1、大橋基礎底節鋼吊(套)箱制造收錄于合集1.適用范圍適用于大橋主墩基礎超大型雙壁鋼吊(套)箱的工廠式加工、制造與拼裝。2.作業準備2.1 鋼吊(套)箱結構介紹鋼吊(套)箱分三節制造安裝，其中底節高14.581，重約3100t；中節高9.3m，重約2100t；頂節高3.2m，重約1000t。詳見圖1鋼吊(套)箱圖。底節鋼吊(套)箱由龍骨、底板、外側板、主隔艙、次隔艙、吊桿、內支撐桁架及上下導環組成。底板龍骨為格構式結構，頂面布置肋板，鋼吊(套)箱外壁板和主隔倉板采用雙壁結構，頂層內支撐兼起鋼護筒導向架和鉆孔平臺的作用。圖1 雙壁鋼吊(套)箱圖 （單位：m）2.2 施工場地布置鋼吊箱施工場地設在橋位

2、上游約5公里的造船廠。造船廠鋼吊箱制造的場地約22畝，將場地平整、硬化后布置電氣管道、材料堆放場、場內道路、單元塊件制造胎模、拼裝平臺、起重設備、簡易工棚等，用于鋼吊箱底節加工制作（受施工場地和施工工期控制，底節側板在工廠制造，完成后用汽車或輪船運輸至船廠進行拼裝）、底節拼裝，拼裝完成后采用氣囊斷纜法下河。2.3 施工組織及勞動力配備針對本項目的規模、專業性質、施工條件及工期要求，項目部全面負責組織、協調、管理鋼吊箱的材料采購、運輸、驗收、下料、單元件制作、底節（含鋼護筒定位導向裝置）的拼裝、附屬結構制作與安裝等全部工作。組織專業的作業隊伍施工作業，項目經理部建立健全了質量、安全、工期的各項規

3、章制度，利用網絡技術，統一協調管理，確保本項目安全、優質、按期完成。2.4施工用電船廠現有1臺250KVA變壓器，再配備630KVA變壓器1臺，另配置250KW發電機2臺。3.技術要求3.1底節鋼吊(套)箱制造一般要求（1）鋼吊(套)箱開始制作前，施工人員應熟悉并校核全部圖紙，繪制工藝分解圖等,采用適當的焊接工藝和焊接參數。（2）制作場地的工作臺尺寸、平整度等均應滿足制作要求。（3）鋼吊(套)箱分爿在胎架上組拼及施焊，設置胎架的場地條件及胎架結構的剛度等應滿足制作精度要求。（4）鋼吊(套)箱分爿制成一件后，應丈量單元產品全部尺寸，經檢查無誤，再制作第二件。兩件單元產品經試拼裝合格后，方可批量生

4、產。（5）施工人員應對胎架定期進行檢查，丈量主要尺寸，以確保產品質量。（6）鋼吊(套)箱分爿出廠前應嚴格保證鋼吊(套)箱各部焊縫的焊接質量，對關鍵受力焊縫應做探傷檢驗，并對鋼吊(套)箱外殼焊縫作煤油滲透性試驗。觀察內外壁板、隔倉板焊接部位是否致密，以確保鋼吊(套)箱在浮運、定位、接高及下沉各階段具有自浮能力。4.施工工藝流程及操作要點4.1 施工工藝流程見圖2。4.2 操作要點4.2.1鋼吊(套)箱分爿加工（1）鋼吊(套)箱分爿內、外壁板鋼板允許接料，但接料焊縫位置與其他焊縫之間距離應不小于100mm。（2）放樣和號料應嚴格按圖紙和工藝要求進行，并按要求預留余量。（3）號料前應檢查鋼料的牌號、

5、規格、質量。當發現鋼料不平直、有銹蝕、油漆等污物影響號料質量時，應矯正、預處理后再號料。號料尺寸應符合圖紙規定。（4）板材、型鋼切割線與邊緣垂直度允許偏差應小于2.0mm。4.2.2水平桁架組焊（1）鋼吊(套)箱外壁及內部隔倉內設置的水平桁架系由內、外水平板及水平斜撐組焊而成為水平桁架。（2）水平桁架應在專用平臺上組裝，專用平臺應保持平整，且設有卡固內、外水平板的設施，以保證水平桁架之幾何尺寸。圖2 施工工藝流程圖4.2.3鋼吊(套)箱分爿組焊（1）鋼吊(套)箱為巨大圓端形鋼結構，為便于制作、運輸、下河及拼裝，鋼吊(套)箱根據設計圖紙要求、結合制作和接高場地的施工條件，鋼吊(套)箱在高度方向共

6、分為兩節段，即底節14.0，頂節為12.5。底節豎向一節，水平分為58塊，底節每爿重不超過10噸。鋼吊(套)箱單元件由內、外壁板、隔倉板及水平桁架及豎肋等部件組焊成型。（2）為保證外廊尺寸的準確性及控制焊接質量和變形，借助胎架組拼及施焊，胎架應具有足夠剛度，以防止單元構件在組焊過程中變形，胎架數量應根據制作周期及施工工期由現場自行確定。（3）胎架的精度應力求一致，以保證不同胎架組焊出來的產品其尺寸具有一致性。（4）分爿安裝順序：胎架平臺制作拼板及框架制作鋪設外圍壁板安裝外圍壁縱骨安裝水平結構安裝內隔艙板安裝內圍壁縱骨及結構鋪設內圍壁板焊接內部構件（5）分爿焊接順序：內外圍壁正反面焊縫焊接內結構

7、焊接內結構與外圍壁焊接翻身內結構與內壁焊接（6）鋼吊(套)箱制造質量要求詳見表2及表3。表1鋼吊(套)箱分爿組焊尺寸允許偏差表2鋼吊(套)箱主要尺寸允許偏差4.2.4底節段合攏為了保證鋼吊(套)箱外形尺寸的準確性，減少各分爿合攏的誤差，將檢驗合格的分爿運至拼裝區，按照合攏順序及分爿位置線，依次合攏。鋼吊(套)箱兩端分成兩個圓弧段進行小合攏，然后再將兩個圓弧段進行合攏，最后將兩端圓弧段分段與直線段分段進行大合攏，完成鋼吊(套)箱的整體合攏。具體順序如下：（1）按位置線依次合攏，左端D1D4直線段分爿；（2）按位置線依次合攏，左端D1、D2， D5D11圓弧段分爿；（3）右端順序同左端；（4）合攏

8、直線段分段與兩端圓形分段。4.2.5鋼材的矯正工藝鋼吊(套)箱使用的鋼板和型鋼，由于在軋制時壓延不均，軋制后冷卻收縮不均，以及運輸、儲存過程中各種因素的影響，常常產生波浪形，局部凹凸和各種扭曲變形。這些變形將影響號料氣割及其它加工工序的正常進行，降低加工精度；而且在焊接時還產生附加應力，使構件失穩而影響構件的強度。因此，在號料前需對變形的鋼板、型鋼進行矯正處理，消除變形。4.2.6底節鋼吊(套)箱制造工藝(1)焊接材料及要求焊接材料二氧化碳氣體保護焊焊接材料：焊絲：H08Mn2SiA 1.0mm 1.2mm；氣體：20%CO2+80%Ar。手工電弧焊焊接材料：電焊條：結422（3級）結427（

9、3H級）結506（3YH級）CCS認可。碳弧氣刨材料：SS-630。碳棒：4mm 5mm。恒溫自動埋弧焊材料：焊絲：H08R4mm；焊劑：HG431。焊接材料的要求。埋弧焊、CO2氣體保護焊材料：焊絲要求表面干燥、無銹蝕、油漬；CO2氣體純度應達到99.9%以上。焊劑顆粒均勻，符合指標要求。手弧焊焊接材料：手弧焊電焊條應保證干燥，藥皮涂藥均勻，無脫落，焊芯無銹蝕；堿性焊條一般不烘烤，受潮嚴重的可進行70150焙烘；堿性焊條使用前須經300350焙烤，保溫2小時方可使用；在施焊現場可配置自熱式保溫桶（100150），存放焊條，以免受潮。(2)焊接方法平板結構，如內外壁板、隔艙板等采用埋弧自動焊。

10、凡能采取CO2氣體保護焊進行焊接的部分，均采用CO2氣體保護焊。不能采取CO2氣體保護焊的各部均采用手工電弧焊。(3)焊接規范及工藝參數應按照相關規范執行。4.2.7鋼吊(套)箱鋼體焊接總程序（1）焊接圓弧外壁板、直線外壁板的拼板對接縫。（2）縱、橫艙壁與水平板的角接縫。（3）縱、橫構架的十字焊縫。（4）縱、橫構架與外壁板的角接縫。5.質量控制及質量檢測5.1鋼板的矯正板厚在4mm以上的、較大面積的鋼板在矯平機上矯正，鋼板在矯平機上一次不能矯平時，往復數次，直到滿足要求為止。對于小面積較厚鋼板及鋼板切割或剪切的零件，由于零件邊緣在切割時受高溫或機床剪切時受擠壓而產生的變形，則采用液壓機將板件壓

11、平，厚度小于3mm的鋼板則用木質手錘敲擊矯平。對于已矯正好的鋼板，根據表6技術標準進行檢驗。表3鋼板矯正驗收標準5.2型材的矯正型材主要是用型鋼橋直接進行矯正。小尺寸的型材則利用平臺或圓墩手工敲擊來矯正，極個別的型材用水火矯正法矯正。5.3焊接檢驗焊接檢驗是保證鋼吊(套)箱建造質量的重要措施，對鋼吊(套)箱檢驗實行自檢、互檢、專檢及最后檢驗的三檢一驗制度，做到不合格的原材料不投產，不合格的焊縫必須返工，從而使焊接質量得到可靠保證。5.3.1焊前檢驗：包括基本金屬質量檢驗、焊絲及焊條的質量檢驗、氣體檢驗、焊工考核、能源和設備檢驗等。5.3.2焊接過程中的檢驗：包括結構裝配質量檢驗，焊接規范檢驗，

12、焊縫尺寸及表面檢驗等。5.3.3焊縫外觀要求：焊縫尺寸及表面檢驗根據焊縫質量管理規程（JB3223-83）焊縫表面質量檢驗標準執行。檢驗前，焊縫表面及兩側10mm內必須清除所有熔渣、飛濺及其它污物。檢驗主要根據肉眼及KL型焊縫檢驗尺進行，焊縫外形光順均勻，焊道與焊道、焊道與基本金屬之間應平緩過度，不得有截面突變。5.3.4焊后的檢驗：焊后的檢驗包括外觀檢查和測量、射線探傷和水密性試驗等。外觀檢查和測量。不但在焊接過程中應進行外觀檢查和測量，在焊接完工后同樣要進行檢驗，檢驗方法、施工設備如前所述。發現存在缺陷時，應在焊縫內部質量檢查和密封試驗之前修補完畢，并重新檢驗。探傷按CB*3127-82和

13、CB*3176-86標準進行，焊縫無損探傷的數量和位置驗收等級詳見表7及表8。表4焊縫無損探傷驗收等級注:內外壁板對接焊縫需做煤油滲透試驗，各級焊縫均不允許存在裂縫及未焊透的現象，缺陷累計長度限值2mm。表5焊縫質量評定標準小于0.5mm的缺陷可忽略不計。所探傷片子均應合格，要求二級以上片子占90%。若底片一端顯示出危害性缺陷有延伸時應延伸端作擴大檢查，其長度不小于150mm。被評為不合格的焊縫應予修補，然后再作檢查。5.3.5水密性試驗:水密性試驗是鋼吊(套)箱焊縫最后全面的檢驗，應在焊縫外部檢查和X光探傷后進行。試驗時，氣溫應高于5，否則必須采取措施，試驗前應在各試驗水艙下適當增加墩位，保

14、證鋼吊(套)箱在試水時不變形。對未作水壓水密性試驗的焊縫焊縫，考慮到現場的條件和工期的要求，采用煤油滲透試驗方式檢查焊縫抗滲性。試驗前，檢驗部分不允許油漆，需要試驗的箱體表面和焊縫必須打掃清潔，并且對進行檢視的一面除要求打掃清潔，對采用煤油滲透試驗的，尚需對檢視面刷一層石灰漿（涼干），以便觀察。試驗中，如發現有水流或滲水（滲油）現象時，需進行修補。修補后必須重新試驗。5.3.6焊工資格要求（1）參與本項目焊接工作的操作者，必須持有電焊工操作資格證書。（2）焊接人員所從事的焊接位置，不得高于資格證書中所規定的位置。5.3.7焊接工藝質量要求（1）焊圓弧外壁板、直線外壁板的對接焊縫，當板縫錯開時，

15、應先焊橫向縫（端接），后焊縱向縫（邊接縫）當采用平列對接時，先焊縱向縫，后焊橫向縫。圖2 板縫錯開對接縫 圖3 板縫平列對接縫（2）錯開板縫對接縫，其焊接方法大多采用氣體保護焊，具體工藝措施如下：拼板要求平整，板裝配間隙要小，焊縫表面無銹蝕、油漬，以防止焊縫氣孔產生。表面處理方法：鋼絲刷清刷；角磨機配圓盤鋼絲刷打磨；平焊對接一般采用左向焊法，箱板平焊一般不作橫向擺動。圖4當進行厚板焊接其焊縫較寬時，可采用多道焊法，亦可作適當橫向擺動。（3）構件中同時存在對接與角接焊縫時。應先焊對接縫，后焊角接縫。（4）縱橫構架間的十字接頭，必須待構架安裝完畢后方可施焊。（5）橫焊為保證施工進度，調節焊接工作量

16、，在鋼吊(套)箱未整體成型前，構架與殼板的焊接，一定要待壁板安裝完畢后，方可焊接。（6）根據分爿制作整體安裝工藝的要求，其分爿部分構架與板的焊接，其邊緣應留300400mm暫不焊，待整體裝配后再行焊接。（7）所有骨架的十字焊，構件的角焊縫采取逐格焊接法，遵循由中往左、右，由中往前、后，由下至上，由里及外的施焊程序。長焊縫采取退焊法及分中逐步退焊法，具有對稱軸的工作，應盡量采取雙人對稱焊，以控制焊件變形量。（8）對接焊縫，手工焊時，材料厚度4mm，半自動焊時材料厚度6mm，可不開坡口，超過上述規定，應根據不同焊接方法，結合實際，采取碳弧氣刨刨槽封底，其刨槽尺寸符合氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊坡口

17、的基本形式與尺寸（GB/T985-88）要求。（9）鋼吊(套)箱的各部位的焊接，其電流大、小應嚴格控制，不得使用同一種電流進行全位置焊接。5.4結構尺寸驗收鋼吊(套)箱底節組拼完成后，必須進行結構尺寸檢驗。鋼吊(套)箱設計圖紙和鐵路橋涵施工及驗收規范是檢驗的依據，檢驗由測量組實地測量，尤其是對底節護筒定位結構尺寸驗收，以確保水上護筒插打準確性。驗收結果必須詳記錄，作為鋼吊(套)箱接高、護筒上口定位架安裝參考資料。鋼吊(套)箱的結構尺寸須符合“鋼吊(套)箱主要尺寸允許偏差”表的要求。6.安全6.1項目經理是安全生產第一責任人，全面負責本項目的安全生產工作。為了確保安全管理目標的實現，項目部配備足

18、夠的安全管理人員，并建立如下安全管理機構，全面負責本項目的安全生產管理工作。6.2建立、健全各級安全崗位責任制，建立各項安全生產規章制度和安全操作規程，建立相應的內部考核制度，責任落實到人。充分發揮各級專職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。6.3開工前制訂好安全生產保證計劃，根據各施工階段的特點，開列危險源清單，編制出針對性的安全技術措施。（包括施工用電、腳手架、起重吊裝等專項施組）。安全技術措施要周密而有針對性，安全措施方案需經單位有關部門批準，并報安全監理審核。6.4施工前，工地負責人必須向全體施工人員進行安全生產總交底，其內容應做到面廣，突出重點。6.5施工現場要有醒目的安全標

19、語，安全警告標示牌和指示牌，消防器材分布圖。大中型機具設備包括船舶要有安全操作規程。6.6現場作業人員必須經過安全培訓和崗前教育，合格后方可上崗，特殊工種人員（車輛及船舶駕駛、吊車船司機、電工、焊工、架子工、起重工、指揮等）必須持證上崗。6.7所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，作業人員必須穿戴與其工作相適應的個人防護用品。高處作業人員必須系好安全帶，水上作業人員必須穿救生衣。6.8施工現場的電氣設備必須符合建設部施工現場臨時用電安全技術規范（JG46-88），輸電線路必須采用三相五線制和“三級配電二級保護”。6.9所有施工機具設備、施工用船舶、壓力容器、機動車輛（包括外借設備）的進場，均要

20、進行認真檢查驗收，填寫驗收記錄。大型機械的保險、限位裝置防護指示器等必須齊全可靠。6.10高處作業嚴格執行JGJ80-91建筑施工高處作業安全技術規范進行施工，搭設施工腳手架時必須持有經批準的專項施工方案，并已進行過安全技術交底。架子搭設完畢應有專人驗收，合格簽字，掛牌后方可正式啟用。6.11腳手架操作平臺等周邊要按規定搭設防護欄桿和踢腳板，外側和底面要掛設安全網。人行通道要滿鋪行走道板，并綁扎牢固。登高作業要走扶梯，嚴禁攀爬，嚴禁上下拋物。進行兩層或多層上下交叉作業時，上下層之間應設置密孔阻燃型防護網罩加以保護。6.12做好生活區衛生，防止食物中毒事故發生。6.13工地設醫務室，各工點配備急救藥箱，醫務室醫務人員每周一次巡視工地，做好季節性防病衛生宣傳工作。7.環保及文明施工7.1文明施工措施（1）成立文明施工領導小組和檢查小組，由項目經理部主要領導和安質部領導組成，負責傳達上級有關文明施工管理的會議精神和落實月檢制度，檢查小組屬于機動組，對文明施工進行