1、高速公路經營開發方案一、開發觀念以高速公路發展為指導，積極推進“八個方向”和“一個方向、一個方向、一個方向、一個方向、一個方向、一個方向、一個方向、一個方向”的“一個方向”管理觀念的發展。2、 發展思路（一）形成產業帶在產業帶形成的初期，高速公路的建成為高速公路產業帶的形成提供了基礎設施和前 提條件。經過交通條件的鮮明改善，首先在高速公路兩端和沿線出入口附近等若干點位上 形成區位優勢，吸引資金、技術、人口等生產要素向這些點位云集。當一批支柱產業和帶 形成一種強大的集聚效應。高速公路產業帶發展初期在空間上表現為高速公路中若干點位 的有限集聚增長，不管高速公路兩側傳統產業仍占較大空間，但受到新興產

2、業的帶動該區 域經濟發展鮮明高于周邊地區。由于受到土地成本、原料供應、人才資源、投資費用等因 素的影響，高速公路沿線產業不可能均勻地分布在兩側一切區域，新地生產要素也不可能 同時出現在一切經濟點位上，而是以梯度擴散的方式發展，在空間上表現為以高經濟密集 點位為中心，向周圍地區擴散，由點成軸而成片。新的經濟增長極是沿高速公路縱向發會展貿易云集區和高速公路樞紐區沿高速公路連接線水平發展。高速公路產業帶發展到一定程度，內部差異逐漸縮小，經濟狀態趨于穩定，經濟規模 和發展水平相關于高于周邊地區。各種生產要素在產業帶的經濟增長極內逐漸昂貴，經濟增 物流中心將隨著產業帶的發展而發展起來，在自身增長極的形成

3、進程中，逐步開始發揮物 流中心作為經濟增長極的作用。最終由物流中心而形成的物流樞紐將依托高速公路網絡， 優化地區物流結構、繁榮和完備市場體系、提高城市經濟規模、帶動運輸業、倉儲業和配 送業的發展、提供新的就業機會，增加稅收。（二）集中力量發揮高速公路經濟效應高速公路建設和發展所產生的社會效益和經濟效益。由于擴散方式不同，高速公路產業園產生的社會經濟效益和高速公路開發的經濟增長極可分為：1、用戶直接使用效益，其受益主體是運輸部門和使用高速公路的各種機動車輛擁有者。其來源渠道主要是用戶工資成本費用的節約、原料及車輛磨損等費用的節約、安全性能提高而減少的事故損失費用等。開發效益是指高速公路帶動沿線區

4、域資源開發所產生的經濟效益，囊括高速公路沿 在產業帶的利益中，它是一種與高速公路直接相連的利益類型，其受益者是高速公路的建 設展前提條件，以交通狀況的改善或交通流量的增長為持續發展重要支撐的一些產業。第三產業的影響相關于較小。4、傳遞效益，指受益關于象本身與高速公路并且無緊密聯系，但受產業間投入產出因果關系的影響，或是圍繞其他主要受益產業防咱出現新的需求，致使連帶產業從高速公路中間接受益。其特點是與高速公路的直接使用聯系相關于較弱，產業帶的形成和主導產業的發展是其獲益的前提條件和主要途徑。高速公路產業帶中的第三產業的發展具有典范的傳遞效益。5.潛在效益是指由于交通功能的增強，沿線地區發展經濟信

5、息交流，擴大市場范圍， 轉變觀念，增強競爭意識。這種無形的社會功能是產業帶效益中的潛在效益。以上，我們僅從宏觀角度分析高速公路關于道路區域經濟的影響。然而，關于于公路經營企業來說，其公路經濟發展的關于策是什么？（3） 道路區域經濟的發展1、關于沿線土地的開發利用。高速公路的建設帶來了沿線土地的快速增值。高速公路建設留下的可開發土地資源可分為兩類：一類是良好的發展優勢和相關于集中的土地；另一類為小面積不退耕棄土場及公路邊溝外、外擋墻內區域土地和立交區內地。第一類土地是為高速公路多元化經營和多方籌措交通建設資金而 預留的土地資源，具有增值潛力，面積集中易開發。隨著高速公路的建成通車即可進行該 類土

6、地的綜合開發。主要可進行房地產開發，建造類似法國的停車場或服務區，或者直接 在高速公路交叉區域建設小型cb 公里高速公路高架橋，管理者直接進行運作形成了規模洪大的橋下商鋪和展場，充分發揮集團開發的優勢；廣州市北環高速公路 利用穿越城市的優勢，關于高架橋進行加工和改造后用于商業用途；滬寧高速公路的陽澄湖 服務開發物流和貿易市場。由于高速公路管理公司本身擁有暢通的道路，為物流開發提供良好的通道。而高速公路所連接的均為城市或人口相關于密集的地區，物質交換和運輸非常頻繁，具備了物流的條件。因此在高速公路用地范圍內建立起實施齊全、管理完備的各種專業物質批發貿易市場完全可行?？梢钥焖偌形镔Y、快速運輸物資

7、，能夠取得良好的經濟效益，同時又可以增加道路的通行收費。市場開發。利用高速公路先天的路名品牌優勢，打造高速公路品牌，并且以品牌為核心競爭力，采用網絡經濟模式，從事除高速公路運營以外的品牌管理，從而使得高速公路運營企業朝著多元化的方向發展，進入到委托生產、貿易、物流等諸多領域。同時，也可以采用廣告出租、聯營、營業推廣等模式涉足其他相關領域，拓展高速公路運營企業的經營。甚至可以考慮同高速公路沿線地方當局共通開發物流園區，參與地區經濟發展。旅游業發展。旅游已逐漸成為人產的日常消費項目之一，具有強大的市場潛力。旅游業的發展又有賴于道路的暢通，運輸業的便利。而高速公路運營企業可以利用自身天然優勢進行一定規模的旅游扶助開發。比如，參股組建旅游車隊。也可以利用高速公路沿線現有的旅游點進行整合和拓展，形成高速公路特色的旅游景觀。特別是與土地開發相接合，形成高速公路旅游景區優勢。其他發展。高速公路的建設，經營和管理不僅是道橋、交通設施、網絡技術、生態工程等高新技術的結晶，換種說法是各種新材料新技術的集合體，因此完全有技術力量從事專業技術培訓、咨詢等業