1、新建院校交通工程專業課程理論性教學方法研究新建院校交通工程專業課程理論性教學方法研究教學中重要內容和環節是，注重學生的理論才能和創新才能的培養，培養應用型人才。這也是交通工程專業課程的理論性的重要表達。教學方法既要表達教師的主導作用，又要發揮學生主體作用。高校教學過程是在教師引導下，學生自主學習與發現探究的過程。因此，有效的教育學方法是教學成敗的關鍵。交通工程專業課程以教學理論性理念為指導，利用不同的教學方法，進步學生的學習興趣和實際運用才能。一、案例式討論分析型案例教學指的是根據教學目的，將生活中實際例子引入課堂，課堂上師生共同參與對案例的分析、討論、評價、尋找對策等，使得學生被引導綜合的運

2、用所學的理論知識分析案例，并獨立做出判斷和決策，從而實現學生分析問題、解決問題才能的有效進步。中西高等教育理念的核心是討論。討論既可以挖掘學生自身的潛能，訓練學生的創造性思維，同時在討論過程中，其他學生的質疑會迫使學生自身積極考慮和正面及時答復以下問題，挖掘了學生潛力。另一方面學生在討論中互相傳遞各種不同信息、不同觀點，展現不同思維方式，使學生的創造性思維才能不斷進步。?交通調查與分析?課程可對一些真實的交通調查實例組織學生討論，如討論路段延誤調查方法，像跟車法、駛入駛出法。在充分討論后，再就這兩種方法的優缺點進展歸納、總結，加以引導。這樣既引導學生把理論與理論相結合，又增強學生多角度觀察問題

3、的才能。?交通運輸設備?課程，可介紹世界各國各種先進的交通運輸設備，聯絡實際發生的事件，如以國內溫州動車事故為引子，組織學生討論。討論國內動車的開展趨勢，技術雖然革新，但還存在哪些缺點，跟世界興隆國家相比，還需要怎么改進。通過討論，進步學生發現、分析和解決交通理論和實際問題的才能。二、仿真式情景體驗型仿真式情景體驗型是指設置模擬情景，開展多種形式的課堂模擬操作訓練，將教學環境設置在與教學內容相似的戶外情境中，使學生處于情景體驗式學習的狀態，教師課堂傳授的知識結合情境可以較讓學生更容易理解掌握，可以更為有效地內化為學生的實際才能。如?道路通行才能?課程中涉及路段穿插口的通行才能計算，因此學生到戶

4、外的穿插口、路段等進展道路影響因素調查，交通影響因素調查如交通量、車速、延誤等。要求學生調查前，先設計好調查方案，到了戶外現場調查數據，拍攝現場照片，對交通參與者行人、駕駛員、管理員做問卷調查，最后對數據進展分析，計算，評價，從而實現解決交通擁堵，進步道路通行才能，減少車輛延誤的目的。讓學生在理論中理解道路通行才能如何計算，如何采取措施來進步通行才能。受此啟發，?交通工程AD?課程，模擬本文由論文聯盟搜集整理招投標情景，將DI構思nEive，設計Design，施行Ipleent的全過程教學方式融入理論中。學生參與全過程，包括工程發布要求、招標文件編制、學生組建企業要求細那么、工程負責人制度的建

5、立、評分準那么、述標環節管理、評標組織。通過這個課程讓學生在出社會工作前提早實踐到招投標的全過程，煅練到理論才能。三、操作式人機互動型操作式人機互動型是指應用數字多媒體進展課堂教學，提升學習效果，充分發揮多媒體教學的優勢。教育、教學領域在互聯網時代，應綜合運用網絡技術、流媒體技術、視頻技術和現代教育技術觀念，發揮教育技術理論和技術上的優勢。多媒體教學使用PPT應用軟件將講課大綱做成幻燈片形式，插入視頻及有關圖片講解，使內容豐富、詳細、直觀、易于理解。把空間的間隔 由遠拉近，打破時空的限制。對于?交通仿真技術?這門課程，涉及到學生利用交通軟件進展路網建模，模型較準，仿真評價。課堂的講解需要通過視

6、頻、現場示范，給學生演示如何操作仿真軟件。并且需要大量的理論訓練才能培養學生的操作才能和創新思維，學生才能全面掌握交通仿真技術的思維方法和表現手段，學生在交通仿真理論過程中，才可以獨立完成路網的仿真與評價。利用網絡媒體的交互性構建研究性學習網絡平臺，向學生提供一個隨時發表自己觀點的空間。像課堂上使用紅蜘蛛軟件，教師可以實時的監控學生的電腦，實時交流，發作業，通過遠程操作學生電腦幫助糾正學生的錯誤。像本校教師利用學校的網絡教學平臺布置修改作業、組織有關專題討論，學生可以利用這個平臺交作業，提問。像建立微信群和QQ群，實現師生網絡間的互相溝通，教師可以及時理解學生對于每次上課后有怎樣的收獲等。這些

7、都是有利于學生的創造性開展。四、研究式問題探究型研究式問題探究型指建立研究式問題探究型學習方式，以問題或工程為研究對象，以教師引導下學生的研究性學習為理論活動方式，以在問題探究全過程中獲得的新信息為根本內容，以實現對學生探究意識、理論才能和創新精神為內在的培養。研究式問題探究型是一種新教育理念，指以建構主義為理論根底，目的在于培養學生發現、分析和解決問題的才能，學生在教師引導下，根據自己的興趣和知識構造，選擇適宜自己的研究課題，獨立地開展研究，在研究過程不斷的發現和提出問題，從而使創新才能得到培養。過程中，學生既是研究者又是學習者，而且這種學習還能產生研究成果。它喚起學生的發問，提問的意識，使

8、學生邊學習邊探究，與傳統的教師傳授，到學生承受的被動學習形式完全不同，學生在這過程中必須具有鉆研精神和創新意識，可以及時發現捕捉到新的信息，并對其論證，及時轉化為研究成果。如?停車規劃與設計?課程中車輛停放調查，學生根據自己選擇的研究題目：珠海火星湖影城停車場調查、大型游樂場所停車場規劃設計實證分析以海濱公園為例、大型超市停車場設計研究、城市軌道交通車輛停放場規模優化研究以輕軌珠海北站為例、珠海市gi時代廣場車輛停放調查方案設計等。在教師指導下，學生從各種類型的停車場中選定專題進展研究，它是學生關注的問題集合，由于這些停車場存在著個體的差異性，比方電影城停車現象受電影放映時間影響，而大型游樂場

9、一般在節假日迎來停車頂峰，城軌車站停車場受乘客數量的影響等等，所以需要從多視角、多層次、多方法去研究，并且結果也是多元化的，這種學習過程為學生的研究提供了廣闊的空間。學生通過上網查閱文獻資料、實地調查停車場設施、調查各種停車特征值，詢問駕駛員等來搜集資料，主動地運用所學知識系統的解決實際問題。最后在課堂上以小組辯論的形式來展示自己的成果。研究式問題探究型可以有多樣化的綜合評價系統，指教師對學生的評價貫穿整個課程教學的全過程，評價指標側重于學生的素質和才能，評價方式的開放性有利于鼓勵學生發散思維，評價方式的多元化有利于對學生進展多元和全方位評價。交通專業課程如?城軌交通?考核方式多元化，采取平時成績與