1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是

2、符合題目要求的。1、開(kāi)普勒指出：所有行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓，太陽(yáng)處在橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上。圖示為地球繞太陽(yáng)做橢圓運(yùn)動(dòng)的示意圖，A點(diǎn)為近日點(diǎn)，B點(diǎn)為遠(yuǎn)日點(diǎn)。在地球沿圖示路徑從A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中A地球受到太陽(yáng)的萬(wàn)有引力增大B地球速度增大C地球的加速度減小D地球的機(jī)械能增大2、如圖所示，甲、乙、丙、丁分別代表四輛車從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)的位移圖象和速度圖象，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)B0t1時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度大于乙車的平均速度C在t2時(shí)刻丁車在丙車的前面D0t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)3、用探測(cè)器探測(cè)地下通電電纜的位置（電纜垂直紙面）。第一次探測(cè)器放在

3、M點(diǎn)，測(cè)得磁感應(yīng)強(qiáng)度方向與水平地面成60角斜向上；第二次探測(cè)器放在N點(diǎn)，MN=L，測(cè)得磁感應(yīng)強(qiáng)度方向與水平地面成30角，方向斜向下方，如圖所示。則電纜的位置為：（）A在M點(diǎn)的正下方，深度B在N點(diǎn)的正下方，深度C在M點(diǎn)的右，深度DMN中點(diǎn)的正下方，深度4、已知某物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A物體速度為零，加速度一定為零B物體加速度增大，速度一定增大C物體速度變化越快，加速度一定越大D物體受到的合力越大，速度一定越大5、如圖所示，曲線為電荷在勻強(qiáng)電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b是軌跡上的兩點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是 A電荷在b點(diǎn)的電勢(shì)能大于在a點(diǎn)的電勢(shì)能B該電場(chǎng)的方向水平向左Cb點(diǎn)的電勢(shì)高于a點(diǎn)的電勢(shì)D電

4、荷在電場(chǎng)中相同時(shí)間內(nèi)速度的變化量不相同6、A、B兩個(gè)物體在水平面上沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的vt 圖象如圖所示在t=0時(shí)刻，B在A的前面，兩物體相距9m，B物體在滑動(dòng)摩擦力作用下做減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2，則A物體追上B物體所用時(shí)間是（）A3sB5sC7.5sD8.5s二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，某同學(xué)站在體重計(jì)上觀察超重與失重現(xiàn)象由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過(guò)程；由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“起立”過(guò)程她穩(wěn)定站立時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)

5、為A0，關(guān)于實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，下列說(shuō)法正確的是A“起立”過(guò)程，體重計(jì)的示數(shù)一直大于A0B“下蹲”過(guò)程，體重計(jì)的示數(shù)一直小于A0C“起立”、“下蹲”過(guò)程，都能出現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)大于A0的現(xiàn)象D“起立”的過(guò)程，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象8、一輛轎車在平直公路上運(yùn)行，啟動(dòng)階段轎車牽引力保持不變，而后以額定功率繼續(xù)行駛，經(jīng)過(guò)時(shí)間t0，其速度由零增大到最大值vm若轎車所受的阻力f為恒力，關(guān)于轎車的速度v、牽引力F、功率P隨時(shí)間t變化的情況，下列選項(xiàng)正確的是()ABCD9、如果物體在任何相等的時(shí)間內(nèi)受到的沖量都相同，那么這個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)( )A運(yùn)動(dòng)方向不可能改變B可能是勻速圓周運(yùn)動(dòng)C可能是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D可能是勻變

6、速直線運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，一根輕質(zhì)細(xì)繩跨過(guò)定滑輪連接兩個(gè)小球A、B，它們都穿在一根光滑的豎直桿上，不計(jì)細(xì)繩與滑輪之間的摩擦，當(dāng)兩球平衡時(shí)OA繩與水平方向的夾角為60，OB繩與水平方向的夾角為30，則球A、B的質(zhì)量之比和桿對(duì)A、B的彈力之比分別為 () A BC D三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11（6分）某實(shí)驗(yàn)小組為探究加速度與力之間的關(guān)系設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，用DIS（數(shù)字化信息系統(tǒng)）測(cè)小車的加速度通過(guò)改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力的關(guān)系圖象他們?cè)谲壍浪胶蛢A

7、斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條aF圖線，如圖（b）所示圖線_是在軌道水平的情況下得到的（選填“”或“”）小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量為_(kāi)kg，小車在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小為_(kāi)N12（12分）某實(shí)驗(yàn)小組利用圖示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系（1）下列做法正確的是 _ （選填字母代號(hào)）A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度（2）為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)

8、受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量_木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）（3）甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒(méi)有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到圖中甲、乙兩條直線設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙，甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為甲、乙，由圖可知，m甲 _ m乙 ，甲 _ 乙（選填“大于”“小于”或“等于”）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示為車站使用的水平傳送帶裝置的

9、示意圖.繃緊的傳送帶始終保持3ms的恒定速率運(yùn)行，傳送帶的水平部分AB距水平地面的高度為h=0.45m.現(xiàn)有一行李包(可視為質(zhì)點(diǎn))由A端被傳送到B端，且傳送到B端時(shí)沒(méi)有被及時(shí)取下，行李包從B端水平拋出，不計(jì)空氣阻力，g取l0ms2 （1）若行李包從B端水平拋出的初速v3ms，求它在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和飛出的水平距離；（2）若行李包以v01ms的初速?gòu)腁端向右滑行，包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2，要使它從B端飛出的水平距離等于(1)中所求的水平距離，求傳送帶的長(zhǎng)度L應(yīng)滿足的條件.14（16分）如圖所示，傳送帶與水平面的夾角為，以的速度勻速運(yùn)動(dòng)，在傳送帶的A端輕輕放一小物體，已知物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦

10、因數(shù)為，AB間距離，則：若傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)轫槙r(shí)針，小物體從A端運(yùn)動(dòng)到到B端所需要的時(shí)間是多少？若傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)槟鏁r(shí)針，小物體從A端運(yùn)動(dòng)到到B端所需要的時(shí)間是多少？已知取15（12分）已知萬(wàn)有引力常量，地球半徑，月球和地球之間的距離，同步衛(wèi)星距地面的高度，地球的自轉(zhuǎn)周期，某同學(xué)根據(jù)以上條件，提出一種估算地球質(zhì)量的方法：同步衛(wèi)星繞地球作圓周運(yùn)動(dòng)，由得（1）請(qǐng)判斷上面的結(jié)果是否正確如不正確，請(qǐng)給出正確的解法和結(jié)果（2）若已知地球表面的重力加速度，請(qǐng)寫出估算地球質(zhì)量的方法（3）若已知月球繞地球的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，請(qǐng)寫出估算地球質(zhì)量的方法參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出

11、的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】A根據(jù)萬(wàn)有引力定律可知，地球沿圖示路徑從A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，r增大，地球受到太陽(yáng)的萬(wàn)有引力F減小。故A錯(cuò)誤。B從A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，萬(wàn)有引力做負(fù)功，所以地球的速度v減小，機(jī)械能不變。故BD錯(cuò)誤。C根據(jù)牛頓第二定定律，可得：地球沿圖示路徑從A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，r增大，地球的加速度a減小。故C正確。2、C【解析】A.由位移時(shí)間圖線切線的斜率表示速度，由圖象可知：乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲做減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B.在t1時(shí)刻兩車的位移相等，又都是單向直線運(yùn)動(dòng)，所用時(shí)間相等，所以兩車平均速度相等，故B錯(cuò)誤；C.由速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積

12、表示位移可知：在t2時(shí)刻丁的位移大于丙的位移，而兩車又是從同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，所以在t2時(shí)刻丁車在丙車的前面，故C正確；D.0t2時(shí)間內(nèi)，丙車都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，丁車做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤3、C【解析】通電導(dǎo)線在某點(diǎn)產(chǎn)生的磁感應(yīng)方向與該點(diǎn)和導(dǎo)線的連線垂直，故分別過(guò)M、N作、方向的垂線，交點(diǎn)即為導(dǎo)線的位置根據(jù)幾何知識(shí)可得即在M點(diǎn)的右，即深度，故C正確ABD錯(cuò)誤。故選C。4、C【解析】A、物體的速度為零時(shí)，加速度不一定為零，如自由落體開(kāi)始下落的位置，故A錯(cuò)誤;B、加速度增大時(shí)速度不一定增大，如加速度和速度方向相反時(shí)速度減小，故B錯(cuò)誤；C、加速度是描述速度變化快慢的物理量，

13、速度變化越快，加速度越大，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)物體受到的合力越大，則加速度越大，但是如果加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，速度變小，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。【點(diǎn)睛】本題考查加速度和速度的關(guān)系，要注意明確加速度只與速度的變化快慢有關(guān)，與速度大小、速度變化的大小無(wú)關(guān)，同時(shí)知道加速度和速度同向時(shí)物體加速，加速度和速度反向時(shí)物體減速。5、A【解析】由于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合外力指向曲線的凹側(cè)，可得電荷的受力如圖所示 （F為電荷所受的電場(chǎng)力）：A.電荷從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過(guò)程中，由上圖可知，電場(chǎng)力的方向與運(yùn)動(dòng)的方向成鈍角；又由W=Fscos得電場(chǎng)力對(duì)電荷做負(fù)功，電荷的電勢(shì)能變大，故電荷在

14、b點(diǎn)的電勢(shì)能大于在a點(diǎn)的電勢(shì)能；故A正確。BC. 題目沒(méi)有告知電荷的電性與電場(chǎng)方向，僅由電荷的運(yùn)動(dòng)軌跡無(wú)法判斷電場(chǎng)中不同點(diǎn)的電勢(shì)高低與電場(chǎng)方向，故BC錯(cuò)誤。D. 勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)力恒定，加速度恒定，所以電荷做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，相同時(shí)間內(nèi)速度變化量相同，故D錯(cuò)誤。6、D【解析】試題分析：B減速到零所需的時(shí)間：，B減速到零經(jīng)歷的位移，此時(shí)A的位移，因?yàn)椋訠停止時(shí)，A還未追上B，則繼續(xù)追及的時(shí)間，可知追及的時(shí)間，選D.【點(diǎn)睛】結(jié)合位移關(guān)系，通過(guò)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出追及的時(shí)間.要注意當(dāng)B速度減速到零時(shí)，A有沒(méi)有追上B，如果沒(méi)有，則還需要時(shí)間才能追上B，此過(guò)程B不動(dòng)，只有A在運(yùn)動(dòng).二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題

15、，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】AD、從下蹲狀態(tài)站起來(lái)的過(guò)程中，先向上做加速運(yùn)動(dòng)，后向上做減速運(yùn)動(dòng)，最后回到靜止?fàn)顟B(tài)，人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，A錯(cuò)誤，D正確；BC、下蹲過(guò)程中，人先向下做加速運(yùn)動(dòng)，后向下做減速運(yùn)動(dòng)，所以先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，B錯(cuò)誤，C正確故選CD點(diǎn)睛：人從下蹲狀態(tài)站起來(lái)的過(guò)程中，先向上做加速運(yùn)動(dòng)，后向上做減速運(yùn)動(dòng)，最后回到靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)加速度方向，來(lái)判斷人處于超重還是失重狀態(tài)8、BCD【解析】由于汽車受到的牽引力不變，加速度不變，所以汽車在開(kāi)始的階

16、段做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)，功率不能增加了，要想增加速度，就必須減小牽引力，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，加速度等于零，速度達(dá)到最大值，所以BCD正確，【點(diǎn)睛】對(duì)于汽車的兩種啟動(dòng)方式，恒定加速度啟動(dòng)和恒定功率啟動(dòng)本題屬于恒定加速度啟動(dòng)方式，由于牽引力不變，根據(jù)p=Fv可知隨著汽車速度的增加，汽車的實(shí)際功率在增加，此過(guò)程汽車做 勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)，功率不能增加了，要想增加速度，就必須減小牽引力，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，加速度等于零，速度達(dá)到最大值9、CD【解析】如果物體在任何相等的時(shí)間內(nèi)受到的沖量都相同，由I=Ft可知，物體受到的力是恒力則物體的加速度是一定的，則可

17、能是勻變速直線運(yùn)動(dòng)或者勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，但是運(yùn)動(dòng)方向可能要改變，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，CD正確；勻速圓周運(yùn)動(dòng)不是勻變速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；故選CD.點(diǎn)睛：該題考查物體的沖量與受力、運(yùn)動(dòng)之間的關(guān)系，要注意明確受力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，不要認(rèn)為曲線運(yùn)動(dòng)中動(dòng)量的變化不相等10、AC【解析】試題分析：分別對(duì)AB兩球分析，運(yùn)用合成法，用T表示出A、B兩球的重力，同一根繩子上的拉力相等，即繩子AB兩球的拉力是相等的，根據(jù)平衡條件求解即可分別對(duì)AB兩球分析，運(yùn)用合成法，如圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，得， ， ， ，故， ，AC正確三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、1k

18、g 1N【解析】試題分析：（1）在水平軌道上，由于受到摩擦力，拉力不為零時(shí)，加速度仍然為零，可知圖線是在軌道水平的情況下得到的（2）根據(jù)牛頓第二定律得，圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，則，解得，因?yàn)闀r(shí)，加速度為零，解得考點(diǎn)：探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】根據(jù)圖象的特點(diǎn)結(jié)合牛頓第二定律分析求解理解該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)，知道實(shí)驗(yàn)誤差的來(lái)源12、AD 遠(yuǎn)小于 小于 大于 【解析】（1）1實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩要保持與長(zhǎng)木板平行，A項(xiàng)正確；平衡摩擦力時(shí)不能將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上，這樣無(wú)法平衡摩擦力，B項(xiàng)錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再放開(kāi)木塊，C項(xiàng)錯(cuò)誤；平衡摩擦力后，改變木

19、塊上的砝碼的質(zhì)量后不再需要重新平衡摩擦力，D項(xiàng)正確（2）2由整體法和隔離法得到細(xì)繩中的拉力FMaMmg，可見(jiàn)，當(dāng)砝碼桶和桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量M時(shí)，可得Fmg.（3）3不平衡摩擦力，則Fmgma，ag，圖象的斜率大的木塊的質(zhì)量小，縱軸截距絕對(duì)值大的動(dòng)摩擦因數(shù)大，因此m甲乙四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、 (1)、；(2)【解析】試題分析：（1）設(shè)行李包在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，飛出的水平距離為s，則 ， 根據(jù) ，得 （2）設(shè)行李包的質(zhì)量為m，與傳送帶相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為a，則滑動(dòng)摩擦力 ，代入數(shù)值，得 要使行李包從B端飛出的水平距離等于（1）中所求水平距離，行李包從B端水平拋出的初速度應(yīng)為v=3.0m/s時(shí)通過(guò)的距離為s0，則 代入數(shù)值，得： ，故傳送帶的長(zhǎng)度L應(yīng)滿足的條件為 考點(diǎn)：考查了平拋運(yùn)動(dòng)，勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)的水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，以及知道行李包在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)情況，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解14、（1）4s（2）2s【解析】傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)轫槙r(shí)針時(shí)，對(duì)放在傳送帶上的小物體進(jìn)行受力分析，小物體沿傳送帶向下滑動(dòng)時(shí)，小物體在垂直傳