1、第 頁隧道二襯、仰拱專項施工方案總體施工方案（1）隧道仰拱采用弧形模板全幅分段開挖并配置自行式液壓仰拱棧橋，邊墻及拱部二次襯砌的澆筑應采用移動式液壓模板臺車和泵送混凝土整體澆筑。（2）二次襯砌施作時優先先澆筑仰拱，然后立模進行邊墻及拱部混凝土澆筑，邊墻與仰拱模筑混凝土間的縱向施工縫宜位于電纜溝蓋板以下，仰拱必須整體澆筑，不得分幅澆筑。（3）防水板安裝采用無釘鋪設方法，一次鋪設長度根據混凝土循環灌筑長度確定，鋪設前先行試鋪，再加以調整，防水板鋪設固定應松緊適度，并留有余量。防水卷材通過吊繩掛于初期支護上，防水板與土工布固定宜采用超聲波焊接機進行焊接，防水板之間接縫采用雙焊縫進行熱熔焊接。（4）隧

2、道洞身施工縫設置遇水膨脹止水條和背貼式止水帶共同防水，變形縫縫內填充瀝青木絲板，設置中埋式E型橡膠止水帶和背貼式止水帶聯合止水，止水帶安裝采用鋼筋卡進行固定。主要設備選型根據現場實際的施工情況，結合設計圖紙要求，施工機械的性能應滿足現場施工方法和工藝的需要。（1）二襯臺車二次襯砌施工應采用智能化二襯臺車，襯砌臺車應結構尺寸準確，各種伸縮構件、液壓系統、電氣控制系統運行良好，合理設置各支承機構；應滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準確。長度為12m，應在環向 3, 5.3m、拱頂處設置作業窗，作業窗口間距縱向不宜大于 3m,橫向不宜大于 2.5m ,窗口尺寸 50cm50cm，且應整齊劃一

3、；作業窗周邊應加強，防止周邊變形，窗門應平整、嚴密、不漏漿。臺車結構設計圖及設計計算書見附件。（2）UBH型注漿機該型號注漿機具有體積小，具有較高的注漿壓力等特點。（3）二襯養護臺車智能溫控養護修復臺車，包括養護臺車主體、弧形架、噴頭、紅外測溫探頭、水箱和控制器，水箱的水溫感應裝置用于實時檢測養護水溫度，并能將檢測數據傳送到控制器；控制器根據檢測的養護水溫度自動判別是否在二襯混凝土檢測溫度設定的偏差范圍內，如果檢測的養護水溫度低于設定的二襯混凝土檢測溫度最小負偏差值，則水箱的自動加熱裝置開始工作；如果檢測的養護水溫度達到設定二襯混凝土檢測溫度最大正偏差值，水箱加熱裝置自動斷電，停止工作?？蓪崟r

4、檢測混凝土表面溫度，并調節養護水溫，確保養護水與混凝土表面溫差在設定范圍內，并將符合溫度要求的水噴灑到整個隧道二襯混凝土表面，降低混凝土開裂風險，提高混凝土強度。（5）自行式液壓仰拱棧橋棧橋結構參考國內外貝雷橋、鋼橋成熟的設計技術，采用標準化的結構形式，設計為全液壓自行式仰拱棧橋，棧橋有效行車寬度3.6m，單側行車道寬1.3m，棧橋額定承載能力50t，前后坡橋坡度16%（約9.1）。棧橋總長度43. 5m，有效襯砌長度24m，并留有2m作業長度。為滿足移動要求，在棧橋兩端設置移動行走機構，并設置限位預警裝置；行走時，棧橋抬起、放下由液壓系統執行機構完成。棧橋行走裝置由2臺250型渦桿減速機和2

5、臺11kW電機帶動行走。棧橋液壓部分由12只油缸和1臺液壓站組成，由液壓站控制每只油缸升降。圖4.2-1自行式液壓仰拱棧橋仰拱襯砌端頭采用木模板，頂部模板采用弧形鋼模板，單塊鋼模板尺寸為2.0m2.15m(縱向橫向)。面板、加筋板均采用5mm鋼板，法蘭盤采用10mm 鋼板為方便施工，利用三角形具有穩定性的結構原理，利用縱向工字鋼作為固定模板的支架，組合弧形模板之間通過螺栓連接拼裝成一個整體結構。組合弧形模板結構穩定、輕巧、安裝拆除方便，施工快速，減少了模板施工工序，加快了施工進度，提高了結構的整體性。施工準備技術準備（1）施工前應對施工人員進行安全培訓和安全、技術交底。（2）施工前應做好現場調

6、查、核對設計文件和編制實施性施工組織設計等工作。編制實施性施工組織設計時應考慮工期要求、地質條件和自然條件、重點及難點工程、正確的施工方法、合理施工進度，配備足夠的施工機械，組織均衡生產，提高勞動生產效率。（3）在施工調查和設計文件核對完成后，應將結果及存在的問題以書面形式呈送 業主管理部門，并會同設計單位及時進行處理。（4）實施性施工組織設計應報監理工程師及相關部門，按程序批準后實施。材料準備根據施工圖紙，對施工中所需的各種物質資源的生產和供應情況、價格、質量品種及運輸路線等進行詳細調查。根據施工組織設計的施工網絡圖和施工預算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃及材料進場計劃，作為備料、

7、供料工作和確定倉庫、堆場面積及組織運輸的依據。根據材料需用量計劃和進場計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實。根據材料需用量計劃做好構配件的加工、翻樣工作，并按施工平面布置圖的要求做好堆放和保管工作。試驗準備各種原材料如砂、石、水泥、鋼筋等，試驗人員及時做好自檢委托試驗工作，并配合監理工程師作好抽檢送檢工作；提前完成各種配合比，報監理工程師審批后方可用于程施工。對施工過程中需用的各項試驗設備提前配置到位，并各試驗設備進行檢測標定，評定合格后方可進場使用。主要設備選型拖泵選型根據設計支護參數以及現場實際的施工情況，二次襯砌單次澆筑方量約308m。選用90型拖泵可滿足施工需求。拖泵性

8、能參數表見表 REF _Ref70244074 h 表 4.2.41。表 STYLEREF 3 s 4.2.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 拖泵性能參數表拖泵型號徐工HBTS90X14混凝土最大理論輸送壓力(低壓/高壓)：Mpa918混凝土最大理論輸送量(低壓高壓)：m3 / h9050電動機額定功率：kW198砼塌落度：mm100230輸送缸直徑 最大行程：mm230 1800允許最大骨粒粒徑：mm卵石 50 碎石 40料斗容積 上料高度：m3/mm0.81420外形尺寸 長寬高：mm655821002966總質量：kg7530類型S 閥電動拖泵工藝流程圖4.4-1 總體施工流

9、程圖主要施工方法防水與排水概述暗挖段隧道洞身防水是在二次襯砌與初期支護之間設置400g/無紡布+2mmHDPE高分子復合自粘防水卷材。二次襯砌采用C40防水混凝土，防水混凝土抗滲等級不應低于P8。隧道二次襯砌施工縫設置外貼式止水帶+中埋式橡膠止水帶，在變形縫處設置外貼式止水帶+中埋式橡膠止水帶。對于縱向水平施工縫，采用中埋式鋼板止水帶+遇水膨脹止水膠。隧道襯砌排水是在兩側邊墻底部設置縱向排水管收集地下水，再通過l10HDPE橫向排水管接車道路側排水溝。在防水層與初支間間隔一定距離設置環向排水管。通過“三通”將隧道縱向、環向、橫向排水系統進行連通，共同形成隧道完整空間排水體系。 圖 STYLER

10、EF 3 s 4.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1隧道襯砌防排水斷面布置圖施工工藝流程防排水施工工藝流程如圖4.5.6-3 。 圖 STYLEREF 3 s 4.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2防排水施工工流程圖縱向、橫向及環向盲管防水層與噴射混凝土層之間設縱環向盲管。縱向盲管設在邊墻底部，沿隧道兩側，全隧道貫通，環向盲管沿隧道拱背環向布設，每10m一道，并下伸到邊墻腳與縱向盲管相連，在遇有地下水較大的地段或有集中滲水地段應加設環向排水盲管，襯砌背后的地下水通過環向排水盲管、無紡布匯集到縱向盲管以后，通過橫向排水管，將地下水引入中心排水管排出洞外，橫向排水管每1

11、0m一道，地下水量較大時加密設置。裂縫滴漏水處設置環向FH50軟式透水管，間距每10m一道根據裂隙水發育情況調整間距。（1）隧道側壁縱向排水盲管采用110單壁打孔波紋管。隧道橫向排水管為110雙壁無孔波紋管?？v橫向排水管、縱向排水管與環向盲管用塑料三通聯接 ，接頭處應外纏無紡布，橫向排水管應盡量設在環向盲管處，以便環向盲管里的水能迅速流入路緣邊溝。縱向排水管縱向坡度應與隧道縱坡相同。（2）縱向、橫向及環向盲管采用人工鋪設，排水管材料直徑、透水孔的大小、間距應滿足設計要求，經試驗檢驗合格后方可使用；（3）環向盲管：環向盲管采用80HDPE管，嚴格按照設計間距設置，環向盲管盡量與初支表面壁密貼；環

12、向盲管的底部要插入“三通”接頭并與拱腳縱向排水管相連。（4）拱腳縱橫、向排水管：縱向排水管與三通接頭連接后，要用土工布進行包裹。（5）用防水板將縱向排水管進行反包，在三通接頭的出水口位置剪孔穿過，同時做好縱向排水管的高程控制，確保排水通暢。（6）環、縱、橫向排水管外均用無紡布纏繞，以保證排水效果，防止水泥或土堵塞管道。（7）各管口相連部位留設位置準確，接頭應牢固； 圖 STYLEREF 3 s 4.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 3排水細部大樣圖圖 STYLEREF 3 s 4.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 4三通接頭大樣圖防水層在隧道二襯背后拱部及邊墻區域設置防

13、水層，防水層由2mm厚HDPE防水板和土工布（400g/m2）組成。防水卷材通過吊繩掛于初期支護上，帶吊繩處土工布與HDPE片材粘結必須用超聲波點復合焊接，焊接點復合面積11cm14cm。（1）施工準備及基面處理防水板鋪設之前要對基面進行如下處理：檢查開挖斷面，整修初期支護表面，混凝土襯砌表面外露有鋼筋頭等硬物時，先割除，并用錘子打扁，然后用砂漿抹平。有凸出管道時，切斷、鉚平后用砂漿抹平。錨桿有凸出部位時，螺頭預留5mm切斷后，用塑料帽處理。凸凹不平處需先噴平，使混凝土表面平順其平整度凹凸量不超過5cm。（2）土工布鋪設基面處理完畢后，鋪設安裝土工布(規格400g/m2)。土工布安裝在防水作業

14、臺車上進行。土工布采用射釘+塑料襯墊進行固定。水泥釘長度不小于50mm，襯墊設置在拱頂區域34個/，在邊墻區域23個/。土工布搭接長度不小于50cm。土工布固定示意圖如下。圖 STYLEREF 3 s 4.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 5土工布布置示意圖（2）鋪設防水板土工布鋪設完成后鋪設防水板。為保護防水板，同時便于及時發現初支的異常變形，防水板鋪設以滿足二襯施工進度要求為宜，超前于二次襯砌的距離不得超過2倍二次襯砌循環作業長度。防水板安裝采用無釘鋪設方法，一次鋪設長度根據混凝土循環灌筑長度確定，鋪設前先行試鋪，再加以調整，防水板鋪設固定應松緊適度，并留有余量。防水板通過吊繩

15、掛于塑料襯墊上。 圖 STYLEREF 3 s 4.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 6防水板掛設示意圖（3）防水板焊接防水板之間接縫采用雙焊縫進行熱熔焊接，兩幅防水板的搭接寬度不應小于120mm，單條焊縫的有效寬度不應小于15mm，焊縫應連續、不間斷、不得漏焊、假焊、焊焦、焊穿且應做充氣檢驗；防水板搭接縫與施工縫錯開距離不應小于50cm。施工應將待焊的兩塊板面接頭擦凈、對齊，保證搭接長度，嚴格控制焊接溫度、焊機行走速度，保持焊機與焊縫良好接觸，做到行走平穩。熱合焊機焊完，應加強檢查，對個別漏焊處用電烙鐵補焊；對丁字焊縫因焊接困難易漏焊或焊縫強度不足，采取用焊膠打補丁的方法補強處理

16、。防水板的接頭處不得有氣泡、折皺及空隙，接頭處應牢固，強度應不小于同質材料。（4）防水板質量檢查和處理 外觀檢查防水板鋪設均勻連續，接縫寬度不小于25mm，搭接寬度不小于100mm，接縫平順、無褶皺、均勻連續，無假焊、漏焊、焊穿或夾層等現象。 接縫質量檢查防水板搭接用熱合機進行焊接或專用膠粘結，接縫為雙面縫，中間留出空隙以便充氣檢查。檢查方法為：用5號注射針頭與打氣筒相連，針頭處設壓力表，將打氣筒加壓至1.5MPa時，停止充氣，保持該壓力達2min，否則說明有未焊好之處。用肥皂水涂在焊接縫上，產生氣泡地方重新焊接或粘結，直到不漏氣為止。檢查數量采取隨機抽樣的原則，每10條抽試一條，為保證質量，

17、每天每臺熱合機焊接制取一個試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期，供試驗檢查之用。止水帶和止水條明洞襯砌與洞內襯砌交界處設置變形縫；在洞內襯砌形式變化處設置變形縫；在連續的IV、V級圍巖地段按3080m間距設置變形縫。環向施工縫間距根據二襯單次施工長度每12m設置一道，變形縫可兼作施工縫。在設有變形縫的位置，施工縫應調整到同一位置。（1）環向施工縫及環向變形縫采用中埋式橡膠止水帶和背貼式止水帶共同防水。變形縫寬度2cm，縫內填充瀝青木絲板。背貼式止水帶直接緊貼防水板，環向采用端頭模板直接壓制并利用二襯鋼筋加措施鋼筋進行固定。中埋式橡膠止水帶在后續混凝土澆筑前進行安裝，中埋式止水帶施工時沿襯砌軸線

18、每隔不大于1m鉆一12的鋼筋孔，將制成的10鋼筋卡，由待灌混凝土側向另一側穿過擋頭模板，內側卡進止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上。待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶。 圖 STYLEREF 3 s 4.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 7中埋式橡膠止水帶施工工序圖 圖 STYLEREF 3 s 4.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 8 變形縫、施工縫防水構造圖（2）縱向水平施工縫采用中埋式鋼板止水帶+遇水膨脹止水膠共同防水。鋼板止水帶采用6mm厚鍍鋅鋼板，鍍鋅厚度10m。在仰拱及邊墻二襯施工時，利用措施鋼筋將鋼板止水帶固定在邊墻的二襯鋼筋

19、上?？刂浦顾畮У臉烁呤惯厜Χr混凝土澆筑完成后鋼板止水帶一半埋設在混凝土內。待混凝土初凝后，在鋼板止水帶背后與混凝土交界的位置打設雨水膨脹止水膠。縱向水平施工縫防水示意圖如下。圖 STYLEREF 3 s 4.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 9縱向水平施工縫防水示意圖仰拱及仰拱填充仰拱二次襯砌混凝土施工采用弧形模板，全幅整體澆筑，仰拱初期支護、仰拱二次襯砌、仰拱填充分別施工，保證施工質量；仰拱超挖部位采用與襯砌相同強度的混凝土回填；仰拱、填充層及底板混凝土要盡早施工，從而保證拱墻二襯施工，保證襯砌臺車的正常作業長度。為了保證出碴和進料運輸與仰拱施工平行作業，減少施工干擾，加快掌子

20、面的掘進速度，并保證仰拱閉合后支護結構的受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整體澆筑，采用自行式液壓仰拱棧橋解決洞內出碴進料與仰拱施工之間的干擾問題。 圖 STYLEREF 3 s 4.3.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1自行式移動式仰拱棧橋作業示意圖鋼筋的制作及安裝仰拱鋼筋采取在鋼筋加工場進行制作，洞內進行現場安裝。鋼筋在定制的模具上進行制作，鋼筋的連接應保證焊縫的長度、寬度、厚度符合要求。安裝應保證間距均勻，各鋼筋允許偏差在規范允許范圍之內。鋼筋安裝施工注意事項： （1）仰拱鋼筋的制作及安裝應符合設計及規范要求。（2）仰拱鋼筋的層距采用焊接限位鋼筋確定，間距采用鋼筋卡尺確定，施工時

21、必須要保證雙層鋼筋的層距和每層鋼筋的間距符合要求。仰拱模板的制作及安裝仰拱模板采用弧形模板，模板留振搗窗，振搗窗縱橫向間距不大于2m，振搗窗不小于450mm450mm，振搗窗周邊模板加強剛度，窗門平整、嚴密、不漏漿。擋頭模板采用可重復使用并能固定止水帶的定型模板，模板的剛度及平整度符合要求，對局部拼縫不嚴密的采用膨脹膠進行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現漏漿，造成混凝土出現麻面。仰拱混凝土澆筑仰拱襯砌混凝土分段整幅一次澆筑成形，分段長度5-8m。襯砌混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸至仰拱棧橋，滑槽入模，澆筑順序為由中間向兩側澆筑，澆筑過程中采用插入式振搗器振搗密實。襯砌強度達到2.5MP

22、a時拆模養護?；炷羾栏癜凑赵囼炇页鼍叩呐浜媳冗M行拌和，避免混凝土出現離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質量。混凝土振搗應確保混凝土滿足內實外光的質量要求。仰拱回填施工仰拱混凝土達到設計要求后，進行仰拱回填施工。仰拱回填端模采用木模板施工。在施作仰拱回填混凝土前，清除仰拱面的碎渣、粉塵，并沖洗干凈。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸至仰拱棧橋上直接入模澆筑，澆筑過程中采用插入式振搗器振搗密實。仰拱襯砌橫向施工縫與填充混凝土橫向施工縫宜錯開設置，錯開距離大于0.5m。仰拱片石間距大于混凝土粗集料的最大粒徑，并分層摻放，片石距擋頭模板的距離應大于50mm。仰拱回填混凝土強度達到2.5MPa

23、后拆模，進行灑水養護。達到設計強度100%后方可允許運輸車輛通行。仰拱回填施工時在回填頂層預留排水管安裝槽，方便安裝FH50橫向軟式透水管。預留槽可以用嵌入方木或槽鋼的方式施工，后期可臨時在槽內回填沙土便于施工車輛通行，路面施工前清除沙土并安裝橫向透水管。仰拱施工要點仰拱超前拱墻二次襯砌，其超前距離保持12倍以上襯砌循環作業長度。 混凝土應整體澆注一次成型，填充混凝土應在仰拱混凝土終凝后澆筑，填充混凝土澆筑完成后要及時養護，仰拱混凝土的養護可采用覆蓋土工布（膜）澆水養護，填充混凝土強度達到5Mpa后允許行人通過，達到設計強度的100%后允許車輛通行。仰拱、仰拱填充施工前須將上循環混凝土仰拱接頭

24、鑿毛處理，并按設計要求對仰拱施工縫和變形縫作防水處理。根據設計要求，施工縫處鋼筋應斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。仰拱二襯鋼筋的綁扎必須保證雙層鋼筋的層距和間距符合要求，采用焊接定位鋼筋來確定。仰拱二襯鋼筋的彎曲弧度應與隧道斷面設計的弧度相符，兩側二襯邊墻部位的預埋鋼筋伸出長度應滿足與二襯環向鋼筋焊接的要求，且將接頭錯開，使同一截面的鋼筋接頭數不大于總數的50%；仰拱頂面高程和曲率應符合設計要求，高程允許偏差為15mm?；炷两Y構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。仰拱填充表面坡度應符合設計要求，坡面應平順、排水暢通、不積水。 圖 ST

25、YLEREF 3 s 4.3.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2自行式液壓臺車及弧形模板 圖 STYLEREF 3 s 4.3.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 3鋼筋定位卡具二次襯砌二次襯砌及仰拱采用C40鋼筋防水混凝土；其抗滲等級為P8，仰拱填充采用C20混凝土，二次襯砌設計圖如 REF _Ref70091285 h 圖 4.3.31、 REF _Ref70091287 h 圖 4.3.32。 圖 STYLEREF 3 s 4.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1 IV、V級圍巖二次襯砌鋼筋斷面布置圖圖 STYLEREF 3 s 4.3.3 SEQ 圖 * A

26、RABIC s 3 2 III級圍巖二次襯砌鋼筋斷面布置圖施工方法及流程襯砌根據量測情況在圍巖及初期支護變形基本穩定后進行，采用12m液壓自動行走式整體襯砌臺車進行施工，每個工作面配備一臺襯砌臺車，襯砌臺車必須經過受力設計計算及驗算滿足安全要求，臺車應配帶分流串筒，臺車執行準入制度，進場前應審批驗收并有設計檢算資料。嚴禁襯砌背后存在空洞，當出現空洞時，襯砌背后應壓注水泥砂漿。二襯施工工藝流程如 REF _Ref70091708 h 圖 4.3.33。 圖 STYLEREF 3 s 4.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 3二襯施工工藝流程圖鋼筋施工鋼筋在專用加工場制作成半成品，編號后

27、分類堆存，根據現場需要，鋼筋由汽車運輸至現場，利用吊車直接吊至作業現場，由人工安裝、綁扎。鋼筋的接長應順直、綁扎應牢固；鋼筋安裝質量嚴格按照規定進行執行。鋼筋進場鋼筋來料后，必須出具出廠質量證明書和試驗報告單，并及時進行鋼筋抽檢，鋼筋力學性能合格后方可進場。進場后鋼筋按類型堆放在自制型鋼臺架上，標明鋼筋的名稱、型號、產地、檢驗情況等。鋼筋加工鋼筋表面油漬、漆污、浮皮、鐵銹用人工除凈。對于銹蝕嚴重損傷的鋼筋，應降級使用。對于粗鋼筋局部彎折可用自行加工的“F”形矯正工具矯正，對于細鋼筋或彎曲的粗鋼筋可用卷揚機進行調直。根據隧道設計圖，在鋼筋加工場用鋼筋加工機械加工成型。鋼筋加工完成后，按照設計圖紙

28、的尺寸和規格堆放鋼筋，并設置型鋼臺架，掛設標識牌，標明鋼筋尺寸、用處及數量，避免出現鋼筋錯用。 鋼筋安裝a、鋼筋安裝前應先調節好仰拱預留鋼筋的間距及位置，確保拱墻鋼筋連接處保護層符合設計要求；b、安裝應根據技術員對鋼筋位置放樣進行，安裝過程中嚴格控制鋼筋位置、間距、保護層厚度、焊縫長度、厚度、寬度、避免出現漏焊、假焊、夾渣等；c、在任一截面（1000mm 長度范圍）內，有接頭的鋼筋截面積不宜超過鋼筋總面積的50；d、鋼筋安裝中注意安裝預埋件，要求預埋件固定牢固，防止混凝土澆筑過程中移動；e、相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離不應小于1000mm；同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應小于1500mm，鋼

29、筋直徑大于等于22mm時，采用剝肋滾軋直螺紋級連接，其余采用單面焊，焊接長度不小于10d，焊接接頭按照要求進行抽檢，檢驗合格后才能使用。f、鋼筋安裝過程中應對防水板進行保護措施，防止鋼筋安裝過程中劃傷、刺破、燒傷防水板。圖 STYLEREF 3 s 4.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 4鋼筋安裝示意圖g、鋼筋施工過程中注意預埋件埋設，其中頂拱部位的防水層和二襯之間預埋注漿管，二襯澆筑完畢后應進行回填注漿填充處理。 圖 STYLEREF 3 s 4.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 5注漿管布置示意圖模板施工隧道襯砌正洞采用整體式自動液壓臺車，現場拼裝檢驗，長12m。每

30、個工作面均成套單獨配置開挖臺車、襯砌臺車以及各個相關施工班組。模板襯砌臺車按照隧道內凈空尺寸委托有資質的大廠家進行專項設計與制造，鋼結構及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。襯砌臺車進場應有設計檢算資料，并組織驗收。主要項目有：設計計算資料復核、結構安裝的可靠性檢查、斷面尺寸檢查、基本功能檢查、外觀檢查等。模板支撐桁架門下凈空應滿足隧道襯砌前方施工所需大型設備通行要求；桁架各層平臺的高度要滿足混凝土施工要求，利于工人進行安管、混凝土搗固等施工作業。臺車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接接頭、作業窗等組成，當襯砌斷面較大，所承受荷載較大時，支撐骨架應制成桁架結構，并盡量減少板塊接縫數量。為保證

31、襯砌凈空，臺車模板凈空應做適當放大。板間接縫應焊接并磨光。應在3m、5.3m、拱頂處設置作業窗，窗口尺寸50cm50cm，且應整齊劃一，拱頂部位預留3個注漿孔。臺車模板的液壓支頂、收縮系統應布置合理，滿足襯砌施工需要。襯砌臺車應滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準確。 圖 STYLEREF 3 s 4.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 6二次襯砌臺車示意圖臺車定位和堵頭安裝臺車定位前再次檢查防水板、鋼筋安裝質量，預埋管件是否遺漏并安裝牢固，發現問題及時處理。對臺車打磨清理干凈，涂刷脫模油（高品質清潔機油或液壓油），脫模油一定要薄，如果膜模油太厚，拿干布擦掉。脫模油越薄，混凝土

32、的光面效果越好。定位時，臺車與上組襯砌搭接長度控制在10cm左右；臺車中心線及高度經復測滿足要求后，應將臺車支撐系統鎖死并加固穩固。混凝土澆筑澆筑：采用分層分窗澆筑，泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向，分層對稱澆灌，轉混凝土窗口時兩側交叉進混凝土，防止偏壓使模板變形。充分利用臺車上、中、下三層開窗，分層澆筑混凝土在出料管前端加接35m同徑軟管，使管口向下，避免水平對巖面直泵。混凝土澆筑時的自由傾落高度不超過2m，臺車前后不超過0.6m，左右兩側高差不超過0.5m。 圖 STYLEREF 3 s 4.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 7二襯混凝土澆筑作業示意圖振搗：

33、邊墻部位采用插入式振搗和附著式振搗器振搗，拱部采用附著式振搗器振搗，嚴禁重復開啟混凝土已初凝部位的附著式振搗器。封頂：封頂時混凝土泵送軟管從模板臺車的進料窗口（從最低一級窗口逐漸上移）處注入混凝土。當混凝土澆筑面接近頂部（以高于模板臺車頂部為界限）后進入封頂階段，封頂混凝土坍落度易控制在180220mm；封頂混凝土應從內向端模方向灌筑，依次使用頂拱各個封頂灌注口（一般不少于3個），以利于排除空氣，保證拱頂灌筑厚度和密實。為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預留安裝膠管或塑料排氣管，排氣管一端伸入倉內，另一端外露便于觀察。隨著澆筑持續進行，當混凝土表層的離析水、稀漿自排氣管中流出時（以泵壓0

34、.5Mpa為宜）立即停止澆筑混凝土，撤出排氣管和泵送軟管，并將擋板孔堵死。拆模養護：二襯混凝土強度達到設計強度的100%時拆模，混凝土拆模后及時灑水養護，保證混凝土的強度，根據洞內溫度條件，確定養護時間。在二襯臺車后端安裝兩組自動旋轉噴頭，噴頭前安裝增壓泵以增大水壓，增加噴射揚程。臺車下面安裝控制閘閥，操作拱頂養護噴頭自動旋轉由近至遠進行養護。拱頂注漿下一循環二次襯砌施工開始前，通過預埋42mm注漿管進行拱頂注漿。采用單液水泥漿，對洞頂進行注漿回填，水灰比1:0.51.0,確保拱部不存留空隙，注漿壓力不超過0.51MPa。圖4.3.9-1 拱頂預埋注漿橫通道襯砌本隧道設置有4條人形橫洞、1條車

35、行橫洞。人行橫道采用直墻拱斷面形式，圓弧拱頂結構，拱部半徑為150cm。車行橫道采用直墻拱斷面形式，圓弧拱頂結構，拱部半徑為275cm?；臼┕すば颍貉龉颁摻罱壴惭b仰拱及矮邊墻模板澆筑仰拱及矮邊墻混凝土邊墻及拱頂鋼筋綁扎搭設拱頂模板支架系澆筑混凝土下一循環。人行、車行橫通道統計表見表 STYLEREF 3 s 4.3.3 SEQ 表 * ARABIC s 3 1人行橫通道統計表表 STYLEREF 3 s 4.3.3 SEQ 表 * ARABIC s 3 2人行橫通道統計表由于橫通道二次襯砌工程數量不大，采用型鋼骨架作支撐體系，外掛組合木模作襯砌模板，必要時拱部曲線部分，可定制組合鋼模。通道

36、口段襯砌施工，須與正線隧道二次襯砌一同澆筑，以保證空間相交準確圓順。洞身段襯砌施工，計劃一次澆筑46m。豎向分兩次澆筑成型，第一次澆筑仰拱與邊墻倒角區域，預留出環向主筋，澆筑混凝土面高出倒角頂約10cm，第二次澆筑邊墻及拱部區域?，F場施工支架采用I18型鋼加工制作。車行、人行橫通二襯施工支撐體系示意圖如 REF _Ref70091970 h 圖 4.3.38。圖 STYLEREF 3 s 4.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 8橫通道二次襯砌施工及模板支架示意圖隧道橫向通道施工應符合下列要求：(1)設備洞、橫通道與正洞連接處的鋼筋應互相連接可靠，綁扎牢固。該處的襯砌應與正洞一次同時

37、完成。(2)復查防排水工程的質量,防排水工程符合設計要求后,方可進行二次襯砌施工。(3)襯砌中各類預埋管件、預留孔、槽及邊墻內的各類洞室應按設計位置定位;宜盡早落實各種附屬設施之間以及他們與排水系統之間有無沖突,如有沖突,應會同有關方面盡早解決。模板架設時應將經過防腐與防銹處理后的預埋管、件綁扎牢固,留出各類孔、槽及邊墻內的各類洞室位置。灌筑混凝土時應確保各類預埋管件預留孔、槽不產生位移。檢查要求表4.6-1 模板安裝質量控制標準序號檢查項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法1平面位置及高程士15全部尺量2起拱線高程土10全部水準儀測量3拱頂高程+10，0全部水準儀測量4模板平整度5每5延米兩側

38、邊墻及拱部選3處，每處測3點2m靠尺和塞尺表4.6-2 仰拱施工質量控制標準序號檢查項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按公路隧道施工技術規范附錄B.1檢查2坍落度(mm)100mm土20mm按公路隧道施工技術規范附錄B.1每組試件一次坍落度桶100mm土30mm按公路隧道施工技術規范附錄B.1每組試件一次坍落度桶3仰拱厚度(mm)不小于設計值立模后，每模端頭作為一個檢查斷面沿模板弧線檢測每一澆筑段不少于兩個斷面，每個斷面不少于5點，模板每振搗窗檢查一點。尺量4仰拱底面高程(mm)15每一澆筑段不少于兩個斷面，每斷面檢查不少于5點混凝土澆筑前，水準儀表4.6-

39、3 底板、仰拱回填施工質量控制標準序號檢查項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按公路隧道施工技術規范附錄B.1檢查2坍落度(mm)100mm土20mm按公路隧道施工技術規范附錄B.1每組試件一次坍落度桶100mm土30mm按公路隧道施工技術規范附錄B.1每組試件一次坍落度桶3底板厚度(mm)不小于設計值每一澆筑段不少于兩個斷面，每個斷面不少于5點混凝土澆筑前，尺量4頂面（底板）高程(mm)10每一澆筑段不少于兩個斷面，每斷面檢查不少于5點混凝土澆筑前，水準儀表4.6-4 襯砌鋼筋施工質量控制標準序號檢查項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法1主筋縱向間距(mm)

40、士10分別在兩側邊墻、拱腰、拱頂位置逐根檢測混凝土澆筑前，尺量2主筋數量(根)符合設計全部混凝土澆筑前，逐根清點3兩層主筋間距(mm)士5不小于3m一個檢查斷面、且每模襯砌不少于2個斷面、每檢查斷面分別在拱腳邊墻、拱腰和拱頂7處以上混凝土澆筑前，尺量4箍筋數量(根)符合設計全部混凝土澆筑前，逐根清點5箍筋聞距(mm)20分別在兩側拱腳、邊墻、拱腰、拱頂位置逐根檢測尺量6限(定)位鋼筋數量(根)符合設計全部混凝土澆筑前，逐根清點7限(定)位鋼筋間距. (mm)100分別在兩側拱腳、邊墻、拱腰、拱頂位置逐根檢測尺量8縱筋間距符合設計全部混凝土澆筑前，逐根清點9綁扎搭接長度受拉HPB級鋼30d每搭接

41、處混凝土澆筑前，尺量HPB級鋼35d受壓HPB級鋼20dHPB級鋼25d10鋼筋焊接、連接符合規范每處混凝土澆筑前，目測、尺量11鋼筋保護層厚度(mm)混凝土墊塊厚度不小于設計值不小于3m一個檢查斷面、且每模襯砌不少于2個斷面、每檢查斷面分別在拱腳邊墻、拱腰和拱頂7處以上混凝土澆筑前，目測、尺量鋼筋與模板間隱、鋼筋與防水層間隙計值混凝土澆筑前，目測、尺量混凝土保護層+10，-5每模襯砌不少于兩個斷面，每個斷面不少于5點混凝土澆筑后，鉆孔法或鋼筋保護層測定儀12鋼筋直徑d符合設計抽查5%混凝土澆筑前，目測、尺量圖4.6-5混凝土襯砌施工質量控制標準序號檢查項目規定值或允許偏差檢查頻率檢驗方法1混

42、凝土強度（MPa）在合格標準內按本規范附錄B.1檢查試件檢測2坍落度（mm）100mm20mm按本規范附錄B.1每組試件一次坍落度桶100mm30mm按本規范附錄B.1每組試件一次坍落度桶3襯砌厚度（mm）90%的檢查點厚度設計厚度;最小厚度0.5倍設計厚度立模后，每模端頭沿模板弧線不大于2m間距檢查一個點,臺車每振搗窗檢查一個點，兩側拱腳必須檢測尺量混凝土澆筑后，雙車道分別在隧道拱部、邊墻設不少于3條測線，三車道、四車道隧道在拱部、邊墻設不少于5條測線，連續測試。厚度判定測點沿測線間距不大于2m地質雷達4襯砌背部密實狀況襯砌背后無雜物、無空洞拱頂、兩拱腰、邊墻角目測、地質雷達探測5墻面平整度

43、（mm）拱、墻部位5每模邊墻、拱腰、拱頂不少于5處2m靠尺、順隧道軸線方向緊靠襯砌表面6施工縫表面錯臺（mm）施工縫、變形縫20每條施工縫邊墻、拱腰、拱頂不少于5處靠尺、直尺7隧道凈高不小于設計每模檢查2個斷面水準儀8總寬度設計值每模檢查2個斷面，每個斷面最大跨度位置和拱腳位置卷尺、經緯儀、全站儀9中線偏差（mm）20每模檢查2個斷面注：襯砌背部密實情況，指模筑混凝土襯砌與初期支護之間的密實情況表4.6-6 止水帶安裝質量標準序號檢查項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法1縱向偏離士50每環5處尺量2偏離襯砌軸線（mm）30每環5處尺量3固定點間距滿足設計要求每處止水帶檢查5點尺量注：1.縱向偏

44、離，指止水帶中線沿隧道縱向偏離施工縫2.偏離襯砌軸線，指偏離襯砌厚度的中線。3.背貼式止水帶僅檢查其中“縱向偏離”，不檢查其他兩項。檢查要求表4.6-1 模板安裝質量控制標準序號檢查項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法1平面位置及高程士15全部尺量2起拱線高程土10全部水準儀測量3拱頂高程+10，0全部水準儀測量4模板平整度5每5延米兩側邊墻及拱部選3處，每處測3點2m靠尺和塞尺表4.6-2 仰拱施工質量控制標準序號檢查項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按公路隧道施工技術規范附錄B.1檢查2坍落度(mm)100mm土20mm按公路隧道施工技術規范附錄B.1每組試件一次坍落度桶100mm土30mm按公路隧道施工技術規范附錄B.1每組試件一次坍落度桶3仰拱厚度(mm)不小于設計值立模后，每模端頭作為一個檢查斷面沿模板弧線檢測每一澆筑段不少于兩個斷面，每個斷面不少于5點，模板每振搗窗檢查一點。尺量4仰拱底面高程(mm)15每一澆筑段不少于兩個斷面，每斷面檢查不少于5點混凝土澆筑前，水準儀表4.6-3 底板、仰拱回填施工質量控制標準序號檢查項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按公路隧道施工技術規范附錄B.1檢