1、中國建筑工程總公司CHINA SE CONSTRUCTION ENGRC CORP.豐田新第一生產線項目-聯合廠房焊裝車間工程吊裝專項施工方案中建三局豐田新第一生產線項目一標段工程項目部二 0 一六年九月目錄第 1 章 方案編制說明和依據1編制說明1編制依據1第 2 章 工程概況3整體概況3鋼結構概況3第 3 章 鋼結構施工部署5施工部署原則5鋼結構施工思路5整體施工思路5整體施工流程6鋼結構施工分區7汽車吊行走路線7汽車吊性能參數8臨時用電統計9管理組織體系10施工管理組織結構圖10鋼結構項目崗位職責113.6 施工管理與各協調配合123.6.13.6.23.6.33.6.43.6.53.6

2、.6施工管理12組織管理13平面布置管理14施工用地管理14構件堆放定置管理15臨時道路和場內交通管理153.7 與各的配合與協調153.7.1 與總承包的配合與協調153.7.23.7.33.7.43.7.5的配合與協調16的配合與協調16的配合與協調16與業主與監理與設計與其他專業的配合與協調173.8 資源計劃173.8.13.8.23.8.33.8.4勞動力選擇17勞動力計劃18防護投入計劃18勞動力保證措施193.9 機械設備投入計劃193.9.13.9.23.9.33.9.4機械及安裝設備19焊接設備20測量設備20機械設備投入計劃保證措施21進度計劃及保證措施21進度計劃21進度

3、保證措施22第 4 章 鋼結構安裝工藝23鋼結構安裝準備工作23技術準備234.2.14.2.24.2.34.2.4圖紙熟悉和圖紙會審23編制鋼結構施工方案及專項方案24施工準備和進場24基準點交接與測放244.3 鋼構件進場驗收244.3.14.3.24.3.34.3.4焊縫檢查24構件外形尺寸檢查25鋼構件現場驗收內容與缺陷修補25安裝前準備工作及注意事項264.4 鋼結構主體施工方法274.4.14.4.24.4.3鋼結構安裝內容及方法概述27鋼結構施工流程28鋼結構安裝順序28鋼構件吊裝分析30汽車吊行走路線30最不利構件吊裝分析31鋼結構安裝方法334.6.14.6.24.6.3鋼柱

4、安裝33鋼梁安裝37檁條安裝394.7 室內及圍擋結構安裝404.7.14.7.24.7.3屋內室內及圍擋結構概述401 鋼結構施工434 鋼結構施工44鋼鋼4.8 管道吊架安裝454.8.14.8.24.9管道吊架概況45吊架施工47能支架安裝474.10 屋面板和板安裝494.10.1 屋面板施工494.10.2板施工50第 5 章 鋼結構施工質量保證措施515.1 質量保證體系515.1.15.1.25.1.35.1.4質量保證組織體系51質量管理體系51質量管理職責52質量管理制度535.2 質量控制措施555.3 施工質量控制565.3.15.3.25.3.3測量質量控制56高強螺栓

5、安裝質量控制57防腐油漆補刷施工質量控制575.4 鋼結構安裝質量控制標準585.4.15.4.25.4.3安裝質量控制目標58分項控制尺寸58測量放線和鋼結構安裝的精度要求585.5 成品保護管理措施595.5.15.5.25.5.35.5.4成立成品保護管理組59成品保護管理的運行方式59工作面移交管理辦法59成品保護要求59第 6 章 季節性施工保證措施616.1 工程季節性概況616.1.1市氣候特點616.1.2 季節性施工重點616.2 冬季施工保證措施616.2.16.2.26.2.3冬季施工簡述61冬季施工準備工作61冬季施工技術措施626.3 防強風施工保證措施64第 7 章

6、 鋼結構安裝安防措施65現場安全防護重點65現場安全技術措施657.2.17.2.27.2.37.2.4高空作業安全措施65防止高空墜落和物體墜落安全措施66鋼構件轉運安全措施67構件吊裝安全措施677.2.57.2.67.2.77.2.87.2.9鋼結構測量安全措施68機械設備進場驗收68汽車吊工作安全措施69安全用電安全措施69個人防護安全措施707.2.107.2.117.2.127.2.13雨天施工安全措施71施工防雷接地72大風天氣措施72夜間施工安全措施737.3 鋼構件吊裝安全操作技術要點74第 8 章 安全應急預案768.1 安全風險分析768.1.18.1.2安全風險分析76

7、應急資源（、外部）79安全應急機構79安全應急職責80安全應急程序80應急醫療搶救路線圖83第1章 方案編制說明和依據1.1 編制說明本施工方案主要編制內容為豐田新第一生產線項目焊裝車間鋼結構工程安裝工序。目的在于保證該項目的施工管理，在組織上有保證，在施工工序、工藝流程、檢查監督等方面都有章可循，在安全生產、質量管理、工期進度及環境保護等方面有明確的目標和得力的措施。主要從施工、機械設備組織、安裝施工流程、主要施工技術方法、工期進度安排及保證措施、安全生產及文明施工保證措施、質量保證體系及措施等方面進行了闡述和分析。1.2 編制依據1、文件依據序名稱1豐田新第一生產線項目焊裝車間鋼結構工程施

8、工設計圖2豐田新第一生產線項目焊裝車間鋼結構工程施工深化圖2、國家規范及1規范名稱編碼備注鋼結構設計規范GB50017-2003總說明標明冷彎薄壁型鋼結構技術規程GB50018-2002總說明標明門式鋼架輕型房屋技術規程CECS102：2002（2012 年版）總說明標明鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001總說明標明鋼結構焊接規范GB50661-2011總說明標明鋼結構高強螺栓連接技術規程JGJ82-2011總說明標明碳素結構鋼GB/T700-2006總說明標明鋼結構防火涂料應用技術規范CECS24：90總說明標明建筑抗震設計規范GB500112010總說明標明建筑結構荷載規范G

9、B500092012總說明標明非合金鋼及細晶粒鋼焊條GB/T5117-2012總說明標明熔化焊用鋼絲GB/T1495794總說明標明碳素鋼埋弧用劑GB/T5293-1999總說明標明鋼結構工程施工規范GB50755-20123、主要和規范性文件2文件名稱文號中民合同法令第號中民建筑法令第號中民安全生產法年月 日中民環境保令第 22 號建設工程質量管理條例令第 279 號建設工程安全生產管理條例令第 393 號安全生產證條例令第 397 號實施工程建設強制性標準監督規定建設部第 81工程強制性條文建設部2002219 號建筑工程設計文件編制深度規定建設部200384 號涂裝前鋼材表面銹蝕和除銹等

10、級GB8923-88建筑鋼結構焊接規程JGJ 812002第2章工程概況2.1 整體概況2.2 鋼結構概況焊裝車間為單層鋼結構廠房，結構形式為門式鋼架，平面尺寸為 286197m，柱距為 20m，柱頂標高為 7.90011.873m。焊裝車間鋼結構施工涉及：地腳錨栓、鋼柱、鋼架、桁架、托架、系桿、支撐等。鋼柱截面為柱、組合柱、工字柱、箱型柱，最大截面為：+6003501225mm、口 90036mm；鋼架、桁架、托架的主要截面均為H 型，最大截面為H12503001018mm。主剛架（框架）構件間采用 10.9 級摩擦型高強螺栓連接，3工程名稱豐田汽車新第一生產線項目-聯合廠房沖壓車間、聯合廠

11、房焊裝車間建設豐田汽車有限公司設計機械工業第九監理開發區泰達國際咨詢監理總承包中建三局施工中建三局項目概述本工程位于市經濟技術開發區九大街 81 號豐田汽車廠，建筑面積約 73908.9 平方米，最大單體建筑面積 50678.9 平方米，單跨跨度30 米，基坑深度約 7 米。沖壓車間焊裝車間本工程整體建筑結構布置圖吊車梁與支座板，檁條與、隅撐，隅撐與剛架斜梁等次要連接采用C 級（性能等級為 4.6S）普通螺栓。由于施工最難度大。置標高為 12.9m 屬于高空作業，安全防護4N7.900m鋼結構整體效果圖第3章 鋼結構施工部署3.1 施工部署原則為保證施工現場布置緊湊合理，現場施工順利進行，施工

12、平面布置原則確定如下：1、合理布置現場，規劃好施工組裝場地和進出通道，減少費用和二次倒運。2、既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質量、安全、進度和環保的要求，不能顧此失彼。3、應在允許的施工用地范圍內布置，避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，分期進行施地規劃，將施工道通及周圍程度降至最小、將現有場地的作用發揮到最大化。4、場地布置還應遵循“三防”原則，消除不安定全且布置合理。，防火、防水、防盜設施齊鋼結構施工思路整體施工思路沖壓車間、焊裝車間兩個車間區域相對獨立、互不影響，且綜合考慮工期、制作周期、總平面布置等其他，安排如下：1、同時安裝沖壓車間、焊裝車間兩個車間。2、沖壓車間使用 1

13、 臺 80t 汽車吊、1 臺 25t 汽車吊進行鋼柱、鋼架、吊車梁、支撐等構件施工，焊裝車間使用 1 臺 50t 汽車吊,3 臺 25t 汽車吊進行鋼柱、鋼架、支撐、框架等構件施工，需提前進行汽車吊行走道路的加固工作。3、地腳錨栓預埋需用定位板輔助施工，保證錨栓安裝精度及鋼柱定位。主體結構安裝需嚴格服從整體安裝順序，秉承先裝鋼柱鋼梁及柱間連接結構，形成穩定體系。再安裝支撐及外部墻梁結構，最后安裝屋面結構。4、桁架因與地溝位置，不宜搭設胎架，故在地面拼裝后，整榀吊裝。5、鋼柱不分段，整體吊裝；鋼架每跨分為 3-4 段，在現場拼裝成一跨后進行吊裝；桁架采用散件吊裝；其他支撐等結構根據工程實際吊裝。

14、5鋼結構施工部署3.2.2 整體施工流程63.3 鋼結構施工分區根據現場及工期要求，現分區如下：本工程按橫向柱間距、鋼架跨度、汽車吊工作情況等分為多個工作區，以A、B、C、D、E 命名。總體施工順序為：由 A、B 區中間向四周擴展。3.3.1 汽車吊行走路線本工程鋼結構主要包括鋼柱、柱間支撐、鋼梁、屋面支撐及防火涂料的施工。建筑標高從0.000m 至地上+12.9m，本工程主鋼架最大跨度約 20m，為方便，在工廠分段制作，運至現場拼接后整體吊裝，由于整體鋼柱鋼架單根吊重較重，因此采用 50t 汽車吊吊裝。焊裝車間 4 臺汽車吊由 A 區進場，沿 M 軸向兩側（J 軸、R 軸）、5 軸向 9 軸

15、的行進路線施工，在形成穩定框架體系后以上述區域為中心向四周推進施工，總體順序為先完成 A、B 區后 C、D、E 區同時推進施工。汽車吊按兩跨為一施工階段，施工時需準確避開未施工錨栓范圍。錨栓未施工區域其周圍 0.5m 內需進行保護。此段道路需進行道路硬化滿足汽車吊在其上進行正常工作。7TT焊裝車間 E區焊裝車P焊裝車間 間PC區B焊裝車間區A區LLG焊裝車間G總體順序由AB區D區中間向四周擴展DD1611焊裝車間施工分區及施工順序圖鋼結構施工部署3.3.2 汽車吊性能參數850t 汽車吊起重性能表1611AAPPLLG圖例G鋼柱80t汽車吊臨時堆場汽車吊行走方向DD1611焊裝車間汽車吊行走路

16、線示意圖3.4 臨時用電統計本工程施工用，如下：根據現場各種施工機械用電量表，計算如下：9計算公式說明總供電容量計算公式：P=1.05（K1P1/cos+K2P2+ K3P3+ K4P4）1、P供電設備總需要容量（kVA）；2、P1電額定功率（kW）；3、P2電焊機額定功率（kW）；4、P3室內照明容量（kW）；5、P4室外照明容量（kW）；6、cos電的平均功率因數，取 0.85；7、電焊機使用不均衡系數，取 0.8；序號設備名稱型號規格數量額定功率（KW）總功率（KW）1角向磨光機1009 臺2.623.42空氣壓縮機XF2001 臺7.57.53逆變交流焊機ZX7-4006 臺25150

17、4電焊條烘箱ZYHC-601 臺60605碳弧氣刨機600A支小型機具照明及其他設備25t 汽車吊起重性能表K1、K2、K3、K4 需用系數參見下表施工用電容量計算P=1.05（K1P1/cos+K2P2+ K3P3+ K4P4）=1.05（0.6170.9/0.85+0.80.6150+1.050）=140KVA管理組織體系施工管理組織結構圖項目經理部由管理層、作業層組成，項目部設項目經理 1 名、項目總工 1 名、項目生產經理 1 名、項目商務經理 1 名、安全總監 1 名、質量總監 1 名，負責施工的總體組織和協調。管理部門設制作部、生產部、技術部、，負責施工的日常管理事務。作業層包括構

18、件制作（工廠）、測量、吊裝、焊接、校正、高強螺栓連接、防腐噴涂、安全防護等專業班組。10項目組織結構圖用電名稱數量需用系數備注K數值電310 臺1130 臺30 臺以上K10.70.60.5為使計算結果接近實際，式中各項動力和照明用電，應根據不同工作性質分類計算。電焊機310 臺10 臺以上K20.60.5室內照明/K30.8室外照明/K41.03.5.2 鋼結構項目崗位職責11序號崗位職責1項目經理全面負責整個項目的日常事務，對工程的質量、安全、進度、合約、等全面負責。制定項目部規章制度，明確項目部和崗位職責。主持編制項目管理方案，組織實施項目管理的目標與方針；批準各專業分包的實施方案，并監

19、督協調其實施行為。（4）主持項目部會議工作，審定、簽發對內、外各類文件。（5）與業主、監理保持經常接觸，解決隨時出現的各種問題。（6）負責履行合同規定的工程交付使用后的保修工作。2技術總工（1）負責項目部的技術工作和鋼結構的深化設計工作。審核施工組織設計與施工方案，并協調各分包商之間的技術問題。主持項目的安全技術措施、大型機械設備的安裝及拆卸、季節性安全施工措施的編制、審核工作。主持圖紙會審、施工組織設計交底及技術交底。（5）主持項目計量設備管理及檢驗、試驗工作。及時組織技術解決工程施工中出現的技術問題，組織對本項目的難題進行科技攻關，進行新工藝、新技術的研究。工程資料管理組對工程資料進行收集

20、、歸納、存檔及管理。3生產經理（1）全面組織管理制作安裝鋼結構生產活動，合理調配勞動力資源。（2）負責項目的生產組織、生產管理和生產活動。協調作業班組之間的進度及現場作業面，確保現場施工有序進行。具體抓項目的進度管理，從計劃進度、實際進度和進度調整等多方面進行控制，確保項目工結構施工如期完成。進行施工現場的標準化管理，積極推進施工現場文明工地標準化管理活動。（6）負責鋼結構施工范圍內的綜合治理工作，確保方針目標的實現。4商務經理在鋼結構項目經理的下，主持體系的建立。協助項目經理選擇各分包，組織各分包合同談判與簽約。（3）協助項目經理與總承包之間的工程報價及審價。（4）協助項目經理審核項目預決算

21、，合理組織周轉。（5）協助項目經理進行成本核算。（6）負責項目物資及材料的采購管理。5質量總監（1）對本工程鋼結構施工的質量進行全過程檢查、監督及控制。（2）負責對分部分項工程及最終產品的檢驗與協調工作。3.6 施工管理與各協調配合3.6.1 施工管理1、施工管理原則為了保證施工區域整潔、有序、塑造良好的工程建設形象，保證工程按照施工進度計劃有條不紊的組織開展，對現場平面的使用必須進行管理，由項目生產經理負責組織、協調，并由工程部下設的專門計劃管理協調組具體實施，依據進度計劃安排的施工內容動態管理。根據總承包現場平面布置實際情況及進度安排計劃，按照鋼結構施工需求編制鋼結構各階段施工平面布置圖，

22、并將各平面布置圖報總包、監理和業主，避免施工過的交叉施工影響工程進度。現場管理以充分保障階段性施工為重點，以科學組織、文明施工為，保證現場有序進行，工期目標順利實現。2、施工管理思路鋼結構施工應根據施工總承包現場平面布置及工期計劃編制，編制內容應經管理總承包方、監理、業主認可后方可實施。鋼結構施工工期、平面管理思路主要體現在以下方面：（1）統籌考慮，合理布局施工各階段部署嚴格按照管理總承包方、業主和監理工程師批準實施的平面布置及工期計劃來實施。現場施工過，根據現場實際情況，在管理總承包方、業主和監理工程師同意后，進行動態調整。（2）納入總承包方調度體系在施工過,根據不同施工階段的需要，現場管理

23、納入總承包12管理體系，（3）負責各種質量的資料的填制、收集、立卷工作。6安全總監制定年度計劃、安全生產目標、事故預防措施。督促有關做好施工措施的編制及交底工作，并監督措施的執行。（3）負責監督檢查施工現場鋼結構的安全施工和文明施工。（4）督促有關做好安全施工防護，發現隱患及時提出意見，并督促。（5）協助總承包布置、檢查安全日活動，做好安全教育。（6）發生事故及時向總承包安全部門，協助總承包，提供有關資料。協調、調度、布置施地、施工作業面。（3）完善規章制度根據國家頒布的建筑工程安全操作規程和地方有關規定制定項目部的各項規章制度，保證施工現場井然有序、有條不紊。（4）施工工期計劃管理鋼結構施工

24、進度計劃在響應招標文件總工期和所有節點工期計劃要求的前提條件下，根據鋼結構施工工藝特點，施工工況的需要，綜合考慮混凝土、機電安裝等不同專業之間的施工工序銜接等進行編制。（5）目標分解鋼結構施工工期計劃管理以總工期及節點目標為總，層層分解，逐步細化以每周，為工作。根據本工程實際情況，將總工期計劃分解為深化設計、材料采購、加工制作、現場主體結構安裝、涂裝施工、附屬結構施工各階段工期計劃，并以各階段施工工期目標為施工過的主要控制目標。根據以上各階段工期目標，將工期節點詳細劃分到每月、每旬、每周，然后由各工長、班長聯合技術制定每天計劃。3.6.2 組織管理實行項目經理負責制，確保指令暢通，制定目標管理

25、制度，實行獎懲制度，實行項目進度例會制度，根據實際進度與計劃目標進度的比較分析結果，對施工布置進行調整，必要的時候對施工進度進行調整。1、技術、支持制定詳細的使用計劃，保證本工程專項的使用；配備高素質項目管理機構和專業的作業團隊；針對本工程結構特點及施工難度編制有針對性的施工組織設計和專項施工方案，組織技術展開技術攻關，采取新技術、新工藝，為工期進度提供技術保證。2、工期應急措施施工過對工程實際進度與計劃進度進行比較，如發現實際工期相對計劃工期目標滯后，啟動項目工期應急措施。工期應急機構由項目經理為組長，以物資、13財務、設備、技術、商務等相關部門為成員，分析原因，對現場布置狀態進行動態調整，

26、保證節點工期順利實現。3.6.3 平面布置管理為了保證施工區域整潔、有序、塑造良好的工程建設形象，保證工程按照施工進度計劃有條不紊的組織開展，對現場平面的使用必須進行管理，由項目生產經理負責組織、協調，并由計劃管理協調組具體實施，根據進度計劃安排的施工內容動態管理。1、平面供水和排水管理根據鋼結構施工用水量及用水區域，在總承包管理下，對臨時用水線路進行規劃與管理，在保證施工用水的前提下合理布置線路。并每天對現場供水線路進行檢查，保證管線等供水設備處于完好狀態，防止供水管線冒水滴漏，節約用水。2、平面用電管理為確保安全用電，首先進行事前控制。在工程用電后，準確測算電負荷，合理配置臨時用電設備。在

27、安全用電上，為加強管理，實行自備電箱準用制度，沒有鋼結構項目部的準用證，其他不得擅自將電箱接入用電線路使用。在臨時施工用電過，認真“三級配電兩級保護”的規定，做到“三明”，即設備型號明確、容量大小明確、使用部位明確。對所有臨時電線一律實行，不得隨地亂拖亂拉。重點部位要重點。每周組織三次大檢查，檢查結果在安全例會上進行分析講評。有制度、有重點、有計劃的用電管理，使施工現場的臨時用電形成一個比較規范的做法，以正常的施工秩序。3.6.4 施工用地管理根據本工程施地實際情況，拼裝場地布置原則為：吊裝單元盡量就近吊裝位置拼裝，對于不能就近拼裝的吊裝單元需要二次轉運。現場鋼結構用地根據吊裝階段動態變化，在

28、施工的不同階段，將實行不同的施工區域管理方法。143.6.5 構件堆放定置管理隨著工程的全面展開，大批構件將陸續進場。為了實施施工總平面圖布置及管理，高效有序地利用施地，對構件堆放實行定置管理的辦法。構件進場前 2-5 天，事先到項目部處簽發準運單，并由項目部提前告知總承包。構件到場時，由工地門崗保安檢驗后放行進場。構件進場后，應按指定的地方卸貨堆放，做到碼放整齊。按施工作業計劃，按時吊運到施工作業現場。精心組織和策劃，使工程現場的場容場貌保持較好的形象，也為施工的有序進行創造良好的條件。3.6.6 臨時道路和場內交通管理3.7 與各的配合與協調3.7.1 與總承包的配合與協調15序號內容1服

29、從總承包的現場管理，包括施工總平面布置的安排、工程進度的協調和配合、安全管理等。同時與總承包簽定安全文明施工責任書，并在施工過加以。2對涉及到總承包和其他專業承包的施工，及時以方式通知總承包和其他專業承包配合處理并確認完成后，方可進行下步施工。3制定相應的產品保護措施，并嚴格執行，防止損傷或污染成品，配合總承包做好本工程的成品保護工作。4總承包交接測量控制基準點及基準線，鋼結構定位軸線及測控標高基準根據土建的基準線和標高點引測，施工中定期復測校核。5鋼結構施工完成后，及時進行工作面檢查、驗收和移交，為土建及時插入施工提供條件，保證施工工期。序號內容1鋪設鋼結構吊裝通道，并在使用期間進行平整、灑

30、水等養護工作，保證暢通和吊裝的需要。2車輛行駛產生塵埃須滿足環保部門的檢測要求，對于塵埃，并采取措施以降低塵埃至有關部門可接受的程度。3僅能使用經發包人、監理同意的并經有關部門批準的干道，這些干道入口點的使用也應遵守相關的限制規定。在干道附近的施工應盡量減少對周邊環境的干擾。3.7.2 與業主的配合與協調3.7.3 與監理的配合與協調3.7.4 與設計的配合與協調16序號內容1在設計交底、圖紙會審工作中積極和設計溝通，加強設計與施工在工程技術上的協調。2提前了解設計意圖，明確質量要求，將圖紙上、專業之間的等，盡最大可能地解決在工程開工之前。施工中出現問題及時與設計溝通、解決，以免造成損失。3根

31、據工程設計要求，配合設計繪制需要的施工圖或大樣圖，及設計和監理。序號內容1工程開工前，向監理提交施工組織設計和工程總控進度計劃，經后方可進行施工。監理對工程進行全面的進度管理、質量管理、安全管理、技術管理等。2在施工全過，服從監理的 “四控”（質量、工程投資、工期和安全）、 “兩管”（即合同管理和資料管理）和監督、協調。3在施工過 嚴格執行“三檢”制，配合監理 驗收和檢查，并按照監理工程師 要求，予以 ，對各分包 予以檢查，確保產品達到優良，杜絕鋼結構專業分包 從監理工作的現象發生，使監理的一切指令得到全面執行。4所有進場的成品、半成品、設備、材料、器具等，使用前按規定進行檢驗、試驗，并向監理

32、提交產品合格證和檢驗，經確定后方可在工程上應用。5積極配合監理工作，現場施工服從監理管理。序號內容1加強對業主的溝通和了解，征求業主對工程施工的意見，對業主問題將及時予以答復和處理，不斷改進服務態度。2根據業主的建設意圖，發揮企業的技術優勢。站在業主的角度，從工程的使用功能、設計的合理性等方面考慮問題，多提合理性施工建議。3根據合同的要求，科學合理的組織施工，協調、管理、解決工存在的各種問題，讓業主滿意。4配合業主做好同設計、監理的聯系，積極應邀參與發包人對指定承包專業工程的招標工作，使整個工程在一種和諧的氛圍下進行。5做好竣工后的服務，包括工程回訪和保修工作。3.7.5 與其他專業的配合與協

33、調3.8 資源計劃3.8.1 勞動力選擇本工程鋼結構施工對作業的技術要求高，大量使用具有特種作業操作證的。勞動力的素質是影響工程安裝質量與進度計劃之關鍵點,在選擇勞動力時執行以下原則：1、具有較高的技術素質和熟練的操作技能，特殊工種必須持證上崗；2、具有良好的質量、安全意識；3、具有類似工程施工經驗。針對本工程，勞動力組織措施如下：17序號內容1主要工種：測量工、起重工、安裝工、鉚工、焊工、油漆工、電工、普工等。2合同簽定后，即派項目經理、測量員及部分施工進駐現場，與建設、監理、總承包及其他專業承包就相關事宜進行對接，工程測量放線等。3針對本工程鋼結構施工區域大，現場安裝分布廣的作業特點，選派

34、具有施工經驗豐富、技術熟練程度高、安全意識強等綜合素質較高的作業進場。4根據現場埋件預埋階段、鋼結構拼裝階段、安裝階段結構施工等計劃工期，由總部勞資部門提前 30 天做好勞動力的調配計劃，隨施工展開逐步進場，安裝技工、普工、焊工、電工、起重工等工種將陸續進入現場。序號內容1深化設計與結構施工階段，在總承包 的協調下，積極與機電、裝修、維護等專業 溝通聯系，使設計要求充分體現在施工過 ，確保技術先行，保障工期。2主體鋼結構若有設計變更與機電、裝修、 專業相關，則及時與機電、裝修等專業 聯系，以便兩者及時根據設計變更改變相應的深化設計，避免材料加工制作與現場結構不一致。3在總承包的協調下，積極參加

35、其他專業的方案技術交底，積極配合提供其他專業要求鋼結構給予相關臨時安裝措施的技術協助。4在深化設計中積極和設計溝通，了解設計理念，明確深化設計的思路，以求深化設計達到原設計的要求。3.8.2 勞動力計劃3.8.3防護投入計劃18序號名稱規格數量備注1安全帽/200 頂2雙鉤大鉤安全帶/100 根3勞保鞋/200 雙4滅火器/50 個5勞保手套/500 套6焊工手套/120 套7反光馬甲/200 套序號工種2016 年9 月10 月11 月12 月1鉚工6121262焊工6024起重工測量工4121265電工12226普工103030157涂裝工0151578安裝工122020109栓釘工001

36、110鋪板工007711探傷工011112總計39116148825項目部每周做好勞動力報表，隨時掌控現場勞動力動態變化，根據現場施工進度，編制項目勞動力計劃，并在內進行平衡調配。6項目綜合部定期對各工種進行素質培訓及相關職業健康知識培訓。7勞動力基本要求：、身體健康、在 1845 周歲；經過專門技術培訓，經考核合格；特種作業持有相關部門頒發的上崗證。3.8.4 勞動力保證措施3.9 機械設備投入計劃3.9.1 機械及安裝設備19序號設備名稱規格數量產地備注1汽車吊50t1 臺中國2汽車吊25t3 臺中國3平板車12.5 米2 輛中國4千斤頂8t/5t12/12 個中國5卡環2t606卡環6t

37、127角向磨光機1009 臺中國8過孔沖/30 根中國9扭矩扳手NBS60D3 把中國10八角錘10 磅12 把中國11砂輪切割機金牛3 臺中國12高強螺栓箱/6 個中國13對講機/20 套中國序號勞動力保證措施組織保證措施為了保證勞動力及時到位，企業將成立勞動力調配機構，針對本工程的人力資源管理機構，指派專人調配勞動力。數 量保證措施企業擁有多支施工隊，勞動力資源充足，能夠滿足本工程鋼結構的現場拼裝、安裝需要。素 質保證措施安裝隊伍經驗豐富，具有多年廠房鋼結構工程的施工經驗。鋼結構施工經過多個項目的培訓、鍛煉，具有較高個人技能，良好合作精神和足夠安全意識，特殊工種持有相應的上崗操作證。定時對

38、企業員工進行專業技術培訓、考核，全面提高員工的綜合素質。其它保證措施準備充足的，及時支付用工費用，不拖欠施工的工資。生活后勤保障：施工進場前，做好后勤工作安排，全面考慮職工的衣、食、住、行、醫等，充分調動職工的生產積極性。3.9.2 焊接設備3.9.3 測量設備20序號設備名稱型號規格數量國別產地備注1全站儀/2中國控制測量2經緯儀J22（2）4中國測量放線、校正3水準儀C302中國構件測量4彎管目鏡/2中國5水平尺8006中國構件測量6游標卡尺0 200mm0.02mm2中國尺寸檢查7磁鐵線墜0.5kg4中國構件垂直度測量8鋼卷尺5m10中國測量放線9鋼卷尺50m2中國測量放線序號機械設備名

39、稱型號規格數量國別產地備注1三級配電箱380V/10A6 臺中國2逆變交流焊機ZX7-4006 臺中國3焊機/4 臺中國4空氣壓縮機XF2001 臺中國5電焊條烘箱ZYHC-601 臺中國6電焊條保溫筒TRB 系列(5kg)2 個中國7氣割設備/8 套中國8紅外測溫儀ST301 部中國9碳弧氣刨槍600A1 支中國10焊縫量規/6 個中國11超聲波探傷儀/1 臺中國14鋼爬梯/1700 套15攬風繩18900 米中國16安全繩95000 米中國17防墜器/150 個中國18吊籃/30 個3.9.4 機械設備投入計劃保證措施由于本工程施工所要求的機械設備均要連續作業，且當機械出現故障時，須能在施

40、工工藝允許的時間范圍內進行搶修。因此，項目招聘的機修均為經培訓考核合格持證上崗，具有豐富的維修經驗。同時施工現場要留置一小塊空地放置少量的備用設備，同時作為保養的場地，并且所有機械均進行三級保養。如果現場作業的設備經檢驗確定維修時間較長，會對工程造成較大的損失，則直接利用現場設備進行更換，確保工程的順利進行。進度計劃及保證措施進度計劃通過分析，將能借助深化、制作、安裝優勢，通過縮短對接環節時間、優化安裝過程組織管理，在本工程規定工期保質保量完成任務。本工程工期由 2016 年 8 月 17 日開始圖紙深化工作，2016 年 10 月 9 日將開始吊裝施工 2016 年 1 月 20 日圍護結構

41、施工完成，現場施工工期大致為 157 天。2110三腳架公、英制通用4中國架設儀器11激光反射貼片202040中國輔助測量12拉力計20kg1 臺中國結構驗收3.10.2 進度保證措施22項目保證措施機械保證開工前編制詳細的機械需用計劃，并嚴格按照計劃組織機械進場。組織保證實施項目經理責任制，對工程行使、組織、指揮、協調、實施、監督六項基本職能，確保指令暢通、令行、守合同。加強與業主、監理、設計的合作與協調，積極協助業主完成材料設備的選擇，為工程順利實施良好的環境和條件。管理保證建立現場協調例會制度。每周一召開一次現場協調會，通過現場協調的形式解決現場施工中存在。技術保證“方案先行，樣板引路”

42、是我 施工管理的特色，本工程將按照計劃，制定詳細的、針對性和可操作性強的施工組織設計和專項方案，采用技術先進合理可行的施工方法，實行三級技術交底，對重要部位制作施工樣板，從而實現項目管理層和操作層對施工工藝、質量標準的熟悉和掌握，使工程有條不紊的按期保質完成。加強深化設計，采用先進的鋼結構深化設計 ，由專職 工程師對范圍內的工程進行深化設計。物資保證物資及設備部根據施工進度計劃，每月編制物資需用量計劃和采購計劃，按施工進度進度計劃要求進場。本工程施工進度計劃圖第4章鋼結構安裝工藝4.1 鋼結構安裝準備工作準備工作程序準備工作程序圖4.2 技術準備4.2.1 圖紙熟悉和圖紙會審（1）由項目總工程

43、師組織有關認真學習圖紙，并進行圖紙自審、會審工作，以便正確無誤地施工。（2）熟悉圖紙內容，了解設計要求施工所應達到的技術標準，明確工藝流程。（3）進行自審，組織各工種的施工管理握和了解圖紙中的細節。對本工種的有關圖紙進行，掌（4）參加圖紙會審，由設計方進行交底，理解設計意圖及施工質量標準，準確掌握設計圖紙中的細節。在圖紙設計的基礎上盡可能的優化施工方案。234.2.2 編制鋼結構施工方案及專項方案成立鋼結構施工方案編制小組，由項目總工牽頭負責，集中各專業技術，在投標方案的基礎上，編制鋼結構施工總體方案。根據施工總體方案，組織專業技術編制合理的、切實可行的各類專項施工方案，以指導現場施工。4.2

44、.3 施工準備和進場（1）工程開工前，項目班子、主要管理確保到位，組織機構圖及管理上崗證交監理備案。（2）在施工前應對特殊工種（電工、焊工、起重工、測量工等）上崗資格進行和考核，并圍繞現場施工中所需的新技術、新工藝、新材料進行有針對性的培訓。只有取得合格證的特殊工種等才能進入現場施工，所有技工的上崗證報監理備案。（3）開工前，所有焊工及持證需上交監理，監理工程師根據上報的焊工對焊工進行現場考核，現場考核合格的焊工方可進行本工程施工。4.2.4 基準點交接與測放與總包交接軸線控制點和標高基準點。根據總包移交的測量控制點，在工程施工前引測控制點，布設鋼結構測量控制網，將各控制點做成性的坐標樁和水平

45、基準點樁，并采取保護措施，以防破壞。根據總包提供的基準點，進行鋼結構基準線和軸線的放線和測量。測放定位軸線和定位標高。鋼構件進場驗收焊縫檢查24序號類別項目驗收工具、方法修補方法1焊縫焊縫探傷抽檢無損探傷檢測碳弧氣刨后重焊2焊角高度大小尺寸量測補焊3焊縫錯邊、氣孔、夾渣目測檢查焊接修補4焊縫表面外觀目測檢查焊接修補5多余外露的焊接襯墊板目測檢查去除6節點焊縫封閉目測檢查補焊7現場焊接坡口方向角度對照設計圖紙現場修正4.3.2 構件外形尺寸檢查4.3.3 鋼構件現場驗收內容與缺陷修補現場構件驗收主要是焊縫質量、構件外觀和尺寸檢查，質量控制重點在鋼結構制作廠。經檢查，缺陷超出允許偏差范圍的構件，在

46、現場進行修補，滿足要求后方可驗收，對于現場無法進行修補的構件應送回工廠進行返修。25序號類別驗收項目驗收工具、方法擬采用修補方法1焊縫焊縫探傷抽檢無損探傷檢測碳弧氣刨后重焊2焊角高度尺寸、焊縫錯邊量測補焊序號項目進場技術要求1構件進場計劃控制1）構件進場計劃是依據鋼結構施工進度計劃編制的，因此鋼構件應嚴格按照構件進場計劃進場，以保證鋼結構施工的順利進行。2）根據構件計劃進場時間，我公司進場構件提前 3 天組織構件進場。構件進場后，我公司先對構件進行驗收，然后邀請總包、監理共同驗收。2進場構件明確1）進場構件 發出后現場管理 應及時協調 堆場，保證構件進場前 24 小時有足夠得堆場使用。2）現場

47、驗收將嚴格按深化圖紙要求和鋼結構工程施工質量驗收規范（GB 50205-2001），對構件的質量進行檢查驗收，并做好記錄。檢驗用的所有計量檢測工具嚴格按規定 定期送檢。3）每一批構件都必須有構件合格證明書。每一車構件都必須有隨車構件。構件到場后，驗收按隨車構件核對所到構件的數量及，隨車逐件驗收清點無誤后方可簽字確認。如果發現問題，及時通知加工車間進行更換或補充構件以保證現場急需。3進場構件驗收與堆放1）現場驗收時，對所有鋼構件的長度尺寸、孔距、截面規格、外觀檢查，另外還要檢查構件上是否標注有重量、長度、中心線、軸線方向、標高。若構件出現超過規范允許范圍的誤差或應有的標注未標出，及時組織對構件進

48、行修整。2）鋼構件運至現場后，卸到指定的鋼構件堆場，整齊堆放在穩定的枕木或木方上，防止變形和損壞，并根據構件的和安裝順序來分類。堆場應有通暢的排水措施。高強螺栓、栓釘等小型材料堆放在現場的集裝箱內，氣體材料存放在現場指定的氣體存貯棚內。3）裝、卸貨時應注意安全，防止事故發生。夜間卸車要有充足得照明，并對作業進行專項安全交底。拖車將卡車停到指定位置后應鎖好車門，離開卡車到安全地帶，不得隨意在施工現場走動以保證安全。4.3.4 安裝前準備工作及注意事項鋼結構安裝前，應按構件明細表核對進場的構件，核查質量證明書、設計更改文件、構件交工所必需的技術資料以及大型構件預裝排版圖，構件應符合設計要求和規范的

49、規定，對主要構件（柱子、屋面梁等）進行復檢。構件在和安置中應防止涂層損壞；構件在安裝現場進行制孔、組裝、焊接和螺栓連接時，應符合有關規定；構件安裝前應清除附在表面的灰塵、油污和泥土等雜物；鋼結構需進行強度試驗時，應按實際和有關標準規定進行。鋼結構安裝工藝，應保證結構穩定性和不致造成構件變形，對穩定性較差263焊縫氣孔、夾渣磁粉探傷焊接修補4焊縫表面外觀目測檢查焊接修補5多余外露的焊接襯墊板目測檢查去除6節點焊縫封閉目測檢查補焊7交叉節點夾角量測制作廠重點控制8現場焊接剖口方向角度量測現場修正9構件外觀及外形尺寸構件長度量測制作廠重點控制10構件表面平直度量測制作廠重點控制11加工面垂直度量測制

50、作廠重點控制12箱型、工字型截面尺寸量測制作廠重點控制13工字鋼腹板彎曲量測制作廠重點控制14工字鋼翼緣變形量測制作廠重點控制15構件過程變形量測變形修正16預留孔大小、數量量測補開孔17螺栓孔數量、間距量測鉸孔修正18連接摩擦面目測檢查小型機械除銹19連接耳板三坐標測量機（量測）補漏或變形修正20表面防腐油漆目測、測厚儀檢查補刷油漆21表面污染目測檢查清潔處理22移交存放堆放場地場地硬化、設置排水溝23構件分類堆放墊枕木、構件過三層24構件數量、與制作廠交接25制作質保資料與制作廠交接的構件，起吊前應進行試吊，確認無誤后方可正式起吊。構件吊裝時，應采取有效措施確保結構的穩定，及時采用臨時固定

51、措施，必要時增設纜風繩充分固定，并防止產生過大變形。鋼柱、屋面梁、墻梁、支撐等主要構件安裝就位后，應立即進行校正、固定。對不能形成穩定的空間體系的結構，應進行臨時加固。鋼柱與屋面斜梁的接頭應在空中對接，預先將掛梯放于柱上以便空中穿孔。結構安裝完成后，應詳細檢查、安裝過涂層的擦傷，并補刷油漆，對所有的連接螺栓應逐一檢查，以防漏擰或松動。4.4 鋼結構主體施工方法4.4.1 鋼結構安裝內容及方法概述車間由框架結構、支撐結構、屋面體系、體系組成。框架結構由鋼柱、屋面鋼梁、柱梁。支撐結構由鋼柱間支撐、梁支撐、系桿組成。屋面體系由屋面檁條、屋面板等組成。體系由檁條、板等組成。車間局部有鋼樓梯及夾層，車間

52、間有鋼連廊通道。鋼構件主要為鋼柱、鋼梁、系桿、水平撐、檁條等，主要采用栓接連接形式，屋面梁主要采用地面拼裝，采用“現場拼裝、整跨吊裝”。構件螺栓孔作為吊裝孔，若構件螺栓孔無法施工，需設置。場內運采用12.5 米平板車進行倒運，此段道路需進行道路硬化，局部道路可采用鋼板鋪路道路。局部夾層及鋼樓梯已整體結構安裝為準線穿插安裝。274.4.2 鋼結構施工流程安裝流程示意圖4.4.3 鋼結構安裝順序1、鋼結構整體安裝順序焊裝車間首先施工 A 區，由 A 區開始向四周擴展，安、C、D、E 區結構。28C區B區A區E區D區焊裝車間安裝順序2、典型軸線體系安裝流程主體結構安裝需嚴格服從整體安裝順序，秉承先裝

53、鋼柱鋼梁及柱間連接結構，形成穩定體系。再安裝結構，最后安裝屋面結構。以相鄰四個數字軸為一片，向 T 軸推進施工。3、焊裝車間典型安裝單元構件安裝順序29鋼結構安裝工藝鋼構件吊裝分析汽車吊行走路線焊裝車間 4 臺汽車吊由 A 區進場，沿 M 軸向兩側（J 軸、R 軸）、5 軸向 9 軸的行進路線施工；然后以上述區域為中心向四周推進施工，總體順序為先完成A、B區后 C、D、E 區同時推進施工。汽車吊按兩跨為一施工階段，施工時需準確避開未30第一步：安裝單元內鋼柱第二步：安裝框鋼梁第三步：安裝框鋼梁第四步：安裝鋼架梁第五步：安裝鋼梁間水平支撐及系桿第六步：安裝鋼架梁第七步：安裝鋼梁間水平支撐及系桿第

54、八步：完成單元鋼結構安裝施工錨栓范圍。錨栓未施工區域其周圍 0.5m 內需進行保護。此段道路需進行道路硬化滿足汽車吊在其上進行正常工作。4.5.2 最不利構件吊裝分析本工程最重構件為箱型柱，重量約 17.8t。50t 汽車吊在行走路線上進行吊裝工作，調整主臂 18.8m，工作半徑 8m，吊重為 19.4t，故構件均在其吊裝范圍之內，滿足吊裝要求。汽車吊可在路線上行走站位，方便吊裝工作。構件車可開至行走道，在汽車吊吊裝范圍內卸貨側。施地面積大，行走道路寬，不在汽車吊行走和支腿范圍可堆放構件，因此堆場滿足構件卸車要求。構件堆放需躲避未施工錨栓保護區。焊裝車間無地溝等阻礙汽車吊吊裝施工的，故 50t

55、 汽車吊滿足吊裝需求；沖壓車間 D 區部分區域為雙層結構，其鋼柱鋼梁重量較大，且標高為 17.020m，鋼柱最重 7.5 噸，鋼梁最重為 5.7 噸。考慮地溝邊緣吊裝性較大，起吊時吊點距地溝邊緣 5m。吊車因此以該區域構件為例，進行最不利吊裝分析。具體分析如下：311611AAPPLLG圖例G鋼柱80t汽車吊臨時堆場汽車吊行走方向DD1611焊裝車間汽車吊行走路線示意圖鋼結構安裝工藝鋼柱重8t，高17m吊車16m吊重9t，25m鋼柱平面吊裝分析+17.020m-0.400m16m鋼柱立面吊裝分析3217.42m8.21m鋼結構安裝工藝鋼梁分段重2.6t，高17m吊車26m吊重3.2t，25m鋼

56、梁平面吊裝分析經上述分析，80 噸汽車吊滿足構件的吊裝要求。鋼結構安裝方法鋼柱安裝1、鋼柱施工流程2、鋼柱安裝方式33鋼柱施工流程圖（1）起吊前應準備好爬梯、防墜繩、纜風繩、枕木等，按要求進行鋪設，起吊過程應緩慢進行；安裝前對地腳錨栓進行復測，并在承臺頂進行放線。鋼柱吊升到位后，首先將鋼柱底板穿入地腳錨栓，抗剪鍵埋入預留孔。并將柱的四面中心線與承臺上放線中心線對齊吻合，四面兼顧，中心線對準或確保偏差控制在規范的范圍以內時，穿上墊片，將螺栓擰緊，即完成鋼柱的就位工作。之后進量校核和螺栓的終擰。34序號步驟操作流程示意1吊裝前準備1、制作廠根據深化圖在工廠加工制作完畢，并按照現場的要求焊接完畢、標

57、記好軸線、三維控制點等。按照安裝計劃到現場。進場后，再次按照圖紙和規范進行構件驗收，不合格處予以校正，并作好驗收；2、鋼柱吊裝前，必須對鋼柱的定位軸線，承臺軸線和標高等進行檢查和辦理交接驗收，并對鋼柱的、外型尺寸、進行全面復核。確認符合設計圖紙要求后，劃出鋼柱上下兩端的安裝中心線、柱下端標高線和柱頂三維標高控制點；3、根據鋼柱的重量及吊點情況，準備足夠的不同長度、不同規格的鋼絲繩以及卡環。在柱身上固定好鋼爬梯，并焊接好拉設安全繩的安全環，以確保執行下道工序的操作的安全；4、首先依據測量所用平面控制網,在承臺面上投測出鋼柱底板就位中心點,再根據中點線彈出墨線，測出“墨線交點的標高；5、根據所放的

58、軸線，校正地腳錨栓偏差過大的螺栓，以利于鋼柱安裝后的柱底就位。3、鋼柱的校正35序號步驟操作流程示意2鋼柱吊裝1、及時將鋼爬梯、防墜繩、纜風繩等在鋼柱起吊前設置在鋼柱上為安裝做好準備；2、為了保證吊裝平衡，在吊鉤下掛設 4 根足夠強度的鋼絲繩進行吊運，為防止鋼柱起吊時在地面拖拉造成地面和鋼柱損傷，鋼柱下方應墊好枕木，鋼柱起吊前綁好爬梯，爬梯頂部使用 9 安全繩綁扎，中間部位股 12 號鐵絲綁扎。3鋼柱就位粗校固定鋼柱在承臺上就位后應使柱中線與承臺頂面的中線對齊，柱底就位應盡可能在鋼柱安裝時一步到位，少量的偏差可用千斤頂和撬棍校正，柱底就位后軸線偏差應不大于 2mm。4鋼柱精校鋼柱柱底就位和柱底

59、標高校正按照事先計算的預調值進行預調，完成后，用經緯儀檢查垂直度，在柱身相互垂直的兩個方向用經緯儀照準鋼柱柱頂處側面中心點（圓型鋼柱四個象限點在制作時分別標示于鋼柱頂部、中部、底部柱身側面)，然后比較該中心點的投影點與柱底處該點所對應柱側面中心點的差值，即為鋼柱此方向垂直度的偏差值。其值應不大于 H/1000 且絕對偏差10mm。當視線不通時，可將儀器架設在偏離其所在的軸線位置，但偏離的角度應不大于 15 度。鋼柱垂度校正時采用在相互垂直的四個方向拉設攬風繩及導鏈，通過調節導鏈的伸縮進行鋼柱垂直度偏差的校正。鋼柱校正完成后固定導鏈及擰緊柱底螺栓螺 母。（1）鋼柱校正要做三件工作：柱底標高調整，

60、對準線，柱身垂偏。1）柱底標高調整。根據鋼柱實際長度，柱底平整度，鋼牛腿頂部距柱底部距離，重點要保證鋼牛腿頂部的標高值，來決定柱底標高的調整數值。具體做法如下：地腳螺栓安裝時采用一個水平調整螺母和定位板，定位板的下表面的標高調整到與柱底板標高，鋼柱就位后把可精確度可達1mm 以內。2）線。鋼柱底部制作時，在柱底板側面，用鋼沖打出相互垂直的四個面，每個面一個點，或待構件進場后實測放樣，在柱底板相同位置用紅色標記筆畫出四個點。用三個點與基礎線對準即可，爭取達到點線重合，偏差可借線。對線方法：起重機不脫鉤的情況下，將三面線對準緩慢降落至標置。3）柱身垂偏校正。采用纜風校，用兩臺呈 90的經緯儀找垂直