1、一、倉儲和配送中心的區別和聯系一）倉儲的概念前1倉儲用倉庫儲藏倉儲就是在指定的場所儲存物品前1倉儲用倉庫儲藏倉儲就是在指定的場所儲存物品的行為，倉儲過程中需要用到的倉儲物流設備主要包含地龍貨架、地龍搬運車、地龍堆高車、地龍電動叉車等倉儲就是指：通過倉庫對商品與物品的儲存與保管。|1 lili| 1x1 Lu Lu.ml 口 I u.匸口1*倉儲是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產、供 應、銷售的中轉站，對促進生產提高效率起著重要的輔助作用。倉儲是產品生產、流通過程中因訂單前置或市場預測前置而使產 品、物品暫時存放。它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是 連接生產、供應、銷售的中

2、轉站，對促進生產的提高效率起著重要的 輔助作用。同時，圍繞著倉儲實體活動，清晰準確的報表、單據帳目、 會計部門核算的準確信息也同時進行著，因此倉儲是物流、信息流、 單證流的合一。二）配送中心的概念配送中心常用名稱，有多個意思，配送中心是接受并處理末端用 戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據用戶訂貨要 求進行揀選、加工、組配等作業，并進行送貨的設施和機構。是從供 應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和 情報處理等作業，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人 滿意的服務水平進行配送的設施。現代物流學的定義 “配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、

3、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現銷售或供應的現代流通設施。”三）倉儲和配送中心的區別倉儲：是在特定的場所儲存物品的行為。配送中心：是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送為主要職 能的流通型物流結點。從下列五個方面比較說明倉儲與配送中心的區別。配送中心倉儲服務對象特定用戶全社會用戶功能配送核心作業等功能物流功能健全服務對象特定用戶全社會用戶功能配送核心作業等功能物流功能健全輻射范圍配送特點多品種、小批量、高頻率少品種、配送特點多品種、小批量、高頻率少品種、大批量經營特點以配送為主，儲存為輔儲存、經營特點以配送為主，儲存為輔儲存、吞吐能力強（四）倉儲和配送中心的聯系都是自營或代客戶報關和運輸

4、物品的場所，都有保管和保養物品 的功能以及其他相同的功能。只是程度強弱的不同。二、配送中心的作業流程（一）進貨概念是指企業在一定的條件下從供應市場獲取產品或服務作為企業 資源，以保證企業生產以及經營活動正常開展的一項企業活動（二）進貨的渠道批發市場進貨 每一個城市都有大大小小的批發市場，習慣面對 面交易的人可以選擇到就近的批發市場進貨。如果要進行比較大宗的 交易，可以選擇到全國比較著名的大批發市場淘貨。例如在世界上都 非常著名的義務小商品批發市場，還有北京的西直門、秀水街；上海 的城隍廟、七浦路;廣東的西樵輕紡城、虎門的服飾批發、新塘牛仔 褲批發城等。1在批發市場一般有兩種商家，一種是某個或某

5、幾個品牌的地區 代理，一種是買散貨的批發商。無論從價格、服務還是產品質量上來 講，選擇地區代理進貨較有優勢。買散伙的小批發商有時貨品不全并 且在產品質量上不能提供很好的保障。2尋找庫存積壓產品有些批發商或廠家的積壓庫存較多，而他 們有愿意把庫存賣給網店的經營者，如果有比較充裕的資金可以嘗試 把這些庫存盤下來。因為進貨量比較大，并且這些庫存是商家要急于 處理的，所以能以比較低的價格拿到貨。然后轉手在網上銷售，可以 獲得比較豐厚的利潤。要注意。有些庫存可能是即用品，因此在進這 些貨的時候一定要注意產品的使用期限。即期產品會影響信譽，甚至 會毀了生意。3、從廠家直接進貨傳統進貨渠道中，最便宜核算的地

6、方應該是 生產廠家。如果進貨量比較大，或者有熟人在生產廠家，那么完全可 以嘗試在廠家直接拿貨。因為省去了中間環節，拿到的折扣應該是正 規渠道中最低的。不過，從廠家拿貨門檻比較高，特別是對進貨數量 和資金的要求很嚴。4外貿尾單外貿尾單是指在外貿廠商的剩余產品中，有小部分 品質稍差的產品。這些產品時在生產過程中，由于各種原因出現了一 些小問題，無法通過外國商家的質檢而留下來的。廠家對于外貿尾單的預期也不多，一般能以很低的價格拿到。這 些產品只有一些小瑕疵，不會影響產品的適用，因此外貿尾單的利潤 相當豐厚。（三）補貨1、定義:補貨是指理貨員將標好價格的商品，依照商品各自既定的陳列位 置，定時或不定時

7、地將商品補充到貨架上去的作業。補貨可分為定時 補貨和不定時補貨。定時補貨是指在非營業高峰時對貨架商品進行補 充，不定時補貨是指只要貨架上商品即將售完，就立即補貨。2、流程.補貨前要先對系統的庫存數據進行確認，確定屬于缺貨時，將暫 時缺貨標簽放置在貨架上。補貨品項依促銷品項、主力品項、一般品 項的重要等級依次補貨上架。有保質期限的商品和食品必須遵循先進 現出的原則。補貨時要注意檢查商品的質量、外包裝以及條形碼是否完好，價 格標簽是否正確。按區域依貨架的順序進行。店員可在不改變陳列位 置和方法的前提下進行補貨。貨架補齊后，要及時清理通道的垃圾和存貨，垃圾送到指定點，存貨送回庫 存區。（四）分檢1、

8、按單分檢定義：按單分檢是指分檢人員、分檢工具巡回于商品的儲存場所，按照 客戶訂單要求，從經過的貨位或者貨架上挑選出所需的商品。特點：在按單分揀中，不需合并揀選信息，不必對揀取的貨品重新按 照訂單分類并集中，因此流程較為簡單，易于實施，而且不易出錯， 配貨準確度較高。各客戶的訂單互不影響，根據客戶的要求易于調整配貨先后次 序，靈活性較高，對于緊急訂單可以進行插單，集中力量快速揀取。一張訂單揀取完畢后，貨品便配置齊備，配貨作業與揀選作業 同時完成，因此貨品可以不再落地暫存，直接裝上配送車輛，有利于 簡化工序，提高作業效率。用戶數量不受限制，可在較大范圍內波動，揀選作業人員數量 也可隨時調整，作業高

9、峰時可臨時增加作業人員，有利于開展即時配 送，提高服務水平。適用范圍：用戶需求不穩定、波動較大。用戶之間需求差異較大，配送時間要求不一。多品種、小批量需求訂單。2、批量分檢定義：批量分揀是指操作者同時分揀多個訂單，主要好處是操作者在倉庫中 走一趟就可完成多個訂單的分揀任務。特點：a、與按單分揀相比可以更好地發揮規模效益。首先，由于批量分揀 是集中取出幾個客戶共同需求的貨品，因此可以達到規模揀取的效益, 減少揀選人員的行走距離或分揀設備的搬移；其次，批量分揀是各用 戶的配送請求同時完成，可同時開始對各個用戶所需貨品進行配送， 因此有利于車輛的合理化調配和規劃配送線路。b、流程復雜，錯誤率相對較高

10、。相對于按單分揀，批量分揀增加了 統計分析訂單信息、安排各用戶的分貨貨位、將集中取出的貨品按貨 品貨位分放等流程，因此，這種工藝難度較高、計劃性較強，與按單 分揀相比錯誤率較高。C、靈活性較差，存在停滯時間。批量分揀運作中，必須等待訂單達 到一定數量才做一次處理，因此存在一定的停滯時間，對到來的訂單 無法作出及時反應，只有根據訂單到達的狀況作等候分析，決定出適 當的批量大小，才能將停滯時間減至最低。另外，對于緊急訂單，很 難插入到正在進行的揀取運作中，不能靈活地調整配貨的先后次序。用戶需求比較穩定、波動較小。用戶需求種類較少，且大批量訂貨的情況。訂單的重復訂購率較高，配送時間要求不嚴格。(五)

11、配送概念：配送是指在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、 加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結合, 包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。分類:按結點不同分：配送中心配送、倉庫配送、商店配送按商品種類和數量分：少品種大批量配送、多品種少批量 配送、配套成套配送按配送時間和數量分：定時配送、定量配送、定時定量配 送、定時定路線配送、即時配送按經營形勢不同分：銷售配送、供應配送、銷售供應一體 配送、代存代供配送作用：1、推行配送有利于物流運動實現合理化。2、完善了運輸和整個物

12、流系統。3、提高了末端物流的效益。4、通過集中庫存使企業實現低庫存或零庫存。5、簡化事務，方便用戶。6、提高供應保證程度。7、配送為電子商務的發展提供了基礎和支持。三、送貨（一）裝車目的：保證貨物安全，完好，準確，高效運輸。責任：A、倉庫操作員工負責測量貨物的重量體積數據，嚴格按照裝車原則進行裝車，裝車過程中嚴格杜絕野蠻裝卸。B、客服專員負責裝車清單制作，裝車信息的系統錄入，始發港和目的港之間的聯絡和溝通。C、客服專員負責將客戶要求傳達給始發港和目的港的操作人員。D、營運主管負責監控裝車，確保裝車標準按照裝車作業標準流程推行。裝車原則：A、同一送貨地點的貨物相鄰裝載B、同一票的貨物相鄰裝載C、

13、嚴格按照重不壓輕，大不壓小，曲不壓直的原則進行碼放D、在裝載過程中，貨物外箱指示箭頭的方向為正向向上的方向，沒有箭頭的外箱以箱體文字或者自有標簽文字方向作為正向向上方向，嚴禁貨物倒置和側向碼放；有禁止傾斜角度要求的貨物，嚴格按照外箱指示操作，禁止超過 要求的傾斜角度；帶有水平測試標識的貨物要嚴格水平方向操作，禁止任何角度的 傾斜；同排不同層之間的貨物要交叉層疊碼放，不同排之間的貨物如果 是相同的貨物要錯位碼放， 如果是不同外箱尺寸的貨物要形成層間落差碼放；托盤或者紙箱貨物上面加碼其他貨物，中間要增加木板，以均勻 分散壓力保護下層產品不受損傷；在不違反以上裝車原則的情況下，重貨盡量放到車前部中部，輕貨置后碼放；二）線路1、定義：運輸線路是供運輸工具定向移動的通道，是運輸工具賴以運行的物質基礎2、類型：鐵路線路公路線路海運線路航空線路管道線路3、線路規劃：（1）路線由組長每日出貨時安排。（2）路線要作成路線網，才能掌握每條路線的安排是否恰當，新增的連鎖店加入時，也能安排妥當。（3）原則上每條路線所跑的距離應盡量相近，以提高服