1、讀?美國大城市的生與死？(THE DEATH AND LIFE OF GREAT AMRICAN CITIES) 美國女作家簡.雅各布斯(Jane Jacobs)二書籍內容全書一共分為導言和四個章節。第一章通過觀察城市中最普通的場景和時間， 主 要寫了城市中人的社會行為；第二章探討城市多樣性的四個原則， 這是全書的中 心部分；第三章從城市在真實生活中是如何被使用、 城市中的人是如何行事的角 度，考察了衰落和更新的某些方面；第四章則是在住宅、交通、設計和管理實踐 方面的一些建議。城市的特性第二章有5個小節，前三個都以城市人行道為論述主角， 分別寫了城市人行道在 維護城市街道和街區安全、維持街區人

2、與人的交往和地區之間交叉活動產生的活 力、教導和監督孩子們的成長三大方面所起的作用。第四第五小節則討論了街區 公園和城市街區的作用。1人行道的用途：安全街道及其人行道，是城市中的主要公共區域，是一個城市的最重要的器官。但許 多人行道都面臨著生意慘淡和行人安全得不到保障等諸多問題。但街道不安全的原因不能只歸咎于它們正巧處于貧民區或者老城區，也不能把責任都算在街頭族 裔、窮人和流浪漢身上。想要消除街道不安全隱患的手段，不是一味的加強安保 巡邏工作，也不是過了傍晚實行街道消禁，而是讓街道保持活力。具體點來說， 就是為街道提供人氣，讓街道上即有行走的人也有觀看的人 一一他們，就是街道 安全最好的監督者

3、。想要讓街道變得有人氣，前提工作是街道得有吸引力。沿街形形色色各式各樣的 小店，混合一兩棟白天人來人往的辦公樓和夜晚也活力不減的小酒吧或者電影院，再加上周圍的住宅區，足以使這個街斷生龍活虎魅力無限。 這樣的街道里，街上 隨時可見來往的人，大家匯聚街頭點頭寒暄的氣氛也能吸引低層住宅樓上里的住 戶往下觀看，街邊的小吃部或者酒吧可以營業到很晚， 從白天到晚上，這些公共 街道地帶總有人在監視，并且持續不斷。這就為街道提供了穩定的安全保障， 人 們下班晚歸也不用擔驚受怕了。2人行道的用途：交往在長時間的過程里，人行道上會發生眾多微不足道的公共接觸， 正是這些微小行 為構成了城市街道上的信任。并因為這種信

4、任而產生一種潛在的關注街道的意識。 在缺少街區商業和人行道生活的城市區域里，居民們在很大程度上處于互相隔離 的狀態一一因為沒有什么日常的頻繁細小的活動能把他們湊到一起， 而不侵犯各 自的隱私。人行道上保證安全的設施（比如雜貨店、是水果店、理發店）也能豐 富人行道上的生活，因為這些設施提供的公共接觸是人行道上產生生活活力的必 須前提。人行道上的交往雖表現出無組織、 無目的、低層次的一面，但它卻讓大城市的街 道具備了內在特性，讓互不相識的人能夠在文明的、帶有基本的尊嚴和保持本色 的基礎上平安地相處、容忍一一允許鄰里間存在的巨大差異，讓城市生活變得富 有。3街區公園的用途美國許多大城市的街區公園即使

5、綠樹茵茵環境優美也無法逃離衰敗的命運，不僅淪落到其中的公共設施被蓄意破壞， 還成了無人光顧的甚至藏污納垢的棄園。 是 什么使得這些公園無人問津也不被喜愛呢？答案是缺乏活力。 一個廣場公園要成 為成功案例，必須有與促使一條人行道保持活躍的同一原因： 周圍地區功能的多 樣化，以及由此促成的使用者及其日程的多樣化。 更具體來說，就是要具備一個 多樣性的邊緣地帶和一塊同樣多樣性的街區府邸， 這樣豐富的街區環境中的多樣 性樓群布置可直接為公園提供不同的使用者。街區公園規劃的一個主要問題歸根到底就是如何培植一個能夠使用和支持公園 的街區。只有在經濟和社會方面具備了真正多樣化內容的環境才能賦予公園意義， 才

6、能具備把生命的福祉賦予公園的力量。4城市街區的用途 大城市有三種街區類型：（1）整體的城市，即指我們的城市，一個整體的大街區， 它造就了生動有趣的街道；（2）街區單元，它是街道自治功能的后果 一一不僅是 監視網和日常聯系網的具象化，也會給其間的各個街道提供相互支持的前提；（3） 地區一一城中之城”，造就這個地區范圍的不是分界線，而是交叉使用和活力， 它是協調街道與整個城市之間關系的重要存在。衰退和更新的勢力第四章的描述主要涉及城市更新下的四種動態的過程。1多樣性的自我毀滅有這么一個現象：在活動既多又非常成功的街道中（有可能是街道的一個區域， 或者在街道的某個交叉口上），當它的受歡迎程度和吸引力

7、與日俱增到某個值開 始，街道上的多樣性增長將達到一個基點， 如果再有新的增長則主要會形成對已 有的多樣性的競爭。這樣的競爭勢必會讓街段的價位得到大幅度提高，一些原有 的低價值用途或者重復用途會因為他們占用的土地和產出不成比例而被淘汰出 局。并且在伴隨這個過程的是外來用途對原有獲益用途的過度模仿。這是一種多樣性的自我毀滅過程，因為那些在競爭中失敗的用途會逐漸舍棄這個地方 一一因 人流在日間分布不合理而產生的各種經濟上的弱點都會在這里發生，最終導致區域的日趨衰敗。面對多樣性自我毀滅的問題最關鍵的是要阻止在一個地方過度復制一種用途。 作 者隨后列舉了三種方法，通過它們的彼此結合可以促進重復用途的分散

8、。（1）目標是多樣性的劃分，（2）公共建筑的 堅強性”，（3）競爭性分散。2交界真空帶的危害城市中一個用途過于單一的大面積區域，會因其自身給人的有種表示此路不通,的灰色氣場而讓緊鄰其的街道甚至一個地塊都缺乏吸引力，變得死氣沉沉。于是交界處（交界地帶）的周邊區域就誕生了一個用途的真空地帶（空白區），而這 些真空帶往往（因缺乏人流和不斷監視的眼睛）會變成窩藏破壞力的街區。比如 鐵路沿線、沿河區域、高速路、大型停車場地區和大型公園的周圍區域。這里并非要貶低這些設施的用途，或是降低它們的價值，而實際上這些交界地帶的冷清 現象也是可以改變的。比如把交界地帶變成一個有機的接縫處， 而不是屏障。但 要想實現

9、這個計劃，在真空帶周圍的臨近區一定要為其提供強有力的活力干涉， 否則一切都是枉然。3非貧民區化和貧民區化這里作者涉及到一個非常悲哀的真實現象一一現行規劃理論中關于轉移和清除 貧民區的行為。作者認為沒有永久性貧民區這樣的定義， 因為先且不論很多貧民 區街區擁有積極向上、努力改進的社區，貧民區也能通過非貧民區化向一個好的 狀態過度。反之，缺乏生命力的城市特性通常是貧民區現象發生的初始原因。一個社區的標志是居住者的連續性。 人口的遷出是造成貧民區化的原因， 而一旦一 個貧民區形成后，遷移的現象不僅不會減弱，還會加快步調繼續下去。這是一個 惡循環，越多的固定居民搬出那里，那里的街道安全、社會活力就越微

10、弱，就會 招致更多的有能力搬出的人相繼離開。而那些受貧困之迫或受到歧視，沒有選擇 余地的人會大量涌入這個不受歡迎的地方， 導致人口比例大幅度上漲，也就出現 了擁擠現象。所以，只有非貧民區化才能解決城市貧民區的問題。 非貧民區化的基礎是創造一 個活躍的氣氛，使得貧民區里的人能夠享受城市的生活和人行道上的安全，讓那些有即使有經濟條件離開這里的人們也自愿留下來。并且那些發生城市多樣化的 條件也要被吸引進來，讓相當比例的居民和經商者相信留在這里發展他們自己的 計劃是值得的可行的。這個過程往往伴隨著地區人口數量的下降， 因為逐漸受歡 迎的區域讓居住者們有能力搬出擁擠的小屋， 而那些停留在貧困階段的人會選

11、擇 離去。但作者惋惜的是，這個過程在起初時不會對社會在金錢上產生大收益，所以那些規劃者、建筑師、政府官員、開發商等絲毫沒有看到非貧民區化的苗頭而 采取了居高臨下的毀滅性的的措施。4漸次性資金和急劇資金城市里存在三種資金：（1）（最重要的）來自常規的、非政府的借貸機構的信貸； 還有各類小型的抵押貸款機構；（2）由政府提供，源自稅收，或者是政府的借款 能力；（3）來自非官方，非正式的投資，也就是說來自地下世界”的現金和貸款。城市建設，保證城市街道和地區處于良好運轉狀況的應該是為其提供穩定而源源 不斷的資金一一漸次性資金一一支持，讓城市發展保持一種持久力，支持持續的、 逐漸的、經常的、循序漸進的、有

12、條不紊的的變化。而急劇性資金則是以一種集 中的方式注入一個地方，使之產生大幅度變換。不幸的是上述三種資金會在城市 的急劇性變化方面起決定性影響，在漸次性變化方面則影響很小。當一個地區因 為欣欣向榮的發展情況而被政府和開發商盯中時， 它隨后遭遇的往往是一次性的、 急劇式的開發。然而這樣的集體開發只會毀滅街區已有的復雜系統、驅散這兒的 人口、消滅這里的商業。當這里的經濟狀況表現為無法還貸時， 它們就不幸的上 了貸款黑名單這之后的過程就是災難的無限循環：所有的非政府資金爭先恐 后的撤出，地下高利貸的進入，地區狀態的倒退，被規劃委員會選中成為用政府 資金消滅和重建的候選者，這個時候非政府資金又折回來充

13、當劊子手。 這個過程 無疑封殺了地區生命力，讓其在貧民化的惡果中越陷越深。5不同的策略最后一章從5個視角分別對城市發展中出現的高頻問題進行了解析和對出謀劃 策。對住宅的資助中作者提及了房租擔保法的策略。 這是有關政府機構為形色不 一、有新有舊的單棟房子或樓房供給擔保， 以便招引私人開發商到這些街區建這 樣的房子的一種策略。當然，反過來，政府機構也有向房東和建房者提出要求的 必要，比如在指定的街區或地點建房。 依靠這種新方式，可以把新的私人建設項 目引入信貸封殺地區，并且有助于加快非貧民區化的進程。小汽車的達及能力”是指能夠達到的空間區域的能力。然而在城市中，小汽車的 達及能力”越大，公共交通系

14、統的效率就會相對顯得越低，其方便性就無法體現。 隨著小汽車的 達及能力”的增加，城市使用者的集中度就會下降，這樣的后果又 導致了更多的對小汽車的需要。一旦集中交通手段向小容量交通手段轉變時， 城 市隨之擴寬道路、到處新建停車場、出現更多的街道和馬路為滿足新增小汽車需 要的交通空間。這時，市中心區將會向外大幅度擴大，一個布局合理、緊湊的市 中心區將不復存在，取而代之的是一個區域極廣、 分布極散，在形成大都市的設 施多樣性和選擇方面無能為力的 四不像”地方。城市對汽車的限制將有效的阻止 城市空間被路面蠶食的過程。人們不能一味把消滅車輛作為主要目的， 作者隨后 例舉了幾個有正面效應且簡單易懂的車輛限

15、制手段。城市的公共交通是鼓勵和促 進交叉使用的集中用途，作者提倡對公共交通的使用和城市多樣化用途背景下的 優先步行，這點和劉易斯 芒福德步行系統有異曲同工之妙。城市生活并不是藝術。因為生活是無所不容、無窮無盡、錯綜復雜的，而藝術則 是武斷的、象征性的和抽象的。作者解釋了 19C那種烏托邦式的、圖騰式的、 藝術品式的美化思想的根源，而這種思想一直生生不息的延續了一個多世紀，并還在繼續影響著現代規劃。而這樣的靜態美并不是我們的城市，城市設計者們應 該形成一種有助于城市運行的思想體系，即能闡明、體現和解釋城市間各種事物 相互支持、相互融合的動態秩序的思想。我們需要把廉租住宅區重回整個城市的構筑中，

16、并且這些住宅區需要被注入那種 屬于健康城市的特性。這一節主要介紹了低收入住宅區和中等收入住宅區的拯救 就再利用手段，最后還提及了非住宅區的公共區域的振作方法。 為了讓上述區域 重新喚起人們的安全感，并足以通過自我選擇的辦法留住人口， 為城市的多樣性 用途和區域的交叉使用提供前提，對地面住宅房子的重新整合、使其融入周圍的 城市地區、住宅樓內的安全保證、居住者收入最高限制的取消這幾個方面的結合 是必不可少的解決問題的關鍵。大城市政府變得越大、越不具人格，越不可理喻，原本完全是屬于本地應解決的 事宜、需求和問題就會變得越加非地方化， 而與此同時，市民也會變得愈發漠不 關心，市民的監督也越來越無效。所

17、以我們現在需要的不是一個高高在上進行協 調的組織機構，而是一個能夠在需要的地方 一一具體的、個別的地方一一進行協 調的規劃單位。這里就引入了行政地區的概念。 如，大城市需要劃分成幾個行政 地區，這些行政地區應該是城市政府地下的橫向性權力機構，地位平等。且在這個區域內的橫向性城市行政機構（交通機構、福利機構、學校機構、衛生機構等） 應該直接對該地區提供各個方面的服務。這樣的層次緊密高效的服務網絡，才能 維持城市管理的復雜系統，避免與城市的發展和復雜程度的提高脫節。三我的思考通過作者平易近人的論述，我們能很輕松的還原美國 20C50年代大城市街頭巷 尾的故事。這些故事中并非專業的視角，卻更加凸顯真

18、實、直接，有效。我覺得 這本書最大的一個特色就是她豐富的例子能激發你無限的聯想和認同感，仿佛是 對你身邊真切發生的點滴的收集和重放，讓你無限共鳴。不得不承認這是一本大 眾化讀物，語言通俗易懂絲毫不顯花俏。作者對傳統規劃理念的尖銳抨擊能讓你 醍醐灌頂如夢初醒，為你一直深陷卻給你帶來無限困頓的城市現象找到一個另類 的視角。透過作者的眼睛，你能在行文間感受到作者目睹現代城市悲劇時的悲哀 和憤怒，也能感應到她在面對強硬且無理的現代城市更新過程的痛徹心扉和無限 惋惜。有學者評價本書為西方城市規劃思想的一個分水嶺：在此之前的城市規劃被理解 為純技術過程，規劃師認為一個優美的城市圖案和空間設計就可以解決一切社會 問題，并一句一個烏托邦模式