1、第二節(jié) 交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響第四章 交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展（第2課時）課程引入思考：1.圖1中這些古代商業(yè)中心分布有什么特點？是什么條件支撐這些古代商業(yè)中心的發(fā)展？2.圖2中這些城市分布有什么特點？受哪些因素的影響？圖1圖2 二、影響聚落發(fā)展 聚落，尤其是城市，是區(qū)域發(fā)展的中心，也是區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點。我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 二、影響聚落發(fā)展交通運輸布局促進(jìn)沿線聚落發(fā)展1 思考：石家莊市被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小保瑥暮颖笔≌h的一個小村莊演變?yōu)楹颖笔∈闹饕蚴鞘裁矗胯F路交通樞紐1.依托鐵路樞紐發(fā)展火車?yán)瓉淼某鞘惺仪f鐵路樞紐11.依托鐵路樞紐發(fā)展火車?yán)瓉淼某鞘薪煌ㄟ\輸布局促進(jìn)沿

2、線聚落發(fā)展 二、影響聚落發(fā)展 二、影響聚落發(fā)展12.沿海、沿江依托港口發(fā)展興旺交通運輸布局促進(jìn)沿線聚落發(fā)展長江沿線城市 二、影響聚落發(fā)展1新加坡在國際航海線路中的地理位置思考：1.新加坡交通地理位置的重要性。2.新加坡依托港口和石油運輸重點發(fā)展的經(jīng)濟(jì)部門。 聯(lián)系太平洋和印度洋的重要海上通道。 重點發(fā)展與石油運輸和港口服務(wù)相關(guān)的煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺制造等工業(yè)。2.沿海、沿江依托港口發(fā)展興旺交通運輸布局促進(jìn)沿線聚落發(fā)展 二、影響聚落發(fā)展 交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，服務(wù)于客、貨集散的餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)便在交通樞紐集聚。在客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會集聚

3、與貨物相關(guān)的制造業(yè)，并促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往會形成規(guī)模較大的城市。小結(jié) 二、影響聚落發(fā)展聚落發(fā)展隨交通運輸布局的變化而變化2思考：交通變化與城市發(fā)展的關(guān)系時期交通變化城市發(fā)展古代我國東部地區(qū)南北方向的大宗貨物運輸，主要依靠_。揚州因位于京杭運河南北段的中間位置，且是_航運與_航運的轉(zhuǎn)運點。商業(yè)繁榮的城市近代海運興起，_航線和_成為連接?xùn)|部地區(qū)南北方的主要交通運輸線，京杭運河的交通運輸?shù)匚徊粩郷，加之北段逐漸_。逐漸失去了往日的地位京杭運河京杭運河長江沿海津浦鐵路下降淤塞 二、影響聚落發(fā)展交通運輸布局變化對聚落的影響2古時，長林得漢江、褒河水運之利，又是著名的金牛古道（巴蜀地區(qū)通往中原）必經(jīng)之

4、地，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。上世紀(jì)40年代，川陜公路通車，長林頓失交通之利，迅速衰落，一度屈居一隅。90年代，國道108再度改線，橫穿長林全境，長林再次凸顯重鎮(zhèn)地位，成為勉縣東大門。2013年，寶漢高速動工修建，由南向北縱貫長林，可以預(yù)見，不久的將來，一個全新的、現(xiàn)代化的水旱碼頭將再次展現(xiàn)在世人面前。探究與道路距離/米年份/年聚落數(shù)/個占聚落總個數(shù)的比重/%聚落面積/公頃占聚落總面積的比重/%0-50200454743.763264.2737.12201439949.143567.9138.8350-100200433626.881505.4824.68201421626.601251.8

5、046.27100-200200418815.041857.7830.46201411714.41882.169.60200-50020041239.84416.286.822014668.13455.684.965002004564.1856.150.92鄉(xiāng)村聚落的發(fā)展變化與交通運輸關(guān)系思考：近年來，我國鄉(xiāng)村聚落的發(fā)展變化與交通運輸有什么關(guān)系?這種現(xiàn)象對于區(qū)域發(fā)展有何意義? 二、影響聚落發(fā)展探究 思考：近年來，我國鄉(xiāng)村聚落的發(fā)展變化與交通運輸有什么關(guān)系?這種現(xiàn)象對于區(qū)域發(fā)展有何意義?關(guān)系：新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路，而一些交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會逐漸消失。意義：有利于提高區(qū)域城鎮(zhèn)化

6、水平，提高土地利用集約度；有利于山區(qū)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，促進(jìn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。 二、影響聚落發(fā)展 二、影響聚落發(fā)展交通運輸布局變化對聚落的影響2交通不便的分散的鄉(xiāng)村：會逐漸消失新建的鄉(xiāng)村聚落：一般臨近區(qū)域主要公路新農(nóng)村風(fēng)貌河南許昌鄢陵縣前陳村課堂小結(jié)實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素空間上的優(yōu)化配置縮短了區(qū)域之間的時空距離，加強區(qū)際聯(lián)系直接拉動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)沿線聚落發(fā)展聚落發(fā)展隨交通運輸布局的變化而變化影響聚落發(fā)展交通運輸布局隨堂練習(xí)投資130億元的浙江舟山跨海大橋的通車，使舟山進(jìn)入“半島時代”，這座富裕島嶼的生產(chǎn)力也將得到第二次大解放。下圖為局部區(qū)域交通示意圖，讀圖完成12題。1寧波舟

7、山港近年來發(fā)展迅猛，主要得益于A交通運輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)大B港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風(fēng)良港C上海港的輻射帶動作用D隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運輸量增長迅猛2寧波市外環(huán)道路網(wǎng)的構(gòu)建，對交通的影響是A公路、鐵路交會，方便旅客轉(zhuǎn)乘 B縮短了城市對角線方向的運輸距離C有效減少市區(qū)交通流量，緩解市中心交通壓力 D外環(huán)道路網(wǎng)與多條過境道路交會，容易產(chǎn)生交通擁堵現(xiàn)象隨堂練習(xí)武漢三鎮(zhèn)鼎立格局自古有之，而今卻發(fā)生了很大變化。讀圖完成35題。3.武漢三鎮(zhèn)歷史格局形成的自然原因主要是A.地形平坦 B.季風(fēng)氣候 C.河流交匯 D.資源開發(fā)4.隨著現(xiàn)代綜合交通的不斷發(fā)展，武漢市城市形態(tài)在沿江發(fā)展的基礎(chǔ)上，將

8、進(jìn)一步趨向A.集中式團(tuán)塊狀發(fā)展 B.沿河流條帶狀發(fā)展C.沿鐵路等交通干線多軸向發(fā)展 D.從放射狀轉(zhuǎn)向內(nèi)聚發(fā)展5.武漢市的發(fā)展變化說明A.交通樞紐都能發(fā)展成為省級行政中心 B.特大城市的衡量指標(biāo)是人口的增加C.河運的興衰變化會影響城市的興衰 D.交通線的變化能影響城市的格局隨堂練習(xí)下圖為長江中下游平原某區(qū)域示意圖。讀圖完成67題。6.對圖示地區(qū)村落的描述，正確的是初期受河流影響，村落呈帶狀分布初期受地形影響，村落分布稀疏村落形態(tài)演變過程是由到村落形態(tài)演變過程是由到A. B. C. D.7.鄉(xiāng)村地區(qū)往往在人流量較大的地點形成集市。下列說法正確的是A.a、b、c、d四地中，a地可能最早出現(xiàn)集市 B.

9、新集市出現(xiàn)在d地C.a、b、c、d四地皆形成集市 D.隨著公路修建，集市可能由c地轉(zhuǎn)移到b地隨堂練習(xí)8.讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。梧州是嶺南古都，有著2000多年的歷史，曾是廣西壯族自治區(qū)最大的城市。梧州地勢四周高、中間低，丘陵占總面積的80%以上，故有“山城”之稱。梧州扼潯江、桂江、西江總匯，乘船溯江而上可到廣西壯族自治區(qū)各地，直通云貴，順流而下可直達(dá)廣州，自古以來便被稱作“三江總匯”。古時的梧州，更處于南北水陸交通要道，特別是處在靈渠與桂江南下西江的轉(zhuǎn)折點上，享有“綠城水都”“百年商埠”等美警。但自20世紀(jì)90年代以來，隨著各地鐵路、公路，特別是高速公路的連通，梧州作為廣西壯族自治區(qū)及西南

10、地區(qū)與粵港澳的水運轉(zhuǎn)港地位一去不復(fù)返，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與廣西壯族自治區(qū)其他地區(qū)的差距也越拉越大。（1）分析說明古時梧州交通位置的重要性。（2）分析梧州近幾十年來發(fā)展緩慢的原因。南方地區(qū)多山地、丘陵，陸路交通不便，但河網(wǎng)稠密，水運便捷；梧州位于潯江、桂江、西江交匯處，可以通過運河和其他支流聯(lián)系我國西南、華南、長江流域的廣大地區(qū)，交通位置十分重要。隨堂練習(xí)鐵路、（高速）公路、航空運輸?shù)陌l(fā)展，使梧州作為水運交通樞紐的地位下降；丘陵面積廣，限制了梧州鐵路、(高速）公路的發(fā)展，使得城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，同時城市發(fā)展空間受限；沿海地區(qū)的發(fā)展，導(dǎo)致梧州人才外流。8.讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。梧州是嶺南古都，有著2000多年的歷史，曾是廣西壯族自治區(qū)最大的城市。梧州地勢四周高、中間低，丘陵占總面積的80%以上，故有“山城”之稱。梧州扼潯江、桂江、西江總匯，乘船溯江而上可到廣西壯族自治區(qū)各地，直通云貴，順流而下可直達(dá)廣州，自古以來便被稱作“三江總匯”。古時的梧州，更處于南北水陸交通要道，特別是處在靈渠