1、審判法院用房改擴建塔吊基礎施工方案編 制 ： 審 核 ： 批 準 ： 江蘇正方園建設集團二O一四年一月工程概況工程簡介無錫市中級人民法院審判庭用房改建，該建筑物北側部位層高為5-6層，南側層高為12層，含滿鋪地下室，地下室深度為自然地面下-10m，場地總建筑面積約15176，主樓采納框架結構，12層樓基礎埋深自然地面下10m左右，擬采納樁基或地基處理；純地下室基礎埋深10m，擬采納自然地基，筏板基礎。工程主要參建單位建設單位：無錫市公共工程建設中心設計單位：無錫市城歸設計院有限責任公司監理單位：五洲建設工程監理有限責任公司勘察單位：無錫市民用建筑設計圍護設計單位：無錫市建筑設計探討院有限責任公

2、司編制依據1, 業主單位供應的本工程的現有施工圖紙, 地質勘察報告；2, 本工程的施工組織設計；3, 塔式起重機混凝土基礎工程技術規程JGJ/T187-2009；4, 建筑樁基技術規范JGJ94-2008；5, 建筑施工塔式起重機安裝, 運用, 拆卸平安技術規程 JGJ196-2010；6, QTZ80(5810)塔式起重機運用說明書；7, 建筑結構荷載規范GB50009-2012塔吊參數和平面布置依據現場施工實際須要，本工程采納1臺QTZ80(5810)。塔吊基礎主要計算參數QTZ80(5810)型塔吊主要計算參數塔吊型號: QTZ80(5810)塔機自重標準值:Fk1=425.00kN起重

3、荷載標準值:Fqk=75kN塔吊最大起重力矩:M=1225非工作狀態下塔身彎矩:M=1605塔吊計算高度:H=40m塔吊基礎承臺邊長：H=塔吊基礎承臺高度：Hc=塔吊平面及高度設置依據本工程實際狀況以及建筑物總平面布置，塔吊布置在崇寧路北側，基坑外1, 塔吊設置獨立配電箱，設在塔機約2m處。2, 塔基四周要求基本平整無障礙物。3, 塔吊最大臂長及安裝高度：塔吊編號最大臂長安裝高度1#塔吊58米60米工程地質概況勘察報告：擬建場地50米深度范圍內地層為第四系全新統, 更新統沉積物，主要由粘性土, 粉土及粉砂等組成，按其年頭, 成因類型及其物理力學性質的差異。土層分布依次為：（1）層雜填土：該土層

4、結構松散，土質不均，含大量建筑垃圾，不做處理不能作為持力層。場區普遍分布， （2）層粉質粘土：灰黃色-灰色，硬塑，土顆粒較細，有光澤，韌性高，干強度高，含有少量灰色條帶，該土層屬中等壓縮性土。（3）層粉質粘土夾粉土：灰黃色，可塑，局部軟塑，土顆粒稍粗，稍有光澤，韌性較低，干強度較低，所夾粉土，灰黃色，很濕，中密，土顆粒較粗，稍有光澤，韌性中等，搖振反應快速，干強度中等，低韌性。（4）層粉土夾粉質粘土：粉土，灰色，濕，稍密，切面無光澤，低韌性，干強度低，搖振反應一般，含大量云母碎片，局部夾粉質粘土，灰色，軟可塑，土顆粒較細，切面無光澤，低韌性，干強度低，無搖振反應。（5）層粉質粘土：灰黃-灰色，

5、硬塑，局部可塑，含少量鐵錳質氧化物，夾灰白色泥質條紋，切面光滑，中等韌性，高干強度，無搖振反應。（6）層粉質粘土：灰黃-暗綠，硬-可塑，含少量鐵錳質氧化物，稍有光澤，韌性中等，干強度中等。（7）層粉砂：灰色，很濕，顆粒少部分分散，大部分膠結，表面有顯著翻漿，有稍微黏著感，稍有光澤，韌性中等，搖振反應快速，干強度中等，韌性低。（8）層粉質粘土：灰色，可塑，含少量鐵錳質氧化物，稍有光澤，韌性中等，干強度中等。（9）層粉質粘土夾粉土：灰色，硬塑，土顆粒稍粗，有光澤，韌性較高，干強度較高，所夾粉土，灰黃色，很濕，中密，土顆粒較粗，稍有光澤，韌性中等，搖振反應快速，干強度中等，低韌性。（10）層粉質粘土

6、夾粉土：灰綠色，硬塑，局部可塑，含少量鐵錳質氧化物，稍有光澤，韌性中等，干強度中等，所夾粉土，灰黃色，很濕，中密，土顆粒較粗，稍有光澤，韌性中等，搖振反應快速，干強度中等，低韌性。塔吊基礎的具體做法塔吊基礎形式 本工程塔吊基礎擬采納樁基礎，即鉆孔灌注樁+鋼筋混凝土承臺組成。塔吊樁基依據無錫市城巖巖土出具的本工程地質勘查報告，塔吊參照G12孔。本工程塔吊采納鉆孔灌注樁基。塔吊鉆孔樁樁徑600mm，樁中心距0m。以5層粉質粘土層為持力層，樁進入持力層3.15m。塔吊編號樁型樁數樁砼等級樁頂標高有效樁長（m）樁身配筋1#塔吊6004水下C3015.00主筋1420通長，螺旋箍8200，樁頂箍筋加密為

7、100，加勁箍142000。注：塔吊樁均為鉆孔灌注樁，樁砼加灌高度不小于，充盈系數不小于。（三）塔吊基座承臺1#塔吊基座設置在基坑外側，基座頂標高m。 樁基錨入承臺不小于50mm，樁基鋼筋錨入承臺不小于35d。塔吊型號塔吊基礎尺寸(m)砼強度等 級承臺頂面標高承臺配筋abhQTZ80(5810)5.05.0C30雙層雙向20165， 拉筋14495，雙向梅花形布置塔吊基礎樁基鉆孔灌注樁施工本工程1#塔吊基礎樁基采納600鉆孔灌注樁，樁長約15m。擬采納GPS-10工程鉆機進行施工，清孔為二次清孔。鋼筋籠的鋼筋集中加工，在施工現場綁扎，人工協作汽車吊分節吊放鋼筋籠，導管法灌注水下混凝土。混凝土采

8、納商品混凝土，混凝土罐車水平運輸到位，通過漏斗干脆輸送入導管灌注。a施工打算測量放樣后對現場進行清理, 整平，用枕木搭設堅實穩定的工作平臺，來保證鉆機的穩定。合理布置施工現場的機械設備, 制漿池, 儲漿池位置及施工方向和依次，保證工程順當高效地進行。1, 護筒的加工和埋設（1）護筒的加工護筒由厚度為6mm的鋼板制成，長度為2m，直徑大于鉆頭直徑20-30cm。護筒接頭處要求內部無突出物，能耐拉, 壓，不漏水。（2）護筒埋設由于采納旱地施工，護筒采納挖孔埋設，先在樁位處挖出比護筒外徑大80-100cm 的圓坑，坑底分層夯填50cm的粘土，夯填粘土至護筒底以下。泥漿溢出口底邊應高出地面。限制護筒底

9、端的埋深以保持護筒穩定。護筒中心與樁位偏差不得大于50mm，護筒斜度偏差不得大于1%。（3）泥漿池設置為削減污染，在設置泥漿池時，在坑底鋪設五彩布兩道，防止施工中水份流失。（4）泥漿制備泥漿的性能指標干脆關系到鉆孔樁施工的護壁和懸浮鉆渣的實力以及工程的進度和質量。泥漿的制備應結合工程的實際狀況來選定，盡量采納合格的粘土來配制。當粘土的性能指標較差時可摻入適量的純堿來改善泥漿的性能，或購進優質粘土, 膨潤土配制泥漿。粘土指標膠體率：不低于95% ；含砂率：不高于4%；粘度：20-35s；比重：1.1-1.15；造漿實力：不低于/kg。造漿由于采納沖擊反循環鉆機成孔，因此可利用鉆機本身造漿。鉆進前

10、在護筒內填加部分粘土并注入清水，然后利用鉆機的鉆頭沖擊造漿，造漿過程中并不進尺成孔。鉆進過程中可干脆向孔內補充粘土造漿。在整個鉆進過程中要依據鉆孔方法和地層的改變狀況采納不同性能指標的泥漿，以提高成孔的質量和進度。泥漿處理和凈化反循環鉆機施工，設置制漿池, 沉淀池，并用循環池連接。施工中防止泥漿亂流，廢泥漿利用自制運輸車統一運輸, 處理，避開對當地的環境造成污染。b成孔施工 （1）鉆機就位鉆機就位前將鉆機底部基礎進行夯實處理，再鋪設枕木，防止因地基下沉導致鉆機傾斜。就位時應使鉆頭中心與樁位對中,鉆孔中心與設計樁位中心偏差應小于50mm，鉆機底盤基本水平，以保證鉆桿的垂直度小于1%。（2）鉆孔正

11、式開鉆前，先在護筒內造漿。由于地層主要為的粘土和卵石土層，個別部位含有強風化泥巖，為保證成孔質量，在首段0-1m內，應為小沖程鉆進，泵量應適中，防止坍孔或護筒下部漏水。在鉆機啟動形成正常反循環后，再起先正式鉆進。在成孔過程中，應隨時分析地層的改變狀況。依據對地層狀況的監測，調整鉆進工藝和泥漿指標，剛好撈除沉淀池和循環池內的鉆渣，并補充優質泥漿，以提高成孔進度和成孔質量。由于樁基所處的地層改變不大，因此成孔工藝無較大改變。為避開坍孔，鉆進中嚴格限制鉆進速度和泵量，可以采納“中, 小沖程，小泵量”的成孔方法。（3）清孔及成孔檢查采納正, 反循環兩種方法進行清孔。第一次清孔是終孔后進行，將鉆頭提起2

12、0-30cm維持反循環5-15min左右即可。為防止坍孔，第二次采納正循環清孔，在安好鋼筋籠和導管后，泥漿泵通過導管以大泵量壓入泥漿進行置換。清孔過程中應剛好撈除鉆渣，不斷加入清水稀釋以降低泥漿的比重, 粘度, 含砂率等指標，混凝土灌注做打算。為保證平安和懸浮鉆渣的實力，隨時進行泥漿指標的測量，泥漿的各項指標不行降的過低。沉渣厚度限制在鉆進過程中做好鉆進記錄，終孔時細致計算孔底標高以及孔底到護筒頂面的高度，并利用測繩進行復核。清孔過程中不斷量測沉渣頂面到護筒頂面的長度，計算出孔底沉渣厚度，直到孔底沉渣符合設計及技術規范的要求。測量按多點進行，防止孔底局部沉渣過厚。泥漿指標灌注前泥漿的各項指標將

13、干脆關系到灌注質量，盡量保證泥漿比重不大于1.05-1.20，含砂率不大于4%，粘度不大于17-20s，嚴禁因急于求成。鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑, 孔形和傾斜度等進行檢查，采納檢孔器檢查。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度不小于孔徑的4-6倍。將檢孔器吊入鉆孔內檢測，并將上述測量結果填入終孔檢查證。c成樁施工鋼筋籠就地分節制作，利用汽車吊整體吊裝焊接，采納“十字”吊架多點吊裝，以防止鋼筋籠變形。首先將第一節鋼筋籠吊放入孔中，之后橫穿鋼管穩定鋼筋籠，再將下節鋼筋籠吊起與第一節焊接，依此依次進行，鋼筋籠就位后利用短鋼筋焊接固定在鋼護筒上或用鋼管固定在孔口，防止移位或灌注混凝土時上浮。鋼

14、筋籠安裝時間不能太長且下鋼筋籠時要防止鋼筋籠刮碰孔壁，以免造成孔壁坍塌。鋼筋籠的加工應符合設計及有關規范的要求，嚴格限制鋼筋的質量, 搭接方法, 搭接長度, 焊縫厚度, 焊條種類等。鋼筋籠的加工應符合設計及有關規范的要求，嚴格限制鋼筋的質量, 搭接方法, 搭接長度, 焊縫厚度, 焊條種類等。鋼筋籠加工的允許偏差見下表：鋼筋籠加工允許偏差表序號項 目允許偏差（mm）1主筋間距52箍筋間距或螺旋筋間距+0 -203鋼筋籠直徑104鋼筋籠長度50采納導管法進行水下混凝土灌注，每根樁一次性連續灌注完畢。1）灌注機具導管采納直徑為250mm的無縫鋼管，每節導管長度為2m，并配以1的短節，以適應灌注須要。

15、導管連接要直，密封性要好，不漏氣，不漏水，定期進行氣密性試驗。導管可采納絲扣連接，并安裝“O”型密封圈，此中方法不但拆裝便利而且密封性能良好。漏斗漏斗用3mm左右的薄鋼板卷成,下端為圓錐形，下口焊接一節短管，短管同樣利用絲扣和導管連接。依據實際容量設肋加固。在距漏斗上端約15cm處的外面兩側，對稱的焊接兩個吊環，供拆除導管時提升導管運用，漏斗的容量應能滿意導管底端初次埋入混凝土面以下80cm。其他協助工具為保證灌注順當，還應備齊導管拆, 裝工具, 灌注架和測量工具。導管拆裝工具包括自制扳手, 吊管卡。灌注架用工字鋼焊接而成，橫擔于孔口，上設兩塊中間有半圓孔的活動鋼板，一端設活動鉸，另一端焊接短

16、鋼筋限位，鋼板可由人工打開或關閉，打開時導管可自由通過，關閉時可卡住并支承導管和漏斗。測量工具包括自制測錘和取樣工具，測錘用鋼筋焊接而成，長度12cm左右，要求測錘重量適中，測繩定期進行復核以減小測量誤差。安裝導管時，底口距孔底的距離限制在30-50cm之內。導管分節上緊，編號并做好具體的記錄，防止在拔管過程中拔錯，導致斷樁或導管埋深過小。首批混凝土的隔水措施采納活門法，。2）水下混凝土配制鉆孔灌注樁對混凝土的要求比較高，除強度必需符合設計要求外，還應具有良好的和易性，坍落度應限制在18-20cm內，配制時重點考慮以下內容：粗骨料粒徑不得大于導管內徑的1/6及鋼筋最小凈距的1/4且不大于4cm

17、。優先選用卵石，以減小混凝土內的摩擦力。施工現場做好粗骨料的檢查和驗收工作，嚴格限制超標卵石的含量。細骨料盡量采納級配良好的中砂，砂率應為40%-50%。水泥用量應不少于350kg/m3，當加入減水劑或粉煤灰時，可以不少于300 kg/m3，且水泥的標號不易低于325號，其初凝時間不得早于2.5h，水灰比應為0.5-0.6。為保證混凝土在灌注施工中具有良好的和易性，如無特殊規定，可摻入適量的外加劑（比較普遍運用的是減水緩凝劑）。摻入量應依據水泥的種類, 緩凝劑性能，以試驗室實測的數值為準。在灌注水下混凝土前，依據施工現場骨料實際的含水率調整施工協作比，并嚴格限制砂石料, 水泥, 外加劑及水的用

18、量，隨時視察和檢測混凝土的坍落度，坍落度不滿意要求時剛好進行調整。3）水下混凝土灌注步驟：成孔和清孔后的質量檢查。 先制備0.1 水泥砂漿置于活門上部，然后向漏斗內泵入混凝土，漏斗內的混凝土量滿意要求并在后臺儲備肯定數量后，打開設置在漏斗口的活門，將首批混凝土灌入孔中，與此同時向漏斗內泵送混凝土，以保證連續灌注的質量。緊湊, 連綿不斷的進行灌注，視察管內混凝土下降和孔口返水狀況。用測錘測量孔內的混凝土頂面高度，并統計灌入的混凝土量，填入灌注記錄表。依據埋深進行導管的拆除，因為導管埋設越深混凝土向四周擴散的效果越好，導管埋深一般在2-6m之間即可。灌注過程中應留意以下幾點：A, 嚴格限制混凝土的

19、質量。除限制混凝土的協作比外，還應防止混凝土中混入異物造成泵管堵塞。一旦堵塞，剛好組織力氣進行檢查和疏通，以確保灌注的連續性。若耽擱的時間較長，利用汽車吊上下抖動導管，防止導管活動困難影響灌注。當漏斗或導管內的混凝土下落困難時可采納相同的方法處理，或適當減小導管的埋深。B, 灌注過程中，當導管內混凝土不滿，上段有空氣時，后續混凝土應緩慢灌入，防止在導管內成高壓氣囊。C, 用測錘隨時測量混凝土面的高度，以供應拆除導管的依據。由于混凝土面不平整，進行多點測量，以確保測量的數據精確性。導管拆除提升導管時，導管要保持軸線豎直和位置居中逐步提升。拆, 裝導管要快，導管的接頭要清洗，漏斗和導管也要上緊。D

20、, 混凝土面到達鋼筋籠時可能產生鋼筋籠上浮的現象，為避開導管上浮，可采納下列措施：a, 施工環節必需緊湊，檢查必需細致，同時依據當天的外部條件（如風, 雨, 高, 低溫等）做出相應的支配。b, 孔口固定，可用鋼管垂直地卡壓住鋼筋籠，鋼管點焊在孔口上，但須留意位置的垂直，否則會使管架變形。c, 混凝土面接近鋼筋籠時，保持較大埋深，放慢灌注速度，混凝土面進入鋼筋籠2-3m后，適當提升導管，減小埋深（但不小于1m），以增加鋼筋籠在導管底口以下的埋深，從而增加混凝土對鋼筋籠的握裹力。，以保證樁頭的質量。由于接近結束時導管內的混凝土柱高度減小，外側的泥漿密度加大，沉渣增加，常發生混凝土上升困難的現象。可

21、向孔內加水，并掏渣或增加漏斗高度。拔最終一節導管時要慢，防止泥漿擠入產生泥心。樁基灌筑結束后，在混凝土初凝前垂直地拔除鋼護筒，至此鉆孔樁灌注施工完畢。3）樁頭處理超灌部分在基坑開挖時用風鎬鑿除，在樁頂設計標高以上預留10-30cm高度，改用人工鑿除。塔吊基礎施工及驗收塔吊基礎施工工藝流程塔吊基礎方案編制塔吊平面位置確定新增塔吊樁鋼筋籠制作新增塔吊樁成孔新增塔吊樁砼澆筑鋼筋砼基座承臺澆筑（塔吊固定節預埋）塔吊安裝就位并投入運用基坑土方開挖塔吊運用至結束塔吊基礎施工的具體要求1, 塔吊基礎樁，將由在專業施工工程樁的施工隊伍施工，并按其專項施工方案進行操作。2, 考慮到今后塔吊安裝便利，施工中有關預

22、埋件需同步進行埋設，并要確保其位置精確性。3, 塔吊基坑土方開挖時間伴同本工程地下室，提前施工。施工部署依據塔機裝, 拆工作須要，配備必要的安裝, 拆卸, 駕駛操作, 指揮掛鉤, 汽車駕駛, 電工, 焊工, 鉗工, 普工及現場警戒人員。參與裝拆人員的組織要求有關人員必需經過專業培訓，并持有上級勞動部門須頒發的上崗證書。運用單位應建立相應的臨時特地機構，調配配套人員，指定負責人，以協作塔機裝拆專業安裝隊，進行塔機裝拆作業。裝拆人員應嚴格遵守建筑機械運用平安技術規程的有關規定，及工作程序執行。裝拆作業人員必需分工明確，親密協作，堅守崗位，聽從指揮，聽從信號，嚴禁違章作業和違章指揮。裝拆作業人員必需

23、身體健康，無阻礙高空作業的疾病與心情。現場打算現場作業區域內所涉及的場地和道路必需全面清理，松軟的場地和道路必需夯實。大臂和后臂拼裝地面應平整，不平整的要墊平夯實，配件堆放地點要清潔，無雜物。專用配電線接至安裝地點，電纜要按規范要求埋地或架空。配備專用配電箱。設置作業警戒區。作業區域的地面和空中要清理障礙物，須要平安檢查防護的要實行防護措施。檢查運到現場塔吊各構件, 配件及附屬設備應達到完整性, 完好性。安裝前必需組織安裝技術人員和塔機運用單位技術人員對塔吊基礎進行驗收，驗收合格，雙方簽字后，方可進行塔機安裝作業。親密留意天氣狀況，四級以上大風不得進行裝拆作業。人員, 機具到位，打算工作就緒后

24、，方可進行安拆作業。樁基施工質量限制流程塔吊灌注樁施工質量限制流程按本工程塔吊鉆孔灌注樁施工專項方案嚴格實施，在施工中，項目部支配兩名專職質檢員對施工現場每道工序進行檢查，自查合格后，通知監理驗收合格后，方可進入下道工序施工，且每道工序均做到“三檢”，確保塔吊樁施工質量。塔吊監測措施1, 塔吊安裝完成后，在下承臺（樁頂構造承臺）未施工前，塔吊基礎沉降觀測應每日一測。2, 在下承臺（樁頂構造承臺）施工以及鋼格構柱加固完成閱歷收合格正常投入運用后，塔吊基礎沉降觀測應定期進行，每周一次。3, 當塔吊出現沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應對塔吊進行糾偏校正，在最低節與塔吊基腳螺栓間加墊鋼

25、片校正，校正過程中用高噸千斤頂頂起塔身，為保證平安，塔身用大纜繩四面纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度依據加墊片的厚度而確定。施工及質量驗收基礎施工基礎施工前應按塔機基礎設計及施工方案做好打算工作，必要時塔機基礎的基坑應實行支護及降排水措施。基礎的鋼筋綁扎和預埋件安裝后，應按設計要求檢查驗收，合格后方可澆搗混凝土，澆搗中不得碰撞, 移位鋼筋或預埋件，混凝土澆筑后應剛好保濕養護。基礎四周應回填土方并夯實。安裝塔機時基礎混凝土應達到80%以上設計強度，塔機運行時基礎混凝土應達到100%以上設計強度.吊裝組合式基礎的格構式鋼柱時，垂直度和上端偏位值不應大于驗收規定值。格構式

26、鋼柱分肢應位于灌注樁的鋼筋籠內且應與灌注樁的主筋焊接堅固。基坑開挖中應愛護好組合式基礎的格構式鋼柱。開挖到設計標高后，應馬上澆筑工程混凝土基礎的墊層，宜在組合式基礎的混凝土承臺或型鋼平臺投影范圍加厚墊層并摻入早強劑。格構式鋼柱在底板厚度的中心位置，應在分肢型鋼上焊接止水鋼板。塔機的避雷裝置宜在基礎施工時首先預埋好，塔機的避雷針可用橫截面不小于16mm2的絕緣銅電纜或橫截面30mm表面經電鍍的金屬條干脆與基礎底板鋼筋焊接相連，接地件至少插入地面以下。地基土檢查驗收塔機基礎的基坑開挖后應按現行國家標準建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202的規定進行驗槽，應檢驗坑底標高, 長度和寬度, 坑底

27、平整度及地基土性是否符合設計要求，地質條件是否符合巖土工程勘察報告。基礎土方開挖工程質量檢驗標準應符合現行國家標準建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202的規定。地基土的檢驗除符合本節規定外，尚應符合現行國家標準建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202的有關規定。基礎檢查驗收鋼材, 水泥, 砂, 石子, 外加劑等原材料進場時，應按現行國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204和鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205的規定作材料性能檢驗。基礎的鋼筋綁扎后，應作隱藏工程驗收。隱藏工程應包括塔機基礎節的預埋件或預埋節等。驗收合格后方可澆筑混凝土。基礎混凝土的強度等級必需符合設

28、計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合現行國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204的有關規定。基礎結構的外觀質量不應有嚴峻缺陷，不宜有一般缺陷，對已經出現的嚴峻缺陷或一般缺陷應采納相關處理方案，重新驗收合格后方可安裝塔機。基礎的尺寸允許偏差應符合下表規定項目允許偏差檢驗方法標高20水準儀或拉線, 鋼尺檢查平面外形尺寸（長, 寬, 高）20鋼尺檢查表面平整度10, L/1000水準儀或拉線, 鋼尺檢查洞窟尺寸20鋼尺檢查預埋螺栓標高（頂部）20水準儀或拉線, 鋼尺檢查中心距2鋼尺檢查注：表中L為矩形或十字形基礎的長邊。基礎工程驗收

29、除應符合本節外，尚應符合現行國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204的規定。樁基檢查驗收灌注樁施工過程中應進行下列檢驗：灌注混凝土前，應按現行行業標準建筑樁基技術規范JGJ94-2008的規定，對已成孔的中心位置, 孔深, 孔徑, 垂直度, 孔底沉渣厚度進行檢驗；應對鋼筋籠安放的實際位置進行檢查，并填寫相應質量檢測, 檢查記錄。混凝土灌注樁的強度等級應按現行行業標準建筑樁基技術規范JGJ94的規定進行檢驗。成樁樁位偏差的檢查應按現行國家標準建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202和行業標準建筑樁基技術規范JGJ94-2008的規定執行。樁基宜同主體結構基礎的工程樁進行承載力和

30、樁身質量檢驗。基樁與承臺的連接構造以及主筋的錨固長度應符合規定。施工平安措施平安文明限制措施 1, 施工人員必需經過平安文明教化。堅持以“平安第一，預防為主”的方針，確定平安生產責任。 2, 嚴格依據方案作好圍護和支撐加固工作，并經施工員，平安員檢查通過后方可施工，基礎四周搭設1200mm高圍護欄桿，并布置警示牌。夜間加設紅燈標記。 3, 基坑開挖時，挖機旋轉半徑以內不得有人。基坑邊1米范圍內不得堆土, 堆卸材料和機具。 4, 落實平安生產責任制和各項平安管理制度。堅持管生產必需管平安的原則，把平安措施貫穿到拆除的全過程中去。 5, 各種垃圾有序堆放，并做好防塵處理。 6, 未盡事宜依據國家規

31、范, 規定及公司有關平安規程, 規定執行。塔吊運行平安保障措施1塔吊司機必需聽從信號工的指揮，但同時，在塔吊大臂超過限位范圍的狀況下，塔吊司機在保證平安的原則下，有權不接受信號工的指令。（塔吊司機和信號工都必需持有并熟識塔吊性能表，以確保塔吊是在限位范圍內運用）2在塔吊回轉過程中，塔吊司機和信號工有責任和權利兼顧自身塔吊的大臂和配重臂，避開大臂與配重臂, 大臂與大臂之間發生碰撞。3塔吊進行回轉在接近限位界限時，塔吊司機必需限制塔吊回轉速度，避開發生異樣狀況。4在塔吊運行的過程中，后啟動回轉的塔吊必需避讓先啟動回轉的塔吊。5塔吊司機和信號工在塔吊每次頂升后的第一次運行塔吊時，有責任和權利向塔吊管

32、理單位提出意見和建議。6雙方塔吊運用的對講機在運用前，雙方管理人員應對對講機核頻，避開發生混頻和誤接受指令的問題發生。并在更頻前通知對方進行核頻。7吊裝運輸時起吊高度達到要求高度且不低于防護棚高度后再進行水平運輸。塔吊施工留意事項塔吊基礎四周挖土時采納四周同時卸土的方式，以避開塔吊基礎因四周受土體應力不同出現偏斜的危急。每臺塔吊配置一名持上崗證書并有豐富閱歷的塔吊指揮人員，每三臺塔吊配置一名總指揮。應急預案事故類型和危害程度分析 在施工過程中，可能發生塔吊施工事故主要體現在：塔吊作業中突然平安限位裝置失控，發生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反平安規程操作，造成重大事故（如傾倒, 斷臂）；基坑邊

33、坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。自然災難（如雷電, 沙塵暴, 地震強風, 強降雨, 暴風雪等）對設施的嚴峻損壞。塔吊拆裝和頂升過程中發生的人員傷亡事故。運行中的電氣設備故障或線路發生嚴峻漏電。應急處置基本原則更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區四周居民供應更好更平安的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按支配有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避開或降低人員傷亡和財產損失；扶植實現應急行動的快速, 有序, 高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“平安第一，預防為主”, “愛護人員平安優先，愛護環境優先”

34、的方針，貫徹“常備不懈, 統一指揮, 高效協調, 持續改進”的原則。組織機構及職責應急組織體系組 長： 呂樹寶 副組長： 王中華, 浦慶偉 組 員： 張二慶, 呂阿寶, 楊志兵, 陳愛兵 指揮機構及職責組長職責：（1)確定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構供應扶植并實施場外應急支配，在不受事故影響的地方進行干脆限制；（2)復查和評估事故(事務)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；（3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員協作指揮現場人員撤離，并確保任何損害者都能得到足夠的重視；（4)與場外應急機構取得聯系及對緊急狀況的處理作出支配；（5)在場(設施)內實行交通管制，幫

35、助場外應急機構開展服務工作；（6)在緊急狀態結束后，限制受影響地點的復原，并組織人員參與事故的分析和處理。副組長(即現場管理者)職責：（1）評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的平安和削減設施和財產損失；(2)如有必要，在救援服務機構來之前干脆參與救援活動；(3)支配找尋受傷者及支配非重要人員撤離到集中地帶； (4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構供應建議和信息。組員職責：在組長的帶領指揮下對事故進行救援搶救預防與預警危急源監控建立健全工程項目重大危急源信息監控方法與程序，完善危急源辯識工作，對危急源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危急的監控，防止重, 特大事

36、故發生。對危急設備的危急區域予以明顯標識，實現規范化, 標準化管理。預警行動如遇意外塔吊發生傾翻時，在現場的項目管理人員要馬上用 向項目經理匯報險情。項目經理馬上召集副經理, 搶救指揮組其他成員，搶救, 救援, 防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。項目部辦公室接到報告后，應快速通知全體指揮中心成員，單位負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發生地有關部門逐級上報。報告內容包括：發生事故的時間, 地點, 單位, 聯系 , 報告人, 傷亡人數等簡要狀況。應急處置響應分級為確保正常施工，預防突發事務以及某些預想不到的, 不行抗拒的事務發生，事前有足夠的技術措施打算, 搶險物資的儲備，最大程

37、度地削減人員傷亡, 國家財產和經濟損失，必需進行風險分析和實行有效的預防措施。依據本工程特點，在辯識, 分析評價施工中危急因素和風險的基礎上，確定本工程重大危急因素之一是塔吊傾覆。在工地已實行機電管理, 平安管理各種防范措施的基礎上，還須要制定塔吊傾覆的應急方案,具體如下：假設塔吊基礎坍塌時可能傾翻；假設塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業嚴峻超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。響應程序施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的須要緊急搶救處理的危急時，應快速逐級上報，次序為現場, 項目部。由項目部質安部收集, 記錄, 整理緊急狀況信息并向小組剛好傳遞，由小組組長或副組長主持緊急狀況處理睬議，協調, 派遣

38、和統一指揮全部車輛, 設備, 人員, 物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理依據事故大小狀況來確定，假如事故特殊小，依據上級指示可由施工單位自行干脆進行處理。假如事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門或其他上級政府部門進行請示，懇求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的平安管理部門向建管局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。（1）值班 ：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班狀況如下：值班人員： 張二慶 董希澤 孫正坤 值班時間：7：3020：30; 20：307：30（2）緊急狀況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，愛護現場，剛好搶救傷員和

39、財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內 通報到值班人員，主要說明緊急狀況性質, 地點, 發生時間, 有無傷亡, 是否須要派救援車, 消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可干脆撥打120, 110等求救 。（3）值班人員在接到緊急狀況報告后必需在2分鐘內將狀況報告到緊急狀況領導小組組長和副組長。小組組長組織探討后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員及車輛等在現場進行搶救, 警戒, 疏散和愛護現場等。由項目部的質安部在30分鐘內以小組名義打 向上一級有關部門報告。（4）遇到緊急狀況，全體職工應特事特辦, 急事急辦，主動主動地投身到緊急狀況的處理中去。各種設備, 車輛,

40、 器材, 物資等應統一調遣，各類人員必需堅決無條件聽從組長或副組長的吩咐和支配，不得拖延, 推諉, 阻礙緊急狀況的處理。處置及預防措施（1）指揮與限制：搶救組到達出事地點，在組長戚奇均指揮下分頭進行工作。首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危急源。如碰斷的高, 低壓電線是否帶電；塔吊構件, 其它構件是否有接著倒塌的危急；人員傷亡狀況；商定搶救方案后，副經理向項目總工請示匯報批準，然后組織實施。防護組負責把出事地點旁邊的作業人員疏散到平安地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外留意禮貌用語。工地值班電工負責切斷有危急的低壓電氣線路的電源。假如在夜間，接通必要的照明燈光；搶險組在解除接著倒塌或觸電

41、危急的狀況下，馬上救援傷員：邊聯系救援車，邊剛好進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。對傾翻變形塔吊的拆卸, 修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。塔吊事故應急搶險完畢后，項目經理馬上召集副經理, 技術員, 平安員和塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故緣由, 責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。對應急預案的有效性進行評審, 修訂。（2）從以上風險狀況的分析看，假如不實行相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的平安造成威逼。塔式起重機安裝, 拆除及運行的平安技術要求：a 塔式起重機的基礎，必需嚴格依據運用說明書和方案進行。塔式起重機安裝前，應對基礎進行檢驗

42、，符合要求后，方可進行塔式起重機的安裝。b安裝及拆卸作業前，必需細致探討作業方案，嚴格依據架設程序分工負責，統一指揮。c安裝塔式起重機必需保證安裝過程中各種狀態下的穩定性，必需運用專用螺栓，不得隨意代用。d塔式起重機附墻桿件的布置和間隔，應符合說明書的規定。當塔身與建筑物水平距離大于說明書規定時，應驗算附著桿的穩定性，或重新設計, 制作，并經技術部門確認，主管部門驗收。在塔式起重機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附墻桿件。e塔式起重機必需依據現行國家標準及說明書規定，安裝起重力矩限制器, 起重量限制器, 幅度限制器, 起上升度限制器, 回轉限制器等平安裝置。f塔式起重機操作運用應符合下列規定：

43、 塔式起重機作業前，應檢查金屬結構, 連接螺栓及鋼絲繩磨損狀況；送電前，各限制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及平安裝置并確認正常。塔式起重機作業時嚴禁超載, 斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；吊運散裝物件時，應制作專用吊籠或容器，并應保障在吊運過程中物料不會脫落。吊籠或容器在運用前應按允許承載實力的兩倍荷載進行試驗，運用中應定期進行檢查；吊運多根鋼管, 鋼筋等瘦長材料時，必需確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落；兩臺塔式起重機之間吊物的垂直距離不應小于2m。當不能滿意要求時，應實行調整相臨塔式起重機的工作高度, 加設行程限位, 回轉限位裝置等措施，并制定交叉作業的操作規程；沿塔

44、身垂直懸掛的電纜，應運用不被電纜自重拉傷和磨損的牢靠裝置懸掛；作業完畢，起重臂應轉到順風方向，并應松開回轉制動器，起重小車及平衡重應置于非工作狀態。g為防止事故發生，塔吊必需由具備資質的專業隊伍安裝和拆除，塔吊司機必需持證上崗，安裝完畢后經技術監督局特種設備平安檢測中心或建管局安監站驗收合格后方可投入運用。h塔吊司機操作時，必需嚴格按操作規程操作，不準違章作業，嚴格執行“十不吊”，操作前必需有平安技術交底記錄，并履行簽字于續。j塔吊安裝, 頂升, 拆除必需先編制施工方案，經項目總工審批后遵照執行。k全部架子工必需持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，嚴格按方案施工，做好塔吊拉接點拉牢工作，防止架

45、體倒塌。l塔吊安裝完成后，必需經技術監督局特種設備平安檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入運用。應急物資與裝備保障應急資源的打算是應急救援工作的重要保障，項目部應依據潛在事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需救援機械和設備, 交通工具, 醫療設備和藥品, 生活保障物資。平安事故應急常用物資和設備有：常備藥品：消毒藥品, 急救物品（創可貼, 繃帶, 無菌敷料, 仁丹等）及各種常用小夾板, 擔架, 止血袋, 氧氣袋等。搶險工具：鐵鍬, 撬棍, 氣割工具, 消防器材, 小型金屬切割機, 電工常用工具等。應急器材：架子管, 平安帽, 平安帶, 防毒面具, 應急燈, 對講機, 電焊機, 水

46、泵, 滅火器等。 設備：小轎車2輛。組織領導 成立由塔吊分包單位管理負責人為首和項目平安部門監督的指揮中心組織機構，負責對施工現場塔機之間關系的指揮與協調工作。管理規定一般規定塔機指揮中心負責指揮, 協調施工現場的塔機運用, 修理, 頂升和運行工作。塔吊管理負責人，負責本單位塔機的日常管理, 故障解除, 緊急搶修, 日常維護, 檢查評比等項工作，負責向塔機指揮中心匯報狀況,聽從塔機指揮中心的整體布署, 統一指揮和統一協調。塔機各塔吊司機的選用要嚴把人員關，選派責任心強, 有較長駕齡, 技術較全面的司機擔當現場塔機駕駛任務。進入施工作業現場的塔機司機,要嚴格遵守各項規章制度和現場管理規定，做到嚴

47、謹自律，一絲不茍，禁止各行其是。為了確保工程進度與塔機平安，各塔機須確保駕駛室內24小時有司機值班。交班, 替班人員未當面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要細致做好交接班記錄。對嚴格限制塔臂回轉角度的塔機，要實行塔臂回轉限制措施。統一在塔機起重臂, 平衡臂端部, 塔機最高處安裝平安反光警示器（燈）。施工現場應設能夠滿意塔機夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。信號指揮本項目工程系群塔水平交叉, 立體多層次作業的特殊現場，尢其到地上部分施工階段，各施工分區進度不一，塔機司機視野有限，因此，信號指揮人員至關重要,故要選派有實際工作閱歷, 責任心強, 能夠照看全面的信號指揮人員擔當現

48、場的信號指揮工作。除每臺塔吊設置一名指揮人員外，每相鄰三臺塔吊配置一名總指揮。進入施工現場操作的信號指揮人員，必需經市勞動局統一培訓，考試合格并取得操作證書方可上崗指揮。信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊緣由不得隨意更換信號指揮人員，信號指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗。換班時，采納當面交接制。塔機與信號指揮人員應配備對講機，對講機經統一確定頻率后必需鎖頻，運用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。現場所用指揮語言一律采納一般話。指揮過程中，嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度即：信號指揮人員發出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機編號，司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令

49、。塔臂旋轉時，發出指示方向的指揮語言,應按國標執行，防止發生方向指揮錯誤。指揮過程中，信號指揮人員應時刻目視塔機吊鉤與被吊物，塔機轉臂過程中，信號指揮人員還須環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出平安提示語言,平安提示語言須：明確, 簡短, 完整, 清晰。起重工（掛鉤工）起重工要嚴格執行十不吊操作規定。清晰被吊物重量，駕馭被吊物重心，按規定對被吊物進行綁扎，綁扎必需牢靠。在被吊物跨越幅度大的狀況下，要確保平安牢靠，杜絕發生“天女散花”的現象。起重工作業前, 作業中, 交班時，必需對鋼絲繩進行檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁運用。塔機頂升與相鄰單位無影響的塔機,可依據本單位的實際須要,確定本塔的頂上升度和

50、頂升時間。但必需書面上報塔機指揮中心，經審核簽字批準后,方可進行頂升。塔機指揮中心在保證平安生產的前提下，本著就快不就慢的原則，依據工程進度,統一確定塔機項上升度和到位時間。各塔機必需按塔機指揮中心確定的高度, 時間,如期完成項升，不得提前或延時。各塔機按塔機指揮中心第一次頂升方案頂升至確定高度后，在工程施工到0.000部位時,應盡快確定錨固點位置，同時做好錨固方案及打算工作,以便于塔機指揮中心確定下一步頂上升度。塔吊基礎計算書 依據塔式起重機混凝土基礎工程技術規程(JGJ/T 187-2009)。一. 參數信息塔吊型號:QTZ80(5810)起重荷載標準值:Fqk=75kN塔吊計算高度:H=

51、40m塔身寬度:B=樁身混凝土等級:C30承臺混凝土等級:C35愛護層厚度:H=50mm矩形承臺邊長:H=承臺厚度:Hc=承臺箍筋間距:S=165mm承臺鋼筋級別:HRB400承臺頂面埋深:D=0m樁直徑:d=樁間距:a=樁鋼筋級別:HRB400樁入土深度:15m樁型與工藝:泥漿護壁鉆(沖)孔灌注樁計算簡圖如下：二. 荷載計算1. 自重荷載及起重荷載1) 塔機自重標準值 Fk1=425kN2) 基礎以及覆土自重標準值 Gk3) 起重荷載標準值 Fqk=75kN2. 風荷載計算1) 工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值2) 2b. 塔機所受風荷載水平合力標準值 Fvk=qskc. 基

52、礎頂面風荷載產生的力矩標準值 Mskvk2) 非工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值2) 2b. 塔機所受風荷載水平合力標準值 Fvk=qskc. 基礎頂面風荷載產生的力矩標準值 Mskvk3. 塔機的傾覆力矩工作狀態下，標準組合的傾覆力矩標準值 Mk非工作狀態下，標準組合的傾覆力矩標準值 Mk三. 樁豎向力計算非工作狀態下： Qk=(Fk+Gk Qkmax=(Fk+Gk)/n+(Mk+Fvkh)/L Qkmin=(Fk+Gk-Flk)/n-(Mk+Fvkh)/L工作狀態下： Qk=(Fk+Gk+Fqk Qkmax=(Fk+Gk+Fqk)/n+(Mk+Fvkh)/L Qkmin=(Fk+Gk+Fqk-Flk)/n-(Mk+Fvkh)/L四. 承臺受彎計算1. 荷載計算不計承臺自重及其上土重，第i樁的豎向力反力設計值：工作狀態下：最大壓力 Ni=1.35(Fk+