1、XX山南山咀東側等三處山咀平整項目可行性研究分析報告目 錄1概述- 1 -11 項目概況- 1 -12 項目背景- 2 -13 編制依據及范圍- 4 -14 主要結論- 5 -15 問題與建議- 8 -2 建設背景及必要性分析- 9 -21 建設背景- 9 -22 建設的必要性- 12 -3 社會需求與建設規模- 15 -31 區域發展規劃- 15 -32 需求預測- 26 -33 工程規模確定- 27 -4 建設地點與建設條件- 30 -41 項目場址現狀- 30 -42場址建設條件- 30 -5 建設方案- 41 -51項目所在片區規劃- 41 -52工程方案- 42 -53工程內容- 5

2、3 -6 環境保護- 55 -61 環境質量標準及排放標準- 55 -62 環境現狀- 56 -63 影響環境因素分析- 56 -64 綜合治理措施施工期間- 57 -65 環境影響評價- 58 -7 水土保持- 59 -71編制依據- 59 -72 水土流失因素分析- 61 -73 水土流失預測- 64 -74 水土保持措施- 68 -75 水土流失分區治理- 68 -8 組織保障措施- 70 -81 組織機構- 70 -82 保障措施- 70 -9 項目實施進度與招投標- 74 -91項目實施計劃安排- 74 -92項目招投標- 74 -10 投資估算及資金籌措- 77 -101投資估算-

3、 77 -102資金籌措- 78 -11 財務評價- 85 -12 項目經濟及社會效益評價- 86 -121經濟效益- 86 -122社會效益- 87 -13 風險分析- 88 -131 經濟風險- 88 -132 社會風險- 88 -133 生態風險- 89 -134 組織管理風險- 90 -14 結論和建議- 91 -141 結論- 91 -142 問題與建議- 91 -相關附件 附件一轉發國務院關于橫琴開發有關政策批復的通知粵府函2011221號 附件二關于XX山南山咀東側等三處山咀平整項目開展前期工作的復函珠橫新統函201234號 附件三關于加快XX山南山咀東側等三處山咀平整事宜的復函

4、珠橫新規土函201216號 附件四 123山咀測繪地形圖1概述11 項目概況com 項目名稱建設單位項目名稱XX山南山咀東側等三處山咀平整項目建設單位珠海大橫琴投資有限公司com 項目單位概況珠海大橫琴投資有限公司成立于2009年4月是珠海市委市政府為了建設和開發橫琴而成立的國有獨資企業公司注冊資本人民幣1億元主要承擔著橫琴新區基礎設施開發招商引資物業管理項目管理咨詢服務產業開發風險投資等業務是橫琴新區的投資建設管理機構公司主營業務范圍包括承擔珠海市橫琴新區一級土地開發建設經營承擔橫琴新區國有資產包括有形及無形資產開發建設運營管理從事授權范圍內國有資產經營和資本運作實施項目投資和管理資產收益管

5、理產權監管資產重組和經營基礎設施項目投資建設房地產開發污水處理等公司目前承擔的主要項目有1總投資額約1299億元的橫琴新區市政基礎設施建設BT項目已列入廣東省2011年重點建設項目計劃2橫琴新區土地一級開發項目3總投資額44億元的橫琴總部大廈項目珠海十大重點工程項目4總投資額約77億元的橫琴新家園建設項目橫琴新區重點項目5總投資約12億元的粵澳中醫藥產業園項目落實粵澳合作框架協議粵澳共同開發建設橫琴的首個正式落地實施項目6橫琴口岸及綜合交通樞紐項目12 項目背景珠海橫琴島地處珠江口西岸位于珠海市陸域東南部毗鄰港澳處于一國兩制的交匯點和內外輻射的結合部地理位置優越目前橫琴新區已經成為繼上海浦東新

6、區天津濱海新區之后第三個由國務院批準的國家級新區根據國務院常務會議原則通過的橫琴總體發展規劃2015年的建設用地規模控制在12km2總人口為12萬人2020年的建設用地規模控制在28 km2總人口達到28萬人十二五期間以發展中心商務區口岸服務區休閑度假區高新技術產業區等為重點初步形成以高端服務業為主導的現代產業格局十三五末年2020年力爭第三產業增加值占地區生產總值的比重超過75達到世界發達國家以服務業為主導的中心城市水平高技術產業增加值占工業增加值的比重不低于80這既給橫琴新區的發展指明了方向同時也對橫琴新區的建設提出了更高的要求目前橫琴新區一系列重大項目已全面啟動如長隆國際海洋度假區項目十

7、字門中央商務區項目多聯供燃氣能源站項目市政基礎設施項目等極大加快了橫琴的城市建設步伐與之相比現狀的市政設施配套顯得尤為單薄已有的道路交通給排水防洪電力和通信等基礎設施難以滿足新區未來的發展要求亟需推進道路交通等重要基礎設施的建設根據珠海市綜合交通運輸體系規劃和橫琴新區控制性詳細規劃橫琴新區規劃范圍內高快速路網布局為二橫二縱其中二橫為環島北路中心南路二縱為金海高速公路環島東路其中環島東路南北貫穿橫琴大橋二線通道規劃區域是近期橫琴島主要對外通道規劃道路紅線寬度為60m區域南側為環島北路是橫琴新區東西向重要的干道為保證全島交通網建設進度尤其是環島東路的建設亟需對XX山東側三處山咀進行平整根據關于加快

8、XX山南山咀東側等三處山咀平整事宜的復函珠橫新規土函201216號及貴委關于XX山南山咀東側等三處山咀平整項目開展前期工作的復函珠橫新統函201234號文件精神由珠海大橫琴投資有限公司開展該項目的平整工作我院受珠海大橫琴投資有限公司委托對XX山南山咀東側三處山咀平整項目進行工程可行性研究圖1-1 項目地理位置圖13 編制依據及范圍com 編制依據轉發國務院關于橫琴開發有關政策批復的通知廣東省人民政府粵府函2011221號文2011年8月珠三角地區改革發展規劃綱要20082020國家發展和改革委員會2008年12月珠江三角洲城鎮群協調發展規劃20042020橫琴新區總體發展規劃橫琴新區控制性詳細

9、規劃珠海市住房和城鄉規劃建設局2010年5月珠海市城市綠化辦法 2008 巖土工程勘察規范GB50021-20012009年版市政工程勘察規范83爆破安全規程GB6722-2011 業主提供的相關資料com 編制范圍本可行性研究報告的研究范圍主要包括項目建設背景和建設的必要性建設條件建設方案工程規模水土保持環境保護實施方案與建設安排投資估算與資金籌措項目的社會效益評價等14 主要結論com 建設規模結合工程方案本項目涉及的主要工程內容為爆破平整3處山咀土石方工程量約13569萬m3爆破所得土石方用于周邊場地的回填設置排水溝1994m噴射混凝土面層241萬m2主要工程量如下表所示表1-1 主要工

10、程量統計表編號工程項目單位工程量備 注1石方量m312265081中微風化花崗巖2土方量m31304091包括殘坡積層全風化強風化巖3平臺排水溝m1279漿砌砂磚結構11水泥砂漿抹厚20mm4坡腳排水溝m715漿砌石結構125水泥砂漿抹面3cm5跌水臺階m431鋼筋混凝土結構6沉砂井個39砂磚砌筑7急流槽m293漿砌石結構125水泥砂漿抹面3cmC15砼墊層 10cm厚 8坡頂截水溝一號山m383漿砌石結構125水泥砂漿抹面3cmC15砼墊層 10cm厚 二號山m239漿砌石結構125水泥砂漿抹面3cmC15砼墊層 10cm厚 三號山m231漿砌石結構125水泥砂漿抹面3cmC15砼墊層 10

11、cm厚 9噴射混凝土面層m224144不含三號山咀10鋼筋混凝土頂底梁m411811鋼筋混凝土連梁m1029512粘結式錨桿m1822613預應力錨索m369114監測樁個50坡頂間距2030m邊坡間距4555m15喬木類綠化 平臺 株997株距2m16灌藤木類綠化平臺m22100灌幅不小于800mm17邊坡綠化坡面m233123植生袋或客土噴薄植草綠化com 投資估算及資金籌措項目總投資估算com 實施計劃工程進度力求安排緊湊互相銜接相互交叉以利于縮短建設周期項目建設是善投資環境符合國家有關政策項目建設是必要的建設內容和建設規模符合社會經濟發展項目建設方案技術可行項目建設是的項目投資全部由財

12、政資金投入按工程實施進度計劃本工程項目擬在20年全部建成工期緊任務重建議項目建設單位按照有關程序抓緊辦理資金申請工作以確保工程建設進度能按期實施2 建設背景及必要性分析21 建設背景com 橫琴新區概況1地理位置與歷史沿革橫琴新區位于珠江口西岸珠海市南部與澳門隔河相望面積106平方公里橫琴處于東亞中心位置珠江出海口西側東隔十字門水道與澳門相鄰南瀕南海距南海國際航線大西水道4 海里北距洪灣保稅區不到1 公里西接磨刀門水道與珠海西區一衣帶水距珠海機場約8 公里距珠海港34 公里與澳門三島隔河相望最近處相距200 米珠澳蓮花大橋建成后與澳門連成一體成為內地通往澳門的第二個陸路通道距澳門機場3公里距香

13、港41 海里橫琴毗鄰港澳處于一國兩制的交匯點和內外輻射的結合部地理位置極為優越橫琴原是邊陲海島1987 年3 月成立橫琴鄉人民政府1989 年3 月撤鄉建鎮隸屬香洲區管轄1992 年廣東省委關于進一步擴大對外開放若干問題的決議確定珠海西區橫琴島廣州南沙和惠州大亞灣為90 年代進一步擴大開放的重點區域為珠海市委市政府派出機構1998 年底確定為珠海市五大經濟功能區之一2003 年7 月機構改革區鎮分開根據珠海市委市政府的要求橫琴經濟開發區管委會主要負責開發建設和發展經濟橫琴鎮由香洲區管轄主要負責社會事務管理工作2009 年8 月國務院正式批準實施橫琴總體發展規劃根據最近獲批的橫琴新區規劃功能定位

14、確定為一國兩制下探索粵港澳合作新模式的示范區深化改革開放和科技創新的先行區促進珠江口西岸地區產業升級的新平臺重點發展商務服務休閑旅游科教研發和高新技術產業實行更加開放的產業和信息化政策2009 年12 月16 日珠海橫琴新區黨政機構正式掛牌橫琴新區為廣東省人民政府派出副廳級機構并委托珠海市人民政府管理目前島內設一鎮三個居委會下轄12 個自然村島內人口7585 人其中常住人口4203人圖2-1 橫琴新區區域位置圖2經濟發展橫琴在1992 年被廣東省確定為90 年代進一步擴大開放的重點區域成立了橫琴經濟開發區開始步入相對快速的發展階段但由于自身規模太小產業基礎薄弱發展動力不足對外吸引力不強因而經濟

15、和產業未能得到有效發展從1998 年至2004 年本地生產總值和社會消費品零售總額持續上升固定資產投資時高時低而財政收入呈增長下降交替變化的趨勢財政收入增長的不穩定和總量較小反映了橫琴島自身的經濟和產業基礎相對薄弱近幾年橫琴經濟開發區開始步入相對快速的發展階段從2005 年至2008 年橫琴各項指標均有所增長第三產業總收入為橫琴地區的主要經濟來源圖2-2橫琴新區歷年主要經濟指標統計圖com 項目的提出橫琴島是唯一與澳門陸路相連一島兩制的國家級戰略新區是內地開放度最高體制寬松度最大創新空間最廣的地區是中國最生態環保最宜居宜業的黃金寶島這些都為橫琴新區的發展提供了良好的機遇和條件但新區的建設和發展

16、都離不開基礎設施的支撐而XX山南山咀東側等三處山咀所處位置正是橫琴新區道路及軌道交通建設用地范圍該處的場地平整是影響全島交通網絡建設的節點工程為保障全島交通系統建設項目的開展以及騰出珍貴土地XX山南山咀東側等三處山咀平整項目工程的建設已經勢在必行經珠海市橫琴新區管理委員會統籌發展委員會批準珠海大橫琴投資有限公司負責組織開展XX山南山咀東側等三處山咀平整項目工程前期工作提出了本項目的可行性研究工作22 建設的必要性XX山南山咀東側等三處山咀平整項目是影響全島交通網絡建設的節點工程對保證全島交通網建設進度盡快完善橫琴新區基礎設施建設加快推進橫琴新區建設具有十分重要的意義com 是貫徹落實橫琴總體發

17、展規劃的具體體現2009 年8 月國務院正式批準實施橫琴總體發展規劃根據規劃橫琴將采用系統推進滾動開發的空間發展模式構建科學合理與相配套與資源環境相協調的com 是推進橫琴新區開發建設的需要橫琴島四面環水山體較多建設條件不樂觀而橫琴新區的快速發展離不開完善的基礎設施作支撐這就必須要突破自然條件的制約本項目的實施有利于改善XX山南山咀東側的建設條件促進交通基礎設施的建設對完善加快橫琴島開發推進橫琴新區開發建設具有十分重要的作用圖2-3 XX山南山咀現狀com 是完善重要基礎設施的需要根據珠海市綜合交通運輸體系規劃和橫琴新區控制性詳細規劃橫琴新區規劃范圍內高快速路網布局為二橫二縱其中二橫為環島北路

18、中心南路二縱為金海高速公路環島東路規劃廣珠城際軌道自南灣穿越馬騮洲水道進入橫琴東北部在橫琴口岸樞紐站與澳門輕軌進行零距離換乘向南經大橫琴山中部后向西跨磨刀門水道通往珠海機場在長隆休閑度假區預留軌道交通往南部填海區的通道軌道交通在橫琴境內采用地下通道形式在中心商務區口岸服務區和休閑度假區共設3座站點XX山南山咀東側等三處山咀平整項目工程是保障全島交通網絡建設順利完成的節點工程項目實施對于保障道路網和軌道交通網的順利建設有重要意義圖2-4 項目區域交通設施規劃圖com高效的開發和利用土地的需要橫琴現有陸地面積67平方公里按總體規劃全部開發后將達86平方公里島上可供開發土地面積53平方公里現未開發土

19、地只有36平方公里島上土地資源十分珍貴科學合理地增加島上可開發土地資源儲備是保證橫琴新區社會經濟可持續發展的戰略需要XX山南山咀東側等三處山咀平整項目工程的實施將騰出地理位置極佳的珍貴土地資源使島上可用于開發的土地資源增加1046萬平方米 促進土地的高效開發和利用com全島土石方平衡促進周邊項目建設的需要本項目為場地平整項目將產生土石方約166萬立方米與此同時橫琴新區的建設需要大量建筑材料場地平整所產生的土石方可以為周邊項目提供部分建筑材料減少外購材料的數量和運輸費用極大地節約橫琴新區建設投資因此本項目的實施將有利于實現全島的土石方平衡節約能源減少建設成本實現島內資源的合理利用3 社會需求與建

20、設規模31 區域發展規劃com社會經濟狀況及城市發展規劃珠海市位于廣東省南部珠江口西岸瀕臨南海東與香港水路相通相距36 海里南與澳門陸地相連西鄰新會市江門市北與中山市接壤距廣州140 km截止2010 年珠海市常住人口為156 萬GDP 為120258 億元人均GDP為11386 美元根據行政分區和天然屏障全市可以劃分為四個大區包括中心區北區西區和南區全市產業呈現出良好的發展勢頭先進制造業高新技術制造業增加值占規模以上工業增加值比重分別達到4321現代服務業增加值占服務業增加值比重為565戰略性新型產業增加值占GDP的71城市發展總體目標發揮經濟特區和區位優勢增強高端要素聚集發展功能和創新發展

21、能力擔當生態文明新特區和科學發展示范市實現社會經濟環境協調發展建設成為生態優異人口適中經濟繁榮社會和諧宜居宜業的現代化海濱中心城市加強珠港澳珠深穗珠中江合作構建科學發展生態文明區域引領和創新一國兩制的珠江口西岸核心城市2人口規模城鎮化水平近期 2015 年 常住總人口200 萬人 十二五規劃提出2015 年人口將達到2328 萬人 其中常住城市鎮人口186 萬人城鎮化水平為93主城區人口88 萬人未包括橫琴新區遠期 2020 年 常住總人口275 萬人其中常住城市鎮人口264 萬人城鎮化水平為96主城區人口102 萬人未包括橫琴新區圖3-1珠海市城市空間規劃 3城市發展結構空間發展模式面向區域

22、生態間隔多極組團式城市空間發展方向主要依托香洲主城區和雙港沿東西向發展主軸和南北向西江流域重點向西向南指狀發展城市空間結構一條發展主軸兩大主副城區四個外圍新城多個特色組團以城市空間發展結構為基礎按照行政區劃完整性的原則規劃全市分為主城區西部中心城區唐家灣新城三灶新城港區新城富山新城白-蓮生態組團東部海域與萬山群島等八個發展分區各分區之間形成既有分工又有協作的互動式發展格局4土地利用與人口就業目標珠海市2020 年規劃用地情況如圖3-2 所示總體規劃修改提出2020 年珠海市人口控制在275 萬但不包括橫琴新區的人口考慮到橫琴新區規劃2020年人口規模為28 萬因此2020 年珠海市總人口將達到

23、303 萬圖3-2 珠海市2020年用地規劃圖5珠海市近期規劃規劃目標實現土地等資源利用效益社會服務水平基礎設施條件和生態環境質量的明顯提高促進城市和諧發展城市規模2015 年城市常住人口規模控制在200 萬人以內城市建設用地規模控制在300 平方公里以內 珠海市綜合交通十二五規劃專題將2015 年人口規模控制目標調整為23275 萬人 com區社會經濟狀況及發展規劃橫琴島經濟原以傳統型的農漁業為主建區以后經濟規模逐漸壯大現已初步形成以外資和民營經濟為主體的發展格局近年多項主要經濟指標呈兩位數增長2008年橫琴區農業總產值12878萬元社會消費品零售總額10774萬元一般預算收入4939萬元固

24、定資產投資20033萬元外貿進出口額9852萬美元接待游客181萬人次10 到15 年的努力把橫琴建設成為連通港澳區域共建的開放島經濟繁榮宜居宜業的活力島知識密集信息發達的智能島資源節約環境友好的生態島的發展目標依據橫琴的發展目標采用系統推進滾動開發的空間發展模式構建科學合理與產業體系相配套與資源環境相協調的布局體系形成各具特色緊湊發展緊密關聯的三片十區的功能布局通過統籌島內土地利用集約高效節約地利用土地優先安排生態用地合理布局居住生產道路及倉儲用地根據功能片區發展與人口需求確定公共服務與市政設施的規模與布局預留未發展用地形成資源節約環境友好結構優化宜居宜業的用地布局建設用地規劃目標2015

25、年建設用地規模控制在12 平方公里2020 年建設用地規模控制在28 平方公里人均建設用地控制在100 平方米圖3-3 橫琴新區土地利用規劃圖橫琴新區土地利用規劃如圖3-3所示各類建設用地布局如下1居住用地主要分布在國際居住社區休閑度假區高新技術產業區配套居住區村莊集中安置地區等地規劃居住用地59529 公頃占城市建設用地比例2126其中一類居住用地1976 公頃占城市建設用地比例071二類居住用地57553 公頃占城市建設用地比例20552商業服務業設施用地主要分布在中心商務區綜合服務區文化創意區科技研發區及休閑度假區等地并按照配套需要在其它功能片區安排相應的公共設施用地規劃商業服務設施用地

26、59653 公頃占城市建設用地比例2130其中商業用地6363公頃占城市建設用地比例227商業性辦公用地15604 公頃占城市建設用地比例557服務業用地5586 公頃占城市建設用地比例199旅館業用地16910 公頃占城市建設用地比例604游樂設施用地15191 公頃占城市建設用地比例5433政府社團用地主要分布在綜合服務區文化創意區及科技研發區內規劃政府社團用地28854 公頃占城市建設用地比例1030其中行政辦公用地1334 公頃占城市建設用地比例048文化設施用地689 公頃占城市建設用地比例025體育用地1787 公頃占城市建設用地比例064醫療衛生用地1412公頃占城市建設用地比例

27、050教育科研用地13967 公頃占城市建設用地比例499社會福利用地144 公頃占城市建設用地比例005口岸設施用地9520 公頃占城市建設用地比例3404工業用地集中分布在高新技術產業區和科技研發區主要為一類工業用地和工業研發及其他用地規劃一類工業用地27093 公頃占城市建設用地比例968工業研發及其他用地3947 公頃占城市建設用地比例1415倉儲物流用地主要分布在口岸服務區以及高新技術產業區的配套倉儲物流區規劃倉儲物流用地3656 公頃占城市建設用地比例1316對外交通用地主要包括長途客運站等公路用地以及客貨運碼頭等港口用地規劃對外交通用地3868 公頃占城市建設用地比例138其中公

28、路用地251 公頃占城市建設用地比例009港口用地3617 公頃占城市建設用地比例1297道路廣場用地主要包括各級城市道路與廣場停車場等用地規劃道路廣場用地 41718公頃占城市建設用地比例1490其中道路用地40041 公頃占城市建設用地比例1430社會停車場庫用地1677 公頃占城市建設用地比例0608市政公用設施用地主要包括多聯供燃氣供電天然氣管登陸站等供應設施用地公共交通首末站等交通設施用地以及污水處理廠等環境衛生設施用地規劃市政公用設施用地5547 公頃占城市建設用地比例198其中供應設施用地1435 公頃占城市建設用地比例051交通設施用地1502 公頃占城市建設用地比例054電信

29、設施用地135 公頃占城市建設用地比例005環境衛生設施用地1938 公頃占城市建設用地比例069消防用地352 公頃占城市建設用地比例013殯葬設施用地106 公頃占城市建設用地比例004其它市政公用設施用地078 公頃占城市建設用地比例0039綠地規劃公共綠地和生產防護綠地其中公共綠地主要分布在石博園三疊泉等景區以及其它功能片區內生產防護綠地主要沿道路水域周邊分布規劃綠地共計43785 公頃占城市建設用地比例1564其中公共綠地22740 公頃占城市建設用地比例812生產防護綠地3778 公頃占城市建設用地比例135高爾夫球場綠地17268 公頃占城市建設用地比例61710特殊用地主要包括

30、島內多處軍事用地及規劃邊防設施用地規劃軍事用地2349 公頃占城市建設用地比例084com區近期建設規劃1建設目標完成會議商展口岸服務綜合服務總部基地等主要功能組團的建設初步形成分片區組團式發展的城市空間結構優先完善市政基礎設施及相應的公共服務配套設施建設釋放土地的潛在價值形成完善的城市機能2建設規模近期 2015 年 人口規模為12 萬人建設規模約12km23近期建設項目庫橫琴新區近期建設重點項目庫見表3-1表3-1 橫琴新區近期 2015年前 重點建設項目庫項目類別項目名稱建設內容投資規模休閑旅游長隆國際海洋度假區度假娛樂約400 公頃教育科研澳門大學園區招生15 萬109 公頃中心商務中

31、冶集團橫琴總部大廈商務80 公頃珠海十字門中心商務區會展商務組團會展商務約250 公頃打造國際技術創新平臺匯聚港澳卓越的科技資源技術交流會議中心商貿物流粵港澳物流總部基地商務服務33 公頃澳門會展物流服務園40 公頃建設跨國通關服務中心口岸服務金融服務高新產業澳門產業發展園區120 公頃橫琴國家南方微電子 芯片 產業基地芯片制造10 公頃國際技術交易中心新技術交易產業策劃市政公用設施多聯供燃氣能源站燃氣發電供熱 冷 首期占地約31ha220千伏橫琴輸變電工程電力設施污水處理廠污水設施1455 公頃供水加壓站高位水池供水設施2 公頃橫琴風電場風力發電5 公頃綜合管溝基礎設施32 公里交通設施環島

32、東路北段快速路47 公里環島東路南段主干道48 公里中心南路快速路70 公里中心北路主干道76 公里環島西路南路和北路主干道24 公里中心大道次干道82 公里橫琴口岸擴容口岸5337 公頃橫琴大橋進出口貨物查驗場查驗場2086 公頃橫琴口岸公交樞紐站點公路長途汽車站公交場站36 公頃橫琴西北公交綜合車場公交場站196 公頃4橫琴綜合交通規劃高快速路系統根據珠海市綜合交通運輸體系規劃和橫琴新區控制性詳細規劃橫琴新區規劃范圍內高快速路網布局為二橫二縱其中二橫為環島北路中心南路二縱為金海高速公路環島東路其中環島東路南北貫穿橫琴大橋二線通道規劃區域是近期橫琴島主要對外通道規劃道路紅線寬度為60m區域南

33、側為環島北路是橫琴新區東西向重要的干道島內道路網系統根據橫琴新區控制性詳細規劃島內道路網系統由主次干路和支路系統組成路網格局基本為網格狀其中規劃主干路為一橫一縱一橫為中心北路一縱為橫琴中路并在大橫琴山南側規劃環島南路承擔疏解南部過境交通功能圖3-4廣珠城軌橫琴島內線位示意圖 圖3-5珠海市現代有軌電車3號線線位圖軌道交通系統1城際軌道根據珠海市綜合交通運輸體系規劃及珠海市區至機場城際鐵路城際線工程預可行性研究珠海市區至機場城際鐵路交通項目起于新廣州站經順德中山江門止于珠海拱北是廣佛江珠城際鐵路珠海段的延伸線該線路自南灣穿越馬騮洲水道進入橫琴在島內設3個站在橫琴口岸與澳門輕軌及島內輕軌進行換乘2

34、有軌電車根據珠海市現代有軌電車規劃規劃有軌電車3號線由南屏開往橫琴線路全長約20公里共設13個站在橫琴島內沿橫琴大橋-環島東路-中心北路布設并在二線通道附近設站3橫琴島內輕軌島內輕軌是橫琴島內部的主干公交集運系統主要承擔島內各片區之間客流和一二線口岸換乘客流目前還在概念方案階段線站位及敷設方式均未穩定初步規劃方案將在二線通道附近設站 4澳門輕軌根據澳門遠期輕軌規劃澳門大部份區域會覆蓋在一個雙環雙軸輕軌網絡的300至500米服務區域內兩個環線分別是在澳門半島的北環以及在凼仔與路凼的南環兩條軸線分別是兩條沿西灣大橋及未來第四條過海通道連接澳門與凼仔的軌道澳門輕軌規劃遠期在橫琴口岸設置橫琴站車站布置

35、于環島東路東側的規劃預留用地處與城際鐵路銜接32 需求預測 橫琴現有陸地面積67平方公里按總體規劃全部開發后為86平方公里島上可供開發土地面積53平方公里現未開發土地只有36平方公里島上可用于開發的土地資源十分珍貴從2010年6月起橫琴新區啟動了建設用地整合處理工作目前已完成大部分用地的收回及補償款支付工作部分用地也在政府主導下完成了整合置換平面上斷面上以標高作為計算底界設計是一種在算術平均法的基礎上加以改進的儲量計算法地質法按一定的條件或要求把整個計算區域劃分為若干大小不等的部分 即塊段 然后用算術平均法分別計算各部分的體積各部分體積的總和即為整個計算區域的方量其中體積V的計算有下述幾種情況

36、當S1與S2形狀相似其面積相對差時或有一對應邊相等時均可采用梯形計算公式計算塊段體積即為斷面間距下同2當兩斷面形態相似面積相對差 40時采用截錐體計算公式計算塊段體積即3當塊段呈錐形尖沒時采用錐形體計算公式即4 建設地點與建設條件41 項目場址現狀本項目位于珠海市橫琴新區 如圖41-1 項目范圍現狀為丘陵包括三個山咀其中1山咀位于橫琴新區環島東路大角頂23山咀位于XX山南山咀東側詳細見附后地形圖本項目所占用土地屬于國有土地占地面積約73萬平方米其中1山咀占地面積約40萬平方米2山咀占地面積約12萬平方米3山咀占地面積約21萬平方米圖4-1 項目位置42場址建設條件com件場區氣候屬亞熱帶季風氣

37、候冬無嚴寒夏無酷暑日照充足雨量充沛歷年平均氣溫為218最熱月7月的多年平均氣溫是285最冷月1月的多年平均氣溫是148有記錄以來極端最高氣溫3851980年7月10日極端最低氣溫251976年12月29日各月平均相對濕度在7186之間多年平均相對濕度為816年均日照時數為19918h太陽幅射年總量為46516MJm2歷年最大降雨量28739mm1973年歷年最小降雨量12009mm1963年多年平均降雨量19858mm歷年日最大降雨量4089mm出現在2008年7月10日歷年月最大降雨量13281mm2008年6月最長連續降雨日數為18d其降雨量為3783mm1968年7月降雨的年內分配集中在

38、夏季49月的降雨量占全年降雨量的80以上并經常出現暴雨和大暴雨日降雨強度可達80150mm年均暴雨40次其中大暴雨09次10月至次年3月為旱季冬夏風向季節變化顯著從夏季至初秋一般盛行偏南風秋季至冬末盛行偏北風或偏東風年大風日數為9d其間最多的7月份有2d年平均風速為320ms基本風壓為075kPa510月份為臺風季節其中79月份臺風最為頻繁平均每年影響本區的臺風次數為40次臺風登陸風力達8級以上最大風力可達12級并常伴隨暴雨和暴潮com 地形和地貌照片1 一號山咀現狀 照片2 二號山咀現狀 照片3 三號山咀現狀com 地質構造近場區斷裂構造較為發育見圖3-1北西向斷裂有西江斷裂F7淇澳桂山斷裂

39、F8北東向五桂山北麓斷裂F1五桂山南麓斷裂F2白沙山場斷裂F3白滕山白蓮洞斷裂F4等1五桂山北麓斷裂F1又稱中山斷裂斷裂自中山一帶向北東延伸至張家邊推測可延至橫門一帶往南西至大涌過西江達黃布再往西南推測可抵銀州湖東的南朗一帶 據物探化探和鉆孔資料 該斷裂是由多條規模不等的北東向斷裂所組成主體斷裂走向5060傾向北東傾角6070表現為產生構造角礫巖糜棱巖和巖石的擠壓破碎帶斷裂物質熱釋光測年資料顯示本斷裂最新的一次活動發生在距今1012萬年黃布三村東北一帶覆蓋在本斷裂寬的擠壓破碎帶上的坡積洪積層3仍未被其下斷裂活動破壞而保存完好這些都證明全新世階段本斷裂活動是不明顯的距本工程場址最近約3公里2五桂

40、山南麓斷裂F2又稱翠亨田頭斷裂東北起于珠江口西岸往南西經翠亨三鄉六鄉斗門虎跳門都斛田頭延入廣海灣總體走向北東60傾向南東傾角70左右斷裂大致可分為東中西三段東段為西江以東斷層地貌上的表現顯著斷層崖斷層三角面斷層槽地跌水屢見不鮮斷裂主要切割寒武系及燕山期花崗巖發育構造角礫巖及強烈的硅化和糜棱巖化在逸仙水庫測得斷層物質的熱釋光年齡為距今9150842萬年值得注意的是在三鄉竹園西采石場發現了一個直接錯斷可能屬于中晚更新世堆積的晚第四紀斷層剖面該剖面位于五桂山基巖山區與山前沖洪積傾斜平原的交界處地貌上為一明顯的坡度轉折線剖面出露的第四系自上而下為淡黃色坡積含角礫表土層銹黃色具網紋狀粗砂細礫層土黃色略具

41、層理的砂層含礫砂層剖面出露高度5-6m剖面走向北西西290從網紋粗砂層判斷其下面可能為中更新世堆積而其上面為晚更新世洪積層剖面北段出露燕山期肉紅色粗粒花崗巖花崗巖與洪積層之間呈斷層接觸關系斷層面上見摩擦鏡面細砂礫層因斷層活動而呈向斜彎曲同時在花崗巖中見密集節理面可見在中更新世沖洪積層堆積后斷層有過活動但從地層位移不大且被其上坡積層覆蓋來看斷層活動不強并且可能在全新世活動已不明顯了中段為西江至銀洲湖之間此段很大一部分被第四系覆蓋但在六鄉斗門鎮虎跳門等地仍可見到斷層出露剖面在六鄉鎮北面的山前地帶見到北東走向的密集破裂面和硅化帶在斗門鎮北面的瀝岐新村一帶見走向北東65傾向北西傾角80的斷層破碎帶帶內

42、有輝綠巖脈侵入在虎跳崖南側見燕山期花崗巖中有寬約5m的構造擠壓帶帶內有輝綠巖脈侵入此處測得斷層的熱釋光年齡為1364106萬年石英顆粒的電鏡掃描表明斷裂活動年代為中更新世末活動方式以粘滑為主兼有蠕滑而且可能是先粘滑而后變為蠕滑西段為崖門口以西至廣海灣東岸走向轉為北東30-45在豬九母潭水庫區可見由硅質構造巖構造壓碎巖及大量石英脈組成的寬約10m的斷裂破碎帶在此段的不同地點采集了包括熱釋光TL電子自旋共振ERS等多個年齡樣品同時還作了石英形貌的電鏡掃描SEM其中兩個ERS年齡分別為28458053萬年和41781253萬年相當于中更新世SEM分析結果也認為斷裂在中更新世后期有過以粘滑為主的走滑活

43、動還有一個TL樣品年齡為739050萬年相當于晚更新世可能是以蠕滑為主的傾滑活動3平沙山場斷裂F3這是一條隱伏斷裂自香洲珠海北往南西經山場上涌之后過西江延至區外斗門的平沙一帶走向N6070E長約17公里航衛片地質地貌地球物理和地球化學實測資料都顯示本斷裂的存在如在山場至上涌表現為斷裂谷地青鶴灣平沙一帶為沖積平原與剝蝕低丘的分界線沿斷裂的鉆探揭露顯示存在斷裂構造巖和輝綠巖脈構造巖熱釋光測年com電鏡掃描其活動性時代為中更新世晚期至晚更新世早期6070607080 由密集的擠壓面石英脈貫入帶糜棱巖化角礫巖帶及壓碎巖帶等組成該段斷裂帶寬達數米至十余米沿帶井泉密布有些部位破碎帶疏松有未膠結好的斷層泥礫

44、據斷裂樣品熱釋光分析結果為594004000年故認為斷裂在晚更新世有明顯活動南屏以東斷裂發育于板樟山南山腳至煙墩山北側一帶但斷裂傾角較平緩些為4070距今為1425馬騮洲海峽斷裂F5在XX島北緣的連屏橋工程鉆孔中揭露0-250m為第四系2501-2783m為破碎的石英脈及硅化破碎帶2783-8001m為綠泥石化絹云母花崗千糜巖據此并參照島嶼排列方向推測該斷裂為有一定規模走向大致為北東向的壓扭性斷裂6三灶島-橫琴島斷裂F6位于三灶島的斜尾村-大橫琴北部一帶區內長約30km 寬度大于50m斷裂走向為60 傾向南東傾角80 該斷裂大部分展布于海域僅在斜尾村一帶見長約1km橫琴島斷裂分布于五塘尾-薯良

45、崗一帶長約4km寬約為15-35m斷裂總體走向70 傾向北西傾角80-85 破碎帶內除花崗巖壓碎以外有石英脈充填和強烈硅化現象西部五塘尾附近見有輝綠巖脈充填及強烈硅化現象7西江斷裂F7該斷裂北西端可達四會向南東沿西江經高明江門斗門至三灶島入海它由東西兩支平行的主干斷裂組成總體走向310330西支傾向北東東支傾向南西傾角大于70表現為強硅化構造角礫巖和硅化破碎帶寬10最大寬達50西江斷裂的東支斷裂大致沿磨刀門水道經南海九江至三水附近走向330傾向南西傾角6080在神灣西的寒武系千枚狀粉砂巖中發育密集的北西向節理掛綻角有一產狀為走向295傾向北東傾角80的小斷層 在九江河段鉆孔中的斷層泥熱釋光測年

46、結果為 442034 萬年磨刀門大橋鉆探孔中斷層物質熱釋光測年資料為23415萬年錯斷的最新地層為更新世晚 全新世早期地層14C年齡值為7580520年203001300年西江斷裂的西支斷裂 又叫泥灣門斷裂 大致沿著斗門附近的泥灣門水道向北西延伸經江門鶴山四會等地走向330傾向北東傾角70航衛片上顯示為清晰的線性影像巖石的強烈破碎和綠泥石化現象在斗門尖峰山鬼仔角小黃楊等還可見頗具規模的斷裂滑動面斗門小霖北的泥盆紀碎屑巖中可見一組北北西向斷裂錯斷了走向北東40的節理和巖脈在江門潮蓮的鉆孔中斷裂泥熱釋光測年數據為8505萬年和95055萬年江門勝利路附近斷裂構造巖熱釋光測年結果為1131080萬年

47、研究結果表明第四紀以來西江斷裂控制著第四系的厚度和邊界使斷裂東側塊體向西掀斜在九江鎮第四系厚可達73據鉆孔資料及14測年數據晚更新世晚期以來沿斷裂沉降速率由北西往南東逐漸增大如北西段的金利為1mma 中段九江睦州 為086mma南東段大赤坎燈籠沙為485mma 西江斷裂最近一次強烈活動發生在晚更新世晚期至全新世初期且有從北西向南東和從西支泥灣門斷裂向東支斷裂活動性增強活動年代距今越近的趨勢沿斷裂帶在四會1145年1584年磨刀門1905年發生過434-512級地震據珠海地震小區劃資料地震活動度等值線和應變釋放等值線均沿斷裂呈北西向分布近場區歷史上沒破壞性地震烈度地震記載距場址較近的破壞性地震有

48、1656年3月鶴山北緯226東經1128434級地震1683年10月10日南海北緯231東經113級地震1824年目14日廣州西南北緯23東經113級地震和1905年目12日廣東澳門外海北緯221東經1134級地震等這些地震對本工程場地的影響烈度小于度不會產生破壞有儀器記錄以來1970年以來在近場區雖有一些小震記錄但強度不大頻度不高更沒有沿著某一斷裂形成密集帶或在某一地區高度密集近場區內近期發生大的破壞性地震可能性不大北東向的灣仔斷裂分布于連屏-灣仔-西瓜埔一帶長約12km寬約2-15m銀坑附近斷裂影響帶寬度可達150m斷裂帶走向北東35傾向北西傾角80連屏-灣仔段破碎帶以石英脈硅化巖及少量角

49、礫巖和糜棱巖組成石英脈有塊狀和梳狀之分破碎帶大致由1-2m寬的石英脈群和硅化破碎帶組成影響帶可達120-159m西瓜埔一帶構造巖以壓碎花崗巖花崗角礫巖為主伴以強烈的綠泥石化擠壓片理和擠壓透鏡體發育綜合上述該斷裂為具有活動性的壓扭性斷裂綜上所述離場址較近的是馬騮洲海峽斷裂與三灶島-橫琴島斷裂斷裂的現今活動性不明顯場地未發現有其它小斷裂通過構造穩定性良好歷史上也未有發生破壞性地震的記載因此從地形地貌斷裂構造巖土特性和歷史地震活動等地震地質環境分析24 主要地層地質條件本場地可能分布的主要地層地質條件分布情況如下場地自上而下分布的巖土層為花崗巖殘積層 Qel 以及燕山第三期花崗巖 52-3 風化層成

50、因類型地層代號擬分層代號巖 性土層殘積層Qel礫質粘性土巖層燕山第三期52-31全風化花崗巖2強風化花崗巖3中風化花崗巖1殘積層Qel 褐紅褐黃肉紅灰白色為花崗巖風化殘積土組份以粘性土和石英礫砂為主礫砂含量大于20原巖花崗結構已破壞很濕可塑硬塑層厚約12m平均厚度約4m2燕山三期花崗巖52-32-1全風化花崗巖褐紅肉紅淺綠灰白色巖芯土柱狀原巖花崗結構尚可辨組份為粘性土與石英礫砂很濕硬塑堅硬層厚約12m 2-2強風化花崗巖褐黃褐紅灰白淺綠色巖芯為半巖半土狀原巖花崗結構清晰可辨風化裂隙發育見鐵質侵染干鉆難鉆進層厚約13m 2-3中風化花崗巖褐紅灰白巖芯為短柱狀原巖花崗結構清晰可辨風化裂隙發育見鐵質

51、侵染 以上地質條件為本場地附近場地地質條件本場地詳細地質條件及地層劃分應以本次勘察成果報告為準水文條件本場地水文地質條件分布情況如下場地地下水主要賦存在花崗巖風化帶風化裂隙賦存孔隙裂隙水為微承壓水場地花崗巖風化帶的風化裂隙水分布不均勻呈網紋狀分布風化裂隙水有一定水量亦為場地主要含水層之一花崗巖風化帶的風化裂隙水與基巖節理裂隙水有一定的水力聯系場地地下水主要接受大氣降雨花崗巖風化裂隙水基巖構造裂隙水主要接山體巖石裂隙水的側向補給排泄方式主要向海平面潛流排泄水文條件com 交通條件XX山南山咀東側等三處山咀現狀周邊目前基本上還處于大規模建設狀態部分規劃道路正在推進建設的過程中口岸周邊現狀已有道路只

52、有環島東路環島北路等兩條道路近期橫琴大橋是橫琴新區對外聯系的唯一通道將支撐新區起步階段的開發現狀環島東路接橫琴大橋與環島北路平面交叉遠期規劃為立體交叉口環島東路上跨環島北路5 建設方案51項目所在片區規劃 本項目位于橫琴新區XX山東側屬于橫琴新區控制性詳細規劃的口岸服務區規劃編制單元A401b本規劃編制單元面積為1461438平方米主導屬性為辦公商業和居住本項目所在位置的用地性質為道路用地其控制性詳細規劃如圖5-1所示圖5-1 A401b單元控制性詳細規劃52工程方案根據工程性質本項目所涉及的技術方案主要包括爆破作業土石方填挖邊坡防護邊坡綠化等內容依據項目所在區位地質條件等實際條件推薦采用的技

53、術方案如下com案1 爆破環境三處場地內部及附近無重要建筑物且無居民居住爆破環境較好2工程特點結合場地的地形地質條件本工程爆破工程量大挖方填方量艱巨土石方運輸效率高低對工程工期的影響較大3爆破方法結合工程實際本次主要采用寬孔距深孔微差爆破的施工方法臨近最終邊坡采用預裂緩沖爆破技術以保護邊坡的完整性在邊坡預留層最后采用光面爆破進行刷邊和整修巖石邊坡開挖采用爆破法施工時采取有效措施避免爆破對邊坡的震害4安全措施爆破作業是本次施工的重點也是安全防范的重點針對爆破作業重點采取以下安全措施嚴格控制每次爆破規模限制單段最大起爆量當爆孔較深時可采取逐孔微差起爆技術以減少或消除爆破振動疊加最大程度地減少對不開

54、挖山體的擾動爆破施工應符合邊坡施工方案的開挖原則邊坡開挖采用逆作法時爆破應配合臺階施工同時應采取控制爆破措施支護結構坡面爆破宜采用光面爆破法為避免爆破破壞巖體的完整性爆破坡面宜預留部分巖層采用人工挖掘修整優化爆破參數使單孔爆破面積合理單耗適當嚴格控制堵塞長度和質量避免堵塞長度過短和堵塞不實而產生的沖炮現象同時對炮孔采取覆蓋增加安全感5組織方案良好的組織體系是保障工程順利進行的關鍵本次結合爆破作業實際建立強有力的保障體系設置總指揮副總指揮各一個下設四個功能組施工組技術組安全警戒組和協調工作組各組成部分的職能如下總指揮負責爆破施工全面的組織指揮工作副總指揮協助總指揮的工作施工組負責按設計布孔鉆孔裝

55、藥堵塞等工作做到在指定時間內安全準確地完成各項爆破施工任務技術組負責爆破工作的各項技術工作包括炮孔檢查驗收核算藥量起爆體制做網絡連接炮后檢查盲爆處理爆破效果分析等安全警戒組負責爆破器材的領取運輸保管及清理退庫等并負責監督施工人員嚴格爆破安全操作規程作業起爆時負責人員車輛機械設備的清場及警戒工作協調工作組負責周圍單位的聯系炮前通知等工作并負責突發事故的善后處理工作另外建議爆破方案需結合地質勘測的結果進一步研究論證并報公安和市政主管部部門的批準com護本工程以山體開挖為主保證邊坡的穩定是一項重中之重的工作也是工程順利安全實現的前提本次工可采取的邊坡設計方案如下1邊坡支護設計要求1分級放坡根據橫琴新

56、區現狀及道路規劃總平面圖及業主關于平整標高的說明邊坡腳標高為1985黃海高程50m根據邊坡地質條件三處山咀邊坡均以中風化-微風化花崗巖為主頂部18m為覆蓋層坡殘積礫質粘性土強風化花崗巖參考相關規范并結合工程經驗對邊坡進行分級并根據巖性不同取不同坡率頂級坡高根據地形情況適當調整2鋼筋混凝土格構支模澆筑格構梁間距3030m格構梁斷面規格035厚040m土質坡面嵌入深度020m格構呈方形布置并采用植被混凝土邊坡防護綠化技術涂刷雙組分環氧封閉底漆是由環氧樹脂和聚酰胺固化劑及助劑組成雙組分環氧瀝青防腐材料是由環氧樹脂石油瀝青和聚酰胺固化劑及助劑組成雙組分丙烯酸是由樹脂顏料助劑和異氰酸脂固化劑組成當注漿固

57、結體強度達到07倍設計值時對預應力錨索施加預應力并鎖定錨索正式張拉前應取01-02倍軸向拉力設計值對錨桿預張拉12次使桿體完全平直各部位接觸緊密鋼筋混凝土格構梁施工鋼筋混凝土格構梁工藝流程主要有1格構梁基槽放線定位邊坡坡面修整好后根據錨桿布置和設計圖紙要求對坡面格構梁基礎進行放線定位確保基槽開挖位置準確并保證基槽平直2基槽開挖按照基槽放線位置對格構梁基槽進行開挖以保證格構梁在坡面的嵌入深度土質區域用人工開挖石質地段使用風鎬開鑿3基礎座漿格構梁基槽挖出后采用M75砂漿將溝底座漿找平4格構梁鋼筋置安按圖紙要求布置格構梁配筋并按要求把鋼筋綁扎或焊接成型后放入挖好的基槽中并按設計要求把錨頭和梁主筋焊接

58、起來鋼筋綁扎時一定要進行鋼筋位置的放線畫點以保證準確的鋼筋間距及垂直度5底部結構梁支模澆注支立好底部結構梁模板模板要根據設計圖紙尺寸制作模板誤差不能超過5mm模板按設計的格構砼尺寸立好并固定牢靠模板采用定型木模板由后方加工成型混凝土采用商品混凝土直接輸送用插入式振搗器振搗豎梁和人字形梁一次性澆注完成保證豎梁和人字形梁形成整體6上部排水梁支模澆注上部排水梁支模一次澆筑成型7拆模養護格構梁澆筑完成后24小時可進行拆模拆模要避免梁受到破壞拆模后要注意對格構梁進行養護采用噴水養護養護時間不少于7天8施工注意事項格構梁采用C30商品混凝土澆筑梁槽用人工開挖巖質地段使用風鎬開鑿超挖部分采用C30商品混凝土

59、調整至設計坡面格構按圖紙外露坡面以備綠化格構梁基礎先采用5cm水泥砂漿調平再進行鋼筋制作安裝鋼筋接頭需錯開同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的12且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m模板采用小塊木模板用短錨桿固定在坡面上砼澆注時尤其在錨孔周圍鋼筋較密集一定要仔細振搗保證質量格構分片施工按立面圖設置伸縮縫縫寬2cm縫內用瀝青麻筋或涂瀝青的木條填塞格構底部連梁必須坐落在密實的土層或巖層上不能落在浮土或松土上砌筑用的水泥砂漿采用砂漿攪拌機拌和保證砂漿在終凝前用完如果在運輸過程中出現泌水現象應重新拌和后方可使用植被混凝土邊坡防護綠化技術具體做法是先在巖體上鋪上鐵絲或塑料網并用錨釘和錨桿固定將植被

60、混凝土原料經攪拌后由常規噴錨設備噴射到巖石坡面形成近10cm厚度的植被混凝土噴射完畢后覆蓋一層無紡布防曬保墑水泥使植被混凝土形成具有一定強度的防護層灑水養護青草就會覆蓋坡面揭去無紡布12265萬m3土方量1304萬m3土石方工程量較大為減少土石方外運量節約投資本次考慮采用填挖平衡的方案盡量實現工程內部的平衡com測方案1巖土工程往往包含難以估計的復雜因素實際的地層結構和土質條件與勘察報告也可能存在一定的誤差若施工中發現地質條件與本設計所依據的勘察資料有出入應根據監測和施工中所獲信息進行相應的變更和調整貫徹信息化設計施工原則2施工監測要求及應急措施施工單位應針對施工過程的安全隱患采取切實可行的防