1、中國車載視頻監控行業市場應用及未來三年發展規模預測圖 近年來國內視頻監控行業市場規模延續增長態勢。2013-2018年期間，國內視頻監控市場規模從582億元增長到1169億元。隨著我國道路交通基礎設施的興建，“平安城市”建設加速，“十三五”期間仍將是我國視頻監控行業發展的重要時期，預計“十三五”期間我國視頻監控市場年增長率將達到10%左右，即到2020年我國視頻監控市場規模有望達到1415億元，2023年有望接近1900億元。而交通領域是其中最大的下游行業應用市場之一，2016年占比達18%，未來仍存較大發展空間。數據來源：公開資料整理數據來源：公開資料整理 1、公交車市場應用預測 車載視頻監

2、控產品通過對公交信息資源的深度利用，可以為公交線路優化、站點設置、排班調度等決策提供科學有力的支撐，提高公交的綜合管理水平，在公交領域具備良好的應用前景。近年來隨著國家新能源戰略的實施、“公交都市”示范城市建設的穩步推進，公交行業的批量換裝新能源汽車，加速對已有老舊監控產品的更新換代，為車載視頻監控產品在公交行業的發展提供了較大的設備更新市場空間。 截至2018年末全國擁有公共汽電車67.34萬輛，同比上年末增長3.41%。隨著城鎮化進展，全國公交車的數量穩步增長，若行業增速為前5年平均值，則2025年全國預計擁有100萬輛公共電氣車輛。數據來源：公開資料整理 保守假設單輛公交車裝備包含公交車

3、視頻監控設備、調度系統、一鍵報警裝置、主動安全智能防控系統等裝備共需約1萬元，則2019-2025年，不考慮滲透率情況下，中國公交智能視頻監控市場空間將達595億元，平均每年市場空間約85億元。數據來源：公開資料整理 2、“兩客一危”市場運營預測 “兩客一危”車輛由于其特殊性，是各地道路運輸管理部門重點監管對象。智能車載視頻監控產品能夠主動甄別高風險路況及危險駕駛行為，及時警示駕駛員并上報監管部門，提升“兩客一危”行業的安全與監管水平，已越來越受到監管部門的重視。各省市推動“兩客一危”車輛主動安全智能防控設備安裝政策的落實，將帶動重載貨車大規模安裝智能視頻監控報警設備，進一步拓寬市場發展空間。

4、 2013年至2018年我國載客及專用載貨汽車數量從423.98萬輛增長至618.72萬輛，其中2018年載客汽車數量為79.66萬輛，專用載貨汽車數量為539.06萬輛。假設全國載客及專用載貨汽車數量穩步增長，行業增速取前5年平均值，則2025年全國預計擁有1214萬輛載客及專用載貨汽車。數據來源：公開資料整理 HYPERLINK /research/202001/828350.html 智研咨詢發布的2020-2026年中國車載監控視頻行業競爭格局分析及投資潛力硏究報告數據顯示：保守假設單輛專用載貨及載客汽車裝備包含長途貨運車輛、道路客運車輛視頻綜合監控系統等裝備共需約5000元，則201

5、9-2025年，不考慮滲透率情況下，中國載客及專用載貨汽車智能視頻監控市場空間將達3203億元，平均每年市場空間約457億元。數據來源：公開資料整理 3、出租車市場運營預測 出租汽車行業面臨著較大的服務監管壓力，政府部門及運營企業迫切希望通過信息化的手段提高監管效率，促進出租車行業健康發展。而網約車作為出租汽車的增量市場，近年來發展迅速，截至2018年12月，我國網約專車或快車用戶規模達到3.33億，增長率為40.9%，用戶使用比例由30.6%提升至40.2%。網約車的整體服務質量與現有市場體量之間存在較大差距，在安全管理、價格監控、司機素質等方面有較大提升空間。 智能車載終端具備司機人臉識別

6、上崗、防疲勞駕駛、客流信息統計、運能合理調度、充電空位引導、路況通報等功能，可實現對出租車輛的全程智能化監管，有效提升出租車行業的服務水平，擁有良好的發展前景。隨著政府部門監管措施趨嚴及網約車企業加強安全保障投入，將進一步帶動網約車相關智能車載設備的發展。 2018年我國巡游出租車的保有量達138.89萬輛。假設全國巡游出租車數量穩步增長，行業增速取前5年平均值，則2025年全國預計擁有142萬輛巡游出租車。數據來源：公開資料整理 保守假設單輛巡游出租車裝備車載一體化智能視頻終端產品、網約車智能終端系統等裝備共需約4000元，則2019-2025年，不考慮滲透率情況下，中國巡游出租車智能視頻監

7、控市場空間將達395億元，平均每年市場空間約56億元。數據來源：公開資料整理 4、渣土清運市場運營預測 新型車載視頻監控產品采用信息化技術，可實現對渣土車全過程的智能監控，加強渣土行業監管力度。目前，部分省市已陸續出臺運用信息化技術加強渣土監管的相關管理辦法及技術要求。2017年12月26日，深圳市市場監督管理局與各有關部門制定標準化指導性技術文件全密閉式智能重型自卸車技術規范要求車輛車載終端采用北斗兼容終端，符合道路運輸車輛衛星定位系統北斗兼容車載終端技術規范要求，并能接入深圳市新型泥頭車信息管理系統監管平臺。車輛應具備車載稱重監測系統、車廂頂蓋閉合監測系統、車輛運行線路監測系統以及車廂舉升或前廂板平推監測系統，并提供不良駕駛行為監測功能。隨著人工智能技術發展及新型環保智能渣土車的推出，加上國家“藍天保衛戰”的政策推動，數十萬的渣土車輛將逐