1、PAGE PAGE 1112022車輛鉗工技能鑒定中級工題庫（含答案）一、單選題1.交叉桿安全鏈卡子孔與上邊緣剩余寬度小于（）時須更換。A、1B、2C、3D、5答案：D2.圓彈簧在未受外力作用時，兩端面間的垂直距離叫作（）A、荷重高B、彈簧高C、高度D、自由高答案：D3.一般來說，流水線、自動線裝配都采用（）。A、完全互換法B、選配法C、調(diào)整法D、修配法答案：B4.盤形制動閘片面積比閘瓦大，制動盤散熱較快，故磨耗率()，壽命較長。A、小B、中C、大D、特大答案：D5.塞拉門防擠壓裝置的動作壓力應(yīng)不大于()。A、100NB、150NC、200ND、250N答案：C6.車體落成后，空重車自動調(diào)整裝

2、置橫跨梁與轉(zhuǎn)向架移動杠桿及上拉桿的距離不小于（）。A、6B、8C、10D、12答案：A7.現(xiàn)行客車制動缸活塞密封件為()。A、0形密封環(huán)B、金屬密封環(huán)C、密封牛皮碗D、密封橡膠碗答案：D8.液壓傳動系統(tǒng)中，動力主件時（）。A、液壓缸B、液壓馬達C、液壓泵D、液壓控制答案：C9.車輛制動機應(yīng)具務(wù)的條件之一是：當(dāng)列車在運行途中發(fā)生車鉤分離時，全列車都應(yīng)能自動地起（）作用。A、制動B、停車C、緊急制動D、減速答案：C10.CW-2C型轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置時（）。A、剛性牽引拉桿B、彈性牽引拉桿C、縱向搖枕擋D、旁承答案：B11.分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充氣止

3、回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞答案：A12.過盈配合：可能具有包括（）過盈等于零的配合。A、小B、中C、大D、特大答案：A13.翻板固定器是指固定翻版（）的裝置。A、銷閉位置B、開閉位置C、關(guān)閉位置D、關(guān)閉及銷閉位置答案：D14.因13號下作用式車鉤的鉤鎖鐵中心偏向前部，故容易發(fā)生（）不良。A、開鎖位B、閉鎖位C、全開位D、放跳作用答案：A15.客車制動主管兩端的補助管一般長度為（）。A、150200B、200250C、250300D、300350答案：C16.車輛檢修限度標準制訂的合理與否，直接影響到運用車輛的（）與車輛檢修的經(jīng)濟效果。A、指標B、技術(shù)C、性能D、質(zhì)量答案：C17.209T

4、型轉(zhuǎn)向架采用（）結(jié)構(gòu)鑄鋼構(gòu)架。A、U形B、H形C、框架式D、雙H形答案：B18.裝用交叉支撐桿裝置及運行速度為120kmh的轉(zhuǎn)向架，同一車輛最大與最小車輪直徑差不得大于（）。A、15mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：C19.出廠車要求鉤體、鉤舌及鉤尾框不裂保證期為（）。A、一個段修周期B、一個輔修期C、一個廠修期D、12年答案：A20.快速客車轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置安裝橫向油壓減振器的主要目的是（）。A、改善車輛動力性能B、改善車輛橫向動力性能C、降低車輛橫向振動頻率D、保護空氣彈簧答案：B21.未經(jīng)旋修的輪對，同一輪對的兩車輪直徑差不得大于（）。A、1B、1.5C、2D、3答案：C2

5、2.120型空氣制動機緊急閥采用了帶先導(dǎo)閥的二級控制機構(gòu)，大大提高了貨物列車的緊急制動波速，約為（）A、190m/sB、200m/sC、220m/sD、250m/s答案：D23.用測力扳手擰緊螺紋的目的是為了（）。A、防松B、控制擰緊力矩C、保證正確連接D、提高裝配效率答案：C24.控制型轉(zhuǎn)向架減震裝置分解減振器時應(yīng)站立在搖枕（），并觀察周圍是否有人，防止減振器彈出傷人。A、前面B、后面C、側(cè)面D、上面答案：C25.承載鞍墊板裂紋、變形、磨耗大于（），偏磨大于1.5時須更換。A、1B、1.5C、2D、3答案：C26.車輛經(jīng)超聲波探傷檢查確認透聲不良或難以判斷時，須（）A、不能裝車B、報廢C、加

6、工或修理D、送車輪廠修理答案：D27.長達貨物列車時供運輸重量特重、長度特長或體積（）的貨物的專用車輛。A、高大B、長大C、龐大D、重大答案：C28.TWG-1A型自動調(diào)整裝置空車位制動時降壓氣室壓力過低，原因是與（）相連接的管路漏氣。A、降壓氣室B、副風(fēng)缸C、加速緩解風(fēng)缸D、制動缸答案：A29.轉(zhuǎn)K5型側(cè)架導(dǎo)框?qū)_兩內(nèi)擋面距離為196+15-05，磨耗之和大于（），或影響組裝間隙時，須堆焊后加工。A、2B、3C、4D、5答案：D30.KF-60自翻車風(fēng)傾翻裝置有傾翻管路系統(tǒng)、（）、傾門擬制裝置三部分組成。A、制動缸B、工作風(fēng)缸C、副風(fēng)缸D、傾翻風(fēng)缸答案：D31.16、17號鉤尾銷孔周圍25范

7、圍內(nèi)裂紋時焊修，超過范圍的裂紋深度大于（）時須更換。A、1B、2C、3D、5答案：C32.BSP客車GERKEN接地裝置的主要功能是提供()與車軸之間的接地電流回路。A、轉(zhuǎn)向架B、車底架C、電器設(shè)備D、車輪答案：A33.列車運行在坡度上產(chǎn)生的坡道阻力屬于（）阻力。A、基本B、列車運行C、附加D、黏著答案：C34.交叉支撐轉(zhuǎn)向架所采用（）剛度彈簧為內(nèi)、外圈彈簧不等高結(jié)構(gòu)，空車時僅外圈彈簧承載，重車時兩圈彈簧共同承載。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B35.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動時（）。A、一般不會發(fā)生行車事故B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落C、會加速閘瓦磨損D、會引起閘瓦托磨損加劇答案

8、：B36.120控制閥主閥主要由作用部、減速部、局減部、（）、緊急二段閥、半自動緩解閥等組成。A、充氣部緊B、加速緩解閥C、空重車調(diào)整部D、先導(dǎo)閥半答案：B37.CW-200K型轉(zhuǎn)向架的抗側(cè)滾扭桿A3修程為（）。A、20萬kmB、40萬kmC、60萬kmD、80萬km答案：D38.加裝了由制動缸排氣壓強控制的加速緩解閥和（）的加速緩解風(fēng)缸，可提高列車的緩解波速（170190m/s），使低速緩解的縱向沖動減小。A、9LB、10LC、11LD、17L答案：C39.旋轉(zhuǎn)零件的重心不在旋轉(zhuǎn)軸線上，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時只產(chǎn)生垂直旋轉(zhuǎn)中心的離心力，此種現(xiàn)象稱為（）。A、靜平衡B、靜不平衡C、動平衡D、動不平衡答案：

9、C40.氣密性指標是指對車輛的氣密性能所規(guī)定的（）。A、限止B、限量C、限止D、限度答案：D41.軸向游隙是指軸承內(nèi)、外圈延其軸線方向的相互（）。A、移位B、移動C、移量D、移開答案：C42.車體落成后，在空車狀態(tài)下，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁與車體枕梁下蓋板的距離不下于（）。A、40B、58C、60D、68答案：C43.平面下心盤墊板組裝時，竹質(zhì)墊板除可與鋼質(zhì)墊板疊裝外，須單層使用，厚度不得小于（）。A、10B、20C、25D、30答案：B44.交叉桿桿體縱裂紋長度大于50或深度大于（）時報廢。A、0.5B、0.6C、1D、2答案：B45.SW-160型和CW-2C型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度均為()。

10、A、120k/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h答案：C46.常接觸式彈性旁承橡膠體表面裂紋深度大于（）時須更換。A、5B、10C、12D、15答案：A47.單元組合式車窗耐久性活動窗()啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開焊。A、1萬次B、1.5萬次C、2萬次D、3萬次答案：A48.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤（）。A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良C、全開位置不良D、行車時自動脫鉤答案：B49.鉗工自用鏨子淬火須淬（）。A、白火B(yǎng)、黃火C、藍火D、黑火答案：C50.70t級鐵路貨車在制動主管與脫軌制動閥的連接管路中安裝了一個（），用于在車輛脫軌或脫軌制動閥發(fā)生故障時截斷脫軌制動裝

11、置的支路。A、不銹鋼球閥B、截斷塞門C、折角塞門D、換向閥答案：A51.要減壓少列車制動時車輛之間的相互沖擊，最有效的措施是（）。A、適當(dāng)加大制動力B、適當(dāng)減小制動力C、降低列車管的減壓速度D、提高制動波速答案：C52.16、17號車鉤支撐座兩外側(cè)面磨耗深度大于（）時須堆焊后磨平。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：C53.BSP客車軸端接地裝置對車輪軸承的溫升增加不超過()。A、1B、3C、5D、10答案：D54.緩沖器在向車上安裝時，必須有()及以上的壓縮量.A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：A55.客車車體主要損傷形式為（）。A、腐蝕B、裂紋C、變形D、磨耗答案：A56.

12、鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過限未予焊修，會導(dǎo)致（）。A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良C、全開位置不良D、行車時自動脫鉤答案：D57.單元組合式車窗耐久性:均衡機構(gòu)啟閉()，仍能保持隨機平衡。A、0.5萬次B、1萬次C、1.5萬次D、2萬次答案：D58.集裝箱平車翻板式鎖閉裝置須翻轉(zhuǎn)靈活，不得扭翹，與橫梁接觸面接觸良好，局部間隙不大于（）。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：C59.16號鉤尾框前唇厚度磨耗大于（）須堆焊后加工或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B60.車輛入段檢修前原技術(shù)履歷薄應(yīng)取出檢查，檢修過程中按規(guī)定重新填寫技術(shù)履歷薄，將結(jié)構(gòu)上的變動部分和有關(guān)中梁、（）及中梁下蓋板的截換、挖補

13、和補強的部位詳細填入，并由檢查、驗收人員確認簽字。A、小橫梁B、測梁C、小補助梁D、大橫梁答案：B61.客車室內(nèi)照度:集中供電時，軟臥車、軟座車、餐車白熾燈不低于(A)A、12001xB、13001xC、1401xD、1501x答案：A62.比例閥蓋上的空重車顯示牌翻起顯示重車位，表面為（）；落下顯示空車位，表面為紅色。A、白色B、藍色C、黃色D、半黃半白色答案：A63.控制型轉(zhuǎn)向架裝用（）式摩擦減振裝置，加寬了摩擦面。A、針狀馬氏體鑄鐵斜楔B、摩擦阻尼的斜楔C、整體式斜楔D、摩擦阻尼的斜楔答案：B64.塞拉門門體抗壓強度:均布載荷為(D)。A、1.0kPaB、1.5kPaC、2.0kPaD、

14、2.5kPa答案：C65.K18AT型車是一種無底蓋開門式煤炭漏斗車，中梁采用（）與筋板組焊而成的刀把梁，角K18D型車強度提高30%。A、550工字鋼B、560工字鋼C、300槽鋼D、310乙型鋼答案：D66.制動主管、支管須進行外觀檢查，腐蝕深度大于壁厚的（）時須更換。A、0.15B、0.2C、0.25D、0.3答案：D67.356mmX254mm密封式制動缸最主要的特點是(C)A、活塞與缸體間的密封性有明顯的改善B、后蓋與缸體的密封性進一步改善C、前蓋與缸體和活塞桿增加了密封裝置D、缸體內(nèi)壁提高了表面質(zhì)量答案：C68.球面下心盤段修時球面局部磨耗深度不大于2.5，且面積不大于總面積的30

15、%時，須消除棱角；大于時（）后加或更換。A、點焊B、局部焊C、塞焊D、堆焊答案：D69.單元組合式車窗雨水滲透性:淋水量為()A、0.5L/(m2min)B、1L/(m2min)C、2L/(m2min)D、3L/(m2min)答案：B70.TFX1(鐵科院)防滑器系統(tǒng)的速度傳感器與速度齒輪之間的間隙為()。A、(1.0土0.2)mmB、(1.0士0,5)mmC、(1.5士0.2)mmD、(1.5士0.5)mm答案：A71.120型空氣制動機加裝了由制動缸排氣壓強控制的加速緩解閥和11L的加速緩解風(fēng)缸，可提高列車的緩解波速（），使低速緩解的縱向沖動減小。A、120140m/sB、140150m/

16、sC、150160m/sD、170190m/s答案：D72.液壓傳動裝置實質(zhì)上是一種（）裝置。A、運動傳動B、力的傳遞C、液體變換D、能量轉(zhuǎn)換答案：A73.耐候鋼的機械性能比普通碳素鋼高，車輛用耐候鋼的抗拉強度為（），屈服點也較高，沖擊韌性、特別是低溫沖擊韌性也還是較好的。A、100Mpa級B、200Mpa級C、400Mpa級D、500Mpa級答案：D74.二壓力機構(gòu)分配閥的特點是其有輕易緩解性能，即列車制動管比副制(工作風(fēng)缸)壓力高()，制動機就可以緩解完畢。A、1020kPaB、30-35kPaC、35-40kPaD、45-50kPa答案：D75.液壓傳動是依靠（）的變化來傳遞運動的。A、

17、直線B、流量C、速度D、密封容積答案：D76.空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組成中，螺栓孔處平面磨耗大于（）時須焊修。A、1B、1.5C、2D、3答案：A77.標準貨車車輪直徑為（）。A、780mmB、840mmC、915mmD、950mm答案：B78.車輛轉(zhuǎn)向架用滑動軸承屬于()潤滑軸承。A、固體B、半液體C、液體D、摩擦答案：C79.209PK型轉(zhuǎn)向架、209HS型轉(zhuǎn)同架、206WP型轉(zhuǎn)向架、206KP型轉(zhuǎn)I架SW-160型轉(zhuǎn)向架CW-2型轉(zhuǎn)向架構(gòu)造速度為（）A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h答案：C80.SW-200型轉(zhuǎn)向架、PW-200型轉(zhuǎn)向架、CW-2

18、00型轉(zhuǎn)向架、CW-200G型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度為()。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h答案：D81.緩解閥的作用是()，使制動缸得到緩解A、排出副風(fēng)缸的風(fēng)B、排出制動缸的風(fēng)C、排出工作風(fēng)缸的風(fēng)D、排出容積室的風(fēng)答案：B82.空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組成中，磨耗墊板磨耗大于（）時須更換。A、1B、1.5C、2D、3答案：C83.JC雙作用彈性旁承滾子與滾子軸的間隙大于（）須更換。A、2B、3C、4D、5答案：A84.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板磨耗大于（）時須更換。A、2B、3C、4D、5答案：B85.兩孔的中心距一般都用（）測量法測量。A、直接B

19、、間接C、隨機D、系統(tǒng)答案：D86.允許尺寸的變動量即為（）。A、公差B、偏差C、誤差D、上偏差答案：B87.將鋼件加熱到臨界溫度以上30500C，保溫一定時間，然后在水或油等冷卻介質(zhì)中快速冷卻，這種熱處理工藝稱為（）。A、淬火退火B(yǎng)、正火C、淬火D、回火答案：A88.轉(zhuǎn)K5型搖枕斜楔槽兩側(cè)面原型寬度為146+3-1，兩側(cè)磨耗之和大于（）時須對中焊修后磨平，恢復(fù)原型。A、2B、3C、4D、5答案：C89.裝運整件貨物，無側(cè)壓作用的重車車體外脹限度（）。A、按重車計算B、按空車計算C、平均計算D、另作規(guī)定答案：B90.輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為（）。A、制動力B、摩擦力C、制

20、動壓力D、黏著力答案：B91.客車室內(nèi)照度:集中供電時，硬臥車白熾燈不低于(A)。A、80lxB、90lxC、100lxD、110lx答案：A92.將鋼件加熱到臨界溫度以上20300C，保溫一定時間，然后緩慢冷卻（爐冷、坑冷、灰冷）到6000C以上在空冷，這種熱處理工藝稱為（）。A、退火B(yǎng)、正火C、淬火D、回火答案：A93.單元制動缸內(nèi)有單向間隙自動調(diào)整器，保證閘片與制動盤間隙自動調(diào)到（）。A、13B、24C、35D、46答案：C94.當(dāng)制動力大于輪軌之間的黏著力時，閘瓦將車輪抱死，使車輪在鋼軌發(fā)生（）現(xiàn)象。A、制動B、滑行C、滾動D、蛇形答案：B95.104型分配閥安定性是指:在實行減壓17

21、0kPa為()。A、急制動B、全制動C、緊急制動D、全制動+急制動答案：D96.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)如果顯示故障時，可以通過按下按鈕()獲取更多的信息故障代碼將被顯示。A、Display(顯示)B、Test(測試)C、Clear(清除)D、Doortest(門試驗)答案：A97.17型車鉤車輛連后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔，當(dāng)（）時，表明車鉤已經(jīng)被閉A、顯示孔完全可見B、顯示孔不可見C、顯示孔可見一半D、顯示孔大部分可見答案：A98.25T型(BSP)空調(diào)客車內(nèi)的閱讀燈額定工作電壓為()。A、AC24VB、AC26VC、AC28VD、AC30V答案：C99.70t級貨車須裝用

22、（）車鉤。A、13號B、13A型C、17型D、15號型答案：C100.車體內(nèi)寬是車體兩端端板（）間的水平距離。A、內(nèi)表面B、外表面C、側(cè)表面D、內(nèi)、外表面答案：A101.列車運行時，始終存在的阻力稱為（）。A、列車運行阻力B、附加阻力C、基本阻力D、阻力答案：B102.制動缸內(nèi)部漏泄的主要原因是（）。A、皮碗老化、裂損B、皮碗變形C、活塞裂紋或氣孔D、A,B,C三者答案：D103.104型分配閥屬于（）。A、二壓力機構(gòu)直接作用方式控制閥B、三壓力機構(gòu)控制閥C、二壓力機構(gòu)間接作用方式控制閥D、二、三壓力混合機構(gòu)的控制閥答案：C104.施壓密封式制動缸出現(xiàn)漏泄時，首先應(yīng)分解檢查，（）、活塞以及皮碗

23、是否有質(zhì)量問題。A、制動缸內(nèi)壁B、制動缸緩解彈簧C、油脂D、活塞桿答案：A105.具有簡單可靠的新型稱重機構(gòu)，傳感閥在每次制動時（）枕簧撓度的變化，對車輛振動的跟隨性號，觸頭在緩解狀態(tài)時縮回，大大減小磨耗，提高壽命。A、感知B、感覺C、感恩D、改變答案：A106.當(dāng)制動缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長時，有可能造成制動機（）。A、自然制動B、緩解不良C、不起制動D、緊急制動答案：C107.采用彈性車輪，車輛（）和水平方向的加速度都顯著的降低，比起裝有普通鋼輪的車輛約減小1/3倍，同時也減少了噪聲和輪緣磨耗。A、垂向B、側(cè)向C、橫向D、縱向答案：A108.車輪輪緣內(nèi)側(cè)平面（又叫輪背側(cè)）至踏面70處的點叫基準點，是

24、測量車輪（）處。A、輪輞厚度B、輪輞寬度C、輪輞長度D、輪輞直徑答案：A109.16、17號車鉤支撐彈簧座腔內(nèi)磨耗板磨耗深度大于（）須更換。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B110.轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙前后之和為（）。A、1.58B、29C、39D、49答案：C111.牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂以兩枕梁中心為測量基準，超過時調(diào)修至水平線（）。A、2B、3C、5D、10答案：C112.120型控制閥常用制動位時，緊急閥的緊急活塞兩側(cè)壓差（），故緊急室壓力向制動管逆流，保持常用制動安定。A、小B、中C、大D、特大答案：A113.輪輞寬不小于135者，輪對內(nèi)側(cè)距離最小為（）

25、。A、1350B、1354C、1356D、1359答案：A114.集裝箱平車翻板式頭連接板變形時調(diào)修，腐蝕深度大于（）須更換A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：C115.低碳鋼的碳的質(zhì)量分數(shù)(含碳量)小于()。A、0.006B、0.0045C、0.0037D、0.0025答案：D116.緊急制動閥使用時扳動手把，帶動偏心輪轉(zhuǎn)動后，即可帶動閥門開啟，實現(xiàn)（）。A、緩解的目的B、制動的目的C、控制的目的D、自動控制的目的答案：B117.缸體縱向中部環(huán)形色帶分層涂刷，上層涂刷藍色200，下層涂刷白色100，表示（）。A、易燃液化氣體B、劇毒液化氣體C、不燃無毒的液化氣體D、易燃液體答案：C

26、118.HDS、HDZ、HDZA、HDSA、HDZB型車輪輪輞厚度不小于（）。A、23B、24C、26D、28答案：C119.中梁、側(cè)梁補角型補強板時，需在修理部位支鎬，將修理部位調(diào)修到水平線以上，在沒有自重彎曲應(yīng)力條件下焊修后補強，裂紋，末端延及腹板時，須鉆直徑為（）的止裂孔（止裂孔部焊堵）。A、23B、45C、67D、810答案：D120.單車試驗器由六個作用位，其第一位是（）。A、急充風(fēng)位B、緩充風(fēng)位C、保壓位D、感度制動位答案：A121.軸承壓裝后在規(guī)定的軸向推（拉）力下測量軸向游隙值，檢修197726、352226X2-2RZ型軸承為（）A、0.0250.508B、0.0250.54

27、C、0.0250.58D、0.0750.566答案：D122.JC雙作用彈性旁承橡膠體表面裂紋深度大于（）且水平投影長度大于該邊長度的30時須更換。A、2B、3C、4D、5答案：D123.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架卡入式滑槽磨耗大于（）時須更換。A、2B、3C、4D、5答案：C124.我國規(guī)定制動距離指的是()A、常用制動距離B、最大減壓量時的制動距離C、最小減壓量時的制動距離D、緊急制動時的距離答案：D125.檢查車鉤鉤身時，光線（）。A、須與鉤身平面呈450角照射B、須與鉤身平面呈900角照射C、須由上方斜向照射到鉤耳D、應(yīng)從鉤舌水平方向照射答案：A126.206P型轉(zhuǎn)向架和209P型轉(zhuǎn)向架的

28、搖枕吊懸拄傾抖角均為()。A、0B、5C、6D、10答案：A127.當(dāng)制動缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長時，有可能造成制動機（）。A、自然制動B、緩解不良C、不起制動D、都有可能答案：C128.組裝后，ST型緩沖器自由高為（）。A、568+5-3B、568+4-1C、5685D、5687答案：A129.黏著制動通過（）的黏著作用而產(chǎn)生制動力的方式。A、輪軌滾動接觸面B、輪軌滾動接觸點C、輪軌滾動接觸點面D、輪軌滾動接觸側(cè)面答案：A130.承載鞍導(dǎo)框檔邊內(nèi)側(cè)磨耗一側(cè)大于（）時，或兩側(cè)之和超限時須更換。A、1B、1.5C、2D、3答案：C131.段修時，客貨車基礎(chǔ)制動裝置的拉桿斷裂，焊接后須進行（）拉力試驗。A、

29、600NB、1000NC、1200ND、1600N答案：B132.客車轉(zhuǎn)向架的搖枕吊銷在組裝前，必須進行()探傷檢查。A、電磁B、超聲波C、紅外線D、濕粉答案：A133.CW-200K性轉(zhuǎn)向架組裝要求：轉(zhuǎn)向架的對角線差不大于（）。A、3mmB、2.5mmC、2mmD、1.5mm答案：D134.在新造和檢修后的車輛進行“單車試驗”中，要求制動管系的泄漏量每分鐘不得超過（）。A、40kPaB、30kPaC、20kPaD、10kPa答案：D135.客車車內(nèi)噪聲：軟臥車客室不大于（D）A、95dBB、85dB(A)C、75dBD、65dB答案：A136.國內(nèi)外對貨車導(dǎo)框式三大件轉(zhuǎn)向架防止車輛脫軌所采用

30、的主要新技術(shù)有（）。A、彈性承載鞍B、彈性旁承C、彈性承載鞍，彈性旁承，軸向彈性軸承D、軸向彈性軸承答案：C137.用檢驗棒校正絲杠螺母副同軸度時，為消除檢驗棒在各支承孔中的安裝誤差，可將檢驗棒轉(zhuǎn)過（）后再測量一次，取其平均值。A、60B、90C、180D、280答案：C138.手制動軸在制動時承受的外作用力是（）。A、剪切力B、彎曲力C、扭轉(zhuǎn)力D、扭轉(zhuǎn)力和彎曲力答案：D139.鉆小孔或長徑比較大的孔時，應(yīng)取（）的轉(zhuǎn)速鉆削A、較低B、中等C、較高D、任意答案：C140.“車統(tǒng)-26是(C)。A、檢車員工作乎冊B、車輛修竣通知C、車輛檢修回送單D、良好車輛送往修理線裝備單答案：C141.AW-9

31、6轉(zhuǎn)架軸距為()。A、2220mmB、2330mmC、2440mmD、2560mm答案：B142.ST1-600型閘調(diào)器螺桿一次最大縮短量為(D)A、30mmB、45mmC、600mmD、135mm答案：D143.金屬輔助梁彎曲不得大于（）。A、15B、20C、25D、30答案：B144.轉(zhuǎn)K4型裝用鋼彈簧彈性旁承時，雙L形，磨耗板與旁承盒的縱向間隙之和不得大于（）。A、1B、1.5C、2D、3答案：A145.空氣彈黃轉(zhuǎn)向架組裝落成，應(yīng)對空氣彈簧進行()的氣密封試驗。A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、600kPa答案：C146.104型制動機使的副缸其容積為()。A、11L或

32、20LB、40L或60LC、80L或100LD、120L或180L答案：A147.中磷生鐵閘瓦的主要缺點之一是(A)。A、在高速制動減速時摩擦系數(shù)太小B、強度低C、硬度不足D、散熱性差答案：A148.搖枕斜楔摩擦面磨耗板或分離式斜楔插板上、下端面與搖枕須（），不得有焊接缺陷，焊后將高出磨耗板表面的焊縫打磨平整。A、點焊B、局部焊C、塞焊D、滿焊答案：D149.常接觸式上旁承磨耗板磨耗大于（）或有裂紋時須更換。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：C150.BSP客車接地回流裝置如有故障，可能會導(dǎo)致()過流燒壞。A、防滑制動裝置B、接地線C、車體配線D、車輪滾子軸承答案：C151.廠、段修時，手

33、制動機軸有裂紋折損須()。A、更換B、鍛接C、焊接D、焊接或鍛接答案：A152.ST型緩沖器在質(zhì)量保證期內(nèi)自由高度大于（），外觀檢查狀態(tài)良好時不可分解。A、558B、568C、570D、578答案：A153.螺紋連接屬于（）。A、可拆的活動鏈接B、不可拆的固定連接C、可拆的固定連接D、不可拆的活動連接答案：C154.組裝時，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁墊板總厚度不大于（），且不超過3塊。A、20B、25C、30D、40答案：B155.客車車內(nèi)噪聲:硬臥車、軟座車、空調(diào)硬座、空調(diào)餐廳車不大于（D）A、98dBB、88dBC、78dBD、68dB答案：D156.客車RC4型軸重為（）。A、18TB、1

34、9TC、15.5TD、16T答案：A157.圓錐滾子軸承，由于徑向間隙的存在，每列約（）滾子承擔(dān)載荷，滾子通過內(nèi)圈把載荷傳遞至軸頸。A、45個B、56個C、78個D、910個答案：C158.客車室內(nèi)照度:分散供電時，白熾燈不低于(A)。A、80lxB、90lxC、100lxD、110lx答案：A159.CW-200K型轉(zhuǎn)向架上的安全鋼絲繩中心孔距最小720mm，最大755mm，允許偏差（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：A160.17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為8，剩余厚度小于（）或裂損時須更換。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm答案：B161.塞拉門

35、手動開關(guān)門用力應(yīng)不大于()。A、50NB、100NC、150ND、200N答案：A162.單元組合式車窗活動開啟力:車窗組成后不大于()。A、100NB、150NC、200ND、250N答案：A163.制動機低速緩解容易發(fā)生（）事故。A、斷鉤B、拉伸C、折損D、折裂答案：A164.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗之和大于（）或組裝間隙超限時，須堆焊后加工。A、2B、3C、4D、5答案：B165.砂輪上磨出的鑄鐵的火花沒有鋼的火花明亮，但火花多而且爆裂過或近似（）。A、團狀B、分狀C、散狀D、叉狀答案：A166.常接觸式彈性旁承橡膠體表面裂紋水平投影長度大于該邊長的（）時須更換。A、0.2B、0.

36、3C、0.4D、0.5答案：B167.CW-200K型轉(zhuǎn)向架組裝后，同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：A168.水泥及糧食漏斗車底開門、（）、齒輪、齒條裂損或變形時修理或更換。A、下傳動軸B、控制軸C、開門軸及關(guān)門軸D、下傳動軸或控制軸答案：D169.解除（）的作用即為緩解。A、減壓B、緩解C、減速D、制動答案：C170.金屬材料抵抗疲勞能力的大小，可以用疲勞強度(疲勞極限)衡量。疲勞強度越大，（A）。A、抗疲勞性越好B、抗強度性越好C、抗韌性越好D、抗硬度性越好答案：A171.架車作業(yè)時，須由專人負責(zé)指揮，架落車作業(yè)人員不得少于（）。A、2人B、3人C

37、、4人D、5人答案：C172.車輛空車脫軌在一側(cè)掛機車選用的鋼絲繩直徑為()。A、22mmB、32mmC、40mmD、50mm答案：D173.同一車輛兩端車鉤中心至軌面的高度差應(yīng)不大于()。A、5mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：C174.常接觸式彈性旁承更換尼龍磨耗板時，緊固螺釘頭須低于磨耗板表面（）。A、1B、1.5C、2D、3答案：D175.我國國產(chǎn)四軸客車上一般采用()型客車閘瓦間隙調(diào)整器.A、KB、JC、SABD、536M答案：B176.70t級貨車須裝用（）鑄造或鍛造鉤尾框。A、13號B、13A型C、17型D、15號型答案：C177.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)顯示代碼7

38、2/73”為()故障。A、永久性永久性B、永久性間隙性C、間隙性永久性D、間隙性間隙性答案：B178.CW-200K型轉(zhuǎn)向架運行公里數(shù)達（）時，抗側(cè)滾扭桿應(yīng)拆下進行全面檢查、修理。A、40萬kmB、50萬kmC、70萬kmD、80萬km答案：D179.制動梁滾子軸承擋圈剩余厚度下于（）須更換。A、2B、3C、4D、5答案：C180.120型制動閥常用制動位時，副風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣經(jīng)滑閥座與緊急二段閥周圍進入（）。A、加速緩解風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、制動缸答案：D181.120K貨車控制閥是制動系統(tǒng)的核心部件，除產(chǎn)生基本的制動、緩解和充氣作用外，還具有加速緩解、“客貨”轉(zhuǎn)換，（）及半自動緩解

39、等功能。A、減壓閥B、增壓閥C、緊急放風(fēng)D、高速調(diào)壓閥答案：C182.畸形工件需多次劃線時，為保證加工質(zhì)量必須做到（）。A、安裝方法一致B、劃線方法一致C、劃線基準統(tǒng)一D、借料方法相同答案：C183.無論何種起鋸方法，其起鋸角度都應(yīng)控制為（）。A、0050B、510C、15左右D、2030答案：C184.壓力表指針指示的壓強是壓縮空氣的（）。A、絕對壓強B、絕對壓強加上大壓強C、絕對壓強減去大氣壓D、絕對壓強與大氣壓的比值答案：C185.轉(zhuǎn)向架組裝時中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于（）A、110B、120C、130D、150答案：D186.SW-220K型轉(zhuǎn)向架為防止車體意外過大上升，在轉(zhuǎn)

40、向架橫梁上設(shè)有()A、防過沖座B、橫向緩沖器C、牽引裝置D、抗蛇形座答案：A187.ST型緩沖器組裝后須進行不大于（）的壓噸誓言，壓縮后須能自由恢復(fù)原位。A、100tB、120tC、150tD、180t答案：C188.塞拉門驅(qū)動裝置單程開關(guān)門時間一般為()A、)36sB、78sC、89sD、910s答案：C189.車鉤組裝后，13號、13A型上、下作用車鉤鉤鎖鐵移動量不得大于（）。A、11B、13C、20D、22答案：D190.段修時同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4、控制型不大于2即具有（）的鏟豆A、相同B、不同C、相差D、錯位答案：A191.輪對在軌道上滾

41、動是鋼軌對輪對切向反作用力成為（D）。A、制動力B、摩擦力C、制動壓力D、黏著力答案：D192.專用拉鉚釘重新鉚接后，零部件的接觸面間須嚴密，在據(jù)鉚釘中心50范圍內(nèi)用厚（）的塞尺測量，不得觸及鉚釘桿，觸及時須重新鉚接。A、0.5mmB、1C、1.5D、2答案：A193.由于()需要停止自動制動機作用而未停止的車輛禁止編入列車。A、三通閥不良B、制動梁破損C、回送檢修車D、裝載的貨物答案：D194.MT-2型緩沖器箱體顏色為（）。A、綠色B、紅色C、黃色D、藍色答案：A195.空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組成中，安全鏈裂紋或磨耗深度大于（）時須更換。A、1B、1.5C、2D、3答案：C196.軸承外

42、觀檢測測量時，先左右旋轉(zhuǎn)軸承外圈（），給外圈施加294490N的軸向力，把軸承外圈推向外端，表對零；然后再把軸承外圈推到另一端，此時表上的值即為軸向游隙值。A、12轉(zhuǎn)B、23轉(zhuǎn)C、35轉(zhuǎn)D、56轉(zhuǎn)答案：C197.120K型貨車控制增設(shè)（）方式防滑器能有效地防止車輪擦傷，可提高制動率。A、機器B、機電C、機械D、氣動機械答案：C198.輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為（）。A、制動力B、摩擦力C、制動壓力D、黏著力答案：D199.車輛承受制動時，閘瓦壓迫車輪所引起的（）。A、制動力B、作用力C、控制力D、壓迫力答案：A200.總風(fēng)軟管從生產(chǎn)日期到檢修日期超過()時須報廢A、6年B、

43、5年C、7年D、8年答案：C201.206WP型,206KP型兩種轉(zhuǎn)向架固定軸距均為()。A、1750mmB、1850mmC、2000mmD、2400mm答案：A202.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙前后之和為（）。A、1.58B、29C、39D、49答案：D203.彈簧在車體靜載荷作用下所產(chǎn)生的撓度稱為（）。A、撓度B、自由高C、剛度D、靜撓度答案：D204.制動軟管須在水槽內(nèi)通過600700kPa的風(fēng)壓，保壓5min不得漏泄或局部鼓起，如管體或端部出現(xiàn)不連續(xù)氣泡，并在（）消失時回落。A、4min前B、6min中C、8min后D、10min答案：D205.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是（

44、）。A、制動力過大B、制動力不足C、車輪材質(zhì)不良D、同一輪對兩車輪直徑差過大答案：D206.機件內(nèi)部結(jié)構(gòu)不能用單一剖切平面剖開，而是采用幾個互相平行的剖切平面將其剖開.這剖視圖稱為()。A、斜剖B、旋轉(zhuǎn)剖C、復(fù)合剖D、階梯剖答案：C207.交叉支撐裝置軸向橡膠墊允許有龜裂，表面圓周方向裂紋長度大于周長的（）時須更換。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B208.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是指裝用4個軸箱一系（）橡膠剪切墊和側(cè)架中交叉支撐裝置的三大件貨車提速轉(zhuǎn)向架，最高運行速度為120km/h。A、十字形B、人字形C、八字形D、X字形答案：C209.超限貨物是指貨物裝車后，加上車輛在曲線上的偏移量

45、，其高度和寬度任何部分超過（）。A、建筑限界B、接車車輛限界C、車輛高度和寬度D、車輛寬度答案：B210.閘瓦間隙自動調(diào)整器能根據(jù)閘瓦間隙的變化，（），這就能保證車輛有足夠的制動力，保障行車安全A、自動調(diào)整制動桿活塞行程B、自動控制制動缸活塞行程C、自動調(diào)整杠桿距離D、自動調(diào)整拉桿距離答案：A211.CW-200K型轉(zhuǎn)向架當(dāng)分離車體與轉(zhuǎn)向架時下部件均需拆開，抗側(cè)滾扭桿、牽引拉桿、橫向減震器、防過沖裝置應(yīng)（）拆開。A、側(cè)梁里B、側(cè)梁外C、牽引梁里D、牽引梁外答案：A212.車體內(nèi)長是車體兩端端板（）間的水平距離。A、內(nèi)表面B、外表面C、側(cè)表面D、內(nèi)、外表面答案：C213.車軸與車輪的配合屬于（）

46、A、間隙配合B、過盈配合C、過渡配合D、動配合答案：B214.16、17號車鉤支撐座磨耗板磨耗深度大于（）須更換。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：C215.BSP客車接地網(wǎng)流裝置電刷最大允許磨耗量為()，A3修程時必須更換新品。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：D216.選用合理的車輛制動梁應(yīng)從車輛處于（）時來考慮。A、空車狀態(tài)B、重車狀態(tài)C、制動狀態(tài)D、緩解狀態(tài)答案：D217.客車采用的有四個圓銷孔的杠桿多用于（）。A、制動缸杠桿B、固定杠桿C、移動杠桿D、均衡杠桿答案：A218.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架裝用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NX17BK車

47、型時，須裝用（）。A、提速輪對B、減重輪對C、提速且減重輪對體D、RD2型輪對答案：C219.新制車軸組裝前必須對車軸實施全軸超聲波（）。A、穿透探傷B、穿透視目C、穿透聽覺D、穿透視圖答案：A220.列車運行在坡道上產(chǎn)生的坡道阻力屬于（）阻力。A、基本B、列車運行C、附加D、黏著答案：C221.在液壓起重設(shè)備中，把傳遞介質(zhì)的液壓能轉(zhuǎn)變成機械能的是（）。A、動力部分B、執(zhí)行部分C、控制部分D、輔助部分答案：B222.側(cè)架彎角處橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的30%，其他部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的50%時焊修，焊波須高于基準面（），焊修后須進行熱處理。A、0.5mmB、1mmC、2m

48、mD、3mm答案：C223.送往車輛工廠的色票為“車統(tǒng)-（C）”。A、16B、17C、18D、19答案：C224.25型中短途空調(diào)雙層空調(diào)車發(fā)電車采用（C）。A、207G型B、207KP型C、210T型D、210PK型答案：D225.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架搖枕下不橫向運動止擋磨耗大于（）時須堆焊磨平，恢復(fù)原型。A、2B、3C、4D、5答案：C226.LM踏面自R14mm至R500mm的過渡半徑為()。A、R70mmB、R80mmC、R90mmD、R100mm答案：A227.各梁翼板平行補強板：厚度、寬度與翼板相同，長度須蓋過裂紋每側(cè)（）以上A、20B、50C、200D、300答案：D228.120型緊

49、急制動閥由緊急活塞、（）、安定彈簧組成。A、緊急二段閥B、加速緩解閥C、放風(fēng)閥D、半自動緩解閥答案：D229.閘瓦間隙自動調(diào)整器在列車中各車輛的制動缸活塞行程能自動的保持一致，減少列車制動時的（）。A、側(cè)向沖動B、縱向沖動C、左右沖動D、垂直沖動答案：B230.LM踏面滾動圓附近的圓弧半徑為()。A、R500mmB、R550mmC、R600mmD、R650mm答案：B231.球芯折角塞門更換時，原端梁孔直徑須擴為（），并將孔邊緣磨光磨圓。A、80B、90C、100D、120答案：A232.120閥中，緊急閥的“穩(wěn)定限制孔”孔徑為（）。A、1.0mmB、1.1mmC、1.2mmD、1.8mm答案

50、：A233.砂輪上磨出的鋼的火花則呈小的（）。A、團狀B、分狀C、散狀叉狀D、散狀答案：D234.牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂不得大于（）.。A、15B、20C、25D、30答案：B235.C76型浴盆式敞車采用裝用轉(zhuǎn)K5或轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架，有效的改善了車輛的動力學(xué)性能，降低了輪軌間的（）作用力。A、相差B、相比C、相互D、相對答案：C236.CW-2C型和SW-160型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架和搖枕均為（）結(jié)構(gòu)。A、ZG230-450鑄鋼B、B級鑄鋼C、C級鑄鋼D、鋼板焊接答案：D237.旁承間隙的作用主要是控制車體的（）。A、點頭振動B、垂直振動C、側(cè)滾振動D、橫向振動答案：C238.120-1型貨

51、車空氣控制閥與120閥相比增加了（）功能。A、常用加速制動B、常用加速緩解C、緊急制動D、減速緩解答案：A239.由于轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的搖枕擋位置下移，側(cè)滾中心明顯（）。A、降壓B、降下C、降溫D、降低答案：D240.16號鉤尾框前唇內(nèi)側(cè)到尾部內(nèi)側(cè)距離大于（）時，須在尾部內(nèi)側(cè)面堆焊后加工。A、745B、845C、769D、869答案：B241.WKPAS20R防滑器系統(tǒng)CPU面板按鈕5-X的功能是()。A、故障診斷(顯示)B、測試C、清除故障存儲D、門控制設(shè)備特殊功能答案：D242.制造銼刀的常用材料是（）。A、45鋼B、T8AC、T10AD、T12A答案：D243.120K型貨車控制閥采用空重

52、車自動隨重調(diào)整裝置，具有較大的壓力調(diào)整范圍，最大空重比可達（），即能使25t軸重及自重僅20t的車輛空重車輛率趨于一致。A、1：4B、1：5C、1：6D、1：7答案：A244.從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走過的距離叫（）。A、制動距離B、空走距離C、有效制動距離D、距離答案：C245.輪對內(nèi)側(cè)距離3處差應(yīng)不大于（）A、1B、1.5C、2D、3答案：D246.旋轉(zhuǎn)零件的重心在旋轉(zhuǎn)軸線上，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時有不平衡力矩產(chǎn)生，此種現(xiàn)象稱為（）。A、靜平衡B、靜不平衡C、動平衡D、動不平衡答案：B247.新焊接下拉桿頭的搭接量不得小于（）。A、50B、65C、80D、85答案：D248.由輪緣內(nèi)側(cè)平面至踏

53、面70mm處的點叫基準點，通過此點與輪緣內(nèi)側(cè)面平行的線叫基準線.基準線的用途有:以此線為基準測量車輪踏面()。A、圓周磨耗B、圓周擦傷C、圓周缺損D、磨耗剝離答案：A249.有扶手的座椅，靠背與水平線之問的夾角，一般為()。A、7090B、105110C、115120D、125130答案：A250.制動缸緩解不良的主要原因是（）。A、緩解彈簧折斷B、活塞皮碗破損C、制動缸內(nèi)壁漏風(fēng)溝堵塞（D、制動缸泄漏答案：A251.120型空氣制動機緊急閥采用了帶先導(dǎo)閥的（）控制機構(gòu)，大大提高了貨物列車的緊急制動波速（約250m/s）A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B252.16號車鉤轉(zhuǎn)動套剩余長度小于

54、（）時須更換。A、173B、175C、178D、180答案：A253.在常用的液壓泵中壓力最高的泵是()。A、齒輪泵B、柱塞泵C、葉片泵D、螺桿泵答案：B254.貨車車輛輪對對作用于鋼軌的載荷為車輛的（）。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、構(gòu)造速度D、軸重答案：D255.在液壓系統(tǒng)中起安全保障作用的閥是（）。A、溢流閥B、節(jié)流閥C、順序閥D、單向閥答案：A256.集裝箱平車鎖頭與鎖頭擋鐵兩側(cè)間隙之和大于（）時須更換。A、5B、7C、9D、12答案：B257.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿最大調(diào)整長度為()。A、110mmB、300mmC、400mmD、600mm答案：D258.16、1

55、7號車鉤閉鎖位鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤體正面距離應(yīng)不大于（）。A、90B、95C、97D、100答案：C259.42726T/152726T型軸承內(nèi)圈與車軸軸頸為（）過盈配合。A、基孔制B、基軸制C、典型國家標準D、非標準答案：A260.車輪在車床上卡裝，夾上和校對的基準是（）。A、兩軸頸中心線B、兩輪座中心線C、兩中心孔中心線D、軸身中心線答案：C261.MX-1型、MX-2型及G2型橡膠緩沖器膠片老化未予更換而裝車者，則車輛在連掛牽引中緩沖性能（）。A、基本不變B、有所惡化C、嚴重惡化D、不穩(wěn)定答案：C262.客車轉(zhuǎn)向架采用焊接式構(gòu)架（）。A、U型、H型B、S型、M型C、F型、W型D、Z型、X型答案

56、：B263.SW-l60型轉(zhuǎn)向架落成后，要求同一轉(zhuǎn)向架各軸箱彈簧的高度差不大于()。A、2mmB、4mmC、6mmD、10mm答案：A264.構(gòu)造速度是指最高運行速度安全及結(jié)構(gòu)強度等條件限定的，車輛能夠以該速度（）地運行的最高行駛速度。A、持續(xù)穩(wěn)定B、持續(xù)可行C、持續(xù)良性D、持續(xù)繼續(xù)答案：A265.CW-200K型轉(zhuǎn)向架上的安全鋼絲繩鋼索可調(diào)整范圍為（）。A、5mmB、15mmC、20mmD、35mm答案：D266.LV3型自動高度調(diào)整閥不感帶的標準性能（杠桿長度140，溫度200C）：不感帶為（）。A、（101）B、（121）C、（131）D、（151）答案：A267.組合夾具拼裝后具有（）

57、。A、專用性B、通用性C、較高的剛性D、較小外形尺寸答案：B268.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于（）。A、1700mmB、1750mmC、2700mmD、2750mm答案：C269.球面下心盤段修時球面局部剝離（）不大于2，且1處面積不大于2002或多處面積之和不大于總面積的20%時，須消除棱角。A、深淺B、深長C、深透D、深度答案：D270.25型中短途空調(diào)雙層空調(diào)車車體為魚腹形(D)。A、箱形中梁結(jié)構(gòu)B、工形中梁結(jié)構(gòu)C、乙形梁結(jié)構(gòu)D、無中梁結(jié)構(gòu)答案：D271.（）危害：影響了焊縫的形成，該部位易存在夾渣和未焊透。A、咬邊B、焊瘤C、夾渣D、氣孔答案：B

58、272.當(dāng)鋼板厚度大于2040時，就應(yīng)考慮采用（）。A、V形坡口B、X形坡口C、雙Y形或U形坡口D、雙U形坡口答案：C273.采用彈性車輪，車輛垂向和水平方向的加速度都顯著地降低，比起裝有普通鋼輪的車輛約減小（），同時也減少了噪聲和輪緣磨耗。A、1/3B、2/3C、3/3D、3/4答案：B274.在全長范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿彎曲、變形轉(zhuǎn)K1型大于（）時須報廢。A、5B、15C、20D、30答案：B275.CW-200K型轉(zhuǎn)向架落車調(diào)整時：四角高調(diào)整軸箱彈簧下調(diào)整墊板（CCKZ36-20-06）的厚度，保證構(gòu)架定位塊下表面距軌面高度437.5+4-4mm，但同一轉(zhuǎn)向架高度差不大于（）。A、1mm

59、B、2mmC、3mmD、4mm答案：B276.車輛檢修限度時車輛在檢修時，對車輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定，它是一種極為重要的（）。A、技術(shù)標準B、技術(shù)質(zhì)量C、技術(shù)數(shù)量D、技術(shù)要求答案：A277.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)CPU面板按鈕2-Test的功能是()。A、故障診斷(顯示)B、測試C、清除故障存儲D、門試驗答案：D278.車體內(nèi)中心高度是指由地板上平面至車頂（）內(nèi)表面間的垂直距離。A、中間部位B、中央部位C、中體部位D、中檔部位答案：A279.制動機由于橡膠密封元件失效造成的常見故障是（）。A、漏泄B、堵塞C、自然制動D、自然緩解答案：A280.零件加工時，一般要經(jīng)過粗加工、半精

60、加工和精加工三個過程，習(xí)慣上把它們稱為（）。A、加工方法的選擇B、加工過程的劃分C、加工工序的劃分D、加工工序的安排答案：B281.定期檢修Gl型緩沖器組裝后自由高度達不到規(guī)定要求者（）。A、允許盒內(nèi)加不超過5的厚鋼墊板B、必須更換環(huán)簧C、允許在盒內(nèi)加510厚鋼墊板簧D、必須更換圓彈簧答案：A282.制動時傳感閥觸桿中心孔間歇排氣，原因為（）。A、列車管漏氣B、副風(fēng)缸管漏氣C、制動管漏氣D、副風(fēng)缸管漏氣答案：C283.車體基本靜止，而轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)劇烈搖擺的轉(zhuǎn)向架蛇行運動，又稱為（），這往往是在高速清況一下產(chǎn)生的。A、一次蛇行B、二次蛇行C、三次蛇行D、四次蛇形答案：A284.間隙配合：具有間隙包