1、帶式輸送機技術現狀及發展探索摘要：帶式輸送機在煤礦開采等行業有重要的作用，國內外相關技術的發展直 接影響了行業的經營和發展。本文首先分析了國內外相關技術的發展現狀，并且 比較了核心技術上的差距。然后對帶式輸送機技術的發展趨勢進行了展望。關鍵詞：帶式輸送機；輸送機；輸送機技術一、帶式輸送機技術現狀國外帶式輸送機技術的現狀相對于國內而言，國外帶式輸送機技術不論是在發展速度還是質量都更勝一 籌。國外帶式輸送機銷售于世界各地，不僅銷售范圍廣，還受到了較高的評價。 在眾多帶式輸送機中，普通槽角帶式輸送機應用最為多，管狀和空間轉彎兩種帶 式輸送機位居其次。國外帶式輸送機技術的突出特點是能夠實現遠距離的輸送

2、， 并且輸送量也非常大，這就可以滿足煤礦等行業的作業需求。該技術的核心是對 輸送機進行動態分析和監控，從而保證了精準的控制和運輸過程中的設備安全。國內帶式輸送機技術的現狀相對于國外而言，我國的帶式輸送機技術起步較晚，是從“八五期間開始的。 然而，我國的輸送機技術發展較為迅速，很快實現了長距離輸送，可以滿足煤礦 開采等行業的基本作業需要。隨著帶式輸送機技術的發展成熟，其設備種類也在 不斷增加，大傾角長距離和順槽可伸縮帶式輸送機都陸續投入生產，并取得了令 人滿意的作業能力。當下，我國的帶式輸送機技術正在向著智能化和自動化的方 向發展，從而可以提高設備應用的可控性和安全性。大型帶式輸送機的關鍵核心技

3、術上的差距第一，帶式輸送機動態分析與監測技術。要想帶式輸送機的技術有所發展需 要把握重點，而帶式輸送機技術的重點就是動態設計和監測。大型帶式輸送機的 核心技術就是它，只有抓住了這個重點，長距離和大功率的設備才有可能發展。 現今我國并沒有考慮傳送帶的特性，進而去分析和研究輸送機，傳輸帶的安全系 數不能夠接近真實情況，因為剛性理論不適用于傳輸帶的研究，傳輸帶本身是具 有彈性的，在長距離的輸送過程中，驅動裝置所產生的制動力是一個動態的過程， 所以對傳輸帶的影響也是動態的，這個過程不是一個簡單的過程。而動態分析和 監測技術對輸送機的張力能夠起到動態監測的目的，能降低輸送帶的安全系數， 增加它的使用期限

4、，讓輸送機能夠安全的運作，進而提升了大型帶式輸送機的設 計水平，也使得輸送機的制作成本減少，特別是輸送帶的成本。第二，可靠的可控軟起動技術與功率均衡技術。軟啟動能夠很好的解決那些 距離遠、運輸量大的帶式輸送機因為距離過長而需要使用多個驅動時所產生的動 張力的問題。因為工藝差異以及電機特性的差別，驅動點的功率往往會有不均衡 的現象，如果某個電機功率過大會把電機燒壞，更精確的把握各個電機之間的功 率就顯得很有必要了。國內較多運用調速型液力耦合器來達到輸送機的軟啟動和 功率之間的均衡，能有效緩解因輸送機啟動和功率平衡而出現的同步性問題。不 過國外的精確度和可靠性比起國內來要高一些。第三，帶式輸送機控

5、制系統的監控裝置。煤礦帶式傳送機的監控系統組成比 較復雜，構成煤礦帶式傳送機系統的基本設備有：運輸皮帶機以及給煤機等設備。 煤礦帶式傳送機應用控制設備以及打滑、跑偏以及堆料等保護，完成煤礦帶式傳 送機的集中控制要求。煤礦帶式傳送機的監控系統主要采用多臺PLC構成傳輸網 絡，傳輸數據，這樣就能夠實現不同規模的控制。煤礦帶式傳送機監控系統需要 不斷完善，在完善過程中需要監控給煤機的全工作過程，這樣就能逐漸構成一個 完善的監控系統。煤礦帶式傳送機監控系統能夠集中監控膠帶機運輸系統，實時 監測膠帶機運輸系統的設備狀態與實際運行的參數，并且根據監測情況，顯示數 據曲線，分析和記錄數據。煤礦帶式傳送機監控

6、系統主要有三種控制方式，其中 第一種控制方式為集控自動；第二種控制方式為集控手動；第三種控制方式為就 地。這三種控制方式能夠進行轉換。通常情況下，在現場操作時會采用就地控制 方式，集控自動方式主要在正常生產時應用，中央控制臺操作各設備就是集控手 動方式。第四，帶式輸送機控制系統的保護裝置。煤礦帶式傳送機的每臺設備機頭旁 都會設置就地操作控制箱。在所有的有膠帶機上的給煤點都會設置堆煤保護，設 置這些保護裝置主要是為了控制膠帶機事故。除此之外，在所有膠帶運輸機上面 都會設置拉線開關，設置拉線開關的作用就是在發生緊急情況時，用于緊急停車。 為保證膠帶運輸機等設備以及相關工作人員的人身安全，急停拉線開

7、關的安裝間 距為50米。為了檢測皮帶的超速及打滑事故發生率，在皮帶機上設置皮帶速度 傳感器，這樣就能有效檢測皮帶的超速情況。二、帶式輸送機技術發展隨著自動化生產不斷發展，普通帶式輸送機得到廣泛應用。由于輸送機可進 行水平傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般為固定且輸送能 力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成多種工藝操作，因此其應用十分廣泛。 未來輸送機將向大型化發展，擴大適用范圍，實現物料自動分揀，降低能量消耗， 減少污染。目前世界上的輸送機已向長距離、高帶速、大輸送量、高可靠性發展， 我國在這方面還有很大的發展空間。第一，繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大

8、輸送傾 角等幾個方面。帶式輸送機的單機長度已接近20km，并已出現由若干臺組成連 接甲乙兩地的帶式輸送道”。很多國家正在探索長距離、大輸送量連續輸送物料 的更完善的輸送機結構。第二，擴大輸送機的使用范圍。發展能在高、低溫條件下有腐蝕性、放射性 和易燃性物質的環境中工作以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送 機。煤礦行業是使用帶式輸送機的主要行業，其他礦山開采工作對輸送機的需求 也在增強。然而，普通輸送機對危險品的運輸缺乏保護措施，這就造成了帶式輸 送機應用的局限性，所以為了滿足各個行業對輸送機的需求，要優化帶式輸送機 的性能以擴大使用范圍。第三，使輸送機的構造滿足物料搬運系統自動化控制

9、對單機提出的要求。如 郵局使用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求。早期輸送機 的研發是在煤礦開采作業中應運而生的，當下隨著輸送機使用者的不同，其功能 要實現個性化，從而可以對接不同的設備終端。第四，降低能耗。降低能量消耗已成為輸送技術領域內科研工作的一個重要 方面。以將1t物料輸送1km消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。節約 能源理念下，輸送機自身耗費的能源和費用也要納入到企業經營中，對企業的效 益產生一定的影響，所以輸送機技術要考慮降低能耗問題。第五，減少輸送機在作業時所產生的粉塵、噪聲和廢氣排放。環境保護理念 下，輸送機在運行過程中要減少對環境的各種污染，既包括有形的粉塵和廢氣， 又包括噪音等等。所以，未來輸送機自身要優化處理粉塵和潔凈排氣等以滿足環 保的要求。結語綜上所述，帶式輸送機技術的發展還有很大的提升空間。從設備性能上分析， 還要向著長距離穩定安全輸送為目的，同時要兼顧長距離運輸時易燃易爆等物品 的安全性。從設備能耗和環保上分析，輸送機要降低能耗且減少對環境的污染； 從設備操作上分析，設備要進一步實現智能化和自動化?？傊?，帶式輸送機技術 還有待于提高，所以使用人員和技術人員要協同合作，使用者提出要求，技術員 解決