1、汽車前照燈介紹目 錄一、前照燈基本概述二、前照燈的種類說明三、光學度量單位簡述四、眩目光知識介紹五、回復反射器知識介紹六、燈具用塑料材料介紹七、燈具生產主要工藝過程一、前照燈基本概述前照燈的光束有兩種：一種是遠光，在沒有對開車的道路行駛時的行駛光束一種是近光，在照明條件好的道路上或在有對開車的道路上行駛時的會車光束。對前照燈的主要要求是：1、汽車在夜間行駛時，前照燈的遠光能照亮車前100m處一定范圍內、高2m的物體，保證司機發現前方有障礙物時及時采取制動或繞行措施，確保行車安全2、在使用前照燈近光時，不但應保證車前40m處司機能看清障礙物，而且不能讓迎面對開的司機或行人產生眩目，以確保汽車在夜

2、間交會車行駛時的安全。2、汽車前照燈的光束說明二、汽車前照燈的種類說明1、汽車前照燈的種類說明汽車的前照燈一般有白熾、鹵素、氙氣等類型。隨著汽車技術的不斷發展，過去那種白熾真空燈已先后被淘汰。現在汽車的前照燈以鹵素燈、氙氣燈為主。 2、白熾燈 普通白熾燈通過燈內的金屬鎢在真空環境下發光所獲得照度，但是金屬鎢在真空環境下通電，產生光的同時也產生鎢蒸氣，造成亮度逐漸下降，燈光越用越暗。 雖然很多車前大燈仍在使用白熾燈，但是普通白熾燈還是會逐漸被淘汰的。 結構說明 鹵素燈有其獨特的配光結構，每支燈光內有兩組燈絲，一組是主光束燈絲，發出的燈光經燈罩反射鏡反射后徑直向前射去，這種光源就是我們平時所說的“

3、遠光”。另一種是偏光束燈絲，發出的光給遮光板擋到燈罩反射鏡子的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成眩目，這種光源就是我們平常所說的“近光”。 氙燈工作原理說明燈控ECU蓄電池燈控ECU將蓄電池電壓轉化成高達20000伏的高壓電，使HID燈泡瞬間點亮。HID燈點亮步驟：1、在HID燈泡兩極之間附加高電壓（20000V）;2、發光管內的氙氣被施加電壓后電離放電；3、氙氣放電使發光管內溫度上升，水銀蒸發形成電弧放電；4、水銀弧放電使發光管內溫度進一步上升，金屬鹵化物蒸發；5、蒸發的鹵化物（鈉、鈧）在水銀弧內，分解成金屬原子和碘原子；6、分離出的金屬原子以特有光譜發

4、光；HID燈泡內注入氙氣、水銀、金屬鹵化物，利用高壓進行電弧放電。省電一般車廠的鹵素大燈大都需要耗費60W上下的電力，而有些品牌的HID氣體放電大燈在安定器的穩定動作下，平均只需35W的電力來供應氙氣燈泡發光，至于省下的電力，就等于間接省下了油錢。 超亮度氙燈發射的光通量是鹵素燈的2倍以上，同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上，所以氙燈具有比較高的能量密度和光照強度。氙氣大燈可以輸出高達3200Lumen的亮度，而一般鹵素燈泡最多也只能產生1000Lumen上下的亮度，由此看出氙氣大燈的亮度是傳統鹵素燈三倍。色溫度舒適度高 HID燈可以制造出4000K左右的色溫光，是接近正午日光的

5、顏色，人眼的接受度及舒適度最高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞，對于駕車安全性也間接有所助益。 壽命長由于氙燈沒有燈絲，因此就不會產生因燈絲斷而報廢的問題，使用壽命比鹵素燈長得多，據介紹氙燈使用壽命相當于汽車平均使用周期內的全部運行時間。就算品質再高的鹵素燈泡，最多也只能連續使用400小時；而利用氣體發光的氙氣燈泡，最少都有2500小時的使用壽命，也就是說在正常的用車條件下，一組HID氣體放電燈足夠用上6年多！安全不會因為泡水或有水氣因素而產生爆裂。發生事故時，高壓包內的感知電路能立刻把高壓電切斷，以保護人員安全。高絕緣性的電線以及防電磁干擾的設計使用戶高枕無憂。

6、 氙燈和鹵素燈的效果對比雙氙燈介紹 市面上的雙氙氣燈有三種形式。 第一種，遠光燈是鹵素燈，好處是閃燈時候沒有延遲。氙氣燈是近光燈，夜間行車時，當遠光鹵素燈打開的時候，近光氙氣燈透鏡里有一塊遮光片會自動抬起，所以近光氙氣燈這時候也變成遠光燈了，等于是四盞遠光燈照著前方。目前大部分車是用這種模式的。 第二種，取消了鹵素遠光燈，近光遠光變化完全靠一個透鏡完成。白天閃燈，也是直接點亮近光氙氣燈然后遮光片抬起形成遠光。估計這類車的氙氣燈安定器特別質量好，用于閃燈延遲小。 第三種，相當罕見，也相當奢侈，就是近光遠光四個燈泡完全是氙燈。 名稱單位符號定義光強度cd 坎德拉(Candela)I = F/光源在

7、指定方向的單位立體角內發出的光通量。光亮度cd/m 表示發光面明亮程度的，指發光表面在指定方向的發光強度與垂直且指定方向的發光面的面積之比。光通量lm流明(Lumen)F單位時間里通過某一面積的光能，稱為通過這一面積的輻射能通量。絕對黑體在鉑的凝固溫度下，從5.305*10cm面積上輻射出來的光通量為1lm。為表明光強和光通量的關系，發光強度為1cd的點光源在單位立體角（1球面度）內發出的光通量為1lm。光照度lx勒克斯(Lux)被光均勻照射的物體，距離該光源1米處，在1m面積上得到的光通量是1lm時，它的照度是1lux。習稱“燭光米”。1、光強度、光通量、光照度、光亮度定義2、色溫的概念 絕

8、對溫度(Kelvin,K)色溫度以絕對溫度K來表示，是將一標準黑體(例如鉑)加熱，溫度升高至某一程度時顏色開始由紅、橙、黃、綠、藍、靛(藍紫)、紫，逐漸改變，利用這種光色變化的特性，其光源的光色與黑體的光色相同時，我們將黑體當時的溫度稱之為該光源的色溫度。 色溫低顏色偏黃，色溫高顏色偏藍。 四、眩目光知識介紹1、眩目的概念眩目光是指前照燈發出的光強度超過了人的眼睛適應范圍的光。眩目光輝刺激人的視網膜形成光幕，使眼睛感受的亮度、對比度大大降低，造成人的視覺傷害，看不清任何物體，甚至使人的眼睛暫時失去控制能力，造成人本能地將眼睛閉合，會使對開車司機盲目行駛，造成交通事故。3、非對稱式近光前照燈 非

9、對稱式近光前照燈系統，光形分布特點是在道路右側形成一個延伸的視野。遠光燈光形近光燈光形4、實現防眩目的方法1）將燈絲設計在拋物面反光鏡焦點的前上方，這樣可將燈絲發出的光經反光鏡的反射后，向反光鏡軸側傾斜。2）在近光燈絲的下方裝備了一個遮光罩，用它遮住燈絲射向下方的光線，避免照射到反光鏡上使光線向上反射。遮光罩的邊緣形狀可使光束照在路面上形成一個明暗截止線。這樣形成的光形，在左半部分呈水平延伸，從而可以防止迎面車輛司機產生眩目，而在右半部分呈150度角向斜上方延伸，從而保證了道路右側更好的照明。3）通過讓反光鏡有一定的變形及特殊計算的配光鏡，是每只前照燈的近光光束寬度受到限制。1、回復反射器作用

10、 回復反射器在光學領域稱為逆向反射器，其特點是在一定的入射角范圍內，反射光基本上沿入射光的反方向并呈一定的發散角返回。 前面車輛的前照燈光照射在路上的逆向反射器標志上，駕駛員看到其逆反光便得知道路的狀況。后面車輛的前照燈光照在前面汽車尾燈部位的回復反射器上，駕駛員可根據反射光了解前面有汽車行駛；特別是在高速公路上，回復反射器的設置尤為重要。2、回復反射器結構原理介紹 立方角錐棱鏡-三個反射面互成直角的反射棱鏡。光線由前面入射，依次經三個反射面反射，再由前面出射。出射光線與入射光線反向且平行，兩者有一定的偏距。若有一束光充滿前面入射，每一條出射光線雖然有偏距，但集合在一起的出射光束就與入射光束完

11、全重合而看不出偏距。3、回復反射器形式 出射光束的有效通光孔為正六邊形。在正六邊形之外的入射光線，未經第三個面完成三次反射就與前面相遇，經過第三次反射，不能沿入射光方向返回，造成光能量損失，降低了反射率。因為正六邊形的面積為前面面積的三分之二，所以有三分之一的光能量損失。六、燈具用塑料材料介紹1、燈具用塑料種類現代汽車燈具所用的塑料可分為兩種類型：1、熱塑性塑料，2、熱固性塑料。熱塑性塑料加熱后會變成柔軟的樹脂，可以多次改變形狀，如汽車燈具的燈殼與配光鏡采用的就是熱塑性塑料注塑成型；熱固性塑料加熱后得到的是堅硬的制品，在加熱也不會變軟，熱固化制品不能改變形狀，現代轎車用的異形反光鏡大多數采用熱

12、固性塑料。2、熱塑性塑料1）ABS塑料ABS塑料除具有擴張強度、沖擊強度的優點之外，剛性和尺寸的穩定性也甚佳。ABS塑料一般用于燈殼的注塑，通常在160以上即可成型，在成型過程中熱穩定性較好。2）PMMA 聚甲基丙烯酸甲酯PMMA俗稱有機玻璃，他的最大特點是透明性好，通常用于信號燈配光鏡。具有一定吸水性，其顆粒的吸水性達到0.3-0.4%。水的存在使溶體出現氣泡，從而使制品產生銀絲，所以要求成型前以8515進行干燥處理4-6小時。3）聚丙烯PPPP有質輕、價廉、無毒無味等優點，而且還具有耐腐蝕、耐高溫、機械強度高等優點，適用于燈殼的注塑。PP吸水率小，但成型收縮率高（1-2%）。4）聚碳酸酯P

13、CPC塑料透光度高，沖擊韌性好，耐熱性高，尺寸穩定性好、成型收縮率小，只為0.5-0.7%，成型前要進行120 下6小時以上的預備干燥處理。3、熱固性塑料熱固性塑料與熱塑性塑料相比，具有價格低廉、耐高溫、阻燃性好、強度高、抗老化及表面光澤好等優點，它可以克服熱塑性塑料和金屬材料的不足之處，充分發揮以塑代鋼的作用。作為汽車前照燈反光鏡使用的理想塑料必須能經得住200長期高溫下工作而保持尺寸穩定，要具有不平度低于0.25的光學精度的平滑成形表面，要具備收縮率為零，能模塑出符合光學特性的的精確成形曲面，具有較短的成型周期從能組織良好經濟效益的規模化生產。這中反光鏡材料，最先由英國研制開發成功，取名為

14、BMC。BMC塑料為團狀，美國稱為塊狀模塑料BCM，英國和歐洲稱為DCM，日本則稱為預塑料PMC。PMC是一種不飽和聚酯熱固性塑料，主要原料是由UP、低收縮樹脂LP、短切玻璃纖維JF、無機填料CAC03或ATH、引發劑TBPB和內脫模劑Znst等多種組分，攪拌混合而成的預混模塑料。模壓成型時，將稱好重量的團料裝入已預熱好的模具內，迅速合模并按以下條件壓制成型：模溫1505模壓5-10Mp，保壓時間1.0-1.2min/mm。七、燈具生產主要工藝過程1、注塑工藝注塑成型生產工藝過程循環圖產前準備加料注塑機模具閉合熔融塑化物料清模注射、充模、保壓冷卻定型模具開啟制品脫模及卸料制品后處理注塑生產前的

15、準備生產前要對物料進行預處理、清洗機筒、嵌件預熱和選擇適宜的脫模劑等工作。1、分析檢驗成型物料的質量、根據工藝要求，檢驗物料的外觀色澤、顆粒情況、有無雜質、流動性和收縮率指標等。2、預熱干燥、進行適當的預熱干燥，其目的是為了除去物料中過多的水分及發揮物，以防止成型后出現的氣泡和銀色等缺陷。注塑成型工藝過程注塑成型工藝過程可分為塑化計量、注塑充模和冷卻成型三個階段。1、成型物料在注塑機機筒內經過加熱、壓實以及混合等作用以后，由松散的粉狀或粒狀固態轉變成連續的均勻溶體的過程稱為塑化。將塑化好的溶體通過柱塞或螺桿定溫、定壓、定量的輸出機筒所進行的準備工作，這些全部需要注塑機控制，柱塞或螺桿在塑化過程

16、中為計量。2、注塑充模 注塑充模是柱塞或螺桿從機筒內的計量位置開始，通過注塑油缸和活塞施加高壓，將塑好的塑料溶體經過機筒前端的噴嘴和模具中澆注系統快速送入到封閉模腔的過程。3、冷卻定型 從澆口凍結開始，到制品脫模為止，是注塑成型工藝的最后一個階段。在此階段中需要注意的是模腔的壓力，制品的密度、溶體在模具內的冷卻情況以及脫模條件等。注塑成型的條件以及要素1、溫度：機筒溫度、模具溫度、干燥溫度、油溫度2、壓力：注射壓力、保壓壓力、背壓、合模力3、時間：注射時間、保壓時間、冷卻時間、干燥時間4、速度：射出速度、螺桿轉速、模具開閉速度、頂出速度5、量：計量、頂出量、開模量 以上的成型要素相互關聯，不能

17、各自任意設定，又與成型制品的形狀、塑料的種類、模具構造有關系，成型條件要依據實際情況而定。常用塑料的工藝參數表三色注塑具有三個注塑系統的注塑機，將三種不同顏色塑料先后注射進入同一個模具內的成型方法為三色注塑成型。在現代汽車組合后燈的設計上，一般是集轉向、制動、后位置、倒車及回復反射器五種信號功能黃、紅、白為一體的汽車燈具。三色注塑與單色注塑 不同，它是在兩個模腔內分兩次注塑成型的，每個制件必須有兩個型心和行腔，當第一次合模后，在第一個行腔內注塑成型一種顏色，其他兩種顏色模具阻流塊將其位置空出，第一種顏色注塑完畢后，模具打開，動模旋轉180度，再次合模后，在第二個行腔內注塑另外兩種顏色成型，使其

18、三種顏色材料溶解在一起，同時第一個模腔內又注塑第一種顏色，這樣循環進行注塑。熱固性塑料的注塑熱固性塑料注塑成型原理是將成型物料從注塑機的料斗送入常溫機筒并在螺桿的旋轉作用下再次混煉，通過螺桿的高壓推動，以很大的流速經過機筒前段的噴嘴注射進入高溫模腔，經過一段時間的保壓，固化成型為制品形狀，然后開模取出制品。2、塑料焊接塑料的超聲波焊接超聲波焊接是將超聲能轉化為熱能，是塑料局部融化粘結在一起的焊接方法。人們聽到聲音的頻率在16KHZ-20KHZ范圍內，而超聲波的頻率為20KHZ-40KHZ。因為超聲波焊接時發熱只集中在焊接部分，所以焊縫牢固美觀。超聲波焊接常用三種焊接方式：塑料與塑料的焊接、往塑料嵌入金屬元件和在塑料面上鉚接金屬件。3、粘接和裝配粘接車燈總成的裝配過程中，往往要進行粘結。常用的是熱熔膠，它有粘結迅速、固化快、無污染、粘結面光等特點。熱熔膠在車燈上重要應用于前照燈的配光鏡和反光鏡燈體之間的粘結。熱熔膠于玻璃、PC、PP、BMC、PMMA、ABS等材料間都有很好的粘結強度。裝配車燈裝配線上配備螺釘組裝器、反光鏡與后合組裝器、熱熔膠供給器、熱熔膠涂布器、配光鏡加壓器、氣密性試驗器、配光試驗器、功能檢查試驗臺等。4、表面硬化處