1、1、工程概況趙家溝位于上海浦東新區(qū)北部，是黃浦江下游的一條重要支流，西起黃浦 江，東至隨塘河，是浦東新區(qū)北片引排水骨干通道。趙家溝航道走向為：黃浦江趙家溝閘外航段（黃浦江浦東大道9號橋） 東溝航運樞紐一一趙家溝閘內(nèi)航段（規(guī)劃浦興路浦東運河）黃一顧高航段。 趙家溝航段（8.64km）,趙家溝航道整治工程4標(biāo)位于趙家溝航段中江路西外 環(huán)線西之間，里程約1.8km。趙家溝航道同時承擔(dān)浦東新區(qū)北部地區(qū)的建材運輸 任務(wù)。建設(shè)單位：上海市城市建設(shè)投資開發(fā)總公司設(shè)計單位：上海航道勘察設(shè)計研究院監(jiān)理單位：上海東華建設(shè)監(jiān)理所施工單位：中港三航局本工程主要包括：航道拓寬疏浚工程、護岸工程（含基槽支護）、航道掃床與

2、清障工程、現(xiàn)有碼頭改建工程、拆除工程、防汛道路工程、景觀休閑段新建工 程、防汛道路工程、排水工程等，總造價為2641.8747萬元。航道浚深拓寬工程航道斷面設(shè)計為：航道底寬為50m面寬總體是85m局部靠中江路約260m 段為60m寬，靠外環(huán)線段約200m為97.5m；河底標(biāo)高為-2.5m。護岸工程新建護岸（北岸800m試驗段范圍利用已建重力式駁岸，南岸拆除重建），基礎(chǔ)有：B1型樁基L型駁岸、C1型前板樁高樁承臺駁岸、D1型樁基L型駁岸、D2 型樁基L型駁岸（生產(chǎn)濕地）、E型斜坡式漿砌塊石駁岸、中江路橋灌注樁高樁 承臺駁岸。碼頭改建本工程范圍有一座楊園建筑碼頭，為配合航道整治把原有碼頭拆除重建，

3、 碼 頭平面布置為：碼頭前沿線在新建駁岸線基礎(chǔ)上后退11m呈港灣式布置，碼頭結(jié)構(gòu)長度基本同原來碼頭長度 。碼頭結(jié)構(gòu)為：采用前板樁高樁承臺結(jié)構(gòu)，由前 方板樁和后方樁與L型擋墻構(gòu)成，板樁采用250X 490X 12000mmC35碎板樁， 方樁采用300X400X 13000mmC35碎方樁。防汛通道防汛道路基本沿征地范圍線內(nèi)側(cè) 2m處布置，寬5m,并基本間隔400m設(shè)置 會連道。路面結(jié)構(gòu)為：20cm碎面層+30cm三謂基層+15cm礫石砂墊層。排水工程工程每100m設(shè)置DN630HDPE壁波紋管，遇支流河設(shè)置 1200的管涵。工程招標(biāo)文件；工程設(shè)計施工圖紙；工程設(shè)計交底會議補充文件工程招標(biāo)補充答

4、疑文件。國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)(GB50139-2004；交通部航道整治工程技術(shù)規(guī)范(JTJ312-2003)；交通部港口工程荷載規(guī)范(JTJ215-98)；交通部港口工程地基規(guī)范(JTJ250-98)；交通部港口工程碎結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTJ267-98)；交通部港口與航道護岸工程設(shè)計與施工規(guī)范(JTJ300-2000)；交通部疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ319-99)；交通部水運工程碎質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTJ268-96)；交通部港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ221-98)；交通部疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ324-96)；建設(shè)部城市防洪工程設(shè)計規(guī)范(CJJ50-92)；上海市地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(D

5、GJ08-11-1999)；上海市地基處理技術(shù)規(guī)范(DBJ08-40-94)；以及招標(biāo)文件、設(shè)計文件中提出的其他技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本工程的特點和工作量，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，充分利用現(xiàn)有的施工條 件，本著“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)質(zhì)量、抓進度、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”的原則，通過嚴(yán)格的施工組織管 理，合理的配置施工力量，劃分合適的施工作業(yè)段。為建好趙家溝航道整治工程同時也為本公司參與趙家溝航道整治工程建設(shè) 留下良好的形象，本公司已成立一支精明、強干有同類工程豐富施工經(jīng)驗強有力 的生產(chǎn)調(diào)度，技術(shù)質(zhì)量管理機構(gòu)，以確保工程的順利進行。項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程實施階段的各項工作，技術(shù)經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量，生產(chǎn)經(jīng) 理分管生產(chǎn)調(diào)度，質(zhì)量員、安全員

6、分管現(xiàn)場質(zhì)量、安全，材料部、后勤部及辦公 室負(fù)責(zé)日常事務(wù)處理，具體管理網(wǎng)絡(luò)如下:項目管理網(wǎng)絡(luò)2、工程施工段的劃分根據(jù)業(yè)主對趙家溝航道整治工程建設(shè)的全盤考慮的要求，通過對趙家溝航 段，及現(xiàn)狀前期工作進度的分析，計劃依實際情況進行施工，由西向東施工。決 定把本工程分為四個施工階段，各階段的施工內(nèi)容及人力、物力部署如下：1第一施工階段本階段施工時間安排在2006年8月1日2006年9月9日，主要為施工前 期的準(zhǔn)備。包括現(xiàn)場場地平整，大臨設(shè)施搭設(shè)，臨水、臨電接入，施工便道便橋 施工，人力、物力設(shè)備等進入施工現(xiàn)場，圖紙會審、重新編制施工組織設(shè)計，現(xiàn) 場交接樁、復(fù)核等。本階段重點要做好機械、材料的進場，如

7、打樁機、挖掘機、吊機等，只有事先做好充分準(zhǔn)備，才能為下階段的開始奠定堅實的基礎(chǔ)2第二施工階段根據(jù)施工總進度計劃的安排，本階段是本工程的重點施工內(nèi)容，主要包括預(yù) 制方樁、板樁、樁基工程、擋墻施工、碼頭、景觀休閑段工程及防汛通道工程， 計劃于2006年9月10日開始，2007年8月19日完成。(1)本工程方樁、板樁采用現(xiàn)場預(yù)制，北岸、南岸各投入二臺柴油打樁機 同時施工，并投入二臺25T履帶吊配合施工。中江路橋下駁岸采用灌注樁和單管 旋噴樁基礎(chǔ)，各投入一臺 GPS-10鉆機同時施工，單管旋噴樁在鉆孔灌注樁施工 后進行。板樁、方樁和灌注樁同時開工，北岸擬于 2007年1月9日完成，南岸 擬于2006年

8、12月30日完成。(2)駁岸工程隨樁基打設(shè)完成后進行，南岸施工前應(yīng)先把原有檔墻和防汛 通道拆除后進行。擬投入四臺S-280挖機進行基槽開挖、排管等，然后進行承臺、 底板、擋墻等施工。碼頭改建和景觀休閑段與駁岸工程穿插進行。本工程排管不 多，沿施工范圍每隔100m設(shè)置一根橫向630HDP或壁波紋管，遇支流河設(shè)置 1200鋼筋碎管涵。北岸擬于2007年5月23日完成，南岸擬于2007年6月16 日完成。(3)防汛通道在駁岸完成后進行，擬投入兩臺挖機，兩臺壓路機配合施工。 北岸擬于2007年8月7日完成，南岸擬于2007年8月19日完成。2.2. 3第三施工階段由于本工程航道里程較長，南岸航道進行拓

9、寬，標(biāo)高1.5m以上采用挖機開挖，汽車外運，標(biāo)高1.5m以下采用水下疏浚工藝。疏浚必須在駁岸完成后進行。 擬投入4艘0.75m3的抓斗式船舶進行疏浚，14艘100T的運輸船配合施工。擬于 2007年11月13日完成。2.2.4第四施工階段第四施工階段主要為竣工驗收階段，擬于 2007年11月28日完成。主要做 好工程現(xiàn)場清理，內(nèi)業(yè)竣工資料整理歸檔等工作，為工程圓滿竣工作好堅實的準(zhǔn) 備。3、施工進度計劃本工程總工期定為485個日歷天。并要求在竣工驗收后三月內(nèi)完成并提交包括竣工結(jié)算資料在內(nèi)的本工程完整的竣工資料。計劃開工日期為2006年8月1日，計劃竣工日期為2007年11月28日。施工進度計劃詳

10、見第十三章4、施工設(shè)備機具計劃詳見第十四章主要施工機械設(shè)備和勞動力計劃表5、工程各項管理目標(biāo)為確保本工程順利完成，同時根據(jù)本工程的規(guī)模特點和社會效益特制訂以下 目標(biāo)。(1)工程管理目標(biāo)在工程施工管理過程中，以“建一流工程、育一流人才、出一流思想、樹一 座豐碑”為管理目標(biāo)，切實做好各項管理工作，嚴(yán)格管理，狠抓落實順利完成施 工目標(biāo)。在施工過程中，嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范組織施工，并持續(xù)有效貫徹公司“三標(biāo) 一體化”的管理。(2)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)本工程施工質(zhì)量驗收一次合格率 100%并達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，積極爭創(chuàng)“上海 市市政金獎”。(3)工程安全管理目標(biāo)本工程嚴(yán)格遵循建設(shè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定加強安全施工管理。確保

11、本 工程安全無事故、管線施工無事故、交通組織無事故，確保“區(qū)安標(biāo)化”工地。(4)文明施工目標(biāo)本工程嚴(yán)格遵循上海市建設(shè)工程文明施工管理暫行規(guī)定和浦東新區(qū)重 點工程立功競賽的規(guī)定要求，落實文明施工措施，做到“二通三無，五必須”，確保本標(biāo)段區(qū)級安全文明施工標(biāo)化工地，爭創(chuàng)“市標(biāo)化”工地。(5)綜合治理目標(biāo)本工程處新區(qū)拆遷地塊上，周邊都是村莊或工廠企業(yè)，但綜合治理工作不能 放松，具體制定如下目標(biāo)：5. 1做好職工的教育工作，無刑事犯罪或其他違法亂紀(jì)現(xiàn)象出現(xiàn)。5. 2施工期間無打架斗毆、酗酒、賭博現(xiàn)象。5. 3計劃生育、廉政工作達(dá)標(biāo)第三章施工設(shè)備一、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備根據(jù)航道整治工程施工特點，施工前的準(zhǔn)備工作主

12、要有施工臨時設(shè)施的搭 建，施工便道修筑。施工總平面的布置及各施工點的設(shè)置關(guān)系到工程正常順利展 開的關(guān)鍵，而施工便道是施工的生命線，大量的路基材料要靠便道運至現(xiàn)場。1、施工平面布置本著節(jié)約材料，方便施工的原則，臨設(shè)將就近搭設(shè)，搭設(shè)完畢后內(nèi)設(shè)辦公室、 會議室，食堂、廁所、浴室、宿舍等，臨設(shè)搭設(shè)要求如下：A.施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分離。B.工棚內(nèi)的木工棚與鋼筋棚分開，不能混用C.食堂有就餐廳，臨設(shè)內(nèi)五小配置齊全。D.臨設(shè)場地硬化，排水溝暢通，場內(nèi)適當(dāng)布置綠化。其他按相關(guān)要求實施。2、施工臨時道路為了滿足機械進出及施工材料的運輸需要，工地需要在擬整治河道兩側(cè)修筑 縱向臨時道路，擬修筑在防汛通道上，待

13、防汛通道施工時挖除便道，擬在南岸臨 水面?zhèn)刃拗粭l便道，便道即可以當(dāng)圍堰，又可以作橋面1.5m以上土方運輸之用。便道寬4m用40cm建筑垃圾+10cm道渣填筑，壓路機壓實，200m處設(shè)置會 車道。施工用電采用發(fā)電機發(fā)電提供的電源，設(shè)專用配電室集中管理。現(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制，并采用架空設(shè)置，共設(shè)置四個分配 箱。生活區(qū)的宿舍、廁所、浴室等生活用電均采用 220V電壓。施工用水自己聯(lián)系當(dāng)?shù)毓┧块T提供的接頭接至現(xiàn)場。生產(chǎn)區(qū)域工程用水，在施工區(qū)域沿線布設(shè) 50水管。并在生活區(qū)、攪拌 場、沿線便道處設(shè)置水籠頭。4. 3所有水管敷設(shè)于地下，走向設(shè)警示標(biāo)志。根據(jù)施工現(xiàn)場區(qū)域地勢較低及在施工期間歷經(jīng)

14、雨季的特點，故在施工期 間做好施工現(xiàn)場及辦公生活區(qū)的排水系統(tǒng)，認(rèn)真做好抗臺防汛措施，確保排水暢 通，場地?zé)o積水。施工區(qū)域結(jié)合現(xiàn)場條件，沿圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置排水溝與辦公房、標(biāo)養(yǎng)室、 宿舍、浴室、廁所等臨時設(shè)施的下水道相互連接，具排水溝截面尺寸為400X400, 并每隔30M左右設(shè)一個沉淀池，溝四側(cè)均用砂漿抹光，沉淀池尺寸為600X 600X800MM排水溝有0.3%泛水，使整個施工現(xiàn)場形成完整的排水系統(tǒng)，確保排水 暢通，排水溝上設(shè)置鋼筋蓋板，施工廢、污水通過三級沉淀池沉淀后，排入附近 河道或下水管道。施工消防單獨布置，按標(biāo)準(zhǔn)化工地的要求，在各個消防關(guān)鍵部位，如配 電間、腳手架、木工棚、食堂等處，安

15、放一定數(shù)量的與之相適應(yīng)的滅火器，定人 照管，定期更換滅火器，保證滅火器的完好。本臨時消防工程分為2級供水，每級供水分設(shè)水泵一臺，水泵應(yīng)定期修 養(yǎng)、專人看護。消防水泵控制均采用手動控制，一旦發(fā)生火警即可由上而下依次啟動本 分區(qū)及以下分區(qū)的水泵。7、主要機械設(shè)備布置大部分施工機械設(shè)備（如吊機、壓路機、打樁機、灌孔樁機等）直接布 置在施工現(xiàn)場，施工任務(wù)完成后立即組織出場。其他模板、鋼筋制作機械，以及運輸設(shè)備等都集中停放在生產(chǎn)臨設(shè)機械 設(shè)備停靠點處，隨時調(diào)配使用。8、臨時租地布置擬在航道南岸租借農(nóng)田或泥塘來堆放疏浚的土方。租借的農(nóng)田或泥塘四周用泥壩圍起來，泥壩高 4m寬2m用挖機夯實。租借農(nóng)田或泥塘跟

16、當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)。二、施工技術(shù)準(zhǔn)備1、認(rèn)真組織和落實主要工程技術(shù)人員，選擇對類似工程有豐富施工經(jīng)驗的 人員骨干，熟悉施工圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，閱讀標(biāo)書內(nèi)容和建設(shè)單位述及的規(guī)定、 要求和參照的標(biāo)準(zhǔn)。真正了解工程整體精神，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，定出最佳方案。對回填土進行分析測試和密實度預(yù)測試驗，選擇最佳土質(zhì)，最佳含水量的土 進行回填，以達(dá)到設(shè)計要求。2、對樁位、轉(zhuǎn)角樁和其他節(jié)點樁位進行現(xiàn)場交底，定位樁控制，給出控制 網(wǎng)。以便施工放樣時用，并按建設(shè)單位提供的永久水準(zhǔn)點，沿線自引臨時水準(zhǔn)點， 并和相臨標(biāo)段進行校對，施工中經(jīng)常進行校核，所設(shè)的水準(zhǔn)點必須通過二次以上 的復(fù)核，報監(jiān)理工程師審批后使用。臨時水準(zhǔn)點，保護

17、樁，導(dǎo)線樁應(yīng)按要求埋設(shè)。3、收到施工圖后即對挖土坡度，填土坡度，結(jié)構(gòu)物支撐等詳細(xì)驗算，確保 施工的安全穩(wěn)定性。4、對整體范圍內(nèi)的地下管線和架空線進行實地詳細(xì)調(diào)查，如對施工有影響， 立即準(zhǔn)備必要的措施。5、按要求進行原材料復(fù)試和硅配合比試驗三、施工人員、機械準(zhǔn)備調(diào)用有同類工程豐富施工經(jīng)驗的施工人員進駐工地，負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工任務(wù) 調(diào)用機械進駐本工地，確保施工機械合理。第四章主要施工方案和施工技術(shù)措施1、施工實施準(zhǔn)備1.1. 1認(rèn)真會審施工圖紙，發(fā)現(xiàn)不明確或錯誤及時請設(shè)計解決。1.1. 2儀器設(shè)備的檢驗校正。1.1. 3對測繪院提供的有關(guān)水準(zhǔn)點、控制點等予以接受、復(fù)測，并及時加密, 做好相應(yīng)的轉(zhuǎn)點及標(biāo)

18、記。1.1. 4內(nèi)業(yè)資料表式，編制要求及時收集。1.1. 5原材料及時復(fù)試，按設(shè)計要求由試驗室出速報通知單。1.1. 6復(fù)測原地面標(biāo)高，河道標(biāo)高。1.1. 7其他應(yīng)準(zhǔn)備的技術(shù)工作。初步框算工程所用材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、辦理各種交易證。根據(jù)施 工進度計劃，編制材料等進場計劃，及時采購。周轉(zhuǎn)材料及時組織進場，并進行保養(yǎng)，數(shù)量不夠的及時配備機械設(shè)備保養(yǎng)完畢，試用正常。臨設(shè)及時完成，布置各類圖標(biāo)、銘牌。相關(guān)管理人員及時進駐現(xiàn)場，以及時著手辦理有關(guān)手續(xù)，做好技術(shù)方 面，材料方面等的有關(guān)準(zhǔn)備工作。在人員進出處及時出通告牌、警示牌，并做好相應(yīng)圍護工作。統(tǒng)計對施工有影響的各種障礙物、管線等，以及早協(xié)調(diào)，及早搬

19、遷， 及早開工。施工便道的實施，臨水臨電的接納。對施工場地的不良地質(zhì)及時確定科學(xué)合適的施工方案。2、工程測量方案工程測量由富有施工測量經(jīng)驗的人員擔(dān)任，本工程段擬配備測量技術(shù)工人2人。測量儀器必須經(jīng)計量檢定機構(gòu)檢測合格，并在有效期內(nèi)使用，在使用 過程中應(yīng)經(jīng)常注意檢驗，發(fā)現(xiàn)儀器偏差值大于規(guī)定值，須送檢驗機構(gòu)校驗，以確 保測量精度。勘測單位提供交樁的測量控制點設(shè)計定位圖、施工圖、工程測量規(guī)范水利、水電工程測量規(guī)范（GB50026-93水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點。建立控制基線根據(jù)勘測單位提供的測量控制點，在現(xiàn)有河道的兩側(cè)定出河道邊線，并在不 受施工影響的區(qū)域設(shè)攀線樁，在附近堅實地方設(shè)控制點，這樣既利于觀察，又不

20、易被破壞，因施工現(xiàn)場較復(fù)雜，基坑高差較大，用鋼尺拉距離較不便，也不精確， 故采用全站儀進行坐標(biāo)放樣，攀線樁主要用于確定基坑開挖等精度要求不高的測 量工作，坐標(biāo)控制點主要用于精確測定基坑及墻身位置等精度要求較高的測量工 作。控制基點作為施工中的放樣依據(jù)，同時也作為位移觀測依據(jù)，所以控制基點 必須每月復(fù)核一次。建立高程控制點本工程擬建立36個高程控制點，每岸設(shè)18個水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點位置設(shè)在距 離適當(dāng)并且不受影響的堅實地段，這1 8個臨時水準(zhǔn)點作為工程標(biāo)高放樣的依 據(jù)。測量方法施工放樣采用全站儀進行，首先進行各施工段的控制點、軸線測放（按照坐標(biāo)放樣），細(xì)部可采用經(jīng)緯儀配鋼尺放樣，標(biāo)高測量采用R等水準(zhǔn)測

21、量 方法進行。測量工作應(yīng)密切配合各道工序的施工進度，嚴(yán)格施測，各分項工程的位置、標(biāo)高、垂直度必須保證設(shè)計和規(guī)范要求。護岸基礎(chǔ)放樣根據(jù)控制點用全站儀定位定線。施工定位采用全站儀進行，首先進行控制點放樣，各細(xì)部的放樣采用經(jīng)緯儀配合鋼尺放樣，標(biāo)高放樣用水準(zhǔn)儀進行放樣。疏拓施工放樣的精度：放樣控制點的高程精度，不得低于五等水準(zhǔn)測 量精度的要求。挖槽設(shè)計位置應(yīng)以明顯標(biāo)志顯示，標(biāo)志可采用標(biāo)桿，浮標(biāo)或燈標(biāo)。縱 向標(biāo)志應(yīng)設(shè)在挖槽中心線上，槽向標(biāo)志應(yīng)設(shè)在挖槽起訖點處，且每隔 50100m 設(shè)立一組橫向標(biāo)志。各組標(biāo)志應(yīng)以不同形狀的標(biāo)牌相間設(shè)置，為便于夜間區(qū)分標(biāo)志，同組標(biāo)志上應(yīng)安裝顏色相同的單面發(fā)光燈，相鄰組標(biāo)志的

22、燈光，應(yīng)以不同的顏色區(qū)別。水下卸泥區(qū)設(shè)置浮標(biāo)、燈標(biāo)或岸標(biāo)等標(biāo)志，指示卸泥范圍和卸泥順序。在挖泥區(qū)通往卸泥區(qū)，避風(fēng)錨地的航道上，指示航行路線。在施工船 舶避風(fēng)水域內(nèi)，應(yīng)設(shè)置泊位標(biāo)，并在岸上埋設(shè)帶纜樁或在水上設(shè)置系纜浮筒，以利船舶緊急停泊。施工作業(yè)區(qū)內(nèi)必須設(shè)置水尺，并應(yīng)符合下列規(guī)定：水尺間距應(yīng)視水面比降、地形條件、水位變化及開挖質(zhì)量要求而定，當(dāng)水面比降小于1/10000時，宜每公里設(shè)置一組，當(dāng)水面比降不少于1/10000時，宜每0.5km設(shè)置一組。水尺應(yīng)設(shè)置在便于觀測，水流平穩(wěn)和不易被船艇碰撞的地方，必要時應(yīng)加設(shè)保護樁。水尺零點宜與挖槽設(shè)計底高程一致，施工水尺應(yīng)滿足五等水準(zhǔn)精度 要求。施工區(qū)遠(yuǎn)離水

23、尺所在地，當(dāng)挖泥船操作人員不能清楚地觀察水尺讀 數(shù)時，應(yīng)在水尺附近設(shè)置水位讀數(shù)標(biāo)志，由專人負(fù)責(zé)，定時懸掛水位信號，或采 用其他通訊方式通報水位。測量人員認(rèn)真閱讀并掌握施工圖，測量規(guī)范及招標(biāo)文件的技術(shù)要求， 并在工作中認(rèn)真執(zhí)行。測量儀器要經(jīng)常進行維護、保養(yǎng)，定期檢驗校正（包括鋼尺的校驗），保證測量數(shù)據(jù)的精度。加強測量復(fù)核制度，先自己復(fù)核，然后再請監(jiān)理復(fù)核，外業(yè)和內(nèi)業(yè)計 算、制圖均要有自檢和復(fù)檢。及時整理測量資料，保證測量資料的清析、完整。施工基線要定期復(fù) 測，基線點和水準(zhǔn)點要妥善保護。沉降觀測點布置：在已完成的河道兩岸擋墻結(jié)構(gòu)上和新建碼頭上按要 求布置沉降觀測點。沉降觀測用R等水準(zhǔn)測量方法進行。

24、觀測頻率按“先密后疏”的原則 進行。沉降點安設(shè)后，立即準(zhǔn)確測定高程，每天測一次，直至穩(wěn)定后每半月（或 增加一次荷載）觀測一次。沉降觀測及時整理資料，保證其準(zhǔn)確、及時、完整。位移觀測點布置在擋墻上，用紅漆標(biāo)示，用經(jīng)緯儀、測距儀在施工基 線上觀測，直接反映坐標(biāo)的變化，計算其位移值，及時整理資料。3、圍堰施工方案由于本工程北岸局部護岸結(jié)構(gòu)和碼頭位于原有河道水位中，故在此部分采用 圍堰方法進行施工，擬采用順岸圍堰，具體位置視現(xiàn)場實際情況而定。南岸都在 陸地上，故無需圍堰。圍堰采用圓木樁圍堰。圓木樁圍堰分兩排打設(shè)，寬 3m左右，間距50cm左右，中間填草包。草包可用草袋或編織袋，袋內(nèi)裝土量為袋容量的1/

25、2, 土袋口用麻線或細(xì)鐵絲縫合。草包上下層之間應(yīng)填一層土，上下層搭接應(yīng)錯開，搭接長度1/31/2, 并要求密實整齊，必要時由潛水工配合堆疊整理。中間夾填土料采用松散的粘性土，塑性指數(shù)應(yīng)大于12,不得使用含有 樹根、草皮和有機物質(zhì)的土壤。填出水面后進行夯實。為了加強圍堰的抗沖刷性能，在圍堰的迎水面拋填適量土方壓腳。堰內(nèi)抽水?dāng)M采用泥漿泵和潛水泵，將水抽至堰外趙家溝，當(dāng)水降至淤泥土表 層以上時，采用一套高壓水泵沖槍設(shè)備清淤， 同時人工給予配合，將吸出的淤泥 運到指定地點。4、樁基工程本工程樁基礎(chǔ)有：B1型樁基L型駁岸采用250 X 250 X 8000mm岡筋碎方樁， 前后兩排，前排樁距13后排樁距

26、1.8m。C1型前板樁高樁承臺駁岸采用250X 490 X 10000mm岡筋碎板樁和300X 350X 12000mm岡筋碎方樁，樁距1m D1型樁 基L型駁岸采用兩排250X250X5000mmffl筋碎方樁，前排樁距1m后排樁距 1.8m,護岸外側(cè)設(shè)有鎮(zhèn)腳。D2型樁基L型駁岸采用兩排250X250X5000mmJ樁， 前排樁距1m后排樁距1.8m。楊園碼頭基礎(chǔ)采用250X490X 12000mr樁和300 X400X 13000mm樁兩排，樁距1m中江路橋下樁基采用 A、B型灌注樁，河道 外側(cè)A型600灌注樁中間鉆射單管高壓旋噴樁樁，間距800mm河道內(nèi)側(cè)B型600灌注樁間距1000mm

27、預(yù)制樁采用現(xiàn)場就近預(yù)制，預(yù)制樁場地采用 10cm厚素碎作為地模,設(shè)置在 臨設(shè)附近空地上，同時預(yù)制樁鋼筋加工場、模板加工場設(shè)置在預(yù)制樁澆筑場地邊 上。樁施工工藝流程圖4.1,2.1預(yù)制樁鋼筋鋼筋采用預(yù)制場邊鋼筋加工場制作、綁扎成型后，運至預(yù)制場地上。鋼筋綁 扎要求規(guī)格尺寸準(zhǔn)確，綁扎牢固，所有綁扎鐵絲均要向內(nèi)彎，嚴(yán)禁扎絲貼模板。鋼筋骨架制作成型后必須墊平堆放， 為防止受重壓而變形，禁止疊放。鋼筋 制作、安裝必須符合有關(guān)規(guī)范要求。并由監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)部門驗收合格后才能移交下 一道工序施工。預(yù)制樁模板預(yù)制樁場地采用現(xiàn)澆混凝土地面作地模，并疊澆四層。澆搗上層樁時，必須 待下層樁達(dá)到一定強度后方可進行。樁與樁之

28、間用紙巾灰作隔離劑。側(cè)模采用定型木模拼制。做到表面平整、光滑、保證制樁外觀質(zhì)量。預(yù)制樁混凝土澆搗碎采用商品混凝土，用插入式振搗器振搗密實，表面用小平板振動器振搗， 人工抹面壓光。碎入模采用吊斗（汽車吊）。澆碎前先在底部老混凝土表面應(yīng)澆水充分濕潤， 并鋪設(shè)塑料薄膜隔離層，以防止上層樁碎澆搗時水分被已完成的樁吸收。澆碎時用插入式振搗器振搗密實，頂面抹平壓光。澆搗碎時，振搗棒不準(zhǔn)振搗模板。并要密切注意模板變形，一旦模板變形要 立即停止施工。然后采取措施加固，校正后才能繼續(xù)施工。待碎強度達(dá)到30煙計強度時即可拆模，拆模時注意不準(zhǔn)損壞已澆碎表面。 碎養(yǎng)護采用草袋覆蓋澆水。方樁碎強度達(dá)到100淅，直接運至

29、護岸。打樁機械選用本工程方樁、板樁打設(shè)擬選用 4臺DD12型柴油打樁機，兩岸各2臺，不同 的樁選用不同的樁錘，并配備 2臺25T履帶吊喂樁。打樁施工工藝流程施工工藝流程場地處理為保證樁基打設(shè)的順利進行，打樁前修建必要的臨時道路滿足打樁機進出場 要求。同時沉樁前必須先按放樣軸線用鋼纖探測有無障礙物，如發(fā)現(xiàn)障礙物必須 先清除，以確保軸線位置正確及沉樁質(zhì)量。打樁順序打樁順序應(yīng)根據(jù)地形，土質(zhì)和樁的布置情況決定，本工程打樁順序為：擬南 岸西側(cè)一南岸東側(cè)一北岸西側(cè)一北岸東側(cè)。打樁時應(yīng)先打臨土面樁，再施打臨水面樁吊樁吊樁采用25t履帶吊進行喂樁。機械司機在施工操作時，必須聽從指揮信號，不得隨意離開崗位， 應(yīng)

30、經(jīng)常注意機械的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)生異常立即檢查處理。樁應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度75%T可起吊，達(dá)到設(shè)計強度100%T可運輸和打 樁。樁在起吊和搬運時，必須做到吊點符合設(shè)計要求。打樁施工每根樣樁根據(jù)軸線進行測放，并經(jīng)監(jiān)理等有關(guān)部門復(fù)核后方可施 工，并做好樣樁保護工作。現(xiàn)場樣樁定位用小木樁進行標(biāo)識，由于沉樁施工對周 圍土壤的擠壓，原標(biāo)定的樁位容易發(fā)生移動，因此每班施工前必須進行樣樁的復(fù) 測驗收工作，以消除擠土效應(yīng)對樣樁的位移影響。樁就位前班組必須進行樣樁再次復(fù)查，若誤差20mn#應(yīng)交測量組， 待校正后方可施工。錘擊前要用兩臺經(jīng)緯儀在樁的正側(cè)二面作垂直度觀察控制，確保貫入垂直。經(jīng)緯儀應(yīng)跟蹤觀測，同時打空冷錘，以防突

31、然竄入土中；樁垂直度 控制在L/200以內(nèi)，當(dāng)垂直度大于此數(shù)值時應(yīng)及時調(diào)整。當(dāng)位移較大傾斜也較大時，必須拔出，插入重新施打，以減少平面偏位。錘與樁帽、樁帽與樁之間應(yīng)加設(shè)高彈性襯墊，減少氣錘效應(yīng)，防止 樁頂損壞。送樁時，經(jīng)緯儀跟蹤調(diào)整送樁器垂直度，其垂直度偏差值應(yīng)L/200。送樁標(biāo)高控制，以設(shè)計要求為準(zhǔn)，送樁有關(guān)數(shù)據(jù)必須有兩人分別進 行計算和復(fù)核，確認(rèn)無誤，方可標(biāo)于送樁器上，送樁標(biāo)高用水準(zhǔn)儀進行動態(tài)控制。施工時按有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格做好沉樁記錄。施工工藝流程鉆孔灌注樁采用正循環(huán)泥漿護壁成孔， 二次循環(huán)清孔，導(dǎo)管澆筑水下混凝土 成樁的施工方法。施工工藝流程如下：施工工藝流程施工方法鉆孔樁施工場地經(jīng)現(xiàn)場踏

32、看，本工程灌注樁基在中江路橋下，由于中江路橋下與原地面之間 的距離太小，不能放下8.5米的樁機，必須得降原地面。但地質(zhì)較好，故先進行場 地平整，然后用15cm碎石換填硬化，并在四周開挖排水明溝，以排除施工過程 中或雨天的積水，墊層上 鋪25cmX 25cm的支承方木。樁位測量放樣及護筒埋設(shè)(1)對設(shè)計單位交付的測量資料進行檢查、復(fù)核、建立專門的測量控制點 和水準(zhǔn)點，標(biāo)定樁位和基樁高程，嚴(yán)格控制樁位偏差。內(nèi)部復(fù)核精度合格后再請 監(jiān)理復(fù)測，合格后才能使用。(2)做好測量放樣復(fù)核記錄單，以便復(fù)核。(3)護筒宜比樁直徑大10cm,并在上部宜開設(shè)12個溢漿孔。(4)埋設(shè)護筒時，采用護筒中心校準(zhǔn)器，對準(zhǔn)樁

33、位中心，以保證樁位中心 與護筒中心偏差不大于30mm護筒要保持垂直，用水平尺或線錘校正。(5)護筒埋設(shè)完后，應(yīng)進行復(fù)測，檢查其中心位置，偏差超過30mmi寸應(yīng)重新埋設(shè)；用水準(zhǔn)儀測出護筒口標(biāo)高，作好記錄，作為計算孔深和沉渣厚度的依據(jù)。泥漿制備及鉆孔機就位(1)埋設(shè)好護筒后，要平整，夯實地基，以利于鉆機就位，確保鉆機穩(wěn)固、 平整。(2)鉆機就位時，應(yīng)預(yù)先在護筒上掛好樁位十字中心線，以確保鉆桿，鉆 錐中心與樁位中心對中，偏差不大于10mm并應(yīng)用水平尺檢驗鉆機平臺是否水平，不平的直至調(diào)平，確保鉆桿垂直。鉆孔(1)鉆機安裝就位后，鉆機的平整度和穩(wěn)定性，孔位復(fù)核必須經(jīng)班長與質(zhì) 量檢驗合格后，才能開鉆，鉆進

34、過程中，也要隨時檢查平穩(wěn)和位移，穩(wěn)定泥漿水 頭，并及時補漿。(2)鉆孔應(yīng)三班制連續(xù)作業(yè)，在鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常測試泥漿指標(biāo)，不符合要求及時調(diào)整。(3)升降鉆頭時必須平整，鉆頭提出井口時不能碰撞護筒、孔壁和勾掛護 筒底部。拆裝鉆桿應(yīng)力求迅速。(4)在鉆孔過程中，應(yīng)認(rèn)真填寫鉆孔記錄，終孔時，應(yīng)測量孔徑、孔深， 垂直度，合格后才能進入下道工序施工。清孔(1)成孔后采用二次清孔方法，第一次采用換漿清孔法，即鉆孔完成后， 提升鉆錐距孔底1020cmi繼續(xù)循環(huán)，以相對密度為1.151.25的泥漿壓入， 把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，待鋼筋籠與導(dǎo)管放入后，再用抽漿法清孔。(2)清孔要特別注意坍孔事

35、故，故必須保持筒內(nèi)的水頭高度，以保持孔內(nèi) 外的水頭壓力。清孔結(jié)束后，應(yīng)盡快吊放鋼筋籠和導(dǎo)管，灌注水下碎，以減少殘 余泥渣的沉淀。安放鋼筋籠(1)鋼筋原材料必須符合設(shè)計規(guī)范要求，并應(yīng)有質(zhì)保單及復(fù)試單。(2)鋼筋籠長度按設(shè)計分節(jié)制作，并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后才能使用，起吊時 要防止變形，并在鋼筋籠四周設(shè)碎墊塊，以確保鋼筋籠的保護層，下放時要對中 垂直，慢慢放下。灌注水下碎(1)灌注水下碎導(dǎo)管采用250,每節(jié)長為2m最下節(jié)為36m連接必須 牢固，不得漏水，漏氣，使用前應(yīng)做水壓試驗。導(dǎo)管下在水中，軸線順直，平穩(wěn) 沉放，不得掛鋼筋籠和碰孔壁。(2)在灌注碎前，應(yīng)根據(jù)樁徑，樁深及導(dǎo)管直徑算出碎初灌量(初灌量不

36、小于2吊)。并在導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置隔水球，當(dāng)漏斗內(nèi)的砂達(dá)到初灌量要求時才能剪去隔 水球，灌注首批碎時，導(dǎo)管下口距孔底宜為2540cm且導(dǎo)管埋入碎的深度不小于2.0m。(3)在拔除最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠 入導(dǎo)管內(nèi)，形成泥心。(4)在灌注碎時，根據(jù)要求留置試塊，并有專人認(rèn)真如實填寫碎灌注記錄。本工程設(shè)計要求在A型灌注樁中間注射旋噴樁，以防止土方滲漏流失。單管旋噴樁在灌注樁施工完成后進行。施工工藝流程如下:她:工藝流程4.4.1主要技術(shù)參數(shù)鉆機就位水灰比#0.8漿液材料鉆桿下至甥轆酸鹽水泥旋噴加固土體直往1mm卜。漿液壓力（MPa開啟壓好氣漿液流量（L/min ）70100注

37、漿管提升過度（cm/min）開啟州0水25注漿管旋轉(zhuǎn)速度（cm/min）2。主要技策隰敗可根1%樁維果調(diào)sft啟漿某泥漿水灰比如需調(diào)整，應(yīng)提供試樁結(jié)果并征得設(shè)計單位同意。.廢漿處理*4.4.2施工方法旋轉(zhuǎn)提升至樁頂標(biāo)高先把套管打入土中然后將套將拔出一節(jié)，拔出地面高度大于擬旋噴的高度，然后拆除上段套管。關(guān)閉氣、水、漿安放鉆機和,速卷揚，用以加和提升旋噴管。將旋噴管通過鉆理慚大孑網(wǎng)鉆機到下一樁接通高壓管、水泥漿管、空壓管，開動高壓泵、泥漿泵、空壓機和 旋轉(zhuǎn)鉆機進行旋噴。用儀表控制壓力、流量、風(fēng)量。當(dāng)分別達(dá)到預(yù)定數(shù)量值時開 始提升。繼續(xù)旋噴和提升直至預(yù)定的旋噴高度為止。拔出旋噴管和套管。施噴施工應(yīng)間

38、隔23跳孔施工。5、護岸工程本工程按地形和設(shè)計要求不同采用不同的護岸。B1型樁基L型駁岸結(jié)構(gòu)標(biāo)高0.9m以上采用L型鋼筋碎擋土墻，0.9m 以下采用斜坡式土坡1:3, L型擋墻有底板和擋墻組成，擋墻寬 0.25m,底板寬 2.5m厚0.4m,擋墻外立面設(shè)置漿砌塊石連為一體，最后碎壓頂。反濾層標(biāo)高2.0 2.3m通長回填碎石，并設(shè)置無仿土工布反濾，變形縫間距10m采用泡沫塑料板 填縫，臨水面采用雙組份聚硫密封膏嵌縫。C1型板樁高樁承臺駁岸結(jié)構(gòu)，前板樁和后方樁與 L型擋墻構(gòu)成，駁 岸前斜坡式土坡邊坡1： 3。承臺標(biāo)高1.0m,底寬4.5m,厚0.5m,擋墻厚0.3m, L型擋墻外立面設(shè)置漿砌塊石，

39、頂標(biāo)高 3.7m,反濾層同B1型做法。D1型樁基L型駁岸（生態(tài)）在L型駁的基礎(chǔ)上在前方設(shè)置水生植物， 并安放塊石等結(jié)構(gòu)對水生植物形成保護。擋墻寬0.3m,底板寬2.0m,厚0.4m,外側(cè)設(shè)置仿木樁和擋墻連為一體。D2型樁基L型駁岸（生態(tài)濕地）前擋墻前方設(shè)置水生植物并安放塊 石保護，前擋墻頂標(biāo)高 3.3m保護岸坡作用，前擋墻與防汛通道之間設(shè)置標(biāo)高 2.04.3m的斜坡。擋墻寬0.3m,底板寬1.7m,厚0.4m,外側(cè)設(shè)仿木樁和擋墻 連為一體。生態(tài)斜坡采用干硬性碎砌塊保護，水域種植水生植物，水位變動區(qū)種植親水植物，陸域種植陸上植物。E型斜坡式駁岸標(biāo)高1.0m素碎鎮(zhèn)腳，標(biāo)高3.7m碎壓頂，1: 2的

40、斜坡 漿砌塊石護坡。基槽開挖采用挖機開挖至設(shè)計標(biāo)高 20cm人工配合挖土。按設(shè)計要求定出護岸擋墻的具體位置，待基槽灰線復(fù)核驗收無誤后方 可正式開挖。開挖時應(yīng)注意標(biāo)高控制，嚴(yán)禁超挖，如有超挖，禁用虛土回填，應(yīng)用 素碎或碎石回填。基坑內(nèi)設(shè)排水明溝，并設(shè)集水井，由水泵排出基坑外。基坑外側(cè)設(shè)置 排水明溝，以防地面水流入基坑內(nèi)。開挖出的土方留夠回填所需土方量外，多余土方全部外運。墊層施工挖土結(jié)束后進行基坑驗槽，復(fù)核軸線、基坑尺寸和地基土質(zhì)是否符 合設(shè)計要求。驗槽合格后，應(yīng)立即澆搗C10素混凝土墊層，避免基槽暴露時間過 長。驗槽和墊層施工，應(yīng)分塊緊隨挖土順序進行。在墊層施工前，應(yīng)清除基槽內(nèi)的散土和雜物。排

41、水措施應(yīng)保持有效， 做到基坑內(nèi)無積水。墊層混凝土采用商品混凝土，汽車泵軟管布料，平板式振動器振搗 密實。嚴(yán)格控制模板上口標(biāo)高，混凝土墊層以模板上口為靠軌用刮尺刮平，滾筒滾壓，要求表面平整。墊層施工時，在樁身四周采取隔離措施，確保樁身檢測時 的正確性。應(yīng)保證墊層施工質(zhì)量,以免底板混凝土發(fā)生沉降變形導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開 裂。墊層施工完成達(dá)到一定強度后， 再次使用全站儀在墊層上投墩位中 心點位置，做好標(biāo)記。根據(jù)中心線施放軸線、底板線邊線。根據(jù)此次所放軸線復(fù)核樁位，用水準(zhǔn)儀復(fù)核樁頂標(biāo)高，做好記錄。樁頭處理預(yù)制樁樁頂碎按設(shè)計要求鑿除 350mm再嵌入底板50mm外露主筋應(yīng)錨入底板內(nèi)，錨筋應(yīng)按設(shè)計要求焊接。模板工程

42、擋墻處模板工程比較簡單，包括擋墻底板（承臺）、壓頂，模板全部采用拼 裝木模板。主要注意事項有：模板內(nèi)表面平整光滑，接縫嚴(yán)密不漏縫。碎澆注前模板內(nèi)要涂脫模 劑，并將內(nèi)部垃圾清理干凈，澆水濕潤。安裝固定好的模板必須在施工規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，并進行驗收合格后才能進行澆筑碎的施工。模板及其支架的拆除應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定。 側(cè)模拆除時要能保證碎 結(jié)構(gòu)表面及棱角不因拆除模板而受到損壞；底模拆除時要保證結(jié)構(gòu)的混凝土達(dá)到 規(guī)定的強度。鋼筋工程鋼筋制作鋼筋制作在鋼筋加工場地進行。鋼筋加工成型后經(jīng)監(jiān)理驗收合格后才能運至 現(xiàn)場使用。鋼筋的種類、型號、直徑等均應(yīng)符合施工設(shè)計規(guī)定，經(jīng)材質(zhì)試驗合格。鋼筋定位為了保證鋼筋準(zhǔn)確

43、定位，首先放出碎構(gòu)筑物的位置。再根據(jù)圖紙上鋼筋編號 的不同，按間距彈出下層鋼筋位置線。分布鋼筋與插筋采用量間距畫點定位法。確定位置準(zhǔn)確無誤后進行鋼筋綁扎。鋼筋綁扎及焊接鋼筋綁扎首先按彈出的下層鋼筋位置線來進行定位， 然后按設(shè)計的圖紙進行 綁扎。鋼筋的綁扎及焊接均應(yīng)符合施工設(shè)計規(guī)范要求， 且經(jīng)監(jiān)理驗收合格后才能 進入下一道工序的施工。混凝土工程混凝土澆筑本工程采用商品碎，底板（承臺）、擋墻、壓頂應(yīng)分開澆筑，在碎澆筑前要 作好前道工序移交手續(xù)，及隱蔽工程記錄。清理模板上雜物、明確澆筑混凝土的 標(biāo)高、厚度控制線。并澆水濕潤碎墊層，但表面不得有積水。基礎(chǔ)碎應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定按變形縫位置進行分倉澆筑，在澆筑

44、過程中，可挑選 體積較大的塊石，一半埋入基礎(chǔ)碎中，一半露出碎面。每平方米宜埋置一塊，位 置在墻身的中間位置。澆筑質(zhì)量控制的內(nèi)容主要有：模板濕潤潔凈及其與鋼筋的合格移交、 碎坍落 度、澆筑層厚度、間歇時間、下料方法與自由下落高度、振搗方法等項，確保混 凝土均勻密實，拆模后混凝土表面平整光潔、幾何尺寸及強度符合要求。澆筑前和在澆筑過程中必須在澆筑地點要按規(guī)定留置 150X 150X 150mm詮 試塊和檢查混凝土坍落度，坍落度首先應(yīng)符合配合比通知單規(guī)定要求， 再是依據(jù) 氣溫和使用狀態(tài)適當(dāng)調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)的使用要求。混凝土的養(yǎng)護在自然氣溫條件下（高于+5C）,澆筑的混凝土初凝后用麻袋、草席等進行 覆

45、蓋，并及時澆水養(yǎng)護以保持混凝土具有足夠濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護用水與拌制用水都使用自來水。砌石工程本工程漿砌塊石和擋墻連為一體，生態(tài)濕地和E型斜坡采用塊石護坡。漿砌塊石采用舟山群島花崗巖，用 M15砂漿砌筑，進場石料必須經(jīng) 過嚴(yán)格的質(zhì)量驗收，外觀顏色均勻，質(zhì)地堅硬、無風(fēng)化剝落、無裂紋，形狀應(yīng)大 致方正，單塊厚度200300mm漿砌塊石時擋墻強度達(dá)到70淅才能進行立面砌筑石料和基礎(chǔ)面都要用水沖洗干凈，不得留有浮泥等雜物，基礎(chǔ)面又 不能有積水，以保證砌體砂漿不被水泡或水沖。砌筑每層高不得大于0.9m,上層塊石砌筑必須在下層塊石砌筑完畢 7天后方可進行，砌筑隨鋪漿隨鋪石，漿砌塊石采用菱形砌筑，且上下層的石塊

46、要錯縫，錯縫不小于100mm同一層按一頂一順或一頂二順砌筑。砌體灌漿要飽 滿表面要平整，平整度不大于 20mm砌好的塊石間應(yīng)契合緊密，不得撬動或振 動，以免塊石松動，影響砌體的質(zhì)量。擋土墻墻身按設(shè)計要求設(shè)置一泄水孔，采用硬質(zhì)空心管，泄水孔墻 背通長設(shè)置具有反濾作用的300X 600排水棱體（砂漿碎石）外包土工布，以免 淤塞。泄水孔的施工應(yīng)符合設(shè)計與規(guī)范要求，做到暢通且無倒落水。擋土墻面外露部分勾縫材料應(yīng)符合設(shè)計要求，嵌縫應(yīng)沿砌合時的自然縫進行，做到均勻一致，深淺厚度相同，搭接平整。勾縫完畢后，應(yīng)及時清掃 好墻面。擋土墻沉降縫采用20mmg泡沫板填縫。頂部外側(cè)外緣須嵌雙組份 聚硫密封膠（20mm

47、e 20mm。擋墻墻身強度達(dá)到設(shè)計要求，且墻后按規(guī)定鋪設(shè)倒濾層后，方可進行擋墻兩 側(cè)土方回填。填土每層松鋪厚度不得超過30mm并使填料的摩擦角符合設(shè)計要求，并保證臨水面（達(dá)到設(shè)計規(guī)定的復(fù)土標(biāo)高）和背水面同步回填。回填土的土 質(zhì)應(yīng)符合有關(guān)要求，填土中不允許有淤泥、植物根莖、垃圾雜物等。回填土必須 根據(jù)設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范進行施工，墻后回填土采用人工回填夯實，嚴(yán)禁用挖機、 推土機直接回填，回填土每層厚度為 30厘米，用打夯機壓實，回填分二個階段 進行，第一階段在墻身強度達(dá)到70淅回填標(biāo)高2.0m以下粘土和2.3m以下碎石 排水層，第二階段在后15天進行回填至設(shè)計標(biāo)高，預(yù)留20cm厚綠化土形成斜坡。基

48、槽清理回填前應(yīng)將基槽中的木屑、建筑垃圾、松土等雜物清理干凈，排除積水并防 止地面水流入。擋土墻保護回填應(yīng)在擋土墻具有一定強度下進行，分層人力夯實，層高不應(yīng)超過300mm 以免影響擋土墻結(jié)構(gòu)受力性能。土方夯填回填采用分層夯實，墻后回填土采用動力打夯機械與人工夯實相結(jié)合，填土虛鋪厚度不大于300mm每層壓實遍數(shù)：采用蛙式打夯機的為 3-4遍。人工夯實 不大于200mm夯打要求一夯壓半夯，每層夯打 3-4遍。檢測回填密實度達(dá)到要 求。6、碼頭改建及休閑段工程本工程北岸有一座楊園建筑碼頭，為配合航道整治和景觀，故把原有碼頭拆 除重建。碼頭前沿線在新建駁岸線基礎(chǔ)上后退 11m呈港灣式布置，碼頭結(jié)構(gòu)長 度

49、基本同原來碼頭長度。碼頭結(jié)構(gòu)采用前板樁高樁承臺，前方板樁后方方樁與L型擋墻構(gòu)成，承臺底 標(biāo)高為1.0m,底寬4.5m,擋墻厚0.3m,頂標(biāo)高5.3m。碼頭施工同護岸同時施工，先進行打樁再進行承臺施工，樁基均伸入承臺內(nèi) 500mm樁頂鑿除450mm余留50mm昆凝土嵌入承臺。承臺做好以后進行擋墻施 工，待達(dá)到設(shè)計強度后分層回填素土，分層夯實,然后做300mm三渣墊層和200mmC30 面層。本工程為配合航道整治，在南岸新建兩座景觀休閑段（x2型），新建休閑段 沿駁岸前沿線平行，長度17m休閑段施工先進行打樁，再進行底板澆筑，樁基伸入底板，待底板達(dá)到設(shè)計 強度后進行擋墻施工，然后進行踏步施工。踏步

50、施工應(yīng)注意鋼筋的制作和模板的 制作，在進行澆筑前應(yīng)先把預(yù)埋各種預(yù)埋件， 澆筑碎時及時把面層的鵝卵石嵌入 碎中，最后安裝防木碎圓柱形欄桿和座椅，欄桿上裝有太陽能庭燈。施工應(yīng)符合 設(shè)計規(guī)范要求。7、排水工程本工程排水采用DN630HDPE波紋管，D1200鋼筋碎管，磚砌排水溝、集水 井，埋管應(yīng)在防汛通道施工前埋設(shè)。排管利用吊機配合管節(jié)的運輸，DN630t砂基礎(chǔ)，外側(cè)穿越駁岸墻身，內(nèi)側(cè) 接入后方排水溝。穿入擋墻應(yīng)進行加固。D1200 C15素碎基礎(chǔ)，是穿越支流的涵管，內(nèi)側(cè)應(yīng)進行細(xì)石碎灌砌塊石，排 水管道與擋墻接觸部位必須座漿密封。排水溝采用MU10傳砌筑，表面用水泥漿抹面。集水井基礎(chǔ)采用 100mn

51、S礫 石砂夯實，C20碎基礎(chǔ)，磚砌筑表面水泥漿抹面，集水井后方預(yù)留 1節(jié)排水管連 接現(xiàn)有排水管道。8、防汛通道本工程防汛通道路幅寬度為 5m局部4m路面結(jié)構(gòu)為：20cmC30水泥砂+30cm 粉煤灰三渣+15cm石砂。因防汛通道上修筑了施工便道，施工前應(yīng)先挖除便道，然后進行路基 處理路基內(nèi)的樹根、草根、垃圾土和埋在地下的木板等必須清除，路基不 得用腐植土、垃圾土或淤泥填筑，應(yīng)用素土回填，土路基填筑順序：分段分層進 行，先低后高，先中后邊。分段填筑時，各段之間預(yù)留臺階、臺階寬度大于1m土路基形成時，地面不得有積水，并且坡度符合設(shè)計要求，其壓實度符合下列要 求：路基用中重型壓路機碾壓，不得少于 6

52、8遍。路基在下雨前必須碾壓完畢，避免松土被雨水淋濕浸泡。如表面干燥松散應(yīng)當(dāng)灑水濕潤后再碾壓，如土路基含水量偏高，碾 壓出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則應(yīng)暫緩碾壓，進行翻曬或換土處理，或用石灰砂樁局部 處理后碾壓。礫石砂墊層本工程防汛通道采用15cm厚礫石砂墊層，一次性攤鋪。碾壓宜用8T的雙輪壓路機自路邊向路中壓實，碾壓輪跡應(yīng)重迭，重 迭寬度不小于30cm,碾壓速度一般不超過30m/min。礫石砂必須具有一定級配、透水性良好的細(xì)空隙材料，質(zhì)地堅硬，不 含雜質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)尺寸為 575mm碾壓時，隨時用路拱板和 3m直尺校正路拱，平整度、厚度等，使符 合各項要求，質(zhì)量不合要求之處，應(yīng)隨時糾正。礫石砂墊層壓實驗收后，

53、宜連續(xù)鋪筑基層，如不能連續(xù)鋪筑基層時， 應(yīng)禁止交通。粉煤灰三渣基層防汛通道煤灰三渣為30cm厚，二次進行攤鋪。材料：三渣中的石料、粉煤灰及石灰質(zhì)量符合有關(guān)質(zhì)量要求。混合料 配合比符合要求，含水量適中。三渣攤鋪按順序盡可能一氣呵成，以保證基層的整體性，切勿東鏟西 補，整平方法采用“田”字格拉線分塊平整。分層攤鋪三渣時，接縫必須縱向錯開0.3m以上，橫向錯開1.0m以上， 底層壓實后盡早攤鋪上層，以保證上下層聯(lián)接良好。標(biāo)高控制掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，碾壓方法掌握“先輕 后重”和“先路邊后路中”的原則。先用 8T輕型壓路機碾壓，找平后用15T三 輪壓路機碾壓，直至表面平整，無明顯輪跡為止。

54、養(yǎng)生工作對強度增長極大的影響，三渣碾壓完成后，第二天開始濕養(yǎng) 生，養(yǎng)生初期（7天內(nèi)）應(yīng)保持表面濕潤。三渣成型在未達(dá)到設(shè)計強度時，不應(yīng)開放交通，三渣施工結(jié)束1-2周內(nèi)進行彎沉測定。本工程防汛通道采用C30碎路面、模板采用木模，立模的平面位置和 高程應(yīng)符合設(shè)計要求，模板須支立穩(wěn)固，接頭緊密平順，接頭與基層的接觸不得 漏漿。模板內(nèi)側(cè)根據(jù)設(shè)計要求做好標(biāo)高線，以控制路面的標(biāo)高和平整度；外 側(cè)做好各類接縫位置的記號，使鋸縫位置準(zhǔn)確。鋼筋的搭接采用鐵絲綁扎，搭接長度為鋼筋直徑的25倍，鋼筋網(wǎng)組裝時，鋼筋之問問距應(yīng)注意均勻，所有的鋼筋與鋼筋之間交叉點應(yīng)綁扎牢固。碎采用一次澆筑，鋼筋網(wǎng)用托架定位，在澆筑和振振搗

55、時，應(yīng)注意不 使鋼筋網(wǎng)移位。碎澆筑從進料、攪拌、出料、運輸、攤鋪、振搗、平整、收水到成型 養(yǎng)護，形成一個整體，確保每道工序的順利進行，保證連續(xù)澆筑。碎澆筑應(yīng)全幅 施工，不留縱向施工縫。碎澆筑方法：澆碎前，基層雜物消除干凈，并灑水濕潤，提高粘接力。碎運到場后，根據(jù)模板內(nèi)側(cè)標(biāo)高攤鋪整平，并用平板振動機振實、振平，邊角處 用插入式振搗密實，然后用直尺刮平（稍高），用滾筒來回拉動，使其頂面平整, 待碎面稍收水時用磨光機磨平，并用 3m直尺檢查平整度，當(dāng)偏差大于設(shè)計或規(guī)范要求時，用原漿填充刮平，然后用木蟹抹平。路面收光分三次收水，在最后一 次收水時表面進行有規(guī)則拉毛。碎鋪裝澆筑完畢及時進行養(yǎng)護，各項指標(biāo)

56、符合要求。本工程防汛通道采用C25碎預(yù)制路緣石，于路面碎強度達(dá)到設(shè)計要求時方可 施工。路緣石施工質(zhì)量好壞，直接影響到道路的外觀質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計道路中心線及路幅邊線，定出路緣石的高程及邊線樣樁。樣 樁必須立在三渣上，并且穩(wěn)定牢固，不得有松動現(xiàn)象，標(biāo)高需經(jīng)常復(fù)核。路緣石間隙縫為1cm,灌縫采用水泥砂漿，抗壓強度 10MPa灌漿必 須飽滿嵌實。路緣石勾縫為凹縫，深度取 0.5cm。工方案本工程為配合航道拓寬，原趙家溝有幾座老橋須拆除。為確保拆除時航道安 全，故采用搭設(shè)臨時支架施工，遇吊梁時臨時封航（封航不超過3小時每次）。搭設(shè)臨時支架-鑿除橋面鋪裝-板梁吊運 （封航）-拆除鋼筋碎墩-拆除承 臺、橋臺、

57、樁-拆除物外運。在橋墩處搭設(shè)臨時支架，用安全網(wǎng)圍護，目的是防止拆除橋梁上部結(jié)構(gòu)時， 建筑垃圾不掉入河內(nèi)。橋面鋪裝及欄桿基座鑿除采用人工配合 2臺空壓機，邊鑿除邊外運。板梁采用25T履帶吊，吊運至橋臺后破碎。吊梁時為確保航道安全故臨時封 航，待梁吊除后開航。承臺、橋墩在水面上采用挖機裝高頭機粉碎。由于原航道較小，拆除樁基時采用套護筒人工配空壓機鑿除外運。護筒 3m 左右，用汽車吊吊入樁內(nèi)，抽水、清淤、鑿樁。拆除工作時專職安全員負(fù)責(zé)指揮，水面作業(yè)必須穿上救生衣，隨時觀察水面 上的航運船只。施工期間標(biāo)定施工告牌，晚間設(shè)置值班人員及警示燈，確保過往 船只及人員的生命財產(chǎn)安全，出現(xiàn)險情及時制止，杜絕安全

58、事故發(fā)生。10、河道疏浚本工程標(biāo)高1.5m以上土方采用挖機陸上挖除，標(biāo)高1.5m以下土方采用抓斗 式挖泥船挖至設(shè)計標(biāo)高。陸上開挖應(yīng)保留臨河側(cè)土體作為圍堰和便道，以便運輸。盡量靠近挖泥地點，以縮短拋泥距離。擬在航道南岸臨時租借農(nóng)田。拋泥區(qū)要有一定的水域面積和水深，以便于拋泥船出入和調(diào)頭，節(jié)省拋泥作業(yè)時間。考慮水深時，不但要注意泥艙在泥門開啟時的吃水，還要注意拋泥堆的高度。止匕外，在潮汐地區(qū)，最好選在低潮時拋泥船也能自由出入拋泥， 否則就要待漲潮時才能作業(yè)，降低生產(chǎn)率。拋泥區(qū)及沿途中的水域風(fēng)浪，不妨礙拋泥作業(yè)。不影響其它船舶航行，不妨害其它用水事業(yè)（如水利、筏運、漁業(yè) 等）。選擇的拋泥區(qū)要經(jīng)過港監(jiān)

59、部門同意。在滿足上述要求的前提下，同時必須摸清水流情況，把拋泥區(qū)選在 流速小，流向偏離挖槽一側(cè)的地區(qū)，以避免拋棄的泥土重新返回河道。挖泥船的選擇挖泥船的性能：包括船長、船寬、吃水、動力、航速、排泥方法， 泥泵性能，最大最小和最有效的挖深，最大最小的挖寬，船的抗風(fēng)能力和各種條 件下的生產(chǎn)率等，是否與所承擔(dān)的任務(wù)和施工條件相適應(yīng)。對土質(zhì)的適應(yīng)性，不同土質(zhì)的土壤應(yīng)選擇與之相適應(yīng)的挖泥船。挖泥船的生產(chǎn)能力要和工程規(guī)模、工期要求相適應(yīng)，并應(yīng)考慮船 只設(shè)備利用率和工程的經(jīng)濟合理性。考慮施工地區(qū)（包括拋泥區(qū)）的水深、流速、風(fēng)浪和船舶調(diào)頭的 水域情況，挖泥船是否能適應(yīng)。本工程按設(shè)計和航道要求擬投入 4艘抓斗式

60、挖泥船,泥斗容量 0.75m3。其他作業(yè)船只的選擇運輸船擬配備14只100T的駁輪船。此外在途中設(shè)1艘供應(yīng)船，用于供應(yīng)水、 油以及途中維修，1艘救生艇用于水上救生。本工程為了運泥方便，采用從擬整治河道西側(cè)向東側(cè)的方法分條橫 挖。開挖前用錨定位和移動船身進行挖泥。抓土?xí)r，為了提高挖槽質(zhì)量，每一斗槽軌跡應(yīng)有若干疊復(fù)，即每次投放抓斗的橫移距一般為抓斗兩殼瓣張開寬度的 0.70.8倍，挖泥船的前移距，不 應(yīng)超過抓斗的長度。抓斗式挖泥船由錨纜定位，當(dāng)挖泥船駛進挖槽時，其航速應(yīng)減至極 慢，順流開挖時先拋尾錨，無強風(fēng)強流時，可將抓斗下放至泥面，輔助船舶定位。斗式挖泥船施工拋錨時，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行。主錨：應(yīng)拋