1、臨時便道、便橋施工方案一、工程概況連霍高速商丘至蘭考段改擴建工程第五合同段（K112+000K129+500）釆用“兩側直接拼接”的加寬方式，將連霍高速擴建為標準八車道高速公路，擴建后路基寬度為42米，每側加寬8米，兩側平行施工。本著先主體后配套，先重點后一般的順序進行規劃。在具體布置時嚴格遵循以施工實際需要為主，方便施工、永臨結合、合理調配、節約占地、及時還耕恢復的原則。二、便道施工方案結合工程特點和施工條件，為便于施工車輛暢通行駛，確保工程質量和進度，在高速公路兩側永久性征地范圍內各修建一條施工便道，中小橋涵處搭設便橋或埋設圓管，保證全線貫通。1、整個施工便道施工前先由技術人員進行放線，用

2、白灰線標注岀施工便道的具體位置（便道在征地邊界內側修筑）；2、拆除原隔離鐵絲網并外移到便道外側（征地界內）固定好；3、然后由推土機配合挖掘機進行清理表面雜草、樹根等雜物，并初步整平，雜物運至選好的棄土場；4、施工便道結構：便道路面為20cm泥結碎石。路面單側寬度不小于6.0m,路面標高保證高于原地面50cm,基層采用磚渣或其他透水性填料，以滿足工程車輛進出現場需要并保障雨季道路暢通。5、便道每300米設置錯車帶一處（寬度不小于8m、長度不小于10m）；6、將既有路網加以改建，將新建便道與既有路網相結合，組成交通方便的運輸網，防止車輛進入破壞地方道路；7、便道面層設單向外側3%坡，并在便道外側開

3、挖臨時排水溝，溝寬50cm,溝深50cm,保證便道排水。臨時排水溝與當地流水溝相連接，保證排水溝內的水順利通過流水溝排到河流中。臨時排水溝和灌溉渠不能共用和互通；8、便道修建貫通后，每lkm設2人養護和維修，專職保通人員著統一服裝，穿反光背心，并配備1臺8噸自卸車專門運輸養護料，確保便道結構穩定及平整度，保證便道暢通。配備2臺灑水車灑水，做到便道“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。9、在便道通過流水溝渠處，埋設直徑1.Os的混凝土管，長度按7米控制，確保溝渠的通暢。施工完成后對人工渠道進行清理、鋪砌，與原渠道順接。10、全線共設便橋7座，分別在K112+084.63吳莊溝中橋左側設置兩排長度8米，直徑

4、為1.5米的圓管涵、K116+248.10夢李溝中橋左側設置兩排長度8米，直徑為1.5米的圓管涵、K119+121.55孫胡溝中橋左側設置兩排長度8米，直徑為1.5米的圓管涵、K121+189.15橋王溝左側設置兩排長度8米，直徑為1.5米的圓管涵、K124+373.25吳王溝中橋左側設置兩排長度8米，直徑為1.5米的圓管涵、K125+239.03上清水河大橋左側設置參排長度8米，直徑為1.5米的圓管涵、K128+812.01黃茶排水溝中橋左側設置兩排長度8米，直徑為1.5米的圓管涵。圓管基礎釆用C15漿砌片石混凝土，涵管用碎石包裹，上鋪0.3米厚C20混凝土，確保車輛安全、順利通行。兩側便道

5、基本按全線貫通設置。在以上7座橋處為單側便道，通過橋下左右貫通；便道左右貫通示意圖后附。三、寧陵互通概述寧陵互通區起點樁號為K120+900,終點樁號為K122+100,全長1.20km,為主線上跨的A形單喇叭互通。互通區在高速路主線左側設一處收費站，設進出匝道各一條，省道S210寧柳公路下穿連霍高速，S210線交通流量較大，給被交道橋加寬施工造成很大的安全壓力。四、互通區施工便道設置互通區便道共設置8條，其中4條為互通外側便道，分別與主線便道連接，為通行及加寬施工所用。另外4條設置在互通區內部，分別設置在三個三角區內及E匝道內側,為互通區內部加寬施工所用。互通區內部4條臨時便道分別開口于AK

6、0+268.626處、D、E匝道分開處、K121+600.09主線跨A匝道分離式立交橋下左右各一處。平時是用隔離墩封閉的，外部車輛不能夠進入。三角區與收費站之間的施工通行設置專用通道，即通過與收費站協商,占用其一個中間收費口，由收費口至角區的通道寬血，兩側設置波形護欄或隔離柵。收費口入口處設置“施工專用車道，其他車輛不得入內”等標識牌，杜絕社會車輛進入。安全措施一、安全目標本合同段便道修筑的安全目標：在本標段便道施工期間，杜絕職工因工重大責任傷亡事故；杜絕因管理不善而造成的爆炸、火災、中毒、觸電等惡性事故。重傷率控制在0.6%。以下，努力減少一般事故，輕傷率控制在最低限度，安全管理各項指標達到

7、國家安全管理優秀單位標準。二、安全保證措施（一）保證施工安全的組織措施。1、設置機構，建立安全生產管理體系。2、健全制度，實現安全生產責任目標。3、加強安全教育和培訓，提高全員安全意識和操作技能。4、嚴格監督，完善安全生產檢查制度。（二）保證施工安全的技術措施1、一般安全措施：（1）施工現場具備良好的施工環境和作業條件，進入施工現場的所有人員必須遵守施工現場安全管理規定。（2）堅決杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的“三違”行為。（3）在本工程現場周圍配備、架立并維修必要的標志牌，避免可能發生的意外傷害。標志牌包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準的道路標志。（4）各施工工點應加

8、強施工人員和施工車輛的管理，與施工無關的人員及車輛不得進入施工便道和施工現場。2、便道施工專項安全保證措施：（1）施工前做好現場調查，對沿線通信線、電力線及地下通信、信號、電力電纜做出詳細調査，做好明顯標志牌，防止施工中破壞。（2）危險地點懸掛安全標牌，夜間經過的坑、洞設紅燈警示，施工現場設置安全宣傳標語，施工人員穿顏色醒目的防護衣，夜間穿反光防護衣。（3）各種機械操作人員必須持證上崗，不準操作與證件不相符的機械。人員設備建立檔案，專人管理。（4）施工機械操作人員，要嚴格遵守安全規程，按程序操作，嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業，夜間作業必須配有充足的照明設備，工作線不清楚不得作業。（5）指揮施工

9、機械作業的人員必須站在可望到的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。（6）棄土場嚴格按照水土保持設計要求進行及時處理，防止棄土滑坡、沖淤農田、堵塞河道。六、環保措施成立環保小組，制定環保措施，配備專職管理人員，專門負責檢查、督促各項環保工作。盡量安排電動、機械施工，如用柴油機則采取措施防止漏油，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。釆取消聲、吸聲措施使施工噪音、振動達到施工場外環境標準。七、文明施工對施工現場的文明施工進行監督、指導、檢查，對違反文明施工的行為，嚴厲處罰。成立現場文明施工小組，負責施工區域內施工現場的文明施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則。在相鄰標段兩側便道處各設置兩處雙

10、面施工宣傳標語，一字一牌，字體為黑體，白底紅字，釆用耐用材料，規格統一，等距等高進行固定，尺寸為100cmX120cm。標語內容積極向上、和諧，設立在和隔離柵平行位置，切實營造施工現場重質量、抓進度、講安全的良好氛圍。施工便道入口需設置“施工車隊出入，請減速慢行”等安全警示標志，并在施工便道沿線設置里程樁號。施工現場的臨時設施（如生產料場、以及照明、動力線路等）應嚴格按施工組織設計確定的施工平面布置、搭設或埋設整齊。施工操作地點和周圍清潔整齊，做到工完場地清。在施工段對應的原路基波形護欄上插彩旗20面。八、保通措施1、保通機構為確保施工期間連霍高速的正常通行，我標段進場后立即成立“連霍高速公路

11、改擴建工程NO.5標保通部”，保通部在項目經理的領導下工作，設保通副經理一名，隊長一名，副隊長兩名，保通隊員30名，配備專用保通車輛一部，保通器材、保通設備在施工開始前全部就位，以滿足工程需要。保通一隊負責K112+000K122+000段保通。保通二隊K122+000K129+500段保通。保通隊員統一著裝，與路政及高速交警部門聯系，由路政及高速交警對保通隊員進行專業訓練，以提高保通隊員的專業素質。N0.5標保通機構組織框圖2、施工前根據現場調查情況，制定每道通道、分離式立交施工時行人、機動車輛的改行方案，制定橫穿通道的電力通信線路的保護措施，并及時與當地政府、村民進行溝通，現場設置各種路標

12、、指示牌、安全警示牌等告之臨時通行路線3、便道與地方道路交叉處設施工出入口，以便于施工車輛通行，預留口用木制桿隔離，并設專人負責和安全注意事項。4、互通區主線跨被交道橋為南北兩側便道連接樞紐，安全保通工作極為重要。在被交道橋東西兩側便道出入口前方300M、150M公路的右側依次設置“前方車輛出入300M”、“前方車輛出入150M”的反光牌各一個，冋時依次擺放“60”、“40”公里限速牌，提示車輛進入施工區，注意減速行駛。在兩側便道出入口設交通安全維護員各兩名，負責車輛堵塞時交通協調，日常巡查時，對撞壞的標志、標牌及時更換，對撞離的及時歸位，并經常進行清洗，保證達到警示、誘導的最佳效果。連霍高速改建工程商蘭段5標項目部二。一。年十月十八日附圖：左右幅便道互相聯通示意圖便道互通位置示意圖(DK115+17