1、一、公路運(yùn)輸業(yè)在綜合運(yùn)輸體系中的作用與地位2007年完成公路投資6489.91億，全年新、改建農(nóng)村公路42.3萬公里，總里程達(dá)313.44萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路率達(dá)98.54%，村通公路率達(dá)88.15%。截至2007年底，全國(guó)公路通車?yán)锍?58.37萬公里，其中：高速公路5.39萬公里， 一級(jí)公路5.01萬公里，二級(jí)公路27.64萬公里，三級(jí)公路36.39萬公里，四級(jí)公路179.1 萬公里，等級(jí)外公路104.83萬公里。我國(guó)已形成以高速公路為主體的國(guó)道主干線、國(guó) 道和省道的集散線、聯(lián)絡(luò)村鎮(zhèn)和社區(qū)并與主干線連接的聯(lián)絡(luò)線共同組成的公路交通運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)。2007年貨物運(yùn)輸量分類比例2000年以來全國(guó)貨物運(yùn)

2、輸量統(tǒng)計(jì)2007年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分類比例護(hù)就Q尸護(hù)擴(kuò)#年2000年以來全國(guó)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)二、公路運(yùn)輸運(yùn)力結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀近年來，我國(guó)公路運(yùn)輸裝備明顯改善。截至2007年底，全國(guó)共有營(yíng)運(yùn)車848.42萬 輛，其中客車164.62萬輛共2426.55萬座位（高級(jí)客車16.40萬輛共556.62萬座位）， 貨車683.81萬輛共3133.72萬噸位（普通貨車647.21萬輛共2639.66萬噸位，專用貨 車36.60萬輛共494.06萬噸位）。比， 車 列 型、一汽油車（）柴油車（）雙燃料汽車（）營(yíng)運(yùn)車輛28702營(yíng)運(yùn)客車50.641.32營(yíng)運(yùn)貨車22.675.82目前我國(guó)營(yíng)運(yùn)車輛的柴油化程度依然偏低，清潔能源

3、車輛比例不大，需加快柴油化 進(jìn)程和清潔車輛的推廣。營(yíng)運(yùn)貨車按標(biāo)記噸位分：多小型缺重型局面仍很嚴(yán)峻、車輛噸位略小。營(yíng)運(yùn)客車按等級(jí)位分：高等級(jí)車輛所占比重偏低。貨運(yùn)運(yùn)輸車輛構(gòu)成比例000%120.00%1|15.00%1|10.00%1500%按營(yíng)運(yùn)貨物種類分：專用、危貨、大件運(yùn)輸效率高但車數(shù)不足，普通欄板車效率低 且數(shù)量過多。口普通載貨平均噸位4.08噸口車輛運(yùn)輸車平均噸位7.33噸口大件運(yùn)輸車平 均噸位19.27噸口危貨運(yùn)輸車平 均噸位10.42噸平均噸位16.42 噸按車輛結(jié)構(gòu)分：廂式運(yùn)輸比例在增長(zhǎng)、但噸位偏低；專用車數(shù)量的比例僅21%、噸 位數(shù)占24.6%，均顯不足。主掛比約為4比5,數(shù)量

4、與比例都有差距，不利于甩掛運(yùn)輸 的實(shí)現(xiàn)。按貨運(yùn)車輛的所有者成分統(tǒng)計(jì)：個(gè)體貨運(yùn)仍然占有較大的比重；集團(tuán)化程度低，多 數(shù)運(yùn)輸業(yè)戶的規(guī)模較小。個(gè)體業(yè)戶數(shù)比例圖T11.48.26%-44.0 5%-32.30%普通載貨汽車中個(gè)體車輛比例圖小型中型大型重型.97%0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00%三、圍繞公路運(yùn)輸開展的主要工作加快相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制（修）訂，做好營(yíng)業(yè)性車輛燃油消耗準(zhǔn)入與退出機(jī)制研究截至目前，2項(xiàng)交通強(qiáng)標(biāo)已頒布實(shí)施（JT711和JT719），10項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成報(bào) 批，5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成送審稿，即將會(huì)審；1項(xiàng)國(guó)標(biāo)正在進(jìn)

5、行征求意見，2項(xiàng)國(guó)標(biāo)正在修 訂，3項(xiàng)國(guó)標(biāo)和1項(xiàng)交通行標(biāo)正在制定。營(yíng)業(yè)性車輛燃油消耗準(zhǔn)入機(jī)制研究方面：JT711營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量 方法（2008年4月發(fā)布，9月開始實(shí)施）和JT719營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方 法（2008年6月發(fā)布，9月開始實(shí)施）已實(shí)施；道路運(yùn)輸車輛燃油消耗量檢測(cè)和準(zhǔn)入 管理暫行辦法及其配套文件將于11月上旬召開征求意見會(huì)。營(yíng)業(yè)性車輛燃油消耗退出機(jī)制研究方面：增加營(yíng)運(yùn)車輛油耗限值指標(biāo)，開展道路 運(yùn)輸車輛燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究，開發(fā)新型汽車油耗測(cè)量?jī)x，已完成汽油機(jī)和 柴油機(jī)油耗測(cè)試樣機(jī)的試制，目前正在進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證；2008年10月22日召開“汽車底 盤測(cè)功機(jī)產(chǎn)

6、品及檢驗(yàn)方法”技術(shù)研討會(huì)，確定了用于雙驅(qū)動(dòng)軸營(yíng)運(yùn)車輛燃油消耗量測(cè)試 的底盤測(cè)功機(jī)的技術(shù)要求和樣機(jī)研制計(jì)劃。2項(xiàng)交通行標(biāo)已頒布實(shí)施JT711-2008營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及 測(cè)量方法JT719-2008營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及 測(cè)量方法10項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)完成報(bào)批道路車輛牽引銷強(qiáng)度試驗(yàn)貨運(yùn)掛車試驗(yàn)方法道路車輛牽引桿牽引裝置和用于鉸接式 牽引的掛鉤孔強(qiáng)度試驗(yàn)道路車輛牽引車或輕型掛車的牽引車連 接裝置機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)旅居車輛旅居掛車居住要求旅居車輛術(shù)語及其定義道路車輛多芯電纜線第1部分：普通護(hù) 套電纜線的性能要求和試驗(yàn)方法道路車輛多芯電纜線第2部分：高性能 護(hù)套電纜線的性能要求和試驗(yàn)方法道路車輛多芯電纜線第

7、4部分：螺旋電 纜線總成的性能要求和試驗(yàn)方法旅居掛車質(zhì)量與尺寸5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)完成送審稿，即將會(huì)審貨運(yùn)車輛安全運(yùn)行技術(shù)條件掛車支承裝置車輛運(yùn)輸車通用技術(shù)條件汽車列車性能要求及試驗(yàn)方法中華人民共和國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸車輛國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志1項(xiàng)國(guó)標(biāo)正在征求意見，10月底即可送審道路車輛重型商用列車和鉸接式大客車橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)方法2項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正在修訂GB18565營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn) 方法GB/T18566運(yùn)輸車輛能源利用檢測(cè)評(píng)價(jià) 方法3項(xiàng)國(guó)標(biāo)和1項(xiàng)交通行標(biāo)正在制定乙醇汽油燃料車輛的檢查、維護(hù)、修理 工藝規(guī)范壓縮天然氣汽車維護(hù)、檢測(cè)技術(shù)規(guī)范液化石油氣汽車維護(hù)、檢測(cè)技術(shù)規(guī)范營(yíng)運(yùn)貨車類型劃分與等級(jí)評(píng)定推進(jìn)“交通節(jié)能產(chǎn)

8、品（技術(shù)）推選”工作，加大貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型工 作力度交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于組織開展“十一五”第二批全國(guó)重點(diǎn)推廣營(yíng)運(yùn)車船節(jié)能產(chǎn) 品（技術(shù)）推選工作的通知提出，該次推優(yōu)工作開始啟動(dòng)；“十一五”第二批全國(guó)重 點(diǎn)推廣營(yíng)運(yùn)車船節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）推選工作產(chǎn)品檢驗(yàn)工作實(shí)施細(xì)則經(jīng)過多次征求意見， 即將發(fā)布實(shí)施。關(guān)于發(fā)布貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型工作規(guī)則的通知的發(fā)布標(biāo)志著推薦車型 工作正式啟動(dòng)；推薦范圍為四大類主要貨運(yùn)車型，已公布兩批、8個(gè)骨干企業(yè)、40個(gè)推 薦車型。由于優(yōu)惠政策的出臺(tái)與落實(shí)等原因，推薦車型的應(yīng)用效果不理想；關(guān)于印發(fā) 全國(guó)車輛超限超載長(zhǎng)效治理實(shí)施意見的通知對(duì)推薦車型給與更大的優(yōu)惠政策；將推薦 車型范圍擴(kuò)大到普通廂式汽車和欄板汽車；原已推薦車型的確認(rèn)和變更。在用車安全性簡(jiǎn)易評(píng)價(jià)方法及后位燈燈光識(shí)認(rèn)性的研究國(guó)家科技支撐計(jì)劃大型客貨車輛安全運(yùn)行技術(shù)研究的研究?jī)?nèi)容之一；分析我國(guó) 目前在用車的安全技術(shù)狀況；目前的檢測(cè)能力包括檢測(cè)設(shè)備、測(cè)試方法等方面進(jìn)行評(píng)估； 提出合理的安全性測(cè)試評(píng)價(jià)簡(jiǎn)易方法；圍繞汽車列車的制動(dòng)性能研發(fā)部分性能測(cè)試設(shè) 備；制定牽引車、半掛車匹配技術(shù)要求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。后位燈是一種主動(dòng)的車輛信號(hào)裝置，以表明車輛的行駛狀態(tài)和寬度；后位燈不能有 效