLINK l _Toc476581205 第八部分：安全應急救援預案40 HYPERLINK l _Toc476581206 一、應急組織機

8、構與職責40 HYPERLINK l _Toc476581207 二、預防與預警41 HYPERLINK l _Toc476581208 三、應急響應 PAGEREF _Toc476581208 h 43 HYPERLINK l _Toc476581209 四、預案管理 PAGEREF _Toc476581209 h 47 HYPERLINK l _Toc476581210 五、預案修訂與完善 PAGEREF _Toc476581210 h 47 HYPERLINK l _Toc476581211 第九部分：材料、施工機械進場計劃和勞動力需求計劃 PAGEREF _Toc476581211 h

9、 48 HYPERLINK l _Toc476581212 一、材料進場計劃 PAGEREF _Toc476581212 h 48 HYPERLINK l _Toc476581213 二、勞動力及施工機械進場計劃 PAGEREF _Toc476581213 h 48第一部分：工程概況一、工程名稱：項目沖壓焊接聯合廠房二、工程地點：三、工程簡況：沖壓焊接聯合廠房-軸長度為82m, -軸長度為60m,建筑面積為5008.97。建筑高度16.15m,耐火等級為二級，抗震設防烈度為7度。廠房主體結構鋼柱、鋼梁均采用焊接 H 型鋼，材質為Q345B,鋼柱共56根，其中抗風柱12根，C軸和F軸為邊柱，E軸

10、和D軸為中間柱，各11根，最大鋼柱截面為H700*350*12*16，長為18.89m,單根重約2.8T。鋼梁共88件，最大截面為H900-1200*280*6*14。C-D軸高跨跨度為24m，D-F軸低跨跨度為36m。鋼吊車梁共60件，最大截面為H100*340*230*16*12。梁與梁、梁與柱之間采用高強度大六角頭高強度螺栓連接。廠房柱間支撐、水平支撐、系桿等次構件材質均為Q235B。第二部分：編制說明和編制依據一、 編制目的編制此施工組織設計的目的在于： 1.1科學地組織施工以提高勞動生產率、縮短工期、確保工程質量、節約原材料和能源、降低成本、文明施工以獲取盡可能大的經濟效益和社會效益

11、。 1.2從施工的全局出發，根據具體條件，擬定施工方案，確定施工程序、施工方法、勞動組織、技術選擇、組織措施，安排施工進度和勞動力、機具、材料、構件與各種半成品的供應，對運輸、道路、場地利用、水電能源保證等現場設施的布置和建設作出規劃。 二、. 適用范圍本施工組織設計適用于指導四輪電動車技術改造項目沖壓焊接聯合廠房鋼結構部分的施工。 三、編制依據1、根據與甲方簽訂的施工合同2、鋼結構施工圖紙3、鋼結構工程施工質量驗收規范(GB50205-2001)4、建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011)5、建設工程施工現場供用電安全規范(GB50194-2014)6、施工現場機械設備檢查技術規程（JG

12、J160-2008）7、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）8、建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-91）9、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）10、建筑施工起重吊裝工程安全技術規范（JGJ276-2012）11、工程測量規范（GB50026-2007）12、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號文）13、工程施工組織設計14、河南三建建設集團有限公司管理制度（2010版）15、工藝技術標準（2013版）16、建筑結構荷載規范（GB50009-2012） 17、鋼結構工程施工規范（GB50755-2012）18、鋼結構焊接規范（G

13、B50661-2011）19、鋼結構高強度螺栓連接技術規程（JGJ82-2011）20、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）第三部分：施工組織機構一、項目施工組織機構本項目具體組織機構設置如下： 項目經理項目經理施工員施工員質檢員安全員資料員加工班組安裝班組材料員技術負責人二、施工部署1. 指導思想對于本工程的指導思想是：采取積極可行的技術組織措施，在保證符合設計、質量要求、驗收規范、生產方便的前提下，高標準、高質量、嚴要求如期完成生產、安裝任務。確保工程創優良，保證業主滿意。 2. 技術準備： 2.1.根據工程需要，公司確定安排工程管理人員、工程技術人員，組織圖紙會審及技術交

14、底，熟悉施工圖紙及設計、制造、安裝等方面的各種技術文件、規范標準等。 2.2施工管理人員、安全管理人員、工程技術人員、施工隊長在施工前，對參加作業人員進行詳盡的技術、質量及安全交底，施工人員熟悉設計圖紙要求、工藝規程和質量標準。 2.3本工程安排施工管理人員工7名（見下表），施工人員 41 名，其中電焊工 6名，氣割工2名，鉚工 8名，電工 2 名，油漆工 2名，其他輔助工 20名。（詳見附表一勞動力計劃）序號職務姓名1項目經理2項目技術負責人3施工員4安全員5質檢員6材料員7資料員2.4根據施工進度需要，施工人員可隨時調配。 3.材料準備：3.1本工程所有材料均由公司生產計劃組統一計劃進購，

15、確保不出現少購、漏購、錯購。 主構件材質為Q345B，該工程所需鋼板厚度規格為6mm、8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、20mm、22mm、25mm、30mm共備料約290T。鋼板進場后進行見證取樣復試。次構件材質為Q235B。3.2材料損耗根據實際情況設定。 4. 施工總體工藝流程：本項目分為施工圖設計分解、工廠制作、現場安裝三大部分，總體實施順序為：施工圖設計分解下料加工組裝焊接涂裝構件包裝運輸至現場-現場安裝驗收。 5. 現場施工平面布置： 5.1工人宿舍、生活設施及辦公室根據現場情況合理布設。 5.2嚴格避免非施工人流與工地人流、貨流的交叉，在場地外設專用通道，加防護欄，

16、保證人員安全、順暢通行。 5.3現場道路布置盡可能的利用永久性道路，并保證了行駛暢通，運輸工具能夠回轉。 第四部分：鋼結構部分施工技術方案一、鋼結構加工制作施工措施該工程主體鋼結構鋼柱、鋼梁采用專業的 H 型鋼生產線生產。下料加工、組裝、焊接、防腐涂料涂裝均在車間進行。柱與梁、梁與梁均利用大六角頭高強度螺栓連接。1. 控制 H 型鋼變形，保證構件精度的措施：為保證結構整體精度，我單位對板條下料采用數控全自動多頭火焰切割機，多條鋼板同時切割，保證板條在下料過程中，其尺寸和寬度平行度等精度達到規范要求，同時由于鋼板兩邊切割時等量受熱，切割后的鋼板無變形。對 H 型鋼主焊縫焊接采用進口 H 型鋼電腦

17、控制自動焊機，兩條焊縫同時焊接，對稱受熱，可將 H 型鋼變形控制到最小。 下料主要控制項目表：項目板條國家標準尺寸3.0變形0.10.5%L2. 保證 H 型鋼制作高質量、高速度的措施 ：為了保證型鋼制作質量，采用H 型可傾組立校正機，H 型鋼自動雙極門式埋弧焊機。避免了人工組立誤差大、一致性差的缺點。確保 H型鋼的翼緣與腹板垂直度、上下翼緣平行度、翼緣板平面度達到鋼結構施工及驗收規范GB502052001 標準。自動雙極焊機確保焊縫質量、熔深并且焊接變形降到最小。 H型鋼質量控制表項目寬度B高度H腹板偏心度S翼緣斜度PH400H400B200B200B200B200國家標準3.02.02.0

18、B/1002.0B/1002.03.鋼結構焊接本工程設計要求焊縫為全熔透對接焊縫，焊縫等級為二級。根據公司的焊接工藝評定報告確定焊接參數。焊縫外觀質量應符合表A.0.3的規定。鋼構件焊接完成后，應在項目部和監理的見證下，委托專業的檢測機構進行超聲波探傷檢測，待檢測合格后方可進行下一道涂裝工序。4. 鋼結構表面的處理措施 鋼結構工程防腐不僅應該將銹除去，而且應該將氧化皮及焊渣除去，因為鋼廠在軋制過程中產生的氧化皮會牢固的附著在鋼板表面，但經過一段時間后，氧化皮會自然舒松、脫落，以至鋼結構很快又重新生銹。為確保該工程具有良好的防腐性能，將采用八拋頭拋丸設備對焊接好的構件進行表面整體拋丸處理。該設備

19、總機容量 120KWA，其高速運轉所形成的強大離心力將 1.2-2MM 的鋼丸打在構件上，從而可獲得： 3.1全部清除構件上的浮銹、焊接飛濺物。 3.2清除鋼廠軋制過程中牢固附著在鋼板上的氧化皮。 3.3消除焊接應力。 3.4使構件表面有一定的粗糙度，使油漆能牢固的附著在構件表面。3.5表面除銹等級達到 Sa2 級。防腐壽命可提高 3 倍以上。 5.表面防銹的特殊工藝無氣噴涂 本工程為鋼結構，除銹、防腐油漆的好壞，直接關系到建筑的使用年限、維修年限及整個結構的外觀質量。為確保本工程鋼結構油漆的質量，將對本工程鋼結構拋丸后，及時對構件進行無氣噴涂底漆。無氣噴涂是用高壓下活塞泵擠壓油漆，油漆在高壓

20、下霧化。油漆霧化后純清、有力地噴涂表面，使鋼結構防腐油漆附著力強、油漆膜厚、表面平滑、光澤好、防腐年限長。 6.接板及零部件焊接 本工程接板及零部件焊接采用CO2氣體保護焊、埋弧自動焊焊接，焊縫外觀平滑，大大提高了焊縫內在質量和外觀質量。 7.連接板打孔工藝措施 本工程梁與梁、柱與梁的連接均是利用高強螺栓連接，其連接孔的精度確定了安裝質量及安裝工效。 為了保證其制作質量，特采用目前國內最先進的電腦控制鉆孔中心對其連接板進行鉆孔。用 AUTOCAD 繪制好連接板圖，輸入加工中心對連接板上所有的孔進行高精度的自動找位、自動鉆孔。其加工精度遠遠高于普通鉆床。確保在安裝過程中使每一個孔都能準確定位。

21、8. 加筋板下料工藝措施 本工程中所有加筋板均采用目前國內先進的數控剪板機下料，其斷面光滑，尺寸誤差小，速度快。 二、鋼構件制作方案1. 主構件制作工藝 各工序的施工要領如下： 1.1進料：該工程所需鋼板進車間后，應逐塊檢查鋼板上的標記，是否與材料相吻合，并檢查鋼材表面是否有裂紋，端面是否有夾渣，如有疑問應作理化實驗。鋼材應按規格堆放并掛牌以防混料。 1.2批料：根據進料實際情況排料以保證 H 型鋼腹板翼板的焊縫相互錯開 200mm 以上，同時降低損耗。 1.3下料：采用數控全自動多頭切割，下成的板條寬度一致，誤差控制在 1mm 內且沒有變形，割縫光滑。 1.4 坡口：采用半自動切割開坡口，并

22、且用角磨光機將表面氧化層清理干凈。 1.5 H型鋼組合：利用全自動 H 型鋼門式組合機組對，定位要準確，垂直度、平整度均要按規定控制。 1.6 H 型鋼焊接：本工程設計要求焊縫為全熔透對接焊縫，焊縫等級為二級。根據公司的焊接工藝評定報告確定焊接參數。焊接車間利用全自動 H 型鋼雙極龍門式埋弧焊機焊接。雙極反饋，參數穩定、自適應控制、熔深大、焊縫均勻、構件變形小，而且速度快。焊接完成后應進行超聲波探傷檢測。1.7制作拼裝胎模：按 1：1 的比例在操作平臺上放樣，并設置專用胎具和工裝，進行構件組裝，確定組裝基準，制作一榀并在廠里試拼裝。1.8拼裝連接端板：在制作調試好的平臺胎具上拼裝柱、梁的連接板

23、端板。連接端板與固定模板及活動模板必須有 3 個以上的定位銷及夾緊螺栓。 1.9零部件焊接：采用混合氣體保護焊焊接。 1.12整根構件焊完后，如有局部彎曲的，應利用火焰矯正，達到規范要求。 1.13拋丸除銹：采用專業鋼結構八拋頭拋丸除銹機除銹，達到 sa2 級。除銹后，不能殘留氧化皮、油污，其表面露出金屬光澤。 1.14拋丸除銹后，在 4 個小時之內采用無氣噴涂防銹漆，質檢員須利用測厚儀對構件油漆進行抽測，須達到設計要求和涂裝規范后，才能驗收。 1.15產品出廠，對構件進行編號，并由專職質檢員對產品進行出廠前的最終檢驗。 三、運輸方案1. 運輸方式 1.1鋼構件在公司鋼結構車間內加工好后，利用

24、汽車運輸。 1.2由于項目施工現場場所有限，構件發運將根據現場安裝進度、分批進行。 2.保證運輸質量措施 2.1在裝車時，每隔一層應用方木墊平，每車最多不超過三層，防止路途中晃動損壞構件，裝滿車時，必須進行加固。用楔形方木將車廂板和鋼構之間分多點分隔，進行封車綁扎。每車封車繩不少于三根。車廂用帆布覆蓋。 2.2在卸構件時，構件應用枋木墊平架空，防止構件因擺放不平而發生變形，同時可防止油漆不致于受泥土弄臟。 四、鋼結構安裝技術方案1、人員配置A.根據工程的具體情況，項目部人員配備如下：B.根據工程的具體情況，我公司將挑選有豐富經驗和經培訓取得上崗證的施工人員組成鋼結構吊裝隊。序號工種人數1吊車司

25、機22指揮工23司索工24安裝工65電焊工26油漆工27電工18普工20合計37C班長負責施工指揮、協調各工種間的聯系，班組長是施工操作的組織者，對操作質量和安全負直接責任。D.吊車設二名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴禁指揮起重設備。E.電工負責施工現場的電力供給、電氣設備的正常運行和安全使用。F.對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進入工地必須戴安全帽，高處作業必須系安全帶。G.認真學習有關安全操作規程，按規程規定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設專人統一指揮，密切配合

26、，設專職或兼職安全員。H.安全員加強施工人員班前與班后的安全教育及安全技術交底與檢查工作，工作人員不準遠離施工現場，防止意外事故發生。吊裝時，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件不允許起吊作業。2、安裝準備2.1、依據施工組織平面圖，做好現場建筑物的防護、對作業范圍內空中電纜設明顯標志。做好現場的三通一平工作。安裝前，要清除混凝土灰渣，設立基礎定位線，要明顯標示準確的“+”字軸線，以確保與鋼梁軸線吻合。 2.2、 鋼結構吊裝前按照構件明細表核對進場構件，查驗質量證明單和設計更改文件，檢查驗收構件在運輸過程中造成的變形情況，并記錄在案，發現問題及時進行矯正至合乎規定。對于基礎和預埋件，應先檢查復核

27、軸線位置，高低偏差，平整度，標高，然后彈出十字中心線和引測標高(見圖），并必須取得基礎驗收的合格資料。由于涉及到鋼結構制作與安裝兩方面，又涉及到土建與鋼結構之間的關系，因此它們之間的測量工具必須統一。0.000-0.200水準儀(柱底標高)(基準標高)-0.4(一次澆筑標高)3、構件進場3.1、依據現場安裝順序進行發貨。構件運輸時根據長度、重量選用車輛，鋼柱最長為18.89m,最小為12.4m，采用17.m長和13.5m長廂式貨車各1輛。鋼梁、吊車梁等運輸采用9.6m長廂式貨車2輛和6.8m長廂式貨車1輛。各構件在運輸車上要墊平、超長要設標志、綁扎要穩固、兩端伸出長度、綁扎方法、構件與構件之間

28、墊塊，保證構件運輸不產生變形，不損傷涂層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構件之間均須墊塊加以保護。3.2、依據現場，將構件堆放到指定位置。構件存放場地須平整堅實，無積水，構件堆放底層墊無油枕木，各層鋼構件支點須在同一垂直線上，以防鋼構件被壓壞和變形。構件堆放后，設有明顯標牌，標明構件的型號、規格、數量以便安裝。4、機械設備準備4.1本工程最大鋼柱單重約2.8T，高度為18.89m，鋼架梁在地面拼接成型后一次同鋼柱采用大六角頭高強度螺栓連接，先安裝C-D軸鋼屋架梁，C-D軸梁跨度為24米，由三節梁段組成，現場拼裝成整榀吊裝，再依次安裝D-E軸鋼屋架梁，D-F軸梁.。4.2起重機參數 根據工程實際情況

29、和公司自有設備，采用25T汽車吊一臺，70T汽車吊一臺25T汽車吊性能參數4.3、吊裝鋼絲繩的選用：鋼絲繩用6374.4、主要機械、設備表見附表二5、吊裝分析根據本工程施工工期短、工作量大，鋼結構連接形式要求高（摩擦型高強螺栓連接）等施工特點，故采用現場組裝的施工方法，從而滿足施工要求。5.1、本結構C軸和F軸邊柱各11根，中間柱D軸鋼柱最長為18.89m,單根重約2.8T,鋼架梁在下面拼接成型后一次同鋼柱采用高強螺栓側接，整個跨度為50米，先安裝C-D軸鋼屋架梁，C-D軸梁跨度為24米，由三節梁段組成，現場拼裝成整榀吊裝，再安裝D-F軸鋼屋架梁，D-F軸梁跨度為36米.，由5節梁段組成。根據

30、上述情況決定采用70t、50t汽車吊各一臺，以滿足吊裝施工需要。5.2、鋼柱吊裝采用單式吊點旋轉回直法吊裝，鋼梁采用二點起板法吊裝，二點均用鋼絲繩將屋架梁用卸扣鎖住，并用切口鋼管包扎。5.3、該工程采用2臺汽吊吊裝，次構件及板材采用滑輪懸拉，鋼柱吊裝采用單機旋轉法吊裝，梁先在地面拼裝后再吊裝。根據場地實際情況，必要時人工抬升輔助拼裝，鋼梁扶正翻身起板采用兩點起板法。為確保吊裝安全和避免吊機停轉次數，該工程鋼結構吊裝按行進路線的先后順序吊裝施工，且吊裝時先吊裝豎向構件，后吊裝平面構件，以減少建筑物的縱向長度安裝累計誤差。5.4根據現場場地實際情況，吊車行走示意圖如下：6、結構安裝與校正為保證優質

31、、安全、高效完成吊裝任務,嚴格按如下鋼結構吊裝流程圖施工。鋼結構吊裝流程圖如下 吊裝前準備工作構件到場驗收基礎復檢構件到場驗收基礎復檢放鋼梁中心線機具及吊具用料準備放鋼梁中心線機具及吊具用料準備編制、確認吊裝方案高強螺栓復驗高強螺栓復驗檢 驗支撐等次構件安裝檢 驗支撐等次構件安裝鋼柱、鋼梁安裝鋼梁的吊裝是主要骨架，廠房吊裝都應遵循以下吊裝的順序原則：1、先立鋼柱、后鋼梁、吊車梁（形成流水作業）；2、先地上連接分段、后分段就位；6.1、鋼柱的吊裝與校正6.1.1、鋼柱的吊裝方法與裝配式鋼筋混凝土柱子相似，該工程由于結構吊裝時間緊，故擬采用人工抬升輔助就位，構件就位后采用單機旋轉法吊裝（見圖），為

32、提高吊裝效率，在堆放柱時，盡量使柱的綁扎點、柱腳中心與基礎中心三點共圓弧。5.1.2起吊時吊機將綁扎好的柱子緩緩吊起離地20cm后暫定，檢查吊索牢固和吊車穩定，同時打開回轉剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面40-100 mm，對準基準線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時固定，鋼柱經初校正后，待垂直度偏差控制在20mm 以內方可使起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用經緯儀檢驗，如有偏差立即進行校正，在校正過程中隨時觀察底部和標高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高誤差1123（a）平面布置；（b）旋轉過程；1柱平放時，2起吊中途，3直立旋轉法吊裝示意簡圖（a）（b）6.1.3、柱子的垂直校正，

33、測量用兩臺經緯儀安置在縱橫軸線上，先對準柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調節拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。在實際工作中，常把成排的柱子都豎起來，然后進行校正。這時可把兩臺經緯儀分別安置在縱橫軸線一側，偏離中線一般不得大于m（見圖）。在吊裝鋼梁時或安裝豎向構件時，還須對鋼柱進行復核校正。鋼柱垂直校正測量示意圖鋼柱垂直校正測量示意圖經緯儀視線柱子中心線6.1.4、對于單根不穩定結構的立柱，須加風纜臨時保護措施。吊裝組在起吊前一定要分工明確，測量、吊裝、緊固等器具齊全，吊車、指揮、測量、對位、綁扎和現場施工各質量安全工程師各盡其責，并盡量減少閑雜

34、人員靠近。6.2、鋼梁的吊裝與校正6.2.1、鋼梁構件運到現場，先應拼裝。鋼梁扶正需要翻身起板時采用兩點翻身起板法，人工用短鋼管及方木臨時輔助起板。鋼梁翻身就位后需要進行多次試吊并及時重新綁扎吊索，試吊時吊車起吊一定要緩慢上升，做到各吊點位置受力均勻并以鋼梁不變形為最佳狀態，達到要求后即進行吊升旋轉到設計位置，再由人工在地面拉動預先扣在大梁上的控制繩，轉動到位后，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時用高強螺栓固定（見下圖）。并且第一榀鋼梁應增加四根臨時固定攬風繩，第二榀后的大梁則用屋面檀條及系桿加以臨時固定，（避開柱邊設置，已便安裝吊車梁）在固定的同時，用吊錘檢查其垂直度，使其符合要求鋼梁的起吊示意簡

35、圖鋼梁的起吊示意簡圖1吊升前的位置；2吊升過程中的位置；3對位（就位）后位置1236.2.2、本鋼構工程安裝時梁梁連接、梁柱連接節點處采用大六角頭高強度螺栓。用鋼梁的檢驗主要是垂直度，垂直度可用掛線球檢驗，檢驗符合要求后的屋架緊固高強度螺栓作最后固定。6.2.3、在吊裝鋼梁時還須對鋼柱進行復核，此時一般采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進行檢查，待大梁安裝完后方可松開纜索。對鋼梁屋脊線也必須控制。使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。7、高強度螺栓安裝 7.1高強螺栓及附件的存放 高強螺栓及附件均應按批號分別存放，并應在同批間配套使用，在儲存、運輸和施工過程中不得混放、混用，并應輕裝

36、、輕卸、防止受潮、生銹、沾污和碰傷。 7.2連接板的檢測及處理 7.2.1連接板不能有撓曲變形，否則必須矯正后方可使用。 7.2.2當連接板間間隙小于 1.0mm 時，可不處理；間隙 1.03.0mm時，應將高出的一側磨成 1：10 的斜面，其打磨方向應與受力方向垂直；間隙大于 3.0mm 時，應加墊板，墊板兩面的處理方法應與兩連接板的處理方法相同。 7.2.3連接板表面不能有油污、鐵屑、浮銹，必須保持干凈。 7.3高強螺栓的安裝 7.3.1安裝前準備 a. 安裝前，對進場的大六角頭高強螺栓的規格、數量、質量進行核查，對不符合要求的要求調換。并且在項目部和監理的見證下，每批隨機抽取8套進行取樣

37、復驗。復試合格方可安裝使用。b. 檢查螺栓孔的位置，孔位質量是否符合設計要求及有關規定。 7.3.2高強螺栓的安裝 a. 螺栓要自由穿入孔內,不得強行打，穿入方向應一致。 b. 安裝時，若安裝困難，可以利用沖釘引出，然后再穿入螺栓，其 他螺栓均穿上擰緊后，取出沖釘，再穿入螺栓。 c. 安裝時，使沖釘，均不能穿入時，要利用銑刀銑孔，而絕不能所割擴孔。 d. 高強螺栓配有兩個墊圈，一端一個，一端不得墊兩個及以上墊圈，不得采用大螺母代替墊圈，螺栓擰緊后，外露螺栓不應少于兩個螺距。 e. 高強螺栓應按一定順序施擰，宜由螺群中內開始向升發展順序，并應在當天終擰完畢。 f. 高強螺栓不得作臨時安裝螺栓用。

38、 g. 高強螺栓分兩次擰緊，初擰和終擰，初擰扭矩值不得小于終擰扭矩值的 30%。扭矩的計算公式： M=KPD M：預定扭矩值；K：系數；P；栓預拉力；D：螺栓直徑。 N、高強度大六角頭螺栓連接副終擰完成后1h后、48h內應進行終擰扭矩檢查。8.吊車梁的吊裝與校正8.1吊車梁安裝前,應對梁進行檢查,變形、缺陷超差時,處理后才能安裝。清除吊車梁表面的油污，泥沙，灰塵等雜物。8.2、在鋼柱鋼梁主屋架吊裝完成后,即可吊裝吊車梁。起吊前，用鋼絲繩綁好重心調整平衡,并在兩端部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調整方向。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起高度為100200時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩定性。經

39、確認無誤后方可指揮吊車緩慢上升，當梁底高于牛腿面150200時，調整梁底與牛腿面兩基準線達到準確位置，指揮吊車下降就位，將吊車梁吊垂直后放置牛腿面上，臨時將吊車梁加固，達到安全方可摘勾。吊車梁吊裝采用單片吊裝，起吊前按要求配好調整板、螺栓并在兩端拉攬風繩。吊裝就位后應及時與牛腿螺栓連接，并將梁上緣與柱之間連接板連接，用水平儀和帶線調正，符合規范后將螺絲擰緊。9、支撐系統的安裝9.1、支撐系統應配合鋼結構吊裝，交叉作業，流水施工。9.2、支撐應按規定要求及時安裝,要求安裝位置準確,達到設計要求，確保鋼結構整體剛度和穩定性。9.3、吊裝完成后馬上要再調整構件間之垂直度及水平度，為確保連續構件間的正

40、確準線，需及時安裝柱間支撐及水平支撐及調整這些支撐。調整柱撐應使一邊柱撐鎖緊另一邊放松，當柱已達到垂直度時，則柱撐應該最后鎖緊到“拉緊”狀況，但不要把斜撐鎖太緊而損害構件。從屋檐到屋脊系利用屋脊點為中心點調整水平支撐，并對齊屋頂梁就能保持屋頂垂直。總之只有待調整所有構件垂直度方正后方可鎖緊斜撐。9.4、一般梁隅撐均是在地上連結至屋頂梁上，吊裝后才使用螺栓連結到屋面檁條上。角鋼采用螺栓固定，山墻角鋼安裝則由檐口至屋脊并最好固定于山墻檁條之下翼沿上。9.5、屋面、墻面系桿及拉條安裝時要及時調整檁條的水平度，并糾正檁條因運輸或堆放中造成的彎曲變形等。五、需和土建交叉穿插的施工措施:鑒于該工程為工業廠

41、房，土建基礎、鋼結構安裝和設備安裝分別由不同施工單位承擔，有多個專業施工單位同時施工的特點，故制定本施工措施，以協調各專業的施工： 1. 接受建設方、工程監理對工程施工組織的統一指揮安排，并協助做好各項配合工作。 2.進場后，將與監理公司、土建專業聯合對基礎頂面標高、基礎軸線偏移和錨栓偏差進行檢查，并與土建方交接0.00 點的絕對高程和基礎混凝土養護日期。 3. 按照工程進度，分批發運材料到現場，減少施工現場的構件堆放占用場地。 4. 按施工平面總體部署，整齊有序地堆放構件和材料，及時清理建筑垃圾和廢料，保證施工現場道路暢通。 5. 結構調試完成后，及時通知土建專業施工。第五部分：質量保證體系

42、一、質量目標確保優良工程，達到品質卓越，建筑完美。 二、關鍵質量控制點1. 鋼結構的設計圖紙分解。 2. 主鋼構的安裝3. 高強螺栓連接。 三、技術保證措施1. 建立以項目技術負責人為首的各級技術管理班子，著重解決工種間，工序間的交接、檢查、驗收。 2. 組織學習“分項工程工藝標準”，必須按工藝標準去組織施工各操作。做到施工有規范，驗收有標準。 3. 認真細致的搞好施工圖紙的自審和會審工作，將設計錯誤消除于工程開工前。 4. 建立健全各類技術檔案，并由專人管理，資料應完善，各級簽字手續須完全，做到竣工資料與工程同步。5. 公司的質量管理部負責質量檢查工作,實行全過程、全工序的質量檢查。質量管理

43、部對每一個工序每一個作業班組都配備作業指導書,其內容包括:質量(工藝)要求、操作要求、管理要求。 6. 本公司質量檢驗員都必須做到全天候質量檢查,做到資料與實際生產同步,使資料達到準確、真實。每一個工程完成后,質量部長都要按規定組織一次質量檢驗總結,以對工程質量檢查的全面性、完整性進行全面的評估,發現問題及時進行處理及糾正并采取糾正措施。 四、鋼結構制造質量控制程序（1）審查圖紙 = 1 * GB3 鋼結構制造廠在接到工程圖紙后，組織有關工程技術人員對設計圖和施工圖進行審查，圖紙審查主要內容包括：設計文件是否齊全，設計文件包括設計圖、施工圖、圖紙說明和設計變更通知單等。 構件的幾何尺寸是否正確

44、，相關構件的尺寸是否正確。 節點是否清楚，是否符合國家標準。 標題欄內的構件數量是否符合工程總數，構件之間的連接形式是否合理。 結合本單位的設備和技術條件考慮能否滿足圖紙上的技術要求。 = 2 * GB3 圖紙審查后做技術交底準備，其內容有： 根據構件尺寸考慮原材料對接方案和接頭在構件中的位置。 考慮總體的加工工藝方案及重要工裝方案。 對構件的結構不合理處或施工有困難的，要與需方或設計單位做好變更簽證手續。 列出圖紙中的關鍵部位或者有特殊要求的地方加以重點說明。（2）備料和核對 = 1 * GB3 根據施工圖紙材料表算出各種材質、規格的材料凈用量，再加一定數量的損耗，編制材料預算計劃。 = 2

45、 * GB3 提出材料預算時，根據使用長度合理訂貨，以減少不必要的拼接和損耗。 = 3 * GB3 鋼結構使用的材料主要是鋼板，為了確保構件的質量，使用前對每一批鋼材核對質量保證書，以保證符合其牌號所規定的各項技術要求，從而達到設計要求。（3）鋼材的檢驗： 鋼材的檢驗制度是保證鋼結構工程質量的重要環節，要嚴格執行。鋼材檢驗的主要內容如下： = 1 * GB3 鋼材的數量和品種是否與訂貨單符合。 = 2 * GB3 鋼材的質量保證書是否與鋼材上打印的記號符合。每批鋼材必須具備生產廠商提供的材質證明書，寫明鋼材的爐號、鋼號、化學成分和機械性能。對材料的各項指標可根據國標的規定進行核驗。 = 3 *

46、 GB3 核對鋼材的規格尺寸。各類鋼材尺寸的容許偏差可參照有關國標中的規定進行核對。 = 4 * GB3 鋼材表面質量檢驗。不論鋼板和型鋼，表面均不允許有結疤、裂紋、折疊和分層等缺陷。有上述缺陷者應另行堆放，以便研究處理。（4）鋼材的堆放 = 1 * GB3 鋼材堆放要減少鋼材的變形和銹蝕，節約用地，且鋼材提取方便。 = 2 * GB3 露天堆放時，堆放場地要高爽，四周有排水溝，雨后易于清掃。 = 3 * GB3 堆放在有頂棚的倉庫內時，可直接堆放在地坪上（下墊楞木），對小鋼材亦可堆放在架子上，堆與堆之間應留出走道。堆放時每隔5-6層放置楞木，堆放高度不超過1.5m.間距以不引起鋼材明顯彎曲變

47、形為宜。楞木上下對齊，在同一垂直平面內。為增加堆放鋼材穩定性，可使鋼材互相勾連，或采用其他措施，這樣鋼材的堆放高度可達所堆寬度的兩倍。否則，鋼材堆放的高度不應大于寬度。（5）編制工藝規程從工藝、經濟、安全方面根據產品的結構、制造技術條件、生產綱領和生產條件編制工藝規程，內容如下： = 1 * GB3 分出單個構件的加工工藝流程單。 = 2 * GB3 由流程單排出裝配、焊接順序的方案。 = 3 * GB3 填寫材料消耗定額表和材料匯總表。 = 4 * GB3 必要時，列出使用鋼材排料切割單。 = 5 * GB3 根據來料尺寸和用料要求，統籌安排合理配料，確定拼接位置：拼接位置應避開安裝孔和復雜

48、部位。雙角鋼斷面的構件，兩角鋼應在同一處拼裝。般接頭屬于等強度連接，其位置一般無嚴格規定，但盡量布置在受力較小的部位。（6）安排生產計劃 = 1 * GB3 根據結構件的特點、工程量的大小和安裝施工進度，按整個工程劃分成工號（單元），以便分批投料，配套加工，配套組裝。 = 2 * GB3 劃分工號后根據工作量和進度計劃，安排作業計劃，同時作出勞動力和機具平衡計劃。對薄弱環節的關鍵設備，按其工作量具體安排進度和班次。（7）組織技術交底 為確保工程質量，根據構件或產品的特性和技術要求，對制作的工藝規程以及裝配、焊接等生產技術問題組織技術交底，確保工程質量。同時亦可對制作中的困難，進行研究討論，以達

49、到意見統一，解決制作上的問題。其內容如下： = 1 * GB3 工程概況。 = 2 * GB3 工程構件數量。 = 3 * GB3 圖紙中關鍵部件的說明。 = 4 * GB3 節點情況介紹。 = 5 * GB3 原材料對接和堆放的要求。 = 6 * GB3 驗收標準的說明。 = 7 * GB3 交貨期限，交貨方式的說明。 = 8 * GB3 構件運輸要求。 = 9 * GB3 油漆質量要求。 = 10 * GB3 其他需要說明的技術要求。（8）構件檢驗 = 1 * GB3制成的構件在未涂刷前交質檢部門作最后檢驗。交貨時，應具備下列文件備查：最后更改完整的施工詳圖及安裝布置圖。設計單位或建設單位

50、對設計修改表示同意的文件。 = 2 * GB3 檢驗合格的構件，質量檢驗部門應在提出的合格證上簽章，鋼結構制作允許偏差符合國標要求。（9）涂裝 涂層的質量是影響涂裝防護效果的關鍵，而涂層的質量除了與涂料的質量有關外，還與涂裝之前鋼構件表面的除銹質量、漆膜厚度、涂裝的施工工藝條件和其他等因素有關。因此，針對構件的不同材質，不同的表面處理要求，制定合適的工藝參數，并加以質量控制，使涂裝的質量符合設計要求。 = 1 * GB3 制成的構件在質量驗收后進行涂裝工作，涂裝前主構件鋼材表面應進行噴砂拋丸除銹處理，除銹質量等級要求達到涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB 8923-88）中規定的Sa1/2

51、級標準，鋼構件經除銹處理后應涂刷油漆，油漆規格及涂刷遍數符合圖紙要求。 = 2 * GB3 高強度螺栓連接，必須對構件摩擦面進行拋丸處理，處理后的摩擦系數應0.35。埋入混凝土的鋼構件表面不應涂漆，構件坡口全熔透部位應涂防銹底漆，構件須在高強度螺栓部位終擰后補漆。 = 3 * GB3 涂裝固化溫度應符合涂料產品說明書的要求，當產品說明書無要求時，固化溫度以5-38。C為宜，施工環境相對濕度不應大于85%，構件表面有結露時不得涂裝。 = 4 * GB3 漆膜固化時間與環境溫度、相對濕度和涂料品種有關。每道涂層涂裝后，表面至少在4h內不得雨淋和沾污。 = 5 * GB3 工地現場焊接兩側各50mm

52、范圍內暫不涂裝，待現場焊完后按規定補涂，在距焊縫50-100mm處不予涂裝。安裝完畢后未刷底漆部分及補焊、擦傷、脫漆處均應補漆。在使用過程中定期進行涂漆保護。（10）鋼結構焊接 = 1 * GB3 焊接準備：施工中焊工持證上崗，嚴格遵守焊接工藝，焊接材料與母材具有等強匹配性。 = 2 * GB3 施焊：手工焊時，Q345與Q345鋼焊接應采用E50型焊條，Q235鋼或Q235鋼與Q345鋼焊接，采用E4301E4312系列焊條，手工焊接用焊條符合碳鋼焊條（GB/T5117-95）規定。鋼板拼接采取反變形措施，薄板焊接（6、8、10、12）在H型鋼自動組對機上焊接成型，質量符合GB/T14957

53、-94規定，焊劑符合GB5293-1999規定，二氧化碳氣體保護焊用焊絲符合GB/T8110-95規定。 = 3 * GB3 焊接檢驗：碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環境溫度后方可進行焊縫探傷檢驗。焊縫外形尺寸應符合現行國家標準鋼結構焊縫外形尺寸規定。五、各工序質量控制流程表1、（1）鋼結構制作項目作業流程質量控制序號作業程序質量控制內容1放樣、號料各部位尺寸核對2落斷、切割直角度，各部尺寸檢查，切割面粗糙度，坡口角度3鉆孔孔徑，孔距，孔邊距，光潔度，毛邊，垂直度4成型組裝鋼材表面熔渣、銹、油污之清除，間隙，點焊長度、間距、焊腳，垂直度，各部位尺寸檢查5焊裝預熱溫度、區域、焊渣清除，焊材準備工作，焊

54、道尺寸，焊接缺陷6矯正直角度，垂直度，拱度，彎曲度，扭曲度，平面度，加熱溫度7除銹表面清潔度，表面粗糙度8涂裝目測質量，涂層厚度（干膜），氣候，不油漆處的處理9包裝編號必要的標識，包裝實物核對10貯存堆放平整，防變形措施，表面油漆狀況11裝運裝車明細表，外觀檢查2、鋼結構安裝工程質量控制序號作業程序名稱質量控制內容1原材料、鋼構件等檢查核對材質規格，出廠證明書檢查，各部位尺寸的測量，構件外觀檢查2堆存內運外觀檢查，防變形措施3基礎復測水平線，柱軸線4找平層設置水平度情況5吊裝就位與調整吊裝垂直度、水平度，位移偏差等尺寸檢查6高強度螺栓連接初擰與終擰扭矩，摩擦面的處理情況，終擰后的檢查7焊接預熱

55、情況，焊渣清除，焊接缺陷與處理8矯正糾偏差措施實施情況9實測記錄實測數據核實認證10除銹表面清潔度，外觀油污等11涂裝測定干膜厚度，氣候情況，補漆處的處理等12交工驗收資料準備情況，實物質量情況1）鋼柱吊裝本工程鋼柱采用單點斜吊法吊裝，吊裝前要檢查構件是否有損傷，對偏差大的構件要及時矯正，扎點選擇在牛腿處，綁扎點設軟墊，以免吊裝時損傷鋼柱表面。鋼柱采用旋轉法吊升，吊升時在柱腳底部栓好拉繩并墊上墊木，防止鋼柱起吊時柱腳拖地。鋼柱對位時，要使柱子中心線對準基礎頂面安裝中心線，注意鋼柱垂直度，在基本達到要求后，方可落下就位。經過初校，待垂直度偏差控制在6mm以內，扭緊地腳螺母臨時固定后，起重機脫鉤。

56、鋼柱安裝允許偏差見表E.0.12）鋼梁吊裝為了減少空中施工作業量，鋼梁吊裝前先進行預拼裝，然后再進行吊裝。鋼梁在地面拼裝并用高強螺栓連接緊固。鋼梁采用兩點對稱綁扎吊裝，綁扎點設軟墊，以免吊裝時損傷構件表面及鋼梁棱角割傷吊索。鋼梁吊裝前設好安全繩，以方便施工人員高空作業。為使鋼梁在起吊時不發生搖擺，避免和其他構件碰撞，起吊前在鋼梁兩端綁扎溜繩，隨吊隨放松，保持其正確位置。鋼梁吊升宜緩慢進行，吊升過柱頂后由操作人員扶正對位，用臨時螺栓穿過連接板與鋼柱臨時固定。校正后用支撐、檁條拉結，以保證廠房整榀鋼架吊裝后的縱向穩定。安裝順序應先從靠山墻有柱間支撐的兩榀剛架開始，然后將其間的檁條、支撐全部安裝好，

57、隨后以這兩榀剛架為起點向另一端順序安裝。鋼梁安裝允許偏差見表10.3.3鋼吊車梁安裝允許偏差見表E.0.2表E.0.2 鋼吊車梁安裝的允許偏差3）、高強螺栓施工（1）高強螺栓的質量驗收高強螺栓進場時，必須檢查是否具備產品合格證，外觀質量是否合格。對不符合要求的高強螺栓連接副，決不允許用到工程中去。（2）連接板摩擦面的處理本工程連接板摩擦面在制作廠家采用拋丸法進行處理，處理后的摩擦面抗滑移系數應達到0.45以上，抗滑移系數連接試件板面平整、無油污試件（示意圖如下）。處理好的摩擦面不得涂油漆或污損。構件安裝前，將摩擦面上的污物清理干凈，合格后方可安裝。（3）高強螺栓連接板安裝要求連接板不能有撓曲變

58、形，否則應矯正后才能使用。高強螺栓板面接觸應平整，對因被連接構件的厚度不同，或制作和安裝偏差等原因造成連接面之間的間隙，應按如下方法處理：間隙d1.0mm，可不作處理；d=1.0-3.0mm，將厚板一測磨成110的緩坡，使間隙小于1.0mm；d3.0mm，應加放墊板，墊板上下摩擦面的處理與構件相同。（4）高強螺栓連接安裝要求選用的高強螺栓的形式、規格應符合設計要求，選用螺栓長度應考慮構件的被連接厚度、螺母厚度、墊圈厚度和緊固后要露出三扣螺紋的余長。 高強螺栓在運輸、保管和使用過程中，要防止銹蝕、沾污和碰傷螺紋等可能導致扭矩系數變化的情況發生。高強螺栓連接副（即高強螺栓帶有配套的螺母和墊圈），應

59、在同一包裝箱中配套使用。施工有剩余時，必須按批號分別存放，不得混放混用。 高強螺栓連接面與試件連接面狀態相同。構件連接面表面不得涂油漆、無油污、氧化鐵皮（黑皮）、毛刺和飛邊，沒有目視明顯的凹凸不平和翹曲。（5）高強螺栓的安裝高強螺栓接頭組裝應用臨時螺栓連接。臨時螺栓的數量為接頭上螺栓總數的1/3，并不小于兩個。嚴禁使用高強螺栓代替臨時螺栓，以防因損傷螺紋造成扭矩系數增大。對錯位的螺栓孔應用鉸刀或粗銼刀對其進行處理規整，處理時應先緊固臨時螺栓至板疊間無間隙，以防切屑落入。嚴禁用火焰切割整理螺栓孔。結構安裝精度調整達到標準規定后才可安裝高強螺栓。首先安裝接頭中那些未裝臨時螺栓和沖釘的螺孔，螺栓應能

60、自由垂直穿入螺孔（螺栓不得受剪），穿入方向應該一致。在這些裝上的高強螺栓使用扳手充分擰緊后，再逐個用高強螺栓換下普通螺栓。 整個安裝高強螺栓的操作過程，應保持連接面和螺栓連接副處于干燥狀態，不得在雨中作業。連接副的表面如果涂有過多的潤滑劑或防銹劑，應使用干凈而又牢固的布，輕輕揩拭掉多余的油脂，防止其安裝后流到連接面中，切忌用清洗劑清洗，避免造成扭矩系數變化。（6）高強螺栓的緊固高強螺栓的安裝規范要求非常嚴格，既要保證摩擦面間緊貼無空隙，又不能超擰產生塑性變形。因此，在施工過程中，為使其與被連接件緊密貼合，我們采用從螺栓中央順序向外施擰。為減少先擰與后擰的高強度螺栓預緊力的差別，防止表面涂層被破