1、第四方物流運行環境初探摘要:4PL是一個供應鏈的集成,通過整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題.4PL的運行需要相應的經濟、政策法律、風險躲避制度、技術、管理人員和制度等宏觀環境和微觀環境支持，才能保證第四方物流的實現條件和風險躲避。一、引言在我國，現代物流的觀念正在逐漸成型，各種新的觀念和理論層出不窮，3PL第三方物流才剛剛起步，但國際物流行業已提出了4PL第四方物流概念。第四方物流是迄今較為先進的供應鏈管理新理念,被稱為“下一層次上的供應鏈外包。每種物流形態的產生都有其一定的原因和背景,第四方物流作為一種新型物流形態也不例外。其原因在于第三方物流的缺陷,是以第三方

2、物流為基墊,結合國際化經濟的開展、信息技術的改進而誕生的。其概念最早是由Andersn咨詢公司提出,內涵按照約翰加特托納(JhnGattrna)的定義是“第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商,它對公司內部和具有互補性的效勞供應商所擁有的不同資源、才能和技術進展整合和管理,提供一整套供應鏈解決方案。從歐美開展經歷來看，4PL是在解決企業物流的根底上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題。隨著區域經濟一體化、世界經濟全球化過程的開展，企業需要得到包括電子采購、訂單處理、供應鏈管理、虛擬庫存管理，以及包括集成技術在內的各種效勞，越來越多的企業會選擇第三方物流效勞供應商協助安

3、排企業的物流業務，而這些企業和這些企業的業務來自多個領域，這就使得第三方物流效勞商要進入許多陌生的領域4PL實際上是一種虛擬物流，是依靠業內優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢參謀等其他增值效勞商，整合社會資源，為客戶提供全面的供應鏈解決方案。二、第四方物流運行的宏觀環境研究1.經濟環境(1)市場的需求第四方物流的運行經濟環境要求存在大量的企業外包業務和較高的物流市場化程度。這就要求整個經濟運行過程中，企業摒棄那種大而全小而全的經營形式，使企業非核心競爭力的業務周詳市常假設需求方還沒有認識到改進物流管理對江第物流本錢、進步市場競爭力的作用，其結果必然造成物流市場的有效需求缺乏，使大量的

4、第三方和第四方物流供應商失去市場存在的價值。(2)完善的第三方物流根底第四方物流的開展必須是在第三方物流行業高度興隆和企業供應鏈業務外包極為流行的根底之上才可以真正開展起來。第四方物流的運作是以第三方物流為根底的，只有當第三方物流開展到了一定的程度，才會滿足第四方物流的客觀需求1。只有大力開展第三方物流企業，第四方物流才有開展基矗大力開展第三方物流為施行第四方物流作鋪墊。因為第四方物流首先是通過第三方物流整合社會資源的根底上再進展整合,只有大力開展第三方物流企業,第四方物流才有開展的基矗2.政策法律環境(1)產業政策政府的統籌規劃、根底設施的建立、打好物流配送根底是第四方物流成長的必要條件。第

5、三方物流企業本身是物流業的利潤點，可以靠企業自身的開展規律就能生存，而第四方物流對整合社會資源、物流產業的提升具有極其重要的作用，它的開展狀況對經濟開展、商品流通和群眾消費起著重要的促進和制約作用。因此在物流產業政策上應重點放在物流業的根底建立方面。(2)法律環境雖然第四方伙伴公司有其私下協議合約,但其與消費商訂立的物流合約的法律效力,不可能保障其伙伴在物流操作時的法律責任,其伙伴公司不能得到第四方合約人所享有的負責保障;再者,消費商的顧客直接追究第四方的實際物流效勞供應者所引起的貨損、貨滅或延誤的絕對法律責任,同樣受到法律條文的約束。由于聯盟的動態性，在對外開展業務中所負的法律責任有兩種情況

6、：聯盟成員以自身名義和客戶簽定物流效勞事宜的合約，并根據自身才能完成協約，它就是“實際物流供應者，如違約，那么法律責任應由該成員承擔；假設成員以自身或聯盟名義與客戶簽定合約后，需要根據4PL提供的解決方案，結合其他成員共同完成，那么是“合約物流供應者，出現違約行為，從整體上都要由4PL負法律責任，然后再根據與成員的相關契約進展內部責任的落實和追究。3.風險躲避環境風險躲避環境是第四方物流需要的重要環境，第四方物流在運營過程中，參與者眾多，協調機制復雜，無論第四方物流企業采用那種形式,第四方物流企業都要和第三方物流企業、管理咨詢公司等合作伙伴共同來整合供應鏈。這無疑增加了在經營過程中面臨著經營才

7、能才能風險、而且由于第四方物流企業成立的時間短、數量少,所以在世界范圍內也沒有多少成功的經歷可以借鑒。(1)保險制度為防止不可抗拒自然災害的發生、防止投資者和企業的損失,第四方物流企業應在保險公司投保財產保險,即使出現不可抗拒的自然災害,投資者和企業的利益也可得到最大程度的保護。通過工程保險,與承包人、供貨商、效勞商簽訂合同和留足風險費用等措施,合理地轉移和消化工程建立過程中的風險。在物流效勞合同中,約定因自然災害等不可抗力導致的物流任務無法按照約定的時間和質量完成的責任予以相應程度的免責。自然風險是指由于天氣、地質災害或災害性事故等不可抗力因素所造成的供應鏈的延時、中斷或終止等。在現有的科技

8、程度下,對于天氣、地質災害等還不能做出及時有效的預報,對于其他事故,如交通事故、火災及斷電等,也是很難進展預防性控制。才能風險躲避包括技術風險、質量風險、本錢風險和時間風險等。技術是第四方物流企業成功運作的核心要素。信息傳遞的延時、中斷、失真及泄露等都會給整個供應鏈帶來不同程度的物質損失,并對第四方物流企業信譽造成負面影響。產品不能到達原有的要求,無法投放市場或工程無法通過驗收這些質量問題對整個供應鏈的影響更是直接的2。才能風險在第四方物流開展的初期又是無法完全防止的，因此建立適當保險制度有利于躲避在經營過程中產生的才能風險。管理協作風險包括溝通風險、合作風險、流動性風險、鼓勵風險、戰略柔性喪

9、失風險、道德風險和管理兼容風險等第四方物流企業作為供應鏈的集成商,需要協調客戶、第三方物流企業,以及信息技術效勞商等的關系各合作方之間的經營策略、利潤分配、才能及技術等其他方面的差異都會影響整合的效果,從而給第四方物流企業帶來合作上的風險,導致供應鏈管理的低效或供應鏈中斷。伙伴分工的不明確;時間進程安排上的脫節;技術外泄導致技術力量削弱,伙伴參與的積極降低;供應鏈上的企業解體;伙伴互相扯皮;工作效率降低;供應鏈上企業組織、管理失衡,供應鏈上成員企業逃避責任;虛報信息等等3。(2)完善的金融期貨市場躲避市場風險第四方物流企業的市場風險主要有需求風險、競爭風險、溢出效應、上游市場的波動和匯率風險4

10、。由于供應鏈本身的脆弱性,第四方物流企業極易受到經濟波動的影響。在經濟全球化的背景下,物流全球化已成為現代物流產業不可逆轉的開展趨勢。由于經濟波動以及企業間競爭的影響,顧客需求信息的時效性和準確性得不到保證,導致“牛鞭效應的產生,從而給供應商帶來庫存風險。對于從事國際物流業務的第四方物流企業來說,還將面臨由于各國經濟開展的不平衡性所導致的匯率風險。因此，完善的金融期貨市場有利于市場風險的躲避。4.技術環境(1)信息技術環境信息技術與電子商務的飛速開展是第四方物流技術支持。科技作為第四方物流企業立足之本。信息化是物流的靈魂，而強大的物流信息網絡是第四方物流開展的前提條件。當前，信息化進程正在加快，同時物流也在經濟開展中占據的位置越來越突出，把蓬勃開展的電子商務和現代化物流