1、北錨碇巖錨施工組織方案一、項目概況萬州長江二橋北岸錨碇采用隧道式錨碇。錨地原設計深度為55m，但由于地質原因，上下游加長4m，現深度為59m。設計變更后，每個錨碇配置28個巖錨，單個巖錨孔深L=20m，孔徑=160mm。巖錨采用拉壓分散型錨索，鋼絞線采用環氧樹脂包覆的無粘結鋼絞線，規格為175。每個巖錨有四種不同長度的鋼絞線，其計算長度分別為L1=8080 mm，L2=15400 mm，L3=19600 mm，L4=21700 mm。巖錨施工流程為:測量定位搭設工作平臺鉆機就位固定成孔穿梁安裝拉鋼支撐安裝分散錨索灌漿錨梁拉下一道工序。 HYPERLINK ./%20%20%20%20:/zj.

2、job2299%20%20%20%20/ 成本網絡建筑。二。地質和水文條件大橋北岸錨碇位于琵琶坪社區，河谷緩坡，自然坡度15 25。根據地表地質測繪和鉆探，橋區風化、微新鮮巖體裂隙不發育，多為風化裂隙，沿江厚層砂巖巖體較完整，卸荷裂隙較不發育，風化厚度較小。北岸錨碇巖體條件較差，上游錨碇巖體為類，主要由微風化泥質粉砂巖夾中-微風化粘土巖組成，硬度不一，地下水較少。下游錨地錨碇處巖體為類，比上游錨地錨碇處地質條件差，主要由中-微風化粘土巖夾微風化泥質粉砂巖組成。 HYPERLINK ./%20%20%20%20:/bbs.job2299%20%20%20%20/ 監理工程師論壇而且地下水很多，對

3、巖體有很大的軟化作用，會給巖錨施工帶來一定的困難。三。建設方案隧道錨錠開挖后，檢查錨塞與巖錨面之間各點的相應標高、尺寸和傾角，確保準確。只有在監理工程師驗收合格后，才能進行該工序的施工。錨碇后錨碇面上布置28個巖錨孔，單個巖錨孔深度20m，直徑160mm。孔間距如圖1和圖2所示。每個巖錨孔設置12根不同長度的1-7 5鋼絞線。錨端采用拉壓分散錨具，拉端采用OVM1512Y錨具，圖3。巖石錨桿結構圖1.準備工作鉆巖錨孔前，先搭好鉆機工作平臺，用鋼管腳手架搭好。由于在鉆孔過程中必須向鉆機施加一定的頂起壓力，因此必須固定工作平臺。在每個錨桿的巖錨面鉆112個直徑4.5cm、深100cm的錨孔，孔內預

4、埋L=150cm、 = 12 mm的短鋼筋，露出長度50cm，露出端焊接在工作平臺上。具體尺寸見附圖“巖錨施工工作平臺尺寸”。同時利用短鋼筋作為巖錨的定位網，便于精確控制巖錨孔的形成。巖錨施工后需拆除平臺，以便進行下一道工序的施工。2、巖石錨孔取樣巖錨孔樣采用全站儀三維坐標法放樣，鉆孔前在巖錨表面標出每個孔的準確位置。每個巖錨孔的角度如圖4和圖5所示，坐標系的建立如圖6所示:為了便于巖錨孔的放樣和監控，每個錨碇的28個巖錨孔從上游到下游，從仰拱到頂拱進行編號，如圖6所示。同時，將巖錨前端點所在面上拱的中心設置為三維坐標系的基點，這樣就可以用相應的縱橫坐標得到巖錨前端、端面和后端的每個巖錨孔的三

5、維坐標。3.鉆機定位采用ZTX-100鉆機，將鉆機放置在工作平臺上，然后調整鉆機的垂直和水平位置。將鉆桿對準巖錨孔，用全站儀確定鉆桿傾角，準確定位后固定鉆機。4.鉆孔與取芯法相比，鉆碎法具有以下優點:一是前者鉆進速度快，便于縮短工期；二是前者可以增加巖錨孔壁面積，有利于增加錨索與巖錨壁的粘結力。鉆孔過程中，注意檢查和記錄鉆孔深度和傾斜度，然后繼續鉆孔，直至達到設計深度。5.井眼清潔達到設計深度后，用干凈的高壓水沖洗孔道，用挖渣桶將鉆渣取出。鉆渣徹底清理后，在安裝錨索前將軟管伸入孔底，將孔內的水抽出。6.錨索的制造首先根據孔深和錨索結構圖下料，然后在專用的成纜平臺上成纜。根據錨索結構圖，在制纜平

6、臺上制纜，鋼鉸線采用環氧樹脂全噴涂無粘結鋼鉸線，需要分段剝離PE套管。然后按照A-A、B-B、C-C、D-D段的順序，將各段的承載體和支撐環依次固定在鋼絞線上，制作固定端錨具。7、支撐施工我部已另行上報支架施工方案，具體施工方案將根據設計要求進行。具體施工方法見報告和中的回復和要求。我的建議:當巖錨和錨塞預應力系統安裝完畢，并經監理工程師檢查簽字后，即可進行后錨面2m段巖錨支架的安裝施工。支架由工字鋼、角鋼、槽鋼焊接而成，分為上下支撐面和四條腿。為了加強結構的力學性能，支腿之間采用10 #槽鋼連接。在撐條前端焊接# 75X5角鋼(具體做法見附圖)，在另一段2m處增加兩排鋼筋網，用10鋼筋，間距

7、10cmx10cm，第一排距巖面70cm，第二排距巖面130cm。每個錨固托架的具體尺寸和形式如附圖所示:圖01和圖02。錨面用10cm厚的C20網噴混凝土封閉，但網噴混凝土面不是很平整密實。為了加強支護的穩定性，增加支腿底部巖層的承重面積，在每個支腿位于巖面的位置，開一個深15厘米、長30厘米、寬30厘米的凹槽。用C15砂漿澆注在凹槽內，并在凹槽內嵌入一塊長20厘米寬1厘米厚的鋼板。支架需要精確定位，所以預埋鋼板需要用全站儀精確測量預埋。砂漿達到一定強度后，安裝支架。安裝時，支架的四條腿分別焊接在預埋鋼板上，并用加勁板加固。為了增強張拉支座的穩定性，張拉支座應與剛性框架連接，使錨具的28個張

8、拉支座形成一個整體，并加強其整體性和受力穩定性。8、穿梁成孔后，留下套管，人工將錨索吊至孔口。穿線時，防止錨索扭曲。注意保護各節承力體、支撐環和未剝鋼絞線的PE護套，穿線時避免阻力過大。梁完成后，螺旋鋼筋、無縫鋼管等。都是用定位鋼筋完善固定的。9.灌漿錨索封堵后，待封堵用水泥砂漿有一定強度時，即可灌漿。UB-2活塞式水泥灌漿機用于在低壓下從孔口向內灌漿。灌漿過程中，壓力表讀數保持在0.5Mpa左右，停止灌漿的標準是從排氣管排出稠漿，穩壓五分鐘。水泥漿稠度宜控制在16秒，灌漿水泥宜為硅酸鹽水泥，泌水率小，灌漿方式宜采用一次灌漿。水泥漿中摻入0.5%減水劑降低泌水率，同時摻入1/10000%膨脹劑

9、抵抗水泥漿的干縮，保證水泥漿與孔道緊密形成一個整體。灌漿時制作5組7.077.077.07試件，其中3組用于測量R28強度，另外2組用于測量抗拉強度。10.巖石錨固巖錨注漿漿液強度達到設計抗拉強度后，即可張拉巖錨錨索。每個錨具采用兩個型號為200T的千斤頂，在同一水平面上對稱張拉。施加預應力前，先對千斤頂、油泵、油表進行標定，根據標定曲線計算出張拉力，采用“雙控法”:以張拉力控制為標準，校核伸長量，將伸長量誤差控制在(+6% -6%)以內。施工分級和循環繪制法。選用ZB4-500S油泵驅動YC-20Q千斤頂。拉動順序如下:第一級穩壓20s，第二級穩壓20s，第三級0.10F、0.20F、0.7

10、0F用于測量伸長率第四級負載保持120 s鎖1.0F設置伸長測量。(保持載荷并鎖定120 s，測量伸長值，并設定f =1500KN)11、質量檢驗標準根據公路橋涵施工技術規范的要求，確定巖錨施工的部分參數和技術要求如下:孔徑:160mm；有效孔深:2000mm；孔位坐標偏差:10mm；歪斜率:0.8%(偏斜角度:3)；孔內沉積物:設計長度內不允許有沉積物；錨索張力符合設計要求。四。質量保證措施北錨碇巖錨工程是一項重要工程。為確保工程質量，特制定一系列質量保證措施。具體質量保證措施如下:1、根據錨固工程的質量目標，嚴格執行ISO9002標準，施工程序化、規范化。根據工作能力的具體分工，建立各項制

11、度，將質量責任落實到人。2.嚴格進行技術交底，編制切實可行的施工組織設計和操作規程，對每道工序向工人進行技術交底。3、實行施工質量責任清單制度，標明管理者、操作者，誰負責施工。4、嚴格材料采購、檢驗制度，未經檢驗的材料嚴禁使用。5.施工過程中堅持三檢制，做到“上道工序檢查，未完工序做好，下道工序服務”。6.工序間實行質量拒收制度，確保每道工序100%合格，優良率95%以上。7、嚴格測量，精確測量，經常測量，特別是對巖錨孔道的三維坐標和水平、垂直傾角的控制，在成孔過程中，用經緯儀連續進行測量控制，避免孔道偏差。8.為了保證支承體和支承環的準確安裝，先將支承環固定在支承體上，然后一起放入巖錨孔中。

12、9.為了使每個孔道充滿灌漿，應特別注意灌漿的施工參數和灌漿的連續性。10.2m段巖錨支架安裝必須嚴格檢查，支腿預埋件位置必須準確。張拉前，必須確定支架符合設計要求后方可張拉，張拉過程中應嚴格控制張拉預應力值。動詞 （verb的縮寫）安全技術措施1、經理部成立安全領導小組，有專職安全員，負責施工現場的安全工作，同時制定安全目標和方針以及各項責任制，監督、檢查和落實各項安全措施。2.明確安全團隊的職責。將安全責任落實到人，并貫穿于施工全過程。進入工作面時，首先檢查安全情況，并將工作面的安全情況作為交接班的主要內容之一。3、作業隊有一名經驗豐富的專職安全員對現場巖錨施工中的各項安全工作進行監督檢查，

13、及時消除一切安全隱患。4、嚴禁違章作業、違章操作，杜絕違章指揮。5.隧道注漿和巖石錨固施工，要特別注意所有施工人員的安全，隨時防止出現噴漿、滑線等突發事故。因此，在灌漿過程中，錨固區的所有施工人員必須注意安全。6.所有施工人員必須穿戴相應的勞動保護用品。7、嚴格按照施工工藝、施工操作規程、施工方案設計及相關安全條件進行施工。8.夜間施工時，必須配置照明設備，并在前端數米處設置安全防護鋼板，以保證其他施工人員的安全。9.每天召開班組安全會議，定期組織安全檢查，整改落實安全隱患責任人。六、文明施工和環境保護措施(一)、文明施工根據我公司的文明施工要求，并根據本工程的特點，進一步加強文明生產。(1)

14、施工現場標準化建設:施工現場嚴格按照標準化施工現場進行建設，如道路、材料場地、材料加工廠等。遵守當地村規民約，與當地政府搞好合作，確保施工順利進行，使我們的工程真正成為民心工程。(2)施工人員應正確佩戴安全帽，保持施工現場材料和機械設備的整潔。(3)宣傳:通過張貼標語、報紙、電視等加強宣傳。，從而為萬州二橋B、C標項目、業主、企業樹立良好的形象。(2)環境保護措施在整個施工過程中，環保措施如下:加強施工現場管理，保持施工現場整潔，防止泥漿到處溢出，及時回收廢漿。同時注意保持錨具的清潔，防止其他結構物被污染。注意保護自然資源。鉆孔、清孔后，污水被抽出錨碇，經處理后，沿排水溝流入沉淀池，沉淀后流入

15、長江。回收鉆井過程中鉆機溢出的油，避免污染施工現場。為了防止噪音影響附近居民的正常休息，特別規定休息時間不允許空壓機工作。七、主要施工人員安排序號公仲人數儲備票據一個土木技術員兩個人技術指導和現場管理2拉貢八個人三電焊機兩個人四石公16個人五電工1人八、機械設備計劃表序號命名額定功率或型號量一個鉆床ZTX-100型2套2灌漿機Ub-2活塞式2套三油泵4套四插口200噸4套五空氣壓縮機55KW1套六電焊機交流15KW2套七切削機2套九、施工進度計劃徐工命運開始日期結束日期十一月十二月一月巖石錨孔332002.11.182002.12.21捆制作和穿線222002.12.042002.12.26壓

16、漿泵242002.12.062002.12.29巖石錨332002.12.092003.01.11十、巖錨施工流程圖測量放樣定位定位定位工作平臺安裝鉆機固定到位造孔的透明孔制作2米長的牽引支架和電纜制作放置鋼支撐安裝型預應力錨索壓漿泵錨張力單個錨孔的相對三維坐標和角度參數表(表1)錨孔編號巖石前沿點巖壁錨定點和x軸轉角和y軸轉角XYZXYZXYZ一個-542.8-571.50-506.3-589.0-200-735.3-764.0-220085852-325.3-571.50-335.8-589.0-200-440.6-764.0-22008785三-108.3-571.50-111.8-58

17、9.0-200-146.7-764.0-22008985四108.3-571.50111.8-589.0-200146.7-764.0-22008985五325.3-571.50335.8-589.0-200440.6-764.0-22008785六542.8-571.50560.3-589.0-200735.3-764.0-22008585七-542.8-224.90-506.3-251.9-200-735.3-321.7-22008587八-325.3-224.90-335.8-251.9-200-440.6-321.7-22008787九-108.3-224.90-111.8-251.9

18、-200-146.7-321.7-2200898710108.3-224.90111.8-251.9-200146.7-321.7-2200898711325.3-224.90335.8-251.9-200440.6-321.7-2200878712542.8-224.90560.3-251.9-200735.3-321.7-2200858713-542.8-27.60-506.3-27.6-200-735.3-27.6-2200859014-325.3-27.60-335.8-27.6-200-440.6-27.6-2200879015-108.3-27.60-111.8-27.6-200-146.7-27.6-2200899016108.3-27.60111