1、瀝青路面銑刨與修復1、瀝青路面銑刨瀝青路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據設計圖紙確 定銑刨范圍，在實地放出銑刨線樣，再根據需銑刨工程數量 確定使用銑刨機數量，在需銑刨路段的一端按順序進行銑 刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨 出的廢料用機械集中統一運輸至指定地點廢棄，不得隨意傾 倒以免造成環境污染。2瀝青路面修復瀝青路面的修復按瀝青混凝土路面施工的方法和要求 進行。瀝青混凝土目標配合比和生產配合比參考原瀝青混凝 土路面的生產配合比經試驗確定，施工前須先報監理工程師 批準。2.1施工放樣在鋪筑寬度兩邊標劃出路面設計標高墨線，墨線高出路 面層設計標高10cm；對調控點、彎坡點等特

2、殊性點做出明顯 的標識，瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪，在路段 每10m設一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準 線，確保基準線立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處， 平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準線立柱間距加 密到5m。浮動基準線懸掛后，由專職測量人員對基準線標高 進行監測，確保在施工過程中基準線標高條符合設計要求。在攤鋪面層的瀝青混合料時，按其厚度和橫坡控制攤 鋪，即在攤鋪機上安裝浮動基準梁控制高程和厚度。浮動基 準梁（即滑靴）長6m12 m,為定型產品，有已經鋪筑完成 的下承層作為基準面，采用多點均衡原理，可以糾正下承層 平整度不足的地方，以提高面層平整度。2.2瀝

3、青混合料拌和采用間歇式拌和設備拌和，拌和站具有冷骨料供給系 統、熱骨料提升機、篩分裝置、熱骨料儲倉、儲存與輸送裝 置、瀝青儲存與輸送系統、稱量系統、攪拌器、成品料儲倉 與輸送裝置、除塵裝置等，且具有5個冷料倉。按照已批準 的配合比在試驗室監控下分級、分口上料，準確計量，均勻 拌和瀝青混合料，嚴格控制原材料加熱溫度：（1）瀝青加熱溫度：150160C（普通瀝青）165175C（改性瀝青）（2）石料加熱溫度：185195C（普通瀝青）190220C（改性瀝青）（3）瀝青混合料出石溫度：160170C（普通瀝青）170185C（改性瀝青）拌和過程避免過度加熱，當瀝青混合料出廠溫度高于 195C時混合

4、料作廢。拌和時攪拌器充盈率為70%,每鍋攪拌 時間為40s50s,其中干拌時間不少于5s，在每天攤鋪前 提前拌料，保證攤鋪前儲備成品瀝青混合料不少于100 t, 瀝青拌和站儲料50t，另外，50t為5臺運料車上所裝，并 對運料車內儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進行保溫。另 外，在雨天時停止所有瀝青混凝土面層的施工。2.3瀝青混合料運輸用15 t自卸汽車來運輸瀝青混合料，保證瀝青混合料 運輸到現場的溫度不低于160C。在運輸前清理車廂，做到 車廂平整、潔凈，并涂刷1 ： 3柴油、水混合液，控制行車 時間，保證瀝青混合料到場溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪 溫度的最低要求。在拌和機向運輸汽車卸料時，每卸

5、一次料 即挪動汽車一次，防止集料離析。運輸車向攤鋪機卸料時停 在攤鋪機前10cm30cm處，不得撞擊攤鋪機，卸料時汽車 掛空擋，由攤鋪機推進。混合料運輸過程中用帆布覆蓋，離 析、結塊或滯留在車廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前， 要選擇適當的運料行走路線進行比選，以時間最短、干擾最 少者為優選路線，運輸時間控制不能超過0.5h為宜。2.4瀝青混合料攤鋪攤鋪寬度為6.85m時采用1臺攤鋪機進行攤鋪，攤鋪寬 度為6.85m以上時擬采用2臺瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。 采用兩臺瀝青攤鋪機時，成梯隊作業聯合攤鋪，每臺攤鋪機 一次攤鋪寬度不得超過6.5m，攤鋪機軌道重疊50mm100mm。 兩個車道的攤鋪

6、預留15cm寬的預留連接帶，并在溫度不低 于140C時攤鋪碾壓。攤鋪前對下承層進行徹底的清理、清掃，經監理工程師 驗收合格，然后按試驗確定的虛鋪系數控制攤鋪瀝青混合料 的厚度，按照虛鋪厚度調整好攤鋪機，在熨平板下加置與虛 鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質墊板，并使攤鋪機熨平 板加振，其振動頻率大小根據機械性能在試鋪時確定。為了 保證熨平板的初步壓實效果，可提前30min開始對熨平板進 行預熱，采用間隙預熱以保證預熱的均勻性。攤鋪時為保證施工的連續性，每臺攤鋪機前除正在施工 的運料車外，保證至少有一臺運料車在等候；第一輛車在攤 鋪機前20cm30cm停住并掛好空檔，由攤鋪機接住，推動 前行。運料

7、車向攤鋪機卸料時，邊攤鋪、邊卸料、邊推進， 卸完料后，運料車立即離去，由等候在旁的另一輛車再將料 卸入攤鋪機中，并使攤鋪溫度控制在150C170C （普通瀝 青）或160C175C（改性瀝青），保證攤鋪機在攤鋪過程 中勻速前進，不得中途變速或停頓。根據實際生產能力，控 制攤鋪機行走速度控制在1.5 m/min3 m/min內均勻行駛。 在攤鋪過程中隨時檢測攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱，若 不符合要求應及時調整。2 .5碾壓瀝青混凝土結構層的壓實度和平整度取決于碾壓時的 溫度和壓實方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行 碾壓。壓路機緊跟在攤鋪機后而碾壓，在終壓前消除全部輪 跡，達到要求的壓實

8、度后立即停止作業，以免過振。由現場 專職測試溫度人員指揮控制碾壓時間和地點。碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進行， 盡量長距離碾壓，振壓時保證先停振后停機，先起步后起振。 碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，從橫斷而上低的 一側逐步移向高的一側，壓路機來回一次為一遍。壓路機碾 壓時，離攤鋪機方向不在同一斷而上，而是呈階梯形，每次 前后錯開50 cm左右，并且先長后短，即第一次碾壓距離長， 其余各次逐漸縮短。碾壓時，調整好壓路面碾壓輪灑水噴嘴， 使其灑水適量，以不粘輪為宜。壓路機禁止在未碾壓成型或 未冷卻的路段上轉向、制動或停留。在壓路機壓不到的地方， 采用振動夯板來壓實。初壓：要

9、在溫度大于150C進行，先用鋼輪壓路機靜壓 12遍，速度控制在1.5km/h2km/h。碾壓時，驅動輪面 向攤鋪機，碾壓坡道時，驅動輪在低處。復壓：初壓完后即刻進行復壓，復壓溫度不低于125C, 先用重型雙鋼輪壓路機振動碾壓4遍，碾壓速度4 km/h 5km/h,然后用重型輪胎壓路機碾壓6遍，復壓速度為3.5 km/h4.5km/h。視壓實情況，碾壓遍數增加12遍。終壓：緊接復壓后進行，采用雙鋼輪振動壓路機，關閉 振動，速度控制在2 km/h3 km/h靜壓2遍，使路面無輪 跡為止，終壓完成時，溫度不低于110C。2.6接縫處理施工安排時將力爭使按縫的數量減到最少，橫向施工接 縫均采用垂直的平

10、接縫，并使各層之間的橫縫錯開。在施工 結束時，攤鋪機在接近端部前10 cm處將熨平板稍稍抬起駛 離現場，用切割機垂直切除端部層厚不足部分，使下次施工 時成直角連接。在下次施工前，對橫縫處刷乳化瀝青，并用 攤鋪機熨平板對預留橫縫端部預熱，對橫縫處篩細料進行人 工修整，再進行攤鋪。用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向 靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求， 進行人工修補，對多余的料由人工鏟除；對不足部分，由人 工篩細料進行修補，直至接縫平順、合格。縱縫采用熱接縫，在攤鋪機后而用一臺靜壓路機進行碾 壓，使接縫平順而密實。2.7養護瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻后，再開放交 通，但仍應

11、設置路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以 避免污染路面。瀝青攤鋪的施工方案1、施工放樣按設計鋪筑寬度標劃施工大樣線，對調控點、變坡點等 特殊點作出明顯的標識，用石灰標出每臺攤鋪機行車線， 下面層采用每臺攤鋪機走雙基準線的方式控制縱、橫坡度， 以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準線，在攤鋪機的 另一邊按掛線標高每5m間隔擺放承插式鋁合金基準梁。在 鋪段每10m設一基準線立柱，按施工標高懸掛基準線，確保 基準線立柱牢固，不得松動。為保證基準線緊繃，緊線器上 安裝測力裝置，使基準線拉力不小于800N，下垂度不大于 1mm，并使緊線器的間距不大于200m。使用的基準線鋼絲繩 直徑不大于3mm，以2

12、2.5mm為宜。在路面橫坡變化處、 較小平曲線內等特殊地段，視具體情況，基準線立柱間距 加密到5m。在基準線懸掛后，由專人對基準線標高進行復測, 在施工中隨時檢測基準線標高。2、粗粒式瀝青混凝土下面層以路緣石邊緣線作為施工 大樣線，按厚度和橫坡控制攤鋪，即在攤鋪機上安裝浮動 基準梁控制高程和厚度。浮動基準梁長12 m，為定型產品， 用已鋪筑的基層作為基準面，采用多點均衡原理，可以糾 正基層中平整度不足的地方，以提高平整度。3、透層瀝青和粘層瀝青的灑布(1)、透層和粘層瀝青均采用瀝青灑布車噴灑，其用量 為透層瀝青1.1kg.m2，粘層瀝青0.91.0kg.m2。在正式灑 布前，通過試灑確定灑布量

13、是否控制準確。用大托盤測試計 算每平方米灑布量，如灑布量大于或小于設計用量，應反 復調整瀝青噴嘴大小和車速，直至符合要求。在正式灑布時, 按試灑確定的噴嘴大小和車速一次澆灑均勻。對邊角地帶， 路緣石及井壁等構造物外側灑布不到的地方，人工利用噴槍 補灑或涂刷。(2)、灑布透層瀝青時，如基層完成時間較長，表而過 分干燥，則應對基層清掃干凈后，在基層表面少量灑水， 并使表面稍干后澆灑透層瀝青。為確保透層瀝青充分滲透， 并使乳化瀝青水分蒸發，完全破乳，透層瀝青應在瀝青碎 石層施工前至少24h澆灑，澆灑后即灑布用量25m3.1000 m2的石屑，并用輕碾穩壓一遍。當風力過大或氣候連續3h 低于15 C時

14、不得進行噴灑，當即將降雨或基層而潮濕時不 得噴灑。對于粘層瀝青，在乳化瀝青破乳、水分蒸發后即可 進行瀝青混合料的攤鋪。4、配合比確定在路面每層正式大規模施工前，先鋪200m試驗路段, 以驗證預定的施工方案是否可行，機械設備是否配套適用， 操作工藝是否滿足要求，從而確定大規模施工中所采用的 虛鋪系數、瀝青混合料各階段應控制的溫度、拌和時間、礦 料級配、瀝青用量、攤鋪速度、壓路機類型、壓實工藝、碾 壓速度及遍數等技術參數，并對施工方案、機械組合、 操作工藝等進行修正。在試驗路段施工前，必須完成瀝青混 合料目標配合比設計和生產配合比調試工作。(1)、目標配合比設計由工地試驗室進行。由于工程區域內石料

15、大部分為酸性 石料，因此應先確定礦料配合比，使初配的礦料合成級配 接近規范要求的中值，后確定瀝青用量，根據參考瀝青用 量選定一個接近中值的百分比，再上下變化兩組瀝青用量, 每組間隔0.3%。用控溫自動小型瀝青混合料拌和機拌制混合 料，按照試驗操作規程要求制作5組試件，進行馬歇爾試 驗、浸水馬歇爾試驗，根據各項試驗指標綜合確定最佳瀝青 用量，并進行車轍試驗以驗證所確定的礦料級配和最佳瀝 青用量。（2）、生產配合比調試按照目標配合比，在試驗室監控下由拌和站進行實際 試拌。在試拌前，對瀝青拌和設備的計量系統、測溫系統、 瀝青噴灑量等功能部位進行校核，確認各部件運轉正常、計 量準確后，根據目標配合比及對冷料倉流量測試結果，先 行調試各冷料，再對拌和設備二次篩分后進入各熱料倉的