1、瀝青路面再生技術文獻綜述摘要：近年來，公路發展迅速，修復改造任務越來越重。瀝青路面再生利用， 能夠節約大量的瀝青、砂石等原材料，同時有利于處理廢料、保護環境。本文主 要介紹了舊瀝青路面再生施工的五種常用方法及適用條件，分析了瀝青再生技術 當前的發展態勢與發展前景。關鍵詞：瀝青路面再生、再生方式、現狀、發展、文獻綜述Literature Review of Asphalt Pavement Recycling TechnologyHU Jia Ying(School of Civil Engineering College， Chongqing Jiaotong University， Chon

2、gqing 400041， P. R. China)Abstract: In recent years, highways have developed rapidly, and the task of restoration and reconstruction has become more and more important. Recycling of asphalt pavement can save a lot of raw materials such as asphalt, sand and gravel, and at the same time, it is benefic

3、ial to treat waste and protect the environment. This article mainly introduces the five common methods and applicable conditions of the old asphalt pavement recycling construction, and analyzes the current development trend and development prospects of asphalt recycling technology.Key words: Asphalt

4、 pavement regeneration, regeneration method, status quo, development, literature review0.前言瀝青路面再生方式主要包括廠拌冷再生，就地冷再生，廠拌熱再生，就地熱 再生，全厚式再生等5種方式。各種方式都有其應用范圍，我們應根據工程的具 體情況具體分析，選擇最合適的再生利用方式。1、冷再生技術1.1、廠拌冷再生技術瀝青路面廠拌冷再生技術是針對回收的瀝青路面材料，將其運至拌和廠， 經破碎、篩分，以一定的比例與新集料、瀝青類再生材料、活性填料（水泥、 石灰等）、水進行常溫拌和，常溫鋪筑形成路面結構層的技術。1廠拌冷

5、再生 與其他再生方法相比，不需昂貴的再生機械設備，不用對混合料進行二次加熱，不 產生大量濃煙污染環境，并且可以通過添加再生劑、調整級配等，來獲得滿足要求 的再生效果，因此，發展潛力非常廣闊。廠拌冷再生特點：處理深度深，最大達到30cm；適應性好，適用于柔性 基層和半剛性基層路面；節約資源、保護生態環境；施工中對環境污染小； 開放交通早。1.2就地冷再生技術舊瀝青路面就地冷再生技術是在自然溫度環境下，利用冷再生機，將舊路 路面結構現場破碎，同時摻加部分再生結合料（如水泥、石灰、粉煤灰、乳化瀝 青等）和適量的水，經充分拌合后攤鋪、碾壓成型、養生，形成滿足路用強度等 級指標要求的新型路面結構層就地冷

6、再生技術屬于道路維修、改造的范疇。就地冷再生施工技術具有諸多優點，概括起來可歸納為以下7點：a）X序 簡單；b）成本較低；c）質量好；d）生產效率高；e）保護環境；f）節約資源; g）可以不中斷交通施工。總的來說，與熱再生相比，冷再生技術具有的特點在：環境優勢。冷再生 中使用的大部分材料都可以在現場回收。因此，由于較少的材料運輸，冷再生可 以降低由重型車輛引起的噪音水平。運營優勢。由于在回收過程中沿著一條車 道使用了包括銑削，混合，鋪路和壓實的過程，因此對交通和施工的影響非常有 限，因此提高了施工和運輸安全性。冷再生技術的使用可以保持原有的高速公 路設計幾何形狀，這對未來的改造非常重要。從理論

7、上講，所有再生瀝青路面 （RAP）材料都可以在新的混合混合物中重復使用，而不會失去一些機械性能和 耐久性的負面結果。施工質量控制很困難。2、全厚式再生全厚式再生技術又稱全厚式回收利用技術，是一種將瀝青路面面層和預先確 定的一定厚度的基層材料（甚至包括路基土材料）銑刨、破碎、添加外加劑并拌 和穩定，使之重新用作基層的技術。口經過全厚式再生的路面，路面損壞得到徹底修復，罩面厚度也可相應減薄， 能夠降低整體修復費用。其工藝流程與現場冷再生方式相近，但形式不同于冷再 生，一是全深式的厚度包括了基層，甚至底基層或以下的材料。二是施工的設備 和穩定材料有所不同。3、熱再生技術3、1廠拌熱再生技術廠拌熱再生

8、法就是將舊瀝青路面經過翻挖后運回拌和廠，再集中破碎，根據 路面不同層次的質量要求，進行配比設計，確定舊瀝青混合料的添加比例，將再 生劑、新瀝青材料、新集料等在拌和機中按一定比例重新拌和成新的混合料，從 而獲得優良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。利用這種方法，可以方 便地對已被翻挖的基層甚至路基的一些地段進行有效的補強，瀝青層的重鋪則可 以像新路施工一樣，分別按下面層、中面層、上面層（磨耗層）的不同技術要求 進行配合比設計，確定舊瀝青回收料的添加比例。廠拌熱再生技術適用于再生各 等級公路的RAP材料，再生后的瀝青混合料根據其特性和工程情況，可以用于 各等級公路的瀝青面層及柔性基層。3、2就

9、地熱再生技術瀝青路面就地熱再生就是采用專用的就地熱再生設備，對瀝青路面進行加熱、 銑刨、就地摻入一定數量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經熱態拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現對表面一定深度范圍內的舊瀝青混凝土路面再生技 術。瀝青路面就地熱再生包括兩方面的含義：a)廢舊瀝青混合料重新利用；b) 對廢舊瀝青混合料中瀝青路用性能的恢復，使之達到或接近新瀝青的路用性能。這種方法的主要特點是：任何直接重鋪或銑刨后再填補的工程都可以用熱 再生的方法，舊路面混合料就地再生利用，不需要搬運廢料及廢棄物堆放場地； 能保存骨料的完好，保留瀝青的組成及性能，100%地利用舊料；不受大的 交通流量的限制，與以前的

10、維修方法相比，影響交通及沿途居民的程度小，施工 結束就可以開放交通；施工產生的振動、噪聲比其他施工方法要小，有利于環 保；此維修方法是以路面面層為施工對象，適于基層承載力良好、因面層疲勞 而發生龜裂、車轍、破損的路面，損壞波及基層以下時，原則上不適用，或必 須首先對基層進行處理，現場熱再生一般不能糾正屬于結構上的破壞。5、瀝青路面再生技術的展望創建支持的政策環境瀝青再生技術研發項目必須依靠一定規模的建設項目，對大量的試驗，施工 技術，檢測和總結工作，形成施工技術的集合。這是需要根據項目提供適當的 技術研發，還需要政府質量監督部門在接受工作中的理解和政策支持，還建議政 府根據區域發展的需要，突出

11、環保和循環利用的重要地位，出臺政策，制約相 關和鼓勵政策，促進瀝青再生技術的健康發展和廣泛應用，充分發揮其社會效益， 為公路建設的可持續發展創造必要條件。介紹相關的風險和標準鑒于再生具有顯著的經濟效益和瀝青路面的社會環境效益，應該得到廣泛應 用，同時，隨著我國高等級瀝青路面的不斷增加，未來將面臨舊路更多的回收問 題。在現有瀝青再生技術研究成果的基礎上，進行全面，系統的安排，實驗驗證， 從而達到規范和標準化。結語總結起來，瀝青路面材料的循環利用有下列優點：降低施工成本；節約 集料和瀝青膠結料；保持原路面的幾何特性；保護環境；節約能源；減 少用戶的延誤。但是，并非所有的再生方式適合每條需要再生的舊

12、路面。恰當地 使用路面再生方式不僅可以節省資金，而且可以為乘客提供安全和可靠的行駛路 面。瀝青路面再生技術可以充分發揮舊路面材料的“剩余價值”，促進舊路面材 料的循環利用，保護生態環境，減少資源浪費，具有可觀的經濟效益和社會效益。 因此，開展廣泛的瀝青路面再生技術研究，推廣和應用迫在眉睫，不容拖延問題， 這對我國當前的政府可持續發展戰略具有重要的理論意義。參考文獻1高雁北，劉祥平，程松平.瀝青路面就地熱再生技術的發展及應用J.筑 路機械與施工機械化,2006(02):1-3.Gao Yanping,Liu Xiangping,Cheng Songping, Development and Ap

13、plication of In-situ Thermal Regeneration Technology for Asphalt PavementJ. Road construction machinery and construction mechanization, 2006(02):1-3.鄧明成，劉艷，車勇，譚喬.廠拌冷再生技術在高速公路大修中的應用J. 交通標準化,2011(09):22-24.Deng Mingcheng,Liu Yan,Che Yong,Tan Qiao, Application of Plant Mixing Cold Recycling Technology in Highway OverhaulJ. Traffic standardization, 2011(09):22-24.武澤鋒，張俊.瀝青路面廠拌冷再生混合料路用性能試驗J.沈陽建筑大 學學報(自然科學版)，2008(06):999-1004.Wu Zefeng,Zhang Jun, Performance Test of Road Mixing Cold RecycledMixture in Asphalt Pavement PlantJ. Journal of Shenyang Jianzhu University (Natural