1、新建鐵路西安至寶雞客運專線咸陽西立交特大橋跨西寶高速（64.15+136+64.15）m連續(xù)梁鋼管拱線形監(jiān)控施工作業(yè)指導書 西寶客運專線XBZQ-1標工程指揮二0一二年十月 西安目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc311711283 1 工程概況 PAGEREF _Toc311711283 h 3 HYPERLINK l _Toc311711284 2 目的 PAGEREF _Toc311711284 h 3 HYPERLINK l _Toc311711285 3 適用范圍 PAGEREF _Toc311711285 h 3 HYPERLINK l _Toc

2、311711286 4 編制依據 PAGEREF _Toc311711286 h 3 HYPERLINK l _Toc311711287 5 技術標準及要求 PAGEREF _Toc311711287 h 3 HYPERLINK l _Toc311711292 6施工程序與工藝流程4 HYPERLINK l _Toc311711293 7 施工方法 PAGEREF _Toc311711293 h 4 HYPERLINK l _Toc311711298 8 勞動、機具設備配置7 HYPERLINK l _Toc311711300 9 施工技術措施7 HYPERLINK l _Toc3117113

3、01 10 質量控制及檢驗71 設計概況西寶鐵路客運專線咸陽西立交特大橋于DIK515+148.93DIK515+413.48處以（64.15+136+64.15）m連續(xù)梁拱組合結構上跨西寶高速公路。主跨對稱設兩道鋼管拱，中心間距12.9m，按正做斜置設計。2。每道拱肋高3m，采用啞鈴型截面，內灌C55補償收縮混凝土。上下弦管為外徑100cm，壁厚=16mm的鋼管，中心距2.0m ，采用厚16mm的腹板連接，腹板腔間腹板距60cm，其中拱腳處兩側腹板間距由100cm漸變?yōu)?0cm。拱肋之間共設1組米字形橫撐、8組K形橫撐，每道橫撐為長圓形結構，板厚為16mm。斜撐采用90012mm鋼管。全梁共

4、設14對吊桿，第一根吊桿距離支點16m，其余吊桿中心間距800cm，采用109絲7mm低應力環(huán)氧噴涂高強鋼絲成品吊桿。2 目的1）1保證使作業(yè)活動有章可循，使、作業(yè)安全風險評估和過程控制規(guī)范化，保證全過程的安全和質量確保施工全過程的安全和質量；。2） 對內、對外提供文件化的證據對外提供文件化的依據；。3） 作為持續(xù)改進質量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系的基礎和依據；。4） 用作學習與培訓教材，以提高人員素質和技術水平。3 適用范圍本作業(yè)指導書適用于西寶客運專線跨西寶高速連續(xù)梁拱組合結構鋼管拱線形施工監(jiān)控。4 編制依據新建鐵路西安至寶雞客運專線咸陽西立交特大橋DIK515+148.93DIK515

5、+413.48段(64.15+136+64.15)m預應力混凝土連續(xù)梁（西寶客專橋施（特）10-10-11）設計圖紙。高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010 J1148-2011）高速鐵路工程測量規(guī)范（TB 10601-2009）5 技術標準及要求5.1技術標準參照（TB10752-2010 J1148-2011）和（TB 10601-2009）規(guī)范相關規(guī)定。拱肋鋼管施工精度要求：空鋼管空間建設時拱軸線橫向位移L/6000；灌注混凝土后鋼管拱軸線橫向位移50mm；拱軸線標高應控制在3000/L的范圍內。5.2技術要求通過對施工過程進行監(jiān)測，收集控制參數，分析施工中產生的誤差

6、，通過理論計算和實測結果的比較分析、誤差調整，預測后續(xù)施工過程的結構形狀，提出后續(xù)施工過程應采取的技術措施，調整必要的施工工藝和技術方案，保證成橋后拱肋的線形滿足設計線形的要求，合攏精度合龍精度（包括平面合攏精度和豎向合攏精度包括平面、豎向合龍精度）滿足設計合攏精度的要求滿足設計合龍精度的要求。6 施工程序與工藝流程施工準備計算模型建立測量控制網布設控制點布設拱肋線形控制點觀測數據分析、總結信息反饋，指導現場施工。7 施工方法7.1 施工控制網的建立根據橋梁的結構形式，該橋平面控制網布設為雙大地四邊形。平面控制網按三等工程控制網的規(guī)定，用邊角網的方法進行觀測，并與國家點進行了聯測，求得了在統(tǒng)一

7、坐標系中的坐標。在施工期間，每隔一個季度或半年對控制網進行復測。每次測量結果都滿足三等工程控制網的精度要求。高程控制網與平面控制網的點位共用。高程控制網按二等水準測量的精度進行觀測。施工期間，定期對其進行復測。7.2 工作基點的建立根據總體控制網，在各個墩頂設立臨時監(jiān)測控制點，建立工作基點。平面工作基點設好后，從平面控制網的不同點對其進行檢核。高程工作基點從高程控制點按二等水準測量精度用鋼尺傳到墩頂。每個高程工作基點都必須進行往返測量。7.3 施工過程的測量控制主要通過相關手段和措施對拱肋在加工、安裝、管內混凝土灌注及吊桿施工過程中線形進行控制。 拱肋加工時線形控制拱肋廠內加工時，各節(jié)段由各單

8、元管在胎型模上組拼焊接而成，拱肋的線形好壞取決于胎型模各控制點的準確性。工廠胎型分為上弦管和下弦管分別制作，在胎型上按1:1比例放樣出分段口的坐標位置以及其它相關桿件的平面位置。派測量人員對加工廠主所采用的測理儀器精度、坐標理論數據進行核對，并實測胎型各放樣控制點坐標，確認胎型放樣精度，合格后，方可進行節(jié)段組拼。廠方測量人員定期對胎型模各放樣點進行復核。胎型整體必須牢固可靠以保證數據的準確性。由于鋼材熱膨脹系數較大，每段拱肋在制造時，考慮一定的焊接收縮量和溫度影響，單元長度方向預留二次切割，拱肋在胎型模上節(jié)段拼裝時，整體劃線切割接口周邊。節(jié)段組焊完成后，在出廠前回胎型模進行相鄰節(jié)段拼裝，確認拱

9、軸線形、各部位結構尺寸及接口坐標合格后，編號，在接口處標識拱軸線位置，方可運至工地。預拱度確定：按設計圖要求拱肋在制造時預加預拱度，其預拱度值=設計預拱度+工廠制造拱度。 拱肋安裝線形控制在拱肋各接口下設置工作及調整平臺，上鋪設方木，安裝調整鋼支座。提前計算各接口控制點坐標及高程提前計算各接口控制點坐標、高程，以及鋼支座與拱肋接觸點的坐標和高程。對所有鋼支座進行檢測、調整，確保符合理論計算數據要求。吊裝拱腳預埋段時，檢測拋物線高程、拱軸線、接口位置并調整符合規(guī)范要求。吊裝2號拱肋段，檢測拋物線高、拱軸線、接口位置、吊桿節(jié)點、拱肋垂直度并調整符合規(guī)范要求，拱肋長度用焊接間隙進行調整。所有尺寸合格

10、后將各對接口固接。每節(jié)段吊裝均按上述方法控制。合攏段安裝時，在天氣變化波動比較恒定時段內，進行合龍段安裝，進行連續(xù)3天合攏口尺寸測量天對合龍口尺寸進行測量，每隔2h觀測一次，確認較合適的合龍長度和天氣溫度。在確認的合攏溫度時段內在確認的合龍溫度時段內，按檢測長度快速對合攏段二次切割按檢測長度快速對合龍段二次切割，吊裝合龍段并用固定馬板連接，安裝合攏段橫撐安裝合龍段橫撐。再次對全橋拱肋拋物線、軸線檢測，將數據反饋給監(jiān)控單位，與模型計算理論數據對比，確認橋梁整體受力和線形情況是否符合要求。拱肋的觀測控制截面為拱腳、L/8、L / 4、L / 2 、3L / 4處。 鋼管混凝土灌注線形控制泵送過程中

11、，測量檢測工作亦應隨時進行，對拱肋的豎向曲線變化和各控制截面應力檢測測量檢測工作應同時進行。每一次混凝土泵送完畢后，對管軸線檢測一次，并將測量結果繪制成隨時間或工況變化曲線，根據這一曲線，直觀地了解鋼管拱軸線在混凝土灌注各階段變化情況間接地了解鋼管拱軸線在混凝土灌注各階段變化情況。待混凝土強度生成后待混凝土強度達到設計要求后，拆除支架，再對各控制截面進行觀測，將數據反饋給監(jiān)控單位，與模型計算理論數據對比并與模型計算理論數據對比，確認橋梁整體受力和線形情況是否符合要求。吊桿施工線形控制吊桿初張拉及二期荷載加載前、后由監(jiān)控單位采用頻率測對索力進行測試，數據反饋設計單位，決定是否調整索力。同時在吊桿

12、張拉前后、通長束張拉后、二期荷載施工后對拱肋各控制截面進行軸線觀測，數據反饋給監(jiān)控單位分析對比。7.4溫度變化對拱肋的影響觀測 觀測大氣溫度變化對拱肋施工時的撓度影響，以便更準確地控制線形。 觀測拱肋在施工期間，日照溫差、驟然降溫等對拱肋線性的影響。 觀測拱肋在施工過程中，混凝土水化熱、環(huán)境溫度變化對拱肋應力的影響。對梁-拱的溫度測量采用接觸式溫度計來測定結構表面溫度，接觸式溫度計測試精度為0.1C。7.5 施工監(jiān)控控制誤差分析在施工過程中，根據現場采集的實測數據，對計算參數進行修正，重新對結構進行計算，以使計算模型與實際結構更趨于一致。本橋監(jiān)控擬采用正裝迭代分析，即按實際的施工過程對橋梁結構

13、進行正裝計算，若計算的成橋狀態(tài)與理想狀態(tài)的差別在允許范圍之內則停止，否則，再修正初始狀態(tài)進行迭代計算。8 勞力、機具設備配置表8-1 線形控制人員配備表序號負責人人數分工情況1現場經理1負責人員安排、協調2測量人員3負責控制網布設、控制點數據采集3線形監(jiān)控人員2負責數據分析及監(jiān)控指導表8-2 機械設備配備表序號設備名稱規(guī)格數量1全站儀萊卡1套2水準儀蘇光1套9 施工技術措施9.1 內業(yè)技術準備編制完成施工監(jiān)測方案，在開工前及時組織相關人員進行學習。9.2 外業(yè)技術準備施工過程中所涉及的各項技術數據收集、相關儀器設備。10 質量控制及檢驗10.1 委托有豐富經驗、專業(yè)資質的監(jiān)控單位進行全橋施工監(jiān)控；。10.2 采用多個橋梁專用程序進行監(jiān)控計算復核，與設計單位長期保持聯系與設計單位經常保持聯系，、經常溝通，以確保計算的正確性；。10.3 投入長期從事現場監(jiān)控工作配置長期從事現場監(jiān)控工作、有豐富經驗、事業(yè)責任心強的人員進駐現場；。10.4 購置精度較高、穩(wěn)定性較好的測試設備及元件用于該項目監(jiān)測；10.5 現場監(jiān)測人員要各負其