1、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)三、配氣機(jī)構(gòu)三、配氣機(jī)構(gòu)第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)組成及工作原理一、什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)一、什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)凡是能夠?qū)⒛撤N形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的凡是能夠?qū)⒛撤N形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)器都稱為發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力機(jī)器都稱為發(fā)動(dòng)機(jī)。二、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成二、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)裝置。潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)裝置。三、名詞解釋三、名詞解釋1、上止點(diǎn)和下止點(diǎn)：活塞頂端距離曲軸中、上止點(diǎn)和下止點(diǎn)：活塞頂端

2、距離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置叫上止點(diǎn)，最近的位置叫下心線最遠(yuǎn)的位置叫上止點(diǎn)，最近的位置叫下止點(diǎn)。止點(diǎn)。2、活塞行程：上止點(diǎn)及下止點(diǎn)之間的距離。、活塞行程：上止點(diǎn)及下止點(diǎn)之間的距離。名詞解釋名詞解釋3、燃燒室和燃燒室容積：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活、燃燒室和燃燒室容積：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的空間叫燃燒室，其容積叫燃燒室容塞頂上方的空間叫燃燒室，其容積叫燃燒室容積。積。4、氣缸總?cè)莘e：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方、氣缸總?cè)莘e：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的容積。的容積。5、氣缸工作容積：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)時(shí)所、氣缸工作容積：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)時(shí)所經(jīng)過的氣缸容積。經(jīng)過的氣缸容積。6、壓縮比：氣缸總?cè)莘e及燃

3、燒室容積之比，它、壓縮比：氣缸總?cè)莘e及燃燒室容積之比，它表示氣缸內(nèi)空氣受壓縮的倍數(shù)。表示氣缸內(nèi)空氣受壓縮的倍數(shù)。1.基本構(gòu)造基本構(gòu)造拖拉機(jī)上用的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是柴油機(jī)，主要由氣拖拉機(jī)上用的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是柴油機(jī)，主要由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、連桿、曲軸、噴缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、連桿、曲軸、噴油器等基本結(jié)構(gòu)組成，如圖所示。油器等基本結(jié)構(gòu)組成，如圖所示。一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造和工作一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理原理一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造和工一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理作原理2.柴油機(jī)工作原理柴油機(jī)工作原理一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造和工一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造和工

4、作原理作原理第二節(jié)第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用作用作用將活塞的往復(fù)直線將活塞的往復(fù)直線 運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的工作循環(huán)，完實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的工作循環(huán)，完 成能量轉(zhuǎn)換，并向外輸出和成能量轉(zhuǎn)換，并向外輸出和 傳遞動(dòng)力。傳遞動(dòng)力。組成組成包括活塞連桿組、包括活塞連桿組、 曲軸飛輪組和平衡機(jī)構(gòu)等組曲軸飛輪組和平衡機(jī)構(gòu)等組 成。成。2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造、曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造機(jī)體零件組：機(jī)體、氣缸蓋、氣缸墊、氣缸機(jī)體零件組：機(jī)體、氣缸蓋、氣缸墊、氣缸套。套。活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、卜簧、活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、

5、卜簧、連桿、銅套、連桿瓦、連桿螺栓、鎖定裝置。連桿、銅套、連桿瓦、連桿螺栓、鎖定裝置。曲軸飛輪組：曲軸、主軸承、飛輪、平衡機(jī)曲軸飛輪組：曲軸、主軸承、飛輪、平衡機(jī)構(gòu)。構(gòu)。第二節(jié)第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 1.機(jī)體零件機(jī)體零件機(jī)體是支承和固定柴油機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的骨架。機(jī)體是支承和固定柴油機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的骨架。主要包括機(jī)體、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊等零件。主要包括機(jī)體、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊等零件。二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)二、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 2.氣缸蓋氣缸蓋 氣缸蓋用缸蓋螺栓固定在汽氣缸蓋用缸蓋螺栓固定在汽缸體上，用來(lái)密封氣缸的頂部，缸體上，用來(lái)密封氣缸的頂部，并及氣缸套、活塞、活塞環(huán)組成并及氣缸套

6、、活塞、活塞環(huán)組成燃燒室。蓋內(nèi)制有水套和潤(rùn)滑油燃燒室。蓋內(nèi)制有水套和潤(rùn)滑油道，安裝后及機(jī)體中水道和油道道，安裝后及機(jī)體中水道和油道相通，形成冷卻水和潤(rùn)滑油道的相通，形成冷卻水和潤(rùn)滑油道的循環(huán)通道，在他的內(nèi)外表面有經(jīng)循環(huán)通道，在他的內(nèi)外表面有經(jīng)過加工的孔和平面，用來(lái)安裝噴過加工的孔和平面，用來(lái)安裝噴油器、進(jìn)氣門、排氣門、搖臂、油器、進(jìn)氣門、排氣門、搖臂、進(jìn)氣管、排氣管等。進(jìn)氣管、排氣管等。1、2-搖臂軸座螺栓孔；3、5、9-水道蓋板孔; 4-排氣門導(dǎo)管孔；6、12、13-缸蓋螺栓孔；7-紙媒螺釘孔；8-噴油器孔；10-進(jìn)氣管孔；11-進(jìn)氣門導(dǎo)管孔；14-推桿孔1、2-搖臂軸座螺栓孔；3、5、9-

7、水道蓋板孔; 4-排氣門導(dǎo)管孔；6、12、13-缸蓋螺栓孔；7-紙媒螺釘孔；8-噴油器孔；10-進(jìn)氣管孔；11-進(jìn)氣門導(dǎo)管孔；14-推桿孔二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)二、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 3.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用和組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用和組成 活塞連桿組活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷及襯套、由活塞、活塞環(huán)、活塞銷及襯套、連桿及連桿軸瓦等組成。連桿及連桿軸瓦等組成。a.a.活塞由頂部、環(huán)槽部、裙部和活塞由頂部、環(huán)槽部、裙部和銷座四部分組成。多缸柴油機(jī)各缸活銷座四部分組成。多缸柴油機(jī)各缸活塞是不能互換。塞是不能互換。b.b.活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)2 2種，氣種，氣換的作用是保證氣缸壁及活塞間的密換的作用是保證氣缸壁及活塞間的密封，油環(huán)有整體式和組合式，起布油封，油環(huán)有整體式和組合式，起布油和刮油的作用。和刮油的作用。二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)二、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 3.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用和組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用和組成 曲軸飛輪組曲軸飛輪組由曲軸、主軸承、飛輪等組成。由曲軸、主軸承、飛輪等組成。三、配氣機(jī)構(gòu)三、配氣機(jī)構(gòu)1.配氣機(jī)構(gòu)的作用配氣機(jī)構(gòu)的作用根據(jù)柴油機(jī)工作根據(jù)柴油機(jī)工作循環(huán)和工作順序要求，適時(shí)地開啟和關(guān)閉進(jìn)、循環(huán)和工作順序要求，適時(shí)地開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，保證及時(shí)吸入新鮮空氣和排除廢氣，排氣