1、干除灰系統簡介 氣力輸灰系統簡介 氣力輸送是一種以空氣為載體、借助于某種壓力（正壓力或負壓力）設備和管道對粉狀物料進行輸送的方式。氣力輸送技術是一項比較新的技術，應用于燃煤電廠始于20世紀的中葉，主要用于除塵器底部的干灰輸送。起初采用的是以蒸汽抽氣器為動力設備的氣力輸灰系統，到了60年代中期，國內少數電廠才陸續開始采用氣力輸送系統，當時也主要是采用蒸汽抽氣式負壓輸送技術。但是，這種系統出力較低，輸送距離較短，設備磨損嚴重，蒸汽耗量大，系統運行的安全性和經濟性均較差，多數限于中、小型電廠。進入80年代以后，我國不少電廠相繼從國外引進了各種類型的輸送設備和相關的技術，進一步促進了國內電廠粉煤灰氣力

2、輸灰技術的發展。 氣力輸灰方式與傳統的水力輸灰及常規機械輸灰方式想比較，具有如下的優點：不接觸水，因此不改變干灰的原有物化學特性，有利于粉煤灰的綜合利用。可節省大量的沖灰水。節省灰場的占地面積。避免灰場對地下水及周圍大氣環境的污染。不存在灰管結垢及腐蝕的問題。可以實現自動控制。 河北國華滄東公司一期工程規劃容量2600MW國產燃煤機組。鍋爐除塵方式采用雙室四電場靜電除塵器，環保要求效率不小于99.3由于我廠本期工程燃用神木煤，灰份中CaO含量較高，設計煤種和校核煤種分別為23.58和23.79。如果采用水力除灰系統時可能嚴重結垢，按火力發電廠除灰技術規定（報批稿）規定“當灰中化學成分CaO含量

3、大于10時，不宜采用水力除灰系統”。另外從節約用水和有利于灰渣綜合利用出發，所以我廠選用干除灰系統。 我公司干除灰系統使用德國FAT Frder法特公司正壓氣力濃相輸送系統（栓流），將省煤器和電除塵器灰斗的灰送至灰庫貯存并設置干、濕灰口各一個，裝車送至灰場或外運銷售。選用進口的干除灰系統具有設備可靠性高、出力大、濃度高、能耗低、自動化程度高、維護量小、衛生環境好等特點，可以確保機組安全、高效、連續運行的需要，所以采用國外技術、關鍵部件和控制系統。 干除灰系統流程乏氣排大氣省煤器灰斗輸灰倉泵灰庫布袋除塵器干灰散裝機干灰散裝機濕式攪拌機綜合利用灰場碾壓電加熱器 輸送空壓機加熱器灰庫氣化風機電除塵器

4、灰斗我公司除灰系統采用德國法特公司的正壓濃相氣力除灰系統，運行方式為連續排灰。每個電場有8個灰斗，四個電場共32個灰斗和省煤器6個灰斗。一電場8臺濃相泵通過一根灰管將灰送至1或2灰庫，二電場8臺濃相泵通過一根灰管將灰送至1或2灰庫，三電場和四電場16臺濃相泵共用一根灰管將灰送至3灰庫。即在每臺爐電除塵器灰斗下都裝有一個正壓濃相輸送泵，用空壓機的壓縮氣作為輸送氣源，將各灰斗內的灰送至粗、細灰庫分別貯存。從省煤器至灰庫的除灰系統配置為：每臺機組鍋爐下面都裝有六個濃相泵，六個濃相泵連接在一個公共輸送灰管上，并由此，灰可以被切換至兩個粗灰庫中的任意一個灰庫。三臺灰庫每個底部都有兩種放灰裝置：一種是通過

5、雙軸攪拌機加濕攪拌，加濕在20%左右（使用脫硫廢水）裝車運至灰場碾壓；另一種是通過干灰散裝機裝車外運至綜合利用。灰庫內的乏氣通過庫頂的布袋除塵器除塵后排入大氣。為了防止灰庫內的灰板結或下灰不暢，采取了灰庫氣化風機裝置。為了防止灰庫背壓過高或過低，采取了庫頂真空釋放閥裝置。氣力輸灰系統共分七個系統 電除塵器的飛灰輸送系統省煤器的飛灰輸送系統輸送用壓縮空氣系統儀用壓縮空氣系統灰庫除塵系統灰庫氣化空氣系統灰庫卸料系統 電除塵器簡介靜電除塵器采用浙江菲達機電集團有限公司的雙室四電場除塵器，每爐配兩臺型號： 2FAA445.0M-2150 型式： 干式、臥式、板式 處理煙氣量：485 m3/s 陽極板型

6、: C 型陰極線型式: 前兩個電場芒刺線，后兩個電場螺旋線 陽、陰極板振打型式: 撓臂錘側部振打除塵效率: 99.5% 飛灰輸送系統一、除灰系統每臺機組各設一套干除灰系統，采用德國FAT Frder公司的正壓濃相氣力除灰系統。倉泵是為了對顆粒狀材料進行氣動輸送而設計的。飛灰通過輸送管道被送到灰庫去，采用壓縮空氣作為載體。 為了保持倉泵溫度，保溫材料使用80毫米厚的石棉墊子用鋁板包起來。 二、系統總的出力(t)：4629 m3/h 省煤器：2.74 m3/h 電除塵1&2電場：47.50 m3/h 電除塵3&4電場： 5.25 m3/h三、除灰系統耐磨部件壽命為：20000h 四、輸灰管道連接采

7、用法特公司獨有技術-球形彎頭；不發生磨損情況省煤器(ECO)運行描述 省煤器灰斗下安裝6臺倉泵，6臺倉泵串聯為一組設一個出料氣動蝶閥。6臺倉泵用一條管線。倉泵上裝有高料位計和壓力變送器，壓力變送器安裝在靠進氣側的第一個倉泵上。工作時倉泵的預關閉閥、錐形進料閥和排氣閥是開啟的，出料氣動蝶閥是關閉的，氣化氣隔膜閥和輸送氣隔膜閥也處于關閉狀態，采用倉泵等灰方式，省煤器灰斗不存灰。飛灰通過灰斗進入倉泵，當灰位接觸到安裝在倉泵中的高料位計時，高料位計發出信號，先關預關閉閥，2-3秒后再關錐形進料閥和排氣閥，然后按順序打開氣化氣隔膜閥、輸送氣隔膜閥和出料氣動蝶閥，這時送灰開始，送灰持續幾分鐘（視輸送距離不

8、等），當倉泵的壓力變送器降到設定的壓力時，表明倉泵的灰已送完，這時關閉氣化氣隔膜閥和輸送氣隔膜閥，若干秒后關出料氣動蝶閥，打開排氣閥，然后再打開錐形進料閥和預關閉閥，進入下一個工作過程的進料階段。由于省煤器溫度高（370）錐形進料閥采用金屬密封，倉泵氣化板采用金屬氣化板。一、二電場運行描述 一、二電場灰斗下各安裝8臺倉泵，8臺倉泵串聯為一組設一個出料氣動蝶閥。8臺倉泵用一條管線。倉泵上裝有高料位計和壓力變送器，工作時倉泵的預關閉閥、錐形進料閥和排氣閥是開啟的，出料氣動蝶閥是關閉的，氣化氣隔膜閥和輸送氣隔膜閥也處于關閉狀態，采用倉泵等灰方式，灰斗不存灰。飛灰通過電除塵灰斗進入倉泵，當灰位接觸到安

9、裝在倉泵中的某一高料位計時，高料位計發出信號，先關預關閉閥，2-3秒后再關錐形進料閥和排氣閥，然后按順序打開氣化氣隔膜閥、輸送氣隔膜閥和出料氣動蝶閥，這時送灰開始，送灰持續幾分鐘（視輸送距離不等），當倉泵上的壓力變送器降到設定的壓力時，表明倉泵中的灰已送完，這時關閉氣化氣隔膜閥和輸送氣隔膜閥，若干秒后關出料氣動蝶閥，打開排氣閥，然后再打開錐形進料閥和預關閉閥，進入下一個工作過程的進料階段。 三、四電場運行描述 三電場、四電場灰下安裝16臺倉泵，每8臺倉泵串聯為一組設一個出料氣動蝶閥。因為灰量少，三電場、四電場共用一根輸灰管道輪流送灰。壓力變送器安裝在靠進氣側的第一個倉泵上。工作時倉泵的預關閉閥

10、、錐形進料閥和排氣閥是開啟的，出料氣動蝶閥是關閉的，氣化氣隔膜閥和輸送氣隔膜閥也處于關閉狀態，采用倉泵等灰方式，灰斗不存灰。飛灰通過電除塵灰斗進入倉泵，當灰位接觸到安裝在倉泵中的某一高料位計時，高料位計發出信號，先關預關閉閥，2-3秒后再關錐形進料閥，然后按順序打開氣化氣隔膜閥、輸送氣隔膜閥和出料氣動蝶閥，這時送灰開始，送灰持續幾分鐘（視輸送距離不等），當倉泵上的壓力變送器降到設定的壓力時，表明倉泵中的灰已送完，這時關閉氣化氣隔膜閥和輸送氣隔膜閥，若干秒后關出料氣動蝶閥，然后再打開錐形進料閥和預關閉閥，進入下一個工作過程的進料階段。當三電場送灰時，四電場處于等待狀態。當四電場送灰時，三電場處于

11、等待狀態。 倉泵的時間控制 上述所有倉泵運行除了按正常程序運行外，還要加等待時間控制。比如當某組倉泵等待半小時，料還未裝滿，這時不管料是否到高料位，倉泵自動送料。以免灰在倉泵中結塊。等待時間可按需要設定。 系統的自動吹堵裝置 當壓力傳感器檢測到送灰管道中壓力高時，系統自動關閉主氣路進氣，打開輔助氣路，以便把堵塞段吹開。萬一堵管時，可采用排氣閥排氣，把堵的灰吸入倉泵內。 一、倉泵的組成 倉泵本體高料位計壓力表計手動插板門預關閥排氣閥進料閥電磁閥盒壓力傳送器 二、壓縮空氣輸送裝置的組成 球形閥 冷凝分離器 壓力測量表 節氣閥 隔膜閥 減壓器 空壓機系統我公司除灰系統采用的是上海康普愛的單級螺桿空冷

12、壓縮機 型號 ：L250/08A6K 進氣壓力 ：0.09 MPa 排氣壓力 ：0.8 MPa 排氣量 ：41.5 Nm3/min 傳動方式 ：皮帶傳動（帶自動鎖緊裝置） 轉速 ：1485 r/min 后續冷凍式干燥器型號：JRL-40HTF 額定處理氣量：45 Nm3/min輸送空壓機主要作用：作為除灰系統干灰輸送的動力源儀用空壓機主要作用：作為除灰系統氣動閥門、表計等控制氣源灰庫區系統灰庫氣化系統所需氣源，由灰庫用羅茨風機（鎮江電站輔機廠 13.95 Nm3/min ）供給，并配有電加熱器對該氣化空氣進行加熱。兩臺爐共設4套氣化加熱系統，每座灰庫運行一套，一套公共備用。灰庫用羅茨風機及相關

13、電動閥門等配有就地控制柜，實現調溫、測溫和相關的保護功能。就地控制柜設有遠方控制（主要運行方式）切換，配有滿足就地控制的必要儀表及遠傳信號接口，保證除灰控制系統對其遠方控制。風機加熱器采用聯鎖控制，開時，先開風機，后開加熱器；停機時，先停加熱器，后停風機。操作時，在氣力除灰系統投放運行前一小時，先啟動羅茨風機及空氣電加熱器，以防止灰庫堵灰。在干除灰系統停運后，需將灰庫內的灰排完后，再停空氣電加熱器及羅茨風機。 2座灰庫（1200m3)被用于儲存粗灰，1座被用于儲存細灰。省煤器和一、二電場的飛灰被定義為粗灰。飛灰被從4臺靜電除塵器（2臺爐）輸送至灰庫區域。來自于省煤器和靜電除塵器一、二電場的飛灰

14、可以通過安裝于庫頂的切換閥被輸送至兩座粗灰庫中的任意一座。兩座粗灰庫中的每一座分別對應于一臺爐，但飛灰可以被導入兩座灰庫中的任意一座。從靜電除塵器三、四電場來的飛灰被輸送至細灰庫，但切換閥使得它們也可以被輸送至粗灰庫。 每座灰庫的庫頂布置了同樣的布袋除塵器、排氣風機、安全閥、壓力開關（負壓）、高料位計和料位變送器。通過保持灰庫內的負壓，系統內的任何泄漏不會造成灰塵污染環境。輸送系統的乏氣由排氣風機排出。乏氣通過布袋除塵器保證了不會有粉塵排放至大氣。安裝的壓力開關用來監視庫內的負壓，該負壓被保持在比正常值少500Pa。灰庫內的灰量由一臺連續料位計監視。由于安全原因安裝了下列料位計：“高” 料位被

15、用來對灰庫滿給出報警，不允許進一步進灰。正在進行的輸送完成后下一次輸送須停止。壓力真空釋閥放被安裝用來保護灰庫。 庫底內部布置了覆蓋了“整個”徑向面積的流化元件。流化元件的目的是流化飛灰，使之能夠從灰庫內排出進入安裝的卸灰系統。這些流化元件通過管道與風機連接。管道系統將空氣分配到12個開/關閥，每個閥門對應于一個流化系統元件。兩個相對的閥門同時開啟，5秒鐘后另兩個閥門開啟，再過5秒鐘后第一對閥門關閉。這一過程使得灰從整個庫底被均勻地排出。部分流化空氣被用來流化中心圓盤，那里布置了兩個排灰口。輸送至每座灰庫的流化空氣非常準確，以達到最好的流化效果。 每座儲灰庫下設兩個排灰口，一個干灰排放口，干灰經其下部的干灰散裝機(江蘇海峰 100t/h ）裝車外運供綜合利用。干灰散裝機配裝有抽塵風機，抽塵風機與干灰散裝機共用一個基礎底座，干灰散裝機裝灰管道上裝有限位開關，裝灰口處裝設料位計，與干灰散裝機控制柜一起組成完整的干灰裝車系統。干灰散裝機配套就地控制柜，控制柜設有“手動、自動、遠程”切換開關，可實現手動、全自動