1、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最切合題意）應該依據不一樣的家產構造來優化運輸構造，當家產構造是以資源密集型為主時，運輸構造一定考慮（?）運量大、規模大運量小、批量小速度快、小型化靈巧化、快捷化運輸通道形成后，跟著規模經濟的發展，地域間物質溝通量的增添，會出現兩個集約化趨向：一是客貨流的變化和目的地的運量集約化；二是（?）的集約化。運輸樞紐運輸地區運輸路徑運輸市場資本跟著時間推移出現增值，其比率“”稱為（?）貼現率增值率價值率利息率某運輸公司向銀行借錢100萬元，年利率10%，5年終一次還本利息，第5年終應還的本利總數是（?）萬元。某運輸公司投資一項目，估計6年后可贏利

2、800萬元。按年利率12%計算，這筆利潤的現值是（?）萬元。某運輸公司計劃在2005年開始修筑一設備，估計需用資本1000萬元。年利率按10%計算，從2001年開始每年需要等額儲藏資本（?）萬元。某運輸公司于2005年初投資4000萬元購置一臺設備，本設備可用10年，估計第10年終殘值為90萬元。年利率為10%，每年應等額回收（?）萬元。因某些運輸項目的興建和運營會給社會帶來不利影響和副作用，社會為防備或減少這些危害而采納舉措所增添的成本是（?）建筑成本運營成本外差成本社會成本運輸投資項目中，鑒識經濟成本以減少（?）為唯一準則。運營成本經濟效益公民收入建筑成本內部利潤率是建設項目在其凈現值為（

3、?）時的貼現率。A.-1B.0C.1D.2在運輸公司的投資項目的指標中，投資利潤率、投資利稅率和投資凈效益率均屬于（?）評論指標。固定動向靜態均勻在運必定的狀況下，以運價為基礎同的運輸總收入一定能夠賠償運輸部門的均勻運輸成本花費，均勻運輸成本是訂價的（?）。最高限界最低限界唯一限界比較限界邊沿成本訂價方法比較合適運輸業的特色。當邊沿成本長久（?）時，公司會發生損失。大于實質成本小于影子成本大于社會成本小于均勻成本在水運運價的形式中，合用于同一航區的各港口間不一樣貨種、不一樣運距貨物的運價是（?）。航線運價聯運運價里程運價分線運價運輸公司財富的正常耗資主假如經過（?），而耗資量計算的正確與否，關

4、系到財富保合可否實現。成本賠償價值賠償稅金賠償利潤賠償運輸公司財富評估最基本的職能就是對被評估財富的（?）進行量化的評定和估量，合理確定其錢幣表現。綜合市場價值財務記錄價值歷史成本價值實質現市價值17.運輸公司經過估量評估對象節余經濟壽命每年的估量利潤，并折算成現值的方法是（?）。A.經濟現值法目標現值法利潤現值法使用現值法18.運輸公司在資本金的籌集過程中汲取投資者的無形財富，不得超出企業注冊資本的（?）%，因特別狀況需超出的，應該經有關機關審察同意。A.10B.20C.25D.30運輸公司在合理安排資本構造時需利用（?）原理和籌資無差異點。財務杠桿商業信譽財務風險資本成本20.運輸公司用來

5、計量其現金流量、經營成就的一致尺度是（?）。現金存款記賬本位幣外幣21.裝卸工藝過程是指貨物從進港到出港所進行的所有作業的綜合，它由一個或一個以上的操作過程構成。在一個完好的操作過程中，能起獨立作用的部分稱為（?）。操作方法裝卸組織作業技術裝卸工序在港口裝卸效率指標中，船舶裝卸總定額指標的計算要考慮裝卸的貨物噸數和船舶（?）。裝卸作業總艘天數停靠總艘天數裝卸作業總工時數停靠總工時數船舶在港停靠時間的長短，不單影響船舶周轉的快慢，并且影響泊位效率的高低，以致港口（?）。裝卸成本的大小工人薪資的高低服務價錢的高低經過能力的大小在港口公司生產過程中，因為船、車、港、貨的不均衡特色的影響，港口裝卸作業

6、大多數是以（?）方式進行的。直接間接隨機計劃25.在港口公司的生產活動中，屬于輸助生產過程的活動是（?）。確定裝卸地址港內運輸裝卸機械的維修貨物判定及查驗26.港口年度生產計劃是港口戰略計劃的詳細實行計劃，貨物吞吐量計劃和（?）計劃是其最主要的部分。堆存工作機械運用裝卸工作物質供應27.港口生產控制既要保證生產過程協調進行，又要保證以最少的人力和物力達成生產任務，是（?）管理的主要內容。計劃財務質量生產為防備盲目建設港口、碼頭，浪費岸線資源，我國港口法確定了港口建設的（?）制度。審批存案督查登記船舶運營的自然環境條件是船舶進行運輸生產所要依靠的散布在空間上的一些生產力因素，主假如指（?）和港口

7、。各種船舶水上航道裝卸機械導航設備在航運生產活動中，艙容系數是反應船舶載貨性能的重要指標，當艙容系數大于貨物積載因數時，一般宜采納（?）計收運費。從價法體積法綜合法重量法船舶所有人供應給承租人必定的運力，在確定的港口之間，按必定的發船密度，在一準時間內貨物運往目的地的租船運輸是（?）。包運租船按期租船航次租船航次期租在航線配船時，近洋航線以及港口裝卸效率較低、等泊時間較長的航線，應配置（?）的船舶。技術性能較好噸位較大保持成本較低航速較快33.貨物積載因數是反應貨物輕重的重要性指標，散裝煤炭的積載因數是?）米3/噸。船舶運輸固定花費是指為保持船舶的運營狀態所支付的花費，以下花費中屬于固定花費的

8、是（?）。燃潤料花費貨物裝卸費船舶折舊費港口使用費權衡航運公司在某一時期償付即到期債務的能力指標是短期償債能力比率，該指標又稱為（?）。財富比率固定比率流動比率成本比率36.水運生產計劃內是指導水運公司生產活動、協調水運公司與公民經濟其余部門發展的重要依照，可分為戰略計劃、（?）計劃和作業計劃。戰術年度月度生產旬度生產代表航運公司指揮船舶運營的最高權利構造是（?）部門。計劃統計財務審計生產調動商務管理38.國際貿易的規模和構造的變化會對國際航運需求產生決定性影響，際航運是國際貿易的（?）。國派生需求直接需求原始需求根源需求39.從干散貨船運輸市場特色可知，一般散貨船的短期市場靠近于（?）的市場

9、構造。完好壟斷完好競爭壟斷競爭買方寡頭壟斷波羅的海干散貨運價指數是反應干散貨船市場運價水平改動程度的重要指標，這旨依照各航線在航運市場上的（?）和所占比重加權合成的綜合性指數。競爭狀況展望結果重要程度基期標準41.世界油船（基本）費率表中規定的標準油船停港時間是（?）小時。A.48B.72C.96D.120從船東角度剖析，集裝箱班輪運輸市場船舶大型化趨向表現的是（?）效益。共生經濟范圍經濟集聚經濟規模經濟依據典型性、地域散布性和有關性原則，中國出口集裝箱運價指數在眾多的出口集裝箱運輸航線中選擇了11條航線作為代表，并以這些航線的運價和（?）為依照計算運價指數。箱量港口運距航速44.在集裝箱碼頭

10、采納的裝卸工藝系統中，工藝簡單性最優的是（?）系統。底盤車輪胎式龍門起重機混淆軌道式龍門起重機在以下集裝箱貨物交接方式中，屬于整箱貨接受、整箱貨交托的是?）。A.CY-CYB.CFS-CFSC.CFS-CYD.CY-CFS在CYtoCFS交接方式下，由托運人工廠、庫房至集裝箱堆場的運輸由（?）負責。承運人發貨人收貨人貨運站集裝箱的租借方式主要有期租箱、程租箱和（?）租箱。融資固定靈巧即期國際多式聯式是一種利用（?）進行聯運的新的運輸組織方式，它以實現貨物整體運輸的最優化效益為目標。大陸橋成組貨物集裝箱托盤物流活動全過程中的全部有關活動及其信息系統的綜合管理也稱為?）管理。物流鏈需求鏈價值鏈供應

11、鏈物流系統化是指把物流的各樣功能聯系起來，進行整體設計和管理，以最正確的構造、最好的配合，充散發揮期系統功能的效率，實現整體的物流?）。合理化社會化柔性化多樣化第三方物流是由供方和需方之外的物流公司供應物流服務的業務模式，從供應角度來看，第三方物流也稱為（?）。外協物流合同物流結盟物流合作物流52.按期船運輸所采納的收貨裝船形式往常稱為（?）。船邊收貨，直接裝船船邊收貨，集中裝船庫房收貨，集中裝船庫房收貨，直接裝船報關員是指由報關人選定，經海關培訓，查核合格，錄取報關員證書，負責辦理有關報關事宜的專職人員。往常報關員的報關員證書只好在（?）登記海關的所在地使用。入口注冊出口存案國際海運條例規定

12、，在中國境內經營無船承運業務，無船承運人要進行（?）登記和繳納保證金。提單憑據發票貨單國際海運條例規定，經營國際班輪運輸業務的國際船舶運輸經營者的運價和無船承運業務經營者的運價，應該依照規定格式向國務院交通主管部門存案。（?）運價自國務院交通主管部門受理存案之時起滿24小時奏效。貨方船方宣布協議國際租船市場上的一致雜貨租船合同，簡稱“金康”合同，其合同中波及的租船形式是（?）租船。航次按期包運光船能對提單的內容及其憑據效勞以及法律責任起到限制作用，帶有（?）的國際條約或經過國內立法擬訂并宣布實行的國內法例，稱為提單的合用法。均衡性合用性強迫性拘束性我國海商法關于一般雜貨船的承運人的責任時期規定

13、為：承運人對非集裝箱裝運的貨物的責任時期，是指（?），貨物處于承運人掌管下的所有時期。從貨物裝上船時起，至卸掉船時止從裝貨港接收貨物時起，至卸貨港交托貨物時止從貨物裝上船時起，至卸貨港交托貨物時止從裝貨港接收貨物時起，至卸掉船時止為令人們確信某一產品、過程或服務質量能知足規定的質量要求所一定的有計劃、有系統的所有活動稱為（?）。質量管理質量系統質量控制質量保證安全管理系統是國際安全和管理規則的核心內容。它是指為保證（?）和防備污染而設計的管理系統。安全操作人身安全提升效率財富安全二、多項選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上切合題意，起碼有1個錯項。錯選，此題不得分；少選

14、，所選的每個選項得0.5分）61.運輸市場是一個多層次、多因素的會合體，其主要因素包含（?）。運輸需求者運輸構造運輸供應者運輸中介者政府運輸樞紐內使用宏大的運輸設備，達成大批的復雜作業，這些作業主要有（?）。客運作業貨運作業運輸工具的技術作業成立運輸標準作業審察運輸質量系統作業63.運輸公司的擴大重生產能夠采納外延和內涵兩種方式。內涵方式是通過（?）來實現生產能力的擴大。增添資本的投入增添設備的投入提升資本利用率提升勞動生產率提升科學管理水平64.在運輸公司的財務評論中，內部利潤率的計算方法有（?）。坐標法回收期法凈現值率法凈現值法內插法依據運輸里程而擬訂的運價構造系統，如按運輸作業過程能夠把

15、運輸支出區分為（?）。均勻作業費始發抵達作業費中轉作業費不行估計費運轉作業費運輸公司財富評估的主要目的是（?）。財富保全產權改動融資業務咨詢業務綜合評論運輸公司的財富評估擁有（?）等。評值功能查核功能公證功能界定功能優化功能運輸公司自有資本籌集的主要方式有（?）。汲取直接投資刊行股票融資租借聯營籌資公司內部累積運輸公司清產按其不一樣原由，能夠分為（?）。解期清理自發清理破產清理行政清理司法清理70.財務剖析的內容包含（?）。財富構造剖析資本運用剖析贏利能力剖析償債能力剖析綜合能力剖析71.港口運營經過能力也就是港口的實質經過能力，它主要與（?）因素有關。港口理論經過能力船舶周轉時間設備合理利用

16、率船舶載重噸發船密度72.船舶運營性能是指船舶為安全達成客貨運輸所具備的（?）性能。理論機械載重容積速度船舶時間利用指標包含（?）。航行率運營率裝載率船舶均勻航次時間船舶均勻航行速度在船舶生產調動中，船舶在港作業調整有（?）調整。規律性靜態性預防性動向性應變性75.在集裝箱碼頭的裝卸工藝系統中，自動化適應性較好的有（?）系統。軌道式龍門起重機輪胎式龍門起重機底盤車跨運車正面吊運機集裝箱在裝載貨物以前以及集裝箱交接時，一定經過的嚴格檢查，包含（?）和隸屬件檢查。內部外面局部箱門潔凈77.第四方物流供應了一整套完美的供應鏈解決方案，集中所有資源為客戶供應（?）等完好的服務。即時運輸供應鏈再建公司資

17、源計劃功能轉變業務流程再造依照國際海運務例規定，外資航商在我國建立的常駐代表機構，代表派出公司可進行的活動有（?）。攬貨咨詢訂艙聯系簽發提單79.海牙規則和我國海商法為承運人規定的最低限度責任是（?）。船舶繞航保證船舶適航保存貨物貨物報關危險品貨物申報國際安全管理規則是最后實現的目標有（?）及防止對大海環境造成危害等。提升航運效率降低船舶成本防備人員傷亡提升海員待遇保證海上安全三、事例剖析題（共20題，每題2分。由單項選擇和多項選擇構成。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）?（一）某海船運面粉20000噸到某海港卸貨，此中8000噸在碼頭上直接裝車運走，5000噸直接換裝上駁船運

18、走，其余的面粉卸船進庫，再從庫裝運走。請回答以下問題：因為對該船的作業，港口達成的吞吐量為（?）噸。A.25000B.15000C.18000D.13000因為對該船的作業，港口達成的裝卸量（自然噸）和操作量（噸）分別為（?）。A.19000、20000B.22000、25000C.20000、27000D.25000、22000直接換裝比重（%）和操作系數分別為（?）。84.操作量是反應裝卸工作量大小的數目指標。以下操作過程中，達成1噸貨物裝卸作業形成的操作量為2個操作噸的有（?）。船-庫-船船-港內駁運（去貨主碼頭）車-庫-船船-庫-庫-車裝卸自然噸是核算港口裝卸成本的依照。以下表述中正確

19、的選項是（?）。A.1噸貨物由汽車運進和運出港時，計算為1個裝卸自然噸B.1噸貨物由船運進和運出港時，計算為1個裝卸自然噸C.1噸貨物由船運進行港后，由汽車運出港時，計算為2個裝卸自然噸D.1噸貨物由船運進港后，不再出港時，計算為1個裝卸自然噸?（二）某海船定額噸位為D定=20000噸，履行某航次時，裝載貨物17000噸，航次航程為5000海里，起運港裝卸效率為4200噸/天，目的港裝卸效率為5400噸/天，船舶航次航速為15節，每日航行花費為8000元，每日停靠花費為4500元。請回答以下問題：該船達成本航次的航次時間為（?）天。該船達成本航次的噸成本（元/噸）和噸海里成本（元/噸海里）分別

20、為（?）。船舶單位運輸成本的作用主假如反應（?）。船舶運轉組織和港口生產組織的利害船舶生產活動的物質耗費和錢幣支出船舶凈錢幣收入的強度船舶在冊時間的利用程度船舶在本航次的發航裝載率為（?）%。A.70B.85C.75D.80航線參數、航速和單位成本之間的關系為（?）。單位成本不變，航線參數增大時，裝備高速船有益航線參大時，裝備船舶參數大的船舶可降低單位運輸成本單位成本不變，航線參數降低時，裝備高速船有益航線參數大時，裝備船舶參數大的船舶使單位運輸成本提升（三）某集裝箱班輪航線上配置4艘載箱量為4000TEU的集裝箱船，船舶往返航次時間為65天，集裝箱在端點港A內地均勻周轉時間為6天，而在端點港B內地周轉狀況是：70%的箱量在10天內抵港待裝，20%的箱量在1020天內抵港待裝，10%的箱量在20-50天內抵港待裝。船舶載重量利用率為85%。請回答以下問題：該集裝箱班輪航線發船間隔為（?）天。A.14B.16C.30D.10該集裝箱班輪航線上集裝箱均勻周轉天數為（?）天。A.87B.78C.86D.89該集裝箱班輪航線上需裝備集裝箱總套數為（?）套。該集裝箱