1、課件內容 1 1、培養學生綜合運用所學知識解決工程實際問題的能力，并通過、培養學生綜合運用所學知識解決工程實際問題的能力，并通過實際設計訓練使所學理論知識得以鞏固和提高。實際設計訓練使所學理論知識得以鞏固和提高。2 2、學習和掌握一般機械設計的基本方法和程序，樹立正確的工程、學習和掌握一般機械設計的基本方法和程序，樹立正確的工程設計思想，培養獨立設計能力，為后續課的學習和實際工作打基礎。設計思想，培養獨立設計能力，為后續課的學習和實際工作打基礎。 3 3、進行機械設計基本技能的訓練，包括設計計算、繪圖、查閱和、進行機械設計基本技能的訓練，包括設計計算、繪圖、查閱和使用標準規范、手冊、圖冊等相關

2、技術資料等。使用標準規范、手冊、圖冊等相關技術資料等。 常規題目為減速器，因為它包含齒輪、軸、箱體、螺栓、鍵、常規題目為減速器，因為它包含齒輪、軸、箱體、螺栓、鍵、帶、聯軸器、軸承等多種零部件，且參考資料全面。帶、聯軸器、軸承等多種零部件，且參考資料全面。 減速器減速器是用于原動機和工作機之間用來起減速作用的獨立部件，是用于原動機和工作機之間用來起減速作用的獨立部件，它由剛性箱體、齒輪等傳動副及若干附件組成，屬系列產品。它由剛性箱體、齒輪等傳動副及若干附件組成，屬系列產品。類型類型傳動簡圖傳動簡圖傳動比傳動比特點及應用特點及應用圓圓柱柱齒齒輪輪減減速速器器單單 級級圖1直 齒 輪 ：直 齒 輪

3、 ：i 4斜 齒 輪 ：斜 齒 輪 ：i 6應用廣泛、結構簡單。齒應用廣泛、結構簡單。齒輪可用直齒、斜齒或人字齒。輪可用直齒、斜齒或人字齒。可用于低速輕載，也可用于可用于低速輕載，也可用于高速重載高速重載兩兩級級展展開開式式圖2i=840 應用廣泛、結構簡單，高應用廣泛、結構簡單，高速級常用斜齒。齒輪相對軸速級常用斜齒。齒輪相對軸承不對稱，齒向載荷分布不承不對稱，齒向載荷分布不均，故要求高速級小齒輪遠均，故要求高速級小齒輪遠離輸入端，軸應有較大剛性離輸入端，軸應有較大剛性兩兩級級同同軸軸式式圖3i=840 箱體長度較小，但軸向尺箱體長度較小，但軸向尺寸較大。輸入輸出軸同軸線，寸較大。輸入輸出軸

4、同軸線，布置較合理。中間軸較長，布置較合理。中間軸較長，剛性差，齒向載荷分布不均，剛性差，齒向載荷分布不均，且高速級齒輪承載能力難于且高速級齒輪承載能力難于充分利用充分利用兩兩級級分分流流式式圖4i=840高速級常用斜齒，一側左高速級常用斜齒，一側左旋，一側右旋。齒輪對稱布旋，一側右旋。齒輪對稱布置，齒向載荷分布均勻，兩置，齒向載荷分布均勻，兩軸承受載均勻。結構復雜，軸承受載均勻。結構復雜，常用于大功率變載荷場合常用于大功率變載荷場合類型類型傳動簡圖傳動簡圖傳動比傳動比特點及應用特點及應用錐齒輪減錐齒輪減速器速器圖5直齒：直齒：i3斜 齒 、 曲斜 齒 、 曲線齒：線齒：i5用于輸出軸和輸入軸

5、兩軸用于輸出軸和輸入軸兩軸線垂直相交的場合。為保證線垂直相交的場合。為保證兩齒輪有準確的相對位置，兩齒輪有準確的相對位置，應有進行調整的結構。齒輪應有進行調整的結構。齒輪難于精加工，僅在傳動布置難于精加工，僅在傳動布置需要時采用需要時采用圓錐圓柱圓錐圓柱齒輪減速齒輪減速器器圖6i=815應用場合與單級圓錐齒輪應用場合與單級圓錐齒輪減速器相同。錐齒輪在高速減速器相同。錐齒輪在高速級，可減小錐齒輪尺寸，避級，可減小錐齒輪尺寸，避免加工困難；小錐齒輪軸常免加工困難；小錐齒輪軸常懸臂布置，在高速級可減小懸臂布置，在高速級可減小其受力其受力蝸桿減速蝸桿減速器器圖7i=1040大傳動比時結構緊湊，外廓大傳

6、動比時結構緊湊，外廓尺寸小，效率較低。下置蝸尺寸小，效率較低。下置蝸桿時潤滑條件好，應優先采桿時潤滑條件好，應優先采用，但當蝸桿速度太高時用，但當蝸桿速度太高時（v v 5m/s5m/s），攪油損失大。），攪油損失大。上置蝸桿式軸承潤滑不便上置蝸桿式軸承潤滑不便蝸桿蝸桿齒齒輪減速器輪減速器圖8i=6090有蝸桿傳動在高速級和齒有蝸桿傳動在高速級和齒輪傳動在高速級兩種形式。輪傳動在高速級兩種形式。前者效率較高，后者應用較前者效率較高，后者應用較少少類型類型傳動簡圖傳動簡圖傳動比傳動比特點及應用特點及應用行星齒輪行星齒輪減速器減速器i=2.812.5傳動型式有多種，傳動型式有多種，NGWNGW型體

7、積型體積小，重量輕，承載能力大，效率小，重量輕，承載能力大，效率高（單級可達高（單級可達0.970.970.990.99），工），工作平穩。比普通圓柱齒輪減速器作平穩。比普通圓柱齒輪減速器體積和重量減少體積和重量減少50%50%，效率提高，效率提高30%30%。但制造精度要求高，結構。但制造精度要求高，結構復雜復雜 擺線針輪擺線針輪行星減速行星減速器器圖6直齒：直齒：單級：單級：i=1187傳動比大，效率較高（傳動比大，效率較高（50.95），運轉平穩，噪聲低，體），運轉平穩，噪聲低，體積小，重量輕。過載和抗沖擊能積小，重量輕。過載和抗沖擊能力強，壽命長。加工難度大，工力強，

8、壽命長。加工難度大，工藝復雜藝復雜 諧波減速諧波減速器器圖7單級：單級：i=50500 傳動比大，同時參與嚙合齒傳動比大，同時參與嚙合齒數多，承載能力高。體積小，重數多，承載能力高。體積小，重量輕，效率量輕，效率0.650.650.90.9，傳動平，傳動平穩，噪音小。制造工藝復雜穩，噪音小。制造工藝復雜 以附錄以附錄B B題目題目1 1 一級展開式圓柱齒輪減速器為例。一級展開式圓柱齒輪減速器為例。工作量：工作量：1 1、減速器裝配圖、減速器裝配圖1 1# #一張一張2 2、軸、齒輪或皮帶輪零件圖任選兩張（、軸、齒輪或皮帶輪零件圖任選兩張（3 3# #或或2 2# #）3 3、設計說明書一份、設

9、計說明書一份1 1、總體設計、總體設計2 2、傳動件的設計計算、傳動件的設計計算分析和擬定傳動方案分析和擬定傳動方案電動機的選擇電動機的選擇運動和動力參數計算運動和動力參數計算V V帶傳動帶傳動齒輪傳動齒輪傳動 等等4 4、零件工作圖設計、零件工作圖設計5 5、撰寫整理設計計算說明書、撰寫整理設計計算說明書6 6、設計總結及答辯、設計總結及答辯3 3、裝配圖的設計、裝配圖的設計繪制裝配草圖，進行軸和傳動件的結構設計，選擇鍵和軸承繪制裝配草圖，進行軸和傳動件的結構設計，選擇鍵和軸承進行鍵、軸承的校核，軸的強度驗算進行鍵、軸承的校核，軸的強度驗算進行機體結構及其附件的設計進行機體結構及其附件的設計

10、標注尺寸，填寫減速器特性、技術要求、標題欄和明細表，標注尺寸，填寫減速器特性、技術要求、標題欄和明細表，檢查、修改、線條加深檢查、修改、線條加深內容設計天數一、選擇電動機型號，分配傳動比一、選擇電動機型號，分配傳動比二、傳動裝置的設計二、傳動裝置的設計1.帶傳動的設計計算帶傳動的設計計算2.齒輪傳動的設計計算齒輪傳動的設計計算2天三、減速器的設計三、減速器的設計1.軸的結構設計，軸、軸承、鍵的驗算軸的結構設計，軸、軸承、鍵的驗算2.減速器裝配圖減速器裝配圖1#一張一張3.軸、齒輪或皮帶輪零件圖任選兩張軸、齒輪或皮帶輪零件圖任選兩張2天4天1天五、編寫設計說明書五、編寫設計說明書1天六、答辯六、

11、答辯0.5天設計成績設計成績分為：優秀、良好、中等、及格、不及格分為：優秀、良好、中等、及格、不及格成績評定主要依據成績評定主要依據：圖紙、答辯、平時、說明書：圖紙、答辯、平時、說明書注意事項：注意事項：正確利用現有設計資料，勤于思考，敢于創新正確利用現有設計資料，勤于思考，敢于創新正確使用標準和規范正確使用標準和規范設計是邊計算、邊畫圖、邊修改的交叉過程，要養成有設計是邊計算、邊畫圖、邊修改的交叉過程，要養成有錯必改，精益求精的科學態度。錯必改，精益求精的科學態度。一、總體設計，擬定設計方案一、總體設計，擬定設計方案二、選擇電動機二、選擇電動機類型選擇類型選擇電動機容量的確定電動機容量的確定

12、無特殊需要，選用無特殊需要，選用Y系系列三相交流異步電動機列三相交流異步電動機所選電動機的額定功率所選電動機的額定功率P Peded應等于或稍大于電動機的實際輸出功率應等于或稍大于電動機的實際輸出功率P Pd ddedPP 即即電動機的實際輸出功率電動機的實際輸出功率awdPP工作機的效率工作機所需輸入功率wwwwFv，PP,1000若容量過小，不能保證工作機正常工作，電機過若容量過小，不能保證工作機正常工作，電機過早損壞；若容量過大，成本增加，造成浪費早損壞；若容量過大，成本增加，造成浪費轉速的選擇轉速的選擇電動機的型號確定電動機的型號確定常用同步轉速有：常用同步轉速有：3000、1500、

13、1000、750r/min電動機的可選轉速范圍電動機的可選轉速范圍(2 4) (3 6)daniniinn速器同步轉速低的電動機，級對數多，尺寸大，重量大，成本同步轉速低的電動機，級對數多，尺寸大，重量大，成本高，但總傳動比小；同步轉速高則正好相反。高，但總傳動比小；同步轉速高則正好相反。 根據容量和轉速范圍，從表根據容量和轉速范圍，從表19-119-1中查出適用的電動機型號。中查出適用的電動機型號。并記錄下電動機的額定功率并記錄下電動機的額定功率P Peded，滿載轉速，滿載轉速n nm m，外形尺寸，中心高，外形尺寸，中心高，伸出端直徑等主要參數和安裝尺寸。伸出端直徑等主要參數和安裝尺寸。

14、n工作機轉速，由已知條件求得工作機轉速，由已知條件求得各效率查表各效率查表12-812-8確定確定D100060n2=adaichilunzhouchenglianzhouqi 三、傳動比的分配三、傳動比的分配總傳動比總傳動比減速器帶滿總iinni分配傳動比時應注意以下幾點：分配傳動比時應注意以下幾點： 1 1）各級傳動比都應在合理范圍內）各級傳動比都應在合理范圍內 2 2）應注意使各傳動件尺寸協調，結構勻稱，避免發生相）應注意使各傳動件尺寸協調，結構勻稱，避免發生相互干涉。互干涉。3 3）對于多級減速傳動，可按照）對于多級減速傳動，可按照“前小后大前小后大”（即由高速級向低（即由高速級向低速

15、級逐漸增大）的原則分配傳動比，且相鄰兩級差值不要過大。速級逐漸增大）的原則分配傳動比，且相鄰兩級差值不要過大。大帶輪碰地面高速級高速級大齒輪大齒輪碰低速軸碰低速軸4 4）在采用浸油潤滑時，分配傳動比時要考慮傳動件的浸油條件。）在采用浸油潤滑時，分配傳動比時要考慮傳動件的浸油條件。 5 5）盡量使傳動裝置外廓尺寸緊湊，或重量最小）盡量使傳動裝置外廓尺寸緊湊，或重量最小 。四、運動和動力參數的計算四、運動和動力參數的計算1. 1. 計算各軸轉速計算各軸轉速1innnn三二帶innm2. 2. 計算各軸輸入功率計算各軸輸入功率帶dPP齒輪軸承PPPP三二承器 3. 3. 計算各軸輸入轉矩計算各軸輸入

16、轉矩iii，T，TTnPT得各軸的輸入轉矩據,1055. 96將上述參數列將上述參數列成表成表2-32-3五、傳動件的設計計算五、傳動件的設計計算1. 1. 帶傳動帶傳動 由前面的計算，已知：帶傳動的輸入功率，小帶輪的轉速，傳動由前面的計算，已知：帶傳動的輸入功率，小帶輪的轉速，傳動比比i i帶帶 需要設計：帶的型號、根數需要設計：帶的型號、根數Z Z、基準長度、基準長度L Ld d，帶輪基準直徑，帶輪基準直徑d dd d，壓，壓軸力軸力F FQ Q，帶傳動的中心距，帶傳動的中心距a a等。等。帶實際總齒輪齒輪帶實際進而修正此時ii，iiddidd,)1 (12取系列值取系列值q 檢查帶輪尺寸

17、與傳動裝置外廓尺寸的相互關系。如裝在電檢查帶輪尺寸與傳動裝置外廓尺寸的相互關系。如裝在電機軸上的小帶輪直徑與電機中心高是否適宜，其軸孔直徑與電機軸上的小帶輪直徑與電機中心高是否適宜，其軸孔直徑與電機軸徑是否一致，大帶輪是否過大與底板相碰等機軸徑是否一致，大帶輪是否過大與底板相碰等 。 根據情況，選擇直齒輪或斜齒輪傳動，軟齒面或硬齒面。根據情況，選擇直齒輪或斜齒輪傳動，軟齒面或硬齒面。 要設計：模數要設計：模數m，中心距，中心距a，齒數，齒數z，分度圓直徑，分度圓直徑d，齒頂圓直徑齒頂圓直徑da，齒根圓直徑齒根圓直徑df , ,齒寬齒寬b，精度等級，螺旋角，精度等級，螺旋角 ，齒輪的結構形式，齒

18、輪的結構形式等。等。2. 2. 齒輪傳動齒輪傳動（1 1）軟齒面與硬齒面齒輪傳動的設計程序不同）軟齒面與硬齒面齒輪傳動的設計程序不同注意：注意：對閉式軟齒面齒輪傳動對閉式軟齒面齒輪傳動(配對齒輪之一的硬度配對齒輪之一的硬度350HBS),最常出現：齒面疲勞點蝕先按齒面接觸強度進行設計，然后校核齒根彎曲強度先按齒面接觸強度進行設計，然后校核齒根彎曲強度對閉式硬齒面齒輪傳動（配對齒輪的硬度均對閉式硬齒面齒輪傳動（配對齒輪的硬度均350HBS），），最常出現：輪齒折斷先按齒根彎曲強度進行設計，然后校核齒面接觸強度先按齒根彎曲強度進行設計，然后校核齒面接觸強度齒寬齒寬b取整，取整，b1=b2+(510

19、)mm；直徑直徑d 、 da 、 df ，螺旋角，螺旋角 應為精確值應為精確值（2 2）數據處理）數據處理模數模數m標準系列值，不小于標準系列值，不小于1.5mm；中心距中心距a0或或5結尾的整數結尾的整數對于直齒輪，對于直齒輪，a應嚴格等于應嚴格等于)(2121zzm對于斜齒輪，對于斜齒輪，a應嚴格等于應嚴格等于)(cos2121zzmn六、最小軸徑的估算六、最小軸徑的估算3nPCd 用，估計各軸受扭段的最小軸徑，估計各軸受扭段的最小軸徑2）當此軸段上有鍵槽時，將）當此軸段上有鍵槽時，將d 按單、雙鍵分別加大按單、雙鍵分別加大4%或或7%后，取后，取整數。整數。1）C為由軸的許用扭切應力所確

20、定的系數，與材料有關，查表確定。為由軸的許用扭切應力所確定的系數，與材料有關，查表確定。注意：若為齒輪軸（上圖注意：若為齒輪軸（上圖)，軸的材料即為齒輪的材料。，軸的材料即為齒輪的材料。說明：作成齒輪軸時圓柱齒輪，5 . 2 mx 低速軸的最小軸徑處裝聯軸器，最小軸徑應與聯軸器的孔徑匹配。低速軸的最小軸徑處裝聯軸器，最小軸徑應與聯軸器的孔徑匹配。固定式聯軸器固定式聯軸器可移式聯軸器可移式聯軸器（要求被聯接（要求被聯接兩軸軸線嚴格兩軸軸線嚴格對中）對中）（可補償被聯接（可補償被聯接兩軸的相對位移）兩軸的相對位移）剛性可移式聯軸器彈性可移式聯軸器（無彈性元件）（無彈性元件）（有彈性元件）（有彈性元

21、件）齒式聯軸器 凸緣聯軸器 套筒聯軸器 十字滑塊聯軸器 萬向聯軸器 彈性套柱銷聯軸器 彈性柱銷聯軸器 輪胎式聯軸器 . 七、聯軸器的選擇七、聯軸器的選擇聯軸器的選擇包括聯軸器類型和型號的合理選擇。聯軸器的選擇包括聯軸器類型和型號的合理選擇。對中小型減速器，輸入軸、輸出軸均可采用彈性套柱銷聯軸器對中小型減速器，輸入軸、輸出軸均可采用彈性套柱銷聯軸器(TL)或彈性柱銷聯軸器或彈性柱銷聯軸器(HL)按計算轉矩并兼顧所聯接兩軸的尺寸選定。要求所按計算轉矩并兼顧所聯接兩軸的尺寸選定。要求所選聯軸器允許的最大轉矩不小于計算轉矩，聯軸器軸孔直選聯軸器允許的最大轉矩不小于計算轉矩，聯軸器軸孔直徑應與被聯接兩軸

22、的直徑匹配。徑應與被聯接兩軸的直徑匹配。即TcKATTmaxnn 聯軸器的極限轉速工作轉速且保證且保證式中：式中：T聯軸器傳遞的名義轉矩聯軸器傳遞的名義轉矩KA工作情況系數，查表工作情況系數，查表T聯軸器許用轉矩，查標準聯軸器許用轉矩，查標準油標尺油標尺箱座箱座視孔蓋視孔蓋通氣器通氣器箱蓋箱蓋放油塞放油塞軸承蓋軸承蓋定位銷定位銷低速軸系低速軸系高速軸系高速軸系中間軸系中間軸系一級減速器一級減速器1.1.確定箱體的結構確定箱體的結構整體式或剖分式整體式或剖分式鑄造或焊接鑄造或焊接2.2.確定軸承的潤滑方式確定軸承的潤滑方式當齒輪的圓周速度當齒輪的圓周速度v 2m/s時，軸承采用時，軸承采用脂潤滑

23、。軸承端面脂潤滑。軸承端面與箱體內壁的距離為與箱體內壁的距離為812mm，此時要設有封油盤。，此時要設有封油盤。當齒輪的圓周速度當齒輪的圓周速度v2m/s時，軸承采用時，軸承采用油潤滑。軸承油潤滑。軸承端面與箱體內壁的距離為端面與箱體內壁的距離為23mm。23m/s時，不必開設油溝時，不必開設油溝3.3.確定軸承端蓋的形式確定軸承端蓋的形式凸緣式或嵌入式凸緣式或嵌入式（P39-40）除了原始數據和上述的計算數據外，軸的結構設計前還必須確定除了原始數據和上述的計算數據外，軸的結構設計前還必須確定以下內容：以下內容：八、八、 軸的結構設計（草圖的設計）軸的結構設計（草圖的設計）圖例4.4.減速器結

24、構尺寸的確定減速器結構尺寸的確定繪制減速器繪制減速器裝配圖前，必裝配圖前，必須確定減速器須確定減速器的基本機體結的基本機體結構尺寸，計算構尺寸，計算出出表表4-1的所有的所有尺寸，并理解尺寸，并理解其含義。其含義。下面以鑄造剖下面以鑄造剖分式箱體、脂潤滑分式箱體、脂潤滑軸承、凸緣式軸承軸承、凸緣式軸承端蓋的一級圓柱齒端蓋的一級圓柱齒輪減速器為例，說輪減速器為例，說明輸出軸的結構設明輸出軸的結構設計過程。計過程。1.按中心距先按中心距先畫軸線、齒輪、畫軸線、齒輪、內壁、軸承的內壁、軸承的端面、軸承的端面、軸承的位置位置2.先畫箱內，先畫箱內，后畫箱外后畫箱外3.先粗畫，后先粗畫，后細畫細畫4.一

25、般先畫俯一般先畫俯視圖，再畫主視圖，再畫主視圖，最后畫視圖，最后畫側視圖。側視圖。5.布圖上下左布圖上下左右要適當勻稱。右要適當勻稱。注意事項注意事項齒輪輪轂的長度應滿足齒輪輪轂的長度應滿足l=（1.21.5)d，至少，至少l=d， d裝齒輪處軸的直徑裝齒輪處軸的直徑 當齒寬系數取值較小時，尤其是硬齒面，會導致齒寬當齒寬系數取值較小時，尤其是硬齒面，會導致齒寬b b較小，較小，可能會出現齒輪輪轂長度可能會出現齒輪輪轂長度l小于所在軸直徑小于所在軸直徑d d，此時應加長輪轂至，此時應加長輪轂至滿足上述要求。滿足上述要求。 此時，最初根據齒寬此時，最初根據齒寬b b確定的箱體內壁位置必須作相應的調

26、確定的箱體內壁位置必須作相應的調整。整。注意：定位軸肩高和非定位軸肩高的取法注意：定位軸肩高和非定位軸肩高的取法1.1.鍵的選擇及校核鍵的選擇及校核 軸的結構設計完成后，根據鍵所在的軸徑查標準確定鍵的截軸的結構設計完成后，根據鍵所在的軸徑查標準確定鍵的截面尺寸面尺寸b b、h h。兼顧輪轂長度確定標準鍵長。兼顧輪轂長度確定標準鍵長L L。 驗算鍵的擠壓強度。若強度不足，可采用相隔驗算鍵的擠壓強度。若強度不足，可采用相隔180180 的的雙鍵，雙鍵，但按但按1 1.5 5個鍵計算個鍵計算。2.2.軸承的壽命計算軸承的壽命計算 類型的選擇：若軸上的齒輪為斜齒輪，最好選用類型的選擇：若軸上的齒輪為斜

27、齒輪，最好選用7 7類或類或3 3類軸承，類軸承，以便承受較大的軸向載荷；若為直齒輪，優先選用以便承受較大的軸向載荷；若為直齒輪，優先選用6 6類軸承。類軸承。 型號的確定：可從中系列初選。如軸頸直徑型號的確定：可從中系列初選。如軸頸直徑d d=40mm,=40mm,若選深溝若選深溝球軸承，則可初選球軸承，則可初選63086308。 求得各軸承所受的當量動載荷求得各軸承所受的當量動載荷P P，從而計算軸承壽命，從而計算軸承壽命L Lh h,滿足滿足校核計算校核計算一般以大修期計算t6hhPP1060f CLLnf F 軸的結構設計初步完成后，可精確確定：軸的支點位置及軸軸的結構設計初步完成后，

28、可精確確定：軸的支點位置及軸上所受載荷的大小、方向和作用點。軸的強度校核一般遵循下列上所受載荷的大小、方向和作用點。軸的強度校核一般遵循下列步驟：步驟： 畫出軸的空間受力簡圖畫出軸的空間受力簡圖作出水平面的受力圖和彎矩作出水平面的受力圖和彎矩MH圖圖作出垂直面的受力圖和彎矩作出垂直面的受力圖和彎矩MV圖圖作出轉矩作出轉矩T T 圖，做出當量彎矩圖圖，做出當量彎矩圖 確定危險截面，進行校核計算確定危險截面，進行校核計算作出合成彎矩作出合成彎矩M 圖圖 （ ）22VHMMM3.3.軸的強度校核軸的強度校核 一般用途的軸，可按一般用途的軸，可按當量彎矩法當量彎矩法進行強度校核進行強度校核 ；對重要軸

29、，；對重要軸，對軸進行對軸進行疲勞強度安全系數疲勞強度安全系數校核。校核。 九、圖面布置九、圖面布置 繪制裝配圖時，首先必須考慮圖面布置問題，其布置形繪制裝配圖時，首先必須考慮圖面布置問題，其布置形式如下式如下: : P202-203P202-203主視圖的高度確定油底油面高度油底油面高度3050，以保證足夠的油量，且避免塵渣泛起，以保證足夠的油量，且避免塵渣泛起3050R（圓整）a1H（圓整）581c1c2減速器附件設計減速器附件設計油標尺油標尺作用：測量油面深度，要有最高液面，最低液面刻度。位置作用：測量油面深度，要有最高液面，最低液面刻度。位置設計時要防止拔不出油標或油外溢。設計時要防止

30、拔不出油標或油外溢。放油塞放油塞作用：更換潤滑油的出口，設計在箱體底座最低位置處。作用：更換潤滑油的出口，設計在箱體底座最低位置處。十、裝配圖完成階段的工作十、裝配圖完成階段的工作裝配圖底圖完成后，應進行尺寸標注，技術要求、減速器特性、裝配圖底圖完成后，應進行尺寸標注，技術要求、減速器特性、零部件編號及零件明細表和標題欄的填寫，檢查無誤后加深，完成零部件編號及零件明細表和標題欄的填寫，檢查無誤后加深，完成裝配圖。裝配圖。 尺寸標注尺寸標注：裝配圖上只標注以下四類尺寸：裝配圖上只標注以下四類尺寸（68）技術特性技術特性：在裝配圖上以表格形式列出在裝配圖上以表格形式列出技術要求技術要求：（1）輸入

31、功率和轉速（）輸入功率和轉速（2）傳動效率（）傳動效率（3）總傳動比及各級傳動比）總傳動比及各級傳動比等。等。（1）特性尺寸特性尺寸。指減速器的中心距及偏差。指減速器的中心距及偏差。（2）配合尺寸配合尺寸。如齒輪、帶輪、聯軸器和軸的配合，軸承和軸、。如齒輪、帶輪、聯軸器和軸的配合，軸承和軸、軸承座的配合等。軸承座的配合等。寫明在視圖上無法表示的關于裝配、調整、檢驗、維護等方寫明在視圖上無法表示的關于裝配、調整、檢驗、維護等方面的技術說明。面的技術說明。（3）安裝尺寸安裝尺寸。如底板尺寸、中心高、地腳螺栓孔及位置等。如底板尺寸、中心高、地腳螺栓孔及位置等。（4）外形尺寸外形尺寸。指總長、總寬、總高。指總長、總寬、總高零部件編號零部件編號：按要求對各個零件正確編號，既不能重復也不能遺按要求對各個零件正確編號，既不能重復也不能遺漏。各視圖中的編號均按順時針或逆時針方向排列漏。各視圖中的編號均按順時針或逆時針方向排列整齊。整齊。零件明細表和標題欄零件明細表和標題欄：零件明細表和標題欄必須符合標準零件明細表和標題欄必須符合標準。明細表中的內容。明細表中的內容應與零部件編號對應，由下向上填寫，應與零部件編號對應，由下向上填寫，