1、 施 工 組 織 設 計市政公路工程股份2009 年 七月 日施工組織設計根據久泰能源廠區道路工程招標文件和設計圖表資料，在進行現場考察的基礎上，結合本工程的地質、水文條件、地形特點、現有道路情況、建筑材料源等進行了認真的分析和研究，編制本工程實施性施工組織設計。 本著施工專業化、機械化、規化和標準化原則，側重對重點分項工程的施工安排和技術處理措施，合理安排施工隊伍和機械設備、確保工程質量和工期滿足業主要求。具體容如下：第一章 工程概況第一節 工程一般情況一、 概述1、項目地點：準格爾旗大路新區2、項目名稱：久泰能源100噸甲醇/10萬噸二甲醚項目廠區道路工程3、水文地質情況廠區無不良地質現象

2、，路基高程無地下水，但局部人工填土層較厚，對于素土應清除表層含有的大量腐植土部分，下部經碾壓處理后可做為道路路基，對于原廠區臨時道路，如作為換填料，應做土工試驗（環刀或者灌砂檢測），檢測不合格不得做為道路路基。4、現場情況：廠區路形已經基本形成；5、工程特點：大部分路基已經作換填處理，土方挖方量不大，施工時比較方便，可在原廠區臨時道路上做路基處理即可，但廠區土建和安裝還未結束，需交叉施工。6、工程量：水泥混凝土道路面積: 14573.1平方米.(甲醇與二甲醚裝卸區)重型瀝青混凝土道路面積:41609.8平方米.(不含槽車等待區面積)普通瀝青混凝土道路面積:81780.30平方米.人行道估計鋪砌

3、面積:7000平方米.二、設計依據建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）、市政道路工程質量檢驗評定標準（cJJ1-90）、公路瀝青路面施工技術規程（JTJ032-94）； 城市道路路基工程施工驗收規（CJJ44-91）、公路、土工試驗規程（JTJ051-93）；公路工程施工監理規（JTJ077-95）、城市道路路基工程施工與驗收規（CJJ44-91）、瀝青路面施工與驗收規、水泥混凝土路面施工與驗收規（GBJ97-87）等其它國家有關規與地方性法規、技術規。三、主要技術條件1、縱斷面形式：道路縱斷面設計，主要依據現況地勢與相交道路高程控制。道路最小縱坡為0.123%。2、橫斷面

4、形式： 6米以上（含6米）道路采用雙幅橫斷面型式，6米以下（不含6米）采用單幅路橫斷面型式。3、道路結構a、瀝青道路：瀝青混凝土道路，結構厚為51，路基用天然砂礫35cm做換填處理，水泥、石灰穩定級配砂礫碎石碾壓壓實度為97%，天然砂礫碾壓壓實度為95%，結構層為：中粒式瀝青商品混凝土AC-20(1)面層4 厚粒式瀝青商品混凝土AC-30(1)面層7厚水泥、石灰穩定級配砂礫碎石（5：5：45：45）20厚水泥、石灰穩定級配砂礫碎石（2：5：45：43）20厚b、混凝土道路: 結構層厚為65，路基用天然砂礫35cm做換填處理，道路結構層為：C30現澆混凝土面層25 厚水泥、石灰穩定級配砂礫碎石（

5、5：5：45：45）20厚水泥、石灰穩定級配砂礫碎石（2：5：45：43）20厚c、人行道路：結構層厚為14，路基用天然砂礫15cm做換填處理，碾壓壓實度為93%，結構層為：高壓混凝土連鎖砌塊6厚C15混凝土墊層8厚d、6米以上（含6米）道路路拱曲線均為折線型，橫坡為2%兩面坡，6米以下（不含6米）單線型。4、壓實度要求：所有路基均需做土工試驗，天然砂礫換填、結構基層均需做灌砂試驗。壓實度見下表： 指標結構層壓實度（%）天然砂礫96水泥、石灰穩定97中粒式瀝青混凝土97粗粒式瀝青混凝土97路基955、脹縫（又稱真縫）混凝土路面每50米設脹縫一道，在交叉路口均設置脹縫，采用杉木板厚2填縫，高同混

6、凝土結構層，滑動傳力桿用22HPB235，長為400，橫向間距300，鋼筋上套管采用硬聚氯乙烯管直徑為25在相鄰板錯布置；6、縮縫（又稱假縫）混凝土路面每6米設縮縫一道，縫深為4mm，鋸縫用熱瀝青砂填實。7、伸縮縫水泥混凝土路面縱向澆筑時，路面寬大于9米時每三米設置伸縮縫一道，小于9米時伸縮縫居中設置一道，拉桿采用螺紋鋼直徑為14，長度為700，縱向間距為900，伸縮縫上部鋸成假縫，用熱瀝青砂填實。8、水泥混凝土接縫采用杉木板厚2填縫，高同混凝土結構層，滑動傳力桿用22HPB235，長為400，橫向間距300，鋼筋上套管采用硬聚氯乙烯管直徑為25在相鄰板錯布置；9、緣石（又稱側石）a、瀝青混凝

7、土均采用花崗巖緣石，緣石高300，厚150，長1000，安裝高出路面100，緣石下鋪C15細石混凝土80厚墊層；b、水泥混凝土道路均采用預制C30混凝土緣石，緣石高300，厚150，長1000；安裝高出路面100，緣石下鋪C15細石混凝土80厚墊層。四、質量要求（一）、路床：1、測量放線與前期土工試驗：工程施工時全段每隔2025m設置一組中心樁；每100m設置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業段每20m設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發現樁點錯位或丟失應與時校正或補樁。在取土源進行土工試驗，為土方與路床施工提供各項試驗數據。2、試驗路段：路基開工前，在監理工程師旁站下結

8、合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結果報告監理工程師批準。試驗時，記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數、碾壓速度與每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據試驗數據制定施工措施以指導路基施工。施工中如發現土質與設計文件不符而路床不能施工時，施工單位應與時與甲方與設計單位聯系，以制定相應的處理措施。3、路床修筑與平整：路床下各管道溝槽回填至路床高程下15位置后，統一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔，對舊基坑、溝道等采用回填天然砂石，并按市政工程施工技術規程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經8

9、 16噸光輪壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程與路拱成型情況，并與時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設計要求。4、壓實：整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在34km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機碾壓無明顯輪跡經測試密實度達到96%重型擊實標準時，經監理工程師驗收方可進行下道工序。（二）、天然砂礫基層1）、試驗路段、在正式開工之前，在監理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。、試驗路段的目的：檢驗、運輸、攤鋪、碾壓、養生等計劃投入使用設備

10、的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩定土的組成設計是否符合質量要求與各道工序的質量控制措施；提出大面積的材料松鋪系數；確定每一作業段的合適長度；確定天然砂礫在最佳含水量時，達到設計規定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數和整個施工工藝。、在試驗路段施工前向監理工程師提交施工組織設計，施工中提交穩定土的天然砂礫質量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數據。、試驗路段在監理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規定要求，并經監理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。天然砂礫壓實度95%，最小強度（CBR）為8%；下路床壓度實96%，最小強度（CBR）為5%。CBR值達不

11、到要求時，采用摻石灰處理。、橫縫處理人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩定土放兩根方木，方木的高度與穩定土的壓實厚度一樣，整平緊靠方木的穩定土。方木的另一側用土回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將天然砂礫碾壓密實。、養生a、完工并經監理工程師檢驗合格的底基層立即養生，養生期不少于7天，養生期間始終保持穩定層表面潮濕。b、用草簾材料覆蓋養生，養生結束后，將覆蓋物清除干凈。c、養生期如出現病害，與時挖補，修整到規定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，杜絕薄層貼補。d、在養生期間，除允許養生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的通行，施工車輛的行車速度不超過15km/h，并不得急剎車，車輛行駛在全寬圍均勻分

12、布。e、在養生結束的基層上，若不能與時鋪筑上層結構基層，則禁止車輛通行。、質量檢驗完成壓實后，在全幅斷面上按JTJ057-94試驗方法，對壓實度、無側限抗壓強度與時進行隨機取樣和試驗。（三）、水泥、石灰穩定級配砂礫碎石混合料基層：1、材料要求碎石、石灰、水泥除滿足技術規中的要求外，控制的要點是：（1）碎石：級配滿足要求，最大粒徑31.5mm(方孔篩),不準有超粒徑的石料,不準含有山皮土等雜質。（2）石灰：使用符合級以上技術指標的消石灰，存放時間不得大于1個月，消石灰必須過10mm的篩之后才能使用。（3）水泥：采用冀東牌42.5普通硅酸鹽水泥。拌和控制：拌和設備必須由一臺200t/h以上拌合能力

13、的拌和設備同時為一個攤鋪作業點供料才準許開工生產。1）、拌和設備配料，計量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。2）、配料準確、拌和均勻。若為031.5的混合料，上料時必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準有明顯的離析現象，隨時對集料進行篩分，與時調整材料的配比。3）、拌和現場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄。4）、各料斗應配備12名工作人員，時刻監視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準出現卡堵現象，否則應與時停拌。5）、拌和時的含水量應較最佳含水量大1%。運輸與攤鋪必須全幅一次性攤鋪。（1） 用自卸汽車運料至攤鋪現場。（2） 攤鋪前應使下承層

14、保持濕潤（用水車灑水）。（3） 使用人工與推土機攤鋪。（4） 兩側均設基準線，控制標高。（5） 攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續，盡量避免停機現象，否則將大大影響平整度。（6） 設一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出來異常馬上采取補救措施。（7） 派專人用拌和好的混合料，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。碾壓：配備振動壓路機12臺、1821靜態壓路機23臺、輪胎式壓路機一臺。（1）首先用震動式壓路機靜態碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實度（通過試驗段確定合理的碾壓遍數），1821靜態壓路機碾壓23遍，達到表面密度無輪跡。（2）碾壓應連續完成，碾壓完規定的遍數

15、后，試驗員與時取樣檢測壓實度，壓實不足與時補壓。（3）路肩一同碾壓。（4）拌和至碾壓成型的時間控制在24小時（要求壓實度檢驗一定要與時）。6、檢驗各項檢驗應在成型后的48小時完成，標高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標高合格率應達到85%以上，達不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。檢驗時，首先進行外觀檢驗，外觀應無輪跡、無翻漿、表面均勻密實、無明顯離析現象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。 7、養生灑水養生7天，在此期間要經常保持其表面濕潤，除灑水車外不準任何車輛通行（必須有斷交措施，并插牌警示）。養生前三天應選擇灑水車，不因噴頭角度問題而對二灰碎石產生沖刷，造成

16、局部坑槽。 8、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。9、要點提示（1）2臺以上拌和站同時拌和（拌和能力不小于400t/h）。（2）2臺或2臺以上攤鋪機整幅一次性攤鋪。（3）灑水養生期7天，該期間除灑水車外禁止一切車輛通行，要有可靠的斷交措施。（4）拌和料配比要準確。（四）、透層a、瀝青混凝土透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量1.0Kg/m2。粘層采用快裂性乳化瀝青，瀝青用量0.5Kg/m2。b、噴灑環境噴灑瀝青材料的氣溫不低于10，風速適度，濃霧或下雨天不施工。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較

17、底，稠度較大時適當加熱。c、噴灑在噴灑工作開始前，報監理工程師批準。乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面3-5cm為宜。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前，24h灑布。d、養護養護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。（五）、瀝青混凝土路面1、材料1）、采用商品瀝青混凝土，瀝青混凝土進入施工現場時，必須有配合比設計報告（ 配合比設計報告應包括工程設計級配圍選擇說明

18、、材料品種選擇與原材料質量試驗結果、礦料級配、最佳瀝青用量與各項體積指標、配合比設計檢驗結果等。試驗報告的礦料級配曲線應按規定的方法繪制。 調整瀝青用量作為最佳瀝青用量，報告不同瀝青用量條件下的各項試驗結果，并提出對施工壓實工藝的技術要求）、馬歇爾試驗報告、氏灌水試驗報告等。2）、瀝青混凝土技術指標：名稱種類油石比（%）穩定度（KN）流值（0.1mm）密度（g/2）空隙率（%）飽和度（%）上面層4.811.829.62.5094.969.5下面層3.8828.52.4325.461.73）、瀝青混凝土施工控制溫度：瀝青混凝土施工控制溫度見下：施工階段控制溫度（0C）瀝青加溫170礦料加溫180

19、拌制溫度165廢棄溫度1950C到場溫度不低于140不高于1650C開始攤鋪溫度不低于135開始初壓溫度145碾壓終了溫度不低于80開放交通溫度不低于30為次日3）、瀝青混凝土結構層松鋪系數瀝青混凝土結構層松鋪系數見下表：層次上層下層松鋪系數1.1741.152質量檢查與驗收1 工程完工后，施工單位應將全線以 0.5km 作為一個評定路段。2、按照瀝青混凝土技術規要求隨機選取測點，對瀝青面層進行全線自檢，將單個測定值與表中的質量要求或允許偏差進行比較，計算合格率，然后計算一個評定路段的平均值、極差、標準差與變異系數。施工單位應在規定時間提交全線檢測結果與施工總結報告，申請交工驗收。3、 瀝青路

20、面交工時應檢查驗收瀝青面層的各項質量指標，包括路面的厚度、壓實度、平整度、滲水系數、構造深度、摩擦系數。4、需要作破損路面進行檢測的指標，如厚度、 壓實度利用施工過程中的鉆孔數據，檢查每一個測點與極值相比的合格率，同時按瀝青混凝土技術規方法計算代表值，路面雷達連續測定路面剖面進行評定，壓實度驗收可選用其中的 2 個標準，并以合格率低的作為評定結果。5、路表平整度采用連續式平整度儀和顛簸累積儀進行測定，以每 100m 計算一個測值，計算合格率。6、路表滲水系數與構造深度宜在施工過程中在路面成型后立即測定，但每一個點為 3 個測點的平均值，計算合格率。7、 交工驗收時可采用連續式摩擦系數測定車在行

21、車道實測路表橫向摩擦系數，如實記錄測點數據。8、交工驗收時可選擇貝克曼梁或連續式彎沉儀實測路面的回彈彎沉或總彎沉，如實記錄測點數據(含測定時的氣候條件、測定車數據等)，測定時間在公路的最不利使用條件下(指春融期或雨季)進行。（六）、水泥混凝土路面1、基本要求1）、 基層質量必須符合規定要求，并應進行彎沉測定，驗算的基層整體模量應滿足規要求。2）、 水泥強度、物理性能和化學成分應符合國家標準與有關規的規定。3）、粗細集料、水、外摻劑與接縫填縫料應符合設計和施工規要求。4）、施工配合比應根據現場測定水泥的實際強度進行計算，并經試驗。5）、 接縫的位置、規格、尺寸與傳力桿、拉力桿的設置應符合要求。6

22、）、 路面拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構造深度應符合施工規要求。7）、 面層與其他構造物相接應平順，檢查井井蓋頂面高程應高于周邊路面13mm。雨水口標高按設計比路面低58mm，路面邊緣無積水現象8）、 混凝土路面鋪筑后按施工規要求養生。9）、 實測項目路面評定標準必須符合下表：項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1彎拉強(MPa)在合格標準之執行混凝土標準32板厚度(mm)代表值5執行混凝土標準每200m每車道2處3合格值103平整度s (mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續檢測，每100m計算s、IRI2IRI (m/km)2.03.2最大間隙h (mm)53m直尺：半

23、幅車道板帶每200m測2處×10尺4抗滑構造深度 (mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測l處25相鄰板高差 (mm)23抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度 (mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位 (mm)20經緯儀：每200m測4點18路面寬度 (mm)± 20抽量：每200m測4處19縱斷高程 (mm)± 10± 15水準儀：每2

24、00m測4斷面110橫 坡 (%)± 0.15± 0.25水準儀：每200m測4斷面12、原材料控制1）、原材料控制包括水泥、砂、碎石與鋼筋取樣送檢試驗室，檢驗合格后，按技術規規定，進行水泥混凝土配合比試驗，并組織材料進場，按規定分別存放整齊。2）、 基層處理對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設施，防止雨水沖刷。 3、測量放線(1) 檢查路基平面尺寸、標高、橫向坡度是否符合設計圖紙和規要求.(2) 引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網，對控制點進行保護。(3) 用全站儀以路面中心線為準，按照設計圖

25、紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔 2030，應在路邊側各做控制點，可用混凝土保護控制點，作為混凝土澆筑后橫向縮縫切縫的依據。(4) 標高測量與控制：根據支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應高出路基表面 30 cm 以上。根據道路縱斷面設計圖計算出每個鋼釬點路面設計標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記，作好記錄作為復測依據。支撐完成后，在混凝土澆注前，應分別用經緯儀，拉小白線等方法復測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標高。(5) 根據路面基層表面上彈劃的墨線確定模板位置，調節模板的順直度、豎直度。4.路面拉桿、傳力桿

26、(1) 水泥混凝土路面縱縫設拉桿，橫縮縫設傳力桿，安裝與澆注混凝土同步(2) 拉桿、傳力桿加工：將合格成品料用砂輪切割機切割，切割后用磨光機磨去端頭毛刺，再將其長度一半以上涂熱瀝青處理，并在瀝青端頭安裝一個 10 cm 長的塑料套，預留出 20-30mm 的空隙，在空隙中填入彈性材料。(3) 在澆注混凝土時，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震,并與時調整平直度與外露尺寸，個別孔眼漏漿應與時用材料封堵。(4) 傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設置，施工縫上也應布設。5.路面攤鋪(1) 制備混凝土時要求準確地控制混合料的配合比，應嚴格控制用水量，保證混凝土質量。(2) 混凝土拌合采用強制式攪

27、拌機拌合。 (3) 混凝土出機時應測定坍落度，掌握好用水量。在現場每工班均應制作試件送試驗室標準養護。(4) 采用自卸汽車或翻斗車水平運輸，派專人負責沿線的清潔工作，避免因車輛灑落而影響原有集裝箱場的使用。 6.混凝土澆注混凝土用振搗棒振搗完成后，再用振動梁振搗，經過振動梁來回振動，混凝土部與表面已振實、刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使面砂漿厚度保持在 5-8mm 左右，以利作面飾密封，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達到路面平整度的要求。7、瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面接茬時按圖紙是要求。8、后續工作(1)抹面：用粗抹光機抹光。邊、角等局部抹光機打磨不到

28、之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。(2) 壓槽：抹面完成后進行表面橫向壓槽處理。壓槽時應掌握好混凝土表面的干濕度，如果混凝土表面太干可適當灑水潤濕，配合壓紋機行進時，加大壓紋機上部荷載可經改變壓槽效果。(3) 養護：壓槽完成后設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，并用草袋覆蓋，灑水養護。混凝土澆注完成 12 小時后，可拆模進行養護。(4) 混凝土澆注 24 小時后，可進行切縫工作，切縫工作不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。(5) 縮縫只在橫處切割 6

29、cm 深，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切割應從上坡向下坡進行，較為省力。切割時必須注保持有充足的水。 (6) 灌縫：首先應清除縫的臨時密堵材料，清理干凈。填縫料采用聚氯乙稀膠泥用灌縫機插電加熱，填縫料稠度調好后，灌縫機在橫縫上退進灌縫。縫頂面高度與路面平齊。（六）、緣石、人行道1、預制緣石1）、緣石表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象。2）、緣石允許偏差應符合下表的規定。預制緣石允許偏差序號項目允許偏差(mm)1混凝土抗壓強度平均值不低于設計規定2外形尺寸（長、寬、高）±53外露面缺邊掉角長度20且不多于1處4外露面平整度33）、預制道板（1）

30、、預制道板表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象。（2）、道板必須表面平整，色彩均勻，線路清晰和棱角整齊。（3）、預制道板（大方磚、小方磚）允許偏差應符合下表的規定。預制道板允許偏差序號項目允許偏差(mm)1混凝土抗壓強度平均值不小于設計規定2兩對角線長度差大方磚5小方磚33厚度大方磚±5小方磚±34外露面缺邊掉角大方磚小于20小方磚小于10且不多于1處5邊長大方磚±5小方磚±35外露面平整度2注：小方磚指邊長小于30cm×30cm者，超過此值的為大方磚。4）、緣石安裝（1）、緣石必須穩固，并應線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯牙，側石勾縫應嚴

31、密，緣石不得阻水， 緣石背后回填必須密實。（2）、緣石允許偏差必須符合下表。緣石允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法圍點數上直順度10100m1拉20m小線量取最大值2相鄰塊高差320m1用尺量3縫寬±320m1用尺量4側石頂面高程±1020m1用水準儀具測量注：粗料石縫寬的允許偏差為±5mm；現場澆筑側石，緣石的檢驗指標應按本標準第七章第一節的規定執行。5）、路緣石遇路面排水邊井處理按圖紙設計要求施工，做法見圖紙大樣。5）、人行道板安裝（1）、鋪砌必須平整穩定，灌縫應飽滿，不得有翹動現象。（2）、人行道面層與其它構筑物應接順，不得有積水現象。（3）、

32、預制塊人行道允許偏差應符合下表的規定。預制塊人行道安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法圍點數1壓實度路床90%100m2用環刀法或灌砂法檢驗基層95%2平整度520m1用3m直尺量取最大值3相鄰塊高差320m1用尺量取最大值4橫坡±0.3%20m1用水準儀具測量5縱縫直順1040m1拉20m小線量取最大值6橫縫直順1020m1沿路寬拉小線量取最大值7井框與路面高差5每座1用尺量注：本表壓實度數值系采用輕型擊實標準；第二章 施工總體部署與組織機構人員配備第一節 項目施工的總體思路與基本目標一、施工組織的基本思路 我單位對本項目工程建設的基本思路：一是以確保合同段優良工程

33、為宗旨，組建精干，高效的項目經理部；二是發揮公司優勢，科學配置性能良好的機械設備，有效的組織機械化快速施工；三是實施項目法管理，應用網絡控制技術等先進組織管理方法，結合我公司的成功經驗，積極推廣先進技術，優化施工方案；四是加強技術攻關，抓好關鍵工序的施工；五是堅持試驗先行，信息化施工；六是妥善處理好與其他工程施工單位的關系，發生交叉施工時，相互配合，友好協作，并無條件服從業主統一協調。二、施工組織的原則 施工組織工作按照“兩高、三精、四快地原則”進行組織。“兩高”就是進度、質量、安全的總體安排上做到高起點起步，高標準要求；“三精”就是組織精干的機構，選配精干的人員，配置精干的設備；“四快”就是

34、上場快，安家快、開工快、形成施工規模快。三、施工組織的基本目標工期：確保在業主要求的工期完成全部工程。質量：確保全合同段為優良工程。安全：杜絕因工亡人事故，避免重傷和機械與交通事故。四、總體施工方案 本合同段以路基挖方為主，同時兼顧管道等施工。路基挖方采用挖掘機、裝載機配合裝車棄至指定地點。管道采用集中預制或對外購買安裝。本合同段均為膨脹土，應搞好路基的排水工作，確保路基的排水暢通。、第二節 總體工期安排（橫道圖）一、施工總工期根據建設方總工期的安排與合同段的地形特點和工程特點，結合我單位的施工能力，計劃施工工期安排100天。施工總體計劃橫道圖(附后)二、 施工總平面布置圖(附后)三、 施工組

35、織機構的配置從接到中標通知書之日起，我公司會速組建“市政工程股份久泰能源廠區道路工程項目部”，全面負責該合同段的施工管理工作。同時，按投標書的容調集各種機械設備、調遣精干的施工隊伍進場，擔負本工程的施工任務。項目經理部設項目經理一名，副經理一名，項目總工一名。項目經理部設工程技術部、安質部、合同部、財務部、物資設備部與綜合辦公室等。其中工程技術部下設試驗室、測量班、資料室等部門。項目經理部下設2個機械化施工隊、1個安裝隊、路面施工隊等。詳見附表1組織結構圖。1、項目經理部職責：嚴格按照ISO9002質量標準，項目組織法、國家的有關技術規和業主的要求組織均衡施工。 （1）對所屬施工隊伍進行生產指

36、揮、技術管理、安全質量檢查，按規定使用和調度資金。 （2）認真履行施工合同，協調外關系。 （3）加強全面質量管理，保證工程質量達到國家規定標準和要求，以安全、優質、高效建成該工程。 （4）切實抓好安全生產、努力改善勞動條件，提高職工的安全意識、杜絕人身傷亡、機械、火災事故。 （5）會同建設監理單位協商解決施工中的問題。2、各部門職責 辦公室：主要負責日常事務工作和對外公共事務工作。 工程技術部：負責編制實施性施工組織設計，現場交接樁、復測、圖紙審核、對下進行施工技術交底、技術指導、工程試驗，做好對重點和難點工程的科技攻關。 安質部：主要負責各項工程質量檢測、質量監控和管理工作；負責安全與現場文

37、明施工的監察和管理工作；負責各項原材料試驗、標準試配合比設計、編制試驗報告，用試驗數據指導施工。 物資設備部：主要負責物資、工程材料的采購、管理、供應和機械設備的管理、使用、維修工作。 財務統計部：負責收集整理統計材料、編制施工計劃、驗工計價與成本核算、財務管理工作。五、資源配置計劃1、勞動力配置計劃： 本標段所需勞動力從公司就近工點調入。根據工程數量和工期要求，初步安排投入的技術工種有司機、鋼筋工、電工、混凝土工、測量工、試驗工等工種。施工高峰期人數約250人。2、主要材料配置計劃：按工程進度安排適時購配。3、主要施工機具與試驗、檢測儀器設備配置計劃：根據施工需要，配置足夠的機械、試驗檢測設

38、備，要求完好率100%，定期和不定期保養、維修。第三章 施工程序安排第一節 開工前的準備 由項目經理、項目總工分別主持完成以下開工前的準備工作：一、動員組織調譴施工隊伍和機械、試驗設備與檢測儀器、并報監理檢查。二、建設施工與管理和監理所需的住地、維修站、倉庫、料廠、工地場地與消防設施、供電、供水、電訊、臨時道路等臨時設施。三、熟悉現場、研究設計圖紙，進行合同段的貫通測量、復核測量和放樣測量、報監理審批。四、取土、棄土場地的核實。五、進行各種原材料試驗、標準試驗和配合比試驗，并報監理審批。六、編制實施性施工組織設計建議書，報監理審批。第二節 路基土石方工程一、施工測量 1、施工前儀器的檢校 在工

39、程開工前，所有測量儀器設備必須經國家權威單位檢測合格方能投入使用。 2、施工前控制點的檢測與樁的保護。 根據業主提供的原始基準點、基準線和控制高程，對全線進行導線復測，并進行水準、導線控制點加密。 3、施工放樣 根據征地圖確定征地紅線，并沿紅線直線段20米與彎道曲線處設置木樁。清除表土后，再次恢復中、邊樁，并沿橫向填土坡腳（或開挖坡頂邊）外側1米立一樁，以便在填挖工程中隨時檢測邊坡到位情況。每填挖2.0米高度后，由測量技術人員恢復中樁，并檢查相應高度的邊坡位置與坡度，以避免線為偏移或不到位情況。 施工放樣，主要是控制好構造物的位置、高程。 為了放樣準確，均先計算需放樣的樣點坐標，復核無誤后采用

40、全站儀放樣。二、場地清理 1、對路基用地圍樹木、灌木叢等進行砍伐或移植，挖出樹根。原地面以下1030的表土、草皮、農資作物根系進行清除，堆放棄土場坑塘填平夯實，對填方路段全面進行填前碾壓，其密實度達到規定要求。 2、對路基圍的舊橋涵、舊路面和其它障礙物予以拆除，廢棄的材料堆放指定地點。 3、拆除施工時不得損壞其他建筑物和設施。三、土方開挖1、土方用于道路填筑，為確保土源質量，施工前先清除表層種植土、腐殖土、草皮、樹根和不適合的填料土層，然后根據放出的開挖邊線，并插好標志。開挖遵循從上而下的原則，并按設計平臺標高進行分臺階開挖。針對不同路段、不同開挖深度采取不同的開挖方式，本標段采用一次開挖到位

41、。開挖時采用推土機松土、裝載機裝土、反鏟刷坡，并按邊坡實際寬度每側退回1020，留待用人工修整，以免道路邊坡受機械作業振動，影響邊坡穩定。棄方應按指定地點運至棄土場，如指定的棄土場不能滿足要求時，應盡早重新選擇棄土場位置，相應修改棄土方案并報監理批準。 施工期間必須注意對設計圖中未標出的地下管道、纜線、文物和其它結構物的保護，一旦發現，要與時上報并保護好現場。 在整個路基施工過程中，必須保持各施工層有一定的橫坡和縱坡，保持施工場地隨時處于良好的排水狀態，排除的地表水不得流入農田、耕地和污染水源。對地下水豐富的挖方地段，要采取相應措施排除或降低地下水位。 2、基底處理 施工前對路基圍的有機雜質、

42、淤泥、泥炭、軟土、草叢、水井、池塘均應妥善處理；在路基施工圍，對妨礙施工的原路面以上電信、電纜線路按設計改在地下電纜溝，對影響施工的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植清理，當路基填土高度小于1米時，應將路基圍的樹根全部挖除，并將坑穴填平夯實，填土高度大于1米時，允許保留樹根。 3、土工試驗 施工前對歌突出的土質做顆粒分析、有塑性試驗、擊實試驗、最佳含水量等試驗、以試驗數據指導現場施工，對不合格的土質杜絕用于路基填方。 4、攤鋪填土作業按照路基橫斷面全寬縱向分層填土，填土分層厚度根據機械性能、設計密度、不同填料等經過試驗確定，一般每層松鋪厚度不大于30，不小于10，由低處向高處，由兩邊向中心填筑。試驗

43、人員跟隨壓路機與時檢測密實度，根據各樁號底層標高，控制好表層的頂面標高，使填土達到控制的厚度，并注意松鋪厚度。 土方填筑采用機械化流水作業施工，即推土機集土、裝載機裝土、自卸汽車拉運、推土機找平、壓路機碾壓、密實度檢測等施工工序。填土作業必須全斷面、全寬度縱向分層回填，且由低處向高處、由兩邊向中心填筑；分層松鋪厚度由試驗段施工確定，一般不大于30，不小于10，施工中要嚴加控制，太厚的要推薄、太薄的完成一層填筑后，用平地機攤鋪整平，使填層面縱向平順均勻，以保證壓路要加厚；為確保路提邊緣有足夠的壓實度，每邊要比設計寬度超填30以上，以便壓路機能碾壓到位，待路基填至設計標高后，再按設計寬度和坡率要求

44、將超寬邊坡用反鏟配以人工挖整到位，挖出來的邊坡土方可重新利用于路基填筑；分層填筑時，要按設計要求控制橫坡，以利于層面排水，雨期施工要適當加大橫坡、避免積水。施工時要勤測含水量，一般含水量控制在最佳含水量的±2%以，土質太干時用灑水車灑水濕潤，太濕時要在取土場或填筑現場翻填晾曬。 施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適當調整層厚，每層填料橫向每側超填20，以保證道路邊坡碾壓密實，填至設計標高后，再將坡面松土用人工挖至坡腳，再將挖至邊坡腳多余的土方運至路基上作為填料充分利用，填土區段機碾壓輪面均勻地面進行壓實，達到壓實效果，推土機攤鋪平整的同時，為了使路肩部位得到充分的壓實，采用推土機按

45、主線軸線方向45°角前后交叉進行壓實，這樣路肩部位的壓實密度得到了保證，使壓路機進行碾壓時，路肩不至滑坡。 5、路基壓實度 壓實采用18t振動式壓路機碾壓。壓實前，對填土層的分層厚度、平整度和含水量進行檢查，確認符合要求并經監理工程師同意后方可進行碾壓，碾壓遍數由試驗路段提供的參數確定，碾壓順序從兩側向中間，每次碾壓輪距跡重疊1520，避免漏壓；碾壓過程中要控制壓路機的行駛速度不大于2/m ；完成壓實后的表面應無空鼓、輪跡和隆起、裂紋、起皮、松散現象，如壓實過程中含水量不夠應灑水，如含水量超過最佳含水量應翻曬后再進行平整碾壓，壓實結束后應與時進行密實度檢測，密實度不夠要繼續碾壓。 6

46、、施工檢測 做好道路填筑中線、標高、寬度和路拱，以與碾壓密實度的檢測控制，每填兩層進行一次水平方向檢測，并標出其寬度和標高，由測量人員隨時向施工人員交底，做到人人清楚，以確保路基填筑的方向、標高、破率等準確無誤；每層壓實后與時進行密實度檢測，采用灌砂法相結合的方式檢測，并做好記錄，經監理工程師同意后方可繼續回填上一層。 7、路基壓實標準 路基壓實采用重型壓實標準，路基填料最大粒徑與壓實度指標應符合規的要求，否則應采取必要措施，滿足相關要求后方可使用。 8、路基成型修整 路基填到設計標高后，恢復中線和水平控制線，按設計寬度、坡率、臺階對路基邊坡進行修整，先用反鏟挖除超填部分，并預留1020寬待人

47、工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實；同時用推土機、壓路機對路基進行整平、碾壓，使其達到設計與驗收規要求。道路整形后，應與時安排道路防護施工。第四章 施工工期安排一、開工日期按中標通知簽訂合同后，將按照“招標文件”有關條款的規定向監理提交實施性的工程進行計劃，根據監理的批準和發出的開工令最終明確開工的具體日期。二、竣工日期 根據“招標文件”的規定，本工程的工期為100天。三、工程進度安排 1、 項目經理部實施項目法施工，對本工程行使計劃、組織、指揮、協調、控制監督六項基本職能，并在我公司選擇承建制的、能打硬仗的、并有施工過同類型工程經歷的施工隊伍組成作業層，擔任本工程的施工任務。 建立生產例會

48、制度，每星期召開12次工程例會，圍繞工程的施工進度、工程質量、生產安全等容檢查上一次例會以來的計劃執行情況，并對照相應的計劃進度，做出各種補救加強措施。 實行合理的工期目標獎罰制度，根據工作需求，主要工序必要時采取連續作業。 做好施工配合與前期施工準備工作，擬定施工準備計劃，專人逐項落實，確保后勤保障工作的高質、高效。2、各分項工程的具體計劃安排 施工準備：2009年8月10至2009年8月15日 路基工程：2009年8月15至2009年9月15 日 路基填方與路面面層：2009年9月15至2009年11月15 日 清掃、交驗：2009年11月15至2009年11月20日第五章 質量保證體系一

49、、本合同工程質量目標 合同段整體質量達到優良，保證達到國家現行規驗收標準，一次驗收為合格工程，二、質保體系圖表：質量主要負責人：項目經理質量直接負責人：項目總工程師質檢員各施工隊隊長三、質量管理責任制： 1、成立以項目領導，以項目總工直接負責的質量保證體系。負責管理承包人的全部合同工程。項目經理為質量管理的第一責任人。 2、項目總工程師負責領導技術和質量工作，負責組織審批工程施工組織設計，提出審批技術進步，推廣新技術、新工藝、大搞技術革新，提高工程質量。 3、項目計生辦、設備物資辦應在各自的業務圍積極解決工程的生產、技術、物資等方面的要求，做好服務工作，保證工程質量，促進生產任務完成。 4、項

50、目部的科隊長、施工員、班組長和工人由我公司經驗豐富的施工人員組成，必須認真執行各自的質量管理責任制。在施工中按設計圖紙、修改同志和有關技術規、操作規程等認真做好施工，達到優良工程。四、質量組織結構 1、為了保證工程質量，項目部成立技術辦、質安辦、工地試驗室、測量分隊，具體負責質量檢查工作。 2、質安辦負責施工質量檢查，按工序進行復檢并簽發施工質量合格通知單，并請監理部門終檢，工作中尊重設計、監理部門的意見，團結合作，質量檢查工作認真把關，同時負責收集、整理原始記錄并繪制竣工圖和資料，編寫竣工總結和質量報表。 3、工地試驗室負責當地建材材料的試驗、砼設計、試驗、砼施工控制等工作并與時提供砼設計、

51、試驗控制、觀測等成果報告。 4、測量分隊負責提供工程施工的高程，平面和有關控制網、點的設置。已建成的建筑物的沉陷、變形、位移觀測，以與中間驗收測量與竣工測量工作。負責施工測量放樣，測繪土石方開挖、填筑斷面，檢查砼模板，預埋件安裝位置等。 5、質檢員負責施工圍的質量檢查，并收集、提高自檢、互檢、交班記錄和有關資料，指導班組做好自檢、互檢工作。 6、為了配合檢查工作，在施工中工地試驗室、測量分隊、技術質安辦要經常與業主、監理聯合進行檢查，發現問題與時糾正。 7、定期組織技術、質安、試驗、機電等部門的檢查組到工地進行質量檢查，征求設代、建設、監理的意見，采取相應的措施把工程質量做好。五、質量保證措施

52、 1、管理措施 1）施工工藝方法的設計 工藝方法的設計要依據圖紙和規結合工程的具體情況而定。使其具有可操作性且能保證工程質量。 2）機具設備的采用 嚴格按規規定和尖溜溜工程師的具體要求選用機具設備的種類和型號，以保證工程質量符合要求。 3）材料和半成品進場舉辦合格證和化驗單，需經二次檢驗的一定要在試驗合格后使用，各種混合料的制備嚴格按照施工時確定的配合比和操作程序生產，通過試驗檢測后，報請工程師批準認可后開始使用。 4）工程交底制度 工序工程開工前進行詳細的書面技術交底，標明材料，結果，工藝方法和質量標準。 5）質量檢查 施工中流行施工隊自檢和項目經理部或其委派人員的專業檢查相互配合的質量檢查

53、程序，原則上后者制約前者，并給以一定的評估。 6）工序交接 上道工序完成后填報質量驗收單，驗收合格后并經監理工程師批準后進行下道工序的施工。 7）隱蔽工程 隱蔽工程填報原始資料，經監理工程師認可后進行下道工序的施工。8）業資料 每個分項工程，每道工序都設專人進行原始真實的記錄，并按規定格式和項目填寫，工廠竣工后歸檔保存。 9）工程保護 上道工序成型驗收后，立即進行下道工序施工，如不能進行下道工序，則采取有效的保護措施避免重復用工或造成質量缺陷。 10）質量事故 發生質量事故，立即停止作業，查明原因后妥善處理，大的質量事故逐級上報，經監理工程師批準后進行處理。 2、分項工程 1）方案報批分項工程

54、開始前按規定的時間提出施工方案和作業計劃，并根據監理工程師的意見進行修改，取得批準后開工。2）關鍵工序的施工關鍵工序的施工，施工中的特殊地段和地點等，派專職質量檢查員跟班作業。 3）特殊情況下的施工 針對特殊情況下如發生緊急趕工等要制定頂詳細的施工方案，質量部門委派代表或親自跟班作業，并提出相應的行之有效的確保工程質量的措施。 4）雨季施工 A、適當縮短流水步距，力求當天施工當天成型。B、排水工程的砼澆筑工程，嚴格按照規中關于雨季施工的一般規定要求進行。C、排水工程施工時開挖的基坑設好排水設施，防止水浸泡基坑。D、對易潮濕材料和怕受潮材料如水泥等，設置必要的防水防雨設施，有條件時存放在庫房。E、雨后不進行強行施工，以免造成質量缺陷。3、主要工序質量保證措施1）土方工程A、開工前制訂土方開挖和填筑程序，做到合理施工。B、開挖土方至設計規格后，對表面進行壓實火夯實處理。2）管道安裝A、施工臨時水準點，根據需要布設在墻基牢固地點，必要時可采取用坑式混凝土設立水準樁，使閉合差完全符合規要求。B、施工放線由工程師，技術員與有經驗測量員共同實施檢查核對，做到準確無誤。C、認真做好施工記錄，整理好資料做到材料完備，記錄清楚，真實，不弄虛作假。D、材料供應要嚴格要求，按質量標準訂貨，采購，運輸和保管，材