1、頂管一頂管穿越施工方案頂管施工工藝流程1. 測量放線依據設計施工圖紙與控制樁點，用全站儀測量放出穿越管道的軸線、用地邊界線與發送坑、承受坑的位置、尺寸線，撒白灰線進行標識。2. 作業坑開挖、制做與沉井測量放線后，作業坑開挖作業坑深度根據穿越處管道設計管底標高確定。人工配合單斗挖掘機進行發送坑開挖，每開挖1.0m深度后，采取混凝土支護，直至開挖到設計套管管底標高下0.1m0.8m深處，底層澆筑頂管用混凝土靠背或放置鋼靠背。坑底先敷設200mm-500mm厚的碎石，再澆注 200mn 300mm厚的C25鋼筋混凝土，坑底澆筑 500mm集水坑一個。如通 過勘探，發現開挖處有管道、電纜等隱蔽物，得到

2、主管部門的認可并進行必要保護后，方能開挖。工作井下沉時四周要平衡，發生傾斜時要與時糾正，抽木墊時間要一致，每挖500伽下沉一次。3. 頂管設備安裝頂進設備主要包括鋼后座、導軌、主頂液壓油缸、泵站、頂鐵、泥漿泵、四角支架等，用汽車吊將頂進設備吊入發送坑，并配合進行安裝。4. 管材頂進為使后靠背受力均勻，液壓設備與后背接觸面加=30mm的鋼板和道木，在液壓缸與被頂管間加承力盤。液壓系統包括高壓油泵、動力傳遞機構等，液壓缸按頂管中軸線對稱布置，頂管中保持軸線重合。做預頂試驗：檢驗液壓系統性能，液壓缸行程，傳力設備的中心線和垂直度等。對頂入管節做最后檢查，如端面平直度，橢圓度，管殼任一側母線直線度等。

3、頂入管節采用1000mm鋼筋混凝土管。第一根管子必須加特制工具頭，確保管子的承重面積。用起吊設備將管節輕放在導軌上，測量中線與前后兩端高程，管節端面垂直頂管中軸線。人工在管子前端掏土，清出的土方用小車配以小型卷揚機外運出作業坑。待管子前端形成略大于管子外徑的圓形空間后，啟動主頂液壓油缸，慢慢向前推動，首節管子頂入后，液壓缸退回到起始位置，將第二管節與首節按照規要求連接，合格后再依次頂進。每一根管子頂進后，人工繼續在管子前端掏土，如此循序漸進，在頂管過程中，輔以糾偏、糾扭措施，直至頂入 滿足設計要求，完成頂管作業。頂管過程中，每頂進 200cm左右就要對頂管中線、高程進行檢測，施工中采用全站儀控

4、向，以施工放線時布置的中心樁為準進行監測， 發現位移，要采取糾偏措施調整過來。 每次糾偏 角度不宜過大，可根據頂進長度和土質情況來確定， 一般可在1cm 10cm之間選擇。另外要 嚴格控制糾偏油泵的壓力，不使油泵壓力升得過快，糾偏完畢后要鎖緊螺旋定位器。5. 糾偏、糾扭調整措施糾偏是指工具管偏離設計軸線后，利用糾偏油缸或套管前端加管鍥，改變管端的方向，減少管線偏差的過程。由于鋼筋混凝土套管是分段進行的，段與段之間是柔性連接， 不傳遞彎矩，因此糾偏必須遵循以下規律：糾偏在頂進過程中進行，靜態的糾偏會對管線產生不利的影響；鋼筋砼糾偏比擬靈敏，糾偏角度不宜過大，防止造成較大的彎曲；第一段管節質量要好

5、，因為第一段管節在糾偏過程中承受屢次反復應力，容易損壞管節；糾偏過程中，要在網格底上繪制工具管的測點軌跡，推算出其行軌跡，根據行軌跡與時糾偏角度，防止糾偏過大產生過度的彎曲；與時了解穿越處的土層，特別是軟土層，不均勻土層的土質情況。頂進過程中常常出現管道扭轉，須加強控制，防止扭轉角過大，糾扭預防措施： 糾偏時，注意糾偏油缸不要對管節形成扭矩；穩定主頂油缸后座，主頂油缸后座不穩容易使主頂油缸工作時方向變化，產生扭轉角； 糾扭管節扭轉的有效方法為壓重糾扭，即在管道單邊壓重，使管道在相反方向扭轉。頂管施工方案與措施應根據施工實際需要，可采用單頂進法，雙面頂進法和對接頂進法施工，方案需爭得監理認可方得

6、施工。6. 頂管完畢檢查驗收混凝土管頂管作業完成后，與時對管子凹部進行注漿，防止管子下沉和路面塌陷，向監理報驗并現場測量驗收。驗收合格后，填寫施工資料，請旁站監理檢查簽證。頂管二1頂管工作坑與附屬設施1.1 頂管施工的工作坑是頂管施工時在現場設置的臨時性設施。工作坑是一個豎井，頂進過程中，頂管的管節不斷被吊到工作坑安裝頂進，管土方陸續從坑下提升到地面上運走。竣工后在其地點修建檢查井或閥門井。1.2 工作坑附屬設施包括接口操作井、集水井、工作棚、工作臺、測量基準點、后背、導 軌和根底等。2頂管施工工藝設計2.1 千斤機頂的頂力計算的理論公式為：Rf=Kf 2PV+2PH+PB +PA式中 Rf-

7、計算頂力千牛；PV-管頂上的垂直土壓力千牛；PH-管側的土壓力千牛；PB-全部欲頂進的管段重量千牛；PA-管端部的貫入阻力千牛；K-平安系數。2.2 頂進鋼筋混凝土管時，頂力計算的經驗方式：Rf=n .G .L千牛式中n- 土質系數；G-管節單位長度重量千牛/米；L-頂進管段長度米。2.3 后背的設計計算：Rc=Kr.B.H.h+H/2 丫 .Kp千牛式中 Rc-后背土的承載能力千牛；B-后背墻的寬度米；H-后背墻的高度米；h-后背墻頂至地面的高度米；丫 - 土的容量千牛/米3；Kp-被動土壓力系數；Kr-后背的土抗力系數。2.4 頂進設備頂管施工采用的液壓千斤頂大多為手動泵驅動和電泵驅動。頂

8、鐵一般由型鋼焊成，強度和剛度應經過核算。刃腳裝于首節管端部，由外殼、環和肋板組成。外殼以環為界分成兩部分，前面為遮板，后面為尾板。刃腳外殼套于頂進管外部，外伸長度取決于土質。遮板端部呈20-30。角，尾板長度15-20cm。用肋板增加其剛度，多數肋板按中心角10-15。位置作放射形設置。3普通頂管法的實施見圖13.1 普通頂管法的適用圍和工藝流程普通頂管法一般用于頂入的管節徑不小于800mm勺鋼筋混凝土管和鋼管。頂進長度一般不超過60m施工的坐標誤差一般可到達 1cm以。但當管徑大于 1800mm時，工作面土壁可 能會出現穩定性問題，尤其是土質松散或遇到地下水時。普通頂管法的工藝流程：3.2

9、頂進前的準備工作3.2.1 安裝管節管節安裝下管前應先進行外觀檢查，包括管端面的平直度，管壁外表的光潔度， 端面上有無縱向裂縫等。對馬蹄形端面、裂縫超長或管壁粗糙者不應使用。檢查合格的管子用卷揚機或龍門吊吊到頂管的工作坑的導軌上，準備連接頂進。6.2.2 管道接口管節穩好后，在管側兩管節對口的地方用鋼漲將兩節管子連接起來，使接口處于剛性連接，防止在頂進中受力產生錯口，保證頂進過程中管節高程和方向的準確度。鋼澆圈固定管口的方式如圖2。鋼漲圈是用68mm的鋼板卷焊而成圓環，寬度300mm漲圈環外徑小于管節徑3040mm接口時將鋼漲圈放在兩個管節的中間，并打入木楔。操作時，先用一組小方木插入鋼漲圈放

10、在兩個管節的中間，并打入木楔。操作時，先用一組小方木插入鋼漲圈上部與管壁的空隙，將鋼漲圈固定。然后兩個木楔為一組，方向相反、交錯地打入縫隙，將鋼漲圈牢固地固定在接口處。對于鋼筋混凝土管，為了接口填封，應在管節口間預先留出空隙，稱預留空隙。平口鋼筋混凝土管使用直徑3035mm勺麻辮，放在管縫的外緣周圍，借以留出空隙，如圖2所示。頂管竣工后將鋼圈撤除，再往管縫填打石棉水泥。麻辮除有隔縫的作用外，在頂管過程中，尚能 發揮均布頂力和保護管節的作用。3.2.3 挖土頂進管節的方向和高程的控制，主要取決于挖土操作。工作面上挖土不但影響頂進效率，更重要的是影響質量控制。對工作面挖土操作的主要要：3.3 必須

11、在規定的圍開挖，不得超挖；特別是管底土基弧度120 135。圍，一定要保持管壁與土基外表吻合；3.4 不得擾動管底下部的地基土；3.5 挖出的土要與時外運；3.6 開挖后要與時頂進，與時測量，可使頂力限制在較小的圍。3.6.1 運土從工作面挖下來的土，通過管水平運輸和工作坑的垂直提升運至地面。運土量的計算：V=1/4. n D12. n m3式中V-單位管節長出土量m3;D1-管節外徑m；n -可松性系數。管水平運輸：管徑大于 800mm可用如圖3所示的四輪車運土；管徑大于 1500mm可采用雙 輪手推車運土。4頂管工程的測量監督與誤差校正4.1 頂管施工時，為了使管道按照規定的方向前進，在頂

12、進過程中必須不斷觀測管節前進的軌跡，當發現偏離設計位置時，就要與時地進行校正。因此要求頂管自始至終都要在測量工作的嚴格控制之下。測量工作大致分為四個方面：4.1.1 頂進前的準備階段測量包括工作坑的方位、高程，標定管道中心線，設立臨時水準點等。開始頂進的第一節管測量 工作非常重要，第一節管頂得好，位置正確，以后的管子才能頂好。4.1.2 頂進過程中的測量主要是對工具管和首節管進行測量，此種測量觀測頻繁，正常頂進時每頂進 3040cm就應測量一次，頂進第一節管時，測量的頂進間隔距離更要小些。除對工具管和首節管頻繁測量外，每頂進4060cm還需對整個頂進管進行復測，主要是檢查中間管節有無下沉現象。

13、4.1.3 工程竣工測量一般是每節管都應測量，根據測量結果繪出竣工圖。4.1.4 地面觀察測量觀察地面有無沉陷和隆起。開始頂進前，要選好基線即管道設計的中心線和基點即臨 時水準點。基線和基點一定要設置牢靠，在整個施工過程中不能發生移動，特別是基線假設 方向稍有移動那么可能形成很大的誤差。基線設置好后，就以此基線為準測量頂管的中心。中線的測量方法可根頂距的長短、精度要求的高底而不同。常用的方法有：三點移線法、 經緯儀測量、連通管測量法、激光測量。4.2 頂管工程產生誤差的原因很多，主要有：4.2.1 質構造的變化，根底土層軟硬懸殊；4.2.2 頂進千斤頂用力不均；4.2.3 導軌移位，工作坑根底沉陷；4.2.4 局部障礙物偏向施力；4.2.5 挖土操作時開挖的尺寸不適宜；4.2.6 頂進管節的端面不平行。4.3 頂管誤差校正是逐步進行的過程，一旦形成誤差不易立即將已頂好的管進行校正，而 是逐步由誤差調整到正確，常用的校正方法有：4.3.