1、第16頁 共16頁行車安全規章制度:行車操作規章制度行車安全規章制度【篇一：行車安全管理制度】行車安全管理制度為加強車隊管理，保證行車安全，確保完成運輸任務，提高經濟效益，特制定以下管理制度。一、 安全行車制度1、車輛在行駛過程中，嚴格執行國家頒布的交通法及廠區、港區、堆場、倉庫的有關規定，不超速行駛和亂停亂放。如造成車輛被扣或被盜一切損失由駕駛員自己承擔，并承擔因此引起的經濟損失。2、駕駛員要保持精力充沛和清醒的頭腦，謹慎駕駛，全面了解車輛的性能 “寧停三分 ”， “不搶一秒 ”如因司機的責任造成交通事故的司機應負相關的法律責任，并承擔其他經濟損失。3、司機嚴禁酒后駕駛。不得將車輛交給無證人

2、員駕駛，或轉借他用一經查實，按情節輕重，分別予以 1000 5000 元的罰款。或交公安 機關處理。由此而造成交通事故由當事人承擔全部責任。4、司機未經請假，擅自脫離崗位，罰款 500 元人民幣，因病不能上班，又未請假時間超過一個月，公司予以辭退。二、 機械安全1、司機出車前和行車途中，必須檢查車輛的機油，水，輪胎氣壓和制動系統，轉向系統，傳動軸，螺絲等是否安全。無誤的情況下方可行車。2、發現車輛故障及時排出或向車隊長報告，以免造成車輛損壞。嚴禁車輛帶病作業。3、適時對車輛進行保養，建立臺賬詳細記錄每臺車的車況。包括保養的部位、時間，保持車況良好 。4、司機應努力學習，不斷提高自身的技術水平，

3、冷車起動時嚴禁轟大油門，應怠速運轉 3.5 分鐘。行車中，盡量避免急加速，急剎車，打死方向等不良行為，減少車輛磨損、降低車輛消耗。5、車輛損壞經查明屬司機操作不當造成的，司機必須承擔全部維修費和車輛的誤工費。6、隨車的主車拖板證件以及港運通，司機需認真保管好。如有遺失除責令其賠償外，另處以 500 元罰款。司機下班后，必須鎖好方向鎖，關閉電閘。確認停車位置安全方可離開。當天，當班的閘口票油票必須全部交清，如有遺失從司機工資扣除。三、 事故處理和安全檢查隱患整改制度。司機駕駛汽車發生事故后，第一時間向車隊長報告，保護好現場，查清事故的原因，分清事故的責任。做到出車檢查進廠檢修。按四不放過的原則：

4、（1）事故原因未查清不放過、（ 2）員工未受到教育不放過、（ 3）整改措施未落實不放過、（ 4）事故責任人未接受處理不放過【篇二：行車安全管理規定】行車安全管理規定總 則第一條 為加強行車安全管理，確保行車安全獎勵先進、懲罰違章者，特制訂本規定。第二條 堅持安全第一、預防為主，教育、獎勵與懲罰相結合的原則。安全管理組織第三條 行車安全實行公司、車隊兩級管理。1、公司、車隊應有分管安全的經理、隊長，安全員，加強對安全工作的領導。2、公司建立健全安全專職機構安全科。配專職安全管理人員 1 人。3、安全管理部門應做好安全預防教育，監理檢查，事故處理工作。4、堅持車輛例保制度。駕駛員操作規程第四條 出

5、車前1、檢查駕駛證、行車證件及隨車工具是否齊全，對行車路線、時間做到心中有數。2、檢查機油、燃油、水是否達到要求，風皮帶，燈光、喇叭、水、后視鏡、鉸接車連接機構是否存在異常現象，鋼板彈簧是否牢固，車內安全設施是否牢固。3、檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎螺絲，半軸螺絲，傳動軸螺絲是否松動，轉向機構是否可靠。4、發動車前變速桿應加入空檔位置，每打一次馬達的時間最長不能超過五秒鐘，間隔時間不少于十秒。5、發動著車以后用發動機怠速空轉使水溫升高到 60以上，并且氣壓上升到 4.5 公斤/平方厘米仔細檢查各儀表工作，正常后方可起 步。6、冬天冷車發動時，先用搖把空搖發動機 15 圈以上，發動后禁止猛踏油門。

6、7、起步后應試制動器是否有效，車門開關是否靈活。開始行駛速度不得超過 15 公里，待水溫升至 70以上時才能轉入正常時速。第五條 運行中1、嚴格遵守國家法令和交通規則，認真執行安全駕駛操作規程，不違章、不開斗氣車、不超速行駛、不強行超車、不讓非駕駛員開車。3、超車看車頭、倒車看車尾、讓車時讓車并減速。通過人行橫道注意行人動向，通過鐵路交叉路口和拐彎時，要提前減速，做到 “一慢、二看、三通過 ”。4、注意觀察車、馬、行人的動態。遇到騎車不穩的人時，在 50 米鳴號、30 米減速、 15 米以外剎車，確保安全。嚴防僥幸通過。5、會車要做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）夜間會車 150 米以外關閉大燈

7、光、改用小燈光，不準使用防霧燈或故意開大燈眩耀對方。6、車輛轉彎時，應減速慢行，注意轉彎角度做到準確、及時、平穩、認真觀察、切實做到減速鳴號靠右行。7、操作準確，行車平穩，二檔起步，順序換檔，腳輕手快，加油均勻，起步不闖，剎車不猛，不勉強行車。8、班線車按規定時間做到三準（出站、中途、到站）中途不搶不壓，逢站必停，有客讓上，不私自改變行車路線，甩站、越站。9、根據氣候、風向、負荷及道路情況，及時調節百葉窗、始終保持規定的水溫，隨時注意氣壓表及機油壓力表，發現故障及時排除。10、在保證安全、優質服務的前提下，注意節約燃料，選擇路面正確滑行，滑行時必須準備剎車。在下山急轉彎、陡坡、橋梁，連續拐彎地

8、段以及風、雪、雨、霧氣候條件下，嚴禁空檔滑行。11、與乘務員緊密配合，注意車門信號，避免車門、車內傷客事故的發生。12、行駛中一旦發生事故，首先搶救傷者記下證明人。保持現場（搶救傷者、移動現場要做好標記）并及時匯報領導及當地交通管理部門。13、車到站時停穩以后開門，到終點站時停車熄火掛上低速檔、拉緊手剎車才能離開。14、冰雪道路車速不得超過 15 公里，嚴禁超車、滑行、與前車保持 50 米以上的距離、行駛中方向的角度要小，轉彎時不得猛打方向， 以防側滑。15、霧天行車，要按規定速度行駛，集中精力、不斷鳴號，開防霧燈和小燈。16、雨天行車，要按規定速度行駛、注意行人、自行車和對面來車的動態，不準

9、急剎車、不要猛踏油門，剎車輪轱濺水后要輕踏剎車，低速運行。17、車輛突然起火，應立即停車，疏散乘客并及時采取滅火和斷電措施。18、行駛中要經常傾聽發動機及底盤各部位聲響，掌握車輛運行情況，發現故障及時排除或報修不可帶病行駛。嚴禁直流供油。19、車輛倒車和調頭時，應選好地形，并由乘務員下車指揮方可進行，車輛通過渡口和隧道時駕駛員應先結合車輛技術性能判斷能否通過，必要時停車查明后再通過。第六條 收車后1、回場后，做好例保檢查工作，如需維修及時報修。2、按指定地點停放車輛，拉緊手剎車、掛上低速檔、關閉電開關、關好門窗、冬天放出水箱及發動機的水。安全行車管理工作規定第七條 安全例會日和線路檢查規定1、

10、車隊每周進行一次安全教育，由隊長組織實施，公司每月進行一次安全教育，由安全員組織實施。2、車隊每周不少于一次上線路檢查安全行車情況。公司每月不少于二次上線路檢查安全服務情況，安全員組織實施，公司分管領導參加。3、每次檢查或教育都要有記錄（教育的內容、參加人數、查出的問題采取的措施等）。第八條 駕駛員必須遵守下列規定1、駕駛員必須攜帶駕駛證和行車證。2、不準轉借、涂改或仿造駕駛證。3、不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。4、不準駕駛與駕駛證不相符合的車輛。5、未按規定審驗或審查不合格的，不準繼續駕駛車輛。6、酒后不準駕駛車輛。7、不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。8、不準駕駛不符合裝載規定的車

11、輛。9、在患有防礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛。10、車門、車廂沒關好時不準行車。11、不準穿拖鞋駕駛車輛。12、不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他防礙安全行車的行為。第九條 運行車輛行駛速度的規定：在天氣晴、視線良好的情況下：1、小型客車在設有中心雙實線、中心分隔線、機動車與非機動車道分隔設施的道路上最高時速不得超過：城市街道 50 公里/時。公路為60 公里/時。在其他道路上，城市街道為 45 公里/時，公路為 50 公里/時。【篇三：安全行車管理制度】安全行車管理制度為貫徹落實道路交通安全法，堅持 “安全第一、預防為主 ”方針，增強駕駛人員安全行車的責任意識，確保人身和

12、車輛安全，制訂本制度。一、安全行車規定（一）認真執行道路交通安全法，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。（二）自覺服從處（隊）的統一調度和管理，積極參加局組織的安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識。（三）自覺愛護養護車輛，認真做好 “三檢 ”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良 ”（制動、轉向、燈光、信號良好）， “兩潔 ”（車容整潔、車內整潔）。（四）嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。（五）駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）（

13、六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單位車輛。（七）按規定對車輛進行年檢年審。（八）加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。（十）建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。二、安全行車標準（ “六無 ”）（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；（二）遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現象；（三）服從調度，無誤時誤事現象；（四）文明服務，無用車投訴；（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；（六）安全服務，無大小責任事故。三、安全行車獎懲（一）安全行車 1、安全行

14、車每年評比一次。2、本年度達到 “六無 ”標準的獲當年安全獎。3、達不到 “六無 ”標準的，取消安全獎。（二） 安全獎標準 1、全年安全獎 600 元/人；2、全年安全里程獎 0.05 元/公里。（三）安全獎獎扣安全獎及安全里程獎。安全獎以經濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發給，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優秀等次或先進個人的資格；達不到 “六無 ”標準的，相應扣去安全獎和里程獎。（四）駕駛員在事故中所負責任扣獎比例： 1、負全部責任者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎； 2、負主要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4；3、負同等責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的 2/4；4、負

15、次要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的 1/4。（五）其它責 任情況的扣獎及賠償責任。1、態度惡劣，不服從調度，發生誤時、 誤事的，一次扣獎 100 元，年內發生二次（含二次）以上的，在編 人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。2、發生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內發生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。3、私自出車發生事故的，無論有無責任，除由駕駛員賠償一切經濟損失外，視情扣除 13 個月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。5、發生責任事故，造成經濟損失的，視情節輕重酌情扣除 112 個月獎，并按責任大小賠償：（1